Прыгает стрелка амперметра на камазе
Опубликовано: 30.06.2024
Всем здаровья! Мужики, почему прыгает стрелка манометра давления масла двигателя? Раньше такого не было вообще. Камаз Евро2 рядный бош, масло Римула Р5.
Показать список оценивших
Показать список поделившихся
Михаил, если датчик, менял то трубка заборника ,или сам насос теряет, насос надо проверить.
Олег, насос сегодня смотрел, он в хорошем состоянии и заборник на наличие трешин проверил тоже целый. Завтра все соберу и залью свежее масло. Как я сказал уже фильтр масляный маленький который малость деформирован, а именно всосало его немного. В стаканах масляный на дне какая-то сгущёнка непонятная была. Промыл все бензом как следует и собрал на место. Завтра буду заводить, посмотрю как себя поведёт на этот раз.
Михаил, насос ставил на стенд в рем базе.
Олег, хер знает где он есть у нас, есть ли он вообще заборник в соляру погрузили и крутанули насос, сказали качает огонь, так вот как-то
Олег, ну я завтра заведу и посмотрю будут ли изменения, а не будет сниму насос и буду искать стенд который ты говоришь. В любом случае отпишусь сюда.
Михаил, у меня такая хрень была, я отвёз его на стенд он давит лучше нового но он давит из всех щелей, там внутри что-то изнашивается и он в любое время может заклинить.
Я даже новый проверяю,а магазине говорю что буду проверять и беру чек ,там 5 мин займёт и 300 рублей.
Олег, екарны бабай завтра снимать буду тогда насос, к черту эти гадания на кофейной гуще
Стрелка прыгает после срабатывания клапана, это после 4 или 5 дрожит как овечий хвост, если датчик в фильтрах работает.
Султан, катаюсь вот уже хер знает сколько времени и ничего вроде
Бывало пору месяцев нормально а потом начинает дёргаться
Александр, с мая месяца скакать начал. Думал пройдёт, но она все так же дергается
Поменяй датчик и шланг,а так не обращай внимание. Бывает соринка попадает в клапан сбрасывающий на насосе и начинается такая ситуация. Некоторое время поездишь все восстановиться.
Артур, ну как бы было сказано из личного опыта. У меня была проблема заменил датчик и шланг и всё пришло в норму
А у меня так лоплуна трубка маслозаборная
Денис, снял, посмотрел сегодня тоже на неё грешил, но она целая и все остальное тоже. Правда фильтр масляный маленький маленько не такой стал. Сжало маленько сам элемент.
Алексей, а почему хорошо? Раньше не дергалась вообще.
Сними шланг с датчика сунь в бутылку и заведи камаз, там грязь, было такое и датчик продуй слегка
Ладно мужики, всем спасибо за отзыв своеврнменный. Пойду пробовать устранить головоломку
У меня сильнее прыгали. На 1-2 очка. Заменил датчик, опять так. Оказалось новый датчик бракованный был. В нем как и в первом, внутри датчика была трещина на трубке куда шланг прикручивал.
Тоже прыгало на КамАЗе старичке датчик поменял и все нормально стало
От Дафа мотор.тоже трясется.новый и шланг и датчик.выкину к хуя это говно уже засопливил даже поставить неуспел
Обычно прыгает,когда масла не хватает на заборной трубке,почему уже другой вопрос.
Открути шланг от манометра и дунь в шланг .
Индукционный клапан надо почистить
Проверь на воздушном манометре от камаза старого образца, если все ОК, то купи балаковский датчик
Для начала просто отверни шланг от датчика и закрути обратно мне так 2 раза уже помогло. Если не поможет Сунь в полтарашку и крутани мотор пусть выплюнет немного масла и закрути назад.
Немного ослабь шланг от датчики затяни. У меня было помогло
Бывает такое, наоборот его надо воздушить, не так прыгает
Линар, тепло обменник стоит Е-2
Масло с фильтрами поменя прошло
Масленный насос сдыхает или вкладыши коренные
[Решено] От чего скачет стрелка амперметра?
Электроника средств транспорта Ремонт и разработка дополнительного автооборудования. Бортовые компьютеры и многое другое.
Сказал спасибо: 12
Сказали Спасибо 6 раз(а) в 6 сообщении(ях)
От чего скачет стрелка амперметра?
Сказал спасибо: 39
Сказали Спасибо 165 раз(а) в 88 сообщении(ях)
а сам амперметр проверить?
Эти 2 пользователя(ей) сказали Спасибо tkachuk01 за это сообщение:
Сказал спасибо: 12
Сказали Спасибо 6 раз(а) в 6 сообщении(ях)
Сказал спасибо: 119
Сказали Спасибо 282 раз(а) в 202 сообщении(ях)
Проверяйте крепление проводов к амперметру, а так же жгуты на предмет протертости и подкорачивания на массу.
Удачи.
__________________
Учение свет, а не ученых тьма.
Эти 2 пользователя(ей) сказали Спасибо kmf за это сообщение:
Почётный гражданин KAZUS.RU
Сказал спасибо: 1,669
Сказали Спасибо 1,417 раз(а) в 791 сообщении(ях)
Эти 2 пользователя(ей) сказали Спасибо mtit за это сообщение:
Сказал спасибо: 12
Сказали Спасибо 6 раз(а) в 6 сообщении(ях)
Ремень с батареей в норме, danke!
Сказал спасибо: 282
Сказали Спасибо 260 раз(а) в 179 сообщении(ях)
Откуда, вообще, в Газели амперметр?
__________________
С уважением, Дмитрий
Эти 2 пользователя(ей) сказали Спасибо Edinolichnik за это сообщение:
Сказал спасибо: 12
Сказали Спасибо 6 раз(а) в 6 сообщении(ях)
Спасибо, Дмитрий. Завтра проверим.
Сказал спасибо: 49
Сказали Спасибо 106 раз(а) в 46 сообщении(ях)
Последний раз редактировалось BAYS2006; 02.10.2010 в 19:45.
Эти 3 пользователя(ей) сказали Спасибо BAYS2006 за это сообщение:
Почётный гражданин KAZUS.RU
Сказал спасибо: 24
Сказали Спасибо 238 раз(а) в 182 сообщении(ях)
Эти 2 пользователя(ей) сказали Спасибо otest за это сообщение:
Сообщений: 485
Пользователь №: 2012
На форуме с: 28.08.2006
Имеет предупреждений:
(0%)
попробуй посмотреть при включенных габаритах повороты и при выключенных габаритах что в зто время в фонарях происходит. вообще я откидываю зтот минусовой с аккомулятора и все фонари(подчеркиваю-все) соединяю с корпусом. он в принципе и нужен при транспотировке и как стояночный. т.е работает с выключенной массой габариты и повороты. еще бывает масса выключена приемник от середины акб. водила в это время делает попытку завести и привет магнитоле
Сообщений: 5
Пользователь №: 3569
На форуме с: 20.01.2007
Имеет предупреждений:
(0%)
Здрассте! Вы, случаем, не в курсе, какой элемент чаще всего выгорает в электронных КамАЗовских тахометрах (те, что в пластмассовом корпусе)? Чего чаще перепаивать приходится, куда лезть в первую очередь?
Сообщений: 194
Пользователь №: 7558
На форуме с: 8.11.2007
Имеет предупреждений:
(0%)
Сообщений: 18
Пользователь №: 3769
На форуме с: 5.02.2007
Имеет предупреждений:
(0%)
Сообщений: 19
Пользователь №: 11631
На форуме с: 28.08.2008
Имеет предупреждений:
(0%)
Мурманская обл. г.Кировск
Сообщений: 1844
Пользователь №: 1380
На форуме с: 24.04.2006
Имеет предупреждений:
(0%)
Резистор посмотри,большой зелёный на 60 ом,находится рядом с интегралкой.
Сообщений: 19
Пользователь №: 11631
На форуме с: 28.08.2008
Имеет предупреждений:
(0%)
А что это за резистор и для чего нужен?
Сообщений: 485
Пользователь №: 2012
На форуме с: 28.08.2006
Имеет предупреждений:
(0%)
Для подачи начального напряжения обмотки возбуждения и ограничения тока в ней Обычно они 75ом
Сообщений: 19
Пользователь №: 11631
На форуме с: 28.08.2008
Имеет предупреждений:
(0%)
Для подачи начального напряжения обмотки возбуждения и ограничения тока в ней Обычно они 75ом
Те есть,если оно сгорит(или контакт пропадет),то заряда не будет. А вот в этом случае,когда нужно газануть и заряд появляется? Куда смотреть? Или просто иметь в запасе интегралку?
Сообщений: 3740
Пользователь №: 121
На форуме с: 10.10.2004
Имеет предупреждений:
(0%)
Сообщений: 485
Пользователь №: 2012
На форуме с: 28.08.2006
Имеет предупреждений:
(0%)
Не попадались мне камазовские генераторы с дополнительными диодами. Сопротивление здесь ставится в том случае.если якорь на 12В,какое сопротивление обмотки якоря в данном случае?
Сообщений: 19
Пользователь №: 11631
На форуме с: 28.08.2008
Имеет предупреждений:
(0%)
Сообщений: 485
Пользователь №: 2012
На форуме с: 28.08.2006
Имеет предупреждений:
(0%)
В штатном включении этот контакт (в конструкции корпуса крепления интегралки)является общим с выводом нулевой точки обмоток статора генератора Реже встречается подключение к фазному выводу
Всем доброго вечера!
Прошу подсказки, почему дёргается стрелка амперметра? Зарядка идёт и если зарядка 29 вольт и больше стрелку колбасит, а если включаешь фары и заряд снижается всё встаёт в норму.
Контакты АКБ проверял, ремень в норме, что может быть ?
P.S. Кажется вылечил. Ответ ниже…
Метки: неисправность амперметра.
Комментарии 10
Оказалось всё до банальности просто!
На одном из двух АКБ что находится под кабиной у Газона выдохся электролит, а проверить уровень возможно только когда снимешь батареи, вот и проворонил. Гена заряд даёт а акумы не принимают, вот и дёргается стрелка. Так как на носу зима долил электролит, перед летом можно было бы воды добавить.
Бытует мнение что доливать надо всю жизнь дистил.воду, но на воде АКБ не работают, особенно пожилые, по опыту скажу что можно иногда совмещать электролит с водой, через раз или два, кому как.
На генераторе переключил винт в положение *лето* что бы пока меньше заряд давал.
Огромное всем спасибо за помощь !
В первую очередь, чтобы компетентный чел., проверил все банки АКБ, затем снять интегралку с генератора и проверить Ее на сопротивление- она есть реле- регулятор напряжения!
Какая машина вообще? И конечно диагност должен подключиться и посмотреть параметры под нагрузкой и без неё.
непонатно какой автомобиль. Если генератор не снимать, то реле-регулятор(в том числе шоколадка). Обязательно проверь аккумулятор(ры).Если долго был большой ток зарядки, то долей дист. воду.
Да, дёргается тахометр, но не всегда а когда совсем хреново, и помаргивает лампочка зарядки. Когда чуток получше только амперметр трясёт, а фары врубаешь всё проходит.
Шеколадка это плата на генераторе :-)))
Посмотри в генераторе на диодном мосту возможно гаечки открутились, Находятся внутри на задней крышке, гену нужно разбирать.Из за этого еще тахометр дергается.У меня так было.после протяжки помогло. Или шеколадка еще может, ну и щетки.
Я когда начинал свою карьеру, работал на Зил 130, там стрелка дёргалась всегда и я думал что это так надо, на зарядку вроде не жаловался.
Машина Газ 3309 евро 2.
Тоже думаю что генератор, но что именно ?
И что такое интеграл я не знаю, хотя фильм про электроников смотрел.
Это шоколадка на генераторе
Ну для начала неплохо уточнить машину, но если речь за Ваш Валдай, то например у меня на МАЗе такое выдавал интеграл в генераторе, и тоже пока не включишь какой-то потребитель.Лично я советую посмотреть генератор.
В ряде случаев его стрелка, во время работы двигателя на холостом ходу и во время движения, может не стоять на месте, а периодически заметно подергиваться. Разберемся в чем причины такого явления и не является подергивание признаком каких-либо неисправностей.
Дергается стрелка вольтметра, причины
Если ремень проскальзывает при вращении на шкивах, генератор то выдает ток, то нет. Стрелка вольтметра то будет показывать определенную величину напряжения, то нет и дергаться при этом. Попутно может моргать и загораться лампа зарядки АКБ.
Необходимо проверить и в случае чего отрегулировать натяжение ремня, а возможно даже заменить его новым.
Регулировка натяжения ремня привода генератора 37.3701 ВАЗ 2108, 2109, 21099 путем отодвигания его от двигателя монтажкой
В ряде случаев неисправный регулятор напряжения начинает работать как попало. Он перестает поддерживать напряжение выдаваемое генератором в пределах 13-14 В. Оно может скакать как вверх, так и вниз. Такая нестабильность отражается на показаниях вольтметра дерганьем стрелки. Не всегда причина проблемы в неисправности именно регулятора напряжения. Иногда достаточно снять его с генератора, очистить от загрязнения, зачистить контакты после чего его работоспособность восстанавливается и стрелка больше не дергается.
Проверить регулятор проще всего заменив его заведомо исправным, но есть способ проверки при помощи контрольной лампы и зарядного устройства.
Проверка регулятора напряжения генератора ВАЗ 2108, 2109, 21099
Для быстрой проверки исправности системы зажигания необходимо провести осмотр ее элементов во время работы двигателя автомобиля в темноте. В случае утечки тока на их поверхности будут заметны светящиеся дорожки.
Примечания и дополнения
Тахометр – это прибор, который информирует водителя о частоте вращения коленчатого вала двигателя. Основываясь на показаниях тахометра, водитель может выбрать оптимальный режим работы ДВС в различных условиях.
Также тахометр может указывать на определенные неисправности и сбои в работе двигателя. Если точнее, стрелка тахометра может прыгать или плавать. Если стрелка тахометра скачет, это говорит о следующих проблемах:
-
, неисправности двигателя и его систем;
- проблемы с самим тахометром, выход из строя датчиков или тахометра.
При этом важно, чтобы двигатель и тахометр работали нормально, а водитель получал точную информацию об оборотах мотора. По этой причине необходимо определить, почему скачет стрелка тахометра или почему не работает тахометр. Также нужно знать, как найти причину неисправности. Подробнее читайте в нашей статье.
Тахометр на автомобиле: виды и особенности
В процессе поиска возможных причин, почему прыгает тахометр, также необходимо отдельно учитывать особенности устройства данного прибора. Тахометры бывают:
- аналоговыми;
- цифровыми.
Кстати, еще одним типом датчика может быть электронный датчик (оптрон). Такой датчик формирует световой луч и определяет частоту вращения по отражению луча от определенных участков.
Дополнительно выносные или штатные цифровые тахометры имеют сигнализатор, чтобы водитель точно знал, когда двигатель раскрутился до определенных оборотов на той или иной передаче.
Устройство аналогового тахометра
Так или иначе, но аналоговый тахометр остается самым распространенным решением. Конструктивно данное решение состоит из следующих элементов:
- стрелка указателя;
- градуированная шкала;
- электромагнитная катушка с экранированной обмоткой;
- проводка для передачи данных от датчика коленчатого вала на тахометр;
Стрелка тахометра дергается: причины неисправности
В процессе эксплуатации автомобиля можно столкнуться с тем, что дергается стрелка тахометра. Как правило, если скачет стрелка на тахометре, это указывает на неисправности двигателя, его систем или самого тахометра.
Если по ощущениям двигатель работает нормально (не троит и не дергается на разных режимах, нет провалов мощности и т.п.), тогда проверять нужно сам тахометр.
Неисправности тахометра
Что касается неполадок тахометра, можно выделить следующие проблемы:
- Плохой контакт, повреждения проводки, потеря сигнала от датчика на двигателе. Для обнаружения следует проверить проводку (прозвон мультиметром). Также следует проверять и зачищать контакты, так как возможно их окисление.
- Нехватка питания. В этом случае проверяется напряжение на проводах «+» и «-», а также отдельно проверяется «масса».
- В ситуации, когда плавает стрелка тахометра или стрелка не может опуститься в нулевое положение на приборе, неисправным может отказаться сам датчик. Это указывает на необходимость проверки датчика и его замены.
- На цифровом тахометре к неточности данных может привести поломка микросхемы или самого экрана. При этом дисплей обычно не ремонтируется, сразу выполнятся замена на новый экран.
- Бывает так, что стрелка тахометра прыгает только на холостом ходу. В этом случае нельзя исключать неполадки трамблера и его контактов. Параллельно следует проверять конденсатор трамблера (установлен на крышке). Указанный элемент достаточно часто «пробивает», в результате чего тахометр также не может работать нормально.
Прыгает тахометр: неполадки двигателя и его систем
В ряде случаев тахометр и его проводка могут быть полностью исправными, однако на разных режимах работы ДВС (холостой ход, низкие, средние или высокие обороты) стрелка тахометра начинает прыгать и дергаться. Данные симптомы указывают, что возникли проблемы с двигателем и его системами. Обычно водитель также замечает сбои в работе мотора.
Чаще всего тахометр скачет по причине проблем с зажиганием. Например, даже банальные неполадки ВВ – проводов (износ, повреждение проводов) или неисправности свечей зажигания, а также ряд других неполадок по зажиганию приведут к тому, что стабильность работы мотора нарушается.
Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое одометр. Из этой статьи вы узнаете, чем отличаются спидометр и одометр, а также какое назначение и особенности имеет данное устройство.
Как правило, чтобы точно определить неисправность, двигатель нуждается в углубленной диагностике. Опытные специалисты проверят систему зажигания, систему питания, а также датчики и проводку. Если неисправность мотора обнаружена, после ее устранения тахометр также будет работать нормально.
Что в итоге
Если водитель замечает сбои в работе тахометра, важно сразу определить причину неисправностей. Следует учитывать, что неполадки самого устройства не являются критическими для автомобиля.
Рекомендуем также прочитать статью о том, почему в машине не работает датчик скорости. Из этой статьи вы узнаете, по каким причинам не работает датчик скорости, а также как проверить указанный датчик.
Например, поломки, которые могут быть вызваны пропусками зажигания и другими сбоями, могут быстро вывести мотор из строя. По этой причине за тахометром в процессе эксплуатации авто важно следить. Если заметно, что обороты двигателя плавают или скачут, необходимо точно определить и качественно устранить неисправности.
2 дня как пропала зарядка и перестал работать тахометр
Прозвонили цепь
Был уверен что дело в реле ( шоколадке)
Купил новое в сборе с счетками установил не тут то было тахометр заработал но зарядки так и нет.
В итоге снял генератор с маза
Зарядка появилась
Генератор с КамАЗа отвезу электрику(сам ума не дам)
КамаЗ работа генератора.
Проверка генератора Г 288(г287) КАМАЗ,УРАЛ,КРАЗ с встроенным реле-регулятором
Ремонт генератора Г 273 Камаз,МАЗ .
Правильное подключение генератора "КАМАЗ" Евро 2. Connect generator "KAMAZ" Euro 2.
КамаЗ разбираем генератор часть 1
КамаЗ разбираем генератор часть 3 (проверка шоколадки )
Пропала зарядка? 6 способов как проверить генератор?
Опции темы
Поиск по теме
проверь щетки на генераторе,скорее всего им хана.
Интегралку попробуй поменяй еще.
Может быть они оба у него из дальнего ящика. Он же не пишет что генератор снимали с рабочей машины.
Мошьность генератора? Мошьность ламп в фарах? Напряжение без и с потребителями мерял? Холостые обороты сколько? Может у тебя просто фары коротят где-нибудь. Можешь попробовать еще лампы поменять, они тож бывает коротят.
Надо тестером мерить , чтоб конкретно знать какую зарядку дает гена. А по датчику , тоже самое что в 500 литровом баке определить 347 литров осталось.Некогда по датчику неузнаешь точно.
такая же фигня, но я не парюсь. завёл, газанул и всё ок
Если амперметр идет на минус, а тахометр работает, то забей. Конструктивная особенность гены. если не можешь забить, то поменяй шкив на другой, с меньшим диаметром.
спасибо за советы. на днях замерю напряжение на холостых и когда на оборотах. надеюсь что проблема действительно в диаметре шкива 🙂 так как тахометр работает, а фары не тускнеют.
Ну и мимоходом что с аккумуляторами твориться проверь. И если есть возможность приколхозь в щиток вольтметр.Сразу видно когда массу включил какое напряжение в сети.
Да правильно иногда водичьки надо в батарейки долить.
могу я выкинуть амперметр и на его место воткнуть вольтметр?
Нет, совершенно разные приборы. Да и зачем? Поставь вольтметр дополнительно.
могу я выкинуть амперметр и на его место воткнуть вольтметр?
Вот не вижу по показаниям проблемы с генератором. Нормально работает.
Да есть немного проблема, очевидно лампы в фарах слишком мощные для данного гены, т.к. напруга сдорово падает на х.х.Да и без нагрузки напруга маловата. Либо обороты х.х. низкие, либо с диодом каким проблема, хотя больше грешу на х.х.
амперметр мне с такими показаниями просто вред. проблема в том, что такой проблемы не было. и вдруг появилась. я думал гена, поставил новый а этот на другую машину бросил. там он нормально работает. хх тоже вроде нормальный, мне выше нельзя, это бетонныйнасос на нем с более высокими раздатка не включается 🙁 вот и пытаюсь понять в чем может быть причина такого поведения 🙁
Читайте также: