Распиновка эбу сименс 5wp4 037906022 fl

Опубликовано: 01.05.2024

по докам пассат б3 89 года, GT двигатель 9А 136 л.с. …Бывший владелец авто, воткнул туда (двигатель 2Е, мозги 037906022GD на 38pin и подкапотную косу от пассата б4 или гольф 3)с авто 94 года!

и не подключил некоторые провода идущие от мозгов, а точнее 6шт…
из-за чего не работает тахометр, нет диагностической колодки и за остальные провода стало интересно, куда должны идти?

от мозгов pin 6,10,24,31,32,37 идут провода обрезанные(один в соединительную колодку на блоке двигателя в pin15, а остальные пять проводов на БП)…
будем выяснять какой из проводов…куда идет?
моя распиновка эбу на 38pin:
pin1 положение дроссельной заслонки
pin2 форсунки
pin3
pin4
pin5
pin6 (висит провод)?
pin7 питание бензонасоса
pin8 лямбда
pin9
pin10 в БП G1/12 (тахометр) но это под вопросом?
pin11 д. холла
pin12 положение дроссельной заслонки
pin13 масса на 5 датчиков (1-д.холла, 2-СО потенциометр, 3-д.ОЖ, 4-температура воздуха, 5-пол. дрос. заслон, )
pin14 д.ОЖ
pin15 температура воздуха
pin16 д.детонации
pin17 д.детонации
pin18
pin19 потенциометр
pin20 масса
pin21
pin22
pin23
pin24 (висит провод)?
pin25 клапан холостого хода
pin26 в БП F/5 (замок зажигания)
pin27 модуль зажигания (катушка зажигания)
pin28 потенциометр
pin29 лямбда (масса)
pin30 д.холла
pin31 (висит провод)?
pin32 (висит провод)?
pin33 лямбда (экран)
pin34 д.детонации (экран)
pin35 СО потенциометр
pin36 в БП G1/7 (реле №30)
pin37 (висит провод)?
pin38 в БП G1/10 (реле №30)
пока имеется только теория что:pin-6 идет на какой-то датчик на двигателе, pin-10 это тахометр, pin-24 это сигнал на приборку(расход топлива), pin-31 на АКПП, pin-32 диагностика, pin-37 на кондиционер…

и так:после бессонных ночей и сотни просмотренных схем ЭБУ, выяснилось что на моих мозгах SIEMENS 5WP4 94 года…есть ска провода под этими номерами.
pin6-это запасной пин.устанавливался с 93 по 95 год
pin10-на приборку(пока точно не понял куда именно)
pin24-на приборку(тоже куда именно не известно)устанавливался с 92 по 95 год
pin31-АКПП устанавливался с 91 по 95 год
pin32-диагностическая колодка устанавливался с 92 по 95 год
pin37-кондиционер устанавливался на мозгах всех годов
И еще два интересных pin:
pin3-форсунка холодного пуска устанавливается с 90 по 93 год
pin7-иммобилайзер устанавливался с 94 по 95 год…
пока все.пойду дальше зубрить мануалы))

Всем привет!
Однажды, когда при работе двигателя стали наблюдаться постоянные завывания до 1000-1200 об/мин стал диагностировать все его механизмы, в том числе и КСХХ. Ну и случайно управляющий провод коротнул на двигатель (искры пошли). После этого инцидента пропала вибрация КСХХ, регулировка ХХ тоже исчезла, прогревочных не стало.
Снятие всех фишек КСХХ, ДТОЖ и прочих перестали влиять на ХХ. При этом ХХ стал теперь четким 800 об/мин. Расход уменьшился, но.

Итак, мой ЭБУ 037906022FL Siemens 5WP4 087 12/93

Поскольку, почему-то в интернетах чаще всего ходит обсуждение переборки Digifant-II и замены его компонентов часто упоминаются, я решил, что мой такой же и поэтому я собрался, сползал в магаз и купил 2 транзистора BD678 и его (вроде как) аналог КТ973А

Приехал домой и полез я разбирать свой ЭБУ и вот что увидел:

и вот это

Фишка в том, что я у себя не нашел ничего похожего, что есть в Digifante-2 =)))

вот еще пару фоток:

А вот фотка транзисторов на моем ЭБУ рядом с свежекупленным транзистором BD678

С виду ничего общего ))) кстати на всех черных маркировка одинаковая Т245 ТЕ2443 а на зеленом не помню (уже собрал).

Собственно мои вопросы!!
Быть может
1. кто-то знает, что из этого всего отвечает за КСХХ?
2. Куда подать напряжение в домашних условиях, чтобы можно было бы считать вообще подачу сигналов с ноги на КСХХ?

пока все.
PS: На примете под замену 037906022CG, кто-то знает совместимость его с моим FL?
PPS: Всем отписавшимся спасибо!

Volkswagen Golf Country 1991, двигатель бензиновый 1.8 л., 98 л. с., полный привод, механическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Volkswagen Golf, 1990

Volkswagen Golf, 1989

Volkswagen Golf, 1987

Volkswagen Golf, 1991

Комментарии 40

подскажите эбу037 906 022 ЕЕ(АУДИ АБК) есть у кого распиновка или какой ЭБУ ПОДОЙДЁТ?

Вот здесь вроде есть инфа по распиновке Вашего блока www.carhelp.info/forums/showthread.php?t=55766 но нужно зарегистрироваться что бы скачать файл

Может у вас есть схема проводки к датчикам и ЭБУ?

Вот он, а как узнать наминал не знаю

Это диод, если я правильно нашел его на схеме, то это 1т4007

Всем привету. Кто скажет что за наминал у этого резистора ( матор 1.8 )

А где резистор то? В кружке его нет

Кружок, которым обведен резистор, которого нет на фотке.

И что будет если поменяю на 037 906 022 М

нужно проверить идёт ли нормально масса с акб на корпус и с корпуса на двигатель, что бы не спалить новые мозги! Все мозги с номером 037 906 022 взаимозаменяемы, по моим данным, не смотря на буквы в конце.

Да, проблема была в массе, из-за этого мозги сгорели, но уже постингом мозги
Но перед этим купил другие мозги 037 906 022 М, и с моим мотором они не работали, форсунки не открывались, хотя форсунки в порядке
Но уже все сделано, спасибо вам

Всем привет, такая проблема, от блока постоянно идёт масса, даже при включённом зажигание все равно говорит, а должна моргать, в чем может быть причина, мотор РВ 1.8 мозги 037 906 022 N

Нашёл пробой диода 1N1007 в главном реле №30,но положение не изменилось,так-же(колбасит)на холостых.

Нашёл распиновку эбу,на 26 клемме должно быть напряжение 12в.в какой момент?

Схема электрическая принципиальная. Схема подключения.
Пользуйтесь.

GENNA1. Огромное спасибо,схема класс,+100 Вам,очень дефицитная.Отличная. Конечно она пригодится,только к сожалению,эта схема к моему ЭБУ Digifant1 код 037 906 022FL не подходит ,на моём 38 ног,а эта на 25ног,и очень сильные различия в деталях,сопоставить не удаётся.Но всё-же огромное спасибо.

Диагностика с помощью светодиода,сегодня не удалась,молчит как рыба.Хотя в прошлом году ездил,на диагностику,подключили прибор,название не скажу,не знаю,что-то он там тыкал с пол часа,и так не уверенно вынес вердикт,что лямбда неисправна может быть.

никаким светодиодом дигифант не читается и не читался никогда. или нет самодиагностики вообще, или только комп подключать.

схемы в автодате в ассортименте.

Вы наверно не читали первый пост!Было проверено почти всё,упёрлись в ЭБУ,выгорела дорожка,между клеммами 20 и 13.Машина стала заводиться,но после прогрева,перестаёт слушаться педали газа,обороты двигателя не устойчивы.При снятии разъёма с датчика ДТОЖ,машина более менее работает ,так и двигаюсь пока.Датчик ДТОЖ меняли,цепь проверена.Датчик дроссельной заслонки ДЗ заменен.Цепи везде проверены на целостность,Реле 30-главное,было проверено,перепаяно,пробой диода 1N1007.Лямбда была откинута ,она почти не действует,на стабильность оборотов,датчик холостого хода в норме.может быть расходомер воздуха и датчик детонации.Расходомер на тестер,вроде укладывается в параметры.Тут посчастливилось поставить другой ЭБУ,просто проверить,машина работала в норме.А схему хотелось-бы,просто с ней по проще,На плате моего эбу,нет абсолютно ни каких обозначений,маркировка транзисторов не понятна,да и само печатное плато двухстороннее.Вот и прийдётся по методу(ДУРАКА).

Где схема вкл. или распиновка ЭБУ Siemens EMS 3132?

vsm » 16 май 2006, 14:59

Диагност » 16 май 2006, 15:09

vsm » 16 май 2006, 15:25

Город Москва. Машина битая, правили-красили в сервисе у знакомых. Там искру и потеряли. До этого искра была, и машина хоть и битая, но заводилась. После покрасочной камеры искра пропала, ошибок комп не выдает (типа, все о'кей). Теперь никто ничего конкретного нам не может сказать, даже дилеры не вполне уверены в своем диагнозе. Гарантия мне уже не положена, так что эксперимент с заменой жгута и ЭБУ дороговатый получается. Хотелось хотя бы точные основания иметь, чтоб фантики не на ветер. Но отсутствие схемы препятствует разобраться.

gladiolus » 16 май 2006, 15:48

IPM » 16 май 2006, 20:46

boris55 » 16 май 2006, 21:43

санек » 16 май 2006, 23:51

в MR390LOGAN1.pdf в распиновке ЭБУ 3132 (частично ответ на вопрос vsm) нет датчика коленвала (положения коленвала?). есть один(!) "датчик ВМТ" и "датчик частоты вращения коленчатого вала".

vsm » 17 май 2006, 10:20

Ребята, спасибо за Ваши ответы. Машину смотрели два диагноста -- из тех, что работают на выезде и заводят за час любую машину. Катушки и их питание они проверяли. Датчик коленвала тоже скорее жив, чем мертв, т.к. бензонасос при старте качает и впрыск идет, свечи мокрые, только искры нет совсем. Дилеры сказали, что это не штатная блокировка, а неисправность. Пробный мозг они не применяли, не знаю почему. Но главное, до сих пор никто подробно систему так и не посмотрел, схемы нет. Пока я и парень, который занимался на выезде, вместе ищем схему, т.к. срисовать ее с натуры проблематично.

vsm » 17 май 2006, 22:06

СИСТЕМА ВПРЫСКА БЕНЗИНОВОГО ДВИГАТЕЛЯ.
ECU Siemens EMS-3132: 90-контактный разъем черного цвета.

Контакт Назначение
01 - Управление катушкой зажигания цилиндров 2-3
02 - Не используется
03 - "Масса"
04 - Управление электромагнитным клапаном продувки адсорбера
05 - Не используется
06 - Не используется
07 - Не используется
08 - Управление "-" реле вентилятора системы охлаждения двигателя
09 - Сигнальная лампа аварийной температуры охлаждающей жидкости
10 - Сигнал выключения кондиционера
11 - Сигнал расхода топлива
12 - Управляющий сигнал 1 на регулятор холостого хода
13 - Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
14 - Не используется
15 - "Масса" датчика абсолютного давления
16 - Сигнал датчика абсолютного давления
17 - Не используется
18 - Сигнал датчика давления хладагента
19 - Экран датчика детонации
20 - Сигнал "+" датчика детонации
21 - Не используется
22 - Не используется
23 - Не используется
24 - Сигнал датчика верхней мертвой точки
25 - Не используется
26 - Диагностический разъем линия L
27 - Не используется
28 - "Масса"
29 - "+" после замка зажигания
30 - "+" аккумуляторной батареи
31 - Не используется
32 - Управление катушкой зажигания цилиндров 1-4
33 - "Масса"
34 - Управление сигнальной лампы неисправности системы снижения токсичности
35 - Не используется
36 - Не используется
37 - Не используется
38 - Управляющий сигнал "-" на реле вентилятора системы охлаждения двигателя
39 - Управляющий сигнал "-" на обмотку реле самопитания ЭБУ
40 - Не используется
41 - Управляющий сигнал 2 на регулятор холостого хода
42 - Управляющий сигнал 3 на регулятор холостого хода
43 - Сигнал "+" датчика положения дроссельной заслонки
44 - Сигнал нижнего кислородного датчика
45 - Сигнал верхнего кислородного датчика
46 - Управляющий сигнал "-" на компрессор кондиционера
47 - Не используется
48 - Не используется
49 - Сигнал "+" датчика температуры воздуха
50 - Не используется
51 - Не используется
52 - Не используется
53 - Сигнал скорости движения автомобиля
54 - Сигнал датчика частоты вращения коленчатого вала
55 - Не используется
56 - Диагностический разъем линия K
57 - Не используется
58 - Сигнал системы электронной противоугонной блокировки запуска двигателя
59 - "-" управляющего сигнала на форсунку цилиндра № 1
60 - "-" управляющего сигнала на форсунку цилиндра № 3
61 - Не используется
62 - Не используется
63 - "-" управляющего сигнала на элемент подогрева верхнего кислородного датчика
64 - Не используется
65 - "-" управляющего сигнала на элемент подогрева нижнего кислородного датчика
66 - "+" форсунок
67 - Не используется
68 - Управление "-" обмоткой реле топливного насоса
69 - Не используется
70 - Сигнал тахометра
71 - Не используется
72 - Управляющий сигнал 4 на регулятор холостого хода
73 - "-" сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
74 - "+" сигнала датчика положения дроссельной заслонки
75 - "-" сигнала датчика положения дроссельной заслонки
76 - "Масса" нижнего кислородного датчика
77 - "-" датчика температуры воздуха
78 - "+" датчика абсолютного давления
79 - "-" датчика детонации
80 - "Масса" верхнего кислородного датчика
81 - Не используется
82 - "+" управляющего сигнала на резистор малой скорости вращения электровентилятора
системы охлаждения двигателя
83 - "+" датчика давления хладагента
84 - Не используется
85 - Сигнал "+" датчика давления в системе гидроусилителя рулевого управления
86 - Не используется
87 - Не используется
88 - Не используется
89 - "-" управляющего сигнала на форсунку цилиндра № 4
90 - "-" управляющего сигнала на форсунку цилиндра № 2

Диагност » 18 май 2006, 08:52

vsm » 18 май 2006, 13:12

Ну да, так и есть. По этой распиновке даже мне, не работающему с машинами человеку, видно, что в главном она совпадает с распиновкой ЭБУ Siemens Sirius-32. Что означает следующее: в качестве схемы системы EMS-3132 можно использовать широко известную и доступную схему Sirius-32 (см., например, Renault Clio 1.4i 2001 года в базе Autodata -- эта СD-база продается на любом радиорынке, ее повторяет книга Pin-data). Удивлен, что никто здесь не подсказал мне это простое сопоставление.

macho » 18 май 2006, 15:47

Интересно, сколько стоит, могу дать ссылку, где можно скачать бесплатно.

vsm » 18 май 2006, 19:13

Конечно, дайте ссылку. Надо эту тему раздолбать окончательно, а то что еще за несвободный доступ? Вот "моя" ссылка, откуда распиновка:
http://www.logan.in.ua/logan/MR390LOGAN1.pdf
Там же, в других pdf-файлах, найдете море информации о Логане, все на русском и разжевано абсолютно:
http://logan.in.ua/viewtopic.php?id=100
Видимо украинские братья-славяне поболее обеспокоены техподдержкой, чтобы машина продавалась.

andreynt1 » 14 авг 2010, 22:34

уважаемый поделитьсь схемой хоть на китайском схема она и в африке схема
Андрей

antontv2006 » 27 июн 2012, 07:59

Подскажите плиз номинал сопротивлений просто у меня они обуглились и каков номинал непонятно заранее спс.

Читайте также: