Подключение фаркопа рено меган 2

Опубликовано: 12.05.2024

Приобрел наконец фаркоп, давно мечтал, да как то все жаба душила, честно не понимаю, как цены устанавливают на них. Почему на одни машины цена 1000-1500, на другие 5000-8000. Но, прокатившись пару раз с семьей на Каму, с ночевкой, порыбачить, задумались о прицепе. Для начала, обзвонил несколько фирм, везде цены на одну модель разные. Решил брать бозал, вроде как по отзывам, самое то. Заказал фаркоп за целых 5 ( пять) тыщ… Через три дня забрал, и сегодня выбрал наконец время для установки.
Продавец предлагал установку за 2,5 тысячи, ну сами понимаете, я отказался )))
И так начнем:
Для начала собрал его на земле, чтоб понятно было, что, куда и как крепиться. Уж не знаю оригинал это или подделка, по качеству вроде ничего, но есть одно сомнение. На левом коротком кронштейне одно отверстие, с приваренной квадратной шайбой, почему-то смещено и возникает мысль, что шайбу приварили не с той стороны, если не забуду, позже объясню, почему. Уж не знаю, так должно быть или это косяк изготовителя…
Едем дальше )))
1. Вынимаем все из багажника (запаску можно не трогать)
2. Снимаем оба задних фонаря, убираем в сторону.
3. Снимаем бампер, кто не знает- сверху по три пистона в нишах фонарей, в колесных арках по два самореза, снизу еще шесть самореза. Также убираем его в сторону.
4. Снимаем родной усилитель, и убираем его совсем в сторону, можно подальше )), он больше не понадобится.
Далее берем правый длинный кронштейн, вставляем в отверстие и наживляем дальний болт со стороны запаски. Берем правый короткий кронштейн, вставляем его в то же отверстие левее длинного, квадратной шайбой налево и наживляем второй болт, тоже со стороны запаски.
Также с левой стороны, с одним отличием, ближний болт закручивается в лонжероне со стороны крыла.
Ставим центральную балку, протягиваем провода, и все, можно собирать все в обратном порядке.
В принципе, ничего сложного нет, думаю любой мужик разберется в установке, было бы желание и время. Не спеша, с перекурами, в одну харю, справился часа за четыре.

Ну и осталось дело за малым ))) найти сам прицеп ))). Надеюсь осенью начнут продавать пенсионеры-дачники, будем ждать :))).

Откручиваем саморезы снизу (должно быть 3) у меня их было 2. Откручиваем по 3 самореза в колёсных арках — два хорошо видны, под ключик на 7, а один — на стыке крыла и бампера (у меня были заколхожены простые саморезы, я с ними повозился).

Можно снять бампер, акуратно отщёлкивая крепления.

Снимаем усилитель — по 3 гайки под ключ на 13, снимаем заглушки.

В общем то я сразу распаковал и собрал фаркоп, согласно прилагаемой картинке, и попытался его засадить в лонжерон, а он зараза не "лизе". Психанул, думал, что подсунули бракованный, обрезал шайбы-усилители на кронштейнах, промудохался 3 часа, наконец то вставил, кое как закрепил.

Подключил электрику, через блок согласования, уложил провода, провёл провод питания блока к прикуривателю (проводок прикуривателя — жёлтый, доверия не вызывает, буду подключать к более мощной проводке или напрямую к аккумулятору через тумблер). К стати, розетку на фаркоп подключил по схеме без проблем, а вот сигнальные провода на блок, от фонарей, пришлось прозванивать методом научного тыка. Фишка на фонарь слева — 3 белых провода — поворот, задний ход, птф, оранжевый — стоп, синий — габарит, 2 чёрных — масса, аналогично нужен был сигнал правого поворотника (2 белых провода справа). Разводил — укладывал провода, долго мучался как провести по салону провод питания.
Короче смеркалось. Всё собрал, приехал домой, употребил за ужином 200 граммов коньяка. Всё мне не давала покоя мысль — как это такая мощная конструкция держится двумя хилыми болтами.
Переспав с этой мыслью, на утро решил переделать. Повторно всё раскидал за 30 минут, под подъездом. Выкрутил болты из лонжеронов, выдвинул конструкцию, выкрутил болты М10 из поперечины, ослабил болты М12, что бы была возможность манёвра. Задвинул на место, вкрутил болты сквозь лонжероны (вставляя шайбы вместо срезанных). Получилось по 2 точки крепления с каждой стороны. Слева задний болт заводится с противоположной стороны, для этого нужно снять пластиковую вентиляционную решётку внизу кузова.

Получилось всё собрать на много быстрее. Блок согласования прицепа BOSAL — 30уе. Написано. что сделано в России. Решил перестраховаться и подключил электрику через блок, так как планирую брать прицепы в аренду. Смысл сего опуса — не доходит через голову, дойдёт через руки.

Если вы решили купить фаркоп для своего автомобиля, вам необходимо помнить о том, что каждая модель такого устройства может отличаться в зависимости от года выпуска машины и её поколения, а также по типу модификации кузова.

мега
Renault Megane – это отличная модель современного авто класса «С». Данная марка представлена тремя поколениями: 1 (1995-2002), 2 (2002-2008), 3 (2008-2015). Существует несколько разновидностей кузова Renault Megane – седан, хэтчбек, универсал и купе (для последнего поколения).

Выбираем прицепное устройство на Renault Megane

Фаркоп представляет собой тяговое и сцепное приспособление, для буксировки автомобилем прицепов. Прицепные устройства подразделяются по типу крепления. Они бывают условно-съёмные, быстросъёмные и фланцевые. Существует также несколько разновидностей шаров: A, B, C, E, F, G, H, N и другие, которые условна разделяются на:

съёмные;
условно-съёмные;
сварные;
универсальные.

Любые фаркопы всегда должны соответствовать ГОСТу 28248.

Сегодня линейка прицепных устройств для Renault Megane представлена как отечественными, так и зарубежными производителями из Испании, Польши, Словакии и Швеции. Иностранные модели хороши тем, что часто не требуют выреза бампера (Imiola), а также обладают максимальной нагрузкой до 1500/75 кг (Aragon, Thule). В то время как российские аналоги имеют среднюю нагрузку в 1100/50 кг (VFM).

На рынке существуют следующие фирмы-производители фаркопов для данной марки авто:

Aragon (Испания);
Auto-Hak (Польша);
Galia (Словакия);
Imiola (Польша);
Thule (Швеция);
VFM (Россия);
«Лидер-Плюс» (Россия);
«Трейлер» (Россия).

Наибольшим доверием пользуется фирма Galia. Качество продукции данной компании полностью соответствует цене. Такие фаркопы потребуют только невидимого выреза бампера, а также обеспечат оптимальную возможность нагрузки.

Владельцам авто также не следует спешить с покупкой б/у прицепных устройств. Поскольку установить точные данные об условиях их эксплуатации невозможно, они не гарантируют полноценную безопасность при использовании.

Цены на фаркопы для Рено Меган 2008 – 2015 г.в.

Производитель/тип кузова	Артикул	Тип шара	Макс. нагрузка, кг (горизонталь)	Макс. нагрузка, кг (вертикаль)	Снятие/вырез бампера	Электрика	Цена, руб.
«Трейлер» (РФ)/ хэтчбек	9050	С	1050	50	демонтаж	+ 500 руб.	5600
VFM (Россия)/ хэтчбек	1425-A	А	1200	50	нет	провод, розетка в комплекте	4750
Imiola (Польша)/ универсал	R.048	А	1350	75	нет	+ 500 руб.	8500
Auto-Hak (Польша)/ хэтчбек	G57	А	1300	75	демонтаж	+ 500 руб.	7400
Galia (Словакия)/ хэтчбек	R087A	А	1300	75	демонтаж	+ 500 руб.	9950

Цены на фаркопы для Рено Меган 2002 – 2008 г.в.

Производитель/тип кузова	Артикул	Тип шара	Макс. нагрузка, кг (горизонталь)	Макс. нагрузка, кг (вертикаль)	Снятие/вырез бампера	Электрика	Цена, руб.
«Лидер-Плюс» (РФ)/ седан	R103-A	А	1000	75	демонтаж	провод, розетка в комплекте	4670
Galia (Словакия)/ универсал	R074A	А	1300	75	невидимый вырез/демонтаж	+ 500 руб.	10450

Цены на фаркопы для Рено Меган 1995 – 2002 г.в.

Производитель/тип кузова	Тип шара	Макс. нагрузка, кг (горизонталь)	Макс. нагрузка, кг (вертикаль)	Снятие/вырез бампера	Электрика	Цена, руб.
Galia (Словакия)/ седан	R015A	А	1350	65	нет	+ 500 руб.	9450
Imiola (Польша)/ хэтчбек	R.010	А	1350	75	нет	провод, розетка в комплекте	6650

Дополнительно может пригодиться

Некоторые модели фаркопов требуют дополнительного приобретения проводки. Она представляет собой розетку с проводами, созданную для организации подключения электрики. Стоимость её составляет около 500 рублей. Устанавливается в процессе монтажа прицепного устройства.

Где купить фаркоп для Рено Меган

Приобрести фаркоп для вашего авто вы можете у нас. Мы работаем с лучшими производителями и гарантируем качество изделий. При необходимости возможна доставка по Москве и России. Наши консультанты всегда готовы помочь вам с выбором и ответить на любые вопросы.

Установка фаркопа на Renault Megane своими руками

Для установки фаркопа на Renault Megane своими руками, следуйте таким этапам:

Чтобы без проблем подключить розетку фаркопа к автомобилю с цифровой шиной, используют специальное устройство: блок согласования или Smart Connect (смарт-коннектор). Его опции – корректное управление лампами без нарушения работы базовых цепей машины, таких как ABS, ESP и другие электронные помощники.

Эксплуатировать автоприцеп с нерабочими световыми приборами запрещено российскими ПДД. Поэтому недостаточно лишь оборудовать свою машину буксирным крюком, требуется подключение розетки фаркопа к автомобилю.

Виды разъемов

ГОСТ 9200-76 был основным стандартом в СССР, которым устанавливались единые для всех отраслей нормативы электрического подключения прицепной техники к автомобилям и тракторам того времени. В нем определено, что все транспортные средства, выпускаемые советской промышленностью, оборудуются одинаковыми семиконтактными разъемами.

После появления на отечественном рынке большого количества автомобилей и прицепов заграничного производства, полная взаимозаменяемость авторозеток оказалась утрачена. Иностранные машины оборудуются ТСУ (тягово-сцепными устройствами, или фаркопами) с электрическими соединениями часто не совпадающих типов.

Сегодня в эксплуатации можно встретить соединения таких разновидностей:

семиконтактный разъем «советского» образца (по ГОСТ 9200-76);
7-контактный евроразъем (имеет отличие по сечению проводки и распайке 5-го и 7-го контактов);
семиконтактный (7-пиновый) американского образца – с плоскими штырями;
13-контактный с разделением плюсовой и минусовой шин;
15-контактный для тяжелых грузовых прицепов (имеет линии для подключения обратной индикации от прицепа к водителю тягача).

Способы подключения разъема фаркопа

Рост количества буксируемых устройств вызван популярностью таких видов отдыха, как автомобильные путешествия с кемперами, квадроциклами или гидроциклами, большими лодками. Прицепы разных изготовителей оборудуются отличающимися типами розеток, поэтому подключить фаркоп к проводке автомобиля можно по-разному.

Штатный способ

Самый простой метод, при котором не требуется вмешательства в электросхему. Нужно купить набор переходников, которые ставятся на заводские разъемы задних фонарей. Они снабжены выводами на ТСУ.

Универсальный способ

Схема подключения розетки фаркопа легкового автомобиля приведена на рисунке:

Схема подключения розетки фаркопа

Так соединяют электрические цепи машины-тягача и прицепа, когда светотехника не управляется контроллером. Провода присоединяют к «фишкам» задних фонарей особыми клипсами или методом пайки.

Распиновка 7-пиновой розетки

Схема розетки фаркопа легкового автомобиля с семью контактами показана на рисунке:

Розетка с семью контактами

Здесь распиновка (соответствие отдельных контактов конкретным цепям) такова:

Сигнал поворота левый.
Задняя противотуманка.
«Минус».
Сигнал поворота правый.
Указатель заднего хода.
Стоп.
Освещение номера и габариты.

Устройство 13-пиновой розетки

Схема подключения розетки фаркопа к автомобилю через разъем 13-pin:

Схема подключения розетки фаркопа

Конструкция 15-контактного разъема

Соединения с 15 контактами на легковой технике встречаются очень редко, в основном на тяжелых пикапах или джипах американского производства. Схема розетки фаркопа легкового автомобиля такого типа на рисунке:

Соединения с 15 контактами на легковой технике

Ее установка включает много управляющих шин с обратной связью, поэтому для корректной работы всех цепей лучше обратиться к электрику.

Пошаговая инструкция подключения

Подключение розетки фаркопа к автомобилю своими руками рекомендуется делать без резки штатных проводов, а используя промежуточные соединительные колодки, как при установке заводских переходников.

Нужно приобрести необходимые материалы:

сам разъем с защитной крышкой;
электрические колодки подходящей конструкции;
кабель с цветными жилами сечением не меньше 1,5 мм 2 ;
хомуты;
защитная гофра.

Отрежьте кусок кабеля нужной длины с запасом для обработки концов.
Очистите от изоляции и залудите хвостовики проводов.
Пропустите кабель внутри гофрированного рукава.
Распаяйте контакты в корпусе розетки, сверяясь со схемой розетки фаркопа легкового авто.
Закрепите провода в соединительных колодках для задних фонарей, также контролируя их порядок.
Изолируйте все места соединения и подключите колодки к разъемам светотехники машины.
Проложите жгут к месту установки на фаркопе, закрепите и закройте отверстия в кузове заглушками.

Подключение через блок согласования

Управление бортовыми электроцепями часто выполняется по микропроцессорной схеме с использованием цифровой мультишины (система can-bus). Такая система позволяет уменьшить количество отдельных проводов в жгутах до двух кабелей и проводить оперативный контроль с диагностикой неисправностей.

Недостатком цифрового управления окажется невозможность привычного гаражным мастерам подключения розетки фаркопа легкового автомобиля напрямую в сеть путем врезки дополнительных нагрузок в заводскую проводку. Ведь добавочные потребители в виде лампочек прицепа увеличат потребляемые токи практически в два раза, что будет определено управляющим контроллером как повреждение. Система посчитает эти цепи неисправными и заблокирует их питание.

Схема подключения фаркопа на машину с использованием смарт-коннектора может различаться в зависимости от типа устройства и вида разъема (7 или 13 pin). Обобщенно она выглядит так:

Здравствуйте, дорогие друзья! Поскольку мы активно обсуждаем с вами фаркопы и прицепы, не поговорить про блок согласования фаркопа было бы настоящим преступлением. Этот элемент необходим для современных авто. Иначе с эксплуатацией прицепного устройства возникнет целый ряд проблем.

Но давайте обо всем говорить согласно установленному порядку. Я расскажу, для чего нужен этот блок, нужен ли он вообще и как подключить устройство. Ничего сложного в этом нет, потому вы легко справитесь с установкой своими руками.

Когда применяют БСФ

Купив себе автоприцеп и предварительно установив фаркоп (или он уже был у вас с завода), нужно их соединить между собой. Просто воспользоваться сцепным устройством мало. Прицепом нужно как-то управлять — включать габариты, тормозные лампы и пр.

Подключив проводку напрямую не получится, поскольку ваш бортовой компьютер не будет воспринимать такое подключение. Это обернется постоянными ошибками на экране.

Теперь вы понимаете, зачем нужен этот блок? Без него машина с автоприцепом взаимодействовать не смогут. Так что на авто, где стоит бортовой компьютер, понадобится купить себе Смарт Коннект или же блок согласования автомобильного фаркопа, кому как удобнее.

Есть несколько ситуаций, когда электрика машины с автоприцепом требует обязательного наличия устройства Smart Connect:

Присутствует вероятность короткого замыкания. Устанавливая дополнительное электрооборудование, к которому относят габариты и поворотники прицепа, повышается нагрузка на электрическую цепь. Итогом может стать сгорание предохранителей и крайне нежелательное замыкание;
Автомобиль часто эксплуатируется без прицепного транспортного средства (прицепа). Так можно вызвать повреждения проводки и выход из строя предохранителей;
При наличии в истории авто неполадок с электросетью предохранитель сгорит сразу. Это может повлечь за собой поломку габаритов, тормозных и аварийных сигнальных ламп;
Подключая прицеп с иной распиновкой к машине, сгорят предохранители, и свет полностью пропадет.

Тут не играет большой роли то, какой у вас автомобиль. Это может быть Рено Дастер, Шевроле Круз, Форд Куга 2013 года или Киа Спортэйдж 3 поколения. Все эти авто, а также Рено Каптур, Ниссан Террано, Фольксваген Тигуан, Прадо 2011 150 кузова, и даже отечественная Веста оснащены бортовыми компьютерами.

Следовательно, без блока согласования схема будет работать с ошибками, и провоцировать разные неприятности.

Что дает установка блока

Установив БСФ, вы получите:

слаженную работу электронного блока управления машины и автоприцепа;
возможность осуществлять контроль над поворотниками прицепа;
управление противотуманками прицепного ТС;
возможность отключения парктроника при подключении прицепа;
устойчивость электрики машины к скачкам напряжения;
полноценную защиту от короткого замыкания.

Остается только убедиться, что для подключения прицепного устройства на машину вам действительно нужен блок согласования. Для этого просто пройдитесь по нескольким пунктам.

Вам понадобится Смарт-Коннект, если:

Вы провели внешний осмотр машины и обнаружили на ней светодиоды в задней оптике. Это в 90% случаев говорит о том, что БСФ вам придется покупать;
Вы почитали инструкцию к автомобилю. Там могут встречаться такие понятия как SFL или Cunbus, к примеру. Это тоже указывает на необходимость наличия блока;
Вы обратили внимание на приборную панель и дисплей вашего БК. Если там присутствуют данные о приборах внешнего освещения и текущем уровне разных рабочих автожидкостей, то тогда СБФ нужен;
Вы позвонили своему официальному дилеру и проконсультировались по этому вопросу. Грамотное решение, позволяющие получить точный и грамотный ответ. Конечно, если консультант имеет соответствующий уровень осведомленности.

А теперь поговорим о с вами о том, как же работает данное устройство.

Принцип работы

Электрику автофаркопа и БСФ нужно подключать обязательно параллельно, используя обжимные качественные клипсы. Учтите, что подключение осуществляется непосредственно к согласовательному блоку, а не через розетку вашего автомобильного фаркопа.

Подключается БСФ к аккумуляторной батарее или питающей проводке. При этом принцип его работы будет заключаться в следующем:

смарт-коннект принимает от системы бортового компьютера соответствующую информацию;
согласовательный блок передает равномерную и дозированную нагрузку на необходимые потребители, то есть световое оборудование прицепа.

Тут нужно дополнить одним важным моментом. Нельзя брать универсальный БСФ, если в машине присутствует так называемый режим буксировки автоприцепа.

Здесь для подключения тягово-сцепного устройства к прицепному ТС (соединение фаркопа и прицепа, проще говоря) потребуется оригинальный блок. В противном случае автомобиль не сможет с помощью своего ЭБУ осуществлять управление и контроль над электрооборудованием прицепа.

Из востребованных моделей блоков пользователи отмечают следующие:

Flash-Fa Pro;
Bosal (Бозал);
Artway SC100.

Их цена приемлемая, то есть серьезных затрат на эксплуатацию автоприцепа не потребуется. Зная артикул товара, без проблем закажете с доставкой через Интернет. Способ покупки уже выбирайте сами. Главное, чтобы БСФ подходил вашей модели автомобиля.

Комплектация

БСФ имеет встроенную систему защиты, с помощью которой удается обезопасить электросеть от перенапряжений и коротких замыканий.

При установке блока ваш бортовой компьютер будет функционировать в обычном режиме. То есть он не начнет сообщать о новых подключенных устройствах или выдавать какие-то ошибки.

Выбирая себе устройство Смарт Коннект, обратите внимание на его комплектацию. Она может быть:

базовой;
расширенной.

Особой и острой потребности в расширенной комплектации нет, да и стоит она дороже. Лично я устанавливал более функциональную модель. За это вы получите, помимо основных функций, защиту от угона и контроль над всей электроцепью прицепного транспортного средства.

Подключение

Для подключения можете воспользоваться видео инструкциями и следовать представленным ниже рекомендациям.

Подключение БСФ осуществляется к аккумулятору автомобиля;
К смарт-коннекту подключают обязательно датчик давления масла, стартер, автомобильный топливный клапан и непосредственно сам бортовой компьютер вашей машины;
Снимают загрузочные панели, готовят набор проводки, проверяют работу ходовых огней, стоп-сигнала прицепа;
Монтируется смарт-коннект согласно схеме, представленной производителем. Примерно она выглядеть будет так, как показано на изображении.

Устанавливать БСФ самостоятельно или доверить монтаж профессионалам, решать вам. Совет лично от меня. Если у вас нет опыта или навыков работы с проводкой автомобиля, либо просто некогда этим заниматься, обратитесь к специалистам. Они могут провести весь комплекс работ, начиная от выбора фаркопа и прицепа, заканчивая подбором подходящего блока и соединения всех этих устройств в единую схему.

Читайте также: