Подключить фаркоп ауди а4

Опубликовано: 18.05.2024

Тягово-сцепное устройство, гарантирующее сцепление автомобиля с прицепом, называется фаркопом. Это прицепное устройство имеет индивидуальный тип крепежа под разные виды автомобилей. Диаметр шара оговорен в стандартных требованиях ГОСТа 28248-89 и составляет 50 мм. Выбор фаркопа зависит от таких критериев, как марка машины, год её выпуска, а также предполагаемые нагрузки на автомобиль.

Audi 4 – автомобиль, который в далёком 1995 году пришёл на замену модели А 80. Ранее модели обозначались по числу лошадиных сил. После название линейки моделей было заменено на более лаконичное. Автомобиль – типичный представить среднего класса. С 1994 по 2007 год автомобиль сменил 4 поколения с разницей, в среднем, в два года. В процессе рестайлинга автомобиля была главным образом устранена чересчур большая вместимость багажного отсека.

Выбираем прицепное устройство на Audi 4

На данный момент на рынке представлено несколько ключевых марок-изготовителей, которые производят фаркопы для данного автомобиля. Среди них присутствуют и отечественные, и зарубежные марки. Основным критерием при выборе принято считать предполагаемую нагрузку – от неё зависит тип шара, а также необходимость монтировать или прорезать бампер. Среди самых популярных моделей можно определить модели марок:

Steinhof (Польша).
Westfalia (Германия).
Galia (Словакия)
Autо-Нak (Польша).
Thule (Швеция).
Enganches Aragon (Испания).
Imiola Hakpol (Польша).

Также присутствуют среди ассортимента и другие модели иных производителей.

Большинство фаркопов созданы с использованием шаров классификации А. Класс шара указывает на его технические характеристики. Так, шары А обладают грузоподъёмностью от 1500 до 2100 по показателю горизонтальной нагрузки и от 50 до 100 по вертикальной. Самым мощным из фаркопов является модель испанского производства.

Фаркопы зарубежных марок требуют демонтажа бампера для корректной установки. Более точные данные о том, какие марки предполагают вырез бампера, а какие требуют лишь демонтажа, можно увидеть в сводной таблице.

Профессионалы рекомендуют фаркопы фирмы Galia, поскольку они являются надёжным гарантом защиты от коррозии благодаря цинковому покрытию.

При выборе фаркопа мы рекомендуем остановить свой выбор на фаркопе из коробки, новом, поскольку б/у фаркопы всегда представляют собой риск встретить неожиданные и неприятные проблемы. Обычно это связано с тем, что б/у фаркопы могли подвергаться чрезмерным нагрузкам.

Цены на фаркопы для Audi 4

Где купить фаркоп на Audi 4?

У нас вы можете приобрести фаркоп по самой доступной цене и получить квалифицированную помощь специалиста. Мы с удовольствием подскажем, что именно выбрать, поможем с установкой, а также предложим процедуру доставки. Доставка по Москве осуществляется за дополнительную плату (300 рублей). Также организуем доставку по России.

Чтобы без проблем подключить розетку фаркопа к автомобилю с цифровой шиной, используют специальное устройство: блок согласования или Smart Connect (смарт-коннектор). Его опции – корректное управление лампами без нарушения работы базовых цепей машины, таких как ABS, ESP и другие электронные помощники.

Эксплуатировать автоприцеп с нерабочими световыми приборами запрещено российскими ПДД. Поэтому недостаточно лишь оборудовать свою машину буксирным крюком, требуется подключение розетки фаркопа к автомобилю.

Виды разъемов

ГОСТ 9200-76 был основным стандартом в СССР, которым устанавливались единые для всех отраслей нормативы электрического подключения прицепной техники к автомобилям и тракторам того времени. В нем определено, что все транспортные средства, выпускаемые советской промышленностью, оборудуются одинаковыми семиконтактными разъемами.

После появления на отечественном рынке большого количества автомобилей и прицепов заграничного производства, полная взаимозаменяемость авторозеток оказалась утрачена. Иностранные машины оборудуются ТСУ (тягово-сцепными устройствами, или фаркопами) с электрическими соединениями часто не совпадающих типов.

Сегодня в эксплуатации можно встретить соединения таких разновидностей:

семиконтактный разъем «советского» образца (по ГОСТ 9200-76);
7-контактный евроразъем (имеет отличие по сечению проводки и распайке 5-го и 7-го контактов);
семиконтактный (7-пиновый) американского образца – с плоскими штырями;
13-контактный с разделением плюсовой и минусовой шин;
15-контактный для тяжелых грузовых прицепов (имеет линии для подключения обратной индикации от прицепа к водителю тягача).

Способы подключения разъема фаркопа

Рост количества буксируемых устройств вызван популярностью таких видов отдыха, как автомобильные путешествия с кемперами, квадроциклами или гидроциклами, большими лодками. Прицепы разных изготовителей оборудуются отличающимися типами розеток, поэтому подключить фаркоп к проводке автомобиля можно по-разному.

Штатный способ

Самый простой метод, при котором не требуется вмешательства в электросхему. Нужно купить набор переходников, которые ставятся на заводские разъемы задних фонарей. Они снабжены выводами на ТСУ.

Универсальный способ

Схема подключения розетки фаркопа легкового автомобиля приведена на рисунке:

Схема подключения розетки фаркопа

Так соединяют электрические цепи машины-тягача и прицепа, когда светотехника не управляется контроллером. Провода присоединяют к «фишкам» задних фонарей особыми клипсами или методом пайки.

Распиновка 7-пиновой розетки

Схема розетки фаркопа легкового автомобиля с семью контактами показана на рисунке:

Розетка с семью контактами

Здесь распиновка (соответствие отдельных контактов конкретным цепям) такова:

Сигнал поворота левый.
Задняя противотуманка.
«Минус».
Сигнал поворота правый.
Указатель заднего хода.
Стоп.
Освещение номера и габариты.

Устройство 13-пиновой розетки

Схема подключения розетки фаркопа к автомобилю через разъем 13-pin:

Схема подключения розетки фаркопа

Конструкция 15-контактного разъема

Соединения с 15 контактами на легковой технике встречаются очень редко, в основном на тяжелых пикапах или джипах американского производства. Схема розетки фаркопа легкового автомобиля такого типа на рисунке:

Соединения с 15 контактами на легковой технике

Ее установка включает много управляющих шин с обратной связью, поэтому для корректной работы всех цепей лучше обратиться к электрику.

Пошаговая инструкция подключения

Подключение розетки фаркопа к автомобилю своими руками рекомендуется делать без резки штатных проводов, а используя промежуточные соединительные колодки, как при установке заводских переходников.

Нужно приобрести необходимые материалы:

сам разъем с защитной крышкой;
электрические колодки подходящей конструкции;
кабель с цветными жилами сечением не меньше 1,5 мм 2 ;
хомуты;
защитная гофра.

Отрежьте кусок кабеля нужной длины с запасом для обработки концов.
Очистите от изоляции и залудите хвостовики проводов.
Пропустите кабель внутри гофрированного рукава.
Распаяйте контакты в корпусе розетки, сверяясь со схемой розетки фаркопа легкового авто.
Закрепите провода в соединительных колодках для задних фонарей, также контролируя их порядок.
Изолируйте все места соединения и подключите колодки к разъемам светотехники машины.
Проложите жгут к месту установки на фаркопе, закрепите и закройте отверстия в кузове заглушками.

Подключение через блок согласования

Управление бортовыми электроцепями часто выполняется по микропроцессорной схеме с использованием цифровой мультишины (система can-bus). Такая система позволяет уменьшить количество отдельных проводов в жгутах до двух кабелей и проводить оперативный контроль с диагностикой неисправностей.

Недостатком цифрового управления окажется невозможность привычного гаражным мастерам подключения розетки фаркопа легкового автомобиля напрямую в сеть путем врезки дополнительных нагрузок в заводскую проводку. Ведь добавочные потребители в виде лампочек прицепа увеличат потребляемые токи практически в два раза, что будет определено управляющим контроллером как повреждение. Система посчитает эти цепи неисправными и заблокирует их питание.

Схема подключения фаркопа на машину с использованием смарт-коннектора может различаться в зависимости от типа устройства и вида разъема (7 или 13 pin). Обобщенно она выглядит так:

Долго вынашивал данную идею, останавливал вопрос про охлаждение.

Но прочитав хороший отчёт Олександра: www.drive2.ru/l/489230998387556417/ .Решился.
В первую очередь узнал надо или нет мне доустанавливать ещё одного карлосона. В местном сервисе AUDI сказали, что не надо.
Стал изучать рынок запчастей. Нашёл 3 вида. Bosal, Oris и Westfalia.
В оригинале ставят Westfalia. Хотя он и не сильно выносливый. Нагрузка на крюк только 80 кг. У других 90 и 100 кг. Также можно тянуть тяжелее прицепы. Но посмотрев документы на свою машину, что могу тянуть прицеп только до 1900 кг остановился на Westfalia. У него — 2000 кг.

Зашёл также в магазин AUDI. Там за оригинал мне сказали 612,17€. 8T0 092 155F — крюк, 8T0 055 204B — электроника.

В интернете много предложений, но в отзывах жалуются, что электроника сильно хиплая — Китай. И продавцы почти все с восточной Германии. Наверно они берут с завода (вроде производство в Чехии) механику и сами потом делают проводку.
Поэтому я зашёл на сайт www.westfalia.de/service/anhaengerkupplung/ и поискал в своём регионе их представителя. Находится близко.
Заехал, спросил, заказал. Цена у них 528€. С гарантией и точно оригинал. Только девушка меня предупредила, что надо ещё один артикуль заказывать. Но не у них, а на AUDI. Посмотрел, а это держатель крюка для установки в багажник. Мне он не к чему, я так его завернул в фирменный пакет и уложил рядом с запаской.

Вот такой пакет получил.

В комплекте всё есть, даже рукавички положили с подробной инструкцией. Надо только инструмент.

Стал штудировать интернет как снимать задний бампер.
Вот нашёл не плохое видео.

Одно плохо. Автор забыл упомянуть про клипсы держащие бампер к кузову под подкрылком по одному с каждой стороны. Мне Эльза говорила про него, но я как то прошляпил и вырвал его. Но не страшно, всё стоит хорошо так как там держат ещё 3 самореза.

Да крепление розетки прикрепил заранее.
Для установки не хватает двух отверстий с резьбой. Потайные гайки в комплекте которые крепятся на клёпки. Приготовил дрель, сверло. Подтянул гайку старым болтом и давай сверлить. А сверло хоп и пролетело как в молоко. Не понял и второе также. Потом дошло, отверстия уже просверлены были поэтому в инструкции написано как правильно ставить гайки. Да и в инструкции нету упоминания дрели : www.westfalia-automotive.…/a305445691101-305305.pdf .
С правой стороны справился быстро (пришлось только отодвинуть защиту в сторону), а вот с левой пришлось повозится. Там глушитель мешает. Открутил 2 крепления глушителя, снял защиту и давай клепать. Также подтянул гайку болтом.

Мой клёпальщик маленький и сжимать ручки тяжело. Я выкрутился, стал давить глушителем вверх, а под другую ручку подложил деревяшку. Самое сложное сделано и грязное. Можно ставить и закручивать

Теперь приступаем к вырезанию бампера. В инструкции стоит обратится в сервис AUDI. Но я не стал. В инструкции стоит пилить пилой. Взял я пилку с мелким зубом для металла и давай пилить. Предварительно разметив по инструкции. Пропилил 4-5 см и сломалась пилка. Ведь она для мягкий металлов, а тут нержавейка. Но долго не думал и взял болгарку (Winkelschleifer) с отрезным диском и давай резать.В углах оставил немного. Потом переставил на наждачный круг и давай равнять. Сделал радиус в углах, снял заусеницы. Потом пришлось пройтись ещё напильником чтобы небыло острых краёв, а то потом сам порежусь.
Всё бампер можно ставить и проверять.
Вроде всё собрал и всё стало отлично. Времени у меня ушло 5 часов. По нормативу 90 минут. Но сюда подготовка инструмента вытаскивание всё с багажника и потом опять укладка.Прокладка провода.

На следующий день стал проверять … и не то. Если вставить переходник с 13 полюсов на 7 то розетка стоит не ровно, не до конца открывается. Надо или вырез больше делать или думать. Думал розетку ниже опустить но потом подумал и не стал. А взял просто и повернул розетку на 120°. Теперь всё подходит только надпись на крышке не ровно написано.

Подключение электрики пришлось отложить почти на 2 недели. Делал всё на улице, а погода жаркая — +35°С. В выходные ещё гости были, но мне не к спеху.

В инструкции стоит надо отключать батарейку, я не стал. Стал так делать но акуратно.
Вначале подключил к проводу на котором есть +12 Вольт при включоном зажигании. Так как у меня есть розетка в багажнике то с неё я и взял питание. У кого нет тому можно взять питание с реле розетки. На до рестайле легце, там надо просто вставить разъём в колодку предохранителей. Я сделал скрутку, пропаял и закрыл термоусадкой. Дальше вставил 3 штекера в колодку предохранителей. После стал разбирать штекера из блока комфорта. После всего вставил предохранители на место (всё было в комплекте) и подключил блок. Он встал куда ему и нужно.

Чтобы всё выглядело оригинально обматывал всё изолентой как и положенно чёрной.

Теперь приступаем к прочтению ошибок и кодированию.

А их вылезла куча. Вот, что значит работать под напряжением.

Для начала всё стёр. Но не все они стёрлись. Начинаем кодировать.Все кодировки также от Сани из Польши.

[19 — CAN Gateway]->[Installation List]->Tick 69 — Trailer

[01 — Engine] Для двойного вентилятора — у меня не стоит.
[Coding — 07]->[Long Coding Helper]->Byte 4, Bits 0-3 мняем с 0011 на 0100

[Coding — 07]->[Long Coding Helper]->Byte 5, Bit 4 изменен с 0 на 1">

(галка "Trailer Installed" в VCDS)

[03 — ABS Brakes][Security Access — 16] (вводим код)
[Coding — 07]->[Long Coding Helper]->Byte 1, Bit 7 меняем с 0 на 1
(галка "Trailer Hitch Installed" in VCDS)

[09 — Central Elec]
[Coding — 07]->[Long Coding Helper]->Byte 18, Bit 5 меняем с 0 на 1
(галка "Trailer Hitch Installed" in VCDS)

[10 — Park / Steer Assist]
[Coding — 07]->[Long Coding Helper]->Byte 0, Bits 0-3 меняем с 0000 на 0001
[Trailer Hitch Not Installed to Trailer Hitch Installed (Manually Removable) via pull-down list in VCDS]

[5F — Information Elec]
[Coding — 07]->[Long Coding Helper]->Byte 10, Bit 5 меняем с 0 на 1

[69 — Trailer] вроде byte 1, нужно установить 3 для прицепа (трейлера).

1. пункт я не понял поэтому пропустил его.
2. пукт не делал так как 1 вентилятор.
3.

Какой жгут проводов у прицепа Audi A4?

Почему мы должны соединять жгут проводов с прицепом Audi A4?

Прочное шасси для прицепа…
Подходящие колеса.
Электрическое соединение.
Номерной знак на виду.
Повторитель стоп-сигнала.
Повторитель светофора.
Повторитель поворотника.
Подсветка номерного знака.
Повторитель противотуманных фар.

Чтобы выполнить все электрические правила, вам необходимо: установить соединение жгута проводов на прицеп-сцепку вашего Audi A4 . Мы сосредоточимся на этом в этом посте, если вы хотите узнать как установить фаркоп на Ауди А4, пожалуйста, ознакомьтесь с нашим содержанием по этой теме.

Какое электрическое соединение имеет сцепное устройство Audi A4?

Электрическая вилка 7-контактная для прицепа Audi A4, 7-контактная : Это классический штекер, который будет использоваться на всех сцепках Audi A4. Это электрическое соединение позволит вам передавать все функции освещения, необходимые для задней сигнализации вашего прицепа, вы найдете вилку для каждой функции (левый и правый указатели поворота, масса, противотуманные фары, левый и правый габаритные огни, левый и правый тормоз свет).
Электрическое подключение прицепа с 13-полюсным штекером Audi A4: Эта система розеток в основном используется для домов на колесах, которым требуется 12 вольт внутри для питания различного электрического оборудования в кабине. Этот тип подключения требует использования адаптера. Дополнительные контакты будут обеспечивать постоянное питание 12 В (для подзарядки аккумулятора в прицепе) и используемое питание 12 В (для использования оборудования 12 В при включенном автомобиле).

Как подключить жгут проводов Audi A4?

В заключение этого содержания мы довольно быстро опишем вас как подключить жгут проводов вашего Audi A4 .

Как произвести подключение жгута проводов старой Audi A4?

Снимите облицовку багажника с вашего Audi A4, чтобы получить доступ к блоку задних фонарей.
Найдите провода, соответствующие каждой из функций задних фонарей.
Подсоедините их к ушкам на жгуте проводов на сцепном устройстве.
Закройте все это вниз.

Как вы подключаете жгут проводов недавней Audi A4?

Вы можете использовать мультиплексируемую коробку, вы найдете специальные для своей Audi A4 и универсальных моделей. Выбор за вами в соответствии с вашим бюджетом, знайте, что универсальная версия стоит от 30 до 60 евро.
Снимите облицовку багажника с Audi A4, чтобы можно было провести кабели от коробки к передней части Audi A4 и подключить их к блоку предохранителей.
Правильно установите обстоятельства в багажник.

Как подключить питание к прицепу Audi A4?

Если у вас возникнут дополнительные вопросы по Audi A4, не стесняйтесь обращаться к нам. Audi A4 категория.

Фаркоп является одним из наиболее важных элементов автомобиля, если машина используется для транспортировки габаритных грузов в прицепе. Но покупая прицеп, многие автомобилисты сталкиваются с вопросом подключения фаркопа своими руками, об этом мы расскажем ниже. Вы сможете узнать, какова схема подключения прицепа и распиновка розетки фаркопа. Также научитесь правильно подключать устройство.

Установка

Монтаж фаркопа осуществляется в такой последовательности:

Автомобиль загоняется на эстакаду или смотровую яму. Проводку транспортного средства обесточить, для этого отключить АКБ.
Уберите все, что есть в багажнике. Речь идет не только о личных вещах, но и ремкомплекте, запасном колесе. Также следует снять обивку, отсоединив все клипсы.
Фаркоп подставить к месту монтажа. Зафиксируйте устройство, правильно отметьте места, в которые будут устанавливаться крепежные элементы.
Далее, необходимо просверлить отверстия везде, где будут установлены крепежи. Чтобы избежать возможных неисправностей в будущем, отверстия для крепежных компонентов необходимо обработать антикоррозийным средством. Это поможет увеличить ресурс эксплуатации.
Используя болты и шайбы, установите их в отверстия и хорошо затяните, для этого применяя соответствующий ключ.
Затем, необходимо сделать еще два отверстия внутри багажника и снизу лонжерона, в процессе работы используйте усиливающие накладки. Это позволит не только усилить крепление, но и будет способствовать снятию нагрузки с кузова.
Далее, вставляются болты и устанавливаются накладки. Завершающим этапом будет монтаж электрической части. Чтобы все сделать правильно, рекомендуем прислушаться к советам, о которых узнаете ниже. Выберите один из двух методов. Подробнее об установке фаркопа сможете узнать из видео ниже.

Как подключить розетку фаркопа?

Суть действий будет заключаться в том, чтобы правильно подсоединить контакты смарт розетки на 7 или 13 коннекторов с гнездом. Часто распиновка розетки фаркопа и согласование указывается в сервисной книжке к машине. Но если при подключении разъемов смарт розетки на 7 или 13 контактов для правильного согласования с прицепом необходимо вносить изменения в схему электрики проводки, то этот способ будет не актуален. Автолюбителям приходится использовать универсальный метод, поэтому готовы помочь разобраться в каждом из них.

Стандартный метод

В большинстве старых отечественных авто не предусматривается блок управления и согласования. Автолюбителю можно подключить смарт розетку на 7 или 13 контактов к электрике благодаря использованию имеющейся проводки. В этом случае человек избавляет себя от необходимости применять какие-либо разветвители. То есть, по сути, подключение фаркопа сводится к тому, чтобы соединить проводку с электрикой авто, чтобы на прицепе правильно работала оптика.

При диагностике задней оптики можете выявить специальное небольшое окошко. Некоторые производители оснащают корпусы оптики дополнительными разъемами, чтобы при необходимости автомобилист не столкнулся с проблемой замены лампочки. Но будьте готовы к тому, что после работ останется еще один проводок, потребуется с его помощью второй поворотник к прицепу автомобиля.

Как решить такую проблему правильно:

Проблему можно решить методом подключения к объемным клипсам.
Перед началом работ сам проводок следует прочистить от изоляции, после чего подключить его к кабелю, идущим из разъема смарт розетки на 7 или 13 контактов. Для надежного подключения провода электрики авто прицепа необходимо будет припаять.

Если ремонтные работы будут проводиться таким образом, то заранее желательно подготовить схему электрики в машине. Тем более, если впервые занимаетесь такими работами, то схема в любом случае понадобиться, иначе вероятность того, что что-то сделаете неправильно, очень велика. Поэтому при выполнении работ по монтажу смарт розетки на 7 или 13 контактов (такие устройства наиболее популярны), ориентируйтесь на данные, указанные в схеме. Подробная схема подключения разъемов указана на фото и видео.

Универсальный метод

Если являетесь владельцем современного транспортного средства, то подключение розетки фаркопа осуществляется другим, универсальным методом. Все потому, что новые авто оборудуются более сложной электрической проводкой, поэтому метод монтажа без использования блока согласования не подойдет. Блок согласования выполняет важную роль при монтаже, одной из основных опций устройства является регулярный мониторинг состояния задних фонарей. Когда блок согласования выявит, что норма потребления тока повысится, он предупредит автомобилиста о появившейся ошибке.

Именно поэтому большинство специалистов рекомендуют использовать при монтаже блок согласования. Его подсоединение актуально и в том случае, если потребуется осуществить правильную настройку передачи сигналов управления с использованием специальной мультиплексной шины.

Итак, как осуществляется монтаж:

Помните, что монтаж части электрической важен, от этого зависит безопасность на дороге. Иначе можете не только получить штраф от ДПС, но и стать причиной аварии. Ведь автолюбители часто ориентируются о необходимости торможения и остановки на дороге благодаря задней оптики на других авто. После монтажа и в целом перед каждой поездкой необходимо убеждаться в работоспособности оптики на прицепе.

Читайте также: