Разъем для диагностики на хонда цивик где находится

Опубликовано: 29.04.2024

Примеры расположения разъема на отдельных моделях автомобилей Honda.

Honda Civic (1994 г.)
Расположение: под правым краем торпеды (в районе правой ноги переднего пассажира)

Honda Civic (2001 г.)
Расположение: в районе правой ноги водителя

Honda Shuttle (1996-1999 гг.)
Расположение: слева от ног переднего пассажира

Honda CR-V (1997-2002 гг.)
Расположение: слева от ног переднего пассажира (справа за кожухом центральной консоли)

Honda Accord (1995-1997 гг.)
Расположение: в центральной консоли за пепельницей. Для доступа к разъему снять пепельницу

Honda Legend (2000 г.)
Расположение: внутри кожуха центральной консоли

Honda Accord (2000 г.)
Расположение: под ковриком переднего пассажира в салоне

Разъемы для Хонда HR-V
HR-V ODB2
Разъемы диагностики для Honda CRV 2002г.
Honda CRV 2003г.
Все это находиться здесь

Где находится диагностический разъем у Honda Civic ?

Приветствую старожилов. Я тут новенький, прошу сильно не пинать, в гугл не посылать. Поиском пользовался, не нашел ответа.

Подскажите пожалуйста, где у Honda Civic EJ9 находится диагностический разъем ? Облазил все под рулем, нет его там

Привет. Никто пинать не будет. Это же форум, а значит любое общение и вопросы приветствуются.

У цивиков 6 поколения диагностический разъем располагается под пластиковой обшивкой в ногах у пассажира:

- у праворуких - возле левой ноги переднего пассажира;
- у леворуких - возле правой ноги переднего пассажира.

Соответственно на твоей хонда цивик 1997 года диагностический разъем ищи в ногах пассажира

G o o g l e

Диагностировать тачку без знания дела - это конечно отважный поступок, достойный награды. Но я не думаю, что наш новый друг полезет туда без надобности. А вообще, эта тема достойна быть в FAQ. Сань, перенеси, чтоб в процессе жарких обсуждений не потерялась

В продолжении темы, добавлю 5 копеек от себя (инфа нагло стырена из открытых источников)

Цвета проводов диагностического разъема cивки:

Тип разъема №1 - 3-х и 2-х контактные разъемы Honda
Марки и года (ориентировочно): все модели до 2001 г.

3-х и 2-х контактные разъемы Honda

все модели до 2001 г.

Назначение выводов диагностического разъема:

1 - синий - K-линия диагностики
2 - красный - Питание +12В (АКБ)
3 - черный - Масса
4 - Используется для считывания медленных кодов самодиагностики
5 - Используется для считывания медленных кодов самодиагностики

Примеры расположения разъема на отдельных моделях автомобилей Honda

Диагностический разъем Honda Civic (1994 г.)
Расположение: под правым краем торпеды (в районе правой ноги переднего пассажира)

Диагностический разъем Honda Civic (1997 г.)
Расположение: снимаем часть обшивки салона в ногах у переднего пассажира (иногда разъемы могут быть достаны и без демонтажа обшивки). Разъемы находятся под ней в зеленой заглушке

Тип разъема №2 - 5-ти и 2-х контактные разъемы Honda
Марки и года (ориентировочно): модели английского рынка 1995-2001 гг.

1 - черный - Масса
2 - красный - Питание +12В
3 - желтый - L-линия - используется для считывания медленных кодов самодиагностики
4 - синий - K-линия диагностики
5 - синий - K-линия диагностики
6 - Используется для считывания медленных кодов самодиагностики
7 - Используется для считывания медленных кодов самодиагностики

Примеры расположения разъема на отдельных моделях автомобилей Honda

Диагностический разъем Honda Domani
Расположение: за бардачком переднего пассажира. Для доступа к разъемам демонтировать бардачок

Тип разъема №3 - 16-ти контактный разъем OBD-II-Honda в форме трапеции

Марки и года (ориентировочно): все модели после 1996 г.
Примечание: здесь приведена нумерация выводов аналогично общим OBD-II (SAE) стандартам. Нумерация выводов в документации Honda отличается от OBD-II (SAE)

Назначение выводов диагностического разъема

4 - черный - Заземление кузова
5 - черный - Сигнальное заземление
6 - белый - Линия CAN-High, J-2284
7 - синий - К-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)
9 - белый - SCS (Service Check System) - Вывод для считывания медленных кодов самодиагностики
12 - белый - Вывод для программирования
14 - белый - Input/Output for VTM-4 and immobilizer control (старые модели)
14 - белый - Линия CAN-Low, J-2284
16 - красный - Питание +12В от АКБ

Примеры расположения разъема на отдельных моделях автомобилей Honda:

Диагностический разъем Honda Civic (2001 г.)
Расположение: в районе правой ноги водителя

Диагностический разъем Honda Shuttle (1996-1999 гг.)
Расположение: слева от ног переднего пассажира

Диагностический разъем Honda CR-V (1997-2002 гг.)
Расположение: слева от ног переднего пассажира (справа за кожухом центральной консоли)

Диагностический разъем Honda Accord (1995-1997 гг.)
Расположение: в центральной консоли за пепельницей. Для доступа к разъему снять пепельницу

Диагностический разъем Honda Legend (2000 г.)
Расположение: внутри кожуха центральной консоли

Диагностический разъем Honda Accord (2000 г.)
Расположение: под ковриком переднего пассажира в салоне

Диагностический разъем Honda Partner RHD (2000 г.)
Расположение: за левой стенкой центральной консоли (в районе правой ноги переднего пассажира - автомобиль праворульный)

у меня спросить трудно ? справа под бордочком, если комп цеплять надумал скину фотки с распиновкой .

Обд2 слева под рулем

и где он слева под рулём, справа под бардочком.

С правом под бордачкем самодиагностика, а под рулем 16 пиновый разъем для подключения к компу для диагностики и сброса ошибок.

какого года авто

у меня 97 года разъема обд2 под рулём нет вообще

и где он слева под рулём, справа под бардочком.

Если надо могу фоткой подтвердить но завтро…это если мозг под Обд2 то он есть, но обд1 только под бордачком

у меня был мозг obd2a, а под рулём нет, не на всех машинах есть такой разъём, у тебя год наверно 99 или 2000

Ну вот это уже другое дело разъем там с 99-00 годов, но чувак же не писал какой у него год а просто спросил Где, я и написала

чет ты путаешь, на 6м не было разъема под рулем)))
Кидай фотку

Прикалываешься я потвойму диагностику как делала?)овец завтро сфотаю

Нет, речь про 6й кузов и я ни разу разьем диагностики там не видел (под рулем). Во и хочу выяснить

уменя цивик 2000 годов рестаил канадской сборки на верно поэтому есть я в личку фотку скину потому что в коменты чего то фотку не вставить

Обд2 слева под рулем

а руль с какой стороны? В теме — ек9, это топор. Топоры — только в Японии.
Насчет диагностики — у него OBD2A/OBD2B, это не стандартный 16-пинный разъем, а 2+3 (у меня такой же).

Над мозгом колодка в резиновой зеленой оправе! на 2 и на 3 пина .Тебе нужен 2х пиновый!

2х для самодиагностики!

я так понел ему К линия нужна

Ну это да, К линия в 3х пиновом! Только через него можно увидеть очень мало, я себе через ромокабель смотрел и ничего толком не увидел т.к мозги на 6х цивиках не шьются толком, только хондата и еще какая нибудь приблуда!

я после свапа на H23A VTEC перешел на обд1 ., впаял кроватку под чип, 5 мкрух 27с256 прошил и играюсь

Марки и года (ориентировочно): все модели после 1996 г.

Примечание: здесь приведена нумерация выводов аналогично общим OBD-II (SAE) стандартам.

Нумерация выводов в документации Honda отличается от OBD-II (SAE)

Типичное расположение: в салоне под торпедой со стороны водителя.

На некоторых моделях может располагаться в районе левой ноги переднего пассажира "на боку" центрально консоли (CR-V), за пепельницей (Accord 1995-1997 гг.) и др.

Линия CAN-High, J-2284

К-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)

SCS (Service Check System) - Вывод для считывания медленных кодов самодиагностики

Вывод для программирования

Input/Output for VTM-4 and immobilizer control

Линия CAN-Low, J-2284

L-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)

Питание +12В от АКБ

Проведение самодиагностики, обнуление ошибок SRS, ABS, VSA, EPS.

ВНИМАНИЕ. ВСЕ ДЕЙСТВИЯ ПРОВОДИТЬ ПРИ ВЫКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ.

Для проведения самостоятельной диагностики необходимо:

Взять канцелярскаую скрепку;
Найти диагностический разъем Honda ;
Соединить контакты 4 и 9 контакты диагностического разъема OBD-II;
Включить зажигание;
Считаем и записываем мигания лампочек на приборной панели (SRS, ABS, VSA, EPS,Check), длинные мигания – десятки, короткие – единицы (пример: лампочка SRS мигнула 9 раз продолжительно и 4 раза коротко, таким образом код ошибки 94);

Обнуление ошибок SRS, ABS, VSA, EPS

Сбросить ошибки ABS можно следующим образом:

Замкните два контакта разъема самодиагностики (4-9). Он должен оставаться замкнутым в течение всего времени сброса ошибки;
Нажмите педаль тормоза;
Не отпуская педаль тормоза, поверните ключ в положение зажигания. Индикатор ABS должен погаснуть через 2 секунды;
После того, как индикатор ABS погас, отпустите педаль тормоза. Индикатор ABS должен вновь загореться через 4 секунды;
После того как индикатор ABS повторно загорелся, нажмите педаль тормоза еще раз. Удерживайте ее в нажатом состоянии
секунды, пока индикатор ABS не погаснет;
Когда индикатор ABS погаснет, отпустите педаль тормоза;
Через 4 секунды индикатор ABS должен коротко мигнуть 2 раза, что означает, что все ошибки из памяти были удалены;
Выключаем зажигание;
Убираем перемычку с сервисного разъема.

Сразу после сброса ошибок ABS и повторного запуска на панеле приборов загорается и не тухнет оранжевый треугольник /!\ с восклицательным знаком. Когда VSA работает нормально он не горит, а только моргает в случае срабатывания антибукса или системы курсовой устойчивости. Далее если начать движение, то через какое-то время треугольник тухнет и загорается лампа VSA. Причем пока горит треугольник работает ABS и антибукс, как только загорается VSA - работает только ABS. Если заглушить двигатель и снова завести опять загорается треугольник и т.д.

Сбросить ошибки VSA можно следующим образом:

Замкните два контакта разъема самодиагностики (4-9). Он должен оставаться замкнутым в течение всего времени сброса ошибки;
Ручной тормоз переводим в нижнее положение (снимаемся с ручника:)
Нажимаем педаль тормоза и не отпускаем её на протяжении всего обнуления VSA;
Включаем зажигание;
Как только лампа ABS гаснет, необходимо нажав кнопку ручника вытянуть его в крайнее верхнее положение (поставить на ручник), не отпуская кнопки переводим ручник в нижнее положение (не тупим делаем это относительно быстро), все так же не отпуская кнопки переводим ручник опять в верхнее положение;
Ждём когда лампа /!\ моргнёт 2 раза. Обычно если всё нормально она моргает сразу после установки рычага в последнем приёме в вытянутом положении.
Выключаем зажигание;
Убираем перемычку с сервисного разъема.

Сбросить ошибки EPS можно следующим образом:

Замкните два контакта разъема самодиагностики (4-9). Он должен оставаться замкнутым в течение всего времени сброса ошибки;
Выворачиваем рулевое колесо до упора влево. это важно, - до УПОРА, и удерживаем в этом положении;
Включаем зажигание, ждем 4 секунды, пока лампочка EPS, далее для краткости EPS, не погаснет;
Возвращаем руль в среднее положение отпускаем его, на это дается 4 секунды, затем EPS вновь загорается;
Пока горит лампа, (про 4 секунды помним?) повторяем пункт 2 (выворачиваем рулевое колесо до упора влево и держим), после чего EPS гаснет;
Возвращаем руль в среднее положение, отпускаем его, через 4 секунды, если все прошло удачно - EPS моргнет 2 раза, - подтверждая обнуление памяти
Выключаем зажигание;
Убираем перемычку с сервисного разъема.

Расположение диагностических разъемов Honda

Honda Accord 1997

Honda Accord 1999

Honda Accord 2003

Honda Accord 2005

Honda Civic 1999

Honda Civic 2001

Honda Civic 2005

Honda CRV 1999

Honda CRV 2003

Honda CRV 2005

Honda Element 2003

Honda Element 2005

Honda Insight 2001

Honda Insight 2003

Honda Odyssey 1998

Honda Odyssey 1999

Honda Odyssey 2005

Honda Passport 1998

Honda Pilot 2003

Honda Pilot 2005

Honda Prelude 1996

Honda Prelude 1997

Honda Ridgeline 2005

Honda S2000 2002

Honda S2000 2005

Поиск неисправностей в цепи DLC (разъем передачи данных)

ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что кабели HDS и DLC системы HDS в порядке.

ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что система HDS надежно подсоединена к разъему передачи данных (DLC).

Система HDS идентифицирует автомобиль?

ДА - Перейдите к 4.

НЕТ - Перейдите к 23.

Выводятся ли коды временных DTC или коды DTC?

ДА - Проведите диагностику по кодам неисправности DTC. n

НЕТ - Перейдите к 5.

Остается ли включенным индикатор системы SRS?

С системой ABS: Перейдите к 7.
С системой VSА: Перейдите к 9.

Остается ли включенным индикатор системы ABS?

НЕТ - Перейдите к 11.

Остается ли включенным индикатор системы VSA?

НЕТ - Перейдите к 11.

Остается ли включенным индикатор системы EPS?

НЕТ - Перейдите к 13.

Индикатор иммобилайзера загорается или мигает?

НЕТ - Перейдите к 15.

Показываются ли какие-либо коды неисправностей B-CAN?

ДА - Проведите диагностику по кодам неисправности DTC. n

НЕТ - Перейдите к 17.

Значение сопротивления 5 W или меньше?

ДА - Перейдите к 20.

НЕТ - Перейдите к 21.

28Р разъем А блока SRS
25Р разъем блока управления-модулятора ABS (с системой ABS)
37Р разъем блока управления-модулятора VSA (с системой VSA)
Разъем D (28Р) блока управления EPS (с электроусилителем рулевого управления)
7Р разъем блока дистанционного управления-иммобилайзера
17Р разъем аудиосистемы
Разъем Q (16Р) блока реле/предохранителей под панелью приборов

Разрывается ли цепь между вышеупомянутыми компонентами при их разъединении?

ДА - Замените деталь, которая вызвала разрыв цепи, при ее отсоединении. n

НЕТ - Устраните замыкание в цепи между разъемом передачи данных DLC (K-line) и блоком управления-модулятора ABS (с системой ABS), блоком управления-модулятора VSA (с системой VSA), блоком SRS, блоком управления EPS (с электроусилителем рулевого управления), блоком дистанционного управления-иммобилайзера, аудиосистемой или блоком реле/предохранителей под панелью приборов. n

Разъем	Клемма
28Р блока А SRS	№ 24 (LT BLU)
25Р блока управления-модулятора ABS (с системой ABS)	№ 10 (LT BLU)
37Р блока управления-модулятора VSA (с системой VSA)	№ 26 (LT BLU)
D (28P) блока управления EPS	№ 17 (LT BLU)
7P блока дистанционного управления-иммобилайзера	№ 5 (LT BLU)
17Р аудиосистемы	№ 6 (LT BLU)
Q (16Р) блока реле/предохранителей под панелью приборов	№ 8 (LT BLU)

Неразрывно ли соединение между клеммой разъема DLC и каждой из клемм электрической цепи?

ДА - Замените блок, который не может обмениваться данными HDS. n

НЕТ - Устраните разрыв в цепи между разъемом DLC (K-line) и соответствующим разъемом. n

На дисплее имеются сообщения c кодами B1168, B1169 и/или B1178?

ДА - Перейдите к 37.

НЕТ - Перейдите к 25.

Есть ли напряжение в аккумуляторной батарее?

ДА - Перейдите к 28.

НЕТ - Устраните разрыв в цепи между клеммой № 16 разъема DLC и электрическим предохранителем № 23 +B BACK UP (10 A) в блоке электрических предохранителей/реле в моторном отделении. n

Есть ли напряжение в аккумуляторной батарее?

ДА - Перейдите к 29.

НЕТ - Устраните разрыв провода между клеммой № 4 разъема DLC и "массой" кузова (ЛРК: G502, ПРК: G503). n

Читайте также: