Рено лагуна 2 загорается спираль

Опубликовано: 30.06.2024

03 февраля 2020 Категория: Секреты автомобилей.

В руководстве по эксплуатации разных моделей Рено указывается назначение контрольной лампы, которая выглядит как ломаная линия кардиограммы, или пилы, в прямоугольнике.

«Temoin de defaillance electronique» - индикатор отказа электроники. Соответственно лампа «пила» говорит о неисправностях в электрике автомобиля.

Что означает значок «пилы»

Как правило, загорающаяся лампа сигнализирует владельцу, что произошел сбой с датчиками впрыска или в ЭБУ двигателя.

Как вариант - комплекс датчиков ошибочно оценили количество поступающего воздуха, послали эту информацию в ЭБУ, а тот дозировал поступающее топливо так, что смесь получилась чрезмерно обогащенной (много бензина или ДТ) или, наоборот, бедной. В результате - ошибка впрыска, детонация или троение мотора. Поэтому часто вместе с «пилой» на приборной панели появляется значок ошибки в работе двигателя, Check Engine.

Варианты загорания «пилы» разные: у кого-то она появляется на 20-30 секунд сразу пуска двигателя и сразу исчезает, у других владельцев «Рено» значок загорается только после разгона и на скорости. В некоторых случаях появление «пилы» сопровождается нетипичными звуками из моторного отсека, дымным выхлопом и даже уходом мотора в аварийный режим.

Соответственно и поведение владельцев разное: кто-то вынужден отправляться на СТО на эвакуаторе. Другие же ездят с горящей «пилой» до последнего.

Но сбой в системе впрыска двигателя нужно определить и вылечить - и лучше сделать это как можно быстрее.

Почему загорается «пила» на Рено

Индикатор неисправности электронных систем автомобиля может также сообщать владельцу о других неисправностях, но так или иначе они будут связаны с проблемой в системе подачи топлива, воздуха и впрыска.

Теоретически любая ошибка датчиков - ДМРВ, лямбда-зонд, датчика скорости на АКПП - могут привести к появлению «пилы» на приборной панели. Отдельное внимание стоит уделить состоянию дроссельной заслонки, клапана EGR и катализатора отработавших газов - все они имеют свойство зарастать нагаром и копотью, заклинивать и приводить к ошибкам в работе двигателя в момент образования смеси.

Не стоит сбрасывать со счетов и нарушение герметичности системы впуска, и забитый воздушный фильтр, и поломки турбины - все это прямо отражается на подаче воздуха в двигатель.

За момент воспламенения смеси в бензиновом двигателе отвечают катушки зажигания - стоит проверить их. Электронная схема реле свечей накаливания на дизельном моторе также может выйти из строя, в результате камера сгорания не прогреется, и воспламенение топливной смеси не будет эфективным. Это причины, по которым значок «пилы» появляется после пуска «на холодную».

Реже, но встречаются такие проблемы, о которых сообщает индикатор неисправности электронных систем «Рено»:

обнаружена вода в дизельном топливе.
какая-то из форсунок топливной аппаратуры на дизеле вышла из строя и нуждается в замене: ошибка P1241
электронная дроссельная заслонка загрязнена, ее необходимо чистить: ошибка DF078 - неисправность в цепи привода дроссельной заслонки
проблема с реле, управляющим оборотами вентилятора системы охлаждения двигателя: ошибка DF019 - неисправность или обрыв цепи управления реле высоких оборотов вентилятора системы охлаждения
если «пила» появляется при разгоне на 3-4 передаче или под нагрузкой (в гору), это может говорить о том, что в двигатель поступает недостаточно воздуха : ошибка DF301.

Что делать владельцу

Единственно верной тактикой владельца «Рено», когда он видит на приборной панели лампу неисправности электронных систем - отправляться на на сервис и считывать ошибки оригинальным сканером Clip. А затем проводить ряд проверок, которые предложит сканер.

ООО «РитейлМоторс» УНП 191477517, з арегистрировано Мингорисполкомом 20 марта 2012г.
Регистрационный номер в торговом реестре 402310, д ата регистрации 11 января 2018г.
Юридический и почтовый адрес: 220020 г. Минск, ул. Тимирязева, д. 85а, пом. 204

Вынос мозга: горит желтая спираль+ESP+Service

Странно 65 просмотров темы и ни одного дельного совета.

Проблема решена и связана она с педалью газа (Спасибо Яндексу и моему другану Русику)
Кстати если скинуть с педали разъём, то сразу же загорается SERVICE+ESP+желтая молния.

Для решения проблемы, проделываем следующие манипуляции:
1) Снимаем педаль газа (2 болта сверху и один снизу)
2) Скидываем с неё разъём
3) Теперь ВНИМАНИЕ. ставим метки на обеих частях педали (делаем это для того чтобы потом правильно сопоставились ползунки и дорожки ибо после уже не угадаете)
4) Располовиниваем педаль надвое(откручиваем 5 или 6 шурупов)
5) Затем аккуратно извлекаем из той половинки что с гнездом под разъём небольшую платку(это и есть наша проблема) и хорошенечко её промываем спиртом или специальным составом для чистки печатных плат(продаётся в радиодеталях)
6) После этого берём и покрываем плату силиконовой, термостойкой смазкой для трущихся поверхностей СИ-180(также продаётся в радиодеталях в виде шприца)
7) Ставим платку на место
8) Промываем спиртом само гнездо для разъёма (можно ВД-40)
9) Далее на второй части педали осматриваем контактные усики и НЕМНОЖЕЧКО. их подгибаем для лучшего прилегания (Интересная деталь. усики устроены таким образом что должны были бы просто драть контактные дорожки, но напротив. на тех даже нет признаков износа :unknown: )
10) Затем собираем нашу педаль, совмещая ЗАРАНЕЕ. сделанные метки.
11) Прикручиваем педаль на место
12) Подсоединяем разъём. Никаких дополнительных манипуляций для инициализации педали НЕ ТРЕБУЕТСЯ.
13) Нажимаем на кнопку START. и наслаждаемся результатом :Yahoo!: .

Кстати оффициалы приговорили мне ЭБУ, сказали якобы до середины 2002 года в лягугах была какая-то конструктивная недоработка в ЭБУ. т.е. они слишком капризны и чувствительны к малейшим изменениям по импульсам или по питанию. А нового образца более стабильные, и надо заметить что проблема могла быть решена с помощью замены ЭБУ. но нахрена оно надо если старый ЭБУ в порядке (причина же в педали! )

Опять периодически начала загорается спираль и аварийный режим, ключ карту достал, вставил снова спирали нет. Дз пробовал другую- ошибка, свечи менял, топливный насос менял, даже пропаивал в эбу этот сам драйвер который за дз отвечает, месяца 3-4 вообще никаких проблем.что сейчас уже не знаю. Руки опускаются, подскажите что нибудь. Спасибо.

Renault Laguna 2001, engine Gasoline 1.8 liter., 121 h. p., Front drive, Manual — electronics

Comments 56

Как дела со спиралью ?

Спираль пока не выскакивает, после комплексной замены всех катушек, свечей и верхней лямбды. Ранее ещё менял разъём фишки на дроссель, ставил с газели дмрв.

Понял.Дроссель пластиковый ?И какая ошибка была по верхней лямбде ?Обрыв цепи?

НАПИШИ В ГУГЛ СНЯТЬ ЛЯМБДУ ЛАГУНА2

ФИШКУ НЕ ТРУДНО СНЯТЬ С ДАТЧИКА СНИМИ ШУМОУЛОВИТЕЛЬ ПОД НИМ УВИДИШ ДАТЧИК РАЗЬЕДИНИ ЕГО И ПОПРОБУЙ ПРОЕХАТЬ

А фото скинь, я как бы только начинающий, но от советов не отказуюсь. Спасибо.

ПРИВЕТ НАШЁЛ ЧТО НИБУДЬ СНИМАЛ ЛЯМБДУ

Привет, только на четверг следующий записался к ребятам на сто. Там им и скажу чтоб попробовали.))) Хотя хочется уже быстрее закончить. Ещё двигло сильно с утра троит. Короче везёт мне))))

ТРОИТЬ НЕ МОЖЕТ ИЗА ЛЯМБДЫ ЛИБО СВЕЧИ ТАКИЕ ИЛИ ДРОСЕЛЬ МОЖЕТ БЫТЬ

Свечи проще, чем дроссель))))) лучше свечи!

Посмотри ещё провод идущий на педаль газа! У меня из-за него пила выскакивала! А фишку на дз я разбирал и подгибал каждый контакт и чистил контакты на самой ДЗ.

Понял, посмотрю . Спасибо

диагностика показала ошибка дроселя и качание дросельной заслонки менял 2 дроселя непомогло ктото подсказал мне здесь в драйве сними и прокатись без кислородного датчика снял и почуствовал сразу и газ есть и непропадает заменил пока поставил б.у временно от 10 ки перекрутил провода

Господи попутал, это лямбда…)))

пропадал газ на ходу всё менял и фильтра и топ насос обратный клапан дросель 2 раза датчик вала чистка проводов всех и на эбу тоже обороты неподнимались больше 3000 пила не горела и чек не горел попробуй снять с верхнего лямбды фишку и прокатись будут ли изменения уменя замкнула лямбда и пропадал газ на холостых работала норм заводилась с пол оборота но не ехала

Ехал я по дороге и вдруг как долбанули обороты и пипец, ехать невозможно. Загорелась спираль и ещё какае- то хрень. Смог поехать после того как снял клемы. Через время опять 25. Мать его. Диагностика молчит. Грешу на мозги или проводку(такое только по жаре).

Renault Laguna 2001, двигатель бензиновый 1.8 л., 121 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Renault Laguna, 1996

Renault Laguna, 2000

Renault Laguna, 1998

Renault Laguna, 2005

Комментарии 17

Мне помогла замена дросселя.

К сожалению оказалась дроссельная заслонка мать её. Цена вопроса 12 300 руб. В оригинале.

У меня сегодня вечером спираль загорелась тоже. Машину завожу а она высоких оборота прерывисто работала. Через некоторое время сп раль погасила и вроде норма стало. От чего может быть, ? От жары может? Температура 37 градусов было

Тоже перемолотил кучу форумов, что я тока не снимал и не чистил, слава богу в мозги не полез, все решилось заменой новой именно новой фишкой дроссельной заслонки!

Принял к сведению, благодарю.

Клип показал -электронная педаль газа . Таже хрень при жаре, не доходят руки заменить. Обхожусь пока:щёлкну ей пару раз-нажимаю до пола и сбрасываю ступню, но надолго думаю этого не хватит. Сними, разбери, почисти дорожки, может этого хватит

Спасибо за подсказку.

Спасибо за подсказку

У меня выскакивал переодичпски в год ну может раз 10 так 2 года месяц назад выскачило и машина перестала заводится. Без клипа мой умелец сразу сказал что датчик на насосе умер

Ну тогда бы она тупить начала? Или нет?

У него дизель — а тут бензин, тут нет таких датчиков.
В первую очередь надо лезть в фишку дроссельной заслонки. Тут конкретно у бензинок 1.6 и 1.8 первое на что думать — это она, потом — проводка.
Пила выскакивает при потере связи дросселя с эбу или педали газа с эбу.

Но бывает что проблема сидит гораздо глубже, например отвал микросхемы (драйвера шагового двигателя дросселя) в ЭБУ. Тут уже все совсем не весело, вот один владелец решился:

Я вот сколько форумов перечитал по этой проблеме и мне кажется что конкретно у лагуны таки есть брак с пайкой в ЭБУ, этим и объясняется просто повальное появление пилы весной и осенью, когда сильно повышается влажность и скачки температуры существенны.

В общем чтоб лезть в мозги авто надо перепроверить просто все. И диагностику сделать и проводку посмотреть и контакты.

как заставил французкую телку по русски разговаривать?

У меня вариатор ошибку показывает на датчик давления АКПП на панели периодически горит знак свечи накала ( хотя у меня бензин). Может это и есть аварийный режим, потому что 80 км и выше не поднимается скорость.

Это все бредни уберите подсос воздуха .от проходящей трубки на дросильную заслонку сверху и все.меня эта ошибка ебала больше года .менял заслонку не помогло.случайно зацепил эту трубку и ура ошибка.посмотрел а там два замочка и резиночка .а один замочек сломался .посадил на герметик и забыл навсегда. А в дизельных это турбина не даёт давления.но это другой вопрос

Дай бог здоровья

Всим привіт, охи і намучився з цією проблемою. Передивився всі відео на ютубі, багато вивчав і провіряв.
Скажу коротко допомогла заміна педалі газу, і забув про цю проблему на завжди.

Да уж у меня Ниссан Альера g15 такая же ситуация устал сил нет где я только не был что делать не знаю попробую ваш метод спасибо

@AutoManiac когда закинете? Меня очень замучило это, хотел уже дроссель заслонку новый заказывать

Скоро будет видео про полное решением проблемы с ошибкой

Скрутки отстой. Посмотри Скрутки которые не разьединяються когда тянишь за провод

Здравствуйте после замены чипа нужно ли с ним что то ещё делать ?

Дачія Сандеро 20рік, пробіг 30тис.км. Загорілась "пила".

Умения, сегодня Рено клио2001,загорелась спираль,500 метров проехал,заглох,держу газ работает,брасаю газ,горит спираль,и глохнет.

У меня Рено Логан 2 робот кчасто пила горит и скорости не переключается не который время

Ну незнаю, тажа беда была, просто поменял датчик коленвала и все прошло

рено клио 2005 года таже ошибка. и да она лечилась выключением зажигания, а теперь походу клему убирать надо((((

спасибо за видео, очень подробно разказанно, что даже женщина поняла. а то муж меня в поломке обвиняет.(((

Молацы. Чётки видос

Много работы, красава! Подскажи, на дизели что может быть, появляется при езде, пару секунд и тухнет? .

что означает предупреждение жолтая машинка и одно переднее левое колесо

Благодарю вас! Через 20 км. после установки доп.рыле, снова вылезла пила.Остановился, заглушил двигатель, не ждал, завёл сразу.После этого спираль исчезла, а вместе с ней упали обороты холостого хода с 12-16, до нормальных 8 тыс. оборотов. Машина стала ехать плавнее и набирает скорость быстрее чем даже до спирали.

Я решыл проблему в штекерах которые идут на эбу поджал пины и абороты перестали плавать иашибки ушли ,всем удачи.

Спасибо! Похожая тема, у меня, на рено кангу .

на Рено Логан. Сейчас чек и так называемая народом расческа или пила. Вот ссылка на видео
ua-cam.com/video/sZmdlew9qpU/v-deo.html&feature=share

Вы знаете у меня тоже Лагуна 2, но в моем случаи 2,2 Cdi и такая же фигня время от времени загорается спираль- пила. Так я вам скажу что я уже больше года мучаюсь, ищу проблему. И каждый раз нахожу новою проблему и устраняю, но через некоторое время опять высвечивается эта злоебучая спираль.
Честно говоря уже не знаю к чему лесть и что менять, у меня порой скрадутся такое мнение что ее специально сделали инженеры для поддержания в тонусе владельца данного авто. Я попросту надеюсь что у меня эта лампочка сгорит и я забуду про какие-то проблемы. 😀

А что мешало воткнуть резистор дабы снять намагничивание.?

Мне не помогло. Вопрос. У меня средней релюшки нет. Только две. За что отвечает средняя? Спасибо

Очень познавательной,спасибо огромное. Уже достала эта долбаная пила. Надо тоже так замутить. А не подскажешь где ЭБУ стоит?

На Рено Кангу 2001 года такая же проблема с такими же симптомами )) попробую наколхозить

У сына СЦЕНИК-1 99 г выпуска.Такая-же неисправность,горит пила.Сменили уже два СТО сейчас на третьем СТО машина --везде взяли деньги ,а ошибку так и не сняли..Уже не знаем ,что и делать и к кому обращаться.В общей сложности отдали 500 долларов за ремонт а машину так и не сделали (а в последнем третьем СТО заявили что не знаем мол что и делать уже). (Мозги )два раза меняли не помогло машина на других (мозгах)вообще не едет не развивает обороты .Люди добрые--подскажите куда обратиться за помощью ..г Гомель.

Ай, какой молодец! Спасибо. Видео в точку. Жаль, вы один такой.

Молодец толковый парень

Зачем паять чип? Если хоть кто-то покажет плохую пайку в чипе, я поверю что плохо запаяно, но таких нет. Был АР 1 и 2-го типа, оба решил навсегда,а уж в мозги лезть это последнее дело,я туда и не полезу,там всё нормально.

Это реально было адом.. До того как мне такую штуку сделали

Бэля это проблемма меня зае..ла.точно так же такие же симптомы.уже с июня а ща 1 декабря.завтра займусь дай божа поможет

Я избавился от этого геморроя полным разбором фишки дроссельной заслонки и хорошим поджимом мамок))

Здраствуйте,была и есть такая же проблема на двигателе К4М Ларгус 16 кл что только не перепробовал не помогло,в результате методом тыка,нашел,при выниманий штекера датчика темп. впускного коллектора загараеться эта спираль,поменял этот датчик,все прошло с осени до следующей осени т.е. на год,за год проехал 120 тыс км,снова загораеться.Но что заметил,при других неисправностях,загорается чек инжектора,а при вынимании именно этого датчика темп.впускного коллектора, даже из рабочего загорается спираль.Пробуйте с этого датчика, т.к. я думаю проблема появляется как сказал автор,с изменением температуры воздуха.

Спасибо, полезное наблюдение

Ошибка сразу пропала или нужна удалять?

Всем добрый день! подскажите,может кто знает,купил лагуну 2 2003 год 2.0 бензин,пила горела изначально,хозяин сказал что что то поменял и нужно скинуть ошибку,работает машина идеально но пила горит и как по мне большой расход топлива, подскажите что делать?

А паять дядя Вася будет потом за вами?

Картридер не нужно менять

Здравствуйте подскажите пожалуйста у меня Ларгус 2016 года с двигателем k4m такая же проблема , разве в копмании не избавились от данной проблемы в 2016 уже ?

Вроде избавились, но в кемнтах были примеры свежих машин с такой же бедой

Привет у меня тоде эта засада но мы еще кое что наорали..

Смотрел разъём эбу - всё ок.

По проводам в разъем внутри провода поднимается откуда то масло и приходит прямо в центральную фишку разъема блока управления двигателя тем самым меняя работу оного.. Есть фото .

Спасибо большое, супер!

ахренеть вот это разбор полётов я худею. эта проделанная работа просто бесценна.

Видео класс! Я думал, что я один на всем свете такой. )))))

Ты молодец. Пррделал огромную работу. Могу добавить от себя, что в моем случае была только одна ошибка(низкое давление топлива) и эта мульти связь. Так вот, за пол года изучения алгоритма работы чудо блока Siemens S35 я кое что понял. ;)))
Если в течение 5-15 секунд, комп (S35) поймал хоть одну "левую" ошибку, касающуюся впрыска или зажигания, то пи. ец, Аварийный режим. Нашел я 100% рабочий блок и решил перемеритт сопротивление между - и + идущим на датчик давления и был удивлен! На моем блоке сопротивление было 200 ом, т.е почти к.з., а на рабочем было около 30 кОм. Был сделан окончательный вывод, выход сгорел! Помле не реальных мучений по замене и конфигурировании этого дерьма пришел к выводу. Аккумулятор должен быть идеальным, никаких скачков по току и напряжению иначе блоку хана в 99% .

А у меня сама бывает заводится, на нитралке и эта ошибка вылезла(

Привет. Хотел бы узнать какой двигатель у вашей лягушки? У меня 1.6 16кл.

Мне реле не помогло. Я нашел другое решения проблем. Кого интересует спрашивайте.

У меня та сама проблема реле непомогло

расскажи плиз, как пофиксил

@Міша Андріїв подключил car scanner приложения в смартфон. Сканер работает в постоянном режиме. После этого глюк за три месяца два раза вылез.

Как решил проблему?

Какая решения была, за ранее спасибо

Всё так, но на моей , не пропаивать а менять mc33186 пришлось, стоит чип 150 руб, паять феном с флюсом не кислотным, плату лаком покрывать потом, а в r8 был ещё диод пробитый от обратного включения, его просто выкусил.

А вы в каком городе находитесь. в Россий москве подскажыте пожалуста если можно штоб я к вам подехал

На если просто поменять этот самый реле не помогает?

подскажите где скачать мануал на рено лагуна 2

Компютер подходят если движок бензин , но обьём разные 1.8 и 2 лит, год одинковые

Спс ребят. Все классно и доступно..сделал это гораздо раньше. . .жаль тогда таких видосов не было. а так конечно большие мододцы

У меня Рено Логан 2, 2015г горит спираль чек обарод 1200 не удалять работает нормально

2 года уже стайт 2чек спираль внутри квадратных и чек ошибка што зделот скажите

Спасибо за информацию.

Короче поставил я сегодня реле и случился полный пипец. Провода посадил правильно,как надо. Вставил чип. горит спираль. Достал,вставил опять. потухла. Завел. Обороты чуть повышены были. Решил немного проехать. И тут такое началось. Обороты подскочили до 4 тысяч и не падали,но ошибки при этом небыло. Заглушил,достал чип. вставил. завожу. Обороты 4 тысячи,машина ревет,ошибки на панели никакой нет. Решил понажимать на педаль газа. Пару раз нажал, ничего не изменилось. Обороты держались. Заглушил. Снял клемму. Покурил. Завожу и опять рев мотора и никакой ошибки. Опять нажимаю на педаль газа и с 3-4 нажатия движок уходит в аварийный режим,загорается спираль.Рев становиться чуть потише (было 4000 оборотов,а при загорании спирали стало 2200)Глушу,достаю чип,опять вставляю, ошибка не горит,завожу. Опять 4000 оборотов. Нажимаю пару раз на педаль газа и загорается спираль. Короче на аварийном режиме еду обратно. Поднимаю капот, убираю реле,спаиваю провода как было. Вставляю чип и сразу горит спираль. На этом все товарищи. Дальнейшее скидывание клеммы(раз 20) ни к чему не привело. Постоянно горит спираль при вставлении чипа. Слава Богу был запасной ЭБУ. Поставил, все норм,ошибки нет. Завел. поехал. А этим мозгам хана по ходу. На них теперь вечный аварийный режим.

Возможно не правильно подключил реле, или при не снятой клемме(

Классный урок, молодцы! Я решил такую же проблему заменой свечами и катушкой.
А вот не давно начал моргать жёлтый движок на панели ни в каком сервисе никак не могут определить причину . Да и ошибки по-разному появляются (независимо от аппарата диагностики). Удивительно, что начинает моргать, когда мотор прогревается до1/4 шкалы датчика. Но стоит проехать метров 600-800 , гаснет. А когда останавливаюсь и мотор поработает на холостых 1-2 минутки, опять начинает моргать. Кто-нибудь подскажет, что происходит.
Буду очень благодарен за советы

Хочу поделиться пережитой проблемой. После установки доп. реле два месяца небыло проблем, но однажды я её не завёл. При загрузке ключ-карты иммобилайзер не прерывно горел. Двое суток ушло на проверку всех контактов, предохранителей и т.д.. Решил проблему таким образом: отключил массу, доп.реле вытянул из колодки, установил перемычку на контакты 30 и 87, затем подключил массу, машина завелась, перемычку снял, установил реле на место-катаюсь. :)

Читайте также: