Рено дастер фонарь заднего хода какой провод

Опубликовано: 26.06.2022

Приобрёл я, значит, установочный комплект камеры заднего хода. Чтоб сильно не возиться с проводами, взял безпроводной.

Сама камера подключается к лампочке заднего хода, тут вопросов нет. Поэтому начинаем с магнитолы.
Изначально управляющий "+" планировал взять с датчика задней скорости, думал, что он находится где-то в районе рычага КПП, но нет, он где-то под капотом. Далее шёл вариант взять от головного компьютера, но подумав ещё немного, пришла мысль, что ведь есть комплектации Duster'а уже с камерой и сигнал как то доходит до головного устройства. Поиска немного информации по этому вопросу на просторах интернета, нашёл распиновку фишки штатной магнитолы. И, о да, нужный мне провод приходит на 3-й пин.

Остаётся только заколхозить недостающие пин и скрутить 2 провода.
Сам пин сделал из скрепки, обрезав по месту.

Скручиваем провода питания камеры, подключаем её к магнитолы и всё, к счастью, всё работает.

Устанавливаем магнитолу на место и на этом спереди закончено.

Идём назад. Чтоб протянуть провод через крышку багажника я использовал я вот такое не хитрое устройство, которым обычно чистят канализацию)

Дольше провозился с резиновой гофрой (чтоб до неё дотянуться с земли, мне немного не хватает роста, а в багажнике на корточках сидеть тоже, как-то не удобно, да и тесновато в районе этой самой гофры). Через саму крышку багажника трос пошёл полегче. За трос протянул пластиковую гофру, а провод в гофру сам хорошо прошёл.

На этом самое трудное, что меня отпугивает от всей этой затеи, закончено.
Дальше проводим провод по потолку и под обшивку стойки к заднем фонарю. Чтоб не резать провода, подпаялся к самим пинам в фишке. Цвет проводов заднего хода, как спереди, так и сзади, фиолетовый, ну а масса — чёрный.

Вставляем фишку на место и всё готово, питание для камеры есть.
Но тут меня поджидало большое огорчение. Установив на место плафон с камерой, оказалось, что камера смотрит точно в планку (нехороший китаец прислал не тот плафон).

Всем привет, дорогие друзья. Из записей об установке рации (часть 1 и часть 2) вы помните, что провод для антенны я вывел из салона через задний левый фонарь, вроде бы все нормально, но вот не нравился мне внешний вид и все…
А а еще и по приезду в Астрахань (часть 1 и часть 2) расшаталось крепление антенны на крайнем болту рейлинга (дастероводы поймут) ну и пришлось поспешно в полевых условиях переносить антенну на средний болт, после чего в крышке этих самых болтов остался довольно большой вырез под кронштейн, в общем ездил я так с полгода и надоел мне вид всего этого, а тут еще и выдались свободные выходные, так что решил все это дело, так сказать, облагородить…
Для начала решил разобраться, что за крепление на крайнем болту и выяснилось, что это т-образная гайка, с обратной стороны на которую запрессовано (мне показалось, что на горячую) стопорное кольцо. Для пластикового конца рейлинга вполне достаточно, а вот для тяжелой антенны маловато будет…
В общем, что бы не быть голословным, смотрите что стало с моим креплением:

То что провод для антенны я выведу через получившееся отверстие, это понятно, но как быть с рейлингом, да и отверстие на много больше провода. Решения проблемы пришло из опыта установки рации еще на двенашку. Купил в магазине концевой выключатель капота, вот такой:

Разобрал его, и получился у меня болт с отверстием, которое я в будущем немного рассверлил. Плюс несколько увеличенных шайб, герметик и вот что получилось:

Собрал я все это дело, а старый вырез под кронштейн глаза мозолит и тут я вспомнил про мощную светодиодную фару, ну люблю я светодиоды)))), которая уже месяца три ждет своего часа… Дождалась, кронштейн для нее, делал подобно тому, что и для антенны. Только в основании, сделал прорезь, что бы можно было снять фару, не отпаивая или отрезая провод от антенны. И так, что же у нас получилось:

Закрываем крышку и переходим в салон, начинаем думать, куда бы нам разместить кнопку для включения, так как не хотел, что бы она включалась вместе с люстрой. В общем решил, что врежу выключатель на седенье, ниже штатного расположения "попогрея", получилось вот так:

Запитал все это дело через предохранитель и пошел собирать инструмент и немного разобраться в гараже в ожидании вечера, что бы опробовать))) Вечер наступил я в предвкушении и …

Фото не передает всей картины, результат превзошел все ожидания, светит очень ярко. Конечно, если для симметрии повесить еще одну с другой стороны, было бы вообще супер, может так и сделаю)))
Теперь особо "бесючим" любителям поморгать дальним, можно тоже моргнуть, хотя вряд ли, разобьется еще…
Вот в принципе и все, о чем хотел рассказать Вам на данный момент, не забывайте нажимать "Мне нравится" и "Рекомендую"))) Всем удачи и понимания.

В первом случае идея пришла исходя из решений, примененных на Ренж Ровер. Делалось для Крайслера, имеющего те же проблемы, что и на Дастере.


Здесь фонари интегрированы, но почему бы не сделать рамку заднего номера с фонарями? Для этого были приобретены подфарники от ВАЗ-2111, шесть светодиодов по 1Вт, платы на алюминиевой основе, драйверы и термопасту.



Для крепления фонарей к рамке номера использовалась обычная оцинкованная сталь. Дальнейший процесс легко отследить по фото.






Другой вариант исходит от «кулибина» Кубика. Он предложил в задние катафоты вставить ЛЕД-подсветку. Для этого нужно снять катафоты и сделать ножовкой по металлу разрез по торцу с трех сторон.


Дальше применяется светодиодная лента (два ряда по 6 диодов на катафот), паяльник и руки.


Провода выводятся через отверстие в корпусе катафота, и подключаются к штатному фонарю заднего хода (провода серый и черный). Рассеиватель и корпус катафота склеиваются клеем «Секунда» на четыре-пять точек, оставшиеся щели замазать герметиком и высушить. Поставить на место катафот.



В результате получается что-то вроде этого:


Единственным недостатком является красный цвет, но, думается, если подойти к делу творчески, то найти белый (прозрачный) отражатель труда не составит.

Некоторые автомобилисты не мудрствуя лукаво используют обычные противотуманки, примерно так, как на фото.

Еще об одном способе – а именно, об установке инфракрасной камеры заднего вида, будет рассказано в другой статье.

Задние фонари Дастер

Задние фонари Дастер используются для оповещения прочих участников дорожного движения о том, что автомобиль находится на дороге, они позволяют оценить скорость его движения и оповестить об изменении скорости и характера его движения. Учитывая степень загруженности современных дорог, быстрый темп движения автомобилей и частые перестройки в процессе движения, задние фонари Дастер просто незаменимы для владельцев кроссовера. Задние фонари Дастер устанавливаются в левой и в правой части автомобиля и служат сигналом для тех участников дорожного движении, которые двигаются сзади.

Задние фонари Дастер – описание

Кроме того, что задние фонари Дастер выполняют роль сигнальных элементов, они также являются активными элементами дизайна машины. Разработчики дизайна автомобилей нередко используют данный элемент, чтобы подчеркнуть стиль создаваемого модельного ряда или марки. Традиционно задние фонари Дастер выполняются из красного пластика, в центре которого может находиться белый элемент (чаще круглой или квадратной формы). При этом встречаются различные варианты задних фонарей Дастер с различным рисунком, который зависит от расположения светодиодов.

Задние фонари Дастер – основные элементы:

  • Дастер правый задний фонарь
  • Дастер фонарь задний левый

Фонарь заднего хода Дастер – конструкция

Конструкция задних фонарей Дастер объединяет в себе сразу несколько сигнальных приборов, расположенных в одном корпусе. Задние фонари Дастер также называют блоком задних фонарей, задними комбинированными фонарями или модулем задних фонарей.

Состав задних фонарей Дастер:

  • задние габаритные фонари
  • задние указатели поворотов
  • фонари аварийной сигнализации
  • задний противотуманный фонарь
  • стоп-сигналы
  • фонарь заднего хода

Модули задних фонарей Дастер устанавливаются парами и симметрично, с правой и с левой стороны автомобильного кузова. Для них устанавливаются специальные цвета – красный, белый и желтый. Цвет приобретается за счет подкрашивания отражателя и покрытия рассеивателя. Рено Дастер имеет два задних габаритных фонаря, окрашенных в красный цвет. Управление заднини фонарями Дастер осуществляется за счет специальных переключателей, которые находятся на панели приборов. Габаритные фонари в задней части автомобиля совмещены конструктивно со стоп-сигналами, которые автоматически включаются при нажатии тормоза.

В качестве источника света используются светодиоды или вольфрамовые лампы накаливания. Светодиоды имеют наиболее длительный срок службы (около 100 тыс. часов) и отличаются низким энергопотреблением. Преимуществом светодиодов в задних фонарях Дастер является то, что они быстро срабатывают, за счет чего автомобиль приобретает большую безопасность и позволяет позадиидущим автомобилям лучше ориентироваться на дороге.

Замена заднего фонаря Дастер

  • Отвернуть две гайки крепления фонаря
  • Снять фонарь с автомобильного кузова
  • От разъема фонаря отсоединить колодку проводов, нажав на фиксатор
  • Отжать пять защелок при помощи отвертки
  • Снять держатель с расположенными на нем лампами
  • Чтобы вынуть лампу сигнала торможения и габаритную лампу, необходимо нажать на нее и повернуть против часовой
  • Установить на ее место новую лампу и собрать задний фонарь Дастер в обратной последовательности
  • Аналогичным образом производится замена лампы противотуманного света и указателя поворота

Задние фонари Дастер представляют собой совокупность сигнальных приборов автомобиля, расположенных на задней стороне кузова. В состав задних фонарей Дастер входят габаритные фонари, указатели поворотов, аварийные сигналы, стоп-сигналы, противотуманные фары и фонари заднего хода. Все они выполняют различные важные функции в процессе эксплуатации автомобиля.


Для замены ламп в задних фонарях на Рено Дастер не требуется каких-либо специальных знаний или умений. С помощью нашей инструкции вы сможете самостоятельно и без труда произвести замену ламп. Для этого придется демонтировать задний фонарь и извлечь из него плату с лампами.

Какие лампы установлены

В задних фонарях на Дастере установлены самые обычные лампы с цоколем, которые можно найти в любом автомобильном магазине или специализированном магазине по лампам.

  1. Лампа указателя поворота PY21W
  2. Лампа стоп сигнала/габаритов P21/5W
  3. Лампа задней противотуманной фары (слева) и лампы заднего хода (справа) P21W

При желании обычные лампы накаливания можно заменить светодиодными аналогами, свет от которых будет ярче и срок службы, при покупке качественных диодов, дольше.

philips-12v-p21w

Лампа заднего хода и задней противотуманки

  • PHILIPS 12V P21W P-12498 цена от 40 руб
  • BOSCH 12V P21W Pure Light 1987301017 цена от 35 руб
  • KOITO 12V P21W (BA15s) 4514 цена от 50 руб
  • NARVA 12V P21W 78165 цена от 25 руб

py21w

Лампы указателя поворота

  • PHILIPS 12V PY21W 12496NACP цена от 65 руб
  • BOSCH 12V PY21W янтарная Pure Light 1987302213 цена от 50 руб
  • OSRAM 12V PY21W янтарная O-7507 цена от 60 руб

Лампа стоп/габаритов

  • PHILIPS 12V P21/5W 2-х контактная P-12499 цена от 45 руб
  • BOSCH 12V P21/5W 2- контактная Pure Light 1987302202 цена от 45 руб
  • NARVA 12V P21/5W смещен. по высоте 2-х контакт. N-17916 цена от 30 руб
  • OSRAM 12V P21/5W 2- контактная O-7528 цена от 45 руб

Выше мы указали наиболее качественные лампы при установке которых не потребуется каждый месяц снимать фонарь и производить замену ламп.

Самостоятельная замена ламп

Итак, для замены ламп нам потребуется демонтировать задний фонарь. Слева пластиковые гайки легкодоступны. Справа они находятся за пластиковым лючком.

1

Откручиваем два пластиковых фиксатора заднего фонаря и вытаскиваем его из кузова.

2

Далее отсоединяем колодку проводов идущую к фаре, нажимаем на фиксатор и убираем колодку в сторону.

3

Плата с лампами держится на 5 защелках, которые следует по очереди отсоединить и снять плату

5

Чтобы снять лампу необходимо нажать на нее и повернуть против часовой стрелки. Меняем все необходимые лампы и производим сборку в обратной последовательности.

3

Если устанавливается обычная лампа вместо светодиодной, требуется проверить ее работоспособность. Дело в том, что у светодиодной лампы P21W или P21/5W имеют полярность и не на всех автомобилях нормально работают.

6

Чтобы снять правый задний фонарь потребуется открыть лючок расположенный в нише и открутить так же две пластиковые гайки крепления.

Читайте также: