Подключение птф шкода октавия а7 через реле
Опубликовано: 17.05.2024
Продолжение предидущей записи www.drive2.ru/l/4664586/.
Хорошую мысль подсказал aurorsirius : проверить наличие пинов ПТФ в БСМ.
1. Отключите сразу аккумулятор. Потом всё остальное.
2. Начать пришлось со снятия ручки открывания капота
Защёлка возможно упадёт за пластиковую накладку.
3. Сначала подберите правильные пины в БСМ!
Собрал кучу пинов, но это всё не то: или не лезут, или болтаются
Найти непросто, может проще найти провод с уже обжатыми пинами. Но дороже)
Его у меня нет(
Порывшись в штекерах от какого — то "немца" (возможно от БМВ) подобрал по внешним размерам и ширине контактов. На 3-м фото он — "красная стрелка".
Плохо фиксируется, но установил уплотнительную резинку и примотал изолентой (еле собрал разъём, так что не выпадет). Приобрету оригиналы — заменю.
2.1. Отстегнуть ближний (так удобнее) и следующий разъёмы БСМ.
2.2. Разборка штеккера
Итак колодка собрана
4. Тянем провода там же www.drive2.ru/l/4664586/ слева вверху.
В оригинале используются провода 1,0-2,5 мм2. Я использовал 1.5 мм2(лампы 35Вт — ток 3А), этого достаточно.
5. Отсоединяем от старой схемы в районе реле и подключаем как на оригинале.
Всё изолируем, термоусадка и т. п.
6. Проверяем сборку на ошибки. (БСМ недёшев))
7. Подключаем аккумулятор. Замок зажигания ВКЛ- 3секунды — ВЫКЛ. Теперь можно заводить. Всё нормально)
8. Кодирование Васей. Спасибо за информацию timurzilka
Пытался перевести, чтобы понять, чего там))
Можно использовать только выделенное жирным, остальное как оказалось неактивно. В скобках новые значения.
— 9 блок (BCM)
— закрытая область, вводим код 31347.
-длинное кодирование, в 7 байте отмечаем 3 бит, это будет индикация птф на приборке.www.drive2.ru/l/7500411/
— Далее заходим в адаптацию, и прописываем вот эти каналы:
(1) Lauchte 12NL LB45-Lasttyp 12 (10-allgemeine Scheinwerfer) — общая фары
(2) Lauchte 12NL LB45- Lampendefektbitposition 12 (38) — Светильник технологий
(3) Lauchte 12NL LB45-Fehlerort mittleres Byte DTC-DFCC 12 (22) — Местоположение повреждения средний байт
(4) Lauchte 12NL LB45-Lichtfunktion A 12 (Nebellicht links) — Свет функция — Туман света справа
(5) Lauchte 12NL LB45-Lichtfunktion B 12 (Abbiegelicht links) — Освещение поворотов вправо
(6) Lauchte 12NL LB45-Dimmwert AB 12 (100) — DIMM значение (Ди́ммер — регулятор мощности)
(7) Lauchte 12NL LB45-Lichtansteuerung HD AB 12 (Alwаys) — Свет управления Всегда
(8) Lauchte 12NL LB45- Lichtfunktion C 12 (not active) — Свет функция
(9) Lauchte 12NL LB45- Lichtfunktion D 12 (not active)
(10) Lauchte 12NL LB45-Dimmwert CD 12 (0)
(11) Lauchte 12NL LB45-Dimming Direction CD 12 (maximize)
(12) Lauchte 12NL LB45-Lichtfunktion E 12 (not active)
(13) Lauchte 12NL LB45-Lichtfunktion F 12 (not active)
(14) Lauchte 12NL LB45-Dimmwert EF 12 (0)
(15) Lauchte 12NL LB45-Dimming Direction EF 12 (maximize)
(16) Lauchte 12NL LB45- Lichtfunktion G 12 (not active)
(17) Lauchte 12NL LB45- Lichtfunktion H 12 (not active)
(18) Lauchte 12NL LB45-Dimmwert GH 12 (0)
(19) Lauchte 12NL LB45-Dimming Direction GH 12 (maximize)
(1) Lauchte 13NL RB5-Lasttyp 13 (10-allgemeine Scheinwerfer)
(2) Lauchte 13NL RB5-Lampendefektbitposition 13 (42)
(3) Lauchte 13NL RB5-Fehlerort mittleres Byte DTC-DFCC 13 (23)
(4) Lauchte 13NL RB5-Lichtfunktion A 13 (Nebellicht rechts)
(5) Lauchte 13NL RB5-Lichtfunktion B 13 (Abbiegelicht rechts)
(6) Lauchte 13NL RB5-Dimmwert AB 13 (100)
(7) Lauchte 13NL RB5-Lichtansteuerung HD AB 13 (Always)
(8) Lauchte 13NL RB5-Lichtfunktion C 13 (not active)
(9) Lauchte 13NL RB5-Lichtfunktion D 13 (not active)
(10) Lauchte 13NL RB5-Dimmwert CD 13 (0)
(11) Lauchte 13NL RB5-Dimming Direction CD 13 (maximize)
(12) Lauchte 13NL RB5-Lichtfunktion E 13 (not active)
(13) Lauchte 13NL RB5-Lichtfunktion F 13 (not active)
(14) Lauchte 13NL RB5-Dimmwert EF 13 (0)
(15) Lauchte 13NL RB5-Dimming Direction EF 13 (maximize)
(16) Lauchte 13NL RB5-Lichtfunktion G 13 (not active)
(17) Lauchte 13NL RB5-Lichtfunktion H 13 (not active)
(18) Lauchte 13NL RB5-Dimmwert GH 13 (0)
(19) Lauchte 13NL RB5-Dimming Direction GH 13 (maximize)
И вот, наконец-то собрав всю необходимую информацию об установке противотуманных фар, я приступил. Начал с покупки. Я купил оригинальные плафоны ПТФ, оригинальный выключатель света фар с функцией ПТФ. Потом пошел не оригинал: желтые лампы IPF 2400 K DEEP YELLOW Н8, штекеры к лампам от Приоры, универсальный комплект для подключения ПТФ, провода. Так как блок не поддерживает ПТФ, решил поставить реле. С другой стороны это и даже лучше: не будет глючить электроника.
Сперва обесточить сеть в машине, снять клемму от аккумулятора.
Этап 1. Установка реле
а) в общем-то, ничего сложного. Снимаем крышку блока предохранителей в движке и находим там красный провод зажима 30. Откручиваем гайку, снимаем провод со шпильки и подсоединяем клемму, провод от которой идет к предохранителю для защиты от короткого замыкания, затем ставим провод на место.
б) крепим реле непосредственно к кузову, для того чтобы была "масса". Сверлим дырку тонким сверлом 3 мм под саморез, после чего берем реле, подсоединяем 3 черных провода "массы" (два для самих ПТФ, один для замыкания цепи реле).
Дырка для крепления реле.
в) тянем плюсовые провода. Для этого в свободный желтый провод пристегиваем петлю, и тянем другой желто-черный провод непосредственно к фарам. Ту же самую процедуру проделываем и проводами, но их подсоединяем к черным, которые идут от массы реле.
Провода на противотуманные фары.
Этап 2. Протяжка управляющего провода в салон.
Снимаем короб для АКБ, находим толстый жгут проводов. Затем лезем в салон, снимаем пенопластовый кожух под приборной панелью над педалями, находим толстый жгут проводов, берем проволоку и протыкаем отверстие, потом высовываем наружу эту проводку. Скручиваем провод и проволоку и тянем обратно в салон проволоку, вместе с которой затянется провод. В моем случае это розовый провод, который идет на выключатель.
Снимаем старый оригинальный выключатель и меняем на новый, уже с поддержкой функции ПТФ. Кидаем от 5 контакта тонкий провод сечением 0,5 мм, делаем переходник на 1,5 мм провод с наконечником "папа" и подсоединяем к розовому с наконечником "мама".
1. Небольшой фото-отчет по установке ПТФ на машине 77sergey
Основная часть з/ч с моей машины, т.к. я перешел на RS-бампер
Потребовалось:
решетка центральная под птф
решетка левая под птф
решетка правая под птф
туманка левая
туманка правая
Лампы H8 оригинал
4 самореза torx штатные под птф
Провода под туманки: 5 метров красного, 2 метра оранжевого, 2*1м коричневого — сечение 2.5кв.
2 фишки под лампы H8
2 пина для блока BCM
2 О-образных оконцевателя под М6
Переключатель света от машины с передними ПТФ
Сняли подкрылки, зашумили STP Aero
Уложили плюсовые провода на ПТФ в гофру
Уложили провода в гофре, притянули как следует стяжками, спрятали
Припаялись к фишке, стянули хомутами для верности)
Уложили провода в подкапотном, чтобы нигде не мешали и не выделялись, протянули провода в салон
Переключатель света можно снять за 5 секунд, просто надавив снаружи между 0 и Auto))
Снимаем водительский порог, площадку под левую ногу, кронштейн открывания капота, извлекаем фишку с блока BCM
Дальше произошел косячок (я заказал провод(с пинами в блок ВСМ) не проверив номер, он был для доп лампочек туманок RS, соответственно не влезали пины в нужные отверстия), благо идеально подошли от Mercedes-Benz, которые были в наличии)
Подключаем на 45ый и 5ый контакт фишки B блока BCM, кодируем…
Итог: Результатом я лично очень доволен, Сергей естественно тоже. Все болты и пластиковые штатные хомуты естественно заняли свои места, проводка нигде не торчит, все притянуто. Не считая неоригинальной фишки H8 и пинов от Мерседеса все как у оригинала. Себе не так круто сделал(
Ну и внешний вид этого авто теперь вовсе не уныл)
Кстати сетка в решетке тоже стоит
2. Установка ПТФ в Octavia A7 в комплектации Active без замены блока BCM.
Да, да! Многие, у кого отсутствуют противотуманные фары думают, что без серьезных затрат их установить не получится, либо колхозят всякие реле от ВАЗа и кнопки…
Но решение есть! Даже если у вас комплектация Active и блок бортовой электроники у вас — Low…
Самое дорогое — это собственно сами туманки и решетки:
5E0853677 9B9 — решетка радиатора
5E0807681 9B9 — крышка туманки
5E0807682 9B9 — крышка туманки
5E0941702E птф черная
5E0941701E птф черная
На данный момент цена за эти позиции у нас
Если хотите включение птф с штатного места — то еще блок переключателя света (около 1000р), но можно обойтись и без него(с некоторыми ограничениями)
Плюс потребуются сами лампочки, фишки для птф, провода(3*5м) и пины(самый простой маленький и большой дорогой, как от Мерседеса)
Подключал массу на туманках в этот раз не под подкрылками, а с правой стороны машины под капотом на специальную гайку (если открыть капот, то слева у фары найдете)
Итак, ставим решетки и туманки, вставляем лампы и фишки, кидаем с фишек по проводу на массу, плюсовые провода тянем в салон к блоку BCM. И вот здесь самое интересное!
Даже в самом минимальном блоке BCM есть резервные 3 и 35 ответные пины, которые используются только в комплектации с ксеноном под внутренние габариты.
Подключаем птф на них, кодируем (16 и 17 лампы), и вуаля! У нас работают ПТФ (не забываем активировать 7ой байт в 9ом блоке), Corner, стробоскопы ПТФ-Дальний (при желании).
Первый способ полностью штатный, с возможностью активации функции подсветки поворотов Corner. А второй способ более бюджетный и следовательно простой. В данной статье пойдём по второму пути.
- Фары
- Разъемы на ПТФ и ДХО
- 2 реле
- Проводка и пины
- Лампочки
- Переключатель света с положением передних ПТФ
- Патрон P21W
Подключаем массу от фар:
Дальше тянем 2 провода в салон
Оригинальные пины обжимаем под нужную длину провода, без дополнительных промежуточных соединений. Используем резиновые уплотнения в разъемах
В итоге получаем такие разъемы:
Питание берем с блока предохранителей, так же обжимая провод под стандартный пин. Опять же, всё по штатному, никаких выносных предохранителей, все предохранители будут рядом с другими, что делает удобной замену плавкого элемента.
Сделали отдельный предохранитель на Дневные ходовые огни и на противотуманные фары.
Дополнительные реле размещаются рядом с остальными. На фото предварительно разложены провода к реле, далее провода собираем в жгут и закрепляем реле.
Дошёл черёд и до подключения ПТФ! Установил более месяца назад, но вот пришла "конфорка" и вперёд!
Во — первых была изучена теория:
Управление ПТФ идёт через Блок управления бортовой сети J519 "блок комфорта". Управляется напряжением на выводе А 29 контакт: габариты 2,5В, ПТФ 1В, ПТФ+ЗПТФ 0В.
Т. к. блок 5Q0937086Q вроде не поддерживает ("комфорт") ПТФ, то пришлось придумывать что — то иное. "Поймать" перепад в 1,5В на переключателе сложновато, поэтому остановился на механике. Подключаться к задним ПТФ, отключать их не вариант . Хотелось ближе к оригиналу.
Пришлось приобрести "Переключатель многопозиционный 5E0941431F".
Но всё в промежуточном положении переключателя. канавку не выпилить)
И работа закипела!
Да, спасибо за помощь RLexa !
Пришлось придумать конструкцию, которая при выдвигании на 1 шаг вкл передние ПТФ, на 2 шаг перёд и зад ПТФ, а при нажатии вперёд и чуть вправо — вытащить переключатель. и не мешала вращаться.
Микровключатель от бобинника "Эльфа" 80-х годов, или любой другой)
Толкатель внутрь переключателя, микрушку на термоклей и готово.
Немецкая точность + руская сообразительность!)
"Как протянуть провод в салон Октавии А7" Яндекс не сказал)) Пришлось искать.
Места много.
Пайка проводов, преда ( алюминий как спаять читать в БЖ как припаять к Al).
ПТФ устанавливал ранее.
Несложно. Саморезы можно простые.без артикула))
как снять решётки фары
Проводку приобрёл "Для подключения ПТФ Калина"
Провод от правой птф в гофре проложили в бампере
и в "чёрный ящик" под капотом. Крышка сбоку снимается.
Масса фар под железный уголок крепления бампера. Неудобный "торкс", но рядом.
Масса реле здесь. и в гофру.
колодку реле разбирал, чтобы снизу просунуть.
Все собрал и подключил к клемме "Реле для большой теплопроизводительности".
Подключаем в салоне к предам.
Куда? Через замок или нет — решать самому .свободные предохранители. Ток через реле 30мА.
Расходы:
ПТФ, сетки 5800р
Переключатель 2500р,
проводка Калина 450р
гофра 130р 10м
Время работы 3 часа вдвоём.
P.S. + и — такого подключения.
Плюс:
1. дешевизна и простота (замена блока комфорта и гетвея не айс((
2. нет вмешательства в штатную проводку
3.Безопасность для электрооборудования.
Минус:
1. Невозможность "плюшек" с программированием и управлением .
2. "колхоз"))
Если пины (N90732603) в черный ящик под капотом для реле и преда подобрать, реле родное поставить получше будет.
Купил пины, поставил. Смотреть установку
Читайте также: