Распиновка блока абс опель зафира а

Опубликовано: 30.06.2024

В этой статье мы не будем вдаваться в подробное описание как работает АБС. Рассмотрим части системы АБС которые выходят из строя, и как они влияют на РОБОТ (easytronic).

Датчики скорости АБС

Датчики скорости установлены на каждом колесе. На современных автомобилях скорость считывается с датчиков АБС. Так же антиблокировочной системе необходимо отслеживать момент, пограничный с блокировкой колес.

Клапаны блока АБС

В тормозной системе установлены клапаны для каждого тормоза, контролируемого ABS. В некоторых системах клапан имеет 3 положения:

В положении 1 клапан открыт; давление от главного цилиндра передается на тормоз.
В положении 2 клапан блокирует линию, изолируя тормоз от главного цилиндра. Это предотвращает повышение давления при более сильном нажатии на педаль тормоза.
В положении 3 клапан немного снижает давление в тормозе.

Насос АБС

Электро-магнитные клапаны могут ослаблять давление тормозов. Следовательно необходимо как-то нагнетать давление в исходное состояние. Для этого используется насос; когда клапан стравливает давление в линии, насос нагнетает его до необходимого уровня.

Блок управления АБС

Блок управления представляет собой компьютер. Он отслеживает показания датчиков скорости и контролирует клапаны. Отслеживает давление в тормозной системе и регулирует тормозное усилие. Так же АБС передает блоку управления easytronic данные о скорости вращения колес.

Неисправности АБС ОПЕЛЬ

На автомобилях опель самые частые поломки связанны с датчиками и проводкой. Слабым местом Opel Astra H Zafira B является передние ступицы. Датчик установлен внутри ступицы, провод проходит рядом с «гранатой» и имеет два соединения, которые окисляются и гниют. Провод стыкуется в дух местах на передних стойках. Сам датчик в виде кольца на прессован на ступичный подшипник. В последствии Компания Опель отказалась от такой компоновки, в пользу классической.

Бывает такое что машина с Роботом не заводится и на щитке приборов горит неисправность робота, машинка с ключиком и АБС. В такой ситуации возможно вышел из строя блок управления АБС. Так как блок АБС не может передавать скорость вращения колес роботу, из-за этого роботизированная коробка передач уходит в аварийный режим.

Ремонт АБС Опель

Ремонт как правило заключается в точной диагностике поломки. Нужно четко выяснить из-за чего загорелся значок АБС на щитке приборов.

Ремонт проводки производить с максимально возможной защитой отремонтированного места, так как проводка АБС находится в очень агрессивной среде.
Замена провода если он имеет сочленения (разъемы с двух сторон). Это самый надежный вариант.
Замена датчика АБС, то есть ступичного подшипника в сборе.
Замена блока АБС или его ремонт если вышел из строя гидравлический насос или электроника блока управления.

2 Replies to “ABS Opel (ремонт и неисправности)”

Сразу стоит отметить, что абс современных опелей считаются достаточно надежными, а поэтому с их неисправностями и необходимостью ремонта автовладельцы сталкиваются крайне редко. Однако, некоторые проблемы в этой отрасли, все же, время от времени, могут возникать.

Приветствую! Имеется аналогичный блок с Опель Вектра Б, проблема та же. Сколько будет стоить ремонт?

Отсоедините отрицательный вывод аккумуляторной батареи.

Снимите крышку бачка с тормозной жидкостью и закрепите кусок полиэтилена над горловиной лентой или снова установите крышку. Это позволит уменьшить потери жидкости во время проведения операций.

Снимите винт и пластмассовую крышку с гидравлического модулятора.

Отсоедините штепсельный контакт блока управления и соленоидного клапана. Обратите внимание на то, что контакт блока управления закреплен винтом.

Отверните гайки и отсоедините трубки тормозной жидкости от модулятора. Возможна утечка жидкости, поэтому перекройте отверстие. Отведите грубки в сторону от модулятора.

Отверните три гайки, затем слегка наклоните модулятор и выньте его, отделив от кронштейна, но таким образом, чтобы был доступ к гайке провода заземления на массу (рис. 9.34, 9.35.).

Рис. 9.34. Гайка и провод заземления на массу гидравлического модулятора системы АБС

Рис. 9.35. Гайки гидравлического модулятора системы АБС

Отверните гайку и отсоедините провод заземления на массу, затем снимите модулятор с автомобиля, стараясь не пролить тормозную жидкость на крашенные поверхности автомобиля.

Если надо установить новый модулятор, выньте два реле на верхней части старого модулятора и переставьте их на новый. Не делайте попыток разобрать модулятор.

Установка

Перед установкой модулятора проверьте, прочно ли затянуты болты крепления опорного кронштейна к панели кузова. Резиновая опора должна находиться в хорошем состоянии. Если необходимо, замените ее.

Установка осуществляется в порядке, обратном снятию, с учетом следующего.

Убедитесь в том, что провод заземления на массу подсоединен, прежде чем начинать установку модулятора на опорный кронштейн.

Снимите полиэтиленовую пленку с горловины бачка с тормозной жидкостью и прокачайте гидросистему, как указано во втором разделе данной главы.

Проследите, чтобы предупреждающий световой сигнал системы АБС выключался после первого пуска двигателя стартером, если модулятор уже снят с двигателя. При первой возможности представьте автомобиль в автомастерскую для проверки всей системы с помощью специального оборудования.

Датчик переднего колеса

Отсоедините отрицательный вывод аккумуляторной батареи.

Включите ручной тормоз, затем поднимите домкратом передок автомобиля и надежно закрепите его на стойках под мостом.

Отсоедините контакт датчика от пружинной защелки, расположенной под надколесной дугой, затем разъедините разъем.

Торцевым гаечным ключом отверните болт датчика колеса на монтажном кронштейне, затем осторожно удалите его с помошью отвертки. Извлеките уплотнительное кольцо.

Проверьте состояние уплотнительного кольца и, если надо, замените его.

Установка осуществляется в порядке, обратном снятию, с учетом следующего.

Нанесите немного консистентной смазки на корпус датчика перед установкой на кронштейн.

Убедитесь в том. что предупреждающий световой сигнал системы АБС выключается во время первого пуска двигателя. При первой возможности проверьте систему АБС в автомастерской на специальном оборудовании.

Датчик заднего колеса

Датчики задних колес составляют единое целое с комплектом сборки ступицы заднего колеса и их нельзя отделить от ступицы. .

Электронный блок управления

Убедитесь в том, что зажигание выключено, затем отсоедините отрицательный вывод аккумуляторной батареи.

Блок подсоединен к сборке гидравлического модулятора. расположенного в моторном отделении

Снимите винт и пластмассовую крышку с гидравлического модулятора.

Отсоедините штепсельный разъем блока управления и провода соленоидного клапана.

Снимите с верхней части сборки два реле.

Отсоедините оставшийся разъем от блока управления.

Отверните семь винтов и снимите блок управления со сборки модулятора.

Установка осуществляется в порядке, обратном снятию, однако старайтесь не перетянуть винты блока управления.

Рис. 9.39. Штепсельный разъем (1) электронного блока управления АБС и винты (2)

Используются два реле: одно для соленоидного клапана и одно для двигателя насоса; оба они установлены на блоке управления.

Отсоедините отрицательный вывод аккумуляторной батареи.

Снимите винт и пластмассовую крышку с гидравлического модулятора.

Снимите соответствующее реле.

Установка осуществляется в порядке, обратном снятию.

Убедитесь в том, что световой сигнал предупреждения системы АБС после первого пуска двигателя выключается. При первой возможности проверьте всю систему в автомастерской на специальном оборудовании.

Компактвэн Opel Zafira A, первое поколение модельного ряда Опель Зафира, выпускался в 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004 и 2005 году. В данном материале мы покажем описание блоков предохранителей и реле Опель Зафира А, со схемами и фотографиями. Выделим предохранитель отвечающий за прикуриватель.

p, blockquote 1,0,0,0,0 -->

p, blockquote 2,0,0,0,0 -->

Назначение предохранителей и реле может отличаться от представленного и зависит от года выпуска, страны поставки и уровня оснащения Вашего Opel Zafira A.

Блок в салоне

Он расположен под панелью, за перчаточным ящиком. Для того, что бы получить к нему доступ, надо слегка сдавить обе боковые стенки, полностью опустить вещевой ящик вниз и отсоединить. Далее с помощью монеты повернуть крепежные винты на 90° и снять держатель вещевого ящика.

p, blockquote 4,0,0,0,0 -->

p, blockquote 5,0,0,0,0 -->

Вариант 1

Схема

p, blockquote 6,0,1,0,0 -->

p, blockquote 7,0,0,0,0 -->

Описание

В данном исполнении за прикуриватель отвечает предохранитель номер 36 на 20А.

Вариант 2

p, blockquote 10,0,0,0,0 -->

p, blockquote 11,0,0,0,0 -->

Схема предохранителей

p, blockquote 12,0,0,0,0 -->

p, blockquote 13,1,0,0,0 -->

Обозначение

За работу прикуривателя отвечает предохранитель номер 36 на 15А.

Блоки под капотом

Под капотом находятся 2 отдельных блока: один блок с предохранителями, второй с реле.

p, blockquote 16,0,0,0,0 -->

p, blockquote 17,0,0,0,0 -->

Актуальная схема блоков будет нанесена на защитную крышку.

Блок с предохранителями

Схема

p, blockquote 19,0,0,1,0 -->

p, blockquote 20,0,0,0,0 -->

Расшифровка

Блок с реле

Схема

p, blockquote 22,0,0,0,0 -->

p, blockquote 23,0,0,0,0 -->

Вариант 1

1	—
2	Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения (кроме Z12XE)
3	Реле топливного насоса (кроме Z20LET/Z22SE)
4	Реле топливного насоса (Z22SE/Z20LET)
5	Реле электродвигателя насоса системы охлаждения (Z20LET)
6	Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения
7	Реле задержки омывателя фар
8	—

Вариант 2

1	—
2	Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения (X16SZR, X18XE1, X20XEV)
3	Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения (X14XE, X16XEL)
4	Реле топливного насоса
5	—
6	Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения
7	Реле задержки омывателя фар
8	—

У нас на канале мы так же подготовили видео по данной публикации. Смотрите и подписывайтесь.

p, blockquote 24,0,0,0,0 -->

Opel Zafira B (2005-2013) расположение блоков управления. Предохранители и реле.

Опель Зафира В. Расположение блоков управления

1 Электронный блок управления ABS – под расширительным бачком
2 Электронный блок управления кондиционером
3 Усилитель 1 сигнала антенны
4 Усилитель 2 сигнала антенны
5 Датчик удара (SRS) -передний
6 Боковой датчик удара, со стороны водителя

7 Боковой датчик удара, со стороны пассажира
8 Реле отключения противоугонной системы
9 Сирена противоугонной системы
10 Блок управления дополнительным отопителем
11 Реле дополнительного отопителя – за расширительным бачком
12 Аккумуляторная батарея
13 Диагностический разъем (DLC)
14 Электронный блок управления двигателем, дизель - за аркой колеса
15 Электронный блок управления двигателем, бензин - правая верхняя часть двигателя
16 Реле 4 электродвигателя вентилятора системы охлаждения - радиатор
17 Реле 5 электродвигателя вентилятора системы охлаждения - радиатор
18 Блок предохранителей/реле, моторный отсек
19 Блок предохранителей/реле, багажное отделение
20 Блок управления свечами накаливания
21 Блок управления корректором фар (адаптивные дополнительные фары)
22 Резистор электродвигателя вентилятора отопителя
23 Звуковой сигнал 1
24 Звуковой сигнал 2
25 Блок управления системы keyless entry - за блоком предохранителей/реле
26 Многофункциональный блок управления 1- встроен в блок предохранителей/реле в моторном отсеке - функции: Центральный замок, многофункциональный дисплей, противотуманные фары, топливный насос, фары, омыватель фар, обогреватель заднего стекла, отопитель/кондиционер, звуковой сигнал, иммобилайзер, указатели поворота, комбинация приборов, лампы освещения салона, система дистанционного управления центральным замком, лампа освещения багажного отделения, омыватель заднего стекла, фонари заднего хода, стоп-сигналы, задние габариты, очиститель/омыватель лобового стекла, датчик дождя (очистители лобового стекла)
27 Многофункциональный блок управления 2- встроен в блок предохранителей/реле в багажном отделении - функции: Противоугонная система, центральный замок, топливный насос, обогреватель заднего стекла, комбинация приборов, лампы освещения салона, лампа подсветки номерного знака, очиститель заднего стекла, стоп-сигналы, разъем электрооборудования прицепа, лампа подсветки косметического зеркальца
28 Датчик температуры окружающего воздуха
29 Блок управления системой парковки - за правой задней отделочной панелью
30 Блок управления подогревом сиденья водителя – под сиденьем
31 Блок управления подогревом сиденья пассажира - под сиденьем
32 Блок управления электрооборудованием рулевой колонки
33 Электронный блок управления SRS
34 Блок управления подвеской - с системой активной подвески
35 Блок управления телефоном
36 Блок управления электрооборудованием прицепа
37 Электронный блок управления КПП
38 Блок управления переключением передач
39 Блок управления системы контроля давления в шинах
40 Датчик дождя (очиститель лобового стекла)
41 Датчик бокового перемещения

Опель Зафира. Блок предохранителей и реле под капотом 1.

1 Многофункциональный блок управления 1
2 Реле 1 электродвигателя вентилятора системы охлаждения
3 Реле 2 электродвигателя вентилятора системы охлаждения
4 Реле насоса омывателя фар
5 Реле противотуманных фар
6 Реле 1электродвигателя очистителей лобового стекла (низкая/высокая скорость работы очистителей)
7 Реле 2 электродвигателя очистителей лобового стекла (ВКЛ/ВЫКЛ.)
8 Реле электродвигателя вентилятора отопителя/кондиционера
9 Реле подогревателя топлива
10 Реле стартера
11 Реле 3 электродвигателя вентилятора системы охлаждения
12 Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера
13 Реле системы управления двигателем
14 Реле подкачивающего топливного насоса - Дизель
15 Реле 1основных цепей зажигания
F1 (20A) Система ABS
F2 (30A) Система ABS
F3 (40A) Отопитель/кондиционер
F4 (40A) Отопитель/кондиционер
F5 (30A/40A) Электродвигатель вентилятора системы охлаждения 1
F6 (20A/30A/40A) Электродвигатель вентилятора системы охлаждения 2
F7 (10A) Омыватели лобового стекла
F8 (15A) Звуковой сигнал
F9 (25A) Омыватель фар
F10 (20A) Система разблокировки замков дверей при аварии
F11 -
F12 -
F13 (15A) Передние противотуманные фары
F14 (30A) Очиститель лобового стекла
F15 (30A) Очиститель лобового стекла
F16 (5A) Система дистанционного управления центральным замком, система ABS, стоп-сигналы
F17 (25A) Подогреватель топливного фильтра
F18 (25A) Стартер
F19 (30A) Трансмиссия
F20 (10A) Отопитель/кондиционер
F21 (20A) Управление двигателем
F22 (7,5A) Управление двигателем
F23 (10A) Корректор фар
F24 (15A) Топливный насос
F25 (15A) Трансмиссия
F26 (10A) Управление двигателем
F27 (5A) Усилитель рулевого управления
F28 (5A) Трансмиссия
F29 (7,5A) Трансмиссия
F30 (10A) Управление двигателем
F31 (10A) Корректор фар
F32 (5A) Система ABS, отопитель/кондиционер, концевой выключатель (датчик положения) педали сцепления
F33 (5A) Корректор фар, выключатель фар
F34 (7,5A) Блок управления электрооборудованием рулевой колонки
F35 (20A) Многофункциональный дисплей
F36 (7,5A) Телефон, аудиосистема, многофункциональный дисплей

Опель Зафира В. Блок предохранителей 2 под капотом.

F1 -
F2 (80A) Свечи накаливания
F3 (80A) Электроусилитель рулевого управления
F4 (100A) Дополнительный отопитель (электрический)
F5 (80A) Блок предохранителей/реле в багажном отделении
F6 (80A) Блок предохранителей/реле в багажном отделении

Опель Зафира В. Блок предохранителей 1 в багажнике.

2 -
3 -
4 -
F1 (25A) Электропривод стеклоподъемников - передн.
F2 -
F3 (7,5A) Комбинация приборов
F4 (5A) Система кондиционирования
F5 (7,5A) СистемаSRS
F6 -
F7 -
F8 -
F9 -
F10 -
F11 (25A) Обогреватель заднего стекла
F12 (15A) Очиститель заднего стекла
F13 (5A) Система парковки
F14 (7,5A) Система кондиционирования
F15 -
F16 (5A) Датчик наличия пассажира на сиденье, система дистанционного управления центральным замком
F17 (5A) Датчик дождя (очистители лобового стекла), датчик чистоты воздуха, система контроля давления в шинах, внутреннее зеркало заднего вида
F18 (5A) Комбинация приборов
F19 -
F20 (10A) Система управления подвеской
F21 (7,5A) Обогреватели зеркал заднего вида на дверях
F22 -
F23 (25A) Электропривод стеклоподъемников - задн.
F24 (7,5A) Диагностический разъем (DLC)
F25 -
F26 (7,5A) Складные зеркала заднего вида на дверях
F27 (5A) Противоугонная система
F28 -
F29 (15A) Прикуриватель, разъем питания дополнительного оборудования - передн.
F30 (15A) Разъем подключения дополнительного оборудования - задн.
F31 -
F32 -
F33 (15A) Дистанционное управление центральным замком (keyless entry)
F34 -
F35 (15A) Разъем подключения дополнительного оборудования - задн.
F36 (20A) Разъем электрооборудования прицепа
F37 (5A) Лампы освещения салона
F38 (25A) Центральный замок
F39 (15A) Подогрев сиденья - левого
F40 (15A) Подогрев сиденья - правого
F41 -
F42 -
F43 -
F44 -

Опель Зафира В. Блок предохранителей и реле 2 в багажнике.

1 Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера
2 Реле очистителя заднего стекла
3 Реле фонарей заднего хода
F1 (15A) Разъем подключения дополнительного оборудования-багажное отделение
F2 (15A) Разъем подключения дополнительного оборудования - задн.
F3 (30A) Электропривод стеклоподъемников - передн.
F4 (30A) Электропривод стеклоподъемников - задн.
F5 (7,5A) Обогреватели зеркал заднего вида на дверях
F6 (10A) Система кондиционирования

Система антиблокировки тормозов (ABS) и антипробуксовочная система (TCS) - общая информация и коды неисправностей

Система антиблокировки тормозов (ABS) входит в стандартную комплектацию всех рассматриваемых моделей. Антипробуксовочная система (TCS) в качестве дополнительной комплектации может устанавливаться на модели 2.0 л .
Когда транспортное средство оборудовано тормозной системой обычного типа, резкое выжимание педали ножного тормоза приводит к блокировке колес. При этом нарушается сцепление протектора с дорожным покрытием, и автомобиль может пойти юзом, теряя управляемость. Система антиблокировки тормозов (ABS) предотвращает преждевременную блокировку колес, непрерывно управляя скоростью их вращения во время торможения за счет модуляций давления гидравлической жидкости в каждом из тормозных механизмов.

ABS состоит из двух основных подсистем: электрической и гидравлической. В электрическую часть системы входят четыре датчика скорости вращения колес, процессор управления и комплект соединительной электропроводки. Гидравлическая часть включает в себя модулятор давления, суппорты дисковых тормозных механизмов и соединяющие компоненты гидравлические линии.

Принцип функционирования ABS тормозного контура параллельной конфигурации

V — Передние тормозные механизмы
R — Тормозной механизм правого колеса
Н — Задние тормозные механизмы
L — Тормозной механизм левого колеса
EV — Впускной клапан
AV — Выпускной клапан

Нормально открытый при отсутствии признаков блокировки колес впускной э/м клапан (EV) обеспечивает подачу полного гидравлического давления к тормозным механизмам колес. Режим «удерживания давления» включается при подаче на клапан питания. Требуемое снижение давления обеспечивается за счет срабатывания выпускного (AV) и впускного (EV) клапанов, а также возвратного насоса (RFP).

Принцип функционирования ABS тормозного контура диагональной конфигурации

Тормозная жидкость поступает в аккумулятор и перекачивается возвратным насосом (RFP) через демпферную камеру (D) назад в ГТЦ, что позволяет сглаживать пики давления, снижая тем самым шумовой фон. Включенные параллельно клапану EV контрольные клапаны обеспечивают возможность быстрого снижения давления при отпускании тормозной педали.

Принцип функционирования системы достаточно прост. Каждое из колес оборудовано индивидуальным датчиком оборотов. Датчик состоит из ротора (кольца с равномерно расположенными по его периметру зубцами) и чувствительного элемента в виде подмагниченной катушки. Чувствительный элемент датчика фиксирует моменты прохождения мимо него зубьев ротора и преобразует получаемую информацию в электрические сигналы, непрерывно передаваемые на процессор управления ABS. По результатам обработки поступающих сигналов процессор получает информацию об относительной скорости вращения каждого из колес. Пока все четыре колеса вращаются с одинаковой частотой, ABS пребывает в пассивном состоянии. Как только любое из колес начинает блокироваться, процессор фиксирует изменение входящего сигнала и вырабатывает команду на срабатывание модулятора, мгновенно сбрасывающего давление гидравлической жидкости в тормозном механизме соответствующего колеса (см. иллюстрации Принцип функционирования ABS тормозного контура параллельной конфигурации и Принцип функционирования ABS тормозного контура диагональной конфигурации). Сразу по восстановлении нормального вращения колеса, процессор приостанавливает функционирование модулятора.

На моделях, оборудованных системой TCS, в гидравлический контур включен дополнительный набор управляющих электромагнитных клапанов. Эта система действует при скоростях движения до 60 км/ч. управление производится на основании сигналов, поступающих на блок управления от колесных датчиков. Как только какое-либо из ведущих колес начинает терять сцепление с дорожным покрытием, блок управления выдает команду на его притормаживание, что исключает пробуксовку колес при трогании с автомобиля с места и резких ускорениях.

С целью предотвращения воздействия на функционирование ABS и TCS ложных сигналов, в систему их управления встроен специальный контур безопасности. При поступлении на блок управления неадекватного сигнала, а также при чрезмерном падении уровня напряжения питания, система автоматически отключается, а на панели приборов загорается контрольная лампа ABS (см. Главу Руководство по эксплуатации). Тормозная система при этом продолжает функционировать в обычном режиме.

В действительности схема функционирования систем ABS и TCS намного сложнее, чем это может показаться, поэтому составители настоящего Руководства не рекомендуют владельцам автомобилей производить попытки самостоятельного выполнения ремонта системы. В случае возникновения неполадок разумнее всего будет обратиться к специалистам автосервиса, где соответствующая диагностика будет произведена с применением сканерного считывателя, подключаемого к разъему DLC (см. Главу Системы питания и выпуска).

Считывание кодов неисправностей ABS

При запуске двигателя контрольная лампа ABS на приборном щитке автомобиля должна кратковременно включиться и почти сразу вновь погаснуть. Если по причине какого-либо нарушения лампа остается включенной после осуществления запуска двигателя, процессор ABS записывает в память блока самодиагностики соответствующий цифровой код. Считывание кодов производится при помощи специального сканера, подключаемого к 16-контактному диагностическому разъему, расположенному под передней накладкой порога водительской двери автомобиля. В отсутствии под рукой сканера автомобиль следует отогнать для считывания памяти и выполнения необходимого восстановительного ремонта на станцию техобслуживания. Идентификационная карта диагностических кодов ABS приведена в Спецификациях.

Выполнение любого восстановительного ремонта следует поручать специалистам автосервиса.

Читайте также: