Установка cdi зажигания на иж

Опубликовано: 28.04.2024

Всем привет сегодня моему товарищу пришло вот такое электронное зажигание покупалась она в украине сколько!

Денег 1300 гривен зажигание очень прилично хотим? Поставить его на вот этот мотоцикл мотоцикл когда-то был 49 ежом в принципе сегодня почти им и остался стояла на нем и стоит. Сейчас пока минска электронное зажигание последнее время он перестал заводиться и было решено купить.

Вот это зажигание и так в комплект у нас ходит вот такой. Стабилизатор на 5 проводов кстати сама зажигание на сто сорок ватт человек и сам перематывает сам все настраивает вот такая? Вот инструкция комплектности дальше коммутатор от китайского скутера даже подписаны:

При замыкании на минус оглушить это глушилка ну ладно глушилка катушка также с китайского мопеда: С колпачком и собственно сама зажигание датчик холла сделан. Вот таким образом установлен магнит перенесем сюда я так понимаю.

Это для того чтоб не пришлось зарабатывать сама крышка сейчас глянем что там с обмоткой центра точеный магнит. И сами обмотки на 140 вот все сделано довольно хорошо сейчас. Установим посмотрим его в работе для начала.

Снимем минска и зажигание планшайбу будем устанавливать китайское зажигание демонтировали мы минска и зажигание теперь. Чтобы установить новое производитель пишет что нужно снять катушки и установить эту планшайбу на штатное место старого генератора. Работала откуда тут уперлась да давай да есть можно будет продавать.

И выставляем верхнюю мертвую точку далее берем конус с комплекта не забываем снять шпонку. Оттуда установлен конус устанавливаем магнит ротор и прикручиваем датчик? Холла датчик холла фиксируем таким образом чтобы сердечник датчика вот этот имел расстояние от вот этого прерывателя полтора два миллиметра выставили мертвую.

Точку верхнюю вернули на 2 миллиметра коленвал в обратную сторону и выставляем магнит таким образом чтобы вот этот прерыватель. Вот примерно вот так заходил в датчик холла. Фиксирован болтом на 11 который идет в комплекте подкидываем все провода и трубам заводить далее мы угол опережения сможем отрегулировать с помощью вот этих двух.

Винтов перемещая датчик холла в нужную нам сторону. Подключили провода обратно сейчас проверим искру искра есть сейчас крутим попробуем завести настал момент истины единственное пришлось! Поменять карбюратор вернули родной к 28б сейчас будем заводить в работает все довольно таки неплохо.

Сейчас прикрутим крышку сцепления и попробуем проехаться. Ничего первые испытания мы черные начинают и выиграли те на попробуйте так принципе хорошо работает?

Им было я пород и видишь герт на холостых нормально. Принципе осталось чуть подрегулировать зажигание все работает очень даже хорошо лучше чем все стоявшие до этого спасибо за внимание.

На любом транспортном средстве зажигание влияет на работу двигателя в целом. Тем более, что при неправильной настройке момент запуска мотора в целом будет затрудненным. В этой статье мы поговорим о таких легендах отечественного автопрома, как мотоциклы ИЖ. Как правильно выставить электронное зажигание на мотоцикле ИЖ Планета 5 и что для этого понадобится — читайте ниже.

Как правильно настроить зажигание Иж Планета 5

Осуществлять и регулировать зажигание Иж Планета предпочтительнее всего, используя специальный инструмент, который в свое время входил в заводской комплект каждой отдельной модели. Но если у вас нет такого инструмента, можно воспользоваться обычным штангенциркулем.

Итак, чтобы настроить систему запуска на Иж Планета 5, вам понадобятся следующие инструменты:

пробник, или лампочка, работающая от 12-ти вольт с наличием двух проводов;
глубиномер (штангенциркуль);
специальные щупы, для чтобы точно измерить зазоры.

Чтобы грамотно установить зажигание Иж Планета, сначала необходимо снять крышку с генератора. Как вариант, для удобства можно также открутить правую крышку на картере.

Далее для регулировки зажигания Планета 5 следует поочередно выполнить такие действия:

повернуть по ходу часовой стрелки коленвал до того момента, когда прерыватель будет максимально размыкаться;
немного раскрутить болт, одновременно поворачивая эксцентрик;
поставить необходимые зазоры (0,4 — 0,6 мм);
снова закрутить болт;
снова поворачивая коленвал по ходу часовой стрелки, поставить поршень на отметку ВМТ;
поворачивая коленвал в обратную сторону, поставить поршень на расстоянии 3 — 3,5 мм до отметки ВМТ;
ослабить болты;
установить начало размыкания контактов;
снова закрутить болты и включить зажигание Планеты 5.

Чтобы определить момент начала размыкания, воспользуйтесь вашей лампочкой. Чтобы это осуществить, нужно подключить лампочку с помощью одного провода к массе, а другой провод подвести к клемме. Затем необходимо включить зажигание Планеты 5. Запуск двигателя должен произойти, когда контакты разомкнутся: об этом будет свидетельствовать загоревшаяся лампочка.

Немного раскрутив болты, чтобы выставить зажигание на Планете, нужно повернуть их до конца (опять же по часовой стрелке). При этом лампочка перестанет светится. Затем медленно снова поверните контакты уже в обратную сторону, пока лампочка снова не засветится. В это время должна появиться искра. Так можно отрегулировать зажигание Иж Планета.

Если ваш мотоцикл оснащен бесконтактной системой запуска двигателя, то устанавливать зазоры нет необходимости, поскольку момент образования искры можно определить посредством использования специального тестера. В этом случае, для установки зажигания на Иж Планета 5, вам понадобится:

правильно установить прибор, чтобы измерить напряжение (до 20 вольт);
подключить аппарат на 2-й и 3-й контакт Датчика Холла.

Инструкция по установке и настройке

В мотоциклах ИЖ Планета, будь то версия 3, 4 или 5 установка зажигания в соответствии со схемой должна осуществляться при помощи прибора, который шел в комплекте с мото. Но поскольку найти это приспособление сегодня не так легко, будем обходиться подручными средствами. Бесконтактное зажигание настраивается путем регулировки и выставления зазора контактов трамблера. Не менее важный нюанс — это правильное выставление момента искрообразования.

Схема и обозначение деталей трамблера ИЖ

Если ваш ИЖ Планета 3 оборудован одноцилиндровым ДВС с генераторным устройством Г-36 М, то в данном случае процедура установки зазора осуществляется путем поворота эксцентрика, отмеченного на схеме цифрой 1. При этом болт 2 по схеме должен быть ослаблен, а сам эксцентрик проворачивается или в правую, или в левую сторону. Перед тем, как выставить БСЗ на продуктах завода ИЖМАШ, коленвал необходимо повернуть. Проворачивается он до того момента, пока не произойдет момент наибольшего расхождения контактов. Именно в этом положении осуществляется настройка зажигания ИЖ Планета 5 — вам необходимо добиться того, чтобы максимальный зазор на контактах составлял в районе 0.35-0.45 мм.

По мнению специалистов, система зажигания должна настраиваться при демонтированной головке цилиндра. При этом сам поршень должен располагаться в положении, когда он не доходит до мертвой точки, чтобы узнать, какой зазор в данном случае должен быть, нужно воспользоваться книжкой по эксплуатации. К примеру, в версиях 3 этот параметр должен составлять 3.5-4 мм, в Планетах 4 — от 3 до 3.5 мм, а в версиях Спорт — от 3.5 до 3.8 мм. Именно в таком положении будет появляться искра. Процедура регулировки в данном случае выполняется путем поворота прерывательного узла, при этом болты, отмеченные на схеме номером 10, должны быть ослаблены.

Схема узла для ИЖ

Регулировка зажигания, в частности, выставление зазоров между контактами прерывательного устройства должна выполняться в таком порядке:

В первую очередь производится поворот коленвалаа кик-стартером.
Один из прерывательных элементов устанавливается в положение размыкания контактов. При этом болт, отмеченный на схеме номером 4, необходимо ослабить.
Далее, используя эксцентрик под номером 3, производится выставление зазора, этот показатель должен составлять от 0.4 до 0.6 мм. После этого такие же действия осуществляются со второй парой контактов.

Следует отметить, что вся процедура должна осуществляться при открученных свечах. Когда вы поставите щуп в соответствующее отверстие под свечку в правом цилиндре, необходимо повернуть кик-стартером коленвал. Вам нужно найти верхнюю мертвую точку и найдя ее, на щупе следует сделать несколько отметок — одна из меток ставится на уровне отверстия, а другая должна быть расположена чуть выше — примерно на 2-3 мм. После этого коленвал необходимо продолжить проворачивать, это делается до того момента, пока верхняя отметка не попадет в положение, в котором была выставлена первая риска в верхней мертвой точке (автор видео — Гараж в СССР).

В данном положении будет производиться начало размыкания элементов прерывательного узла, который стоит на нижней поверхности. Следует отметить, что процедура установки размыкания контактов осуществляется путем поворачивания основания, но для этого необходимо ослабить болты по номерами 2 и 7. И когда вы сможете правильно произвести настройку, эти винты необходимо будет затянуть. Что касается непосредственно определения момента разрыва, то его можно выявить благодаря лампочке, которую заранее необходимо подключить к массе кузова и клемме трамблера.

После того, как момент на правом цилиндре был выставлен, аналогичным образом производится эта же процедура только на левом цилиндре. В целом ситуация аналогичная, только в данном случае поворачивается не нижнее, а верхнее основание, и при этом следует ослабить болты 1 и 7.

Регулировка электронной системы зажигания на Иж Планета 5. Как выставить зажигание на Планете?

Если вы являетесь владельцем ИЖ, зажигание Планеты 5 электронного типа можно отрегулировать следующим способом:

установить угол опережения (3,5 мм до отметки верхней мертвой точки, при этом датчик будет показывать импульс только при выходе модулятора из зазора);
произвести запуск двигателя.

Если Вы владелец мотоцикла ИЖ Юпитер 5, тогда Вам будет интересна статья по настройке электронного зажигания на ИЖ Юпитер 5

Как правило, данный вариант настройки зажигания на Иж Планете 5 срабатывает без проблем. Тем более, в качестве резерва для установки зажигания на Иж Планета 5 можно использовать контактную систему запуска силового агрегата.

Итак, мы разобрались, как выставить зажигание на Планете. При правильной регулировке системы запуска мотора, ваш мотоцикл будет заводиться нормально, и вы сможете ощутить все прелести от вождения такого двухколесного транспортного средства.

Модернизация

Производство мотоцикла «ИЖ Планета-4» претерпело ряд изменений. Так, в конструкции был использован генератор, работа которого основывается на постоянных магнитах. Эта деталь также обладает системой зажигания бесконтактного типа, которая, в свою очередь, работает независимо от аккумуляторной батареи. Кроме того, сам двигатель оснащен специальным насосом системы смазки разделительного типа. Это позволило исключить необходимость использования бензиново-масляной смеси. Мотоцикл «ИЖ Планета-4» оснащен четырехступенчатой коробкой передач с механизмом эксцентрикового типа для выключения муфты и более мощной моторной цепью. Передний дисковый тормоз с гидроприводом, а в системе подвески используются улучшенные амортизаторы. Помимо этого, изменения коснулись и кинематики привода тормоза для колеса, расположенного сзади.

Настройка контактного зажигания на Иж Юпитер — 5

Рассмотрим поэтапно, как настроить контактное зажигание на данном аппарате:

Выставить поршень нужного цилиндра: — вставить отвертку в цилиндр — прокрутить коленвал, придерживая отвертку
Взять линейку и поставить рядом с отверткой.
Провернуть коленвал, пальцем придерживая вниз отвертку, чтобы она стояла ровно. Находим мертвую точку.
Провернуть коленвал в обратную сторону (на 1,5-2 мм).
Искра образуется, когда кулачок размыкается, найти два регулировочных болта.
Взять лампочку с двумя контактами, один соединить с массой, другой с контактом.
Включить замок зажигания.
Нужно найти момент, когда лампочка загорится (в тот момент, когда она загорается, происходит запуск), а когда она гаснет, контакт наоборот замыкает.
Выключить зажигание, проделать и отрегулировать то же самое со вторым цилиндром

Технические особенности мотоцикла

Основные данные: между колесными осями установлено расстояние в 1 450 мм; при абсолютной нагрузке и давлении в шинах в пределах нормы дорожный просвет составляет 135 мм. Габариты следующие: длина — 2200 мм, ширина — 810 мм, высота — 1200 мм, масса (сухая) — 158-165 кг, максимальная грузоподъемность — 170 кг, в том числе нагрузка на багажник, равная 20 кг. Мощность мотоцикла составляет 22 лошадиных силы. При оптимальной скорости в 90 км/в час топливо расходуется по 5 литров на сотню километров.

Тюнинг мотоцикла Иж. Переделываем Иж на 12В систему зажигания.

Несмотря на то, что на дворе уже 21-й век еще много осталось мотоциклов с 6-ти вольтовой системой зажигания. Слабый свет головной фары делает езду в темное время суток совсем не безопасной. Запчасти на 6-ти вольтовую систему зажигания уже давно не выпускаются. Найти замену вышедшему из строя генератору или реле заряда практически не возможно, хотя сам мотоцикл еще вполне может послужить своему владельцу.
Для перехода на 12 вольт необходимо подготовить следующие вещи: аккумулятор на 12В, генератор 12В, реле заряда 12В, кусок проводки от генератора к реле заряда от мотоцикла Иж с 12-ти вольтовой системой зажигания, катушки зажигания тоже нужны 12В, все лампочки и реле поворотов тоже подлежат замене на 12 В.

Необходимо так же изготовить переходную пластину.

После того, как все необходимые принадлежности в наличии, начинаем демонтаж старого генератора и реле заряда. Меняем так же катушки зажигания на 12 в. Устанавливаем переходную пластину в места крепления старого генератора на правой крышке картера. Устанавливаем новый якорь на вал. Новый генератор крепим к переходной пластине.

Новое реле заряда ставим на место старого, при необходимости переделываем точки крепления реле к раме мотоцикла под сиденьем.

Соединяем реле заряда с генератором пучком имеющихся проводов. Все тщательно изолируем. Провода с контактов оставляем из старой проводки, их подключаем к минусам катушек зажигания. Подключаем новый аккумулятор, проверяем искру на свечах, размыкая контакты. Выставляем опережение зажигания как обычно и запуск! Меряем напряжение в сети мотоцикла тестером. При правильно собранной схеме в работающем двигателе напряжение должно быть около 14 – 14,5В.

Теперь у нашего мотоцикла появилась возможность установки БСЗ вместо контактов, чего раньше мы не могли себе позволить, но это уже другая тема. Всем удачи на дорогах!

Редакция журнала благодарит Хорешко Дмитрия за любезно предоставленные материалы для статьи.

Если у Вас есть чем поделиться с читателями и Вы желаете опубликовать на нашем сайте свой рассказ или фотоотчет о путешествиях, присылайте, пожалуйста, материалы на адрес:

Это может быть интересно

Тюнинг мотоцикла Иж. БСЗ на Иж Юпитер Основная «болячка» двигателя мотоцикла Иж Юпитер – это штатная контактная система зажигания. Любой владелец Юпитера…
Бесконтактная система зажигания на мотоцикл Урал, Днепр Решая проблему надежности системы зажигания на своем мотоцикле Урал, я пришел к выводу о необходимости …
Установка маслонасоса от мотоцикла Днепр в двигатель Урала Это статья о тюнинге двигателя мотоцикла Урал. В ней подробно отражен процесс переделки и установки маслонасоса…

Четырехступенчатая коробка передач — трехвальная, расположена она в одном блоке вместе с двигателем. Передаточное число на сцепление от двигателя равно 2,17, при этом на заднее колесо от коробки передач — 2,33. Несколько подробнее об остальных передаточных числах: 1-я — 3,88; 2-я — 2,01; 3-я — 1,26; 4-я — 1,0. Подвеска передней части мотоцикла телескопического типа, а задней — рычажного, с амортизаторами (пружинно-гидравлическими). Задние тормоза барабанного типа, передние — дисковые с гидравлическим приводом.

Как устроена проводка «ИЖ Планета-4»?

На мотоцикле используется двенадцативольтное оборудование. Электрическая проводка «ИЖ Планета-4» однопроводного типа. Металлическая рама выполняет задачу «минуса». Наглядно демонстрирует основные составляющие электропроводки мотоцикла «ИЖ Планета-4» схема системы зажигания, источников питания, габаритного света и поворотов, а также головного света.

Многих наверняка парит штатная контактная система зажигания на отечественных мотоциклах. Постоянная необходимость ее регулировать, то зазоры уплывут, то конденсатор пробъет, то контакты подгорели.

эх, тоска зеленая! а что если. товарищ интернет в помощь и находим опять же интересные всякие статейки, заметки и картинки.

Ну во-первых хочу поблагодарить форум МотоИЖ и его дружелюбных пользователей. Не одни сутки провел я листая ветки форума, читая гневные комменты, интересные посты и всякий флуд. Сейчас я попытаюсь собрать все мысли в голове в порядок и "родить" конспект всего это просвещения. Руководство к действию, так сказать.

Теория.
На мотоцикл ИЖ, а именно юпитер, возможность установить бесконтактное зажигание имеется, и нет ничего сложного.

Общая схема включения выглядит так:

Коммутатор впринципе можно любой, хотя многие ругают коммутаторы фирмы Астра в прозрачном корпусе. не знаю даже что может вывести его из строя, покупаем вот такой:

Катушка зажигания от Оки или от 406 двигателя

Далее комплект силиконовых проводов с наконечником в виде чехла и с распределенным сопротивлением. Чехол уберет извечную проблему пробоя свечи в дождь, а распределенное сопротивление избавит от необходимости подбирать колпачки.

Датчик холла для данной композиции менее всего пригоден, т.к. единственное место его установить — корпус генератора, магнитные поля от него будут периодически перемагничивать встроенный в Холл магнитик, можно конечно изготовить экранирующую пластину… ладно, об этом позже 😉

Ну еще стоит приобрести жгут проводов от Оки или Нивы.

ВСЁ! Гениально, не правда ли? тупо собрать по схеме провода и должно работать, можно ставить на мотоцикл. Но мы пойдем другим путём.

Благодаря пользователю Umka и его статьи было решено улучшить данную систему установкой оптического датчика вместо датчика Холла.

Итак, идем в радиомагазин и покупаем необходимые детальки, делаем пайку на коленке навесным монтажом:

Проверяем работоспособность схемы с помощью пульта от телевизора. В нем стоит обычный ИК диод, передающий команды, эти команды мы должны заметить по мигающему светодиоду в схеме

Далее необходимо изготовить печатную плату. Для этого измеряем площадку крепления штатной системы зажигания что бы определить сколько места у нас есть и делаем бумажные заготовки.

Бесконтактная система зажигания мотоцикла ИЖ Планета и ИЖ Юпитер.

Одним из вариантов тюнинга советского мотоцикла ИЖ Планета без уменьшения ресурса работы двигателя является установка электронного зажигания на смену стандартному кулачковому. Такая переделка даст массу полезных и приятных изменений в роботе двигателя вашего Ижа. Электронное зажигание дает своевременное и более мощное искрообразование от чего двигатель становится более приемистым, уменьшается уровень вибрации, снижается расход топлива. Оборудование БСЗ можно установить не снимая кулачковой системы, таким образам что при отказе электроники можно будет пере подключить один провод, и продолжать ехать на контактной системе. Кроме того двигатель на БЗС можно запустить даже с прилично подсевшим аккумулятором, и особо не напрягаясь. Такую же систнму электронного зажигания с небольшой доработкой можно установить на двухцилиндровый "ИЖ Юпитер" или на другой мотоцикл.

Для того, чтобы сделать систему электронного зажигания на мотоцикл ИЖ, нам понадобится приобрести некоторые комплектующие. Дадее будем рассматривать на примере модели "ИЖ Планета", хотя и на "ИЖ Юпитер" такая система подойдет с небольшими отличиями:

1. Коммутатор для электронного зажигания от автомобиля ВАЗ 2108.
2. Датчик холла совместимый с коммутатором.
3. Катушка зажигания на 2 выхода. (можно оставить и родную)
4.Силиконовые волосковые бронепровода.

Так выглядит модулятор Электронного зажигания на мотоцикле.

Крепление датчика Холла можно сделать из крепления кулачка. Обрезается все лишнее, и на шайбах выставляется датчик на нужной высоте. Важно чтобы модулятор свободно пролетал внутри, и не задевал края датчика.

Я решил не снимать родную контактную систему, но конфликтовали модулятор и ось крепления кулачка. Пришлось подпиливать ось, и поднимать модулятор на шайбе. Толщиной шайбы выставляем положение модулятора в зазоре датчика.
Коммутатор можно установить где угодно. Многие в бардачок прячут. Мне нужно было всё пространство бардачка, и прикрепил я его к нему с наружной стороны, по соседству с блоком регулятором напряжения.

То что на датчик попадает вода и грязь, не страшно. Рзьем почти герметичен, а провода все равно следует хорошо изолировать.

Электропроводка
Коммутатор подключается к датчику Холла и катушке соответственно схеме. Схема автомобильная, и нам из неё нужна только часть с катушкой, коммутатором и датчиком Холла. На вывод катушки зажигания приходит плюс с замка зажигания. На схеме это вывод «Б» сине-красный провод. На вывод катушки «КП» в стандартной контактной системе приходил провод с кулачка, который мы отключаем, изолируем, и оставляем рядом на случай отказа электронной системы зажигания. Датчик Холла подключается тремя проводами, и может возникнуть проблема в том, чтобы сориентироваться, куда же подключать 5 и 3 выводы коммутатора. Реальные цвета проводов на датчике не совпадают со схемой. Если их перепутать между собой, ничего не произойдет, но и искры не будет. При настройке системы, если нет искры это первая из возможных причин ее отсутствия.

Катушка зажигания остается родной в моем случае, но можно использовать газелевскую на два выхода. С такой катушкой можно вкрутить в головку планеты вторую свечу вместо декомпрессора, и за счет поджига топлива сразу в двух местах получаем более качественное сгорание топливной смеси.

Бронепровод лучше использовать силиконовый, хотя я и на обычном, медном ездил. Провод можно просто обрезать ножом у основания родного надсвечника и крепления в катушку. И вкрутить в родную люльку и катушку зажигания как обычный, медный бронепровод.
На электронке езжу уже год, никаких проблем не было, забыл что такое выставлять зажигание. Заводится с пол пинка. По расходу топлива получается чуток экономнее. мотоцикл резвый, хорошо отзывается на ручку газа. Устанавливайте и себе такую систему, и убедитесь в её преимущиствах.

На любом транспортном средстве зажигание влияет на работу двигателя в целом. Тем более, что при неправильной настройке момент запуска мотора в целом будет затрудненным. В этой статье мы поговорим о таких легендах отечественного автопрома, как мотоциклы ИЖ. Как правильно выставить электронное зажигание на мотоцикле ИЖ Планета 5 и что для этого понадобится – читайте ниже.

Инструкция по установке и настройке

В мотоциклах ИЖ Планета, будь то версия 3, 4 или 5 установка зажигания в соответствии со схемой должна осуществляться при помощи прибора, который шел в комплекте с мото. Но поскольку найти это приспособление сегодня не так легко, будем обходиться подручными средствами. Бесконтактное зажигание настраивается путем регулировки и выставления зазора контактов трамблера. Не менее важный нюанс – это правильное выставление момента искрообразования.

Схема и обозначение деталей трамблера ИЖ

Если ваш ИЖ Планета 3 оборудован одноцилиндровым ДВС с генераторным устройством Г-36 М, то в данном случае процедура установки зазора осуществляется путем поворота эксцентрика, отмеченного на схеме цифрой 1. При этом болт 2 по схеме должен быть ослаблен, а сам эксцентрик проворачивается или в правую, или в левую сторону. Перед тем, как выставить БСЗ на продуктах завода ИЖМАШ, коленвал необходимо повернуть. Проворачивается он до того момента, пока не произойдет момент наибольшего расхождения контактов. Именно в этом положении осуществляется настройка зажигания ИЖ Планета 5 – вам необходимо добиться того, чтобы максимальный зазор на контактах составлял в районе 0.35-0.45 мм.

По мнению специалистов, система зажигания должна настраиваться при демонтированной головке цилиндра. При этом сам поршень должен располагаться в положении, когда он не доходит до мертвой точки, чтобы узнать, какой зазор в данном случае должен быть, нужно воспользоваться книжкой по эксплуатации. К примеру, в версиях 3 этот параметр должен составлять 3.5-4 мм, в Планетах 4 – от 3 до 3.5 мм, а в версиях Спорт – от 3.5 до 3.8 мм. Именно в таком положении будет появляться искра. Процедура регулировки в данном случае выполняется путем поворота прерывательного узла, при этом болты, отмеченные на схеме номером 10, должны быть ослаблены.

Схема узла для ИЖ

В первую очередь производится поворот коленвалаа кик-стартером.
Один из прерывательных элементов устанавливается в положение размыкания контактов. При этом болт, отмеченный на схеме номером 4, необходимо ослабить.
Далее, используя эксцентрик под номером 3, производится выставление зазора, этот показатель должен составлять от 0.4 до 0.6 мм. После этого такие же действия осуществляются со второй парой контактов.

Следует отметить, что вся процедура должна осуществляться при открученных свечах. Когда вы поставите щуп в соответствующее отверстие под свечку в правом цилиндре, необходимо повернуть кик-стартером коленвал. Вам нужно найти верхнюю мертвую точку и найдя ее, на щупе следует сделать несколько отметок – одна из меток ставится на уровне отверстия, а другая должна быть расположена чуть выше – примерно на 2-3 мм. После этого коленвал необходимо продолжить проворачивать, это делается до того момента, пока верхняя отметка не попадет в положение, в котором была выставлена первая риска в верхней мертвой точке (автор видео – Гараж в СССР).

Заключение

Как показывает практика, довольно часто проблемы в работе силового агрегата обусловлены именно неправильной настройкой момента. Но бывает и такое, что в невозможности запуска мотора виновата катушка зажигания ИЖ. Поэтому, если регулировка не дала результатов, попробуйте проверить этот узел на работоспособность.

Видео «Как правильно отрегулировать зажигание с помощью микрометра?»

Подробнее о процессе настройки системы при помощи устройства микрометр вы можете узнать из этого видео (автор ролика – канал Дмитрий Маймескул).

У меня почему-то на этом зажигании заливает, в чём причина?

@Гараж 72, проблема была в катушке, поменял - всё работает всё едет)))

@Гараж 72, я же говорю, дело не в карбе, на контактах он даже немного беднил, а тут его заливает на оборотах от 2500 - максимальные обороты. Ну карб Пекар к 68 и.

@Мотоциклист карб какой?

@Гараж 72, ещё и планшайба на родное место не встаёт, в итоге и она раком стоит. Заказывал я у проверенного человека, Вадима Карамова. Я делаю опережение и 3 мм и 4 мм и какое только не делал толку - ноль.

@Гараж 72, бл я уже замучился, его хрен заведёшь с лапки ( а если точнее то он даже не схватывает) с толкача ели как заводится, а когда заведётся то работает норм, но если заглохнет, пиши пропало, опять с толкача заводить а компрессия такая что в двоём толкаешь его и то калесо не прокручивается ( это вторая скорость.)

Мой друг тоже думает поставь cdi на планета 3

нада уметь виставлять контактное зажигание

Так надеялся ,что свет покажешь

Покажу как нибудь

От девятки искра мощнее

Заводится без АКБ.это понятно а свет? Если такой как дельте или типа того ,то это хрень.бсз без генератора которое работает от 6 до 14в. А лампочки LED на 6в тоже много

Ребята сколько стоит ето

У меня и на контактах крутится хорошо как у тебя на без контактном

Как называется комплект зажигания и сколько он стоит?

А где брал переходные детали хотим поставить на другую плонеиу что-то подобное

@Дмитрий Батинов здорова, тут нет отдельно генератора и отдельно бсз, это как бы все в одном, старый полностью снимаешь, остаётся конус с коленвала, и потом всю новую систему ставишь, и усе, готово: 12в, бсз, +магнето( можно без акб)

@Гараж 72 привет. Может вопрос и глупый, но я не особо шарю, так что сорян. Получается ты поставил гену на 12в вместо штатного на 6? И к нему уже ставится БСЗ? Генератор на 12в без переделок влазит или еще что то нужно докупать? Хочется отцовскую планету 3 восстановить, практический знаний не много

В описании ссылка на группу

У меня планета 3 . Я установил зажигание от восхода норм тема .

@Ilshat Katraleev 72 Russia В инете полно видео.

А как ты его устанавливал схему скинь мне

Лампочки китайцы клепают 6ти вольтовые ,а на контактах в любой мороз заводится лучше!

Скажите пожалуйста какая модель генератора

@Серебристый седан можно, норм мужик

@Гараж 72 у Вадима можно заказывать?не кинет?

@Vasyaa646 8 вроде как

@Гараж 72 сколько ту вас катушек?

@Vasyaa646 не могу знать

Что то как то мотор работает неуверенно. наверно я все же остановлюсь на простом "Минском"

Здарова добрый человек скажи, а как замок зажигание сюда подрубитьь?

@Александр Мальчевский все верно, но вопрос в другом, если через замок, то ключ с собой забираешь, а если через тумблер, то любой может подойти и уехать

@Гараж 72 я так думаю и обычный тумблер подойдет вместо замка

@Никита Дьяченко да, всё работает

@Гараж 72 система cdi работает исправно пл сей день?) просто тоже хочу заказать

ПЛАНЕТА. Как мой одноклассник в школе говорил!Пока ваши два цилиндра на юпитере разгонятся я на одном улечу!Когда я его в гору не напрягаясь дернул,он сказал,да я просто не хотел!Ваша планет,это трактор!Навоз возить на огород!Простите меня!Это сугобо мое личное мнение не претендуюшее на истину!

я твоего упака на литре возьму, потом будеш говно возить что ли?

Как-то хреново движок работает, шлак вобщем)

Со скутера Suzuki Lets 2 подойдёт зажигание? У меня иж планета 4 12v

Ну наверное, только площадку и конус надо

Двиг раскручивает нормально ?

А почему от восхода 12в невоткнуть и непариться

С чем не париться?

и я выскажусь в пользу контактов, поставил себе тоже со скутика, а до этого стояло от минска.И мой отзыв таков: скутерное лучше чем минское но все же до контактов не дотягивает, двигатель начинает "мягко" работать только при открытом газе а на низких оборотах оно не в состоянии обеспечить двигатель достойной искрой(

Тяжело работает, не тянет даже 😏

Ты не первый и не последний, кто так говорит, я устал отвечать, но скажу, что на тот момент жига была не настроена, сейчас все гуд, летит только так

позднее зажигание почему так и работает!

В чем отличие бсз от cdi

Ну бсз это когда контакты меняют на электронику, не меняя генератор, катушку и т.д.
А cdi это полность система зажигания, включая в себя генератор, катушку, коммутатор и РР, и так же оно считается бсз, т.к. нет трущихся деталей.

Ждём видео по подключению светотехники:-)

6в вечное а 12в го..но.

С Минска намного лутше и проще.

С Минска кет и катушка а тут кета нет только катушка

чет как-то дерьмово работает

@w hite не знаю сколько градусов, выставил за 3 мм до вмт и всё-летает

@Гараж 72 возможно но работает на букву х!, а опережение предусмотрено?, сколько градусов?

Потому что не настроено было

у меня 2 ижа планета 3 и 56 хочу на пробу заказать себе готовый комплект тоже ибо генераторы и зажигание убитое все,классный видос все доходчиво планета 3ка рулит,я с рождения на ней сначала дед возил потом сам без прав сейчас семья уже права есть скутер 3ка в гараже стоит но все недоделана до ума не доведена

У меня и иж 56 на таком зажигании, и юпитер 3!и явы 250-350! Всё работает отлично.

спасибо! не бросай ее, детям, внукам оставляй)))

Привет у меня юпитер вопрос где взял ? И подоидет на два цилиндра?

Классная у Вас планета. Контакты рулят, CDI-подруливает)))

Да рулят но не в наше время запчастей проктически ноль обладатель явы а китая валом везде

Здрасвуйте, дядя Володя Страшный!

"главное работает,выставлял на глаз"сказочный мастер.

+ - нихера не влияет на запуск. Обороты будут ролять. Надо мультиметром выставлять. Смотиеть когла обрыв цепи произойдет и ттгла затягивать

Какая-то непонятная работа двигателя 🤔

На тот момент зажигание было не настроено, сейчас все в боевом режиме

Чувак он делает мало оборотов из за магнита и высоко стоит датчик ето Ху. во. Поездеш сезон увидишь какой будет целиндр.

както плоховато работаэт

На тот момент зажигание было не настроено, сейчас все ок

Кто бы как не нахваливал это цди, но на планете оно работает откровенно говоря, хуёво. Даже не смотря на все преимущества, я не смог долго терпеть непонятную работу двигателя. Вернулся к истокам, поставил контакты, но чуть систему изменил ) установил генератор 12 вольт, сз ВАЗ 08, только вместо датчика холла, контакты , через согласующее устройство. Теперь у меня контактно- транзисторная сз, работает изумительно.

Теперь тебе нужно записать обзор!

Датчик индуктивности вроде как называется

контактное зажигание сразу выкидовал в бурьян минское зажигание и вы в дамках

Там есть 6в а есть 12в и на них не написано на сколько они. Вот ты , может на 12 вольтовый генератор поставил 6-ти.

Я установил, но начали гореть коммутаторы, у тебя не было такого?

Поставь раньше зажигание

Так уже настроено, это просто первый выезд был, сейчас все работает в боевом режиме!

Без акума работает?

@Серебристый седан я набор брал у Вадима Карамова, старое снял, новое поставил, Проводка остаётся, только плюс с реле на плюс акб и всё должно работать

@Гараж 72 братан купил ижак п3 до этого была П5 с восходовским зажиганием лет 20 назад,подскажи флянец такого же диаметра и размеров точится?и по конкретнее что надо ещё менять коммутатор?бабину ?проводку?

ставил, работает отлично, стабильно, но заметил что на контактах двигатель больше раскручивается, вернул контактную, перебрал двигатель, новые цилиндр и поршень, и заводиться на холодную с первого раза и едет отлично

паскудная робота шо пздц

Ну поставил эту китайскую гавнюшку, что лучше стало? Я бы с удовольствием поменял на обычные контакты. Узнаешь, когда, что нибудь полетит далеко от дома, вспомнишь о контактах.

А да и акум полное говно. Теперь не приходятся раз в год его менят и отдавать 1к рублей и вечно голову ебать с кучей ненужный проводов и зачистками клем всяких

@Гараж 72 та не обращай внимания))) кулибины в комментах после которых движки только на помойку выкинуть если лезли туда потому что не соблюдают тепловых зазоров между цилиндром и поршнем, между пальчиком и втулкой, между втулкой и вгш, что его в ней просто проворачивает, молотками забивают пальчики в поршни, не соблюдают зазоры между регулировочными шайбами, не умеют настраивать сцепление, а тупо затянут одинаково болты на карзине и гы гы починили, не умеют регулировать карбюраторы, не шарят вообще в проводке и не знают сколько всякого дерьма можно провернуть с зажиганием, а контакты это АД! Помню на кашару ездил с другом вечером за мясом, а уже ночь была, когда возвращались домой и волки ее навестили, начали стрельбу, а мы уехали недалеко и у нас мот встал. Гребаный канденсатор выкрутился и искра пропала и мы заглохли, примерно, в том месте куда волки могли бежать. Сказать, что мы обосрались тогла ничего не сказать, а у нас еще и мясо и отбиться нечем было. В итоге раком снял крышку сцепления через каляску, на саморез закрутил кандер и без крышки с талкача так завели на второй и уехали. После этого поставил бсз, а сейчас CDI. Бсз умирал дх или камутатор, а cdi проблем вообще никаких. Просто далбоебы полеозойской эпохи в комментах, которые сами нихуя не шарях в моторах а типо прикатается притрется, а что контакты говно и остались в прошлом веке не доходит до людей) как и история с барабаными тормозами, которые нихуя не тормозят