Распиновка щитка приборов мазда 3

Опубликовано: 17.06.2024

Всем привет! Вчера написав коментарий под постом про приборные панели, мне предложили перенести коментарий в пост. А почему бы и нет? Может быть кому-то эта информация будет полезной… Мазда 3, машина с множеством вариантов комплектаций, которая перетерпела три рестайлинга, и практически каждый затрагивал приборную панель. Давайте разберемся какие они бывают, и что с ними можно делать?

1) Дорестайлинг туринг (2004-2005гг)

При первом появлении Мазда 3, в ней стояла приборка с черным фоном и красной подсветкой, стрелки в нулевом положении стоят на 6 часов, некая отсылка к спорту.
Приборки были как под механику, так и под автомат.

В странах в которых исчисление идет не в километрах а в милях, приборки устанавливались комбинированные.

2) Дорестайлинг спорт (2004-2005гг)

Комплектация автомобилей с 2х литровыми двигателями получила название спорт, в них предстали уже другие приборки, с так называемой системой оптитрон. Оптитрон — это система подсветки приборной панели, которая при выключенном зажигании не видна, а при включении подсветка имеет плавный розжиг.Так же зеркально от кнопки сброса суточного пробега, появляется вторая кнопка. При нажатии на нее с выключенными габаритами меняется яркость подсветки 4 или 5 режимов, со включенными габаритами режима только два, ярко и тускло. Выглядит это симпатично, и именно по этому многие и устанавливают ее себе в авто. В отличии от туринга, имеется индикация включенных габаритов.

Помимо прочего, в приборке установлен маленький синий диодик подсвечивающий ее, при открытии двери и далее при включенных габаритах.

Отличительной чертой является отсутствие индикации корректора фар, низкого уровня омывателя, и включенных противотуманных фар, и круиз контроля.

В Англии и Штатах так же ставились комбинированные приборные панели.

3) Межрестайлинг (середина 2005- середина 2006гг)
В 2005 году в маздах прошел, так называемый, межрестайлинг.
Внешне приборных панелей это не коснулось, но добавилась индикация которая отсутствовала в предыдущих авто. Корректор, омывашка, туманки. Круиз контроль пока еще не появился, в силу физического отсутствия на автомобилях.

4) Рестайлинг Туринг (Середина 2006-2007гг)

В этот раз приборка потерпела самые большие изменения. Черный фон, заменила подложка белого цвета.
Появилась индикация круиза, хоть и для большинства двухлитровый мотор ассоциируется с комплектацией спорт, но это не так. 2.0 бывают туринги, поэтому на туринг приборке и была сделана данная индикация. Так же появился маленький синенький диодик, как и на спорт версиях.

Как вы могли заметить, на некоторых приборках есть серый круг в центральном колодце, на некоторых нет.
Серый круг расовался на авто с МКПП
На Комбо и АКПП серый круг отсутсвует.

5) Рестайлинг спорт (Середина 2006-2007гг)
А вот спорт приборка не подверглась измененеием, кроме той самой индикации "CRUISE"

6) Последний рестайлинг спорт (2008г)
Туринг в этот год не трогали вовсе, а спорту решили заменить красные стрелки на белые. На данный момент это самая желанная приборка для многих, а так же самая редкая и самая дорогая.

7) MPS / MAZDASPEED / MAZDASPEED 3

В 2007 году свет увидел "заряженную версию трешки" . На момент выпуска, это был самый мощный переднеприводный хэтчбек серийного производства. Звучит круто, не так ли? Названия этим машинам было присвоено три, в Европе это Mazda 3 MPS, в Японии это Mazdaspeed Axela, в Штатах это Mazdaspeed 3

На приборках этих автомобилей были нанесены гравировки mps и mazdaspeed соответсвенно. Расположились они в центральном колодце.

В странах, где используется комбинированная приборка в км/милях место под гравировку было уже занято, и ее перенесли в левый колодец к тахометру.

В 2008 году, рестайлинг коснулся и MPS/MS, стрелки побелели

8) Мазда 3 Дизель
Приборка с дизельной мазды, внешне отличается не сильно. Но если присмотреться, то видно, что там добавлены некоторые индикации для дизельного мотора. Ну а главным отличием является тахометр, шкала которого расчерчена до 6000 оборотов, в отличии от 8000 на бензиновых двигателях.

Почему у тебя приборка до 180км/ч?
Самый часто задаваемый вопрос, когда владельцы других матрешек видят мою приборку.
Тут у нас тоже есть несколько отличий. Мазда, почему то решила, что в акселах приборка до 220км/ч ни к чему, и сделала ее другой. Какие же они бывают.

Mazda Axela (Япония) туринг/спорт — 180км/ч
Mazda Axela (Япония) маздаспид — 200км/ч
Mazda 3 (Европа) туринг/спорт — 220км/ч
Mazda 3 (Европа) мпс — 280км/ч
Mazda 3 (Англия/США) туринг/спорт — 140миль/ч они же 220км/ч
Mazda 3 (Англия) мпс — 180миль/ч они же 280км/ч
Mazda 3 (США) маздаспид — 160миль/ч они же 260км/ч

Вроде одна и та же машина, а какие же они разные…

Далее я процитирую самого себя) Все приборки (практически) взаимозаменяемы.
Что поставить? Как поставить?
Отвечаю на самый часто задаваемый вопрос, и самое большое заблуждение. Если поставить приборку с японки или с мпс где шкала скорости смещена и максимальное значение отличается от 220км/ч спидометр врать НЕ БУДЕТ. Но только при условии, что ключи ты будешь прописывать а не копировать.
Объясняю в чем разница. В каждой приборке есть так называемый дамп, в простонародье прошивка. У каждой приборки она своя, и так просто доступ к ней не получить. (Необходимы навыки паяния, или же дилерский прибор)

Что в этой прошивке есть, и за что она отвечает? В ней записан пробег, ключи, алгоритм включения подсветки (тот самый плавный розжиг оптитрона), и правильное положение стрелки на шкале при определённой скорости.

Что делать с этой прошивкой?
Ничего.
Форскан позволяет удалять, добавлять новые ключи. Этого нам достаточно. Прописал ключ, не повредил прошивку. У тебя все работает как надо, только пробег другой.

Нет форскана. Вариант два, корректировка дампа. Находишь человека грамотного (!), он достаёт с приборки прошивку, корректирует в ней ключи и пробег по желанию, и заливает обратно. Все работает.
Но, как показывает практика, некоторые не хотят заморачиваться с корректировкой прошивки, и просто копируют целый дамп со старой приборки на новую. Если ты меняешь приборку с белой на чёрную с 220км/ч на 220км/ч ничего страшного. Но если же ты решил установить оптитрон да еще и с мпс к примеру, то это крах. Потому что с старой прошивкой у тебя подсветка будет работать по старому. И соответсвенно стрелка будет показывать значения думая, что она на старой подложке где положение цифр другое.

По поводу белых стрелок. Это последний рестайлинг, и много кто хочет их получить, ценник на них немного дороже, и все бы было хорошо если бы не одно но. В 2008 году появились машины с бесключевым доступом. Не будем отходить от темы и разбирать что это такое, скажу лишь, что отличие в том, что на всех (практически) машинах до 2008 года установлен иммобилайзер, и приборка является неотъемлимой частью этой системы. В автомобилях же с бесключевым, приборка не имеет связи не с ним, и соответсвенно не имеет в себе того самого, что необходимо иммобилайзеру. Ходят слухи, что все равно такую приборку можно установить, но как это сделать не было раскрыто, и остаётся загадкой. Не все 2008 года машины были именно с бесключевым, но обращать на это внимание надо. Отличительной чертой является индикация «key»

Так же может кому-то быть интересно.

Как проводить тест приборной панели.

1) Вставляем ключ и проворачиваем в положение АСС
2) зажимаем кнопку сброса суточного пробега
3) не отпуская кнопку включаем зажигание
4) когда на экранчике появляется надпись «test» отпускаем кнопку
5) далее однократным нажатием на кнопку пробега переключаем режими теста

Эта статья написана исключительно на личном опыте и наблюдениях.
Если Вам понравился подобный формат, и возможно интересно было бы продолжение, я с радостью выслушаю предложения. Я тоже человек и могу ошибаться. Я всегда открыт к здравой критике, и если я в чем-то не прав, поправьте меня. Надеюсь, эта статья будет кому-то полезна.



MAZDA FAMILIA Mazda323 626 Mazda Premacy

MAZDA BONGA BRAVI

Mazda M6 2003 Год

Mazda 3 2006 chip s93c56






GND=1 Pin, =12 =4 Pin.

Mazda 6 2009 Год. Память - s93c66





Mazda MPV

Подключение приборной панели Mazda

Mazda RX - 8 2003 Год.

Mazda Verisa 2005 Год. AКП

Mazda Alexa 1999 Год. Память в панели 93C56


Mazda BT50 2007 Год.

Mazda Capella 1998 Год.

Mazda СХ-5 (Mazda 6) 2014 год

Mazda Tribute V-3000cc 2001



Mazda Tribute


Новость отредактировал: webmaster - 12-06-2018, 12:45
Причина: Добавлены разъёмы

При замене лампочек приборной панели Мазда 3 можно использовать светодиоды любого цвета свечения и их комбинировать. Например, для подсветки разных датчиков можно использовать светодиоды зеленого цвета, а для шкалы приборов — синего.

Для замены лампочек приборной панели Мазда 3 выполните следующее:

Приборная панель Мазда 3

1. Подденьте лопаткой и снимите облицовку порога кузова.

Замена лампочек приборной панели Мазда 3

2. Тонкой отверткой вытяните фиксатор держателя боковой отделки. Снимите боковую отделку, сдвинув её внутрь дверного проёма.

Замена лампочек приборной панели Мазда 3

3. Снимите рычаг открывания капота: сверху подденьте его отверткой и потяните на себя.

Замена лампочек приборной панели Мазда 3

Замена лампочек приборной панели Мазда 3

4. За рычагом открывания капота расположен болт. Его нужно выкрутить.

Замена лампочек приборной панели Мазда 3

5. Выведите из крепежных защелок нижнюю пластиковую панель Мазда 3. Снимите её.

Замена лампочек приборной панели Мазда 3

Замена лампочек приборной панели Мазда 3

6. Снимите пластиковую панель и оставьте её висеть на проводах, идущих к кнопкам системы DSC и регулировки яркости.

Замена лампочек приборной панели Мазда 3

Примечание:

Если нужно заменить освещение и в этих кнопках, снимите их тоже (отсоедините защелки). Отсоедините провода, и достаньте кнопки.

7. Потянув на себя, снимите центральную декоративную накладку панели приборов (держится на 4-х клипсах).

Замена лампочек приборной панели Мазда 3

8. Снимите верхнюю пластиковую защиту над рулем (крепится защёлками).

Замена лампочек приборной панели Мазда 3

Замена лампочек приборной панели Мазда 3

9. Снимите накладку панели приборов (держится на защелках).

Замена лампочек приборной панели Мазда 3

10. Приборная панель Мазда 3 крепится тремя винтами. Выкрутите эти винты.

Замена лампочек приборной панели Мазда 3

Замена лампочек приборной панели Мазда 3

11. Нажмите на выступы в середине и отсоедините 2 задних белых разъема от приборной панели.

Замена лампочек приборной панели Мазда 3

12. Вытяните панель приборов Мазда 3.

Замена лампочек приборной панели Мазда 3

13. Выкрутите 6 крепежных винтов на прозрачной защите.

Замена лампочек приборной панели Мазда 3

14. Разберите пластиковую панель, предварительно нажав на вкладки, размещенные на её задней части.

Замена лампочек приборной панели Мазда 3

15. Зажмите с обеих сторон 2 черные вкладки.

Замена лампочек приборной панели Мазда 3

16. Вытяните лицевую часть комбинации приборов.

Замена лампочек приборной панели Мазда 3

17. Если нужно заменить стрелки, то вытяните их с помощью двух плоских ножей или лопаток.

Замена лампочек приборной панели Мазда 3

18. Замените лампочки приборной панели Мазда 3: с помощью пинцета зафиксируйте светодиод. Аккуратно разогрейте сначала один и второй выводы светодиодов. На место демонтированного старого светодиода припаяйте новый. Следите за соблюдением правильной полярности.

Замена лампочек приборной панели Мазда 3

Примечание:

Если разместить светодиоды неправильно, они не будут работать. Используйте, как подсказку, диаграмму:

панель

Приборка Мазда 3 выделяется среди прочих аналогов продвинутой комплектацией и наличием необходимых индикаторов, которые легко читаются и интуитивно понятны даже начинающим водителям.

Описание значков на панели приборов Мазда 3

Описание



В зависимости от комплектации и года выпуска, машина может иметь различное оборудование. Далее описаны основные индикаторы, которые встречаются в авто.

Восклицательный знак на панели Мазда 3

Индикатор указывает на то, что в машине имеются неисправности. Лампа нередко загорается одновременно с другими иконками, которые уже и говорят непосредственно о самой проблеме.

Расшифровка обозначений приборки Mazda 3BK

Расшифровка

Аналоговые элементы обеспечивают возможность их легкой замены в случае поломки. Диодные лампы, как правило, впаянные и не ремонтнопригодны.

Щиток Мазда 3 BL: обозначения

Щиток


После рестайлинга 2011/2012 годов изготовитель переработал приборку. Здесь убраны стрелочные указатели уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости. Индикаторы перемещены на цифровой дисплей. Дополнительно здесь обновлены указатели приборов. Теперь лампочки диодные с умеренной яркостью, что облегчает считывание информации водителем.

Знаки на панели БМ

символы на панели

Последняя версия 2014 года уже обновилась кардинально. Здесь имеется только стрелочный спидометр, тахометр и другие приборы выполнены в цифровом формате. Лампочки и индикаторы изготовлены на основе впаянных диодов. Заменить подобные светоэлементы проблематично, но они отличаются повышенным сроком эксплуатации. Их ремонт случается крайне редко.
внутри

Мазда 3: мигает приборка и пищит на заглушенной машине

Панель моргает и пищит без ключа зажигания по причине перегорания лампочки подсветки. Обычно это:

  • вещевой ящик;
  • прикуриватель;
  • пепельница.

Обычно проблема устраняется путем замены поврежденного элемента и перезапуском электронных систем.

Моргает ключик на приборке

Случается, когда машина требует вставить ключ зажигания в личинку замка. После выполнения операции, панель должна начать вести себя как обычно.

Ошибки на панели

Двигатель


Полный список диагностических кодировок насчитывает сотни позиций. По этой причине, далее приведены только самые распространенные неисправности, встречающихся при диагностике ошибок при помощи компьютера.

НомерРасшифровка
0105Датчик измерителя расхода воздуха неисправен.
0112/13Нарушение сигнала датчика температуры воздуха.
0116ДТОЖ поврежден
0121ДПДЗ отказал или работает неправильно.
0130Отказ или повреждение лямбда зонда.
0201/04Неправильная работа цепей топливной форсунки для 1-4 цилиндров.
0230В электрической цепи топливной системы имеется повреждение.
0300Обнаружены множественные пропуски зажигания.
0326Датчик детонации поврежден или обрыв цепи.
0336ДПКВ работает неправильно.
0342Аналогично для ДПРВ
0422Каталитический нейтрализатор поврежден или изношен, требуется замена.
0501Повреждение датчика скорости машины.
0506/07Пониженная/повышенная частота холостых оборотов двигателя.
0562/0563Перепады напряжения в бортовой сети.
1123/1124Слишком бедная/богатая топливная смесь.
1510/1513Неполадки в работе клапана системы ХХ.
1529Модуль управления коробкой передач работает некорректно.
1610Неполадки в работе иммобилайзера.
1803Погрешность в сигнале ЕСМ выше установленной нормы.


Снятие щитка

Чтобы демонтировать панель потребуется выполнить последовательность действий.

  1. Выкрутить винты облицовки рулевой балки и снять ее с машины.
  2. Далее потребуется опустить рулевое колесо до упора.
  3. После отщелкивается два фиксатора нижней части облицовки приборной доски.
  4. Дальше потребуется демонтировать верхнюю часть облицовки панели.
  5. Теперь имеется доступ к креплениям самого щитка. Здесь потребуется выкрутить 4 винта и аккуратно потянуть щиток на себя.
  6. Далее нужно протянуть руку под панель и отключить питание приборки.
  7. Теперь деталь можно полностью снять с автомобиля.

Думанов Борис

Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.

Электрическая цепь состоит из электрического элемента, переключателей, реле, электродвигателей, предохранителей, автоматических выключателей, проводов и разъемов, которые соединяют потребитель тока с аккумуляторной батареей и кузовом.

Для помощи в поиске источников неисправности системы электрооборудования приведены схемы электрооборудования автомобиля

Прежде чем пытаться определить источник неисправности, изучите соответствующую схему электрооборудования для получения представления об элементах этой цепи.

Число возможных источников неисправности можно уменьшить, если проверить работу других элементов, входящих в данную цепь.

Если несколько элементов или цепей выходят из строя одновременно, возможно, неисправен предохранитель, общий для этих цепей или элементов, или нарушено соединение с кузовом – «массой».

Причинами неисправности являются ослабленные или окисленные разъемы, нарушение контакта с кузовом, перегоревшие предохранители или неисправные реле.

Визуально проверьте состояние всех предохранителей, проводов и разъемов в вышедшей из строя цепи, прежде чем приступать к проверке остальных элементов.

Используйте схемы электрооборудования для определения концевых зажимов, которые необходимо проверить для определения источника неисправности.

Схема 1. Система охлаждения: 1 - аккумуляторная батарея, 2 -монтажный блок и реле в моторном отсеке, 3 - блок управления электровентилятором системы охлаждения, 4 -электровентилятор системы охлаждения

Схема 2. Система подачи топлива: 1 -аккумулятор, 2 -монтажный блок реле и предохранителей в моторном отсеке,3 - реле топливного насоса, 4 - топливный насос

Габаритные огни

Схема 3. Габаритные огни: 1 - монтажный блок в салоне, 2 - левая фара(лампа габарита), 3 - правая фара(лампа габарита), 4 - левый задний фонарь(лампа габаритного огня), 5 - правый задний фонарь (габаритка), 6 - фонари освещения номерного знака.

Блок фары

Схема 4. Блок фары: 1 - аккумулятор, 2 - монтажный блок в моторном отсеке, 3 - замок зажигания, 4-монтажный блок в салоне, 5 - левый подрулевой переключатель, 6 - левая фара дальний свет, 7 - левая фара ближний свет, 8 - левая фара ближний свет, 9 - правая фара дальний свет, 10 - правая фара ближний свет, 11 - правая фара дальний свет

Читайте также: