Распиновка приборной панели хонда фит оптитрон

Опубликовано: 16.05.2024

Небольшой автомобильчик с однообъёмным кузовом, не впечатляющим стремительными спортивными формами, имеет обманчивую внешность, которая не очень вяжется с его бодрым и энергичным характером. Несмотря на это его свойство, панель приборов у многих владельцев вызывает желание хоть как-то её оживить её дизайн, сделать хотя бы чуть-чуть поинтереснее.

Приборная панель выглядит так:

Итак, демонтаж, разборка:

Добираемся до внутренностей:

Перепайка- процедура штатных светодиодов- процедура ответственная, требующая аккуратности и некоторых знаний, заслуживающая отдельной темы разговора.

Через некоторое время новая шкала была готова. Приборка разобрана и собрана уже окончательно. Вот такой оптитрон своими руками. В окончательном виде перед счастливым владельцем обновлённая панель предстала в таком обличьи:

Допускаю, что графическое решение может вызывать споры, но у владельца Fita была мечта. Он её получил. А могло быть и так:

комментариев 7

Well maadcamia nuts, how about that.

I want to get across my appreciation for your kind-heartedness giving support to those people who require help on this particular subject. Your real dedication to getting the message up and down had been quite invaluable and have constantly made folks like me to realize their targets. Your new insightful publication denotes this much a person like me and still more to my office workers. Warm regards; from everyone of us.

Старик

Доброго времени суток.
Устанавливая комплект ПТФ Депо, столкнулся с проблемой, как зажечь индикацию ПТФ на панели приборов. Перерыл кучу форумов, как я понял, есть две приборки на фита, дорестайл и оптитрон, но у меня распиновка разъемов на ней не соответствует ни той, ни другой.
Фит GD1, рестайл, 2005 года. Приборка не оптитронная (подсвечивается светодиодами), индикатор ПТФ и светодиод под ним есть. На косе приборки два синих разъема и один серый. Вот по этим схемам не подошло - на С16 у меня висит закрытие дверей, при подаче питания на С21 ничего не происходит.
ChPR11lnCZg.jpg ( 47,83 килобайт ) Кол-во скачиваний: 256

qmlP3vyK35I.jpg ( 41,06 килобайт ) Кол-во скачиваний: 163

IMG_0025.JPG ( 573,02 килобайт ) Кол-во скачиваний: 142

Подскажите мне, пожалуйста, распиновку разъема приборки, или просто ногу в разъеме, которая зажигает индикатор ПТФ.

Ozab Просмотр профиля antu Просмотр профиля

есть теоретики конструкторы, а есть нищеброды ебошинги

мы рождены приделать хонде крылья

yaha Просмотр профиля Перейти к альбомам пользователя

The blue Japanese car.

Реклама партнёров Sten.NeZloi Просмотр профиля Перейти к альбомам пользователя

Серая фишка 40пин, к гадалке не ходить. Вот она, "разъём С,

"

Но, с вашими познаниями в электрике, простите, вы в простейшей схеме запутались. Простите за каламбур, у вас дома к лампе тоже один провод подходит.

Ладно, читаем внимательно, записываем в блокнот, а лучше в два.
Нужно отрезать пару проводов 100мм и пару проводов 30мм, пять кусочков термоусадки 10мм. Термоусадку я садил на пинцете, в зависимости от количества контактов и проводов. Два провода 100мм сразу можно подпоять к " + " вашего источника питания (ну или как вы там хотите). Два провода 30мм согнуть " П ". Надеюсь описывать алгоритм зачистки и лужения концов нет смысла?
1. Одеваю изоляцию на контакты 1-2, 3 колодка А кидаю на 1-2 "+" и замыкаю ,через 30мм "П", на контакт 3 колодки А .
2. Одеваю изоляцию на контакты 9, 19 колодка А , подаю на 9 " - ", через 30мм "П" замыкаю на 19.
Если подать питание должны загорется шкалы, значки АВS, подушки, холодного двигла. и дисплей компа.
3. Одеваю изоляцию на контакт 21 колодка С и кидаем туда свободный 100мм "+".
Получаем вот такое:

Вот если теперь подать питание, индикатор туманок будет гореть 100%. Шкалы приборов можно было и не зажигать, но цука так красивей. Бежим в магаз за , смотрим на горящий диод туманок и яросно анонируем.

Honda Accord 8 2011
78100-TL3-T014-M1 (Для хранение констант, калибровок и пробега применен MW eeprom 93c86. )

Honda Avancier - 1999 Год.

Honda Accord - 1999 Год.

HONDA INSPAIRE 1998

IPSUM 1998г

IPSUM 2001г

HONDA CR-V 2001

Honda CRV-2007 Год.

Honda CRV - С 912 процессором

Honda CRV-2012
1p и 19p = +12 вольт, 4p и 5p = Gnd

Honda CR-V-2007

Honda CBR-929 RR 2000 Год.

Honda CBR-900 2001 Год.

Honda CBR-1000 RR

Honda Fit - Память в панели 93С56

HONDA STREEM

Honda Stream 2007 Год.

Honda Fit

Honda Odisey 1998 Год.

Honda Odisey 2000 Год.

Honda Odisey 2000 Год. С термометром

Honda Strim - Обычный

Honda Strim 4WD - С боковыми подушками

Honda Civic 2001 Год.

Honda Civic 2003 - 2005 Год.

Honda Civic 5D 2006 Год. - Панель Denso

Honda Civic 2009 Год. - Память - 93С76

Honda Civic 2001 - 2003 Год

Honda HR V - 1999 Год.

Honda Legend 1996 - 1997 Год.

Honda Logo

Honda

Honda Accord 02-05 Evropa - Память L56R

Honda Accord 2003 год - Память L56R

Honda Acord 99 USA/ Mcu - 68HC05B8

Honda Acord 1998

Honda Accord V6 2001 год

Honda CRV USA 2002 - С зелёным разъёмом

Honda

Honda Integra

Honda Pilot

Honda CBR 600 RR

Honda City 2003 год, память в панели L56R = 93C56

Honda City 2009 год, память в панели 93C76

Honda Shadow 750

Подключение приборок мотоциклов

Honda CRB600 1999

Новость отредактировал: webmaster - 12-06-2018, 06:31
Причина: Добавлены разъёмы

Приборная панель выглядит так:

Итак, демонтаж, разборка:

Добираемся до внутренностей:

комментариев 7

Well maadcamia nuts, how about that.

большой синий (или серый) разъём на панели приборов:
повороты – зелёный/желтый и зелёный/красный
концевик багажника (-) – зелёный/красный
концевики дверей (-) – зелёный (водительский) и салатовый/красный (остальные)

центральный замок (+) – 2 крайних провода в зелёном разъёме за панелью
центральный замок (силовые) – белый/чёрный и жёлтый из водительской двери

стоп-сигналы – белый/чёрный, педаль тормоза

зарядка – белый/синий, зелёный разъём на панели приборов

Точки подключения автосигнализации на Honda Fit Aria 2002 года

замок зажигания:
+12 – белый
АСС – белый/красный
зажигание – черный/желтый
зажигание2 – желтый/чёрный
стартер – черный/белый

приборка средний разъём:
концевик дверей (-) – зелёный, салатовый/красный
концевик багажника (-) – зелёный/красный
повороты – зелёный/желтый, зелёный/красный

приборка правый разъём:
тахометр – синий
генератор – белый/синий

стоп – белый/черный, педаль тормоза

центральный замок (силовые) – белый/чёрный и жёлтый, блок предохранителей, 6-ти контактный разъём

Точки подключения автосигнализации на Honda Fit 2007

Центральный замок:
фиолетовый и зеленый провода, зеленый маленький разъем из двери, минусовые.

Габариты:
серый в пустую фишку перед предохранителями.

Замок зажигания:
Розовый – стартер
Белый – + 12В
Желтый – зажигание 1
Красный – зажигание 2
Оранжевый – acc

Стоп:
светло зеленый от педали тормоза

Генератор:
с генератора разъем 4 провода, наш желтый/синий.

Сирена за аккумулятором.

Концевики:
в большом зеленом разъеме в колодке предохранителей – синий, зеленый, розовый, бледно зеленый.

Есть нюанс. Родная сигнализация после закрытия замков встает в охрану, и при дистанционном запуске начинает сигналить и орать.
Решается подключением к проводу, на котором появляется плюс при наличие ключа в замке зажигания, плюса, например, проводом, предназначенным для обхода иммобилайзера через реле.

Точки подключения автосигнализации на Honda Fit 2008

Жгут замка зажигания:
+ 12 – белый
стартер – розовый
зажигание – жёлтый
асс – красный
зажигание 2 – оранжевый

концевики дверей (-) – синий (водительская дверь), салатовый (остальные) и оранжевый (багажник) в большом зелёном разъёме блока предохранителей

тормоз (+) – салатовый на педали тормоза

повороты (+) – белый и синий в большом зелёном разъёме блока предохранителей

центральный замок ( перекидка) – красный и коричневый в жгуте из водительской двери в маленьком зелёном разъёме

импульсы - форсунки, не жёлтые/чёрные провода

Точки подключения автосигнализации на Honda Fit 2009

Замок зажигания:
+ 12 – белый
асс – красный
зажигание – жёлтый
зажигание 2 – оранжевый
стартер – розовый

Подключал автосигнализацию со встроенным can – Starline A94. Программируем can, как Honda Jazz 2009 (код 2426). Из can берём информацию о дверях, капоте, багажнике, заведённом двигателе, нажатой педали тормоза.

Can-h – pin 4 (светлый зелёный провод) в 7-ми контактном разъёме под рулевой колонкой
Can-l – не подключаем

Ключ в замке (-) – серый (правый крайний) в 6-ти контактном разъёме под рулевой колонкой. Подать на него массу при постановке в охрану. Тогда штатная сигнализация не встанет в охрану.

Повороты (+) – синий и белый на панели приборов

Центральный замок (-) – фиолетовый (закрыть) и зелёный (открыть) в маленьком зелёном разъёме из водительской двери

Точки подключения автосигнализации на Honda Fit 2010

На автомобиле не было штатной охранной системы. Только иммобилайзер, для обхода которого использовал Fortin SL-3, и управление центральным замком.

Устанавливал автосигнализацию Starline A94. Из can берём информацию об открытых дверях, багажнике, нажатии педали тормоза, заведённом двигателе. Центральным замком управляем по аналогу, так как при включенном зажигании по can цз не закрывает и не открывает. Также инфу о включённом зажигании берём с замка зажигания. При сработке Starline по can мигает габаритами и фарами, поэтому из кан убрал управление световыми сигналами и управление поворотами сделал тоже по аналогу.

Can-h – pin 4 (светлый зелёный провод) в 7-ми контактном разъёме под рулевой колонкой
Can-l – не подключаем

Замок зажигания:
+ 12 – белый
асс – красный
зажигание – жёлтый
зажигание 2 – оранжевый
стартер – розовый

Повороты (+) – синий и белый на панели приборов

Центральный замок ( перекидка) – красный и коричневый в жгуте из водительской двери в маленьком зелёном разъёме

Читайте также: