Прошить весту в воронеже

Опубликовано: 03.05.2024

Предлагаем программный чип-тюнинг от компании АДАКТ в Воронеже. Никаких «коробочек» (RaceChip) с минимальным эффектом по завышенной цене. Только правильные прошивки от самой опытной в России команды калибровщиков. С 2006 года АДАКТ занимается чип-тюнингом бензиновых и дизельных двигателей. Это единственная компания в РФ, которая прошла сертификацию «работ по реинжинирингу программного обеспечения систем управления ДВС» по ГОСТ Р ИСО 9001-2011. Сегодня 18 калибровщиков создают и тщательно тестируют ПО для ЭБУ автомобилей.

Лучшие прошивки Индивидуальный сертификат Манибэк 10 дней Опытные мастера

Что такое чип-тюнинг двигателя

Чип-тюнинг или прошивка авто — калибровка программы блока управления. Современный автомобиль задушен экологическими нормами. Неотзывчивая педаль газа, турбояма, потеря в динамике при включении кондиционера — результаты компромиссов в ПО автомобиля.

Многим иномаркам урезают мощность на программном уровне. Одинаковый движок на разных комплектациях способен выдавать разное количество «лошадок». Яркий пример — бензиновый турбомотор BMW 3 серии N20B20.

3 основные причины сделать чип-тюнинг:

Улучшение динамических показателей. Грамотная калибровка избавит от провалов при разгоне, уменьшит время отклика на нажатие педали. Также оптимизируются системы динамической коррекции, добавляются альтернативные моментные модели.
Увеличение мощностных характеристик. Двигатель настраивают на более эффективное сжигание ТВС. Для большей эластичности редактируют карты топливоподачи, УОЗ. На турбомоторах аккуратно изменяют давление турбины. Чтобы автомобиль тянул с низов, крутящий момент сдвигают в зоны низких и средних оборотов.
Отключение неисправных экологических устройств. Если физически удалить полетевший катализатор, сажевый фильтр или лямбда-зонд, появятся ошибки двигателя. Необходимо правильное программное отключение.

Прошивки от АРС АДАКТ

Центр инженерных разработок АДАКТ специализируется на выпуске прошивок для гражданского тюнинга. Это — уверенный обгон на трассе, резвый старт с места и увеличение мощности без ущерба двигателю. С 2006 года помогаем получать от машины большее, предлагая чип-тюнинг по выгодным ценам с гарантией в виде манибэка.

Преимущества партнеров АДАКТ

10 дней тест-драйва после чип-тюнинга. Если всё устраивает, оставляете прошивку. Нет — внесем доработки согласно пожеланиям или вернем деньги. . Гарантирует, что прошивку разработала компания АДАКТ, она прошла необходимые проверки и обкатку.
Бесплатное обновление при выпуске новой версии прошивки.

Замеры мощности

Существенный прирост производительности будет заметен на автомобилях, оснащенных компрессором наддува. Чип-тюнинг дизеля с турбиной добавит до 30% к мощности и до 35% к крутящему моменту, также значительно уменьшится эффект турбоямы. Ресурс турбины не пострадает, возможно небольшое увеличение температурного режима работы.

Замеры на БМВ E92 335i:

Синяя линия — чип-тюнинг от АДАКТ, зеленая — стоковая программа ЭБУ. Крутящий момент: +26% (верхний график), мощность: +19% (средний график)

На двигателях-атмосферниках ощутимого увеличения мощности не будет. Средние цифры прироста — 5-9%. Чип-тюнинг бензиновых малолитражек выбирают ради комфортного передвижения в городе и небольшого снижения расхода на трассе.

Замеры на Киа Рио 1.6 л.:

Слева — график крутящего момента, справа — мощности. В желтых ячейках значения на стоке, в зеленых — после прошивки ЭБУ

Когда чип-тюнинг необходим

При переводе автомобиля на использование альтернативного топлива. Специально для желающих поставить ГБО АДАКТ разработал двухрежимные прошивки газ-бензин. Переключаться на нужный режим можно не выходя из машины.
При понижении класса экологичности. Прошивка Евро 2 популярна в России, хотя можно сохранить заводской эко-стандарт.
При апгрейде двигателя, систем впрыска и зажигания, модернизации выхлопа. Чтобы заставить прокачанный автомобиль на полную использовать приобретенный потенциал, необходима правильная программная адаптация устройств. Специалисты АРС АДАКТ создают прошивки по индивидуальному запросу и под любой авто.

Отзывы владельцев

С каждым годом популярность прошивки авто возрастает, но также появляются статьи о бесполезности и вреде чип-тюнинга. Мы не уговариваем на прошивку. Если хотите улучшить поведение машины, пара рекомендаций:

Выбирайте проверенные фирмы. Хотите ощутимых изменений без снижения ресурса — выбирайте ПО от Паулюса, АДАКТ, Лаборатории Скорости, APR, Revo.
Если не доверяете рекламе, почитайте реальные отзывы на форумах, бортжурналах на Драйве. На сайте мы размещаем отзывы, которые нам присылают водители.

Владелец Хендай Соната делится результатами:

Покатавшись 2 недели, понаблюдав что поменялось, заметил что:
Динамика прибавилась.
Хоть на 2 секунды но быстрее разгон!
Рывок с 1500об, скорость набирает шустрее.
На низкой скорости можно хоть 4 хоть 5 передачу.
Не торохтит и не глохнет на низких оборотах при включённой высокой передаче.
На скорости 60км на 4 передаче при обгоне, но на 3 срывается на ура!
Сперва напугал расход . Расстояние до заправке уменьшалось стремительно. Думал комп сошёл с ума. По городу вышло 13,5-14л/100км. Замерял два раза заливая бак каждый раз после 100км до полного. Но потом сжог бак 92 , комп сделал перерасчет и средний расход получился около 10.5л/100км.

О впечатлениях рассказывает владелец Шевроле Авео:

1. Машина запускается как-то нормально.
До чиповки: без громкого бум-пук резко подскакивали обороты до 2000 а потом до 1200 и далее на холодном двигателе ее еще потрясывало (особенно чувствовалось на руле) пару минут, а потом обороты падали до 800.
После чиповки: С нормальным звуком запускается, обороты поднимаются до 1500, потом падают до 1100 если холодный, при этом тряски нет, ну далее до рабочих 800. При этом звук во всех диапазонах нормальный.
2. Звук двигателя
До чиповки: Сами его слышите, можно не рассказывать.
После чиповки: Стал менее звонким и более басовым, мне нравиться.
3. Динамика
До чиповки: Ну как у всех, затупы АКПП просто бесили, машина постоянно скидывала на пониженную при торможении-разгоне при скорости 20-40, т.е. с 3 на 2 скорость и затуп, ужасно бесило это меня.
После чиповки: Да просто нет затупов, едет как на вариаторе, кто ездил поймет. Но все никак не могу привыкнуть, так жду что затупит щас, но нет. Едет плавно и набирает обороты очень легко без напрягов, машинка радует очень динамично стала ездить.
4. Езда на D без нажатия педали газа, т.е. когда просто с горки катишься.
До: Сразу скидывает на пониженную в зависимости от скорости практически до остановки. Ну в общем нет никакого наката, все время тормозит коробкой.
После: Ведет себя в принципе также, вот только позволяет сейчас катиться долгое время и не так быстро переключается на пониженную, удобно.

Всем привет! Порекомендуйте кто (где) в Воронеже прошивает хорошо авто!

Лада Vesta SW Cross 2020, двигатель бензиновый 1.6 л., 106 л. с., передний привод, механическая коробка передач — тест-драйв

Машины в продаже

Лада Веста Кросс, 2019

Лада Веста Кросс, 2018

Лада Веста Кросс, 2019

Комментарии 19

Есть в Воронеже представитель Челябы. Я свою у него прошивал. До этого стояла прошивка от rv-tuning, не понравилась.

Да, машина перестала дергатся

Не подскажешь контакты представителя в Воронеже? сейчас езжу на прошивке рв тюнинг езжу, хочется другую, и отсечку до 7 сдвинуть.

Я к Алексею из другой области приезжал, если рядом заскочи) Не понравится — вернет деньги и заводскую прошивку
vk.com/chiptun136

у меня в городе инварь инсайд 5000, прошил челябу за 3000, прошивка огонь, меня прям прёт с неё. не дергается на холодную при разгоне, разгон ровный, не клюёт при торможении, переключая передачи вниз, а тащит с низов сильно, и мотор не ревёт при этом, это реальная тяга (у меня амт). смотрел на ютубе, на механике кто-то замер делал, 10 сек до 100.
и вродебы не клюёт в пробках на 1й передаче, точнее совсем не клюёт, но я мало ещё ездил по пробкам…
Спроси у челябы (Константин), кто в Воронеже его шьёт chelyaba79

Самое лучшее январь инсайд, если у вас есть в городе его представитель
Остальное творчество анонимных авторов или вообще подделки гаражные

Что нужно знать о чип-тюнинге Lada Vesta 1.6 106 л.с

1. Авто имеет на борту современный, быстрый эбу М86

2. Перепрограммирование осуществляется через разъемы ЭБУ, при этом контроллер не разбирается.

3.После изменения программы на модифицированную, авто с гарантии не слетает, сервисмены ничего не заподозрят.

4. Ввиду того, что 129 й мотор имеет более совершенный конструктив чем его предшественник 126 й, вариантов настройки мотора множество, все зависит от вашего желания (в рамках разумного).

5. Наши решения CityDrive возможны как в заводских экологических нормах, так и в Е2 и для спортивных версий Е0. По опыту (а он достаточен) Lada Vesta после прошивки показывает спортивный нрав, не теряя комфорта и экономичности.

6 На средних вариантах настройки мотор показывает 116-117 л.с и 157-159 Н.M.

ВАЗ Vesta 1.6 (106 л.с.)

Узнать результаты чип-тюнинга Vesta возможно обратившись к специалистам нашего сервиса.

Как правило чип-тюнинг двигателя Vesta позволяет увеличить мощность и крутящий момент, повысить отзывчивость на педаль газа и стабилизировать работу двигателя в переходных режимах. В некоторых случая возможно снизить расход топлива для Vesta.

ВАЗ Vesta 1.6 (114 л.с.)

Узнать результаты чип-тюнинга Vesta возможно обратившись к специалистам нашего сервиса.

ВАЗ Vesta 1.6 (87 л.с.)

Узнать результаты чип-тюнинга Vesta возможно обратившись к специалистам нашего сервиса.

Представленная на сайте информация носит информационный характер и не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437(2) Гражданского кодекса РФ. Цена на чип-тюнинг зависит от марки автомобиля и выполненных работ.

Если обнаружили неточность в информации - сообщите нам.

Если вы не нашли свой автомобиль, то позвоните по телефону 8 (908) 138-59-85 для уточнения информации.

первая специализированная передвижная лаборатория по чип-тюнингу автомобилей Ладa и Рено в СПб и ЛО.

Динамика и комфорт с гарантией!

Тест драйв 14 дней

Записаться на чип-тюнинг

Ваша заявка отправлена

Спасибо за обращение в StoVesta!

Мы перезвоним Вам в течение часа в рабочее время магазина.

Запись по телефонам

1-й Верхний пер., 10 - 922-20-47

Чип-тюнинг ЭБУ

Машина начнет запускаться быстрее
Улучшится тяга на низких оборотах
Увеличится крутящий момент
Расход топлива останется таким же, но улучшится динамика

Чип-тюнинг ЭБУ LADA VESTA, LADA XRAY и LADA GRANTA с механической коробкой передач

Мастер настраивает карты пуска двигателя, параметры топливоподачи, температуру включения вентиляторов и другие системы. Благодаря этому улучшается динамика, пропадают рывки при разгоне и автомобиль становится комфортнее.

Двигатель запускается быстрее и легче;
Заметно улучшается динамика при разгоне;
Пропадают подергивания на низких оборотах;

Изменения крутящего момента и мощности двигателя не влияют на расход топлива. Он остается таким же, как и был, или несущественно уменьшается. При условии, что стиль вождения не изменился.

Чип-тюнинг ЭБУ LADA VESTA с роботизированной коробкой передач

Машина становится динамичнее, комфортнее и надежнее. Авто быстрее разгоняется и лучше откликается на действия водителя.

Двигатель запускается быстрее и легче;
Улучшается динамика при разгоне;
КПП быстрее переключает передачи;
Уменьшаются рывки при переключении передач;
Пропадает пауза между нажатием на педаль газа и реакцией двигателя.

Благодаря настройке ЭБУ увеличиваются крутящий момент, мощность двигателя и скорость переключения передач. Расход топлива при этом слегка уменьшается – обычно он снижается до 1 литра.

Чип-тюнинг АМТ 2.0 Lada Vesta и Lada XRay

Чтобы настроить АМТ, нужно сначала перепрограммировать ЭБУ. Иначе невозможно добиться нужного эффекта.

Временно недоступна для автомобилей Lada XRay.

КПП быстрее переключает передачи, пропадают рывки и появляются новые режимы работы.

«Ползучий режим» – аналог езды «на сцеплении», на авто с АКПП. Если отпустить педаль газа на 1 или 2 передаче, то автомобиль продолжит движение.

«Зимний режим» – возможность трогаться со 2 передачи в ручном режиме. Режим облегчает начало движения зимой на скользкой дороге.

2 новых режима работы КПП;
Передачи переключатся на 30% быстрее;
Пропадают рывки во время переключения передач.

Новые режимы работы не делают АМТ полным аналогом АКПП. Основные отличия:

На крутом подъеме авто не сможет ехать в «ползучем режиме», нужно помогать педалью газа;
При открытых дверях или поднятом ручнике нельзя включать передачи;
Автомобиль не сможет стоять на подъеме без тормоза.

Чтобы новые режимы КПП работали корректно, нужно поддерживать диск сцепления и актуатор в хорошем состоянии. Иначе появятся рывки и подергивания при движении.

Чип-тюнинг АМТ 3.0 Lada Vesta и Lada XRay

АМТ 3.0 сохранила все преимущества версии 2.0. Доступна для автомобилей Lada Vesta и Lada XRay.

Главная модернизация версии 3.0: спортивный режим. В спортивном режиме двигатель поддерживает обороты в пределах 2000-3500 об/мин, благодаря чему существенно улучшается динамика. Маневрировать в потоке становится намного удобнее..

Появился спортивный режим;
Сохранились все преимущества версии 2.0

После установки версии 3.0 изменяется алгоритм работы АМТ в положении «М». Меняются местами + и -. Это никак не сказывается на комфорте от вождения – большинство водителей привыкает за пару дней.

Если автомобиль используется для езды в городе, то АМТ после чип-тюнинга почти полностью заменяет АКПП. Главные изменения – «ползучий» и «зимний» режимы. Благодаря ним ездить по городу, особенно по пробкам, становится намного комфортнее.

Чип-тюнинг Лада Веста

Чип-тюнинг Лада Иксрей

Чип-тюнинг АМТ 3.0 Лада Веста

Заливка ПО АМТ 3.0

Подготовка к программированию АМТ 3.0

Чип-тюнинг Lada XRay

AMT 3.0 Lada Vesta

Гарантийные обязательства

Если вас что-то не устроит в работе автомобиля, то в течение 14 дней мы вернем Вам деньги и заводские настройки;
Если при программировании выйдет из строя ЭБУ, то мы его восстановим или заменим другим;
Если вы беспокоитесь о проверках в дилерском центре, то мы готовы 3 раза в течении года бесплатно вернуть заводские настройки.

Гарантия распространяется только на исправные автомобили младше 5 лет при наличии чека и заказ-наряда на выполненные работы.

Если автомобиль неисправен, то мы вправе отказать от дальнейшей гарантии и предупреждаем об этом до начала работ. В этом случае наши мастера могут перепрограммировать ЭБУ и АМТ, но гарантию мы не предоставляем.

👉Специализированный центр Чип-тюнинга Rv-tuning Pro
rv-tuning.ru/
Lada Vesta
👉Что нужно знать о чип-тюнинге Lada Vesta 1.6 106 л.с
👉1. Авто имеет на борту современный, быстрый эбу М86
👉2. Перепрограммирование осуществляется через разъемы ЭБУ, при этом контроллер не разбирается.
👉3.После изменения программы на модифицированную, авто с гарантии не слетает, сервисмены ничего не заподозрят.
👉4. Ввиду того, что 129 й мотор имеет более совершенный конструктив чем его предшественник 127 й, вариантов настройки мотора множество, все зависит от вашего желания( в рамках разумного).
👉5. Наши решения CityDrive возможны как в заводских экологических нормах, так и в Е2 и для спортивных версий Е0
По опыту( а он достаточен) Lada Vesta после прошивки показывает спортивный нрав, не теряя комфорта и экономичности.
👉6 На средних вариантах настройки мотор показывает до 116-117 л.с и 157-159 Н.M.💣(естественно без катализатора)
Стоимость нашего решения 4 т.р, для авто 1.8 робот 5т.р
В фото отчетах как всегда красавицы- Весты.реально Секси!))
Остались вопросы? ☎89081385985
Отзывы в нашей группе в ВК vk.com/club48655068
Rv-tuning Pro -🇷🇺 самые быстрые решения!

Comments 54

Чипанул сегодня свою Весту у Дмитрия. Ну что сказать, эффект действительно есть и это не на уровне самовнушения, как некоторые считают, а вполне реально. Авто поехало абсолютно по другому, никаких рывков между первой и второй, двигатель стал работать немного тише, стал эластичней, появилась тяга на низах, что с включенным кондеем, что без разгоняется без провалов. Спасибо Дмитрий!

Спасибо Андрей.погоняли на славу)

Если он 90 км/ч на 5 скорости и без обгонов, можно упасть меньше 6. По трассе м4, Воронеж — Москва, в Мск старался держать 140(160 местами), обратно на круизе 130( не всю дорогу, за исключением участков оплаты и перед камерами) расход был 7,8, к моему удивлению и это на 92. Так что у вашего клиента еще будет падать расход по ходу обкатки сам собой. А вот если бы упал городской расход, наверное уже веставоды в очереди стояли на шитье.

Он и в городе немного упадет, но не ради расхода Ее шить.зачем, она и так потребляет приемлемо, но вот то что в стоке не едет, это не комфортно.
Касаемо расхода, он ехал как ехал, потом посмотрел, а не ехал, глядя на него, в этом основная разница.
P.s. Все хозяева Вест что шил, вполне нормально себя чувствуют, машины не кредитные, как правило фульные, о расходе никто слова не проронил, тем более никто не приехал на 92. Ввиду такого положения дел я не вникал особо о расходе, а цифры были только как свершившийся факт.

Маленький отчет о прошивке Лада Веста)
К нам в RV-tuning Pro обратился хозяин данного авто.
Немного о самой Веста)
👉1. Год выпуска 2017
👉2. Комплектация ФУЛЛ
👉3. Мотор 1.6 (106) механика
👉4. Пробег 8900
👉5. Полный сток( радиус колес R16)
Естественно жалобы на неудовлетворительную динамику, провалы внизу, с вкл. климатом.
Для начала мы сделали замер до 100 км.ч .как мы это делали.
👉1. Один человек
👉2. ESP Off
👉3.Бензин 95( пол бака)
👉4. Разгон с 1500 об. в отсечку
👉5.Дорога с небольшим уклоном вверх
👉6 R16 — сток
👊Итак, после нескольких заездов лучшее время по РейсЛоджик PERFORMANCEBOX получили 12.9 секунд( 11.2 паспортный).
Не на одной Весте мне не удалось увидеть разгон по заводским цифрам)
После прошивки CityDrive_e2 и не большей адаптации мы проделали снова…итог 11.9 сек.🔥🔥🔥 до 100 км.ч, причем характер авто серьезно изменился…стал разгоняться, ушли провалы, реакция на дроссель быстрая и адекватная.
По нашей просьбе владелец авто замерил расход по трассе( живет 100км от города).он при скорости 100-120 км.ч составил 7.2л на сотню( на стоке 8.0).то есть снизился почти на ЛИТР.весьма не дурно)
Итак…Разгон до сотни — минус Секунда…Расход топлива — минус 0.8 литра.авто стал е2( много исправлений и улучшений).
Стоимость нашего решения 4 т.р( с замерами если нужно).
С уважением команда Rv-tuning Pro! 🇷🇺

Читайте также: