Пежо 806 электрическая схема
Опубликовано: 16.05.2024
Минивэн Peugeot 806 производился в 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001 и 2002 году. Мы представляем информацию с описанием блоков предохранителей и реле пежо 806: места расположения, схемы с расшифровкой элементов.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
Исполнение Ваших блоков может отличатся от представленных и зависит от комплектации автомобиля, страны поставки и года выпуска.
Предохранители и реле под капотом
Находится рядом с аккумуляторной батареей.
p, blockquote 3,0,0,0,0 -->
Схема предохранителей
p, blockquote 4,0,1,0,0 -->
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
Описание
p, blockquote 7,0,0,0,0 -->
Предохранители не обозначенные цифрами, являются запасными.
p, blockquote 8,1,0,0,0 -->
Схема реле
p, blockquote 9,0,0,0,0 -->
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
Назначение реле
Блок с предохранителями в салоне
Он находится в напели приборов, за защитной крышкой. Сбоку и снизу могут быть расположены некоторые элементы реле (на рисунке 1 и 2).
p, blockquote 12,0,0,1,0 -->
p, blockquote 13,0,0,0,0 -->
p, blockquote 14,0,0,0,0 -->
Расшифровка
- F1 10 A Автомагнитола (питание)
- F2 5 A + после замка зажигания, Датчик скорости, Центральный блок защиты салона, Сигнализаторы на приборной панели
- F3 15 A Фонарь стоп-сигнала, Круиз-контроль
- F4 10 A Правый задний фонарь, Левый передний габаритный фонарь, Регулировка фар
- F5 15 A Кондиционер воздуха, Передние стекло подъёмники, Вентилятор климатической установки, Датчик давления
- F6 15 A Заднее обогреваемое стекло и обогреваемые сиденья
- F7 20 A Звуковой сигнал
- F8 ШУНТ —
- F9 5 A Омыватели фар, Правый передний габаритный фонарь, Освещение номерного знака, Левый задний фонарь
- F10 30 A Регулировка сидения переднего пассажира
- F11 30 A Задние стеклоподъёники
- F12 10 A Компьютер АБС, Фонари заднего хода, Диагностический разъем, Автоматическая коробка передач
- F13 30 A Регулировка сидения водителя
- F14 5 A Центральный блок защиты салона (память)
- F15 30 A Центральный блок защиты салона, Центральный электрический замок, Плафоны
- F16 20 A Прикуриватель, Постоянный (+) от аккумуляторной батареи
- F16A 20 A Прикуриватель, + привода дополнительных потребителей электроэнергии
- F17 15 A Блок регулировки температуры охлаждающей жидкости, Группа вентиляторов охлаждения двигателя
- F18 10 A Противотуманный фонарь
- F19 10 A Подсветка приборной панели, Автомагнитола, Фонари габаритного освещения
- F20 30 A Кондиционер воздуха, Вентилятор климатической установки
- F21 20 A Сиденья с электрообогревом
- F22 20 A + Питания дополнительных потребителей электроэнергии, Не используется
- F23 ШУНТ F14 — F15 — F25 — F27
- F24 30 A Стеклоомыватель, Передний стеклоочиститель
- F25 10 A Кондиционер воздуха, Плафон, Память автомагнитолы, Цифровые часы
- F26 15 A Фонари аварийной сигнализации
- F27 30 A Заднее стекло с электрообогревом
- F28 15 A Электрические стеклоподъемники, Сигнализатор разряда аккумуляторной батареи
- F29 30 A Электрические стеклоподъемники
- F30 15 A Освещение салона, Фонари указателей поворота, Часы, Наружные зеркала с электрической регулировкой
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 16 на 20А.
picГод выпуска: 2007
Версия: 07.H 12/2007 Ref. 0072CB
Совместимость с Vista: неизвестно
Язык интерфейса: английский + русский
Таблэтка: Присутствует
Описание: Электрические схемы для автомобилей Пежо.
Доп. информация:
Представлены модели:
106 (S20)
107
1007
205
206
207
306 (N5)
307
308
406
407
4007
607
806
807
BIPPER
PARTNER
EXPERT
BOXER
Comments 12
Добрый вечер. Получилось установить? Ато нигде не могу найти схему правильную на свою 308. Можете помочь?
Вот бы ещё расшифровку обозначений блоков на схемах.
не могу ни как установить эту херь, пишет плагины не установлены, что тка не делал
Яву последнюю ставил?
Что только не делал
Какая винда? Скрины дай на ошибку.
У меня стоит на ХР, работает без проблем!
Ставил на 7 тоже все работало.
скрин, рамка и вверху пишет плагины не установлены.ну я пробывал 8.1,10, потом спецом поставил хр тоже самое, браузеры тоже разные, мозила, опера, яндекс, одно и тоже, плагины не установлены
Не знаю как у тебя, у меня древний нубук в гараже, на нем 7 и ХР на обоих системах встало без проблем.
На двух первых дисках каталог, на третьем электросхема.
Читай инструкцию внимательно которая идёт вместе с образами.
скрин, рамка и вверху пишет плагины не установлены.ну я пробывал 8.1,10, потом спецом поставил хр тоже самое, браузеры тоже разные, мозила, опера, яндекс, одно и тоже, плагины не установлены
Может из за того что установлены другие браузеры? У меня только штатный, эксплоудер. При запуске да выскакивает окошко, на первом вроде написано запустить надстройку на втором окне разрешить. И все работает. Позавчера переустановил специально, на голой семёрке работает отлично.
не могу ни как установить эту херь, пишет плагины не установлены, что тка не делал
тут инструкция неплохая, мне помогло запустить, тоже не открывало схемы
только скачивал не с этого сайта.
Техническая документация по ремонту автомобилей Peugeot 806 ( все годы выпуска) Бесплатно, без регистрации и СМС
Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию Peugeot 806
- полные технические характеристик
- устранение неисправностей Peugeot 806
- цветные электросхемы Peugeot 806
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА 
Руководство по эксплуатации Peugeot 806
- полные технические характеристики Peugeot 806
- особенности эксплуатации
- цветные электросхемы
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА 
Руководство по ремонту Peugeot 806 в фотографиях
- полные технические характеристики
- особенности эксплуатации Peugeot 806
- устранение неисправностей
в фотографиях своими руками
- более 1980 фотографий процесса ремонта
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА 
Каталог деталей и сборочных единиц Peugeot 806
- таблица взаимозаменяемости деталей автомобилей
- предназначен для работников СТО и владельцев автомобилей Peugeot 806
- каталог деталей Peugeot 806
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА 
Подробная электросхема Peugeot 806
- полное описание электрооборудования Peugeot 806 , подробная интерактивная электрическая схема Peugeot 806
- подробно описан алгоритм поиска неисправностей электрооборудования (стартер, генератор, система зажигания, впрыск, инжектор)
- подробная схема электрооборудования ( электро схема ) Peugeot 806
- распиновка разъемов электрических, распиновка электро проводки Peugeot 806
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА 
Руководство по ремонту двигателя Peugeot 806
- полные технические характеристики двигателя Peugeot 806
- особенности конструкции и ремонта двигателя Peugeot 806
- подробное описание процессов разборки, дефектовки и сборки двигателя с фотографиями, ГРМ
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА 
Руководство по ремонту коробок передач Peugeot 806
- полные технические характеристики КПП
- особенности конструкции и ремонта КПП Peugeot 806
- устранение неисправностей КПП трансмиссия, валы, шестерни, ШРУС
- подробное описание процессов разборки, дефектовки и сборки КПП с фотографиями
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА 
Мой 806 дизельный. Объем мотора 2 литра. Есть 8-клапанный, но в моем - 16 клапанов. Двигатель - высший класс. Если рвется ремень ГРМ, поршни с клапанами встречаются, но клапана не гнутся, и поршни не бьются, а ломаются рокера, которые стоят по 4-5 долларов. Снимаешь клапанную крышку, меняешь и поехал дальше. Трассовый расход топлива не больше семи литров на сто километров, даже если машина полностью загружена. В городе литров девять, наверное, выходит, но, если честно, в город я нечасто наведываюсь и специально городской расход не подсчитывал.
| Штук 30, наверное, продал таких Peugeot 806 и похожих на него, считайте, один в один Fiat Ulysse и Citroёn Evasion, и просто влюбился в эту модель |
Зимой, когда мороз ниже -15°С, начинаются проблемы с запуском, если не добавить присадку в топливо. У приятеля Ulysse с точно таким же мотором, и почему-то с запуском никаких проблем даже без присадки. Кстати, история с рокерами была не в этой машине, а у еще одного приятеля, который тоже на Peugeot 806 ездит. Вот он в мороз с буксира решил двигатель завести, и зубчатый ремень порвался.
В передней подвеске рычаги меняются в сборе с шаровыми опорами и сайлент-блоками
Я в своем двигателе свечи накала хотел проверить. Позвонил на сервис, там сказали, что с работой - 150 долларов. Почему? Двигатель, видите ли, надо выкорчевывать, без этого до свечей не доберешься. Нашел я специалиста с длинными руками, который за 20 у.е. свечи выкрутил, проверил - они оказались нормальными - и назад вкрутил.
По обслуживанию двигателя: масла нужно 4,5 литра, масляный фильтр - 8-10 у.е., воздушный фильтр вполовину дешевле, топливный фильтр здесь вставка - от 5 до 20 у.е. Что делаю я, и делают мои приятели, так это через одно обслуживание добавляем в масло присадку восстановительную харьковского производства. Если присадку не добавлять, масло угорает, и почти литр доливать приходится, а с присадкой от замены до замены уровень держится.
Коробка передач механическая. Никаких вопросов по ней не бывает. Передачи подобраны грамотно - едешь, будто в бензиновой машине, разгоняется резво, двигатель не тупит, быстро раскручивается. С электрооборудованием в этой модели серьезных проблем нет, а вот в Peugeot 807 их хоть отбавляй. Знакомый уже взял и теперь только плюется - электроника вылетает мама не горюй.
Подвеску я бы назвал плотной. Устойчивый автомобиль. Проходимость у него неплохая. Часто рыбачить на нем выезжаю. Однажды после дождя на Вилейском водохранилище в такую хлябь заехал, думал, за трактором топать придется, а ничего! Выбрался сам. Где ходом, где раскачкой.
В передней подвеске рычаги меняются в сборе с шаровыми опорами и сайлент-блоками. Китайские и турецкие рычаги долларов по 45-50, сколько они выхаживают, не знаю. Ни мои знакомые, ни я их не покупаем, отдаем свои рычаги на восстановление. Специалист, который этим делом занимается, даже пыльники на шаровые опоры сам отливает. В сайлент-блоки у него танковая резина идет, а она вечная. Восстановленная шаровая выхаживает не меньше 70.000 километров.
Сзади пружинная балка. Задние сайлент-блоки по 8 долларов, и больше в балке ломаться нечему. Если все-таки сломается, отдаешь 120 долларов на ремонт и на этом про балку забываешь надолго.
Однако главное достоинство Peugeot 806 - минусов нет! На рыбалку поехал, "седушки" выкинул из салона - три человека спать ложатся спокойно. Не машина, а кровать с крышей над головой. Для стройки вещь незаменимая. С помощью этой машины мы построили два фундамента. Без сидений в нее много чего загружалось: бетономешалка, генератор, тачка, четыре-пять мешков цемента, прутьев двадцать арматуры трехметровой, сто литров воды и разная мелочевка. Каждое утро возили, все влезало.
Сайт сдается в аренду - обращайтесь на ipassat@mail.ru
+7 905 688 68 78
Эксплуатация Peugeot 806 1994-2001 г.в. Основные неисправности и болячки
В процессе ремонтных работ в наш автосервис часто заезжают автомобили французского концерна Пежо. В данном обзоре мы расскажем про эксплуатацию Peugeot 806 2.0HDI с пятиступенчатой механической коробкой передач.
Самым распространённым универсалом повышенной вместимости французского автопрома на сегодняшний день можно смело назвать Peugeot 806, выпускавшийся с 1994 по 2001 годы на родине во Франции.
У Пежо 806, кстати, были близнецы Citroen Evasion, Fiat Ulysse и Lancia Zeta, а так же построенные на их базе грузовички Jumpy, Scudo и Expert. Хотя это, в принципе, всё одна и та же машина, но всё равно в каждой имеются свои особенности и недостатки. Сегодня мы поговорим именно о Peugeot 806 с двигателем 2.0HDI мощностью 80 кВт (109 л.с.). Сразу хочется отметить высокий уровень надёжности и довольно долговечные узлы и механизмы. Трансформируемый салон очень просторный, комфортный, удобный и уютный, обеспечивающий отличную обзорность.
Двигатель и трансмиссия Peugeot 806
Двигатель 2.0HDI отличается высокой надёжностью и долговечностью, ресурс его до капремонта достигает 500 тыс. км пробега. Как ни странно для француза, но электрооборудование этого Peugeot оказалось на высоте, не уступающее по уровню надёжности немецким автомобилям Volkswagen Passat, Opel Astra и др. Такая же надёжная и беспроблемная пятиступенчатая механическая КПП при регулярной замене масла каждые 100 тыс. км пробега.
Подвеска мягкая и долговечная, ресурс задней достигает 200 тыс. км пробега даже по нашим дорогам, кроме сайлент-блоков задней балки Peugeot 806, ресурс которых составляет 150 тыс. км, а так же недолговечных втулок стабилизатора поперечной устойчивости, которых хватает только на 1.5 года эксплуатации. Тормоза эффективные и беспроблемные.
Кузов Пежо 806
Но больше всего похвал заслуживает кузов Пежо благодаря своей коррозионной стойкости. Двухсторонняя оцинковка и шестислойная защита не позволят ржавчине и пытаться посягнуть на кузовные детали, если, конечно, не ДТП. Плюс ещё большой багажник, который можно увеличить, сняв средний ряд сидений, очень удобно для перевозки крупногабаритного груза.
Основные проблемы и недостатки Peugeot 806
Но, как и у любого автомобиля у Peugeot 806 тоже есть недостатки. Самым главным я бы назвал низкий уровень безопасности, в наше время это очень актуально, поэтому настоятельно рекомендую провести диагностику Airbag, ресурс которого составляет 10 лет эксплуатации.
Двигатель не порадует дорогим ТО и особенно ремонтом топливной системы Common Rail. Да и вообще 2.0HDI очень требователен к техническому обслуживанию и качеству моторного масла, которое должно меняться не реже 15 тыс. км пробега или 2-х лет эксплуатации. Производитель рекомендует использовать полусинтетическое Semi syntetic ACEA B3-96. На заводе изначально заливается ESSO ULTRA DISEL 10W40 CD или TOTAL QUARTZ DISEL 7000 10W40 CF. В трансмиссии многим не понравится большой ход педали сцепления и близкое расположение ручки КПП от выключателя дворников.
Я не зря упоминал о необходимости применения моторного масла, рекомендованного заводом-изготовителем. Этого требует не только двигатель, но и насос вакуумного усилителя тормозов. Дело в том, что он установлен на ГБЦ и смазывается моторным маслом через специальный масляный канал. От некачественного масла закоксовывается канал смазки, снижается эффективность тормозов и выходит из строя сам насос.
Типичные "болячки" Peugeot 806
Кроме планового ТО на Peugeot 806 есть узлы и механизмы, требующие постоянного контроля. По двигателю 2.0HDI это склонные к разгерметизации прокладка клапанной крышки и сальники. В электрооборудовании, несмотря на его высокую надёжность, не отличаются долговечностью различные электроприводы. Плюс к этому из-за конструктивной особенности от попадания воды запотевает задний фонарь, придётся после дождя периодически его просушивать.
В трансмиссии почаще заглядывайте под КПП, а точнее на сальники полуосей, имеющие свойство внезапно потечь, а недостаток масла в КПП как правило приводит к поломке её шестерён. Заодно проверяйте и пыльники ШРУС, потому что разрыв пыльника может разорить вас на покупку новой полуоси, стоимость которой 300-350 $.
Эксплуатация и обслуживание Peugeot 806
К плановому техническому обслуживанию кроме замены моторного масла можно ещё отнести замену рулевых наконечников, ресурс которых составляет всего лишь 40 тыс. км пробега, а так же тормозной жидкости после 60 тыс. км или 2-х лет эксплуатации. Производитель рекомендует использовать тормозную жидкость стандарта PEUGEOT DOT4. Через 70 тыс. км закончится ресурс отбойников амортизаторов и шаровых опор, которые меняются только в комплекте с рычагами и сайлент-блоками, придётся раскошелиться.
Замена ремня ГРМ с натяжным роликом предусмотрена каждые 80 тыс. км, заодно стоит проверить состояние водяного насоса. Ресурс его в 2 раза больше, но если при вас это первая замена ремня, то возможно помпа свой ресурс уже исчерпала ещё при старом хозяине автомобиля. На этом же пробеге рекомендуется произвести очистку и регулировку топливных форсунок.
Охлаждающая жидкость в системе охлаждения двигателя Пежо 806 подлежит замене каждые 120 тыс. км пробега или 5 лет эксплуатации. Производитель рекомендует применять TL 774D типа G12, соответствующую стандарту AFNOR NF R 15-601. Она, как правило, красного цвета, а соответствие стандарту пишется на упаковке.
Ну и напоследок, при эксплуатации Пежо 806 аккуратнее обращайтесь с ручками задних боковых дверей. Не знаю, что пожалели французские конструкторы, но они оказались очень слабыми и ломаются при малейшем лишнем усилии.
Конкуренты Peugeot 806 1994-2001 г.в.
Если вы ещё не определились с покупкой, то стоит присмотреться к Chrysler Voyager. При одинаковой комплектации и году выпуска стоимость его будет ниже, а двигатель мощнее и экономичнее. Однако надёжность его гораздо хуже Peugeot 806, да и продать Voyager будет намного проблематичнее.
Читайте также: