Подключение шдк к эбу

Опубликовано: 17.05.2024

Куда уже подробнее то? Вы или делаете вид что не понимаете о чём речь,или просто сами не знаете причины этой проблемы.Поймите только правильно-эта проблема поднималась неоднократно.

Уже несколько раз обсуждалась эта проблема. При подключеном ШДК на ноуте состав смеси показывает только LogWork,и ещё подключеный дополнительный прибор показометр что был в комплекте с LC-1,а в самой программе ОЛТ нигде и никак этих показаний с ШДК не видно и соответсвенно нет никакой возможности работать с самой программой. и на стрелочном приборе что внизу окна самой программы ОЛТ тоже никак эти показания ШДК не видны.

Как ещё понятнее надо объяснять?Задайте наводящие вопросы или подскажите если вам это интересно,и на самом деле знаете в чём проблема с этими данными.Получается что ШДК,контроллер и прочее всё исправно если в Лог Ворк всё отображается нормально,значит где-то какой-то косяк или в программе или действительно какая-то мелочь в в иде пустячной галочки или не включенного параметра в конфигурации.:bw:

Добавлено через 1 минуту

loafer, аналоговый выход запрограммирован?
тоже мучался с ним.

Добавлено через 3 минуты

loafer, аналоговый выход запрограммирован?
тоже мучался с ним.

Добавлено через 3 минуты

обязательно:) если в настройках ОЛТ не видит шдк- то и работать с ним не будет.

Тогда получается должен и стрелочный индикатор внизу окна самой программы ОЛТ заработать нормально,если прописать в конфигурации в параметрах диагностики альфометр. bw:

На аналоговый выход подключен прибор-показометр который показывает теже данные что отображаются в ЛогВорк,следовательно всё с этим вопросом в норме

Добавлено через 1 минуту

Спасибо,с этим понятно.

Добавлено через 8 минут

Вы напрасно наговариваете. Справку периодически почитываем,но когда проблема состоит из нескольких мелких то согласитесь не так просто уследить за всеми нюансами.

Где скачать эту программу и куда её разместить LogWorks 3 Software Development Kit.,а также как перед каждым запуском выключать LogWorks или он самонезапускается?

программное обеспечение от Innovate Motorsports это именно то что на CD в комплекте LC-1 или какое-то другое обеспечение?

Просто хотелось бы услышать грамотные советы именно по теме.Зараннее спасибо.
Несколько раз переустанавливал и перепроверял,но пока что-то никак оно не хочет функционировать нормально.Всё остальное оборудование без нареканий.

В справке даже ссылки есть.
А еще, когда вы устанавливали OLT, в момент установки велезала картинка, где было написано русскми буквами, что вам нужно сходить на сайт Innnovate и скачать LogWorks и SDK.
Но вы ведь это не читали, верно?

Опыть-же, смотрим справку и читаем:

LogWorks 3: находится на диске, входящем в комплект поставки альфаметров. Несмотря на наличие этой программы на диске, мы рекомендуем устанавливать самую последнюю версию, доступную для скачивания на официальном сайте: [ссылка]

Если вы не установите данное ПО, то подключение альфаметров через COM или USB будет невозможным.

Прочитайте все-же справку.

Добавлено через 2 минуты

Если руками не запускать, то сам не запустится.

Добавлено через 6 минут

Еще раз обратите внимание: необходимо выставить нужный порт LM / LC в настройках OLT. Если там не предлагается ни одного порта, то это значит, что программное обеспечение innovate не установлено или установлено неправильно.

almi, А этот ШДК нельзя прикрутить в прогу, наш производитель, вседа в наличии, прога есть своя у них, ремонт-замена-сервис присутствует. Мне нужно было прикрутить его в прогу - пошли навстречу. Скока же будем кормить Пендостан.

Ошибаетесь. Откуда Вы узнаете, что Вам там настроило? Снимаете логи ОЛТ и программой, написаной Сергеем Сверчковым (ник Борода) прекрасно строите смесь и углы зажигания. Плюс отличный визуализатор записанных логов. Прошу не счесть за рекламу, но жизнь очень облегчает.

Добавлено через 3 минуты

sovarim,
У меня такое было, снёс всё - проги, дрова, почистил реестр. Переустановил всё по новой - заработало. Что было - Х.З.

Вот и приехали, не видит ОЛТ мой ЛМ-2. Работало все, пользовался.
Вот что изменилось:
На ноутбуке установлена виндовс 7, и сенсор заменен на новый.

Установик ОЛТ последний, Установил Лог воркс и СДК с сайта инноваты, подключил, все нашлось, драйвера установились.
Запустил Лог воркс, показания с ШДК видны, все нормально.
Запустил ОЛТ, в настройках указал использовать "инновэйт ЮСБ девайс"
Жму подключится, секунду другую вижу окошко "подключение к устройствам инновэйт" потом "поключение к ЭБУ"

Оп и состав смеси не виден, т.е. все время 7.4 показывает.
С бубном плясал, перезагружал и т.д.
Не работает. я в тупике.((

Добрый день.
Ради эксперимента решил установить ШДК на постоянку, но прогуглив весь интернет, ни чего особо не нашел для Январь 5.1. Видел только пару тем с подключением на Январь 7.2.
Взяв за основу информацию от Январь 7.2, где использовалась прошивка j7es, решил подключить к 5.1. Прошивку использовал j5ls_v43.
Во флагах комплектации убрал "Датчик концентрации кислорода" и поставил "Контроллер широкополосного ДК (39 пин)", "Не экстраполировать результат работы L-регулятора". Далее в датчиках проверил и выставил тарировку ШПДК.
Залил прошивку, сбросил EEPROM. Вывел контакт с 39 пина и подключил к контроллеру.
Прогрел машину, включил контроллер.
Изменений я ни каких не почувствовал. Решил немного покататься, чтобы посмотреть результат.
После катания решил проверить самообучение ЭБУ. Нашел в интернете, что можно достать информацию с EEPROM через программу DiagnosticTools. Программу поставил, подключился, нашел там вкладку самообучение и увидел, что там все в единицах. Так же была рядом галка ПО J5LS. Поставил ее, но опять все в единицах.

Тут у меня возникли вопросы:
1) Все ли я правильно сделал? (Подключил все правильно) Вопрос по прошивке.
2) Для j7es там вроде как есть ещё дополнительная галка "ШДК-регулирование. " или как-то так. В j5ls_v43 такого не увидел, но видел в TRS. TRS'ы у меня походу кривые, т.к. с ними либо глохнет тачка при подключении к ATO_v2, либо даже не запускается двигатель.

Не хотелось бы здесь видеть комментов типа "А зачем тебе это?", "Откатай в онлайне и положи ШДК на полочку".
Онлайн я откатал, мне просто хотелось провести эксперимент и посмотреть как будет производиться самообучение.

ivvi04 писал(а): ↑ 11 ноя 2019, 13:54 Добрый день.
Ради эксперимента решил установить ШДК на постоянку, но прогуглив весь интернет, ни чего особо не нашел для Январь 5.1. Видел только пару тем с подключением на Январь 7.2.
Взяв за основу информацию от Январь 7.2, где использовалась прошивка j7es, решил подключить к 5.1. Прошивку использовал j5ls_v43.
Во флагах комплектации убрал "Датчик концентрации кислорода" и поставил "Контроллер широкополосного ДК (39 пин)", "Не экстраполировать результат работы L-регулятора". Далее в датчиках проверил и выставил тарировку ШПДК.
Залил прошивку, сбросил EEPROM. Вывел контакт с 39 пина и подключил к контроллеру.
Прогрел машину, включил контроллер.
Изменений я ни каких не почувствовал. Решил немного покататься, чтобы посмотреть результат.
После катания решил проверить самообучение ЭБУ. Нашел в интернете, что можно достать информацию с EEPROM через программу DiagnosticTools. Программу поставил, подключился, нашел там вкладку самообучение и увидел, что там все в единицах. Так же была рядом галка ПО J5LS. Поставил ее, но опять все в единицах.

Дошли у меня руки осуществить свою небольшую мечту — установить ШДК (широкополосный датчик кислорода) на постоянное функционирование. Что это значит? А всё просто, контроллер ШДК передаёт данные о текущем составе смеси в ЭБУ, который и выполняет корректировку времени впрыска в реальном времени, таким образом приводит фактический состав смеси к желаемому.

Желаемый состав смеси — тот, который задан в прошивке.
Фактический состав смеси — тот, который по факту получается в результате работы мотора.

Не надо путать эти два понятия, это совершенно разные вещи. Казалось бы, простая вещь, но судя по письмам, которые приходят ко мне в личные сообщения я замечаю, что некоторые люди думают, что желаемый состав смеси — это и есть фактический. Это серьёзная ошибка.

Знающий человек спросит: "Зачем ставить дорогой ШДК на автоматическое регулирование смеси, когда можно обойтись стандартным, узкополосным датчиком кислорода (он же УДК, он же ДК, он же Лямда-зонд)?" Ответ простой: УДК видит только стехиометрический состав смеси — 14.7 кг воздуха на 1 кг топлива, а ШДК видит все составы смеси, начиная с 7/1 до 22/1. Отсюда следует, что с ШДК можно точнее настроить составы смеси, отличные от 14.7/1. Например, гоночный состав смеси 12.5/1 — 12.7/1 для атмосферного мотора. Мощная смесь постоянно, мощный мотор всегда, всегда приятно ездить и пулять с места.

Думаю идея стала понятна. Теперь необходимо приступить к её реализации на ЭБУ Январь 7.2 с помощью ШДК Innovate LC-2 на прошивке j7esa 0.6.2. На сайте ecusystems.ru ребята настройщики моторов на форуме обсудили эту тему вдоль и поперёк. Осталось только сделать, порядок действий будет таким:

1) Спроектировать размещение контроллера ШДК в салоне, грамотно обеспечить контроллер питанием 12в, протянуть провод от сенсора ШДК в салон.
2) На 75й пин ЭБУ подключить аналоговый сигнал с контроллера ШДК.
3) В программе LM Programmer (программа поставляется вместе с ШДК) запрограммировать аналоговый выход ШДК. Нужно задать напряжения, указать ему что при 0 вольт смесь будет 7.35/1 и что при 5 вольтах будет состав смеси 22/1. У LC-2 два аналоговых выхода, я выбрал первый, который выходит на жёлтый провод.
4) В прошивке j7esa 0.6.2 отметить нужные флаги комплектации и проверить тарировку ШДК, прошить ЭБУ.
5) Радоваться что всё работает и смесь регулируется в автоматическом режиме, посмотреть корректировку смеси в таблице самообучения ЭБУ.

Теперь более подробно рассмотрим каждый из этих пунктов.

1. С этим вопросом долго думать не стал. Провод, который приходит с сенсора ШДК на сам контроллер ШДК протянул в салон через отверстие моторной проводки. Другими словами — затянул его вместе с косой от мозгов и замотал всё это дело изолентой. На контроллер ШДК питание сделал в виде разъёмов RJ-45, на мой взгляд удобно. У контроллера ШДК розетка RJ-45, у провода питания — разъём RJ-45. Кнопкой, установленной на панели разрываю провод +12в, приходящий на розетку RJ-45 ШДК, тем самым могу в любой момент включить или выключить ШДК (актуально для обладателей глючных ШДК, которые сваливаются в error 8).

2. Тут тоже оказалось не сложно. Отцепил колодку от ЭБУ, нашёл 75й пин, к нему был подключен зелёный провод. Я его откусил и на скрутку к концу провода, который уходит к ЭБУ скрутил свой провод, к концу которого припаял аудио джек 3.5мм. К аналоговому входу контроллера припаял гнездо 3.5мм, чтобы можно было соединять, разъединять 75й пин с аналоговым выходом ШДК.

3. Тут тоже ничего сложного. Подключаем ШДК, открываем программу LM Programmer, переходим на вкладку первого аналогого выхода ШДК и задаём диапазон напряжений и смесей.

4. В прошивке отмечаем нужные флаги комплектации. Прошивка j7esa 0.6.2 позволяет работать с ШДК и автоматически регулировать смесь. В ходе работы ШДК-регулирования она записывает коэффициент коррекции в таблице самообучения блока, в памяти EEPROM. Можно сохранять обучение как в таблице по дросселю, так и в таблице по давлению. Лично я использую таблицу по давлению, т.к. мой атмосферный мотор работает по давлению на системе ДАД+ДТВ. Эта таблица не сбрасывается при снятии аккумуляторной батареи, проверено лично. Но сбрасывается в единицу, если почистить память EEPROM.

5. Теперь остаётся проверить результат проделанной работы. Прошиваю блок, завожу мотор, прогреваю, включаю с кнопки на панели контроллер ШДК, лампочка на контроллере стала гореть зелёной и почти сразу замечаю как стал по-другому работать мотор. На холостых начало работать ШДК-регулирование. Открываю показометр смеси в программе LogWorks, наблюдаю за тем как смесь начинает меняться и постепенно выравнивается работа мотора. Далее очень хочется посмотреть эту самую таблицу самообучения блока. Открываю программу R-tuner версии v016h2, открываю вкладку "Самообучение блока" и наблюдаю интересную картинку. Далее, чтобы сохранить этот коэффициент коррекции, нужно нажать на кнопку "Коррекция" и программа перемножит ПЦН по дросселю с этим коэффицентом коррекции. Далее прошивку сохраняю.

Заметил такой интересный факт, когда прошивка по давлению, то в программе отсутствует возможность скорректировать ПЦН по давлению, хотя КР (коэффициент коррекции) строится верно по давлению! Чтобы решить эту проблему, я придумал способ. Читаем внимательно!

1) В программе R-tuner, полученный коэффициент коррекции перемножаю на ПЦН по дросселю, которая всегда у меня равна единице (клавиша коррекция).
2) Сохраняю прошивку.
3) Открываю прошивку в программе CTP 3.21, экспортирую калибровку "ПЦН по дросселю" в файл.
4) В программе "Моторчик " открываю эту калибровку ПЦН по дросселю.
5) Копирую в таблицу КР (КР — коэффициент коррекции, верхняя таблица во вкладке ПЦН). Копирование простое — прямо в программе выделяем таблицу ПЦН, нажимаем Cntrl+C. Ставим курсор на верхнюю левую ячейку таблицы КР, нажимаем Cntrl+V. Таким образом, обученные точки самообучения я переместились в таблицу КР.
6) Из прошивки по давлению экспортировать ПЦН по давлению.
7) Открыть её в программе, во вкладке ПЦН "Открыть ПЦН".
8) Перемножить КР на ПЦН, тем самым получить новую ПЦН по давлению.
9) Сохранить калибровку ПЦН по давлению.
10) Импортировать новую ПЦН по давлению в прошивку
11) Прошить блок.
12) Далее снова включить ШДК и покататься и посмотреть, какая будет коррекция.

Вообщем за два дня я полностью откатал всю смесь в пропорцию 12.7/1 в идеальное состояние. Дальше мне стало не интересно, выключил ШДК, выкрутил сенсор из трубы. Результатом очень доволен. Можно сказать на Январе 7.2 на спортивной прошивке j7esa 0.6.2 c помощью ШДК LC-2 получилось сделать автоматическую on-line откатку смеси без ноутбука. Машина едет и корректирует себя самостоятельно, поддерживая смесь в идеальном состоянии.

Многие, кто катает на Январь 5.1 зададут мне вопрос. А нам как это сделать? На Январе 5.1. есть такая же функция в спортивных прошивках TRS, j5ls, только там будет задействован другой пин на ЭБУ. Технология остаётся точно такая же. Единственное, я пока не знаю как посмотреть эту таблицу самообучения блока на Январь 5.1. Вопрос задаю всем. Какой программой можно посмотреть обучение блока на Январе 5.1 и 7.2?

Пользуясь случаем, хочу попросить своих подписчиков помочь моему другу Ивану Силаеву в лечении рака, для этого, кто сколько сможет, перечислите деньги на номер социальной карты сбербанка: 6390 0266 9005 7079 76. Номер телефона, для оплаты: 8 953 443 38 41.

С мая 2013 года наш портал расширил тематические разделы форума по обмену опытом: добавлены подфорумы Американцы, Корейцы, Немцы, Французы, Японцы, в связи с увеличением автопарков наших посетителей.

Помимо изменения стиля, наш Чат, Почта, Развлекательные и фото/видео разделы, Литература стали встроенными и не трубеют отдельной регистрации. Кроме этого, есть и другие полезные и приятные новшевства с которыми Вы все можете ознакомиться при посещении портала.

С вопросами и предложениями можете обращаться к администрации в специальном разделе форума или через форму обратной связи.

Автор темы MehaniZm, 17.9.2008, 12:11

Авторизуйтесь для ответа в теме

Offline
Карточка
ЛС

Offline
Карточка
ЛС

Offline
Карточка
ЛС

Offline
Карточка
ЛС

Offline
Карточка
ЛС

Offline
Карточка
ЛС

TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)

Offline
Карточка
ЛС

Offline
Карточка
ЛС

-прошивки заливать только bir - они спецовые для инженерника?
- есть два способа подключения ШДК
1. Используя аналоговый выход ШДК. Аналоговый выход ШДК подключите к сигнальному входу ДК ЭБУ (28-й контакт для ЭБУ Январь-5). Для правильной работы системы необходимо произвести программирование аналоговых выходов контроллера ШДК.

2. Используя цифровой выход ШДК (COM-порт для LM-1 и LC-1 или USB для LM-2). Подключите COM-порт или USB-порт ШДК к свободному порту вашего компьютера. Для подключения приборов LM1 и LC-1 можно использовать аппаратные эмуляторы COM-порта через USB (такие, как Argossy или SMS-Software GenCOM).

Это получается можно купить только сам датчик без ПО и подключить его к ЭБУ?

Offline
Карточка
ЛС

Offline
Карточка
ЛС

Offline
Карточка
ЛС

Это получается можно купить только сам датчик без ПО и подключить его к ЭБУ?

Цикл статей: ЧИПТЮНИНГ- Откатка по логам (ч1)

В этой статье я расскажу как самостоятельно откатывать прошивку, как и чем пользоваться.
Для начала давайте подумаем что нам для этого нужно.

Необходимое оборудование:
1. Ноутбук (я использую маленький нетбук Asus)
2 K-лайн адаптор. (про них я писал в этой статье )

Программы:
1. ChipTunerPro v3.21
Найти можно на просторах интернета. Причем обращаю Ваше внимание что именно версия 3.21 . Любые другие версии можете даже не скачивать.
2. Программы для перезаливки прошивки (про это я писал тут )
3. Логгер
я рекомендую мою программу Atomic tune , но в принципе Вы можете использовать программу icd (ее не сложно найти в интернете)

Требования к машине:
Машина должна быть исправна и иметь Датчик Кислорода(ДК) или у Вас должен быть ШДК. Про него я писал тут

Кстати еще кое какие ньюансы. Прошивка устроена таким образом что смесь никогда не будет богаче чем указано в таблице Базовый состав смеси

и беднее чем таблица Состав смеси от температуры

3. Идем в раздел посвященный лямда регулированию и ставим градиент обучения 255

В принципе его можно поставить и в единицу. Что такое градиент можно почитать в хелпе к программе CTP.
Так же меняем количество циклов для обучения на 3-4

Далее мы должны поставить границу режима лямдарегулирования. Т.е. сделать так чтобы ДК всегда работал и регулировал смесь. Делается это вот так.

4. Если прошивка не стандартная, то проверяем на адекватность Статику форсунок. Если форсунки не стандартные или есть сомнения, то вбиваем свои данные. Расчитать статику можно тут

5. Идем в раздел рабочие режимы и ставим Поправку циклового наполнения в 1. Делается это лишь один раз перед первой откаткой

Все. Теперь можно откатывать прошивку по смеси(таблицы Поправки и БЦН)
Сохраняем прошивку, заливаем в блок, чистим еепром и приступаем к откатке в машине. Следующая статья будет посвящена именно этому

Про injector by frost и про свою прогу будет в следующей статье?
Планирую поправку и БЦН по твоей катать.
ХХ и УОЗ катать по injector. Или лучше все по фросту?

Читайте также: