Pandora dxl 4300 команды

Опубликовано: 08.05.2024

Купил сигналку! Взял Pandora DXL-4300 за 5 тыщ. Изыскал денег из резерва из соображений, что даже самый простенький Starline без GSM модуля с автозапуском стоит в среднем от 7 до 9 тысяч. А тут пандора, с автозапуском, да еще и с GSM модулем, всего за 5 тысяч. Абсолютно новая, в коробочке, ни разу не ставилось, все в заводских пленочках и коробочках. Вообщем человек хотел поставить ее, но потом пришлось продать тачку и сигналка осталась не нужна. Хотелось бы отметить, что это не китайский шерпотреп сигналка законно бьется по серийному номеру на сайте изготовителя.
Фактически теперь я могу управлять машиной из любой точки планеты, где есть сотовая связь.

Немного о интересных характеристиках (они же плюсы):
-Производство RUSSIA
-Маленький блок управления

-Отсутствие каких либо брелоков, висящих на ключах.
-GSM модуль,

-Безключевой доступ с функцией Hand's free.
-Работа Меток на частоте 2,4 МHZ.
-Взможность программирования и настроек через подключение по USB, с помощью официальной программы.
-Возможность самостоятельно перепрошивать блок сигналки.
Это те характеристики, которые я хотел бы отметить, как преимущества в данной модели.
Минусы:(их не много но все-таки они есть)
-Выход индикации на поворотники\габариты реализован минусовым сигналом, когда на панель нам нужно подать плюс. (Придется ставить через реле)
-Сборка разборка меток(очень хрупкие, легко сломать при замене элемента питания)
Пока на этом все.

Расскажу в кратце о принципе работы сигналки.
Постановка и снятие с охраны происходит либо при приближении метки, (которая кладется в бумажник с документами) либо с кнопок штатного центрального замка с меткой в бумажнике. При отдалении метки от автомобиля на расстояние около 10 м, двигатель блокируется, машина встает в режим Allarm и безудержно звонит владельцу на мобильник с сообщением о тревоге.

То-же самое происходит при срабатывании датчика удара\наклона, открытия дверей\багажника\капота, нажатия на тормоз или включении зажигания.
Так-же я спокойно могу позвонить на номер, который стоит в блоке сигналки и прослушать всю информацию о состоянии автомобиля(Режим охраны-вкл\выкл, напряжение бортовой сети, автоматический запуск вкл\выкл, по напряжению бортовой сети, или по времени.) или активировать какую либо функцию, нужную мне, с помощью команд. (Снятие\постановка на охрану, запуск\остановка двигателя, настроить автоматический запуск или же перепрограммировать какие либо функции)
Через программу производится настройка "Хозяйских номеров" которых можно записать аж 4 штуки.
Сигнализацию ставил сам, правда еще не настроил радиореле, так как отсутствует сирена, а для программирования этого реле, нужна информация по звукам, которые издает сирена)
Так-что пока отложил до покупки сирены, либо тупо зацеплю на сигнал.
Еще одна особенность это работа меток в частоте 2.4 МHZ. На сколько мне известно все сигнализации с обратной связью работают в диапазоне от 600 до 900 МHZ. То-есть проблем со снятием и постановкой на охрану не будет в принципе, потому-что в основном стоят у людей старлайны, шерханы и прочая лабуда. Бывали случаи когда сигналки тупят возле больших бизнес центров и каждая пытается перебить сигнал в диапазоне 600-900 МHZ.
Так-же в основном код-грабберы сканируют именно в диапазоне 600-900 MHZ. А в случае пандоры сканирование не имеет смысла, код не передается к машине, а сама машина ищет этот код. Конечно же это все дело времени и захотят угнать — угонят, но все-таки приятные вещи.
В целом сигналкой доволен.
Вообщем полный функционал. Наврятли я бы купил за 5 тысяч даже самый простенький старлайн.
Устанавливал сам, по найденной схеме тут, не помню у кого взял, но тоже выложу, вещь полезная.

Управление охранным комплексом

Данное решение значительно повышает эффективность всей системы охраны, ведь если бесконтактная метка не находится в радиусе 5 метров от автомобиля, то он просто заглохнет, проехав эти самые 5 метров. Автоматические реле блокировки заблокируют двигатель, и машина не сможет сдвинуться с места. Чтобы поставить автомобиль на охрану, достаточно заглушить двигатель и удалиться на 10 метров, и система автоматически запрет двери. Чтобы разблокировать их, просто подойдите к машине, и она будет открыта.

Кроме того, с помощью телефона Вы можете прослушивать происходящее внутри автомобиля, установив в салоне микрофон, прилагающийся в комплекте. Таким образом, находясь даже в другом городе, Вы можете позвонить на номер системы и прослушать обстановку внутри салона при любом подозрении.

Комплектация

В базовом блоке сигнализации имеется встроенный датчик наклона/удара/движения, что отлично поможет защитить автомобиль не только от угона, но и от кражи колес. В комплект поставки входят:

Базовый блок
2 бескнопочных брелока-метки
Реле блокировки
Пластиковые стяжки
Инструкция
Микрофон и световой индикатор
Набор кабелей.

Установка системы

Приготовив инструменты, накроем защитной пленкой или плотной тканью кузов в районе капота, а также сиденья и руль, так как можно их случайно поцарапать отверткой или ключом. После этого снимаем минусовую клемму с аккумулятора, и приступаем к установке сигнализации.

Установка сирены и температурного датчика

Начинать установку можно как с салона, так и с двигательного отсека, это не имеет значения. Однако в данной статье в первую очередь мы рассмотрим установку компонентов системы в двигательном отсеке, и лишь затем перейдем в салон автомобиля.

Сирена устанавливается в двигательном отсеке и, как правило, крепится к внутренней части кузова, рупором вниз. Это воспрепятствует попаданию влаги внутрь. Затем к двигателю крепим температурный датчик, и проводим провода от сирены и датчика сквозь технологическое отверстие в салон автомобиля.

При это маскируем провода среди штатной проводки автомобиля, используя текстильную изоленту.

Установка базового блока и кнопки Valet

Блок должен быть хорошо укрыт от посторонних глаз, а также надежно закреплен. Также нужно оставить место для выходящей проводки, которую Вам предстоит подключить после установки блока.

Важно! Не крепите базовый блок возле воздуховодов автомобиля, так как перепады температуры вредны для электроники.

Когда закончите с этим, установите кнопку Valet – для этого хорошо подойдет пространство под рулем, так как его не видно с салона, и туда можно без проблем дотянуться.

Установка микрофона и светодиодного датчика

Также важно максимально хорошо спрятать провод микрофона. Затем установите светодиод в нижнем углу переднего лобового стекла, и проведите провод к базовому блоку, максимально спрятав его в штатной проводке.

Установка концевых датчиков

Концевые датчики лучше всего крепить возле заводских, которые связаны с освещением автомобиля. Для того, чтобы установить концевые датчики в дверях, Вам потребуется снять пластиковые дверные панели и пороги, чтобы проложить проводку к самим датчикам.

Затем устанавливаем концевики в капоте и багажнике, руководствуясь заводской проводкой и местом расположения световых концевиков.

Проводка

Настройка системы

Pandora DXL 4300 gsm поддерживает несколько вариантов настройки, и Вы можете выбрать тот, что Вам наиболее близок. Систему можно настроить с помощью кнопки Valet, мобильного телефона или компьютера. Настройка с помощью кнопки Valet подробно описана в инструкции, и требуется лишь тогда, когда другие виды настройки невозможны. Этот метод – самый кропотливый, и его скорее можно отнести к экстренным, так как на дворе XXI век, и если ноутбука под рукой нету, то уж телефон всегда найдется.

Чтобы настроить систему охраны через мобильный телефон, достаточно позвонить на номер системы, находясь рядом с автомобилем и имея при себе бесконтактную метку. Затем введите Пин-код, прослушайте голосовую справку и включите зажигание, затем выключив его не позже чем через 5 секунд. Теперь можно программировать систему.

Надо отметить, что вставлять Sim-карту в базовый блок можно лишь при выключенном зажигании!

Настройка через ноутбук

Если же под рукой у Вас есть ноутбук, то можно воспользоваться им для программирования системы. Для этого Вам понадобится программа DXL Loader, а также кабель мини USB, чтобы подключить ноутбук к базовому блоку.

Подключив ноутбук к системе, скачайте необходимую программу DX Loader. Программу можно забрать тут:

Далее вводите Пин код через кнопку Valet. После каждого удачного ввода цифры система будет подтверждать это коротким красным световым сигналом. Также между вводом цифр не следует делать паузу больше одной секунды.

Настройка системы

Введя все цифры, можете приступать к настройке. Сперва следует указать марку машины в разделе 4.

Затем путем запрета или разрешения функций настроить систему.

Закончив с этим, сохраните настройки и смените Пин-код.

Перед Вами Инструкция автосигнализации Pandora DXL 4300. Вы можете ознакомиться и скачать данное руководство по эксплуатации бесплатно. Инструкция по применению на русском языке, предложенная производителем, позволяет правильно использовать Вашу бытовую технику и электронику.

Инструкция автосигнализации Pandora DXL 4300

Информация отображена на картинке

Как использовать наш сайт инструкций OnlineManuals.ru
Наша цель состоит в том, чтобы предоставить вам быстрый доступ к содержанию инструкции для автосигнализации Pandora DXL 4300. С помощью онлайн просмотра, Вы можете быстро просмотреть содержимое инструкции и найти решение проблемы с автосигнализации Pandora DXL 4300.

Для Вашего удобства
Если листать руководство пользователя автосигнализации Pandora DXL 4300 прямо на сайте, не очень удобно для Вас, есть два возможных решения:

• Просмотр в полноэкранном режиме - легко просмотреть руководство пользователя (без загрузки его на свой компьютер), Вы можете использовать режим полноэкранного просмотра. Для просмотра инструкции пользователя автосигнализации Pandora DXL 4300 на полном экране, используйте кнопку «Открыть в Pdf-viewer».
• Загрузка на компьютер - Вы можете также скачать Инструкция автосигнализации Pandora DXL 4300 на свой компьютер и сохранить его в файлах.

Многие люди предпочитают читать документы не на экране, а в печатной версии. Возможность печати руководства пользователя также была предусмотрена на нашем сайте, и вы можете использовать ее, нажав на иконку «печать» в Pdf-viewer. Нет необходимости печатать все руководство автосигнализации Pandora DXL 4300, можно выбрать только нужные страницы инструкции.

Данная система не позволяет корректно реализовать автозапуск. Если вам необходима функция дистанционного запуска двигателя, обратите внимание на Pandora DXL 3910.

Для управления GSM-системой Pandora DXL 4300 используется бесконтактная метка, работающая на частоте 2,4 ГГц: в режиме Hands Free небольшое электронное устройство с диалоговым кодом автоматически включает и выключает режим охраны, запирает и открывает центральный замок автомобиля. Возможность реализации данного режима значительно повышает уровень комфорта при ежедневной эксплуатации автомобиля; без использования данной функции метка выполняет роль идентификатора владельца, влияя лишь на блокировку двигателя - режимом охраны и блокировкой дверей в данном случае следует управлять с мобильного телефона.

Новинка отлично подходит для владельцев автомобилей без цифровой шины CAN, желающих пользоваться полноценным функционалом охранной GSM-системы: с помощью мобильного телефона можно управлять всеми функциями сигнализации, а также получать от нее своевременные сервисные и тревожные уведомления. В систему встроен датчик удара и перемещения, который в случае фиксации нарушения моментально сообщает об этом владельцу; настраивать датчики владелец может без помощи мастеров - все так же с помощью собственного телефона. Поставляющийся в комплекте микрофон дает хозяину авто возможность в любой момент времени прослушивать обстановку в салоне и своевременно принимать необходимые меры по обеспечению безопасности в случае возникновения необходимости.

Система может быть подключена в режиме Slave: при включении и выключении штатной охраны автомобиля с заводского ключа включается и выключается, соответственно, Pandora DXL 4300 - наличие метки не повлияет на выполнение данных действий, однако при ее отсутствии двигатель будет заблокирован при попытке начала движения.

Pandora DXL 4300 может работать совместно с дополнительными радиоуправляемыми реле блокировки, что значительно повышает стойкость автомобиля к угону. При необходимости снять систему с охраны можно в аварийном режиме с помощью кнопки VALET, введя самостоятельно заданный четырехзначный ПИН-код; аварийное отключение иммобилайзера также возможно - для этого необходимо отдать соответствующую команду в тоновом наборе, позвонив на номер системы - конечно, в данном случае тоже потребуется ПИН-код.

Данная система повторяет функционал Pandora DXL 4400 и является версией для аналоговых автомобилей; также в DXL 4300 используются "традиционные" метки без кнопок.

Комплектация:

Базовый блок;
Основной кабель;
Брелок-метка (2 шт.);
Микрофон;
Комплект крепежа;
Индикатор с LED кабелем;
Радиореле IS-121;
Документация;
Стяжки;
Упаковка.

Технические храктеристикии и параметры Pandora DXL 4300

Способ управления :
- Бесконтактная метка
- Мобильный телефон (GSM)
- SLAVE-режим с доп. защитой - Есть
- Радиореле блокировки - is121
- Датчик удара/наклона/движения - Есть
- Цифровое реле блокировки - Опция BM-105
- Диалоговый код - Есть
- mini или micro-USB порт - Есть
Программы и инструкции для Pandora DXL 4300
- Инструкция по установке.pdf
- Инструкция по эксплуатации.pdf
- прошивка v 2.07 от 2013.06.24.zip
- Программа Pandora DXL Loader v.2.2.2.0, версия от 16.04.2014.zip
- Информация о Pandora DXL 4300i (и о прошивке 4300 в 4300i).pdf
- Pandora Alarm Studio
- Pandora DXL Loader
Вопросы и ответы по Pandora DXL 4300

В этом разделе мы помогаем Вам подобрать сигнализацию к Вашему автомобилю. Технические консультации в данном разделе не предоставляются. Для консультации по техническим вопросам обращайтесь в техподдержку по бесплатному номеру 8-800-700-17-18.

Соединяем все это, подключаем программатор и USB конвертер для отправки сообщений в ком порт компьютера. Для работы нам понадобится еще анализатор, это ускорит время поиска канала связи, который использует радиометка.
Можно обойтись и без него, используя нерегламентируемые возможности NRF, но зачем тратить время?
Дело в том, что протокол, заложенный в NRF24 использует преамбулу для настройки приемника принимающей стороны, и выглядит она как 0x55 0xAA 0x55 0xAA…..Далее следует адрес приемной стороны который должен совпадать с адресом передающей. Он может быть от 3 до 5 байт. Еще есть настройки скорости передачи, контрольной суммы пакета, его длинны и т.д. по даташиту. НО! Если задать адрес приемной стороны 2 байт, что не оговорено производителем, и установить его как 0x55 0xAA, то мы сможем принимать все, что присутствует на частоте приемника. Это путь который мы обойдем с помощью анализатора логических шин. Можно посмотреть частотомером, в накопительном режиме, на какой частоте передает метка, простая формула переводит частоту в канал для записи в регистр NRF. Вобщем, мы уже знаем на каком канале будем принимать.
Вот пример настройки регистров

//*********************************************************
// Функция производит первоначальную настройку устройства. Возвращает 1, в случае успеха,
//0 в случае ошибки
uint8_t radio_start(void)
<
uint8_t cnt;
uint8_t self_addr[] = <0x8c,0x90,0x83,0xc0,0xc4>; // Собственный адрес
uint8_t remote_addr[] = <0x71,0x73,0x48,0x12,0x57>; // Адрес удалённой стороны
uint8_t chan = 0x75; // Номер радио-канала (в диапазоне 0 - 125)
radio_deassert_ce();
for(cnt = 100;;)
<
radio_writereg(CONFIG, (1 << EN_CRC) | (1 << CRCO) | (1 << PRIM_RX)); // Включение питания
if (radio_readreg(CONFIG) == ((1 << EN_CRC) | (1 << CRCO) | (1 << PRIM_RX)))
break;
// Если прочитано не то что записано, то значит либо радио-чип ещё инициализируется,
либо не работает.
if (!cnt--)
return 0; // Если после 100 попыток не удалось записать что нужно, то выходим с ошибкой
_delay_us(1000);
>
radio_writereg(EN_AA, (1 << ENAA_P1)); // включение автоподтверждения
radio_writereg(EN_RXADDR, (1 << ERX_P0 ));// включение каналов
radio_writereg(SETUP_AW, SETUP_AW_5BYTES_ADDRESS); // выбор длины адреса 5 байт
radio_writereg(SETUP_RETR, 0x30);
radio_writereg(RF_CH, chan); // Выбор частотного канала
radio_writereg(RF_SETUP ,0x26); //RF_SETUP_1MBPS |1 << RF_DR_LOW | RF_SETUP_0DBM); // выбор
скорости и мощности //06 (26)
radio_writereg_buf(RX_ADDR_P0, &self_addr[0], 5); //0x0A // Адрес канала 0 приёмника.
radio_writereg_buf(TX_ADDR, &self_addr[0], 5); //0x10 // Адрес удалённого устройства для
передачи
radio_writereg(DYNPD, (1 << DPL_P0)); // включение произвольной длины для каналов
radio_writereg(FEATURE,( 1 << EN_DPL) | (1 << EN_ACK_PAY));// разрешение произвольной длины
пакета данных //1D (06)
radio_writereg(CONFIG, 0x3F); //(1 << EN_CRC) | (1 << CRCO) | (1 << PWR_UP) | (1 << PRIM_RX)); //
Включение питания
return (radio_readreg(CONFIG) == 0x3F) /*((1 << EN_CRC) | (1 << CRCO) | (1 << PWR_UP) | (1 <<
PRIM_RX)))*/ ? 1 : 0;
return 1;
>
//*********************************************************

Итак, настроены регистры, включаем прием. Как только на приемник приходит пакет с нашим адресом, данные вычитываются в буфер, их выводим в терминал.

//********************************************************
void check_radio(void)
<
uint8_t status;
uint8_t protect;
uint8_t l;
if (!radio_is_interrupt()) // Если прерывания нет, то не задерживаемся
return;
status = radio_cmd(NOP);
radio_writereg(STATUS, status); // Просто запишем регистр обратно, тем самым сбросив биты прерываний
protect = 3; // В очереди FIFO не должно быть более 3 пакетов
while (((status & (7 << RX_P_NO)) != (7 << RX_P_NO)) && protect--)
<
l = radio_read_rx_payload_width(); // Узнаём длину пакета
>
Else
<
uint8_t buf[32]; // буфер для принятого пакета
radio_read_buf(R_RX_PAYLOAD, &Buf[0], l); // начитывается пакет
on_packet(&Buf[0], l); // вызываем обработчик полученного пакета
>
>
status = radio_cmd(NOP);
>
>
//********************************************************

Упростим задачу для всех заинтересовавшихся.. это лог работы метки
Вся нужная информация на рисунке.
Слева направо
1 настройка регистров передатчика метки.
2 данные для передачи-это идент со счетчиком и состоянием
3 после выброса пакета чип переключается на чтение регистра статуса, в ожидании ответа…

В результате видим в терминале следующую картину.
Запрос метки повторяется дважды, пауза между запросом 2 сек. Первый запрос 4 байт, 10мс ожидает ответ от базы, еще запрос-10мс ожидает ответ и засыпает. Через 2 сек повторяется цикл. В случае если база находится в зоне видимости, она тут же отвечает метке рандомным числом 8 байт, метка вычисляет ответ и отправляет свои 8 байт и уходит в сон. Через 2 сек все повторяется. Обмен идет на одном и том же частотном канале. Кроме частотного канала в чипе есть так называемые пайпы- это внутренне организованные каналы приема на заданной, одной частоте. Их 5. В нашем случае используется 0-нулевой канал. Отдельный канал используется для передачи. Немного мудрено на первый взгляд, но практично.
Можно использовать один чип для одновременной работы с несколькими абонентами.
Это очень кратко алгоритм обмена.

На рисунке запрос метки, БЕЗ базового блока по близости. 1 байт счетчик, своеобразный….. 2 и 3 байт это возможно идент метки, последний состояние батареи.

Ну и видео работы всего вместе для демонстрации…

Вся программа собрана в Keil5 на ядре cortex m3. Инициализация NRF24 стандартная – хардварный SPI софтовый NSS, состояние вывода IRQ является командой для процессора, что приняты данные. Читаем регистр статуса-если данные в приемном буфере есть-значит адрес наш и зачитываем размер принятых данных. Читаем буфер, и сбрасываем прерывания в чипе. Вот коротко процесс.

Теперь об использовании. Можно сделать устройство, которое при появлении метки в зоне приема будет открывать замки в автомобиле, или квартире, вобщем как угодно..выходим из зоны приема-буффер более не обновляется, значит «хозяин» ушел. Закрываем замки, или выключаем свет… тут дело фантазии. Я планирую управлять цз автомобиля, по CAN.

Читайте также: