Перестал работать турботаймер на старлайне

Опубликовано: 04.05.2024

Сделай техно. сброс и поставь все настройки заново!

Было пару раз, лечил аналогично.

Удачи на дорогах.

Sim

Тогда Друже, только одно: к "Мастуру" по сигналкам.

Он уж точно найдёт где и по чём.

Sim

Тогда Друже, только одно: к "Мастуру" по сигналкам.

Он уж точно найдёт где и по чём.

Если еще актуально, или на будущее, в большинстве сигналок режимы автозапуска и турботаймера увы не программируются только по одной позиции, для их включения в работу придется перепрограммировать еще 3-4 функции, например, такие как способы перехода в режим резервирования зажигания, выбор датчика, который использует сигнализация для определения работы двигателя и времени работы турботаймера, способ завершения алгоритма резервирования запуска и т.д. Эти все функции являются зависимыми друг от друга и требуют определенного порядка включения или выключения ключей, входящих в них (каждая функция содержит 3-4 ключа, который и потребуется выбирать при программировании).

Самое неприятное, что описание некоторых команд программирования находится только в инструкции по установке, которую мудрые установщики не всегда дают в комплекте к инструкции пользователя.

То есть если сигналка дала сбой (а он может быть очень неприятным, например выдача команды на отпирание ЦЗ при включении резервирования зажигания), то лучше специальной командой сбросить все настройки на заводские, а затем полностью перепрограммировать, переустановив каждую нужную функцию.

Но нужно иметь ввиду, что могут быть и неустранимые программированием проблемы, обусловленные неправильной или недостаточной установкой сигнализации
В результате некоторые функции могут не включаться в работу или работать неправильно.

Например, в моей машине установщики из рольфа для активации турботаймера тупо включили задержку отключения зажигания 2 минуты при каждом включении ручника перед выключением зажигания. Специальный вход сигналки к тахометру подключать затруднились..Хотя если я буду описывать все "прелести" установки сигналки в рольфе, которые я обнаружил, потребуется ненормативная лексика..

Пока начал разбираться с сигналкой и турботаймером, пришла новая лягушка для педали тормоза =)
На четырехконтактной лягушке и ECU MSA11 доп. два контакты нужны для программного урезания топлива к ТНВД.
Сделано для того, чтобы авто, оборудованное круиз-контролем не палило тормоза во время торможения при включенном круизе.

А теперь, о сигнализации и турбо-таймере.

После свапа 20T2R на 20T2N заметил, что перестал работать турбо-таймер, работавший на платформе сигнализации Starline B9 (о ее установке можно прочитать тут).

Как это выглядит? Да так:

1. Запускаем двигло
2. Глушим двигло
3. После поворота ключа в нулевое положение, двигло останавливается, но зажигание продолжает работать около трех секунд. После чего, тоже выключается, мигнув три раза габаритами, что означает ошибку на языке сиги Starline B9.

Честно, я выпал "в осадок", поскольку всё подключение салонной проводки оставил девственно-нетронутым после свапа двигателя. Первые же мысли, пришедшие на ум были таковы:

1. Новые мозги выдают на тахометр слабый сигнал, ниже 4 вольт
2. Окислились скрутки сигнализации к поддержке зажигания (да, там были скрутки, каюсь, накосячил, уже исправил)
3. Сигнализация тупо не успевает включить поддержку зажигания после того, как ключ поворачивается в положение ACC или 0.

Методом исключения попробую найти косяк. Первое, что нужно исключить — это слабый сигнал TACH (в MSA11, предварительно стабилизированный и откалиброванный он идет в салон с одтельного вывода на мозгах).

Пришлось в куче барахла искать свой старый двухлучевой осциллограф С1-55. В детстве всегда мечтал об осциллографе, и, будучи еще мелким поцаном, разгуливая с бутылкой "Pepsi" по рынку, везапно увидел чела в равных кедах и куртке "Abibas", который продавал самодельный точильный станок и осциллограф.
Помню, осциллограф поменял на пепси, а точило купил за сто рублей. Счастью не было предела =)
Осциллограф достался почти в идеале, за исключением мелкого косяка: разбит выход калибратора.

Подробнее о методах диагностики турботаймера Starline B9/A91 лучше расскажу в серии видео.

1. Проверяем амплитуду сигнала тахо, смотрим стабильность АЧХ

Амплитуда оказалась годной, колхозим из одного реле, конденсатора и диода реле задержки выключения зажигания.
Провода к якорю реле должны быть толстыми, и никаких скруток!

2. Собираем и тестируем реле с задержкой отключения

3. Подключаем реле к цепям зажигания и сигнализации. Тестируем

Как раз, под конец видео села батарея на телефоне. Успел секунда-в-секунду :)

Итог: косяк был в сигнализации-слоупоке. Почему-то, после свапа, она уже не успевала подхватывать зажигание до того, как главное реле разомкнет питание мозгов. Вероятно, это обусловлено тем, что в новой подкппотной косе сигнал IG1 идет не только на главное реле, но и в сам блок управления двигателем. Еще один потребитель в цепи сигнала IG1 как раз-таки и вызвал гораздо более быстрое падение напряжения на IG1, доли милисекунд, которых достаточно, чтобы сигналка не успела дать поддержку.

Модели сигнализации Старлайн, включающие турботаймер

Режимом турботаймера оснащены все актуальные модели StarLine:

  • А61;
  • A64;
  • A91;
  • A92;
  • A93;
  • A94;
  • B64;
  • B94;
  • E60;
  • E90;
  • Е91;
  • X-серия.

Настройка турботаймера

Все действия по настройке, программированию, включению и отключению турботаймера осуществляются с помощью сервисной кнопки и брелока. Результат контролируется с помощью визуальных и звуковых сигналов, а также виден на дисплее. Порядок манипуляций обязательно описан в инструкции к сигналке.

Программирование StarLine A9, B9 и A91

Программирование на А9:

Программирование на В9, А91:

Программирование StarLine A92, A93 и A94

Установить режим работы на А92 нужно так:

Сигнализация А93 позволяет программировать время работы турботаймера курсорным способом:

Установка времени работы турботаймера на сигнализации А94.

  1. Не заводя машину 5 раз нажмите кнопку сервиса.
  2. Запустите двигатель.
  3. После сигнала брелока кнопками 2 или 3 выберите пункт SF. Нажмите и удерживайте кнопку 3 до сигнала, затем коротко нажмите ее еще раз.
  4. На брелоке появится номер функции и ее текущего состояния. Например, 01-1.
  5. Кнопками 2 или 3 выберите функцию 17.
  6. Настроить требуемое состояние функции нужно коротким нажатием кнопки 1.
  7. После настройки заглушите авто.

Фотогалерея



Как активировать турботаймер?

У разных моделей сигнализаций старлайн порядок включения функции турботаймера отличается.

Включение турботаймера на модели А9

Алгоритм включения опции зависит от запрограммированного режима поддержки двигателя. При активном режиме AUTO турботаймер самостоятельно начнет работать сразу после того, как ключом будет выключено зажигание.

В режиме SAFE для активации опции нужно:

  1. Зажать кнопку 1, не заглушив двигатель. Дождаться 3 вспышек габаритных огней и сигнала брелока и отпустить кнопку.
  2. На дисплее появится иконка в виде трех линий и продолжительность действия турботаймера (например, r01 значит, что мотор останется заведенным 1 минуту).
  3. Работа двигателя будет остановлена через 1, 3 или 6 минут после выключения зажигания.

Включение турботаймера на моделях В9, А91

Опция включается следующим образом:

Включение турботаймера на моделях А92, А93, А94

В зависимости от выбранного в настройках способа поддержки зажигания активация турботаймера возможна несколькими способами:

Убедитесь, что авто стоит на нейтрали. Все манипуляции производятся при работающем двигателе.

На брелоке отобразится оставшееся время работы мотора. Извлеките ключ из замка зажигания. Включите режим охраны.

Работа турботаймера на модели StarLine A61 от Филиппа Галаничева.

Возможные проблемы в работе турботаймера и их устранение

Наиболее часто встречающиеся проблемы, из-за которых не работает опция:

  • некорректное подключение к цепи запуска двигателя;
  • неверные настройки;
  • не задействован ручник;
  • селектор не находится в режиме паркинга;
  • на брелке турборежим неактивен.

Если турботаймер перестал работать, то разбираться нужно от простого:

  1. Проверить стояночный тормоз.
  2. Проверить, что режим турботаймера активен.
  3. Проверить настройки функции и других опций, косвенно влияющих на нее. Например, режим поддержки двигателя машины.
  4. Проверить схему подключения: целостность проводов, контактов, шлейфов.

Как отключить турботаймер?

Отключить турботаймер на Старлайн A91, как и на других моделях, не составляет никакого труда. Все производится программно.

Отключение турботаймера на модели А9

На данном типе сигналки опция отключается в режиме программирования:

Как отключить турботаймер на старлайн B9, A91?

В этих сигнализациях опция выключается одинаково:

Отключение турботаймера на модели А92

Турботаймер отключается в режиме программирования:

Как выключать турботаймер на сигнализации А94?

Для этого нужно войти в режим программирования:

  1. Не заводя машину 5 раз нажмите кнопку сервиса.
  2. Запустите двигатель.
  3. После сигнала брелока кнопками 2 или 3 выберите пункт SF. Нажмите и удерживайте кнопку 3 до сигнала, затем коротко нажмите ее еще раз.
  4. На брелоке появится номер функции и ее текущего состояния. Например, 01-1.
  5. Кнопками 2 или 3 выберите функцию 17.
  6. Установите состояние функции нажатием кнопки 1 на значение 17-1.
  7. После настройки заглушите авто.

Загрузить сервисные руководства для настройки и управления автосигнализациями StarLine можно по ссылкам:

В видео описывается установка турботаймера на сигнализации starline A93. Снято каналом Gizma.

PahanTomsk » Вт 30 ноя, 2010 10:55

StarLine B9, Kia Sorento 2005 г.в. АКПП, дизель. Установлено ровно 2 года назад (дополнительно модуль GSM и GPS).

В последнее время стал "глючить" турботаймер. Иногда при вытаскивании ключа машина сразу глохнет. При этом пликает брелок, на брелке зажигается r01. Раньше проявлялось, но очень редко (списывал на свою невнимательность). Сейчас стало проявляется примерно в 30% случаев. Впечатление, что где-то провода хреново прикрученны. Подскажите как можно проверить причину неотработки турботаймера? Может таким образом получится найти причину глюков.

Михаил Чаусов » Вт 30 ноя, 2010 19:09

Способ один: разобрать машину и проверить проводку. Поэтому рекомендую обратиться к специалистам.

Руководитель федеральной службы поддержки StarLine
8-800-333-80-30 Россия
8-10-8000-333-80-30 Белоруссия
8-800-070-80-30 Казахстан
0-800-502-308 Украина
звонок бесплатный

Alex K » Вт 30 ноя, 2010 19:12

PahanTomsk » Вт 30 ноя, 2010 20:04

eugenyc » Вт 30 ноя, 2010 22:19

PahanTomsk » Ср 01 дек, 2010 8:04

Alex K » Ср 01 дек, 2010 10:19

eugenyc » Ср 01 дек, 2010 12:34

PahanTomsk » Ср 01 дек, 2010 13:28

PahanTomsk » Ср 01 дек, 2010 13:38

Контроль двигателя идет по тахометру (так сказали установщики сигнализации). Как я уже писал, данная ситуация проявляется не всегда. В последнее время стала проявляться чаще.

Еще замеченная особенность - если не срабатывает турботаймер (при выключении зажигания сразу глохнет), то на приборной панели пару секунд горят все индикаторы, после чего тухнут и пиликает брелок.

PahanTomsk » Ср 01 дек, 2010 13:45

eugenyc » Ср 01 дек, 2010 14:25

Очень похоже на плохой контакт провода зажигания от сигналки к замку зажигания. На замке зажигания 3 силовых выхода: Зажигание-1, Зажигание-2 и АСС. Для реализации запуска достаточно подключить 2 : Зажигание-1 и Зажигание-2. Один из них - питание системы управления двигателем, другой - питание приборной панели, вентилятора печки и т.д. Ваш случай похож на следующее. После команды на включение турботаймера включается поддержка зажигания. Возможно из-за плохого контакта или неисправности внутреннего реле сигналки не приходит +12 В на зажигание-1, но приходит на зажигание-2. Поэтому приборка подсвечивается, а двигатель заглох. Через пару секунд сигналка не видя сигнал тахометра отключает поддержку и подает сигнал, соответственно все гаснет.

PahanTomsk » Ср 01 дек, 2010 15:04

Еще один вопрос (чем больше разбираешся, тем больше возникает вопросв). Как сигнализация определяет, что пора включать турботаймер и поддерживать зажигание?
Как мне тут уже подсказали, что на автомате сигнал от ручника не береться. К сигнализации подключается только сигнал от "стоп сигналов" (каламбур получился). Непонятно однако. Кроме информации, что выключили зажигание у сигнализации нет. Или я неправ?

eugenyc » Чт 02 дек, 2010 0:09

PahanTomsk » Чт 02 дек, 2010 8:25

Из документации стр 32.
". на его дисплее постоянно высветится иконка EXTRA RUN, показывая активизацию автоматического включения режима охраны." Далее "При включенном режиме турботаймера его активизация осуществляется при работающем двигателе и закрытых дверях. В зависимости от состояния программируемой функции 2.12 выключите зажигание ключом или нажмите кнопку 2 брелка."

Т.е. турботаймер запускается или выключением зажигания ключом или кнопкой 2 брелка. Я всегда просто выключаю зажигание, при этом начинает работать турботаймер. Но, как уже писал, в последнее время иногда (1 раз из 3-х 5-ти случаев) двигатель сразу глохнет.

Машину приобрел с установленной сигнализацией. Автозапуск работает, а турботаймер нет. При попытке его включения с помощью брелка (Р, ручник поставлены), т.е постановка машины на охрану (1-длит.,2-коротко) показывает время r01. При истечении времени машина продолжает работать, включается алярм на брелке. В автоматическом режиме не включается также (Р,ручник, стоп) машина глохнет.

Что я делаю не так? Или установщики в салоне.

Ответы 25

Пожалуйста, выложите фото брелока с обратной связью. Фото со стороны ЖК-дисплея и фото открытого батарейного отсека без элемента питания в нём.



Дистанционный запуск двигателя функционирует? Работает ли глушение двигателя, запущенного дистанционно (кнопка "1" длительно до сигнала, затем коротко кнопка "4")?

Запуск функционирует, время r10, глушение работает.

Ваш автомобиль имеет кнопку старт/стоп, верно? Перед покиданием автомобиля вы нажимали ли кнопку старт/стоп?

Пробовал по разному. И через кнопку в том числе.

1.Паркинг (Р), ручник, кнопка = 0

2.Р, ручник, брелок = r1, затем алярм.

Пожалуйста, снимите видео ваших действий.

Сниму, но несколько позже.

На 1:10 вы дважды нажали кнопку старт/стоп. Необходимо было нажать кнопку один раз, затем сымитировать выход из автомобиля (открыть/закрыть дверь) и включить режим охраны. Дождитесь глушения двигателя спустя отведённое на турботаймер время.

Р - ручник - кн.2 коротко -старт\стоп- выйти из машины и кн.1 закрыть дверь.

На брелке появиться время r01 и ждем остановки.

Спасибо. Завтра отпишусь.

-включите стояночный тормоз

Антон, доброе утро.

Отработало. Все ОК. Спасибо.

Единственно радио не выключает.

Теперь с автоматическим включением разобраться бы.

По этим двум вопросам вам необходимо обратиться к установщикам.

Антон, спасибо еще раз за ответы/советы.

Возвращаюсь к вопросу турботаймера.

Установил дополнительно блок GSM. Установщик на мой вопрос о турботаймере

ответил, что без вышеописанных "танцев с бубнами" его не включишь.

Управляю сигнализацией с телефона. Брелок с собой не ношу.

Есть ли возможность на телефоне в приложении StarLine LLC запрограммировать

кнопку функционально повторяющую кн. 2 брелка?

Достаточно задействовать в CAN-модуле статус "паркинг" и во второй таблице программирования выбрать вариант срабатывания поддержки зажигания "при затягивании ручного тормоза". В этом случае турботаймер будет срабатывать каждый раз при переводе селектора АКПП в положение "паркинг".

Такая возможность отсутствует.

Попробовал по второй таблице программирования поставить вар.3 "при затягивании ручного тормоза" и ничего не получилось. Как я понял надо задейстовать каким то образом в CAN-модуле статус "паркинг" (кстати он с сигналки задействуется или нет?). При возврате на вар.2 (вторая кнопка брелка) турботаймер не включился.

Но что самое плохое пропал автозапуск. Подозреваю, что нажал на 13 - 14 функции не тот вариант.

Прошу по возможности подсказать. Соренто-Прайм с кнопкой старт-стоп.

Остался один вопрос. При входе в режим программирования CAN интерфейса в мануале написано:

1. Отключите питание сигнализации и временно отключите кабель
CAN - интерфейса от сигнализации

2. Нажмите сервисную кнопку и, удерживая ее, подайте питание на
сигнализацию.

А вот в какой момент подключить кабель CAN - интерфейса не уточнено.

Возможно п.2 должен звучать так:

Нажмите сервисную кнопку и, удерживая ее, подайте питание на сигнализацию и подключите кабель CAN - интерфейса.

Читайте также: