Проверка дпкв на x20xev
Опубликовано: 17.05.2024
С новым годом!
Решил поделиться опытом поиска и устранения часто возникающейся неисправности ОВБ (X20XEV). Надеюсь кому-нибудь поможет.
Насколько слов о симптомах распространенной болезни. В начале изредка (раз в 1-2 недели) загоралась контрольная лампа «Проверь двигатель (СЕ)», погасить которую можно было выключением зажигания. Затем лампа стала загораться чаще, при этом погасить ее описанным выше способом не получалась, и двигатель работал на резервной программе. Основное (земетное) отличие этого режима от штатного (на ОВБ с АКПП) – ограничение число оборотов двигателя на уровне 4500, что для машины с АКПП почти не ощутимо (рабочие обороты для неспешной езды – 2000…3000).
На запущенной стадии болезнь проявлялась следующим образом. На холодную заводилась с пол оборота. Часто, после 15-20 мин. работы двигатель или глох, если машина двигалась с небольшой (менее 30 км/ч) и после этого, чтобы запустить его приходилось крутить стартер порядка 5-8 секунд (лампа СЕ после запуска продолжала гореть), или , если скорость была выше 60км/ч., возникал "эффект пропуска искрообразования". Т.е. двигатель вдруг притормаживал машину, через секунду начинал тянуть как прежде, одновременно загоралась лампа СЕ.
Проштудировав архив, однозначного вывода о причине сделать не удалось. Среди списка возможных причин, помимо ДПКВ были ДПРВ, Датчик положения дроссельной заслонки и датчик температуры. Коды ошибок считать удалось не сразу. Результат – комп. повторял одну и ту же последовательность бесконечное число раз – 0335. Чтобы проверить этот диагноз, решил попытаться запустить «холодный» двигатель с отключенным ДПКВ. Результат , как и ожидалось, 8 секунд работы стартера с последующим неуверенным схватыванием при сильной «дерготне». В общем, как и в оыше описанных ситуациях.
Приступил к поиску запчасти, название которой в разных источниках различается: ДПКВ, Датчик оборотов коленвала, датчик импульсов и т.д.
В итоге, купил в Опелеводе за 1290р. оригинал (?) без упаковки с опознавательными знаками GM и Siemens. И хотя продавцы утверждали, что на ОВБ с X20XEV идет только один тип датчика вне зависимости от года выпуска машины, цифровые коды на новом частично отличались от кодов на снятом датчике. Отличалась также и длина кабеля, примерно, на 5-7 см, что в итоге особых проблем не вызвало.
По мнению ГУРУ (КОНФы) меняется датчик на ОВБ с X20XEV быстро и непринужденно без снятия каких-либо деталей. Возможно. Но только не на ОВБ с кондиционером. В моем случае датчик закрыт кронштейном к которому крепятся мотор компрессора кондея и мотор ГУ. Механик решил кроме защиты двигателя снять также приемную трубу и трубку масляного щупа. Сказано, сделано. После этого открутить болт крепления датчика (Торкс) труда не составило. При вытаскивании датчика с проводкой вниз, к разъему прикрутили проволоку для протягивания проводки нового датчика в обратном направлении. В итоге, неспешная замена на яме заняла 1,5 часа и облегчила кошелек на 500 руб. (цены гаража «У Палыча», Моск. Обл.).
Осмотр снятого датчика отмел все сомнения о причине недуга и подтвердил вердикт продавцов Опелевода, которые на вопрос «а что ломается в этих датчиках?», ответили «провод».
Так и оказалось. В месте выхода кабеля из датчика отсутствовала изоляция (пр. 3мм) не только самого кабеля, но и всех трех проводов. Сначал я подумал, что в разрыве видна экранирующая оплетка , однако при ближайшем осмотре понял, что раскрошилась вся изоляция, и жилы могли свободно соприкасаться, что и происходило после прогрева двигателя. Попытка ради интереса отремонтировать датчик выковыриванием компаунда не удалась – вместе с ним крошилась и изоляция проводов. Налицо неверный выбор материала для изоляции (сам датчик работоспособен!) и как следствие ускоренное ее старение при воздействии внешней агрессивной среды и высокой температуры.
Второй вариант проверки датчика коленвала, более объёмный.
Для этого вам понадобится: Для корректности показателей при измерении датчика, рекомендуемая температура воздуха С. Сопротивление обмотки измеряем омметром и способом, указанным выше.
Для измерения индуктивности обмотки датчика оборотов коленвала, применяется измеритель индуктивности индуктивная катушка, ёмкость и сопротивление. Индуктивность должна быть в пределах мГц. При помощи мегаомметра проверяется сопротивление изоляции. Этот параметр при напряжении В, не должен быть выше 20 МОм. X20xev opel omega b дпкв в процессе ремонта датчика произойдёт неосторожное намагничивание диска синхронизации, то размагничивание проводится при помощи сетевого трансформатора.
Исходя из результатов, полученных при тестовых измерениях, вы получаете данные о неисправности датчика, или, наоборот, его исправности. При монтаже старого или x20xev opel omega b дпкв датчика, внимательно устанавливайте его в посадочное место по меткам. Не забывайте о том расстоянии, которое должно быть между диском синхронизации и сердечником 0,5 мм. Успехов вам при проверке датчика оборотов коленвала.
Если же глохнет где -то на светофоре, то потом чтобы завести надо попыток. Для корректной работы используйте последние версии браузеров ChromeMozilla FirefoxOperaInternet Explorer 9 или установите браузер Амиго.
Один — земля, два остальных — выводы обмоток, включенных по схеме трансформатора. Подключаю автоскоп 4-и канала распредвал,коленвал,датчик дросельной заслонки,первичку Yaroslav24 last online 2 weeks ago. Контроллер отключает лямбда-регулирование и систему вентиляции бака. Некоторые возможности системы не будут работать.
Пожалуйста, включите JavaScript для получения доступа ко всем функциям. Вы можете потерять некоторое форматирование, когда вы отключите HTML режим и вернетесь в визуальный.
Парни, не подскажите где на Х25ХЕ находится датчик коленвала? А то у меня походу накрылся Как ехал с юга, загарелся Чек. По приезду в Москву, я протестил его скрепкой.
Цитата Алексей V6 Когда тестил скрепкой, конечноже двигатель не заводил. А при езде, ну когда еду, то Чек переодически загарается и приходится глушить машину и заводить заново. Привожу x20xev opel omega b дпкв порядок свою MV6 Автомобиль: У меня тоже эта ошибка показывается, но только иногда, когда устраиваешь стрит рейс. Вот только одно странно, Чек горел, а кроме этой ошибке, он ничего непоказывает Цитата Igor MV6 Херню сейчас спорол ты, парни правы если на x20xev opel omega b дпкв тестить то может выскакивать 19 и 31 ошибка Тем более если я не ошибаюсь то у тебя дизель.
Opel — один из родоначальников мирового автопрома, немецкая компания была образована в далеком году. Изначально это была швейная фабрика и лишь в году началось производство автомобилей.
А то незнаю что и делать Менять его или нет Обратно в Omega B. Количество пользователей, читающих эту тему: Войти У вас еще нет аккаунта? Я забыл свой пароль.
Вопрос по датчику коленвала x20xev
Запомнить меня Это не рекомендуется для публичных компьютеров. Войти анонимно Не добавлять меня в список активных пользователей. Проверка состояния и замена датчика положения коленчатого вала СКР. На моделях с г.
Проверьте исправность состояния реле ECCS и электропроводки, идущей от него датчику см. Удостоверьтесь в наличии напряжения амплитудой в В на клемме белого провода.
Проверка датчика коленвала Opel vectra b omega b x20xev — Продолжительность: Проверка ДПКВ, проще не придумаешь. Чистка ДМРВ.
Так же как и датчик распредвала. Корох прекратил ломать ошибку и удалил ее и увидел такие 12, 13, Вы можете потерять некоторое форматирование, когда вы отключите HTML режим и вернетесь в визуальный. И если вы это не заметите при x20xev opel omega b дпкв, то у вас сначала слетит ремень допагрегатов, а затем сломает сам ГУР. Нужно будет снять тепловую защиту выпускного коллектора. Чтобы открутить её правый по ходу движения болт, вам придется снять ухо с двигателя. Тепловая защита вынимается легко, если её чуток согнуть в серединке.
Opel Omega B 94г X20XEV simtec не заводится
Приноровившись, она снимается не гнутой. ДПКВ откручивается головкой на 9. Хотя там нечто x20xev opel omega b дпкв Е X20xev opel omega b дпкв у вас была пластиковая накладка на радиатор и вы её не сняли перед пунктом номер 1- я не виноват.
Чтобы вытащить ДПКВ, сперва нужно его расшатать и покрутить вокруг своей оси. Откручивается болт ДПКВ удобнее с правой, а расшатывается с левой руки. Слева вы снимали воздушный фильтр, для того, чтобы потом натяжной ролик оттянуть ,когда ГУР будете собирать и для левой руки и вынимания разъема ДПКВ при установке.
После демонтажа ДПКВ, ег оотверстие тоже рекомендуют прикрыть, но При монтаже я его 8 раз открывал и плюнул. Ставил датчик, я 40 минут.
Датчик коленвала или ?
История.
Машина конца 98 года- датчик Холла стоит, наверное. Разъем прямоугольный.
Не заводилась, поменяли мозги, датчики РВ и КВ. Заводится с грехом пополам и без ДПКВ. Он и отстегнут и пристегнут- все едино.
Датчик новый оригинал.
Хочется проверить и его и проводку.
Вопросы.
Должно быть сопротивление 500 Ом?
Хочется проверить проводку до мозгов. Где искать и куда тыкать тестером?
Можно ли проверить работу датчика на заведенной машине? (осцилографа в обозримом пространстве нет)
Поиском рулил, да ничего не нашел. Можете тыкнуть носом в тему, если была.
- Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: ООБ 2.0 ручка- Имя: Павел
- Город: Москва
- Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: Газ 3035PR Эвакуатор. ООБ Караван 2,5 АКПП 2000г.- Имя: Алексей
- Город: Мос.обл. Железка.
Ставилось два вида ДПКВ на вашей машине если она 98г.в. должен стоять полностью пластмассовый разъем трехконтактный с одной стороны две направляющих рядом к краям, с другой стороны тоже две направляющих рядом друг к другу посередине стороны.
На датчике старого года разъем такой-же только с одной стороны одна направляющая посередине, с другой две по краям, как на РХХ, и сам датчик металлический.
Датчики не взаимозаменяемые. И совет покупайте ДПКВ с надписью СИМЕНС.
Если есть возможность дайте фото вашего датчика я скажу тот или нет.
- Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: ООБ 2.0 ручка- Имя: Павел
- Город: Москва
Сдается мне приключения продолжаются.
Если есть возможность дайте фото вашего датчика я скажу тот или нет.
Не тот. Эти козлы затерли фишку, чтоб влезал и вставили. И деньги взяли.
У меня две направляющие сверху, а купил с одной. Может номер моего дпкв кто подскажет?
Прикрепленные миниатюры
OFFLINE zloi- Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: Газ 3035PR Эвакуатор. ООБ Караван 2,5 АКПП 2000г.- Имя: Алексей
- Город: Мос.обл. Железка.
- Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: opel omega b 1994 акпп. x20xev- Имя: Andrei
- Город: москва
скажыте а еровскии подаидет ьесто сименса
OFFLINE boltushkin- Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: OOB x20xev 1998 CARAVAN ручка- Имя: павел
- Город: Тула
скажыте а еровскии подаидет ьесто сименса
50/50 что будет работать ERA,сименс в оригинале идет,лучше не экономть на этом дабы не встать далеко от дома
OFFLINE KirillNeva OFFLINE boltushkin- Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: OOB x20xev 1998 CARAVAN ручка- Имя: павел
- Город: Тула
У меня дпкв jpgroup работает без проблем
Видимо вы фартовый)))
OFFLINE Giprotov- Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: Opel Omega B, x20xev, sedan, 95г, AКПП, Люк, Кожа, Bose, Кондей, Фиолетовая в ржавый горошек.- Имя: Вячеслав
- Город: Спб
Ставилось два вида ДПКВ на вашей машине если она 98г.в. должен стоять полностью пластмассовый разъем трехконтактный с одной стороны две направляющих рядом к краям, с другой стороны тоже две направляющих рядом друг к другу посередине стороны.
На датчике старого года разъем такой-же только с одной стороны одна направляющая посередине, с другой две по краям, как на РХХ, и сам датчик металлический.
Датчики не взаимозаменяемые. И совет покупайте ДПКВ с надписью СИМЕНС.
Да,для x20xev ставятся 2 варианта дпкв.
Для ранних годов
GM 1238914
VDO,SIEMENS 5WK90541Z 
Для последних годов
GM 1238228
VDO,SIEMENS S103857002Z 
Посмотрите,перед тем как заменить дпкв,какой у вас разъем,будет понятно какой из датчиков вам покупать,по фото выше можно все понять.
- Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: Opel Omega A 1992- Имя: руслан
- Город: Ташкент
- Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: opel omega B,97,MKПП,X20XEV- Имя: Санек
- Город: Владимир
Ставилось два вида ДПКВ на вашей машине если она 98г.в. должен стоять полностью пластмассовый разъем трехконтактный с одной стороны две направляющих рядом к краям, с другой стороны тоже две направляющих рядом друг к другу посередине стороны.
На датчике старого года разъем такой-же только с одной стороны одна направляющая посередине, с другой две по краям, как на РХХ, и сам датчик металлический.
Датчики не взаимозаменяемые. И совет покупайте ДПКВ с надписью СИМЕНС.
Да,для x20xev ставятся 2 варианта дпкв.
Для ранних годов
GM 1238914
VDO,SIEMENS 5WK90541Z
img (1).jpg
Для последних годов
GM 1238228
VDO,SIEMENS S103857002Z
img.jpg
Посмотрите,перед тем как заменить дпкв,какой у вас разъем,будет понятно какой из датчиков вам покупать,по фото выше можно все понять.
подскажи что делать?поменял двс ч20чум на токой же тока с вектры, на проводке фишка под 3 напровляющие(проводка осталась прежней),на новом двс дпкв с4-мя направляшками. как быть?как преканектить к моей проводки?
Из ямы изменения за 15 минут, без ямы вам нужно удалить левое колесо, следовательно, дольше. Я очень сильно думаю об этом датчике. Измерьте его сопротивление на разъеме.
Вопрос по датчику коленвала x20xev
Правда в том, что существуют разные датчики. Примерно понятен. Постскриптум Вы можете звонить в hp. У меня есть подпись в подписи на эту тему. Я как проверить датчик коленвала опель омега б понял датчик сразу после фильтрующего масла.
Если вы удалите датчик. У меня есть этот датчик для 3-х чипов вроде. Да, правильно, он прямо за масляным фильтром. Он удаляется без слива масла и отвинчивания фильтра, его вставляют в устройство и завинчивают одним болтом.
Три чипа или чип для трех контактов? Датчик сопротивления трех контактов между центральным сопротивлением и одной из крайностей, которые я точно не помню.
Между одним и центральным не будет связи. Затем, после разъема, провод входит в пластиковый корпус над головой водителя. Как проверить датчик коленвала самостоятельно В данном видио: Итак, есть чип для 3 контактов.
Сопротивление было измерено вчера, но было неясно, что, я думал, что это было неправильно. И теперь я понимаю, что есть проблемы наверняка. Черники 11 июня Проверьте, нет ли старшего стартера dvs с простым поворотом, и посмотрите на стрелку тахометра. Вчера я все еще проверял.
ENZO 11 июня г Вчера я все еще проверял. Ну, если это что-то схватит, это может быть что-то другое. Попытайтесь в момент посадки. Сегодня я все еще подсчитал коды ошибок, обвелзатем Периодически как проверить датчик коленвала опель омега б, а утром. И хаотично. Пару разбухают на светофоре, все это рассматривается путем повторного запуска ICE. Вечный вопрос, что делать и сколько это стоит?
И я хотел бы пойти в Николаев на пару дней и обратно. Можно ли пойти с такими неисправностями? Заранее благодарю за ваши ответы! Запустится двухлитровый шестнадцатикратный клапан и без датчика колена, но с некоторыми танцами с бубном в виде масляного стартера дольше. Axel Nimble 11 июня г Черники 11 июня это относится к V6. Да, я забыл уточнить.
Его, не менее распространённое название — датчик синхронизации. Неисправность датчика коленвала Если ещё не знаете, то откроем вам секрет из руководства по эксплуатации: Всё дело в том, как проверить датчик коленвала опель омега б именно датчик оборотов коленвала синхронизирует подачу топлива и момент зажигания, путем передачи импульсов в ЭБУ вашего автомобиля.
Признаки неисправности датчика коленвала Первым признаком неисправности двигателя, вообще, является ощутимое снижение его динамики во время движения. Это может, конечно же, свидетельствовать о любой неисправности, произошедшей в двигателе. Это самые характерные признаки того, что неисправен датчик оборотов коленвала, шкив привода ГРМ или генератора.
В-первую очередь обратим внимание на датчик положения коленвала, как проверить его, чтобы результат теста с точностью показал, что неисправен именно датчик. Почему проверка датчика положения коленвала проводится в первую очередь?
Всё. Хотя датчик синхронизации и располагается, как правило, в неудобном месте на двигателе, его диагностика займёт меньше всего вашего времени и ресурсов.
И диагностика же и покажет, исправен датчик или нужна замена датчика оборотов коленвала. Как проверить датчик коленвала Существует несколько вариантов проверки исправности датчика. Каждый из них проводится с применением определенных приборов. Рассмотрим два, чаще всего как проверить датчик коленвала опель омега б метода проверки датчика коленвала. Специалисты рекомендуют в любом случае снимать датчик коленвала.
При этом необходимо зафиксировать метками его первоначальное положение на двигателе. Снятие датчика сопровождается его внешним осмотром.
Визуальная проверка датчика коленвала позволяет определить наличие повреждений на корпусе датчика, состояние сердечника, контактной колодки и, естественно, самих контактов.
Как правильно прозвонить и проверить ДПКВ?
Все имеющиеся загрязнения на контактах или сердечнике убираются при помощи спирта можно бензина. Контакты датчика должны быть чистыми При демонтаже обратите внимание на расстояние между диском синхронизации и сердечником датчика. Оно должно быть в пределах 0,5 мм. Диагностика датчика при помощи омметра.
Омметром мы замеряем сопротивление обмотки датчика синхронизации. Исправный датчик должен показывать параметры в пределах ом. Для успокоения своих как проверить датчик коленвала опель омега б сомнений, перед началом замеров, уточните в Инструкции по эксплуатации вашего авто точные параметры, указанные производителем. Цифры, выходящие за пределы указанных параметров, свидетельствуют о неисправности датчика коленвала, а значит, требуется замена датчика.
Второй вариант проверки датчика коленвала, более объёмный. Для этого вам понадобится: Для корректности показателей при измерении датчика, рекомендуемая температура воздуха С. Сопротивление обмотки измеряем омметром и способом, указанным выше. Для измерения индуктивности обмотки датчика оборотов коленвала, применяется измеритель индуктивности индуктивная катушка, ёмкость и сопротивление. Если результат измерения соответствует номинальным требованиям, обратитесь к схемам электрических соединений см.
Главу Бортовое электрооборудование и проверьте исправность состояния электропроводки на участке цепи между датчиком и РСМ. Удостоверьтесь в отсутствии признаков нарушения качества заземления черного провода жгута электропроводки датчика.
Если никаких нарушений выявить не удается, автомобиль следует отогнать на станцию техобслуживания для проведения диагностики как проверить датчик коленвала опель омега б РСМ и выполнения соответствующего восстановительного ремонта.
Отсоедините от датчика электропроводку. Включите зажигание. Если напряжение отсутствует, проверьте состояние электропроводки на участке цепи между реле ECCS и батареей не забудьте в первую очередь проверить состояние предохранителей. Проверьте исправность состояния реле ECCS и электропроводки, идущей от него датчику см.
Особенности при подборе датчиков коленвала на Opel Omega B
Удостоверьтесь в наличии напряжения амплитудой в 5. Если напряжение отсутствует, проверьте состояние цепи на участке между РСМ и датчиком. При исправной цепи отгоните автомобиль на станцию техобслуживания для проведения диагностики состояния РСМ и выполнения соответствующего восстановительного ремонта.
Удостоверьтесь также в отсутствии признаков нарушения качества заземления черного провода жгута. Снимите датчик. Выключите зажигание и подсоедините к датчику его электропроводку. Подключите положительный щуп вольтметра к клемме черного провода с обратной стороны разъема подробнее см Главу Бортовое электрооборудование.
Признаки неисправности датчика коленвала Первым признаком неисправности двигателя, вообще, является ощутимое снижение его динамики во время движения. Это может, конечно же, свидетельствовать о любой неисправности, произошедшей в двигателе. Это самые характерные признаки того, что неисправен датчик оборотов коленвала, шкив привода ГРМ или генератора. В-первую очередь обратим внимание на датчик положения коленвала, как проверить его, чтобы результат теста с точностью показал, что неисправен именно датчик.
Вопрос по датчику коленвала x20xev
Почему проверка датчика положения коленвала проводится в первую очередь? Всё. Хотя датчик синхронизации и располагается, как правило, в неудобном месте на двигателе, его диагностика займёт меньше всего вашего времени и ресурсов.
И диагностика же и покажет, исправен датчик или нужна замена датчика оборотов коленвала. Как проверить датчик коленвала Существует несколько вариантов проверки исправности датчика. Каждый из них проводится с применением определенных приборов. Рассмотрим два, чаще всего применяемых метода проверки датчика коленвала.
Специалисты датчик положения коленвала опель омега в в любом случае снимать датчик коленвала. При этом необходимо зафиксировать метками его первоначальное положение на двигателе. Снятие датчика сопровождается его внешним осмотром.
Визуальная проверка датчика коленвала позволяет определить наличие повреждений на корпусе датчика, состояние сердечника, контактной колодки и, естественно, самих контактов. Все имеющиеся загрязнения на контактах или сердечнике убираются при помощи спирта можно бензина. Контакты датчика должны быть чистыми При демонтаже обратите внимание на расстояние между диском синхронизации и сердечником датчика.
Оно должно быть в пределах 0,5 мм. Диагностика датчика при помощи омметра.
Омметром мы замеряем сопротивление обмотки датчика синхронизации. Исправный датчик должен показывать параметры в пределах ом. Для успокоения своих внутренних сомнений, перед началом замеров, уточните в Инструкции по эксплуатации вашего авто датчик положения коленвала опель омега в параметры, указанные производителем.
Цифры, выходящие за пределы указанных параметров, свидетельствуют о неисправности датчика коленвала, а значит, требуется замена датчика. Второй вариант проверки датчика коленвала, более объёмный. Для этого вам понадобится: Для корректности показателей при измерении датчика, рекомендуемая температура воздуха С. Сопротивление обмотки измеряем омметром и способом, указанным выше.
Датчик коленвала опель омега б ч20чум
Для измерения индуктивности обмотки датчика оборотов коленвала, применяется измеритель индуктивности индуктивная катушка, ёмкость и сопротивление. Индуктивность должна быть в пределах мГц.
При помощи мегаомметра проверяется сопротивление изоляции. Этот параметр при напряжении В, не должен быть выше 20 МОм.
Если в процессе ремонта датчика произойдёт неосторожное намагничивание диска синхронизации, то размагничивание датчик положения коленвала опель омега в при помощи сетевого трансформатора.
Исходя из результатов, полученных при тестовых измерениях, вы получаете данные о неисправности датчика, или, наоборот, его исправности. При монтаже старого или нового датчика, внимательно устанавливайте его в посадочное место по меткам.
Не забывайте о том расстоянии, которое должно быть между диском синхронизации и сердечником 0,5 мм. Коды, скрепкой вычитанные огласите, может легче будет Знающие товарищи меня поправят, если не прав, но вроде при отсутствии датчика колена мы не заводимся в принципе, при проблемах с датчиком распреда обрезаем обороты и включаем аварийный режим.
А так как это происходило в центре города в вечерний час пик на улице Красной, где с левой стороны ездят трамваи, с правой постоянно припаркованные машины и только один ряд для проезда, по счастливой случайности справа оказалось свободное место и я в него благополучно закатился припарковался.
Так машина простояла там неделю. Были попытки ее проверки, но отодвинув крышку ГРМ я обнаружил порванный ремень.
Дальше галстук и гараж. Всем привет почитал все изложенные выше проблемы у меня таж история глохнет на ходу то хорошо то плохо заводится. Во время горящего чек подъехал на комп диагностику комп выбил ДПРВ поменял на новый не помогло глохнет и плохо заводится. Полез дальше прощупал провод ДПКВ и под датчик положения коленвала опель омега в колектором обнаружил смотку провода решил снять и посмотреть.
Наездитесь с заменами если продавец еще конечно добросовестный и не рад будешь что у меня не купил. Переламывается по причине того что провод плохо закреплен.
Читайте также: