Почему при включении зажигания включаются дворники на пежо 206 седан

Опубликовано: 26.04.2024

Всем доброго времени суток, Пежо 206 не мультиплекс, Bsi b2 подрулевой проверил, в подрулевом проблем нет, по схемам нашел куда идёт провод на прерывистый режим, и на этом все, сам провод целый разовый мах работает нормальная скорость(2 положение) работает, быстрая скорость(3 положение)работает, омывайка с 3 махами работает, провод на прерывистый в колодке на мозги непосредственно подключенный к Bsi звонится, то-есть контакт присутствует, далее снял мозги, проверил все реле, выпаивал и подключал к лабораторному БП, все щёлкают как надо все реле рабочие, не пойму куда копать господа, кто знает либо сталкивался с таким прошу помощи куда копать, с паяльником дружу, феном паяльным и немного знаний в ремонте электроники есть, можно конечно пластик на Bsi раскурочить чтоб по дорожкам понять конкретней но увы потом обратно пластик не соберешь, ещё снимал трапецию дворников вместе с дрыгателем онный был вскрыт и проверен, контакты на всякий случай поджал, но толку нет, прерывистый как не работал так и не работает
UPD:что удалось выяснить, управление на реле дворников идёт от транзисторной сборки Дарлингтона uln2003, онная же берет управление от микросхемы процессора от компании Моторола он же ZC505911CFN а в свою очередь проводок под номером 508 от прерывистого режима приходит в 11 пин жёлтого разъема BSI который судя по всему уходин в микруху которая судя из названия соединяет много потоков в один говоря на языке лягушатников узел мультиплексирования или типо того, она же всяко завязана с микрухой моторолы, соответственно у меня вывода 2, либо с кривым переводом я накосячил в пп2000, либо сдох транзистор Дарлингтона, то есть сегодня вечером поковыряюсь в пп 2000, если ничего не найду, то тогда попробую поменять транзистор этот, ну и если после этого этот прирывистый режим не заработает тогда куплю релюшку и заколхожу сам прирывистый режим
UPD 2:заработал прерывистый режим, китайские ништяки в виде пп 2000 помогли в решении проблемы, все оказалось куда бональнее чем я думал, зашёл в пп 2000 и в блоке bsi отключил датчик дождя, активировал по своей глупости, всем ни гвоздя ни жезла, и не активируйте то что не подключено)))

Снимал, промыл-почистил, грязь была, и уж простие, ссанье мышиное, а на впускном коллекторе "гуано"..мышЫное.
Может прав Денис

такое же произошло из-за крысы, попробовавшей на вкус провода

У меня тут знакомый сказал, машина Пежо хорошая, но не предсказуемая!

У самого задний дворник живёт своей жизнью,куда лезть .кто подскажет.

Так что с задним дворником? Есть ответ по нему. Достал уже включается когда хочет и довольно
часто.

Сам он должен включаться только если включены передние дворники и задняя передача. И если активирована соответствующая функция в БК. Попробуйте ее отключить в настройках.

Многие уже столкнулись с глюками заднего дворника:
так вот это происходит тогда, когда скапливается грязь на плате в подрулевом
выключателе дворников. Чтобы ее почистить нужно снять колпачок кнопки бортового
компьютера (тонкой отверткой подцепить сверху и снизу, может еще сзади, у нее
есть штырь, там где нанесены краской стрелки). Сняв колпачок, попрыскать в
подрулевой спиртом (одеколоном), продуть воздухом, затем попрыскать силиконовой
смазкой.
Я подрулевой расстыковал в месте поворота ручки включения заднего дворника,
при этом вырвал соединитель платы, пришлось снимать руль и разбирать стрекозу
полностью. Перед разборкой следует отсоединить аккумулятор, чтобы не сработала
подушка. Панель подушки безопасности снимается при помощи надавливания
шлицевой отверткой или тупым штырем в отверстие под третьей спицей руля
(см. пружину буквой П).
Кстати, грязь на плате стрекозы или неправильная ее сборка вызывает глюки со
светом фар, поворотников или дворников.
Где-то в инете читал, то что глюки с электрикой как-то связаны с увеличением
сопротивления аккумулятора. Смех смехом а аккумулятор у меня здох этой осенью
с первыми заморозками.
Также прочитал что глюки от стрекозы можно устранить напаяв по одному
конденсатору 470-1000 пФ на конденсаторы указанные красным (см. 3 фото
красный овал возле серого соединителя). Я напаял по 1000 пФ. Изначально
стоит по 70 пФ. Типо увеличение конденсаторов на CAN-шине способствует
лучшему подавлению помех и наводок.

В итоге задний дворник больше сам не включается. Теперь кнопкой бортового
ПК стараюсь как можно реже пользоваться (до этого ей очень часто пользовался).

Не знаете, почему при включении зажигания срабатывают дворники, и не можете это остановить? Можно, конечно, выключить предохранитель и поездить без дворников некоторое время, но проблему надо решать окончательно.

Классический способ решения проблемы сводится, как правило, к двум вариантам: разобрать подрулевой переключатель и почистить внутри, или установить тумблер, отвечающий за отдельное включение дворников. Но на самом деле эффективных решений этой проблемы куда больше.

Причины срабатывания дворников при включении СЗ

Какой бы не был выбран способ решения, изначально нужно найти причину такого «поведения» дворников. Их бывает несколько. Рассмотрим самые часто вознкающие.

Замыкание

Первым делом любой автомобилист с тем или иным уровнем просвещённости будет сомневаться в проводке. Наверное, где-то коротит, подумает он. Отчего же на самом деле возникает такая неисправность?

Кратковременное или длительное срабатывание дворников при включении зажигания возникает в большинстве случаев из-за плохого соединения «массы». Чтобы решить проблему, рекомендуется отсоединить все точки, где проводка соприкасается с «массой», и прочистить выводы от окисления и отложений. Затяжка клемм должна проводиться затем надёжно, чтобы избежать повторения ситуации в дальнейшем.

Переключатель режимов

Если стеклоочистители не отключаются при нулевом и прерывистом режиме работы, а вот в ускоренном режиме нормально функционируют, то эта разновидность неисправности, как правило, указывает на переключатель. Что можно сделать? Найти реле, отвечающее за дворники. Например, на некоторых модификациях Тойот реле устанавливается прямо внутрь переключателя дворников. Устройство разборное, можно открыть и посмотреть, в чём проблема. На крайний случай, реле заменить.

Можно полностью отключить переключатель режимов, выпаять его из схемы. Это поможет отключить дворники, однако после этого они будут работать только в ускоренном режиме.

Реле дворников

Одна из распространённых причин срабатывания дворников. Как и говорилось выше, именно замена реле помогает решить проблему в большинстве случаях.

Примечание. Обычный симптом неисправности, связанной с реле. При кратковременном включении омывателя ветрового стекла, дворники делают не два взмаха, как это должно быть, а три – последний взмах лишний, так как вода уже со стекла убрана и чистка проводится на сухую.

Новое реле должно подходить по маркировке. К примеру, для отечественной «девятки» подходит такой вариант – 526.3747. Однако в зависимости от завода-изготовителя, релейные устройства могу иметь и другие маркировки, но подходит вполне для замены. Нужно просто спросить у продавцов для конкретной модели автомобиля.

Если по какой-то причине реле не подходит, то можно заменить внутри реле резистор R4. Родной имеет номинал 130 кОм, а для стабильной работы дворников рекомендуется поставить в пределах 40-70 кОм. Купить деталь можно в магазине радиодеталей или спросить на форумах родного города у радиолюбителей.

Само реле находится в блоке, который автолюбители называют «чёрный ящик».

А это схема реле дворников «девятки»

Что касается внутреннего исполнения реле дворников, то оно может быть различным. Однако нужный нам резистор всегда подключается внутри реле к четвёртой лапке микрочипа.

Примечание. Проблема с резистором аналогично решается почти для всех моделей ВАЗ: «десятки», «пятнашки», Лады Гранта и Приора и т.д.

Следует знать, что в некоторых случаях реле дворников может быть не разборным. Тогда резистор выпаять и заменить не получится. Придётся находить новое реле с классическим вазовским исполнением.

Ещё вариант – попала вода внутрь «чёрного ящика». Очевидно, что нужно разобрать блок, но делать это нужно на свой страх и риск, так как в половине случаев при разборке всё рассыпается и приходится менять монтажный блок на новый (стоит 3-4 тыс. рублей).

Разбирается «чёрный ящик» так:

Выкрутить шесть винтов блока (два винта прямо внутри площадки, остальные по бокам);
Снять аккуратно все реле, предохранители и перемычки (запомнить их положения);
Располовинчить блок отвёрткой;
Очистить окислы на схеме.

Неисправности стеклоочистителей (дворников)

Как известно, рабочий механизм дворников рассчитан изначально на длительный срок работы. И поломки возникают у детали, в большинстве своём, из-за человеческого фактора – т.е, неправильной эксплуатации.

Чаще всего дворники портятся зимой, когда они примерзают к ветровому стеклу, а водитель, будучи невнимательным, включает механизм очистки стекла. Нагрузка на дворники, которые примёрзли, оказывается губительной для механизма. И при этом выйти из строя может, как сам моторчик, так и различные механические детали.

Так как выше мы рассматривали преимущественно дворники вазовских моделей, то продолжим это делать на их примере. Так, на «восьмерке», «девятке», «тринашке», то бишь, хэтчбеках, помимо основного переднего дворника бывает установлен ещё и задний омыватель. А на «99-й», «пятнашке» и других седанах – его нет.

Передние стеклоочистели имеют несколько режимов функционирования: работа с паузой (тот же прерывистый режим), работа на низкой скорости, работа на высокой скорости. Кроме того, есть ещё два режима: 3-кратное очищение и очищение одновременно с омывателем. Что касается заднего дворника, то он имеет только единственный режим: совместно с омывателем.

Итак, принято различать 6 основных разновидностей неисправностей дворников: плохо очищают стёкла, не срабатывают после включения одного из режимов, поломка щёток и т.д. Подробнее можно посмотреть в таблице ниже.

Поменяйте датчик положения коленчатого вала. Проверьте проводку к нему.

попробуем, потом отпишусь если что.

Добрый день. Не заводиться peugeot 206 1,4 2008 г. после двух месяцем стоянки. Стартер крутиться бодро. При зажигании загораются габариты сами. Дворники, сигнал, ближний/дальний свет, поворотники не работают. Предохранители под рулем все целые. Подскажите пожалуйста что может быть. Грешу на компьютер. Бензонасос гудит.

to Sekt: за эти 2 месяца аккумулятор не разряжался? Авто на улице хранилось ?

Авто стоял в гараже. Аккумулятор разрядился, хоть и плюсовая клейма была снята. Так же нет искры, что то видимо блокирует.

Если аккум. разрядился "сам собой", значит он на издыхании и пора подумать о замене.

Блокирует запуск, скорее всего "противоугонка", если.

При зажигании загораются габариты сами.

Всем спасибо. Проблема в иммобилайзере. не может считать ключ.

Здраствуйте! Пежо206А,1.6, 2005г. не заводится на горячую. Стартер и аккум в порядке. Что с машиной?

всем доброго дня. дайте мне совет что делать..несколько раз машина глохла на ходу а потом и вообще перестала заводиться. искра на свечи есть а топливный насос не работает. в итоге подал постоянный плюс на насос и машина завелась. никаких кнопок аварийного отключения бенз-са под капотом нет. где реле бенз-са? с чего начинать куда тыкаться?

Сперва сообщить модель движка, год выпуска. Отключать б.насос может и "сигналка", или ненадёжные контакты в её цепи.

На ходу не глохла, но перестала заводиться. Сначала проверял предохранители, не найдя сгоревших, полез копать дальше. КЗ не нашёл. Причина была в окисленных контактах на блоке предохранителей и разводки под капотом. Если предохранители целы и нигде нет КЗ, то по схеме посмотрите, где и какой контакт, а дальше, в случае окисления, зачистите их и попробуйте включить зажигание. Бензонасос должен жужжать.

to *АвтодeД: двигатель 1.4 бензин, 2002года выпуска хечбек. сигналка стоит но она отключена оч давно. уже лет 8.

В системе управления автомобилем применяются рычажные, пакетные и кнопочные (клавишные) переключатели. Рычажные переключатели расположены справа и слева от рулевой колонки.

Рис. 1.47. Левый подрулевой переключатель

Управление освещением и светом фар осуществляется левым переключателем (рис. 1.47), при этом выполняются следующие функции:

1) передние и задние фары и фонари включаются поворотом кольцевого выключателя А согласно символам:

- передние фары и фонари выключены;

- включены габаритные огни;

- включены фары ближнего/ дальнего света;

- автоматический режим работы приборов освещения;

2) переключение ближнего и дальнего света фар осуществляется нажатием на рычаг по направлению к себе;

поворот вперед — включение;
поворот назад — выключение.

Кольцевой выключатель С установлен на автомобилях с передними противотуманными фарами и задними противотуманными фонарями:

- передние противотуманные фары включаются поворотом кольца на один щелчок вперед (включение подтверждает загоревшийся соответствующий индикатор в комбинации приборов);

- передние и задние противотуманные фары и фонари включаются поворотом кольца на два щелчка вперед (их включение подтверждает загоревшийся соответствующий индикатор в комбинации приборов).

Внимание! В ясную и дождливую погоду, как днем, так и ночью, включенные передние противотуманные фары и задние противотуманные фонари оказывают слепящее действие на водителей других автомобилей.

Автоматический режим работы приборов освещения. Габаритные фонари и ближний свет фар включаются автоматически при слабом наружном освещении и выключаются, когда наружное освещение становиться нормальным. Режим может быть отключен нажатием кнопки «Auto» (см. рис. 1.47) на торце переключателя при поданном питании и удерживании ее в нажатом состоянии не менее 4 с.

При включении и выключении автоматического режима раздается звуковой сигнал. При включении автоматического режима на дисплее появляется сообщение «Приборы освещения работают в автоматическом режиме».

Указатели поворота

вверх: включение указателя правого поворота, щелкает реле и мигает правая стрелка соответствующего индикатора в комбинации приборов. Учащенное щелканье реле и мигание индикатора свидетельствует о неисправности одной из ламп указателя правого поворота;
вниз: включение указателя левого поворота, щелкает реле и мигает левая стрелка соответствующего индикатора в комбинации приборов. Учащенное щелканье реле и мигание индикатора свидетельствует о неисправности одной из ламп указателя левого поворота.

Стеклоочистители и стеклоомыватели

Рис. 1.48. Первый вариант комплектации автомобиля

«0» — исходное положение, стеклоочистители не работают;
«I» — работа стеклоочистителей в прерывистом режиме;
«1» — работа стеклоочистителей с нормальной скоростью;
«2» — работа стеклоочистителей с повышенной скоростью;
«v» — разовое включение стеклоочистителей (нажать вниз).

Рис. 1.49. Второй вариант комплектации автомобиля (автоматический режим работы)

«0» — исходное положение, стеклоочистители не работают;
«Auto» — работа стеклоочистителей в автоматическом режиме;
«1» — работа стеклоочистителей с нормальной скоростью;
«2» — работа стеклоочистителей с повышенной скоростью;
«v» — разовое включение стеклоочистителей.

В положении «Auto» (автоматический режим) скорость стеклоочистителя пропорциональна интенсивности осадков.

При остановке автомобиля стеклоочиститель перемещается медленнее (положения «1» и «2»), но с началом движения восстанавливается прежний режим работы.

Примечание. Если после выключения зажигания прошло более одной минуты, а стеклоочиститель был включен, его необходимо включить повторно. Для этого необходимо сначала переместить рычаг в положение «0» (выключено), а затем выбрать режим работы.

В положении «Auto» скорость щеток автоматически регулируется в зависимости от интенсивности осадков.

При включении автоматического режима на экране дисплея появляется сообщение «Стеклоочиститель работает в автоматическом режиме». В случае неисправности звучит зуммер, а на дисплее появляется сообщение «Неисправен автоматический режим стеклоочистителя». При этом стеклоочиститель переходит в режим прерывистой работы.

Внимание! При мойке автомобиля необходимо отключить режим «Auto».

Омыватель ветрового стекла и омыватель фар. Для включения омывателя ветрового стекла необходимо переместить рычаг по направлению на себя. При этом на определенный промежуток времени включается стеклоомыватель и сразу вслед за ним — стеклоочиститель.

Омыватель ветрового стекла и омыватель фар включаются одновременно на 2 с только при включенном ближнем или дальнем свете фар.

Очиститель заднего стекла. Прерывистый режим очистителя заднего стекла включается при повороте кольцевого выключателя А (см. рис. 1.48 или 1.49) до первого щелчка.

Омыватель заднего стекла включается поворотом кольцевого выключателя А за пределы первого щелчка. При этом стеклоочиститель и стеклоомыватель включаются на определенное время.

На модели автомобиля 206 SW при открывании заднего окна очиститель и омыватель заднего стекла автоматически отключаются.

Читайте также: