Peugeot 307 не работает тахометр

Опубликовано: 30.04.2024

При покупки авто после 3-х месяцев эксплуатации начала прыгать стрелка тахометра, было это пару минут потом само прошло. Вот прошло полтора года глюк появился снова сначала это редко было а сейчас всё чаще и чаще! Может кто с таким сталкивался и как это ремонтировать ?

Peugeot 307 2001, 109 л. с. — поломка

Машины в продаже

Peugeot 307, 2006

Peugeot 307, 2003

Комментарии 14

Если стоит Саб и провод от АКБ тянулся в салон через отверстие под декоративной решеткой у левого дворника. То на блок bsi салонный может попадать вода и машина живет своей жизнью…

саба нет! но я думаю что проблема катушке зажигания ! катушку свечи заказал поставлю посмотрим)

У меня летом форсунки начали умирать по очереди… Тоже троило(думал катушка), потом динамика авто потерялась. Про диагностировал, снимая поочередно фишку с каждой из форсунок. И на плохой форсунке при снятии фишки не было изменений в работе движка… Правда ставил потом волговские. Они идеально подходят на ew10j4))))

спасибо большое за информацию, буду иметь в виду. Она как бы периодически троит, поддёргивает. Пока надеюсь на катушку )

Ну как решилась проблема?

пока работает прошло само по себе, а по поводу троения то поменял все из за чего может троить но проблема ушла но не полностью, машину немного поддёргивает на холостых буду форсунки в ближайшее время смотреть.

машина троить стала в пятницу поеду на диагностику ! думаю катушка на пусть лучше глянут

а какие симптомы?зивисает на каких то оборотах.

нет просто едишь она на ноль упадёт и потом снова поднимается на обороты двигла

ну а двигло как себя ведет в такие моменты обращал внимание?

скорей всего заслонка маразмом страдает, отдай в сервис скажи пусть посмотрят (ну или сам разбери) она либо засрана сильно либо датчик хх полетел

дело в том что обороты не плавают а просто стрелка тахометра прыгает с нуля до оборотов мотора

Тахометр – это прибор, который информирует водителя о частоте вращения коленчатого вала двигателя. Основываясь на показаниях тахометра, водитель может выбрать оптимальный режим работы ДВС в различных условиях.

Также тахометр может указывать на определенные неисправности и сбои в работе двигателя. Если точнее, стрелка тахометра может прыгать или плавать. Если стрелка тахометра скачет, это говорит о следующих проблемах:

проблемы с самим тахометром, выход из строя датчиков или тахометра.

При этом важно, чтобы двигатель и тахометр работали нормально, а водитель получал точную информацию об оборотах мотора. По этой причине необходимо определить, почему скачет стрелка тахометра или почему не работает тахометр. Также нужно знать, как найти причину неисправности. Подробнее читайте в нашей статье.

Тахометр на автомобиле: виды и особенности

В процессе поиска возможных причин, почему прыгает тахометр, также необходимо отдельно учитывать особенности устройства данного прибора. Тахометры бывают:

аналоговыми;
цифровыми.

Кстати, еще одним типом датчика может быть электронный датчик (оптрон). Такой датчик формирует световой луч и определяет частоту вращения по отражению луча от определенных участков.

Дополнительно выносные или штатные цифровые тахометры имеют сигнализатор, чтобы водитель точно знал, когда двигатель раскрутился до определенных оборотов на той или иной передаче.

Устройство аналогового тахометра

Так или иначе, но аналоговый тахометр остается самым распространенным решением. Конструктивно данное решение состоит из следующих элементов:

стрелка указателя;
градуированная шкала;
электромагнитная катушка с экранированной обмоткой;
проводка для передачи данных от датчика коленчатого вала на тахометр;

Стрелка тахометра дергается: причины неисправности

В процессе эксплуатации автомобиля можно столкнуться с тем, что дергается стрелка тахометра. Как правило, если скачет стрелка на тахометре, это указывает на неисправности двигателя, его систем или самого тахометра.

Если по ощущениям двигатель работает нормально (не троит и не дергается на разных режимах, нет провалов мощности и т.п.), тогда проверять нужно сам тахометр.

Неисправности тахометра

Что касается неполадок тахометра, можно выделить следующие проблемы:

Плохой контакт, повреждения проводки, потеря сигнала от датчика на двигателе. Для обнаружения следует проверить проводку (прозвон мультиметром). Также следует проверять и зачищать контакты, так как возможно их окисление.
Нехватка питания. В этом случае проверяется напряжение на проводах «+» и «-», а также отдельно проверяется «масса».
В ситуации, когда плавает стрелка тахометра или стрелка не может опуститься в нулевое положение на приборе, неисправным может отказаться сам датчик. Это указывает на необходимость проверки датчика и его замены.
На цифровом тахометре к неточности данных может привести поломка микросхемы или самого экрана. При этом дисплей обычно не ремонтируется, сразу выполнятся замена на новый экран.
Бывает так, что стрелка тахометра прыгает только на холостом ходу. В этом случае нельзя исключать неполадки трамблера и его контактов. Параллельно следует проверять конденсатор трамблера (установлен на крышке). Указанный элемент достаточно часто «пробивает», в результате чего тахометр также не может работать нормально.

Прыгает тахометр: неполадки двигателя и его систем

В ряде случаев тахометр и его проводка могут быть полностью исправными, однако на разных режимах работы ДВС (холостой ход, низкие, средние или высокие обороты) стрелка тахометра начинает прыгать и дергаться. Данные симптомы указывают, что возникли проблемы с двигателем и его системами. Обычно водитель также замечает сбои в работе мотора.

Чаще всего тахометр скачет по причине проблем с зажиганием. Например, даже банальные неполадки ВВ – проводов (износ, повреждение проводов) или неисправности свечей зажигания, а также ряд других неполадок по зажиганию приведут к тому, что стабильность работы мотора нарушается.

Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое одометр. Из этой статьи вы узнаете, чем отличаются спидометр и одометр, а также какое назначение и особенности имеет данное устройство.

Как правило, чтобы точно определить неисправность, двигатель нуждается в углубленной диагностике. Опытные специалисты проверят систему зажигания, систему питания, а также датчики и проводку. Если неисправность мотора обнаружена, после ее устранения тахометр также будет работать нормально.

Что в итоге

Если водитель замечает сбои в работе тахометра, важно сразу определить причину неисправностей. Следует учитывать, что неполадки самого устройства не являются критическими для автомобиля.

Рекомендуем также прочитать статью о том, почему в машине не работает датчик скорости. Из этой статьи вы узнаете, по каким причинам не работает датчик скорости, а также как проверить указанный датчик.

Например, поломки, которые могут быть вызваны пропусками зажигания и другими сбоями, могут быстро вывести мотор из строя. По этой причине за тахометром в процессе эксплуатации авто важно следить. Если заметно, что обороты двигателя плавают или скачут, необходимо точно определить и качественно устранить неисправности.

Тахометр в автомобиле используется для индикации количества оборотов коленчатого вала двигателя. Рассмотрим, почему не работает тахометр, как найти и устранить причину поломки. Обязательно остановимся на устройстве и принципе работы, что поможет выяснить, почему перестал работать тахометр, стрелка дергается либо ведет себя неадекватно.

Классификация по принципу работы

Механические либо электромеханические тахометры с прямым приводом. На стрелочный указатель обороты передаются через гибкий вал, который посредством червячной передачи получает вращение непосредственно от коленчатого вала или одного из валов трансмиссии. Принцип работы индикатора основывается на явлении индукции вихревых токов. Работа и устройство магнитного тахометра крайне схожи с принципом действия автомобильного спидометра. В современных авто подобная конструкция тахометра не применяется.
Электромашинные. Отличительная черта – подключение к генератору. Используется преимущественно на дизельных двигателях, но в целях унификации устройство такого типа может использовать и на бензиновых моторах.
Электронные. Сигнал может быть взят как с системы зажигания, так и непосредственно с ЭБУ. Устанавливается на бензиновые и дизельные ДВС.

Устройство и принцип работы

Основные компоненты электромашинных и электронных тахометров:

измерительный блок, или преобразователь сигнала. Может базироваться на элементах аналоговой схемотехники либо построен с использованием специальных микросхем;
блок индикации с аналоговым или цифровым отображением количества оборотов;
вспомогательные элементы.

Работа электронных тахометров основывается на преобразовании отдельных сигналов или импульсов, улавливаемых от ЭБУ, системы зажигания либо генератора, в «понятный» для блока индикации сигнал.

Схема подключения

При поиске причины, из-за которой не работает тахометр, в первую очередь важно понимать схему подключения и тип сигнала. Существуют 3 типовые схемы подключения:

к бесконтактной системе зажигания (провод тахометра подключается к первичной цепи катушки зажигания). Принцип работы основывается на измерении частоты скачков напряжения в первичной цепи системы зажигания. Расчет угла зажигания невозможен без ориентирования на количество оборотов коленчатого вала, поэтому частота искрообразования прямо зависит от скорости вращения коленвала. На 4-цилиндровых ДВС полному обороту коленчатого вала соответствует 2 импульса напряжения в первичной цепи. Соответственно, чем выше скорость вращения коленвала, тем большей будет частота скачков напряжения;
подключение к контактной системе зажигания. Принцип работы и схема подключения схожи с БСЗ, но устройство измерительного блока будет иметь отличия в зависимости от вольтажа входной цепи;
подключение к ЭБУ двигателя. Принцип работы все так же основывается на регистрации импульсов напряжения в первичной цепи системы зажигания, но сигнал к тахометру поступает от блока управления двигателем;
подключение к генератору (сигнальный контакт тахометра подключается к выводу W генератора). Вращение шкива генератора осуществляется ременной передачей от коленчатого вала, поэтому скорость вращения ротора генератора будет всегда пропорциональна частоте вращения коленвала. Изменение количества оборотов коленчатого вала можно рассчитать, постоянно измеряя генерируемую на обмотке величину ЭДС. По своему принципу работы электромашинный тахометр напоминает обычный вольтметр.

Характерные неисправности

Если на автомобиле перестал работать механический тахометр, имеет место механическое повреждение какого-либо из элементов конструкции. Обломанный трос гибкого вала, износ элементов червячной передачи, появлению люфтов, деформаций – все эти причины могут вывести индикатор количества оборотов двигателя из строя.

На что обратить внимание, если не работает электронный тахометр:

целостность электропроводки. При этом важно проверять не только сигнальный провод, но и «массу», питание приборной панели;
качество контактов. Наличие окислов, неплотный контакт внутри фишек вполне могут стать причиной выхода тахометра из строя;
целостность элементов измерительного блока, которые находятся за защитным стеклом внутри приборной панели. Среди механических повреждений транзисторов, перегорания микросхем, дорожек или вздутия резисторов самой распространенной причиной неработающего тахометра является нарушение целостности пайки. К примеру, на Mitsubishi Padjero II появление микротрещин в местах пайки элементов тахометра – общепризнанная болезнь.

На автомобилях со схемой подключения от генератора неработающий тахометр может служить признаком неисправности генератора. В таком случае поломка сопровождается зажиганием индикатора низкого заряда АКБ, спорадическим загоранием на приборной панели «гирлянды» из предупреждающих лампочек.

В некоторых типах конструкции изменение погонного сопротивления высоковольтных проводов может вносить коррективы в точность показаний индикации оборотов двигателя.

Как самостоятельно найти причину неисправности

Помимо визуального осмотра, для диагностики своими руками потребуется универсальный измерительный прибор. Если вы знаете, как пользоваться мультиметром, то сможете без труда проверить питание, «массу», а также прозвонить сигнальный провод на предмет обрыва.

Стрелка тахометра дергается

генератор автомобиля
Проблема дергающейся стрелки лучше всего знакома владельцам ГАЗ 3110 «Волга». Проблема возникает на автомобилях, выпущенных до сентября 1999 г и оснащенных комбинацией приборов 38.3801 (ОАО «Автоприбор»). Из-за конструктивных дефектов естественная работа автомобильного генератора, при которой величина тока зарядки регулируется переменной подачей напряжения на обмотку возбуждения, приводит к дерганью стрелки.

Стрелка тахометра может дергаться из-за ослабевшей натяжки ремня генератора, но в большинстве случаев отремонтировать тахометр на Волге удается заменой приборной панели и видоизменением схемы подключения.

BMW7-(e38) /30-04-2012 11:17/ SOF

всем доброго времени, подскажите точки подключения сигналки ?

RE: BMW7-(e38) /30-04-2012 22:53/ vovvvva

ц/з-в водительской двери на кнопках стеклоподьемников штекер рядом с силовыми,-сине/крас-закрыть,бело/черн-открыть
концевики-тянуть из каждой двери-коричнево/зеленый(на фанарике)-плюс отделить диодом!!
повороты-за правой кик панелью блок проверки ламп,сине/корич,и сине/зелен,четыре провода в крайних штекерах,
концевик багажника -тянуть в багажник-бело/коричневый,плюсы с фонариков отделить диодами,открытие багаж,-на кнопке-серо/коричнев
тахометр-черный-на разьеме диагностики под капотом
замок зажигания-+30-крас,асс-фиолетовый,+15-два зеленых,старт-черно/желтый
у меня в работе был один ключ,с обходом полный гемор был,так как если замок видит чип(не наличие ключа)тогда ц/з не закрывается.

RE: RE: BMW7-(e38) /01-05-2012 01:46/ signalizator

Запаралель(через диод) закрытие Ц.З с кнопкой у рычага коробки передач.

для обхода,катушка,минимум 50 витков

всем спасибо буду дерзать

Kia bongo 3 /30-04-2012 08:33/ sevapolk

Если кто делал скиньте точки подключения с запуском. премного благодарен!

mazda premasy /29-04-2012 08:15/ sevapolk

Не желает после выключения зажигания отдавать ключ! Почемуто не отключает питание на соленоид. Где порыть-направте

RE: mazda premasy /29-04-2012 11:05/ бригадир

Наверняка контактная группа З.З.

привет всем на лексусе центральный замок закрывает только задние двери а передние не закрывает в чем проблема с уваженим мурад

Скорее свои устали работать.
Решение этой проблемы заключается в замене родных электро-приводов что стоит энную сумму )$. Снимай замок,смотри механизм и ставь свои. И чудо свершилось!

У меня приборка 1J0 920 822.Есть экран, есть переключатель. Но на экране нет показаний БК. Кодировка в Vagcome была 00141.Я поставил 08141.то есть как бы активировал Борт.комп.Но все равно не горит нижняя часть дисплея. Может кто подскажет в чем причина?У меня VW golf4 1999г APE 1.4 бензин.

Нужен совет /27-04-2012 13:32/ evgenijvidomenko

Здравствуйте.
Вообщем возникло у меня неодолимое желание окунуться в ваше дело ребята т.к. это мне очень нравиться. Нарыл вакансию в тюнинг-центр, говорят что нужен опыт, но если есть желание то могут посмотреть меня в работе. Сколько нужно работать что б рубить в этом хотя бы на среднем уровне? Вообще занимаюсь ремонтом мобильных телефонов (самоучка). Сейчас работаю слесарем КИПиА на фабрике. Обслуживаю упаковочные и весо-етикеровочные машины. По автомобилям делал следующее: установка сиги и ц/з на ваз, ланос, BYD. Неисправность бензонасоса Vectra B 2001г.в.Установка компонентной акустики и мулт.центра (GPS, камера, телек) Pajero Wagon 2006г.в. Подключение магнитолы после сервиса Opel Vivaro. Установка магнитол во многие другие ино.
Буду рад слышать ваши наставления.

RE: Нужен совет /27-04-2012 15:26/ бригадир

Если нравится-дерзай.
Многие тут самоучки-я вообще моряк:)
А времени чтоб научиться-всем по разному нужно(я так до сих пор учусь))-а ученик мой последний за полтора года работы со мной как губка впитывал сволочь,а месяц назад в салон ушёл работать-решил что всё умеет;)
Так что вэлком!

RE: RE: Нужен совет /27-04-2012 17:26/ protasov1853

себя надо слушать и переть как танк туда куда хочешь.

RE: RE: RE: Нужен совет /27-04-2012 18:38/ evgenijvidomenko

Меня сразу спросили сумею ли я поставить сигу с автозаводкой на такие авто как порше каен или мерс 550. Сам очень хочу попробовать но че то пока стремно, я вить даже не знаю как там правильно снять какрту или торпедо

Я бы Спросил бы а они доверят тебе на запуск такую машину на ученическом сроке?
И есть ли у них необходимое оборудование(модули всякие. )
Какова оплата таких машин? И так далее ;)

RE: RE: RE: RE: Нужен совет /27-04-2012 18:51/ evgenijvidomenko

По поводу диагностики и чип-тюнинга вообще дупля не отстреливаю т.к. и в глаза никогда тех прог не видел и куда кабеля нуна пихать не вкурсе, если там куда я хочу поцти работать есть схемы проводки авто, на что я ооочень надеюсь, то тогда все огонь, а без них туго прийдеться. А по поводу впитывания знаний проблем нет, я еще молодой (20 лет) учусь быстро.
Извините за русский, я с украины, пишу как умею

главное чтобы душа лежала к этому делу,а по поводу учёбы присоединюсь к выше сказанному-до сих пор учусь.инфы в наше время выше крыше,хотя наш мозг и может запомнить около 11теребайт памяти,но как его заставить вот вопрос.удачи.

Душа лежит не то слово

по поводу разборок авто ройся в мануалах автодаты.если сможешь абстрактно представить работу реле в той или иной схеме.то у тебя все получится.много полезного смотри в ультрастаре и автосиге.и старайся забить ламповый пробник.пользуй мультиметр,накрайняк логический диодный.удачи

за совет благодарен, но я не такой деревянный, слава богу, каким Вы себе меня представили. В электронике и электротехнике розбираюсь и понимаю где нужно применить реле и для чего, резисторы, диоды в нашем деле тоже полезная штука

Привет, Дружище! Если не шутишь, то флаг тебе в руки - дерзай! Мне 50, сколько себя помню - занимаюсь этим. Точно могу сказать, что сейчас такой молодёжи почти нет!
Удачи тебе, сынок!

Здравствуйте!Если чего я токарь. можно сказать "пекарь-станочник.." вакансий нет?
Извиняюсь может не туда попал!

украина какой город ? я в федосии. если что звони помогу чем смогу.0959079267 алексей

Прадо 150 /27-04-2012 10:48/ nikazim

Здравствуйте. Посоветуйте какую сигу удобнее поставить на данный авто. Таета прадо 150 2012г.в. кнопка старт-стоп, дизель. Спасибо.

RE: Прадо 150 /27-04-2012 12:18/ бригадир

Без запуска-Пандора 3210-встаёт с турботаймером легко!
С запуском Пандора 3500.

Тахометр используется для оповещения водителя о количестве оборотов коленчатого вала двигателя внутреннего сгорания. Если на холостом ходу или при включении зажигания прыгает стрелка тахометра, потребуется проведение диагностических мероприятий. Для выявления и устранения неисправности может понадобиться специализированное оборудование.

Тахометр на автомобиле: виды и особенности

Производители устанавливают на приборной панели транспортных средств приборы двух типов:

Цифровой. На панели установлен дисплей. Количество оборотов коленвала силовой установки указывается водителю в цифрах. На некоторых моделях тахометр выполнен в виде светодиодной панели. Цвет индикации зависит от количества оборотов.

Аналоговый. Показания выводятся с помощью стрелки.

Приборы имеют разный уровень погрешности. Это следует учитывать при настройке систем двигателя внутреннего сгорания.

Устройство аналогового тахометра

Приборы этого типа состоят из шкалы, корпуса, стрелки и катушки. Устройство изделий разных производителей может отличаться. На шкалу нанесены числа, по которым водитель определяет количество оборотов ДВС.

К корпусу неподвижно закреплена индукционная катушка. Контакты для подключения выведены на заднюю стенку прибора. Рядом с катушкой фиксируется стрелка. Она установлена на оси, что создает подвижное соединение.

Работа узла осуществляется в следующей последовательности:

При работающем силовом агрегате на катушку подаются электрические импульсы.
Вокруг катушки образуется магнитное поле.
Под действием магнитного поля стрелка смещается.

Чем выше количество оборотов, тем больше импульсов передается. Таким образом получается выводить показания на приборную панель.

Стрелка тахометра дергается — причины

В некоторых случаях определить почему прыгает стрелка тахометра автомобилист может самостоятельно. Для этого обращают внимание на работу силового агрегата. Если стрелка прыгает при изменении числа оборотов, значит изделие исправно. Можно подключить заведомо рабочий прибор. Если показания не изменились, значит нарушена работа систем двигателя внутреннего сгорания.

Неисправность непосредственно тахометра

Если стрелка тахометра прыгает, сбрасывают его показатели. Для этого нажимают кнопку на задней панели.

Существует несколько неисправностей при которых стрелка прыгает:

перегорание провода, в результате электрические импульсы подаются нестабильно;
окисления на контактах соединения с электропроводкой;
нарушение работоспособности катушки;
подклинивание стрелки.

При наличии неисправностей тахометра заменяют его заведомо рабочим. После этого прибор будет работать в нормальном режиме.

Неполадки двигателя и его систем

Если стрелка прыгает на рабочем тахометре, выявляют причины неисправности двигателя внутреннего сгорания. Для этого проводят ряд диагностических мероприятий. Силовая установка работает неустойчиво по нескольким причинам.

Неисправна катушка зажигания

Поломка возникает на карбюраторных и инжекторных двигателях. Признаком нарушения в работе катушки может быть наличие масляных подтеков. Их появлению способствует перегрев детали.

При проверке осматривают изделие на предмет наличия трещин на изоляторе. Если изолирующий материал треснут, искра периодически пробивает на корпус детали. При этом система зажигания работает нестабильно и стрелка тахометра прыгает.

Точно диагностировать неисправность катушки зажигания можно с использованием специализированного оборудования. Потребуется обратиться на станцию технического обслуживания. Самостоятельно можно заменить деталь заведомо рабочей.

Поломка ТНВД

В дизельных агрегатах топливо подается в рабочие цилиндры под высоким давлением. Неправильная работа топливного насоса высокого давления приведет к тому, что стрелка тахометра будет прыгать.

Для диагностики деталей ТНВД используют стенд. Самостоятельная настройка узла без применения оборудования невозможна.

В некоторых случаях причиной того, что стрелка тахометра прыгает, может быть засор топливных форсунок. Такая неисправность чаще случается на дизельных и инжекторных моторах.

Пробой бронепровода

Искра от распределителя зажигания к свече подается по бронепроводу. Нарушение целостности его изоляции приводит к пробою искры на массу.

Изолирующий слой нарушается при трении провода о металлические детали. Необходимо следить за надежностью крепления изделия.

Пробой выявляют следующим образом:

запустить силовую установку в темное время суток;
открыть капот автомобиля для получения беспрепятственного доступа к бронепроводам;
отключить освещение.

В темноте искру можно увидеть невооруженным глазом. При выявлении места пробоя учитывают, что искра проскакивает не только на корпус, но и между проводами. Для устранения неисправности потребуется замена детали.

Засор карбюратора

Обедненная топливовоздушная смесь становится причиной того, что стрелка тахометра прыгает. При возникновении засора пропускная способность топливного канала карбюратора снижается. Во впускной коллектор поступает обедненная смесь.

Для восстановления работоспособности проводят чистку карбюратора. Для этого используют химические вещества. Каналы продувают сжатым воздухом. После чистки двигатель работает устойчиво.

Возникали ли на вашем автомобиле ситуации, когда двигатель стреляет в карбюратор? Из нашей статьи можно узнать, что служит причиной образования хлопков.

Трещина на крышке трамблера

Распределитель зажигания подает искру на свечу при такте сжатия в определенном цилиндре. Трещина на крышке распределителя способствует попаданию искры на бронепровод другого цилиндра.

Автомобилист сможет самостоятельно выявить трещину. Для этого осматривают внутреннюю поверхность крышки трамблера. Вместе проскакивания искры будет виден четкий след серого цвета.

Некорректная работа трамблера может быть связана с загрязнениями на крышке. Следует очистить деталь от пыли и масляных пятен.

Низкое качество топлива

Стрелка тахометра прыгает, если обороты двигателя неустойчивы по причине низкого качества горючего. Неправильное воспламенение топливовоздушной смеси приводит к нарушению синхронности в работе поршней. При этом мотор работает неустойчиво.

Для устранения неисправности потребуется заменить жидкость в топливном баке на качественное горючее. После этого двигатель будет работать в нормальном режиме.

Некорректная работа газораспределительного механизма

Стрелка тахометра прыгает, если вышли из строя детали газораспределительного механизма или он настроен неправильно. Есть несколько причин, по которым обороты силового агрегата неустойчивы из-за неполадок ГРМ:

Неправильно установлен тепловой зазор. После нагрева деталей и их расширения тарелка клапана не прижимается к седлу. Клапан закрывается не полностью.
Наличие нагара на поверхностях тарелки и седла. Коррозия и нагар препятствуют плотному прилеганию поверхностей. Степень сжатия топливовоздушной смеси снижается.
Подклинивание штока клапана в направляющей втулке.

Неисправности отличаются отдельно для каждого случая. Диагностика поломок газораспределительного механизма проводится мотористом.

Инструкция для новичков, как заменить ремень ГРМ своими руками. Об этом здесь.

Выход из строя свечи зажигания

Силовая установка работает неустойчиво, если одна из свечей подает искру с перебоями. При этом топливо в одном из цилиндров сгорает не полностью. Причиной поломки может быть пробой изолирующего материала или изменение зазора между электродами.

Для выявления неисправности выкручивают все свечи и проводят визуальный осмотр. На неправильно работающей детали будет блестящий налет черного цвета. Потребуется замена вышедшей из строя свечи зажигания.

Что в итоге

Стрелка аналогового тахометра прыгает по причине неисправности самого прибора, неустойчивых оборотах коленвала двигателя внутреннего сгорания. Чтобы исключить вероятность выхода из строя прибора, на автомобиль устанавливают заведомо рабочий тахометр. Неустойчивые обороты коленчатого вала силовой установки возникают в результате нарушений в системах ДВС. Для выявления поломок потребуется провести ряд диагностических мероприятий. Некоторые узлы диагностируют на станции технического обслуживания.

Прыгала ли стрелка тахометра на вашем автомобиле? Что стало причиной некорректной работы прибора? Напишите в комментариях. Поделитесь статьей в социальных сетях и сохраните ее в закладках, чтобы при необходимости сразу найти нужную информацию.

Прыгает тахометр или дергается стрелка тахометра – как починить, можно узнать из видео:

Читайте также: