Подключение фаркопа киа рио 3

Опубликовано: 05.05.2024

Автомобиль Киа Рио 3 в кузове седан – компактный переднеприводной автомобиль, который пользуется у нас в стране широким спросом. Это обусловлено отличной комбинацией надёжности, эксплуатационных характеристик, эффектного дизайна и доступной цены.

Эту модель покупают в основном для езды по городским улицам, но у многих автолюбителей хотя бы изредка случаются выезды на природу или длительные путешествия, в которых очень пригождается прицеп. В нём можно перевозить багаж и даже жить – уровень комфорта в таком случае гораздо выше, чем при ночёвке на креслах авто.

Чтобы обеспечить возможность оперативно прикрепить прицеп к машине и так же быстро отцепить его, используются фаркопы. Это тягово-сцепные приспособления шарового типа, которые предназначены для фиксации прицепа и возможности управления ним.

Фаркоп — это универсальное устройство, которое позволяет буксировать абсолютно все, что оснащено требуемым оборудованием

Промышленность предлагает штатный фаркоп на Киа Рио 3. Устройство он состоит из следующих элементов:

шар для сцепки;
крюк;
основа в виде рамы;
электронная схема управления прицепом.

Установка фаркопа на Киа Рио может выполняться мастерами на станции технического обслуживания – это не займёт много времени, однако вам придётся потратиться на услуги специалистов. Если вы хотите избежать лишних финансовых расходов, то можете установить фаркоп на Киа Рио самостоятельно – эта процедура не относится к слишком сложным, и будет по силам любому человеку, имеющему начальные знания об обслуживании автомобиля.

Выбираем фаркоп

Всё начинается с выбора изделия – это очень важный этап, от которого зависит очень многое. Правильный выбор помогает избежать проблем при монтаже и эксплуатации – помните об этом.

У Рио очень низкий задний бампер и нужно выбирать таковой фаркоп, чтобы шар был ниже и огибал бампер, не касаясь его

Анализируя разные варианты, стоит отталкиваться от следующих критериев:

Фаркоп должен быть изготовлен для данной модели авто – это важно, поскольку в конструкции учитываются все особенности данной машины;
Комплектация должна быть максимально полной – хорошо, если она будет в себя включать кабели и розетку, чтобы не приходилось покупать отдельно;
Характеристики должны обеспечивать эксплуатацию прицепа заданной массы и объёма;
Цена – немаловажный фактор, поскольку напрямую зависит от финансовых возможностей потребителя;
Съёмный или несъёмный крюк;
Производитель – не ориентируйтесь на низкие цены от неизвестных компаний, старайтесь покупать продукцию брендов, названия которых на слуху и репутация которых прочна и солидна. Для этого почитайте в Интернете аналитику и отзывы опытных водителей, которые хорошо разбираются в теме.

После того, как вы выбрали и купили фаркоп для своего автомобиля, можете приступать к его установке.

Процедура установки

Процедуру монтажа фаркопа рекомендуется выполнять с помощником – это облегчит выполнение задачи, а также поможет сэкономить время и нервные клетки. Его устанавливают в штатные места – сверление дополнительных отверстий при этом не требуется. Однако придётся сделать специальный вырез в юбке заднего бампера.

Начинаем с того, что демонтируем задний бампер – для этого действуем по следующему алгоритму:

отсоедините фиксаторы и снимите комбинированный фонарь;
отверните крепёжные болты сбоку бампера;
отверните крепёжные болты, которые держат сам бампер;
снимите фиксаторы;
удалите крышку бампера;
отсоедините главный разъём.

Демонтируем задние фары.
Снимаем усилитель бампера – на его место будет установлена балка фаркопа. Примеряем и крепим кронштейны слева и справа – между ними ставим балку и крепим её парой болтов справа и слева.
Обшивку багажника понадобится убрать, чтобы добраться до проводов задних фонарей и проложить кабеля от розетки – их мы пропускаем через штатную пробку из резины. Для этого в ней понадобится проколоть два отверстия.
Подключение кабелей розетки осуществляется в разрыв задних фар. При этом проследите за качеством пайки, после чего старательно заизолируйте места всех соединений. Чтобы убедиться, что все подключения сделаны без ошибок, воспользуйтесь тестером.
В обратной последовательности ставим на место обшивку багажного отделения.
В нижней юбке вырезаем небольшой участок – в инструкции к изделию об этом говорится.
Устанавливаем на место задний бампер в последовательности, обратной процедуре демонтажа.

Пусть вас не смущает вырез в нижней юбке – он находится настолько низко, что практически не будет заметен. Следует заметить, что некоторые модели фаркопов устроены так, что вырез в заднем бампере автомобиля не нужен.

На этом процедура установки завершена – фаркопом можно пользоваться.

Блок согласования

Ещё несколько слов следует сказать о блоке согласования – он может понадобиться, если ваш автомобиль оснащён бортовым компьютером. Дело в том, что подключение напрямую может вызвать различные неполадки в электрической сети автомобиля. Система видит, что потребление электричества происходит не так, как указано в программе – вследствие этого срабатывает аварийное выключение.

Блок согласования позволяет устранить ряд важных проблем:

сбои в бортовом компьютере;
скачки напряжения;
перегрузки;
аварийные отключения.

Вы можете приобрести готовый блок согласования или сконструировать его своими руками – для этого понадобится знакомство с основами электротехники, умение паять электрические схемы и другие навыки работы с электрооборудованием.

Если вы не ощущаете в себе талантов инженера-электронщика, ничего страшного – промышленность предлагает широкий выбор смарт-коннектов для любых моделей авто. Найти и приобрести устройство для Киа Рио 3 не составит труда – с ним электрооборудование будет работать как часы.

Два месяца назад был установлен фаркоп. Думалось, что электрику подключу чуток позже. Заказал розетку, резинку под розетку на алиэкспресс. Розетка пришла быстро. А вот резинка… Два месяца ожидания. И ладно б дождался. Фиг там. Нет ее по сей день. Поэтому с мыслями о том на каком органе я вертел такие ожидания начал искать выход из положения. В магазинах резинки не нашлось. Пришлось применить старую мотокамеру. Да, не эстетично. А что делать, если завтра в отпуск, а электрика не готова? Но обо всем по порядку.
Смотря в сервисную книжку я с недоумением думал- как проехать до первого ТО 15 тысяч без замены масла? Тем более, что где то на 5-6й тысяче стал отчетливо слышен звук цокота в клапанах. Впереди отпуск, это где-то тысяч 10 наката минимум. Решил сам поменять масло. Взял Мотюль по спецификации, оригинальный масляный фильтр. Замену масла описывать не буду, не велика проблема. Делов на полчаса. Заодно со сменой масла была установлена защита картера. Она ждала именно этого момента, чтоб не снимать ставить туда-сюда))) Защита вот такая

Собственно вот что получилось.

Работа по установке заняла час с перекуром. Все встало четко. Все резьбы промазал пушсалом, чтоб потом не было обидно. Брал специально без люков под слив масла.
Далее по плану была долгожданная электрика на фаркоп. Сначала снимаем аккуратно панель. Откручиваем три винта

и отдираем (без фанатизма) панель. Не забываем снять уплотнитель, а через него можно помочь себе отверткой при отдирании панели. Панель до конца не снимаем, фиксируем в таком положении (этого достаточно) Нам нужна вот эта фишка

Провода : красный- стопсигнал, оранжевый -габарит, черный- масса, коричневый- поворот.

Соединяемся любым способом, кому как религия позволяет.
Я обнаружил как ставят профи в салоне парктроник. Ушатали клапан, сцуки(((( Гуляй пыль туда сюда. Руки б оторвать.

Такие же манипуляции проводим с правой панелью. Здесь цвета: желтый- габарит, белый поворот. Остальное нам не нужно.

Почему у меня два провода на габарит. На старой машине (Форд) есть такая чудесная "фишка"- стояночные огни. Включать их можно либо правый, либо левый. Штука крайне полезная. Естественно на прицепе было сделано именно под эту "фишку". Ну и здесь разделил.
Подсоединение в розетке (схема стандартная)

Ну и результат работы.

Все работает, проверил. Никаких ошибок не падает, никакого блока согласования не ставил.

Время от времени у владельцев Кио Рио 3-го поколения возникает необходимость перемещения грузов, имеющих большие габариты или значительную массу. Особенно это касается автомобилистов из сельских районов или пригородов. Обеспечить решение вопроса может приобретение собственного прицепного устройства и установка фаркопа на свой автомобиль.

Как выбрать

Выбор фаркопа для Киа Рио 3-го поколения – мероприятие, которое требует внимательного и ответственного подхода. От его качества и надежности зависит личный комфорт вождения автомобиля и безопасность окружающих участников дорожного движения в общем.

Советуют приобретать фаркоп известных торговых марок, рекомендованных для установки на автомобиль Киа Рио 3-го поколения. Обращают внимание на наличие в комплекте набора необходимых узлов, крепежного материала, инструкции по установке и сертификата соответствия техническим требованиям.

Монтаж фаркопа на Киа Рио 3-го поколения своими руками, при наличии мало-мальского опыта проведения мелкого ремонта и навыков использования простейшего инструмента, больших затрат времени не потребует, но придаст автомобилю дополнительные полезные качества. Вместе с тем важный элемент работы представляет собой монтаж электрической части установки. При наличии сомнений в своих силах обратитесь в ближайший сервис к специалистам. Цены на этот вид работ соизмеримы, а затраты времени не критичны.

Установка

Фаркоп на Киа Рио 3-го поколения не требует при монтаже дополнительных кузовных работ и монтируется на предусмотренные заводом-изготовителем места. Качество определено гарантией на нагрузки 1000\50 кг. От воздействия погодных условий он защищен полимерной краской, нанесенной специальным образом. В комплект входят инструкция, схема установки, детали крепления, электрическое оборудование, буксировочный крюк и колпачок.

Установить фаркоп необходимо с соблюдением следующего порядка выполнения работ:

1. Снимают задний бампер и фары:
  - внутри багажного отделения Kia Rio убирают планку пластмассовой защиты, обшивку с обеих сторон;
  - обшивку кузова отгибают, предварительно открутив два крепежных самореза и сняв четыре заглушки с обеих сторон;
  - отключают питание от осветительных фонарей;
  - выкрутив, демонтируют фонари;
  - колеса снимают, задние подкрылки и края бампера откручивают;
  - возле посадочных мест фонарей бампера убирают заглушки и выворачивают саморезы;
  - аккуратно удаляют бампер;
  - демонтируют усилитель, предварительно открутив крепежные болты.
2. Проводят сборку конструкции фаркопа в соответствии с прилагаемой инструкцией. Болты обрабатывают антикоррозийной смазкой.
1. Монтируют электрическую проводку Kia Rio:
  - используя схему, соединяют провода с контактами розетки;
  - закрепляют ее на штатном месте;
  - в резиновой заглушке проделывают отверстие и пропускают через него провода внутрь багажного отделения;
  - отключают электрическое питание от аккумуляторной батареи;
  - подсоединяют провода в разрывах задних фонарей с применением пайки и обязательной изоляции;
  - качество работы проверяют тестером.
2. Устанавливают бампер, задние фонари, элементы обшивки в последовательности, обратной разборке.
Прицепное устройство

Стоит заслуженного внимания вопрос поиска буксируемого устройства (прицепа). Рекомендуют:
- отдать предпочтение положительно зарекомендовавшему себя производителю;
- выбрать максимально прочную конструкцию с хорошим качеством покраски всех деталей;
- перед приобретением проконсультироваться со специалистами по вопросу ходовой части прицепного устройства, соответствия его технических характеристик тяговым возможностям автомобиля;
- ставить модель дороже, но с более длительным гарантированным сроком эксплуатации.
Отдельно необходимо обратить внимание на показатели оптимальной нагрузки на двигатель и трансмиссию машины при буксировке прицепного устройства. У автомобилей с разными видами трансмиссии они различны. С механикой возможность тяговой нагрузки допускается в больших пределах. Например, установлен двигатель с объемом 1.6 литра и механической трансмиссией – оптимальна нагрузка в районе 800 килограммов, с автоматической – не более 600. Автомобили с меньшим объемом двигателя имеют меньшую тяговую возможность.

Отличия типов кузова седан и хэтчбек влияние на определение нагрузок не имеют.

Меры безопасности буксировки прицепа
1. Перед началом движения важно проводить проверку состояния замка прицепа и обязательное присоединение страховочных тросов – установленный фаркоп должен быть надежен.
2. Давление в шинах соответствует норме, люфт в подшипниках ступиц отсутствует.
3. Загрузку проводят с перемещением основного веса на ось прицепа.
4. При движении автомобиля учитывают изменения длины в сцепке, соответственно, необходимость большего расстояния и дополнительного времени для совершения маневров.
5. Особое внимание обращают на вождение в неблагоприятных дорожных условиях.
Подведение итогов

С учетом рекомендаций приобретение и самостоятельный монтаж фаркопа не займет много времени, а его использование поможет решить более широкий диапазон стоящих перед владельцем автомобиля задач.

Здравствуйте, дорогие друзья! Пора вернуться к важной тематике нашего сайта. Потому говорим про фаркоп на Киа Рио. Это достаточно популярный корейский автомобиль, который выпускается в разных кузовных версиях. Одна только Москва буквально наполнена разными Рио.

На дорога встречается седан, хэтчбек, универсал и даже новенький компактный кроссовер Х Лайн. Или же X Line, согласно всем правилам. Хотя некоторые спокойно называют машину Икс Лайн, что совсем не меняет сути транспортного средства.

Прежде чем поставить фаркоп, нужно задаться основными вопросами выбора ТСУ. А для этого советую почитать наши предыдущие материалы о видах фаркопов , а также достаточно полезную статью, где я детально рассказывал об используемых шарах ТСУ .

Нельзя забывать и тот факт, что Киа Рио может оказаться 1, 2, 3 и даже 4 актуального поколения. Потому при выборе ТСУ следует учитывать также год выпуска. Дело все в том, что для машин 2010, 2015, 2016 и более ранних годов могут предлагаться совершенно разные фаркопы. В 2017 и 2018 году вариантов стало больше, что несколько усложнило выбор.

Рекомендации по выбору

Перед тем как установить на свой Рио фаркоп, нужно его правильно подобрать. Для этого советую сначала заглянуть в руководство по эксплуатации и узнать особенности вашего поколения и конкретной модификации.

Скажу банальную вещь, по для эксплуатации Рио с прицепом настоятельно рекомендуется устанавливать исключительно качественные изделия. От этого напрямую зависит ваша безопасность и комфорт. Не нужно думать о том, сколько стоит ТСУ. Можно купить отличный фаркоп за адекватные деньги. Просто обращайтесь к проверенным производителям, среди которых следует выделить:
- Westfalia;
- Imiola;
- Thule;
- Балтекс;
- Трейлер;
- AvtoS;
- Bosal;
- Лидер Плюс и пр.
Обо всех представленных фирмах вы можете найти полезные статьи на нашем сайте в соответствующем разделе Фаркопы. Почитайте, вам будет крайне полезно, если вы ищите хорошее тягово-сцепное устройство.

Нюансы установки

Киа Рио относится далеко не к самым сложным с точки зрения самостоятельного обслуживания автомобилей. Если грамотно подобрать сам фаркоп, а также строго следовать инструкциям, у вас все получится и без помощи специалистов.

Если вы решили сделать все самостоятельно, опираясь просто на какие-то видео инструкции, но не имея за плечами реального опыта, советую отказаться от этой затеи. По ходу выполнения монтажа могут возникнуть серьезные проблемы. Особенно это касается электрической части установки. Именно тут многие понимают, что пора ехать в мастерскую и платить деньги за исправление ваших ошибок. Но окончательное решение все равно принимать вам. Так что думайте. Порой стоит отдать предпочтение мастерским, чтобы свести все риски к минимуму.

Самостоятельный монтаж предусматривает обязательное наличие знаний и опыта. Также вам не помешает стандартный набор инструментов для поэтапного выполнения задачи.

Если вы проживаете в городе Волгоград, либо оказались у нас в гостях, желая купить и установить фаркоп, обращайтесь к нам. Мы поможем с грамотным выбором и выполним гарантийный монтаж.

Всю процедуру можно условно разделить на два этапа:
- механический монтаж;
- подключение электрики.
Предлагаю отдельно поговорить о каждом из них, чтобы более детально рассказать про все тонкости установки ТСУ на такой автомобиль как Киа Рио.

Механический этап

Многие спорят относительно того, что в вопросе установки фаркопа имеет большее значение. Одни уверены, что нужно правильно закрепить конструкцию на машине. Другие заявляют о неоспоримом превосходстве по степени важности этапа подключения электрики.

Скажу так. Ошибки на любом из этапов приводят к серьезным последствиям. Потому к каждому из них следует подходить максимально ответственно. Без опыта и навыков браться за монтаж не стоит, вне зависимости от автомобиля.

Я расскажу про установку на примере Рио третьего поколения. Это пока самая популярная и распространённая версия. Остальные модели не сильно отличаются по принципу механической фиксации ТСУ. Здесь нужно:
- снимается с машины задняя оптика и бампер;
- из багажника извлекается планка пластиковой защиты;
- убирается с двух сторон обшивка багажного отсека;
- обшивку на кузове следует отогнуть, а перед этим снять крепежные саморезы в количестве 3 штук;
- также снимаются 4 заглушки с обеих сторон;
- от фонарей отключается питание;
- демонтируются фары;
- задние колеса также следует снять;
- то же самое проделывается с подкрылками;
- края бампера можно просто открутить;
- около посадочных гнезд задних фонарей нужно убрать заглушки и выкрутить крепежи;
- аккуратно снимается сам бампер;
- далее демонтируется усилитель (сначала нужно открутить болты);
- ТСУ собирается согласно инструкции производителя;
- все крепежи следует обработать антикоррозийными смазками;
- согласно схеме авто и расположению крепежных отверстий под фаркоп, осуществляется затяжка болтов.
На этом первый этап закончен. Далее переходим ко второму шагу, который заключается в монтаже электрической проводки.

Электрический этап

Прежде чем заняться этой работой, советую вам больше узнать про блок согласования , а также почитать специальный материал, где речь идет про подключение розетки ТСУ. Это вам однозначно пригодится.

Электрика для ТСУ в случае с Киа Рио устанавливается согласно следующим рекомендациям:
- по схеме в инструкции соединяют провода с розеткой;
- проводка монтируется на штатные места;
- в резиновой заглушке нужно выполнить отверстие;
- через него проходит проводка внутрь багажного отсека;
- с АКБ снимается минусовая клемма;
- в проводке задней оптики делаются разрывы;
- в эти разрывы подключают проводку ТСУ;
- все соединения паяются и изолируются;
- с помощью тестера проверяется работоспособность проводов.
Осталось все собрать в обратной последовательности.

Важно понимать, что эта инструкция сугубо ознакомительная. Она дает наглядно понять, с чем вам предстоит столкнуться. Не каждый готов своими руками проводить такие сложные демонтажные работы. Ведь зачастую снять намного проще, чем обратно установить на машину.

Киа Рио является хорошим автомобилем, которому порой может пригодиться прицеп. Чтобы иметь возможность его эксплуатировать, придется устанавливать ТСУ при его отсутствии с завода.

Делать это самостоятельно, либо доверить профессионалам, решайте сами. А как думаете вы?

Сперва хотел купить версию с быстросъёмным крюком (H228-BA), но пока я надумал покупать фаркоп, его цена стала уже 7тыс.руб., в то время как обычная версия (H228-A) стоит 4600руб, разница в них только в том, что в быстросъемном варианте есть переходная трубка в которые вставляется крюк и фиксируется штифтом, а в обычной крюк фиксируется намертво 2мя болтами.

В общем купил обычный арт. H228-A, заказывал в ЕМЕХе.
И вот на той неделе был свободный денек и решил я всё это дело установить.

Бампер демонтировать не нужно! Я даже накладку с гос.номером не трогал, хотя в обучающем ролике её немного отгибали.
Для начала зачистил лонжероны в местах прилегания пластин, плюс достаточно долго провозился пока вычистил резьбы в этих самых лонжеронах, грязи там тьма (хоть бы заглушки какие ставили на заводе).

Наживил пластины и трубу между ними:

Постепенно затягивая выставил всё выровнял все плоскости.
После затяжки места крепления к лонжерону закрасил антикором:

Далее был доработан крюк.
В моём комплекте идёт 2 проставки под крюк, в версии с быстросъемом эту функцию выполняет переходная трубка.
Я эти проставочки приварил к крюку и подкрасил:

И получил тот же быстросъемный крюк, только вместо 1 штифта, нужно открутить/закрутить 2 болта…

Вот так выглядит фаркоп после установки:

И вот, прошло несколько дней и я приступил к установке розетки и подключению её к бортовой сети авто.
Процесс со снятием бампера и протяжки проводов в багажник можно посмотреть в предыдущей записи про парктроник

Проник в багажник:

Приготовил паяльную станцию (подошел к вопросу основательно, никаких скруток и пр. херни)

Вычислил нужные мне провода и припаялся к ним:

После пайки всё это хозяйство облагородил:

Немного информации по цветам:
(подключился к левому фонарю + 1 провод с правого)
Черный — Масса
Оранжевый — Габариты
Красный — СТОПы
Коричневый — Левый поворотник
Правый фонарь:
Белый — Правый поворотник

ПТФ на прицепе решил не использовать.

Далее я естественно решил обкатать прицеп, были сомнения, что прицеп будет широковат для Рио, но все мои опасения рассеялись после начала поездки, обзорность отличная:

Читайте также: