Ремонт ключа зажигания пежо

Опубликовано: 05.05.2024

Стал плохо держаться фирменный ключик в закрытом состоянии и постоянно открываться от любого "дуновения ветра"…
Решено его расковырять и доломать разобрать и посмотреть почему такое случилось…
В общем… процесс простой. Берем 10 рублей (железную монетку) или что-нибудь такое же толстое и округлое. Я взял брелок.
Вставляем это "круглое" внизу в выемку и против часовой стрелки аккуратно поворачиваем.

Вуаля, ключик с небольшим усилием располовинивается на две половинки.

И что же мы видим? Правильно. Кусок верхней пластинки, как раз где механизм, просто напросто отломился от основного корпуса… (красная пунктирная линия)

Процесс дальнейшей разборки. Тут надо остановиться отдельно.
Сворачиваем лезвие ключа. Видим что дырки на корпусе и лезвии совпали.

Берем плоскогубцы (у кого сильные и тонкие пальцы, можно пальцами), сжимаем кнопку, не боимся сжимать, материал у ОРИГИНАЛЬНОГО ключа очень прочный, не обдерется, поворачиваем ПРОТИВ часовой стрелки и тянем нежно на себя. В этот момент главное не растеряться и держать все крепко, усилие на пружинке не большое, но от неожиданости может кнопка улететь далеко! Крутим что удобней ключ или кнопку ПО ЧАСОВОЙ стрелке полтора оборота. запоминаем как все было… Вытаскиваем пружинку из паза. Видим в ключе еще один элемент, его вытаскивать точно так же. Берем пинцет, поворачиваем вставку ПО ЧАСОВОЙ стрелке и вытаскиваем на себя. Все. Лезвие освободилось.

Ну что ж… разобрать разобрали, теперь чиним… Берем народное проверенное средство по восстановлению пластика — суперклей и его тайный ингредиент — пищевая сода! (СТАРАЕМСЯ НЕ ДЫШАТЬ! ПАРЫ ВДЫХАТЬ НЕЛЬЗЯ! ОБРАЗУЕТСЯ ЦИАНИСТЫЙ КАЛИЙ!) :-)
Заливаем, засыпаем, пилим, точим получается почти как новое! :-) Закладываем первую попавшуюся смазку (у меня это был Перматекс для тормозных систем), но лучше всего специальную белую силиконовую инструментальную смазку для механизмов.

Собираем все в обратной последовательности. Лезвие должно быть В СЛОЖЕННОМ ВИДЕ, т.к. только в этом случае совпадают дырки. Обязательно делаем ПОЛТОРА оборота кнопки закручивая пружинку ПРОТИВ часовой стрелки ! Чтобы получились полтора оборота, ставим кнопку на 180 градусов от правильной позиции (т.е. чтобы она при надавливании не заходила в пазы).

Сделав обороты, опускаем кнопку в лезвие ключа и поворачиваем теперь ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ до фиксации. Отпускаем. Лезвие должно открыться. Это НОРМАЛЬНО. Проверяем что лезвие ключа ходит без проблем и быстро возвращается в открытое состояние. Напомню, что ключик не фиксируется БЕЗ ВЕРХНЕЙ КРЫШКИ — ЭТО НОРМАЛЬНО ! Защелкиваем Верхнюю крышку. Все. Ключик отремонтирован.
Все далал на коленке в гараже, так что руки грязные как у чёрта, фотал уже готовый результат на тапочек соседки по гаражу, извините. :-D

Сегодня я хочу рассказать вам о покупке нового корпуса и чехла к ключу от моего автомобиля.

Итак, начнем. Я являюсь счастливым владельцем славного автомобильчика - Peugeot 607, 2006 года выпуска. Всем машинка хороша - она и не маленькая, и комфортная, и уютная, да и выглядит очень красиво :)

Ну мне во всяком случае в ней нравится практически все. Но не что не вечно под луною и за долгие годы ее бережной и аккуратной эксплуатации ключ зажигания (а вернее два ключа) потерял весь свой лоск и внешнюю красоту. Дело в том, что сами корпуса ключей сделаны из пластика, а вот кнопки резиновые и со временем именно эта часть выходит из строя. Из-за частых нажатий (особенно если вы нажимаете на кнопку ногтем) резина рвется, отслаивается и в конце концов ключ приобретает вот такой печальный вид:

Сами понимаете, что пользоваться такими ключами крайне неудобно. Приходится по 5 раз нажимать на кнопку, чтобы она сработала. С этим надо было что-то делать. Изучив местные предложения я был поражен, даже шокирован стоимостью новых корпусов. 20$ за кусочек пластика с металлической вставкой - это откровенный перебор. Было принято решение искать замену на Aliexpress. Но к сожалению, там мне тоже ничего недорогого найти не удалось :( А вот поиски на eBay увенчались успехом. PGEgaHJlZj0iL3BocEJCMi9nb3RvL2h0dHA6Ly93d3cuZWJheS5jb20vaXRtLzEzMTMwMjgyMzM1MD9fdHJrc2lkPXAyMDU5MjEwLm0yNzQ5LmwyNjQ5JmFtcDtzc1BhZ2VOYW1lPVNUUkslMjUzQU1FQklEWCUyNTNBSVQiIHJlbD0ibm9mb2xsb3ciPtCvINC90LDRgtC60L3Rg9C70YHRjyDQvdCwINC70L7RgjwvYT4= в котором продавец продавал нужные мне корпуса всего по $2,5+$0,99 за доставку. За два корпуса я заплатил всего лишь $6,98.

Заказ был оформлен, а спустя три недели благополучно получен. Пришло время замены. Заменить предстояло 2 части: само жало и внутреннюю плату. Если с последним проблем не было - надо было всего лишь разобрать корпус на две части, положить плату внутри и собрать корпус обратно, то с заменой жала пришлось повозиться. Кстати, внутри ключ выглядит вот так:

Дело в том, что я не очень представлял как извлекается жало из корпуса. Уж и шатал я его, и крутил, и тянул, и чего только с ним не делал, но желаемого результата мне так получить и не удалось. За помощью пришлось обратиться на местный форум любителей автомобилей Peugeot. :) Там мне показали и рассказали, что оказывается вынимается лишь острие, а не вся металлическая часть. Для того, чтобы это можно было сделать следует выдавить пластиковый штифт, расположенный у основания жала (на фото его уже нет):

После этого дело пошло веселей и спустя 20 секунд жало было у меня в руках. Точно так же были разобраны второй ключ и новые корпуса. К сожалению, без доработки напильником все обратно собрать не удалось, так как прорезь в новых корпусах была несколько уже толщины жала. Но это не очень сложная доделка и через 10 минут все было на своих местах :) Старый и новый ключ:

Новые корпуса пришли без логотипа автомобиля, поэтому пришлось оторвать его со старых и приклеить при помощи "Момента". Как оказалось, логотипы сделаны из алюминия, поэтому отрывайте их очень аккуратно, чтобы не осталось следов как у меня (верхний правый угол).

Пользоваться новыми ключами на много приятней чем старыми. :) Смотрится все аккуратно, срабатывает с первого нажатия. Так что продавец отличный, товар тоже очень хороший, ну а цены вообще потрясающие :) Настоятельно рекомендую всем.

Для того, чтобы предотвратить повторение этой проблемы одновременно с корпусами на ALiexpress были заказаны чехлы для ключей . При цене в $5,5 за лот они стоили не на много дешевле новых корпусов. Были заказаны черный (для меня) и красный (для супруги) чехлы. Продавец выдал трек на посылку и я стал их ждать. Ждать пришлось не очень мало - посылка находилась в пути 37 дней.

Но в конце концов она благополучно добралась до моего почтового отделения, а потом и до меня. В живую черный выглядят вот так (ключ супруги не участвовал в фото сессии из-за того, что я не смог найти его в ее сумочке. ох уж эти бездонные сумочки. ):

Сделан он из мягкого, приятного на ощупь силикона. Эмблемы кнопочек нарисованы краской. Нарисованы хорошо, за три месяца ежедневного использования стерлись не очень сильно. Отлиты чехлы так же весьма качественно. Нигде ничего лишнего, ничего отрезать или подрезать не пришлось. На обратной стороне отверстие для логотипа.

Размеры чехлов соответствуют размерам ключа, который вставляется в них просто идеально. Ничего не упирается, не выпирает, не вываливается.

Единственный недостаток таится в том, что чехол придает ключу дополнительный объем, срывая тем самым выступающую кнопку открытия жала. Сейчас, для того, чтобы ключ разложился на кнопку приходится нажимать ногтем, так как по другому не получается. Но для того, чтобы это вошло в привычку у меня ушло 3 дня.

В разложенном виде ключик выглядит вот так:

Ну вот, пожалуй, и все. Надеюсь, что все это поможет мне забыть о проблеме с повреждением ключей и позволит дальше получать удовольствие от использования своего автомобиля :) Корпуса и чехлы могу смело рекомендовать к покупке. И то и другое сделано весьма качественно, стоит очень недорого и отлично справляется со своими функциями :)

Собственно с этой проблемой наверняка сталкивались многие из вас , в один прекрасный день ни с того ни с чего перестает работать обдув печки . Проблема известная (контактная группа замка зажигания ) но подробного описания ее решения я не нашел и решил написать .

Всю работу можно разделить на 5 этапов

первый этап это снятие замка с контактной группой
второй этап это непосредственно разборка
третий этап это ремонт
четвернтый и пятый это сборка и установка всего на место

1. Для снятие замка с контктной группой нам потребуется:

1.1 Снять "шерсть" над ногами водителя
1.2 Открутить 2 винта Torx (T20) накладок рулевой колонки и снять их
1.3 Далее отлючаем 3 разъема контактно группы замка зажигания
два разъема на блоке предохранителей и 1 разъем правее релувой колонки
1.4 освободить вровода контактной группы от стяжек
1.5 теперь непосредственно вынуть замок зажигания для этого понадобится открутить
винт T20 крепящий замок зажигания к колонке ( №2 ) (находится он прямо под правым разъемом подрулевого
переключателя) доступ конечно к нему не ахти какой но открутить его вполне реально
1.6 вставит ключ в замок зажигания и перевести его в первое положение
1.7 надавить чем-нибудь на специальный фиксатор замка зажигания в рулевой клонке ( №1
(если не выполнен пункт 1.6, то замок вы просто не вытащите) и потянуть замок на себя
1.8 далее следует отделить контактную группу от замка зажигания (снять виксирующую скобу) чтоб можно было ее вытащить из рулевой колонки
(в обратную сторону) в противном случае вам помешают разъемы ее вытащить

1.9 В итоге имеем в руках по отдельности сам замок и контактную группу , можно переходить ко второму этапу

2. Разборка контактной группы

2.1 собственно ничего сложного нет , КГ имеет пластиковый корпус на защелках. аккуратно их отщелкиваем
(не поломайте №3 эта ерунда фиксирует центрульную красную клемму . )
2.2 вынимаем двигающуюся часть (аккуратнее , не потеряйте две пружины и "V" образный контактик)

кстати нулевое положение ключа у меня соответствовало цифрам 1 4 9 как видно на рисунке

3. Ремонт (суть проблемы)

Проблема была собственно в том , что во-первых на всех контактах был довольно сильный нагар , во-вторых на

Решилась проблема банально с помощью супер-клея и пластиковой стяжки =))))))

отрезаем лишнее

собираем

Далее следует сборка всего в обратном порядке и тестирование , подключаем мультиметр , подключаемся к интересующим нас клеммам (крайняя черная и крайняя желтая) переводим ключ во 2 положенме . Ура . Работает . Ставим на машину и радуемся теплу и не запотевшим стеклам =))))))))

Личный транспорт – отличный способ чувствовать себя комфортно, передвигаясь по городу. Ездить по делам и на отдых на собственном автомобиле куда удобнее, чем общественным транспортом.В Беларуси и Минске очень популярны автомобили марки Peugeot или просто пежо.

Но каждый транспорт иногда нуждается в ремонте. Например, часто возникают неприятности с замком зажигания.

Каждая модель имеет свои особенности, машины марки пежо не исключение. Если понадобился срочный ремонт, стоит немедленно обращаться к специалистам. Компания Smart-Keys имеет большой опыт в ремонте замков автомобилей Peugeot, в том числе и замок зажигания.

Чаще всего замок просто заклинивает. Дело в износе пластин, что есть в сердцевине замка, и в самой канавке. Провести ремонт самостоятельно практически нереально, если вы конечно не профессионал с соответствующим образованием и знаниями. Если проблема в заклинивании, да и в случае других проблем, надо разобрать замок, извлечь сердцевину, отшлифовать пластину и попытаться собрать все, как было.

Ремонт замка зажигания ПЕЖО самостоятельно

Даже если вы разберете замок, извлечёте детали, нет гарантии, что вы самостоятельно выявите проблему и устраните её, а при обратной сборке можно создать новые нарушения. Например, часто сложно восстановить работоспособность блокировки руля.

Конечно, можно пытаться самостоятельно решать проблемы, тратить время, нервы, и, возможно, деньги, но есть смысл обращаться к профессионалам. Компания Smart-Keys уже продолжительное время специализируется на ремонте разных автомобилей, и если возникла проблема с замком зажигания пежо, её можно решить в кратчайшие сроки, благодаря опыту мастеров.

Вы сможете оставаться в движении, не нарушая собственный комфорт, а ваш Peugeot будет работать безупречно и надежно. Доверяя специалистам, вы заботитесь о своем транспорте и безопасности вождения.

Выполним ремонт замка зажигания автомобиля ПЕЖО всех моделей, а именно: 107, 206, 207, 208, 308, 307, 308, 4007, 4008, 407, 408, 5008, 508, 605 Partner.

Компания Smart-Keys выполнит, так же отключение сигнализации ПЕЖО, ремонт замков двери, багажника\капота peugeot, изготовление чип-ключей, только в том случае, если владелец представит документы на транспортное средство.

Как и на многих других современных автомобилях, приборная панель Peugeot 308 содержит специальный индикатор, который заблаговременно предупреждает водителя о необходимости проведения в ближайшее время сервисного обслуживания транспортного средства. Если в силу определённых причин у вас нет возможности провести ТО, или вы прошли техобслуживание раньше, но не сбросили межсервисный интервал, придётся посетить дилерский сервисный центр или СТО. Но стоимость этой процедуры может оказаться ощутимой, в то время как для самостоятельного сброса вам потребуется буквально несколько минут времени.

Предупреждение о необходимости проведения техобслуживания

Сервисный интервал для автомобиля Peugeot 308 составляет 20 000 километров. Именно это значение и зафиксировано в настройках бортового компьютера. Что касается предупреждения о близости окончания межсервисного интервала, то соответствующий индикатор начинает срабатывать, когда до очередного ТО остаётся 3 000 километров.

Происходит это стандартным образом: при включении зажигания на протяжении 5 секунд на приборной панели загорается символ гаечного ключа, а указатель пробега показывает километраж, оставшийся до посещения сервисного центра. По истечении этого срока гаечный ключ пропадает, а значение пробега становится равным количеству пройденных километров с момента предыдущего проведения ТО (а точнее, с момента сброса межсимвольного интервала).

Когда до ТО остаётся менее 1000 километров алгоритм предупреждения водителя меняется: показания пробега по-прежнему меняются спустя 5 секунд, но лампочка гаечного ключа после этого не гаснет.

Кнопка сброса сервисного интервала

Если вы пропустили очередное техобслуживание Peugeot 308, при включении зажигания гаечный ключ начинает мигать, на счётчике высвечивается километраж, который вы наездили после очередных 20 тысяч километров (чтобы не ввести водителя в заблуждение, этот значение показывается со знаком минус). Через 5 секунд показания счётчика нормализуются, но символ ключа будет гореть постоянно, напоминая о необходимости прохождения техобслуживания.

Дисплей сервисного интервала без сканера OBD

1. Вставляем ключ в замок зажигания, чтобы на дисплее отобразилось значение сервисного интервала.

2. Нажимаем на кнопку справа под дисплеем.

3. Загораются все индикаторы на приборной панели.

4. На дисплее выдается сообщение «Oil Ok» («Масло в норме»).

5. Снова нажимаем на кнопку справа под дисплеем и удерживаем до полного сброса, повернув ключ зажигания в положение ON (включение зажигания).

6. После того, как на дисплее отобразиться значение «0», отпускаем кнопку и выключаем зажигание.

7. После того, как на дисплее отобразится треугольник с восклицательным знаком и надпись «Oil Ok» («Масло в норме»), еще раз нажимаем на кнопку.

8. Сервисный интервал сброшен.

Видеообзор процедуры, как сбросить дисплей сервисного интервала в Peugeot без сканера OBD

Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).

Оплата через Яндекс Кассу

После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.

Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.

Оплата через Portmone

После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.

Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Оплата через PayPal

После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.

Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.

Оплата через WebMoney

После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.

Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.

Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Peugeot 2011, двигатель бензиновый 1.6 л., 120 л. с., передний привод, механическая коробка передач — плановое ТО

Peugeot 308, 2010

Peugeot 308, 2011

Peugeot 308, 2009

Peugeot 308, 2008

Посмотреть больше машин на Дроме

Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.

как скинуть ключ ТО

Модераторы: Кузовщик, mich67, Franky

как скинуть ключ ТО

Цитата

Всем привет подскажите как скинуть ключ ТО.

Вернуться к началу

Цитата

Вернуться к началу

Контактная информация пользователя Rabadm

Цитата

sergei76 мануал. там всё подробно про процедуру снятия данного значка о необходимости прохождения ТО написано))))

Вернуться к началу

Цитата

Мануал, видимо, утерян или нет времени его почитать, или количество букв в нём пугает.

Вернуться к началу

Контактная информация пользователя Terentiy

Цитата

Мануал в нете валяется, в виде pdf файлов. Конечно, официальному сайту не мешало бы выложить его у себя.

Я уже не помню точно, что там нужно делать, но из остатков памяти надо шаманить с зажиганием, и кнопкой управления БК.

Читал мануал, когда примерялся к 308му.

Вернуться к началу

Цитата

Вернуться к началу

Цитата

Вернуться к началу

Контактная информация пользователя Manjunja

Цитата

А мне по-моему это в сервисе сделали!?))))

Вернуться к началу

Цитата

Желанный Хомячок.
Лосяш
спасибо)

Читайте также: