Подключение мультируля фольксваген джетта 6

Опубликовано: 05.05.2024

Более 2х лет я отъездил с обычным рулем. И все, вроде бы, устраивало, особо не рвался покупать мультируль. Но так получилось, что предложили руль нового образца по очень шоколадной, я б даже сказал, антикризисной цене.
Как вы, наверное, знаете, есть небольшой процент фартовых людей, у которых в авто без мультируля, но с круизом еще и с завода стоят подрулевые блоки, которые превентивно поддерживают мультики. Увы, на этот раз мне не повезло, мой блок оказался только с поддержкой круиза.
Быстрый поиск подрулевого блока ни к чему не привел. На местных сайтах по 7 косарей покупать блок — да вот *** там. Хорошую мне идею подкинул VW-R36 , за что ему выражаю отдельную благодарность, — купить блок на Ali. Странно, что я об этом сам сразу не подумал, ведь я там брал себе и камеру, и блок bluetooth, и накладки в салон, и, кажется, что-то еще. Вообще Ali — это вам не только кладезь поддельных шмоток и прочего г-на, но и оригинальных, как ни странно (!), запчастей на VAG по бюджетным ценам.
Если кому нужно, вот ссылка на блок, который я купил (подойдет не всем, надо номер старого знать): ru.aliexpress.com/item/VW…896067&shopNumber=1267712
Всё удовольствие — 3 тысячи рублей. Блок дошел за рекордные, по меркам китайской госпочты, сроки — 2 недели всего с момента оплаты.
Полученный блок визуально по качеству изготовления ни чем не отличался от того, что стоял с завода. Я хз, где китайцы их берут за такие малые деньги.

Вообще изначально я договорился в неофициальном сервисе по обслуживанию vag-ов, что мне руль поставят за 1,5 тыс рублей. Но потом вспомнил, что на дворе кризис, и подумал, что пора завязывать с буржуазными привычками все ставить по сервисам: я же как-то в детстве собирал конструкторы, а чем машина сложнее? ). А на полторашку можно так-то неплохо обмыть обновку.

Самым сложным для меня при снятии старого руля оказался демонтаж подушки безопасности. Оказалось, что ее надо тянуть на себя люто-бешено. Я же сначала аккуратничал, т.к. боялся что-нибудь сломать.

Когда я закончил все работы, в т.ч. по активации руля шнурком, меня ждал облом — кнопки не работали, дуделка не дудела. Но все оказалось просто — я не воткну шлейф в сам руль ) Логично, что ничего не заработало.

Сегодня утром исправил этот косяк. Немного пришлось помучаться, т.к. с ходу я нигде не нашел инструкции, как снимать подушку с нового руля в ру-нетах. На новом руле не было с обратной стороны двух скоб, как на старом. Пришлось вспомнить знания загранично-буржуйских языков. На каком-то английском форуме нашел инфу. На новом руле так же есть технологические отверстия сзади: примерно так же на 3 и 9 часах (+-). Однако они закрыты заглушками, и их надо сначала продавить отверткой. Далее отвертку с плоским жалом нужно просунуть до упора, нащупать скобу и приподнять рычаг отвертки вверх. Подушка отщелкнется с одной стороны. Затем проделать то же самое с другой стороны. Но это уже сложнее. Проковырялся со второй стороной минут 20.
Когда подключил шлейф в руль и собрал все обратно, все заработало! Рад был до усрачки.
Что радует более всего, все было сделано пусть и кривыми, но все же своими руками )
Так еж выражаю благодарность за консультативную поддержку: sjbx , pogran25801 , VW-R36 .
Руль покупал у данного товарища: VEL5020 . Весьма рекомендую: отправил в течение часа с момента оплаты через ТК по моему выбору, упаковал на совесть. В общем сервис на высшем уровне.

Весь процесс по установке можно разделить на 2 этапа.

1. Врезание блоков кнопок в штатный 3 спицевый руль, который этого не имел.
Если у вас есть полный комплект мультируля, который вы хотите установить, то этот пункт можно не читать.

2. Разборка руля и замена блока рулевого управления HIGHLINE, который поддерживает мультируль и круизконтроль. Так же заодно можно заменить левый подрулевой переключатель с функцией круизконтроля.

Сначало выясняем номера блоков на своей машине и проверяем их на совместимость с мультирулем:
Существуют 2 типа кнопок на руле, до 2005 года и после. На фото вверху II типа кнопки, а внизу I.
Соответственно нужна совместимость типа кнопок, номера кольца подушки безопасности и блока подрулевого версии Highline.

Номер кольца можно выяснить двумя мне известными способами.
1. разобрать рулевую колонку и найти наклейку с номером на самом кольце. (ниже на фото наклейку видно)
2. при помощи комп диагностики выяснить номер подрулевого блока и найти в описании ниже, с каким кольцом он совместим.
В моем случае 2 вариант сработал, родной блок с буквой F и кольцо оказалось с буквой С.

Steering Column Control Module

There are 3 types of steering column control modules, each of them has 3 variants. The type is depending on the installed slip ring, either use the part number of the currently installed module or the part number of the slip ring to determine the correct module for the vehicle in question. If a part number is not listed, contact us and ask for help with this topic.

* Type I (Compatible to Slip Ring: 1K0-959-653, 1K0-959-653-A)
o Lowline
+ Part Numbers: 1K0-953-549
o Supported Features: None
o Midline
+ Part Numbers: 1K0-953-549-A
+ Supported Features: Cruise Control, Trip Computer
o Highline
+ Part Numbers: 1K0-953-549-B, 1K0-953-549-D, 1K0-953-549-AD, 1K0-953-549-AM
+ Supported Features: Cruise Control, Trip Computer, Multi-Function Steering Wheel

* Type II (Compatible to Slip Ring: 1K0-959-653-C, 1K0-959-653-D)
o Lowline
+ Part Numbers: 1K0-953-549-E, 1K0-953-549-AE, 1K0-953-549-BM
o Supported Features: None
o Midline
+ Part Numbers: 1K0-953-549-F, 1K0-953-549-AF, 1K0-953-549-AH, 1K0-953-549-AP, 1K0-953-549-BC, 1K0-953-549-BF, 1K0-953-549-BN, 1K0-953-549-CA
+ Supported Features: Cruise Control, Trip Computer
o Highline
+ Part Numbers: 1K0-953-549-G, 1K0-953-549-AG, 1K0-953-549-AK, 1K0-953-549-AL, 1K0-953-549-AQ, 1K0-953-549-BD, 1K0-953-549-BK, 1K0-953-549-CC
+ Supported Features: Cruise Control, Trip Computer, Multi-Function Steering Wheel

Для примера у меня кольцо аирбэга оказалось с номером 1K0 959 653C, что подходит для кнопок II типа, а блок подрулевого я поменял с 1K0 953 549F на 1K0 953 549BK, или более старая версия АК.

Так же еще придется поменять кабель для аирбэга в руле. Номер его 1K0 971 584 C для аигбэга с одним разъемом.
Бывают американки, которые имеют двойной разъем на самом пиропатроне.
Поэтому сперва этот вопрос выясняется. Номер такого кабеля 1K0 971 584 L.

На фото новый кабель с одинарным разъемом к пиропатрону уже подключен к подушке руля.

Со сдвоенным разъемом на пиропатроне:

Теперь приступаем к установке блоков кнопок на руль.
Для этого острым ножем потихоньку срезаем резину.
На фото готовое место под левую кнопку на руле.
Справа в отверстии нарезаем резьбу М4 для крепления кнопок.

При окончательной установке кнопок рекомендую посадить их на герметик, чтобы блок кнопок меньше шатался из-за неровного прилегания к рулю.

Следующим пунктом, вырезаем место для установки управляющего модуля кнопок в третьей спице.
Фото, как сделано в штатном руле, и следующая, как вырезалось у меня.

При окончательной установке я использовал герметик для фиксации блока.
Теперь осталось только приклеить на двойной скотч два плоских кабеля и работа по установке кнопок завершена.

Второй этап по замене подрулевого блока.

Ставим риску положения гайки и откручиваем звездой CR12 гайку руля.
Перед снятием руля замечаем его положение.
Теперь, чтобы снять верхнюю накладку рулевого механизма, просовываем отвертку как показано на фото и тянем вверх.

Откручиваем 3 винта, 2 видно, а третий находится под рычагом регулировки рулевой колонки. Снимаем нижнюю накладку.
Перед нами находится кольцо аирбэга, а снизу блок подрулевого, который нужно заменить.

Откручиваем мелкий саморез напротив и вставляем кусок проволоки, сверло или надфиль, чтобы отогнуть защелку.

На заднем плане находится такая же защелка, которую я отгибал пальцами и тянул модуль вниз, как показано на фото.

После этого отключаем разъемы от старого блока и подключаем к новому

Если больше ничего менять не требуется, тогда все можно собирать в обратном порядке.

Если есть необходимость заменить кольцо аирбэга и подрулевой, тогда при демонтированном блоке подрулевых сначало снимается кольцо как показано на фото отгибанием двух защелок отверткой.
Важно это кольцо не перекрутить, поэтому для надежности лучше зафиксировать его от вращения скотчем.

После этого есть доступ к подрулевому переключателю, чтобы его снять. Для этого он сдвигается на себя, при этом отгибаются похожие защелки, как на кольце.

После этого собираем все в обратном порядке и приступаем к программированию функций. Ничего сложного там нет.

Control Module Coding

The following is the label file for 16 – Steering Wheel which needs to be rejigerred.

* 0?xxxxx: Vehicle Type
o 0 = Normal
o 1 = Special Purpose (e.g., Taxi)
* 0x?xxxx: Transmission
o 0 = Manual Transmission
o 1 = Automatic Transmission
* 0xx?xxx: Steering Wheel
o 0 = Steering Wheel without Multifunction
o 1 = 3-Spoke Steering Wheel without Multifunction
o 2 = 3/4-Spoke Steering Wheel with Multifunction without Cruise Control
o 3 = 3/4-Spoke Steering Wheel with Multifunction with Cruise Control
* 0xxx?xx: Additional Equipment
o +1 = Tiptronic (Shift Paddles)
* 0xxxx?x: Board Computer / Cruise Control System (CCS)
o 0 = w/o Board Computer and w/o Cruise Control System (CCS)
o 1 = with Board Computer and w/o Cruise Control System (CCS)
o 2 = w/o Board Computer and with Cruise Control System (CCS)
o 4 = with Board Computer and with Cruise Control System (CCS)
* 0xxxxx?: Rear Wiper
o 1 = Rear Wiper not installed
o 2 = Rear Wiper installed

The original soft code on my car was as follows:

00xxxxx = normal vehicle type
0x1xxxx = automatic transmission
0xx0xxx = steering wheel w/o multifunction
0xxx0xx = no shift paddles
0xxxx2x = w/o MFD and w/ cruise control
0xxxxx1 = no rear wiper

0010021 = old soft code

The revised code was as follows:

00xxxxx = normal vehicle type
0x1xxxx = automatic transmission
0xx2xxx = 3-spoke steering wheel w/ multifunction
0xxx0xx = no shift paddles
0xxxx2x = w/o MFD and w/ cruise control
0xxxxx1 = no rear wiper

0012021 = new soft code (note that 0013021 might also work)

После этого на все 100% уверен, что появится две ошибки по адаптации датчика G85 в блоке усилителя руля и в блоке ABS.

Адаптация G85 проводится в следующей последовательности:

Sensor for Steering Angle (G85)

* Start the vehicle.
* Turn the steering wheel one turn to the right and one turn to the left.
* Drive in a short distance straight line on a level surface at a speed not higher than 20 km/h.
* If the steering wheel is straight during the test drive then stop the vehicle with the wheels pointed straight.
* Ensure that the steering wheel is not moved again.
* Keep the engine running and do not switch off the ignition.
* System voltage at least 12.0 V.

Note: After successful basic setting, the Steering Limit Stop needs to be adapted too.

При правильно проведеной адаптации на экране компьютера вы должны иметь такую картинку:

После этого ошибка по ABS должна исчезнуть и лампочка погаснет.
Теперь нужно сделать адаптацию рулевого усилителя.
Для этого на заведеной машине крутим руль из одного крайнего положения в другое, задерживаясь на 1-2 секунды в упорах.
После этой процедуры рулевое усиление должно включиться и лампочка об ошибке должна погаснуть.

На этом работа сделана.

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Мультируль – это автомобильное универсальное рулевое колесо, которое позволяет управлять основными и дополнительными опциями автомобиля Фольксваген Джетта. Для комфорта водителя и удобства переключения, на руле установлены специальные управляющие консоли. Они позволяют переключать функционал авто, не отвлекаясь от дороги.

Мультируль на Volkswagen Jetta

В результате такого дооснащения автомобиля, можно обеспечить безопасность вождения. Водители, которые уже попробовали в действии такой руль, без сомнения отдадут предпочтение, именно ему. Для того чтобы правильно подобрать модель такого средства управления, необходимо знать какие именно они бывают и в чем их различие. Итак, несколько слов об общем виде рулей для Volkswagen Jetta.

Виды мультируля VW Jetta

На сегодняшний день, производитель Фольксваген и другие фирмы, кто занимается выпуском оригинальной продукции для автомобилей VW Jetta, готовы предложить для покупки и установки три вида мультирулей:

Однако если вы искушенный автолюбитель и желаете преобразить свой автомобиль изнутри, тогда кожаный вариант R-Line – это то, что надо. Далее мы и рассмотрим, какие бывают модели кожаных рулей.

Модели мультирулей и их описание

Любой владелец седана С-класса желает большего. И это вовсе не редкость, поскольку характер автомобиля и его динамичность дает понять, что он не из робкого десятка. Стиль и надежность – это основные качества, которые необходимо поддерживать. Поэтому особенно актуальным становится дооснащение таких авто оригинальными аксессуарами и опциональными устройствами Volkswagen Jetta.

Из оригинальных товаров самым интересным считается мультируль VW Jetta, но он не может быть простым в дизайне и устройстве функций. Поэтому сейчас мы рассмотрим основные модели кожаного мультируля Фольксваген Джетта.

1. Подключение к мультимедиа системам и оригинальными магнитолами.
2. Функция беспроводной и связи Bluetooth, а также голосового управления.
3. Контроль за бортовым компьютером и набором бортовых систем с MFA+.
4. Функция переключения скоростных режимов на АКПП\DSG.

• кожаный мультируль в хроме или черный лак с лепестками;
• шлейф привода AirBag;
• наличие AirBag;
• шильда R-Line в нижней части руля.

1. Подключение к мультимедиа системам и оригинальными магнитолами.
2. Функция беспроводной и связи Bluetooth, а также голосового управления.
3. Контроль за бортовым компьютером и набором бортовых систем с MFA+.

• кожаный мультируль с лепестками;
• шлейф привода AirBag;
• наличие AirBag;
• шильда R-Line в нижней части руля.

• руль для комплектации trend-line;
• шлейф от привода AirBag;
• наличие встроенного AirBag.

Сборка и установка

Как показывает опыт владельцев седана VW Jetta, установка мультируля занимает совсем немного времени и сил. Главное следовать инструкции. Итак, в чем же состоит установка мультируля на автомобиле Volkswagen Jetta:

1. Сначала необходимо избавиться от штатного средства управления автомобилем.
2. Производим замену управляющего блока.
3. Меняем контактные провода Airbag на новые. Для этого следует выдернуть все старые фишки, а на их место устанавливаются новые. Разъем, который остался в одиночестве следует присоединить к блоку управления, который отвечает за исправную работу управляющих кнопок.
4. Теперь надо все детали и элементы устройства Volkswagen Jetta собрать в обратном порядке.
5. На завершающем этапе требуется выполнить кодировку нового устройства. Для этого подключаем VAG-COM, далее необходимо открыть 16 блок и поменять кодировку у того числа, что находится на третьем месте справа с 0 на 1.
6. Теперь не забыть, все сохранить и проверить в действии.

В итоге поскольку выбора не много, купил с обычной комплектацией без мультируля, ссылку тоже оставлю: История покупки ЧАСТЬ 3 или happy end
Но мысль об установке не покидала меня, но ценник был не маленьким.

С завода у меня комплектация была comfortline, по данной комплектации у меня была кожанная обивка руля и на этом спасибо , но сама форма руля мне не нравилась от слова совсем, не говоря про то что хотелось мультируль

Выбор пал на 3 вида.
1) мультируль от дорестайлинга, выглядит не плохо, мне нравится, но выглядел уже устаревшим в 2020г.

2) Мультируль от рестайлинга, выглядит свежо, скос придает не большой закос под спорт, но ценник был дороже чем у первого варианта. Была 2-а вида, 1) это от рестайлинга, еще ставились на Polo и Jetta рест, под лак 2) руль от Polo GT

Оценив 2-а варианта вживую в автосалоне ТСК Мотор, был выбран первый вариант. Объясню почему, мне он больше понравился по форме, а поскольку в планах на тот момент было сделать рестайлинг то лак на данном руле был очень в тему. В руле от Polo GT мне не понравилось в нижней части руля ну очень много хрома, по мне перебор.

Да можно было поискать с круизом на руле, с обогревом, но для меня это роли никакой не играло. 95% поездок у меня по городу, установлен автозапуск и сажусь уже в теплую машины. Так что не захотел заморачиваться😊

В итоге выбор был сделан и начались поиски, но не тут то было☹. Пандемия, границы закрыты, рулей осталось буквально в единичных экземплярах, а кто-то вообще начал ценники гнуть.

Волей случая данный руль был приобретен у PaxaH4ello у него группа вконтакте VAGner.

Так же понимал что нужно менять подрулевой блок.

Подрулевой блок был куплен у G0rg0n за что ему спасибо, так же дал гарантию 3 года, не плохо)

Поскольку я рукожоп, да еще и без Васи диагноста, то успехи установки руля сводились к 0. Есть у меня знакомый, работает штатным электриком у ОД Мерседес "Престиж Авто" в г Кирове, договорился с ним на установку. Ранее он это уже делал, проблем не должно было возникнуть.
По итогу мы имеем:

Итог превзошел все мои ожидания. Вид преобразился на 90% в лучшую сторону, скос придает свой шарм не большой) Единственное но, моя магнитола не поддерживает мультирули т.к. не подключается к шине и благами цивилизации переключения музыки пока мне не доступна( Меню приборки работает без вопросов

Но и не обошлось без ложки дегтя, это же я😁

Ищу нижнюю накладку от Jetta 6 рестайлинг, на рулевую колонку каталожный номер 5С685855982V цвет титановый черный

Руль многофункциональный, в сборе с подушкой безопасности. Руль кожанный, перфорированный, без подрулевых лепестков.

Мультируль R-line – спортивное рулевое колесо от компании Фольксваген, которое оборудовано 12 многофункциональными кнопками. Данная модель предназначена для установки на любой автомобиль бренда Volkswagen.

Мультируль R-line подходит на:

1. Volkswagen Amarok
2. Фольксваген Джетта
3. Тигуан 2017 и других годов
4. Фольсваген Т5
5. Volkswagen Caddy
6. Фольксваген Каравелла
7. Поло седан
8. Фольксваген Крафтер
9. Volkswagen Transporter
10. Пассат Б7, Б8 и др.
11. Multivan и на многие другие модели.

По центру мультируль Jetta оснащён традиционной кнопкой клаксона с логотипом бренда. Там же находится и интегрированная капсула подушки безопасности. С левой и с правой стороны руль WV Jetta имеет по 6 многофункциональных кнопок. Таким образом гарантируется максимально удобное управление. При помощи данных многофункциональных клавиш руль Фольксваген Амарок способен управлять такими системами:

• системы радионавигации RNS модификаций 310, 315 и 510;
• магнитолами модели RCD маркировок 210, 310 и 510;
• полностью управлять всеми функциями телефона;
• приборной панелью модификации MFA;
• автоматической КПП.

R-line – особенности многофункционального руля

На тыльной стороне Golf Plus мультируль оснащён двумя вспомогательными клавишами переключения, выполненными в форме лепестков. При помощи данных клавиш мультируль Тигуан способен переключать передачи на АКПП в ручном режиме, что весьма удобно, особенно при агрессивном стиле вождения, когда нужно притормаживать двигателем.

Для того, чтобы мультируль Фольксваген Кадди и мультируль Джетта 6 функционировали в полном режиме на автомобиль нужно устанавливать подрулевой блок (модели Поло и Амарок в этом не нуждаются). Для каждой модели авто блок подбирается в индивидуальном режиме, и не всегда он необходим.

Мультируль Гольф 7 также будет иметь свои особенности. Для авто с механической КПП он не буде оборудоваться подрулевыми лепестками, а для коробок класса DSG руль лепестками оснащаться будет. Руль Golf 6 ранее имел меньше вспомогательных клавиш. Поэтому при установке руля R-line на данный авто необходимо устанавливать специальный модуль, рассчитанный на функционирование 12 рулевых кнопок.

Купить кожаный руль на Фольксваген Джетта вы всегда сможете на страницах магазина компании Кар Инжиниринг.

Читайте также:

  
• Распиновка лямбды шевроле круз
  
• Замена кнопки кондиционера матиз
  
• Как установить память сидений на мерседес
  
• Старлайн е96 схема установки
  
• Подключение приборки гранта на столе