Работает ли антирадар через атермальное стекло

Опубликовано: 18.05.2024

1. Атермальное остекление или как его часто называют климатически комфортное остекление - то большая проблема для корректной работы радар-детектора. Данные стекла предназначены для того, чтобы водителя не слепили лучи солнца. Путем специальной, заводской ламинации стекла, оно перестает пропускать в салон автомобиля ультрафиолетовые лучи. Как итог водителя не слепит и в салоне поддерживается оптимальная температура. Принцип самого атермального стекла следующий: стекло имеет тонкое напыление оксида лантана и работает оно как просветленная оптика в объективах обычных фотокамер. Проходит в основном зеленая и красная часть спектра, поэтому так называемые атермальные стекла на вид всегда красноватого, либо зеленоватого оттенка. Проблема для радар-детектора и других приемников (например GPS/Глонасс приемников) заключается в отражении всех радио сигналов от металлических объектов, в данном случаи от оксида лантан. Благодаря оксиду лантана температура в салоне понижается в жаркую погоду на 5-7 градусов. Если обычная тонировачная пленка работает как простой светофильтр и греет воздух внутри салона, то атермально остекление отражает тепло в жаркую погоду наружу, а в холодную внутрь. В общем технология с производства стекол для объективов фотокамер перекачивала в автомобильную промышленность. В некоторых типах атермальных стекол производители часто оставляют специальные технические окна (обычна по углам или в районе крепления зеркала) для установки навигаторов и радар-детекторов. Найти их просто. Нужно вблизи посмотреть на стекло, и там где оно будет прозрачным установить свой радар-детектор. Например в автомобилях Mercedes S-class W222 есть два прозрачнх треугольник, один внизу, второй справа от зеркала заднего вида. Тогда на его работу никакой лантан влиять не будет. Второй вариант - это установить ваш радар-детектор на ламинированное (черные точки) место, вокруг крепления салонного зеркала вашего автомобиля. Например в автомобилях марки Range Rover радары работают в этих местах справа от зеркала. Если же подобных окон обнаружено не было, а черной ламинации в вашем автомобиле нет, то выход один - устанавливать дорогостоящие разнесенные радар, детекторы, у которых радарный водонепроницаемый блок (приемник) устанавливается в решетке радиатора, а в салон заводится блок управления и дисплей.

2. Подогрев лобового стекла. Многие считают, что подогрев лобового стекла существенно влияет на работу радар-детектора. Это заблуждение. Если атермальное стекло, как мы уже говорили имеет сплошное напыление оксида лантана создавая таким образом эффект металлической каски, пробиться радио сигналу через которую не реально, то подогрев работает иначе. В стекло с расстоянием приблизительно в миллиметр друг от друга впаиваются электрические нихромовые нити, которые очень быстро накаляются. Так как между нитями есть расстояние, то радио сигнал легко между ними проходит. В качестве примера представьте себе забор из сетки рабицы. Глядя на который мы видим сетку, но отверстия в ней позволяют увидеть общую картину за забором. Поэтому подогрев лобового стекла никак существенно не влияет на работу радар-детектора. При этом нити подогрева могут влиять на приём GPS, тогда радар-детектор необходимо устанавливать на зону ламинации вблизи зеркала заднего вида, так как там подогрева нет.

3. Сегодня некоторыми не компетентными ресурсами стало модно дарить при покупке товара в магазине дешевый коврик на торпедо, на котором можно удерживать, что угодно, только не радар-детектор. И вот почему. Читать полностью, почему мы не рекомендуем устанавливать антирадар на коврике.

- ПУНКТ 1. Рекомендованные технические настройки

- ПУНКТ 2. Как правильно установить антирадар в салоне автомобиля

- ПУНКТ 3. Реакция на сигналы антирадара

- ПУНКТ 4. Посторонние сигналы

- ПУНКТ 5. Преграды приема сигналов

- Мифы и реалии

Если у вас возникают еще вопросы или имеются те, на которые вы не получили широкого ответа, вы можете написать нам оних сюда. Мы обязательно подробно на них ответим.

Так же вы можете поделиться с окружающими своими реальными отчетами пользования антирадара любой марки. Рассказать о его плючах и минусах можно здесь. И те, кто только выбирают себе антирадар скажут вам спасибо!

Информация на сайте не является публичной офертой, определенной статьей 437 (2) ГК РФ. Обращаем ваше внимание на то, что сайт носит исключительно информационный характер и мнение редакции может не совпадать с вашим мнением. Производитель оставляет за собой права, без предупреждения изменить внешний вид и функциональное оснащение радар-детектора.

Если у вас возникли какие либо вопросы, вы можете задать их нашим экспертам по тел.: + 7 (495) 922-78-68 без выходных с 9-20 часов , по московскому времени.

Сразу же после приобретения этой машины купил я в нее анти-радар, а точнее Радар — детектор.
Ездил целый день — но так и не услышал от радар-детектора ни единого звука…
Я даже начал сомневаться работает ли он…
Было это два года назад — и тогда еще можно было встретить гаишника на дороге с радаром…
Что я собственно и сделал… нашел гаишников и начал курсировать мимо них туда — сюда…
Но радар- детектор молчал как "партизан".
Я остановился перед самыми гаишниками на обочине практически в упор к радару (метров 20 примерно)
И о чудо ! радар-детектор показал мне одно деление…
Естественно все мои движения не остались без внимания нашей доблестной милиции…
Они подошли ко мне и поинтересовались "всё ли со мной в порядке"(не забыв проверить документы)
На что я им открыто объяснил, что я пытаюсь добиться…
Их этот момент тоже заинтересовал — дальше я просто подъехал к ним в упор — и мы пытались застрелить мерседес из радара — прямо в упор !
Вывод — не фига он почти не показывает…
И тут я совершенно случайно уже практически от безысходности открыл окно и высунул его в водительское окно… А он как ЗАОРЕТ ! как сумасшедший !
Опаньки…, а я то уже собирался ехать менять радар…
Путем дальнейших экспериментов и покатушек — выяснилось, что с радар-детектором абсолютно все в порядке. Дело было в лобовом стекле с атермальным покрытием !
Ну я то этого не знал… естественно я сунулся в интернет и понял, что об этом действительно много кто уже знает и открытие совершил я только для себя… но это тоже хорошо…
Дальше были поиски радара состоящего из 2 частей… одна часть за решеткой машины, а другая в салоне…

Но решение оказалось (как говорится) — проще пареной репы…
На родном лобовом стекле я обнаружил зоны не имеющие атермального покрытия… причем их не видно… я и заметил то их только потому, что занимался этим вопросом и постоянно думал куда же прилепить внутреннюю часть примеривая в разные места… Да и видно эти места только в определенную погоду при определенном освещении…
Вот и сегодня выходя из машины вышло удачное стечение обстоятельств — и мне они бросились в глаза — и я решил показать их вам… Вдруг кому то будет полезно.

При приближении в стекле видна какая то сеточка

А здесь я попытался снять так, что бы было видно, что их почти не видно )))

Так что мы имеем две области для установки радар-детектора.
В стандартном месте, где у всех он обычно и стоит…
(но я не люблю когда на торпедо что то висит не родное)
И у солнцезащитного козырька — куда он и был 2 года назад помещен…
Правда с того времени — радар-детектор был уже 4 раза заменен на более совершенный.
Но место всегда остается неизменно…
Провода естественно были все спрятаны под обшивку, что бы их было не видно.

Вот такая вот история… Благодарю за потраченное вами время
Кому понравилось тыкайте в кнопочки… ))

Не нашел на формуме подобной темы, если плохо искал, прошу ткнуть носом в обсуждение, а эту тему закрыть.

3000 км назад я стал счастливым обладателем VW Passat b8 Highline. Сильно пока не гонял (обкатка всё-таки), но привез себе уже несколько штрафов за скорость, поменял три радар-детектора, ругался с продавцами, менял, пока меня не спросили в магазине про то какие в авто стёкла. Тут я вспомнил, что в спецификации (или в каком-то из пакетов) встречал фразу "атермальное стекло", полез в Интернет и понял, что совсем не дружат радар-детекторы с такими стёклами, так как эти стёкла не радиопрозрачные, ИК-защищенные и прочее. Сработка на радар фиксирующий скорость только в момент невозврата, максимальной его мощности работы, то есть когда в 5 метрах от него проезжаю.
На всякий случай проехался мимо стационарных камер с текущим детектором в авто супруги (киа рио в максималке), результат 5 баллов в пользу детектора.

Как я понял, имеются 2 варианта решения вопроса:
1) установка раздельного радар-детектора (датчик выносится под капот, в решётку радиатора);
2) обнаружение под капотом неких зон (окошек), которые не являются атермальными.

Вопрос, как раз по второму пункту, если кто-то сталкивался с такой проблемой, то расскажите, где эти окошки или может быть существует иной выход, например, какая-то модель салонного детектора?

Не
Как я понял, имеются 2 варианта решения вопроса:
1) установка раздельного радар-детектора (датчик выносится под капот, в решётку радиатора);
2) обнаружение под капотом неких зон (окошек), которые не являются атермальными.

dimp, cпасибо за ответ!
да, на стекле конечно, я ошибся когда писал пост)))
у тебя в комплектации авто предусмотрен Обогрев лобового стекла (без нитей) с теплоотражающей обработкой? (именно такая формулировка у меня в спецификации ОД)

можешь рассказать про место установки? (показать на фото)

Сегодня командировка 200 км, а завтра поеду искать радар для экспериментов или просто стационарку, потом отпишусь о результатах

Да не за что, можешь сразу) на соответствующую кнопку под постом нажать, с большим пальцем))

У меня обыное стекло с нитевым обогревом, на атермальных стёклах, как правило, есть значок IR. В расшифровке VINa в ETKA написано: 4GX Windshield in heat-insulating glass, heated/ Ветровое стекло с теплозащитным остеклением и подогревом.

Мой V1 крепится к торпеде на обычной двухсторонней липучке, без всяких "присосок" на стеклах и т.п. вещей.

Не нашел на формуме подобной темы, если плохо искал, прошу ткнуть носом в обсуждение, а эту тему закрыть.

Рекомендуем

От чего зависит корректность работы антирадара?

Чтобы устройство выполняло качественное обнаружение ВСЕХ камер слежения, оперативно оповещало водителя и функционировало бесперебойно, без лагов и зависаний, следует учесть следующие моменты:

Важно установить радар детектор в правильном месте;
Не менее важно выполнить корректную настройку антирадара;
Подключение гаджета следует осуществлять строго по инструкции;
На эффективность обнаружения камер также влияет и качество самого изделия. Не стоит ждать от дешевого китайского прибора высокой точности и оперативности;
Не забывайте периодически обновлять базы данных камер, сохраненных в устройстве. От этого зависит, обеспечит ли оно их полное обнаружение;
Пользоваться антирадаром следует строго по назначению. Исключение, если у вас гибридный аппарат (радар + видеорегистратор и т.д.);

Также имейте ввиду, на корректность обнаружения полицейских радаров и дорожных камер влияют и сторонние факторы, никак не зависящие от гаджета, которые невозможно настроить. Например, рельеф местности (гаишники с камерой притаились на пригорке, а перед ним имеется впадина), придорожные объекты (стеклянное здание перед поворотом, за которым располагается пост), погодные условия, пробки на дорогах, сторонние источники радиоволнового излучения в аналогичном частотном диапазоне и т.д.

Словом, даже самая оптимальная настройка радар детектора не может гарантировать 100% защиты от штрафа с камеры наблюдения. В отличие, кстати, от личного правила – ездить, не превышая. Но в этой статье — не про мораль, а потому, идем дальше!

Где установить антирадар?

Перед тем, как перейти к правильной настройке радар детектора, обсудим, где его следует располагать. Если не хотите заполучить штраф, помните, гаджет не должен затруднять водителю обзор. Это касается любой вспомогательной автомобильной техники. К слову, штраф за данное нарушение составляет 500 р.

Для правильного обнаружения камер и радаров, антирадар желательно установить на лобовое стекло (у зеркала заднего вида) или на приборную панель (в центральной части). Вот общие правила для выбора идеального места установки:

Гаджет необходимо располагать строго параллельно дороге и как можно выше, поэтому, чаще всего его крепят на лобовое стекло;
Другие приборы не должны мешать радар детектору беспрепятственно «ловить» чужие радиоволны или излучение;
Следите, чтобы рядом с антирадаром не находились металлические предметы или оборудование (чтобы не допустить искажения сигналов);
Устройство не должно находиться в радиусе действия щеток стеклоочистителя, солнцезащитных полос и других элементов тюнинга лобового;
Установку выполняют с помощью компонентов крепления из родной комплектации прибора;
Не используйте одновременно два антирадара в одном автомобиле.

Обратите внимание, тонировка, а также фиолетовое атермальное стекло значительно ухудшают чувствительность работы антирадара, что влияет на качество обнаружения камер.

Как подключить?

Продолжаем нашу статью, далее расскажем, как можно правильно настроить антирадар в машине. Начнем со способов подключения, коих несколько:

Напрямую, от прикуривателя. Просто, с помощью шнура из комплекта, соединяете гаджет с гнездом прикуривателя. Минус метода – перед глазами постоянно будут болтаться провода, что мешает и безумно раздражает. Именно поэтому многие автовладельцы предпочитают более сложные способы, с помощью которых можно выполнить скрытый монтаж;

К плафону освещения на потолке.

Сначала установите антирадар на выбранное место;
Открутите плафон и аккуратно разберите конструкцию до аппаратных элементов;

Протяните под потолочной обивкой кабель от радар детектора к плафону, предварительно зачистите конец с контактами;

Найдите на плафоне провод с «плюсом» и «минусом» и правильно соедините его с кабелем от антирадара (схема должна быть в инструкции гаджета);

Верните плафон на место;
Готово.

К системе зажигания. Этот способ самый сложный, а потому, если не сильны в электрике, советуем обратиться к мастерам с опытом.

Установите антирадар на «постоянное место жительства»;
Аккуратно уберите обивку с боковой стойки (возможно, также и с порога);
Кабель антирадара протяните вдоль желоба в стойке, и выведите его в зоне нижней части передней панели авто (торпедо);
Доведите провод до колодки;
Припаяйте и заизолируйте кабель питания гаджета с 12-вольтным проводом колодки (его выявите мультиметром). Подключение выполняют через предохранитель;
Обивку верните на место, колодку спрячьте;
Готово.

Как настроить для правильного обнаружения камер?

Теперь давайте разберем, как правильно радар детектор настроить, ведь от этого, непосредственно, и зависит эффективность обнаружения камер ДПС.

К слову, до сих пор мы рассматривали моменты, связанные с эксплуатацией стационарного антирадара. Однако, большое распространение у современных водителей также получили и мобильные приложения с опцией детектора. У них несколько иной принцип работы – поиск камер через GPS, поэтому, полицейские радары они не улавливают. Однако, свою пользу в обнаружении следящих компонентов на дороге, бесспорно, оказывают, поэтому, мы также расскажем, как настроить и бесплатные антирадары на телефоне.

Как настроить отдельный гаджет?

Настройку радар детектора, обычно, осуществляют один раз, после чего установки сохраняются в памяти. Исключение, если вам пришлось выполнить сброс параметров до заводских. После данной процедуры аппарат нужно будет настроить заново.

Первым делом стоит настроить антирадар на русский или английский языки (если таковые есть в Меню). Алгоритм смотрите в инструкции по применению гаджета.
Следующий этап – следует настроить частотные диапазоны, в частности, отключить ненужные. В России сегодня, практически, все скоростные измерители и камеры работают в К-диапазоне. Пережитками прошлого считаются радары, функционирующие в Х-диапазоне, но они почти везде сняты с эксплуатации (но, на всякий случай, не отключайте). Также распространение получили лазерные камеры и ручные измерители (они выполняют вычисления, отталкиваясь от длины световой волны, отраженной от тестируемого автомобиля), поэтому убедитесь, что диапазон Laser активен. Остальные частотные диапазоны (Ка, L, POP, VG-2) можно отключить. Исключение – если вы живете в крупном мегаполисе, ведь, кто знает, какие навороченные камеры здесь успели внедрить? Отключение части диапазонов существенно повысит точность обнаружения камер и снизит процент ложных срабатываний.
Далее, не забудьте настроить на антирадаре звук, чтобы не пропустить сигнал оповещения;
Отрегулируйте яркость дисплея и чувствительность обнаружения (не задирайте слишком сильно, чтобы гаджет не пищал на любые источники радиоволнового излучения и рации таксистов);
Выберите оптимальное расстояние до полицейского радара или камеры (желательно настроить расстояние 1000 м и дальше).

Подробнее рассмотрим режимы работы антирадара, которые также важно настроить:

Instant On. Постоянный режим «боевой» готовности без излучения радиосигнала;
POP. Настроен на обнаружение радаров «Искра» (импульсное определение скорости цели);
Трасса или Город. В первом, гаджет работает с максимальным пристрастием, во втором, сортирует источники излучения, с целью снизить процент ложных обнаружений.

Как настроить утилиту в смартфоне?

Далее, выясним, как настроить приложение «Антирадар» на смартфоне. Как правило, все опции здесь настроены по умолчанию. Пользователю остается лишь скачать утилиту и разрешить ей выполнять обнаружение камер в фоне.

Подобные программы работают на основе GPS данных, которые поступают через спутниковую навигацию. Поэтому важно настроить параметры, связанные с ее бесперебойной работой:

В утилите в блоке «Конфиденциальность» («Безопасность» или другой синоним, зависит от приложения) проставьте галки во всех подразделах пункта «Геоданные»;
Не забудьте предоставить программе доступ к обнаружению вашего местоположению;
По желанию, позвольте приложению самостоятельно обновлять базы данных камер и скоростных измерителей (или не забывайте периодически делать это вручную);
Не забудьте активировать в смартфоне модуль GPS;
Регулировку громкости и качество звуковых оповещений выполняйте не только в приложении, но и в настройках телефона.

Как пользоваться антирадаром?

Пользоваться радар детектором, если вы его корректно установили, подключили и настроили, совершенно не сложно — обнаружение камер должно работать автоматически. Не забудьте почитать инструкцию по применению устройства. Обновление баз камер выполняют с помощью компьютера – при первичном подключении следует установить драйвера (автоматический поиск через Интернет или с диска в комплекте).

Световые индикаторы отображают пользовательские настройки:

Буква «L» говорит о готовности выполнять обнаружение лазерных радаров;
Надпись «City» или буква «C» сигнализируют о включенном режиме езды в городе;
Активные частотные диапазоны обозначаются буквами (К, Ка, Х);
Сила чувствительности обнаружения обозначается цифрами от 1 до …

По мере пользования радар детектором вы научитесь его «понимать». Например, на потенциально ложный сигнал могут указывать слабая периодичность звуковой индикации и низкий показатель чувствительности обнаружения (1-3). И наоборот, стабильный и сильный сигнал почти всегда указывает на обнаружение реального радара или камеры.

Некоторые гаджеты позволяют не только настроить обнаружение камер, но и приглушить радар, если вы едете медленно или стоите в пробках. Поищите в меню опцию Intelli Mute.

Ну что же, мы рассказали, как пользоваться антирадаром, а также, как его настроить и установить в автомобиль. Надеемся, он станет вам верным помощником и надежным другом. И все же, считаем своим долгом напомнить, подобные гаджеты «расслабляют» водителей, даря им чувство безнаказанности при езде на высокой скорости. Помните, становясь участником дорожного движения, вы отвечаете не только за свою безопасность, но также за сохранность жизни всех окружающих вас людей. Будьте бдительны и внимательны. Пусть радар детектор помогает «держать» руку на пульсе, но ни в коем не становится соучастником ваших «преступлений»!

Читайте также: