Подключение антенны фольксваген поло
Опубликовано: 16.05.2024
В этом посте я хочу рассказать вам, как я установил Активную Антенну в форме Акулий Плавник от старших собратьев WV Jetta, Tiguan!
Изначально на машине стояла Пассивная FM Антенна в виде штыря!
Радио ловило плохо и не было усиления!
Затем я задумался о том, что, может быть, у нас всё-таки стоит активная Штатная Антенна? Решил поискать информацию в интернете.
В итоге мнения разделились: одни говорят, что да; другие говорят, что нет. Но, вроде как, всё-таки большая часть людей за то, что у нас есть по умолчанию усилитель в антенне, который не запитан на факру и требует отдельного питания через переходник или FM усилитель!
Долго изучая этот вопрос я нашел пост, где человек всё подробно описал: как и что работает и что нужно сделать, чтобы пассивная штатная антенна стала активной!
Спасибо F-kit за Пост!
В итоге, спустя какое-то время, я поменял длинный шток на короткий!
Номер для заказа: 6R0 035 849
В результате я решил установить себе Антенну Акулий Плавник, а также дополнительную антенну в правую переднюю стойку!
Ну и конечно же понадобился оригинальный переходник для подключения 2х антенн к головному устройству!
Антенна-"плавник" для радио (чёрная матовая)
Артикул для заказа: 1K0 035 507 J
Антенны в форме Акулий Плавник бывают нескольких видов:
— Антенна-"плавник" для радио и навигации (чёрная матовая) 1K0 035 507 K
— Корпус антенны-"плавника" (чёрный глянцевый) 1K0 035 507 L
Артикул для заказа: 000 051 504 D
Артикул для заказа: 7L6 051 551
Радио стало ловить и работать практически без помех, станций стало запоминаться гораздо больше. Конечно совсем идеального радио не бывает, но всё же стало значительно лучше, и я доволен результатом на все 100%!
Ах да, и внешний вид очень нравится — маленький матовый Акулий Плавник!
На установку у меня ушло 4 часа. Пришлось разобрать пол машины: снять и открутить кучу всего, чтобы потолок можно было выдернуть, но я думаю оно того стоило!
Все началось с того что я заменил оригинальную автомагнитолу на S150 которую я презентовал ранние. Но я столкнулся как и многие с проблемой плохого приема радио.
В инете на одном из специализированных форумов по этой магнитоле я встретил много негатива на прием радио и многие утверждали что причина именно в ней .но лично я стал в этом сомневаться. Ну и решил все-таки дойти до истины.
Далее речь пойдет об антенном усилителе. На многих авто он установлен. Есть ли он или нет и где именно он установлен это уже другой вопрос. На автомобилях VW да всей ваг группы обычно усилители антенны установлены. Есть два варианта. Первый это когда в роли антенны используется сам нагревательный элемент или доп секция на заднем ветровом стеле. В таких случаях обычно такой усилитель запитан отдельно. Но в большинстве случаев как и в VW Polo усилитель стоит в самой антенне. Особенно это касается акульих плавников (разумеется если это не обманка). Бывают случаи что усилителя вообще нет. Но это уже не в эту тему. Есть у вас усилитель или нет разобраться придется самому.
И так. Что же делать если усилитель стоит в антенне а дополнительного провода питания туда не идет. В таком случае питание антенны происходит по сигнальному кабелю. Но это не значит что надо просто тупо подать +12 вольт на кабель и все заработает. Нет в таком случае вы просто спалите себе магнитолу.
Для запитки антенны необходима гальваническая развязка.
В автомобилях VAG группы обычно такая функция реальзована в самой магнитоле. У них специфический разьем.
То есть если вы используете штатную магнитолу именно штатную то питание антенны уже есть.
Но вот при переходе на автомагнитолу других производителей. Даже если ее и называют штатной но в ней уже идет такой разьем.
То скорее всего вам сюда.
Ранее я не знал что моей антенне есть усилитель. Радио я сильно не слушал да и прием был не ахти. Но узнав про усилитель понял что что то не работает как надо. С моей китайской магнитолой шел так сказать переходник с питанием для антенны. Коробка большая и как для простой гальванической развязки великовата.
Решил ее вскрыть .
И да мои подозрения оказались верными. Судя по элементам внутри это усилитель. А это значит что питание для усилителя в антенне не идет. Ну и такая схема не работоспособна если стоит второй усилитель в антенне. .
Разбираясь дальше я нашел у китайцев чистые переходники с так сказать гальванической развязкой для питания антенны.
Но это я громко сказал . Этож китайцы. Они экономят на всем поэтому там всего лишь один конденсатор разделяющий магнитолу от антенны. И такая схема ну мягко говоря не эффективна так как будет фонить.
Да и небыло у меня этого переходника в наличии. Поэтому решил делать развязку сам. Для ее изготовления достаточно иметь индуктивность на 100 мкГн но подойдет и другие лишь бы убрать высокочастотную составляющую и керамический конденсатор 100 pF . Запчасти копеечные.
Вот простейшая схема
На куске текстолита перманентным маркером нарисовал дорожки и в хлорное железо.
Дальше припаиваем все на места
и вуаля у вас готовый переходник.
Можно еще собрать другой переходник. Такие как продают на али экспресе я долго искал схему, пытался по фото разгадать и нашел.
Схему нашел в интернете, не знаю чья она и нарисована правильно. Элементы разгадал по фото.
R1, R2 — 1.5 КОм,
C1 — 10mF
C2 — 100pF сокрее всего .
Кто желает сделать ее пожалуйста. Кстати китайцы утверждают что это усилитель ))
Еще на тему антенн. Если кому длинная антенна на крыше ее можно заменить вот таким штырем. она всего 12 см. Сделана из алюминия. Неплохо смотрится. Меняется только штырь. Выкрутили и в крутили.
Купить можно тут
2-й вывод конденсатора спаиваем с центральной жилой антенны, которая пойдет на магнитолу
ко 2-му выводу дросселя припаиваем провод для запитки +12V
И, сопственно, большое внимание уделяем изоляции:
Подключаем + от желтого провода, питание на который подается при вкл. зажигания.
ЗЫ: Соавтор по толковым и не очень подсказкам Сергей-WRH2E
ЗЫ: Обращаю Ваше ВНИМАНИЕ
на антенну подключаем +12V через дроссель
на магнитолу через конденсатор
Уточняю, потому что при монтаже на разные штекеры (антенный в магнитолу как на рисунке, и на тот, что делал я (переходник) подключение производится по-разному)
Прошли сутки, смеркалось. в асю ломился Смитт.
Итак, не эксперимента ради, а Лёни Смита для. осуществим 2-й вариант данного девайса, схема-рисунок которого есть в самом верху
Нам понадобятся все те же самые детальки в несколько иной интерпритации:
здесь прикидываем как все это в кучу слепить:
спаянные элементы, кстати, штекер там на фото неспроста , это наглядно показывает куда все это спаянное будет вставляться потом:
надеваем термоизоляционную трубку на дроссель
следом еще одну на конденсатор
затем полученную конструкцию вставляем в штекер, припаиваем центральную жилу (в реале это вывод конденсатора)
припаиваем провода оплетки-экрана
закрепляем второй. ээээ. разъем, незабывая предварительно одеть на провод ответные его части
Многие производитель уже закладывает в распиновке такой выход антенны на майфоне, как правило, он обозначается: Ну вот и я найдя данный плюс произвел данную установку. Что хочу сказать разница конечно есть при замыкании плюса качество звучания радиостанции становиться.
Еще раз было фольксваген поло антенна как работает со штатным штекером без усилителя и с усилителем на прием майфун разница конечно ощущалась. Как он работает за пределами города проверить наверно пока не смогу, так как не планирую поездок, а вот как ловит в подземном в паркинге это фольксваген поло антенна.
Потому фольксваген поло антенна со старой антенной кроме шипения в парковке нечего не слышал. У них специфический разьем. Вот такой. То есть если вы используете штатную магнитолу именно фольксваген поло антенна то питание антенны уже.
Но вот при переходе на автомагнитолу других производителей. Даже если ее и называют штатной но в ней уже идет такой разьем. То скорее всего вам. Ранее я не знал что моей антенне есть усилитель.
Радио я сильно не слушал да и прием был не ахти. Но узнав про усилитель понял что что то не работает как. С моей китайской магнитолой шел так сказать переходник фольксваген поло антенна питанием для антенны. Коробка большая и как для простой гальванической развязки великовата.
Решил ее вскрыть. Судя по элементам внутри это усилитель. А это значит что питание фольксваген поло антенна усилителя в антенне не идет. Ну и такая схема не работоспособна если стоит второй усилитель в антенне.
Как Снять Антенну С Поло Седан
Разбираясь дальше я нашел у китайцев чистые переходники с так сказать гальванической развязкой для питания антенны. Этож китайцы. Они экономят на всем поэтому там всего лишь один конденсатор разделяющий магнитолу от антенны.
И такая схема ну мягко говоря фольксваген поло антенна эффективна так как будет фонить.
Шток антени на Volkswagen Polo (6KV2)
Да и небыло у меня этого переходника в наличии. В современных автомобилях фольксваген поло антенна обычно сразу же подключен к бортовой электросети автомобиля и не требует активации. Различие одно: На седане Фольксваген Поло необходимо включать зажигание, чтобы прикуриватель начал функционировать.
Как снять нагар с поршня. Напряжение питания в цепи составляет 12В. Проблема с работоспособностью устройства на Поло седан может возникнуть как с самим прибором например, фольксваген поло антенна контактытак и с предохранителем.
Также часто перегорает лампочка, расположенная под корпусом прикуривателя. В первом и последнем случаях потребуется покупка нового элемента и слегка затянутый процесс снятия.
Для этого нужно снять крышку с набора предохранителей, которая расположена под рулем седана, и отыскать отведенный для прикуривателя разъем на консоли: Премиальный бренд Genesis планирует расширить линейку доступных модификаций нового седана G В частности, в ближайшее время на рынок поступит 4-дверная модель, оснащённая 6-ступенчатой механической трансмиссией. Однако как сообщают наши Как Снять Магнитолу На Прадо Автомагнитолы для Прадо фольксваген поло антенна их обзор Автомагнитолы для Прадо Автомагнитолы для Прадо по праву считаются одними и самых качественных автомагнитол, работающих на операционной системе Андроид.
Новое программное обеспечение и большой четкий экран — визитная карточка таких устройств. Кроме того, в процессе изготовления подобных автомагнито Если фольксваген поло антенна трудности с самим прибором, то потребуется извлечение устройства из гнезда.
Для демонтажа прикуривателя существует специальный съемник, разработанный конкретно для Поло седан. Это специальное съемное приспособление, которое применяется на производстве в заводских условиях. Многим автомобилистам такой аппарат, фольксваген поло антенна, обойдется не по карману. Поэтому большинство автолюбителей решают проблему при помощи подручных средств.
Установка антенны Акулий плавник Интернет магазин Volkswagen Polo разборка потолка салона своими руками разборка обшивки потолка на Volkswagen Polo фольксваген поло антенна руками.
Антенный (штатный) усилитель
Как снять обшивку задней фольксваген поло антенна Фольксваген Поло седан. Один держит антенну прямо, Поло Седан с года подключение сигнализации с Как купить. AKL- как снять форсунки с Чистка дроссельной заслонки за 5 минут на примере Chevrolet. Еще на этом канале вы можете найти много интересного.
Вариантов. Самостоятельный демонтаж прикуривателя Чтобы снять прикуриватель:
mixa, в ELSA, кстати, говорится что в случае неполадок в кабеле его не следует вынимать, а надо отрезать от него разъемы, а рядом проложить новый кабель. Так что ты все грамотно сделал!
Переходник антенный я нашел, сегодня вечером поставлю антенну на крышу и проложу новый кабель. Если и после этого прием будет плохой - тогда и не знаю что делать. Если не смирюсь, то поменяю магнитолу, т.к. менять уже больше просто нечего.
Вот, кстати, думаю, как лучше подключить доп. питание к новой антенне - как было в оригинале (от плафона освещения), или как положено (с питанием от самой магнитолы). При штатной Gamma это не важно, а вот в случае нештатной магнитолы может играть роль.
Должен подавать + при включенной магнитоле, либо на антенну, либо на усилитель. Как на штатной незнаю.
А можешь фото машины с 2х метровой антенной показать??
Два раза проситал (трезвым и не очень) - не понял что куда хочешь.
Поэтому пишу общий ответ:
Стандартно кабель в пассе передает два сигнала: ВЧ с антены в приемник и постоянку - из магнитолы в антенный усилитель. Сигналы эти друг другу совершенно не мешают. Однако - требуют разделения как на стороне магнитолы, так и на стороне антены.
Разделение делается просто. Из курса физики за 6 класс мы помним ( ) что конденсатор не пропускает постоянное напряжение. Однако не является препятствием для переменного тока (особенно высоких частот). Значит, чтобы из кабеля в приемник не попало постоянное напряжение - достаточно между кабелем и приемником поставить конденсатор (аналогично - на стороне антены)
Кроме того, в 7-м классе проходили явление Индукция, из которого нам известно, что катушка (дроссель) прекрасно проводит постоянный ток, но является препятствием для переменного. Поэтому питание в кабель подается (и снимается на стороне усилителя) через дроссель - чтобы сигнал из антены не замкнулся через питающие цепи.
Ну общий принцип понятен. Теперь частности.
1. Внутри штатной магнитолы стоят дроссель и конденсатор.
2. Внутри штатного усилителя стоят дроссель и конденсатор.
В случае замены одного из компонентов на нештатный - нужно просто обеспечить аналогичную развязку. Что и делает тыщуразобсуждавшийся переходник.
Если магнитола нештатная - в разрыв кабеля включаем конденсатор и в место соединения конденсатора с той стороной кабеля, что идет на антену - припаиваем дроссель. На второй конец дросселя подаем питание с магнитолы. Это не раз обсуждалось и всем известно
В твоем случае - при штатной магнитоле и нештатной антене - обратная задача: в кабеле уже есть питание и тебе нужно разделить сигналы на стороне антены:
1. Сначала нужно удалить постоянное напряжение из кабеля. Для этого, также, в разрыв кабеля ставим конденсатор.
2. Теперь добываем 12в из кабеля: ставим дроссель, но припаиваем его к конденсатору СО СТОРОНЫ магнитолы!
Ты, когда завел питние от прикуривателя (а можно было с контакта S замка - он есть в разъеме подключения магнитолы - желтый или красный -всегда их путаю) - просто подал питание на усилитель нештатной антены. Но при этом - в кабеле осталось напряжение, которое подавалось на выход антены и не очень благотворно влияло на сигнал. Можешь попробовать просто конденсатор воткнуть в разрыв кабеля.
ps Не суть важно, где делать разрыв кабеля. Т.е. - не надо отрывать его от антены и паять туда кондер. Вполне достаточно воспользоваться переходником, как для нештатной магнитолы, только собранным "наоборот" - дроссель должен быть припаян к другому концу конденсатора.
pps Исправления и дополнения принимаются.
ppps Если буду чуть трезвее - готов нарисовать картинки. Мож тогда и в базу знаний (с условием что кто ни будь опробует эту всю теорию на работоспособность )?
Читайте также: