Разъем r2 рено сценик 2 распиновка

Опубликовано: 09.05.2024

Первая часть сборника электросхем для автомобиля Рено Сценик. Все схемы предоставляются абсолютно бесплатно и без регистрации. Для увеличения - кликните на картинке. В этой части вы найдёте схемы таких модулей, как электропривод зеркал, противотуманные фары, электростеклоподъемники передних дверей, электровентилятор системы отопления и вентиляции салона и другие. Продолжение эл. схем данного автомобиля во второй части.

Схема принципиальная точек подключения массы у Рено Сценик

Пример расшифровки электросхем

Схема модуля ближнего света фар авто

Электрическая схема стартера, для моделей с бензиновым двигателем

Схема подключения стоп сигналов Рено Сценик

Устройство дальнего света фар

Очиститель и омыватель ветрового стекла, омыватель фар - схемы принципиальные

Соединения на массу передка

Схема обогревателя заднего стекла и боковых зеркал Рено Сценик

Очиститель и омыватель заднего стекла автомобиля - схема

Отопитель Renault Scenic

Сигнальная лампа износа тормозных колодок автомобиля

Большинство электрических цепей французского минивэна защищено плавкими предохранителями. Мощные потребители тока подключаются через реле. Защитные элементы находятся в монтажных блоках, которые установлены в салоне и под капотом.

Информация по схемам актуальна для моделей Рено Сценик (JM05; JM1N, JM0C; JM0J; JM1B) 2-го поколения 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 года выпуска.

В моторном отсеке

Для доступа к основному блоку деменотируйте АКБ и верхний отсек. Открутите болт (1). Разъедините разъемы (2).

Схема основного моторного блока №1
№	Описание	Ток, А
3	Тяговое реле стартера	25
4	Муфта включения компрессора кондиционера	10
5A	Электрический замок рулевой колонки	15
5C	Лампы света заднего хода	10
5D	ЭБУ системы впрыска и электрозамок рулевой колонки ("+" после замка зажигания)	5
5E	ЭБУ подушек безопасности и электроусилитель рулевого управления ("+" после замка зажигания)	5
5F	"+" после замка зажигания (в салоне): индикатор положения рычага селектора — регулятор и ограничитель скорости — б лок предохранителей и реле в салоне — реле дополнительного отопителя салона — диагностический разъем — зеркало заднего вида — датчик дождя и интенсивности солнечного облучения (в зависимости от модификации) — ЭБУ охранной сигнализации — ЭБУ системы контроля парковки — аудиосистема	7,5
5H	Автоматическая коробка передач ("+" после замка зажигания)	5
5G	Не используется (или "+" после замка зажигания на систему питания сжиженным газом, если она есть)	10
6	Элемент обогрева заднего стекла	30
7А	Правые габаритные огни — выключатель системы контроля парковки — выключатель системы стабилизации траектории — индикатор положения рычага с електора — р учка управления стояночным тормозом	7,5
B7	Левые габаритные огни — прикуриватель — выключатели центрального замка и аварийной сигнализации — переключатель корректора фар — панель управления климатической установки — аудиосистема — вынесенный дисплей — ц ентральный к оммуникационный блок — ченджер компакт-дисков — переключатель стеклоподъемника двери водителя — переключатель наружных зеркал заднего вида с электроприводом — в ы ключатель блокировки электростеклоподъемников задних д верей — переключатель стеклоподъемника пассажирской двери — переключатель электростеклоподъемников задних две рей — ЭБУ навигационной системы — нагревательные элементы сидений водителя и пассажира	7,5
8А	Правая фара (дальний свет)	10
B8	Левая фара (дальний свет)	10
8C	Ближний свет (правая фара) — корректор фар — исполнительный механизм корректора правой фары — ЭБУ ксеноновых ламп	10
8D	Левая фара (ближний свет) — исполнительный механизм корректора левой фары	10
9	Электродвигатель очистителя ветрового стекла	25
10	Противотуманные фары	20
11	Электровентилятор системы охлаждения двигателя (малая скорость)	40
13	ЭБУ АБС и системы стабилизации траектории	25
15	+ аккумуляторной батареи на АКП (или система питания сжиженным газом, если она есть)	20
16	Не используется	10

Дополнительный монтажный блок №2 расположен над основным.

Схема элементов блока №2
№	Расшифровка	Ток, А
1	Реле дополнительного подогрева 2	70
2	Монтажный блок предохранителей и реле в салоне	60
3	Реле дополнительного подогрева 1	40
4	Электроусилитель рулевого управления	70
5	Блок управления ABS	50
6	Монтажный блок предохранителей и реле в салоне	70
7	Реле подогрева топливного фильтра дизельного двигателя	20
8	Блок управления предпускового подогрева	70
9	Нет

Высокомощные вставки на АКБ

На плюсовой клемме аккумулятора находятся плавкие вставки.

Описание элементов:
1 - Электронный блок управления в салоне 30А
2 - Коммутационный блок моторного отсека (350А бензин; 400A дизель)
3 - Коммутационный блок моторного отсека 30А

В салоне

Главный блок

Расположен в левой части приборной панели.

За крышкой (левый руль).

За бардачком (правый руль).

Общий вид.

Схема основного салонного блока предохранителей Сценик 2
№	Описание	Ток, А
C	Электровентилятор салона	40
D	Импульсные стеклоподъемники задних две рей или реле электростеклоподъемников (автомобили с левосторонним рулевым управлением)	40
E	Люк крыши с электроприводом	20
F	ЭБУ АБС и системы стабилизации траектории — датчик углового и поперечного ускорения	10
G	Аудиосистема — реле насосов омывателей фар — прикуриватель первого ряда сидений — нагревательные элементы сидений — насос стеклоомывателя — реле подогревателя дизельного топлива — панель управления климатической установкой — ЭБУ климатической установки — зеркало заднего вида с электрохромным покрытием — охранная сигнализация — центральный коммуникационный блок	15
H	Стоп-сигнал	15
I	Реле цепи питания ЭБУ ксеноновых ламп — узел питания исполнительного механизма ксеноновых ламп — лампа подсветки вещевого ящика	5
J	Электростеклоподъемник двери водителя	25
K	Стеклоподъемник д вери пассажира — реле электростеклоподъемников (автомобили с правосторонним рулевым управлением)	25
L	Предохранитель отключения потребителей электроэнергии: аудиосистема — наружных зеркал заднего вида с электроприводом — охранная сигнализация — щиток приборов — центральная консоль	20
M	Звуковой сигнал — диагностический разъем — реле насосов омывателей фар	15
N	Электродвигатель очистителя заднего стекла	15
O	ЦЭКБС — ЭБУ климатической установки — реле стоп-сигналов (B)	20
T	Предохранитель прикуривателя renault scenic 2.	20
S	Электровентилятор и датчик температуры в салоне — зеркало заднего вида с электрохромным покрытием — датчики д ождя и освещенности	3
U	Центральный замок или система блокировки внутренних р учек дверей	20
V	Нет	—
W	Элементы обогрева наружных зеркал заднего вида	7,5
A	Реле электростеклоподъемников или реле ксеноновых ламп	40
B	Реле стоп-сигнала	40

Дополнительный блок

Находится под пассажирским передним сиденьем. Для доступа нужно отсоединить рамку (1) и нажав на выступы (2), снять ящик.

Общий вид.

Сегодня я все таки решил еще раз залезть в этот разъем, о котором писал TRI , чтобы закоротить все провода напрямую. Разковыряв разъём, понял что он горел (как это часто бывает в Логанах) и сильно окислился. Разъем состоит из двух частей (черная и внутренняя белая). Черную трогать не стал, т.к. у меня пострадала белая часть, её я и вытащил (в ней по 8 гнёзд с каждой стороны). С одной стороны из белой части два горелых провода отвалилось сразу (красный и оранжевый), а с другой стороны сгорел всего один (красный) и остался на месте (одно гнездо при этом пустое, без провода). Так вот. Со стороны морды авто в разъём идет 8 проводов, в с другой стороны выходит 7 проводов. Вот и не пойму я как соединить эти три горелых провода между собой.

Может кто знает и кто подскажет как соединяются все провода в этом разъеме и какие провода за что отвечают.
Заранее спасибо.

_________________
Renault Logan 2006 г.в. Чипанутый Аутентик=) Авто оказалось кредитным, на него наложили арест, пришлось быстро скидывать за копейки по ген. доверенности=(

_________________
2009-2013 Exp. 1.4 c ABS;
2013-2014 Black Line c ABS;
2014-н.в. Престиж 1,6 АТ с ABS (катает подруга);
2014-2014 Hyundai H-1 2011, 2,4i (продан. i на минивэне - зло).

Схема есть. Посмотрю чуть позже.

Т.к. у вас Аут, то оранжевый может и не быть ни к чему подключен.

По схеме оранжевый провод, в зависимости от комплектации, подключается:
1. к одному из проводов актуаторов задних дверей
2. индикация уровня топлива
3. провод к стоп-сигналам

Посмотрите, что из этого у вас не работает (ну кроме п.1, т.к. на Ауте актуаторов в задних дверях нет)

Если то., что в пп.2 и 3 работает, то просто заизолируйте оранжевый провод.

У меня не работает правый стопак. Тормоз нажимаю, левый (со стороны водителя) и средний (под задним стеклом) загораются, а правый (со стороны пассажира) не горит.

Сейчас заизолировал все провода из белого разъема, кроме оранжевого (для него по прежнему нет провода на выходе). Фишки не срезал, даже окислившиеся, т.к. прозванивал - всё норм. Датчик уровня топлива сначала соврал - показал две палки бензина. Потом, при повторном включении зажигания, показал три палки (как и есть). И после этого мне в голову пришла мысль все эти провода закрепить вместе изолентой, чтобы не распадались, закрепил. И вот тут датчик уровня топлива начал конкретно врать - показывал ноль палок и говорил что нужен бензин. По схеме там должен идти розовый провод в фиолетовый (есть) и оранжевый в коричневый (нет). С розового - фиолетового срезал фишки, удлинил с помощью попавшегося не понятно какого провода скрутками. После этого датчик показал одну палку, вместо положенных трёх. Оранжевый провод тут не при чем, т.к. когда он был не подлючен датчик уровня топливо работал нормально. Беда, как понимаю, в новом проводе. Завтра куплю нормальные провода и, если найду, термоусадку, срежу все фишки и скрутками наращу все эти провода. Потом посмотрим что там будет с датчиком.

P.S. Зато теперь работает плафон в багажнике=) Завтра поставлю туда синюю диодную ленту.

Сегодня закупил проводов и термоусадок и наконец таки всё сделал как надо. В итоге с датчиком уровня топлива всё нормально, плафон в багажнике светит, оранжевый провод так никуда и не подключен, правый стопак так и не горит и еще я обнаружил что у меня не горит фонарь заднего хода (то ли проводка, то ли сказался меткий удар Газели, пока не смотрел что к чему там).

Оранжевый провод скорее всего от стопака. Вот только подсоединять его не к чему, если только вести новый провод от стопака. Но разве там два провода идут на два стопака, а не один общий на два, а потом разводка?

Renault Scenic II “Секретный” блок предохранителей

Февраль 20th, 2014 | Автор: Олег

Renault Scenic II

“Секретный” блок предохранителей на Renault Scenic II.

Сегодня приехал Renault Scenic II.

Некоторое время назад в передние габаритные огни вместо стандартных ламп были вставлены светодиоды, но и они не вечны. Первым сдал свои позиции правый габарит, буквально через недельку за ним последовал и левый.

Владелец авто решил поменять сгоревшие светодиоды. Сказано-сделано.

Поменял. В результате правый горит, левый нет. К тому же пропал задний левый габарит и подсветка приборов на панели приборов.

Посмотрел предохранители в салоне слева под рулем. Все целые, и к тому же на крышке, где обозначено, какую цепь защищает предохранитель, нет ничего похожего на обозначения ламп, кроме, пожалуй, стоп-сигналов.

В руководстве по эксплуатации, кроме выше обозначенных предохранителей, больше ничего нет, что бы помогло решить проблему.

И вот Renault Scenic II у нас в гостях.

По всем признакам сгорел предохранитель габаритов левого борта.

Но где он, как его найти?

В моторном отсеке есть еще один блок реле и предохранителей, который носит гордое имя ”блок защиты и коммутации”.

Я, конечно, понимаю производителей данного автомобиля. Они настолько уверены в надежности всех узлов, что убирают предохранители в такие места, до которых без определенного навыка просто не добраться.

В таблице указаны цепи, которые защищают эти “ спрятанные предохранители ”.

Цепи защиты предохранителей

А в пути, на дороге всякое случается…..

Ну, достаточно лирики, приступаем к работе.

Открываем капот. Справа от аккумулятора находится коробочка, которая нам нужна.

Выкручиваем 2 самореза, поднимаем защитный кожух вверх и снимаем его.

Выкручиваем эти саморезы, снимаем крышку

Вот он – блок защиты и коммуникации, но чтобы его вытащить и добраться до сгоревшего предохранителя, предстоит немного поработать.

Снимаем клеммы с аккумулятора. Будьте внимательны! Не забудьте вытащить ключи из замка зажигания и убрать их салона. Были случаи, когда при сборке, накидываешь клеммы, а центральный замок - щелк и все двери закрыты. Так ведут себя некоторые сигнализации при подачи питания. Я еще снял с минусовой клеммы указанный провод, он короткий и мешает в дальнейшем отодвинуть клемму в сторону. Снимаем кронштейн крепления аккумулятора и вытаскиваем батарею. Нужно снять разъемы с датчика уровня тормозной жидкости и датчика массового расхода воздуха. При снятых больше свободы перемещения для жгута. [caption align="alignleft" width="315"]
Снимаем кронштейн крепления аккумулятора[/caption] [caption align="alignleft" width="315"]
Снимаем 2 разъема[/caption] Откручиваем кронштейн крепления блока управления двигателем. Снимаем верхний разъем с блока управления и отводим блок вместе с кронштейном в сторону. [caption align="alignleft" width="315"]
Раскрепляем блок управления двигателем[/caption] [caption align="alignleft" width="315"]
Cнимаев верхний разъем ЭБУ[/caption] Выкручиваем еще 2 болта и гайку (она держит жгут проводов), снимаем площадку под аккумулятор. Перед нами корпус воздушного фильтра, можно поменять фильтр. (Не плохо задумано, чтобы поменять воздушный фильтр, нужно снять аккумулятор, блок управления двигателем, площадку под аккумулятор). [caption align="alignleft" width="315"]
Отводим ЭБУ в сторону[/caption] [caption align="alignleft" width="315"]
Снимаем площадку под аккумулятор[/caption] Далее разъединяем и убираем в сторону 2 разъема над нужным нам блоком. Выкручиваем болтик, крепящий подвод плюсовой шины к блоку. Немного отжав заднюю стенку, там защелка, вытаскиваем блок. Оказывается, что те предохранители, которые нужны нам, расположены вверх ногами и чтобы их поменять или просто проверить, нужно было провести всю выше описанную работу. [caption align="alignleft" width="315"]
Убираем разъемы[/caption] [caption align="alignleft" width="315"]
Вытаскиваем блок[/caption] Отжав защелки, они с двух сторон, снимаем защитный кожух. [caption align="alignleft" width="315"]
Снимаем кожух[/caption] [caption align="alignleft" width="315"]
Защелки рассоединены[/caption] Вот и добрались! Меняем сгоревший предохранитель на новый и начинаем обратный путь. [caption align="alignleft" width="315"]
Этот предохранитель защищает левый борт габаритов[/caption] [caption align="alignleft" width="315"]
Вот он - сгоревший предохранитель[/caption] Собрали. Накидываем клеммы, проверяем. Все прекрасно работает. Предположительно причиной перегорания предохранителя могло быть замыкание в патроне лампы левого переднего габарита. [caption align="alignleft" width="315"]
Дополнительные предохранители[/caption] Ну вот.с "секретными" предохранителями разобрались. Будем надеятся, что больше на Renault Scenic II для нас секретов нет, а если вдруг появятся - найдем ответы и на них. Ниже блока защиты и коммутации находятся еще несколько предохранителей. Их назначение можно посмотреть здесь страница 58-60. До новых встреч. Если Вас заинтересовала данная статья и Вам есть, что сказать (хорошее или не очень) оставте Свои комментарии ниже. Буду очень признателен за Ваше участие в обсуждении статьи.

Длина — порядка 27см, контакты правильные

Вид разъемов с торца:

12-пин разъем разборный:

Ну и переходим к проверочке. И обоснованию критериев, то есть нафига мне более дорогой разборный переходник?

Ну во-первых я уже щупал переходники на опель и мазду, и там распиновка «от балды», то есть они не то что не работают — они и сканер спалить могут из-за неправильного подключение питания и сигналов. И в случае залитых неразборных переходников их переделка по стандарту становится нетривиальной задачей, которую я решил, конечно, но это весьма трудоёмко.

Во-вторых мне переходник-то и не нужен особо, потому что такие рено я подключаю через самопальный разъем и спидадаптер. Но разборного разъема отдельно я не нашел, либо оно дороже этого переходника.

Ну и проверочка. Прозвоним переходник

и обратимся к дедушке Бошу

«Некоторое несоответствие» вижу я. То есть К- и Л-линии подключены правильно, линия для диагностики реникса не подключена никуда, а вот питание — перепутано. Да, собственно, в моём случае — и фиг с ним. Но если вам нужен рабочий переходник «из коробки» — увы, это не оно. Но и переделать в данном случае в связи с разборностью — весьма просто. Ну или по крайней мере быстро. А вот если нужен только разъем — то тут всё ок, разъем хоть и не идеальный по качеству, но вполне сносно изготовлен.

либо он для каких-то других рено. с такой же формой разъема, но совсем другой распиновкой. и тут я прям очень сильно сомневаюсь что такое возможно.

Читайте также: