Почему сигналит штатная сигналка asx

Опубликовано: 01.05.2024

такие ответы . простите но не к месту.. это как мастера сервис мены когда не знают в чем косяк говорят смените машину.
захочу поставлю сигу.. а сейчас хочу разобраться с этой.

Программирование режимов работы сигнализации
Машина заглушена.
Открыть дверь водителя, сесть, не закрывая, выключить свет/габариты. Потянуть рычаг омывателя на себя и не отпускать.
После 10 секунд раздастся долгий "би-ип" и система перейдет в режим программирования. (Омыватель не отпускать!)
Нажать клавишу UNLOCK (1,2 или 3 раза, в зависимости от того, в какой режим хотите сигнализацию загнать).
После каждого нажатия сигналка отзывается одним, тремя, или 5-ю "би-ипами"
1 - Сигналка отключена
2 - Громкая сигнализация (при попытке открыть другим ключом начинает мигать светом и орать гудком)
3 - Тихая - все то же, но без клаксона.
Ну, затем за полминуты нужно либо дверь закрыть, либо свет включить, либо ключ зажигания повернуть

Работа сигнализации
1 раз нажать LOCK вери блокирутся
2 раза нажать LOCK закрываются окна и люк (если есть)
3 раза нажать LOCK складываются зеркала

Если начать движение со сложеными зеркалами, то на скороси около 30 км/ч они откроются автоматически.

Программирование режимов работы сигнализации
Машина заглушена.
Открыть дверь водителя, сесть, не закрывая, выключить свет/габариты. Потянуть рычаг омывателя на себя и не отпускать.
После 10 секунд раздастся долгий "би-ип" и система перейдет в режим программирования. (Омыватель не отпускать!)
Нажать клавишу UNLOCK (1,2 или 3 раза, в зависимости от того, в какой режим хотите сигнализацию загнать).
После каждого нажатия сигналка отзывается одним, тремя, или 5-ю "би-ипами"
1 - Сигналка отключена
2 - Громкая сигнализация (при попытке открыть другим ключом начинает мигать светом и орать гудком)
3 - Тихая - все то же, но без клаксона.
Ну, затем за полминуты нужно либо дверь закрыть, либо свет включить, либо ключ зажигания повернуть

Если начать движение со сложеными зеркалами, то на скороси около 30 км/ч они откроются автоматически.

Ну вот наконец то дошли руки и к своему авто. Сидя дома на карантине решил активировать скрытые функции систем автомобиля, которые базируются на изменении данных Variant Coding и Customization Functions в блоке ETACS авто.
Для изменения настроек Variant Coding и Customization Functions в блоке ETACS авто нам понадобятся две программы – MMCodingWriter и MUT Coding Mitsubishi, Для того что-бы слить/записать кодинг (Custom или Variant) в файл (*.kon или *.cuf) используем MMCodingWriter, а редактировать MUT Coding Mitsubishi.
MMCodingWriter позволяет не только слить/записать кодинг, а еще: задавать интервал обслуживания, калибровать датчик положения руля, датчик ускорения, читать ошибки по блокам и просматривать журнал прежних ошибок при пробеге (функция пока работает не на каждом блоке).

**Сами программы можно скачать вот по этой ссылке: forum.kolyandex.su/

Программа MMCodingWriter работает как c J2534 (Pass-Thru), так и с ELM327.
Я использую Mini-VCI J2534

Первым делом начал с активации штатной сигнализации.
На автомобилях Mitsubishi Outlander XL, Outlander III (2013MY), Lancer X и ASX изначально присутствует штатная сигнализация Security Alarm, которая деактивирована заводом изготовителем. Существует возможность активации штатной сигнализации в "мозгах" автомобиля, причем базовый функционал штатной сигнализации не требует никаких дополнительных вложений и доработок кроме самой активации.
* Описание работы штатной сигнализации:
• постановка на охрану производится путем нажатия кнопки "Lock" на ключе;
• снятие с охраны производится путем нажатия кнопки "Unlock" на ключе, либо путем поворачивания ключа в замке зажигания;
• сработка сигнализации происходит при несанкционированном открытии (не кнопкой "Unlock" на ключе) дверей, багажника и капота — машина начинает монотонно сигналить клаксоном и моргать поворотниками.

* И так, начнем:
— подключам адаптер к авто, запускаем программу MMCodingWriter и сливаем два файла *.kon (Variant) и *.cuf (Customization) конфигурации блока ETACS.

— запускаем программу MUT Coding Mitsubishi и загружаем по очереди файлы *.kon и *.cuf которые слили с авто, вносим изменения параметров и сохраняем отредактированные файлы.
— отредактированные и сохраненные файлы *.kon и *.cuf заливаем в блок ETACS при помощи программы MMCodingWriter

Для активации штатной сигнализации производим следующие изменения в Variant Coding блока управления ETACS:
• Security alarm mode --> A-spec. (DOM);
• Security alarm function --> Present (can change);
При необходимости еще можно изменить параметр Pre-alarm
Pre-alarm является опциональной. Суть функции заключается в предварительной сработке сигнализации (писк приборной панели и отображение на дисплее БК сигнала сработки сигнализации) на протяжении настраиваемого промежутка времени. Например, если села батарейка в ключе, то можно открыть дверь замком и в период сработки предварительной сигнализации снять автомобиль с охраны путем поворота ключа в замке зажигания.

Следующим шагом можно включить звуковое подтверждение постановки/снятия с охраны
Есть два варианта:
1-й, Horn chirp by keyless-эта функция позволяет к бесшумному варианту (моргают указатели поворотов) добавить подтверждение звуком клаксона авто, когда происходит управление замками дверей или охранной сигнализации при помощи системы дистанционного управления замками дверей или системы дистанционного управления замками дверей и запуска двигателя.
Для включения функции Horn chirp by keyless необходимо произвести следующие изменения в Variant Coding блоков управления ETACS ECU:
— Horn chirp by RKE --> Present (can change).

А так же в настраиваемых функциях (Customisation Function) произвести следующие изменения.
Есть четыре режима управления подтверждением звуком:
1. Без функции (по умолчанию).
2. При каждом нажатии кнопки LOCK производится лёгкий сигнал клаксоном.
3. При двойном нажатии кнопки LOCK производится лёгкий сигнал клаксоном.
4. При каждом нажатии кнопки LOCK, но только в светлое время суток производится лёгкий сигнал клаксоном (по датчику света при установленной ручке управления светом в режиме AUTO). Если ручка управления светом будет установлена в положение OFF, то звуковое подтверждение работать не будет, независимо от времени суток.

2-й вариант возможен на авто на которых установлена система KOS (Система безключевого управления авто).
Звуковое подтверждение постановки/снятия с охраны производится через динамик KOS, который находится в задней части автомобиля. Решается путем внесения следующих изменений в Variant Coding ETACS ECU:
Smart entry system --> Present (Type C)

После этого изменения, в Customization Functions появляется дополнительный пункт, отвечающий за настройку звукового подтверждения Buzzer Aswer Back, который настраивает варианты срабатывания звукового подтверждения KOS:
• At KOS (только при работе KOS — нажатие кнопок на ручках дверей);
• At Keyless (только при работе KES — нажатие кнопок на ключе);
• At Both (кнопки на ключе, и на ручках).

Громкость работы этого динамика можно отрегулировать настройкой Outer Buzzer Volume в разделе Customization Functions.

*
Также в функциях (Customisation Function) можно выбрать режим мигания аварийной сигнализации (поворотов) авто:

* Теперь устанавливаем кнопку открытия капота авто. Эта функция позволит добавить еще один рубеж охраны автомобиля при использовании штатной охранной сигнализации, а также предупредит перед началом движения или во время движения об открытом капоте.

Для реализации этой функции имеется три возможности:
1. Установить штатный замок капота с встроенным концевым микропереключателем.
2. Дооснастить замок капота концевым микропереключателем.
3. Установить не штатный концевой выключатель или использовать концевой выключатель не штатной сигнализации.
Я не стал париться с поиском штатного концевика замка капота и применил кнопку с набора от автосигнализации.

У меня на авто уже с завода был выведен разъем для подключения кнопки капота. Мне было достаточно установить саму кнопку и подключить провод от кнопки к красному проводу с белой полосой разъема.

Некоторые трудности возникнут при отсутствии штатного разъема, а соответственно и проводки. В этом случае необходимо проводку сделать самому. Для этого нужно будет проложить провод от концевого выключателя капота до блока ETACS, контакт 12 разъема С-410.

**После закрытия и постановки автомобиля под охрану штатной сигнализации, его можно открыть несколькими способами без ключа. Один из способов заключается в просововании стороннего предмета, проволоки или линейки под стекло либо через щель между дверью и кузовом (предварительно отжав угол двери, например, пневмо-подушкой) и нажатии на кнопку открытия, расположенную на водительской двери.

Для предотвращения этого способа проникновения в автомобиль можно програмно отключить кнопку открытия центрального замка на воительской двери.
Для этого необходимо в Variant Coding электронного блока управления ETACS ECU внести следующеи изменения:
• Dead Lock Operation Customize -> Enabled*
• Door lock system -> Type 5 (E-spec).

* Можно выбрать варианты срабатывания блокировки кнопки открытия по одинарному нажатию кнопки Lock (Ones) и по двойному (Twice). Также после активации Dead Lock вариант срабатывания можно настроить через Customization Functions, где появится дополнительный пункт настройки.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
И еще при желании можно установить автономную сирену и активировать выдачу сигнала ALARM на установленную сирену сигнализации.

но для этого нужно докупать и устанавливать блок управления LIN cutoff control unit и саму сирену

На автомобилях, оборудованных коммуникационной системой Mitsubishi (MMCS), настройки можно менять непосредственно на дисплее. Более подробная информация представлена в отдельном руководстве.

Число звуковых сигналов зуммера

Режим настройки охранной сигнализации

Сигнализация активирована, включая звуковой сигнал и лампы указателей поворота

Отпустите подрулевой переключатель стеклоочистителей и стеклоомывателей.
Закройте дверь водителя.
Вставьте вспомогательный ключ в замок зажигания.
Переведите переключатель освещения в любое положение, отличное от OFF.
Не выполняйте никаких изменений настроек в течение 30 секунд.
Переведите замок зажигания в положение LOCK (НЕ НАЖАТ) (модели, оснащенные системой дистанционного управления замками дверей и запуска двигателя).

Если процесс изменения настроек охранной сигнализации сложен для понимания, обратитесь в авторизованный сервисный центр MITSUBISHI MOTORS.
Не оставляйте в салоне автомобиля ценные вещи, даже когда охранная сигнализация активирована.

Поверните замок зажигания в положение LOCK. Если двигатель запускался при помощи ключа, извлеките ключ из замка зажигания.
Выйдите из автомобиля и закройте все двери, крышки багажника и капота.
Заприте все двери, нажав кнопку LOCK (A) на пульте дистанционного управления замками дверей или системы дистанционного управления замками дверей и запуска двигателя.

Режим подготовки системы не активируется, если двери были заперты не при помощи системы дистанционного управления замками дверей или системы дистанционного управления замками дверей и запуска двигателя, а при помощи ключа, кнопки запирания на внутренней стороне дверей или кнопки центрального замка (автомобилях, оборудованных центральным замком).

Если открыта крышка багажника или капот, контрольная лампа охранной сигнализации горит непрерывно и система не активируется. Когда крышка багажника или капот будут закрыты, система войдет в стадию подготовки. Примерно через 20 секунд система переходит в стадию активации.

Судя по фото брелка это AUDIOVOX PURSUIT
Модель брелка PROOE4BS41
Для автосигнализаций Pursuit PRO9675FT4, PRO-9775, PRO-9800, PRO-9349FT, PRO-98BTKD, SS-CIT-1
Источник: http://vovik8.ru/transmitter-4-01/

А не сигналит она скорее всего из-за включенного режима валет - нужно читать мануалы, надеюсь что в этой части все эти сиги одинаковы.

Может на Вашем авто есть тумблер Валет? Именно валет, а не управление ДЗ! У меня давно на шестерке его "воткнули" внутри бардачка, но на ауте лучше найти центральный блок сигнализации - и дальше по проводам.
Поскольку Audiovox и Prestige - одна контора, то воспользовался русскоязычными инструкциями пользователя на престиж
Переключатель VALET

Установите переключатель VALET в положение "OFF" (выключено).
Поверните ключ в замке зажигания в положение "зажигание".
В течение 10 секунд после поворота ключа в положение "зажигание" установите переключатель VALET в положение "ON" (включено).

Откройте дверь автомобиля ключом (при этом включится сирена системы).
Поверните ключ в замке зажигания в положение "зажигание".
Установите переключатель VALET в положение "ON" (включено).

Посмотрел несколько инструкций - я очень хорошо думал об этих пикалках: скорее всего там нет поддержки вежливой подсветки салона, поэтому ее прийдется переподключать .

Поскольку мой авто еще не приехал, хочу задать несколько вопросов:
1) А что отображается на приборной панели авто, если открывается дверь, а зажигание не включено?
2) Индикатор открытой двери отображает какая именно дверь открыта? Если значек всегда один и тот-же, то можно взять сигнал положительной полярности с это лампочки.

Если самостоятельно ковыряться в машине нет желания/возможности - лучше обращаться к установщикам, только предварительно неплохо опознать модель сигналки и распечатать мануал: они не очень любят думать, поэтому лучше приехать к ним с конкретным заданием переподклячить провод отсюда - туда, а не со словами "что-бы было хорошо"

Прокоп Вова

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Прокоп Вова

Для начала хочу поприветствовать товарищей по оружию!!

у меня такая проблема: брелок от сигналки Pursuit PRO9675FT4, облазил весь интернет в поисках схемы или мануала и ничего не нашел!! все предложенные варианты не подходят! те варианты которые есть, не похожи.. нашел только тумблер ДЗ и кнопочку VALET, а тумблера для настройки ДЗ не нашел.
Хочу сразу сказать что сигналка работала без проблем пока не переварил гофру!! перестал мой автомобильчик заводиться с брелка. а так все вроде функциклирует правильно.
заранее спасибо!!
облазил весь сайт и не нашел ничего подходящего. может таким брелкам соответствует какая нибудь другая сигналка.

Для начала хочу поприветствовать товарищей по оружию!!

Автомобиль купил весной этого года, автозапуском ни разу не пользовался, со слов бывшего хозяина, всё работало чётко и без глюков. Сегодня впервые решил проверить (зима скоро). и. сразу выскочила проблема.

Автозапуск сработал штатно, но сразу в момент старта и далее после запуска двс, на автомобиле начал прерывисто сигналить штатный сигнал-клаксон(!). Не доп.сигнал штатной сигнализации, не сирена StarLine, а именно обычный клаксон. Было примерно 5-6 сигналов, далее двс спокойно работал, пока я его не выключил комбинацией "выкл двс". Что это и как это возможно, с учётом того, что клаксон ни как не связан с сигнализацией. При срабатывании сигналки, всегда пищит именно сирена, а тут клаксон..

Ответы 23

Если обход сделан бесключевой, то надо проверить цери tx/rx. Даже и не спрашивайте где и что посмотреть. Прямиком к установщикам, они сами разберутся. http://www.starline.ru/partners/

К установщикам так и не съездил, Впрочем это и к лучшему.. :))) Недавно решил перед предстоящей зимой подзарядить АКБ. Снял, поставил на сутки на зарядку (на малой силе тока). После зарядки установил на а/м, и о чудо! Теперь всё штатно работает и ни чего не сигналит. Получается, что нужно было просто "перезагрузить" сигналку..

Получается, что нужно было просто "перезагрузить" сигналку..

Так она то и не причем. перезагрузили Вы систему авто

С чего это не причём? Автомобиль был обесточен на 20 часов, после этого "трабл" с сигналкой исчез сам собой. И это факт..

А вот на автомобиле, сбросились только показания часов и среднего расхода топлива - и всё. Даже частоты и настройки звука в ГУ не слетели.

С чего это не причём? Автомобиль был обесточен на 20 часов, после этого "трабл" с сигналкой исчез сам собой.

Не доп.сигнал штатной сигнализации, не сирена StarLine, а именно обычный клаксон.

Так штатная и срабатывала.

Нет. Я же в стартовом сообщении специально указал, что это сигналили основные клаксоны, а не тот одиночный в моторном отсеке (от штатной сигнализации).

не сирена StarLine, а именно обычный клаксон.

Издеваетесь или не разбираетесь в конструкции и сути вопроса?

НА большинстве современных автомобилей оснащенных нештатной сигнализацией, имеется ТРИ источника сигнала.

Сирена от нештатной сигнализации (в нашем случае StarLine);
Клаксон от штатной сигнализации (устанавливается внутри моторного отсека);
Основной клаксон состоящий из двух сигналов разного тона (включается нажатием "в центр" рулевого колеса :)))

Так вот раньше при автозапуске, сигналил третий сигнал (п.3). Так доходчиво написано. :)))

обычно эти клаксоны гудят вместе со штатным(2) клаксоном. Попробуйте вызвать тревогу штатной сигнализации(закрыть сидя внутри на штатку и после начала моргания штатного сигнализатора дернуть собачку замка на двери(попробовать отпереть механически). Что орет в таком случае?

Издеваетесь или не разбираетесь в конструкции и сути вопроса?

надеюсь Вы это о себе. Старлайн КАК может сигналить штатными сигналами.

Читайте также: