Подключение панели приборов форд фокус 2 рестайлинг на столе

Опубликовано: 02.05.2024

Всем привет, как ранее писал — была приобретена Приборка РП7 из Америки.
И встал вопрос с обновлением прошивки, т.к. в старой прошивке очень многого не было. К примеру, не показывало моментального расхода (за которым лично сам часто наблюдаю), не говоря уже о цифровом спидометре и окошке одновременно показывающей 4 показателя БК.

Итак, собрался я прошить приборку, вроде бы не такая сложная процедура, но у меня это затянулось на неделю, по следующим причинам:
1) Проблемы с ELS27
Клубный адаптер ELS27 отказался соединяться с машиной, но спасибо разработчикам ELS27, а именно Digital-Cj в определении причины неисправности — оказалось, что у адаптера пробит защитный диод. Подробнее 4) здесь

2) Приборка превратилась в "КИРПИЧ"
После того как я сделал адаптер, скачал следующие файлы рестайловой прошивки:
F1ET-14C025-BB (как позже узнал, этот файл заливать не нужно)
F1ET-14C026-ABJ
F1ET-14C026-ACH
F1ET-14C026-AFG
F1ET-14C318-AC
подключил адаптер в диагностический разъем, и начал заливать все файлы от малого к большему объему.
Процесс вроде как пошел, но на 4м файле связь с приборкой оборвалась. Приборка не подавала признаков жизни, FoCCCuS видел все блоки кроме IPC. Поставил старую РП32, и пару дней катался с ней, паралельно изучая синий форум с просьбой о помощи.
В ffclub было предложено вставить HW номер блока в пункт Recovery во вкладке Tools, и начать заливку файлов от большего размера к меньшему (кроме этого F1ET-14C025-BB, его заливать не надо). Это не помогло, FoCCCuS приборку не видел.(Про HW номер блока — обычно он указан на наклейке сзади приборки, но у меня она была затерта. Я как будто чувствовал сфоткал все данные во время тестирования приборки, когда она еще была жива)

Далее был такой вариант — вынуть разъем из приборки, воткнуть и тут же начать прошивку. Но тоже не помогло.
В какой то момент уже и не надеялся оживить приборку и пожалел что вообще начал эту прошивку, но было очень большое желание завершить начатое.
На ffclub знающие люди с уверенностью утверждали что убить окончательно приборку практически невозможно, и можно вывести ее из комы на столе путем прямого подключения к ноуту, и вообще советовали заниматься прошивкой приборки именно на столе.
Спасибо zemiel с ffclub, который отправил эту инструкцию по оживлению и прошивки приборки на столе:
Краткий алгоритм работы с приборкой на столе (в т.ч. с неопределяющейся)
Подключение приборки

Распиновка приборной панели Форд Фокус 2 необходима при подключении нового электрооборудования или неисправностях электрооборудования. Представлены они обычно на специализированных форумах – всё же большинство автолюбителей предпочитают доверять такую тонкую работу профессионалам.

«Распиновка» - термин, который можно назвать слэнговым. Распиновка – это схема подключения приборной панели.

Распространенные неисправности

К основным неисправностям приборной панели относятся:

Не загораются лампочки приборной панели.
Появляются ошибки на приборной панели.
Не работает спидометр.

Самодиагностика

Чтобы провести самодиагностику неисправностей автомобиля, нужно:

Включить зажигание.
На несколько секунд зажать кнопку, которая сбрасывает дневной пробег.
Продолжая зажимать кнопку, повернуть ключ во второе положение.
После возникновения слова Test отпустить кнопку.

После самодиагностики автомобиль выдаст коды ошибок.

Коды ошибок

Все существующие коды ошибок обычно делят на четыре больших группы:

Ошибки датчиков автомобиля.
Неисправности силового агрегата.
Неисправности в электрической цепи.
Прочие ошибки.

Коды конкретных ошибок можно найти в Интернете.

Стоит отметить, что доверять кодам ошибок на сто процентов не стоит, а для точной диагностики нужно обратиться к специалисту.

Где найти распиновку?

Целиком распиновку приборной панели можно найти в сервисах официальных дилеров. Обычно это достаточно объемное руководство, выдержки из которого частично присутствуют в Интернете. Браться самостоятельно за ремонт приборной панели – дело довольно рискованное, так как на Фордах приборные панели являются не только средством отображения информации, но и принимают непосредственное участие в организации цифровых шин автомобиля.

Фокус 2 рестайлинг

Распиновка панели рестайлинговой версии автомобиля отличается от дорестайла, поэтому, если вы решитесь на самостоятельный ремонт, важно найти правильную распиновку.

Сколько стоит?

Стоимость новой приборной панели Форд Фокус 2 составляет около 35 000 рублей. Учитывая стоимость замены, важно тщательно изучить причины неисправности панели на предмет возможности ремонта. Ремонт приборной панели современных автомобилей лучше доверить профессионалам ввиду сложности электроники.

И снова перетертая до дыр ПРИБОРКА

Вот что про приборку отыскал:

"Снимете приборку - откроется доступ к замене ручки поворотников (она под верхней крышкой кожуха рулевой колонки, крепится на защелке).
У меня проводка уже была от кнопки до приборки, видимо этот проводок входит в стандартные общие жгуты (как и проводка к датчику температуры).

Далее, самый подляк дядюшки Генри Форда: в фордах в состав компонентов щитка приборов входит еще и иммобилайзер с ключами.
Так что, если вы просто так поменяете приборку, она сразу же заработает: будет показываться температура, часы, пробег, название радиостанций, лампочки гореть будут.
По меню бортового компьютера вы сможете полазить. Всё вообщем будет работать как нужно, только машина заводиться не будет вообще. Даже стартер крутиться не будет!

Так вот, чтобы машина заводилась, нужно в новую приборку прописать старые (существующие) ключи от машины.
Это возможно сделать только у официального дилера (или у прошаренных неофициалов, обладающих специальным фордовским софтом WDS/IDS и доступом к специальной фордовской интернет-базе).
Никакими другими методами ни через какой софт или кабели это сделать не удастся.
Проблема в том, что официально эта процедура стоит довольно дорого, а с учетом стоимости приборки получается совсем недешево.

К счастью, мне удалось найти человека, имеющего доступ к официальному софту, и он мне все сделал (прописал оба ключа). Еще раз повторю, что нужно для прописывания иметь оба ключа, система тупо не прописать только один ключ (даже если вам второй не нужен) - это типа защита от нечестных дилеров, находящихся в сговоре с угонщиками.

После прописывания щитка все заработало, кроме того что не показывало включенную передачу (у меня автомат) - показывало прочерк.
Это потому, что приборка была запрограммирована на заводе на машину с роботизированной коробкой и автомат она не понимала.
Это вылечилось бесплатно волшебной программкой Каспера Elm-FFn и соответствующим адаптером.
Заодно я включил в щитке опцию "текущий расход" и "часы" (часы в дисплее БК) - по умолчанию эти полезные функции выключены."

Сейчас пройдем по шаговую инструкцию
В один из обычных о будних дней утром как сигнализации, а чуть позже запустил и двигатель также все температура в рабочей зоне, в салоне тепло, поехал.

Подъезжая домой ; стал показывать на неисправность двигателя, доехал до ближайшего электрика по авто- и он проверил на стенде бортовой и пришел к выводу что нужно поменять панель приборов, или отремонтировать.

Второе это контакты мониторов.При сборке корпуса и платы контакты мониторов (которые на корпусе) должны точно попасть в гнёзда на плате.В моём случае они гнулись, мониторы не работали, машина не заводилась.

Пришлось снять мониторы с корпуса, вставить корпус, а уже потом вставить мониторы направляя их контакты в гнёзда.С этом всё.
Дальше сама пайка. После разборке с помощью лупы можно увидеть трещины на заводской.

отсоединяем клемму АКБ

Признаки неисправности

Однако через пару дней снова здорова, и теперь я попробовал проверить как это разгон уменьшен если двигатель работает так же ровно без сбоев и посторонних звуков — и ведь действительно машина не едет совсем.

Теперь то я понял что где то замыкает, то надо что то с ним решать, так дело не пойдет. Начал искать похожие проблемы на профильном форуме. Выяснилось что такая болезнь присутствует у многих Владельцев .

Дело в том что на заводе похоже просто пожалели количество припоя при сборке платы приборной доски. много информации о том, что такую проблему нетрудно устранить, вот и я решился.

Приборку мне довелось разбирать еще не каково имелся. Нужны какой не будь вот она водила нас заблуждению по выдаваемой информации на причина неисправности двигателя

Первая; на что оборотить внимание! Когда панель показывает разгон уменьшен

Приборная панель Форд ! Показывает не исправность требуется ремонт но для начало нужно найти причину,

Ford Falcon BA (+XR) 2003 Год