Рено сценик 2 парктроник установка

Опубликовано: 18.05.2024

Парктроник – это специальное оборудование, позволяющее водителю безопасно парковаться или совершать сложные маневры в ограниченном пространстве. Состоит парктроник из системы датчиков, их бывает от 2 до 12, электронного блока управления парктроником и дисплея. Все эти элементы соединены между собой проводами и подключены к электрической системе автомобиля.

Принцип работы парктроника основан на ультразвуковых сигналах, которые посылают датчики, чтобы обнаружить препятствия по ходу движения на расстоянии от 0,2 до 2 метров. Электронный блок управления обрабатывает данные датчиков и выводит результат на дисплей в виде шкалы, цифр или изображения. В парктроник еще встроен бипер, который подает звуковые или голосовые сигналы. Чем ближе препятствие, тем чаще сигналы, на расстоянии меньше 30 см звук становится непрерывным. Предупреждение светом заключается в изменении цветовой палитры при приближении к препятствию.

Стоимость установки парктроника в Санкт-Петербурге:

Варианты установки	Стоимость
Установка переднего парктроника Рено Сценик 2	от 4500 руб.
Установка заднего парктроника Рено Сценик 2	от 4500 руб.
Установка системы контроля слепых зон Рено Сценик 2	от 12000 руб.

Установка парктроника Рено Сценик 2 делает управление автомобилем в ограниченном пространстве гораздо безопаснее, поэтому парктроники пользуются такой популярностью. Установка парктроника на Рено Сценик 2 включает в себя несколько этапов. Первый и самый, пожалуй, ответственный – это установка датчиков. В самом популярном варианте парктроника их 4, и все они устанавливаются на бампер. Если их 6, то 4 сзади и 2 спереди, если 8, то 4 сзади и 4 спереди.

Для установки датчиков нужно правильно разметить места их расположения. Здесь важно расстояние и порядок расположения. Обычно датчики бывают врезные, и чтобы высверлить отверстия, придется снять бампер. Далее устанавливаются внутри салона в районе обзора водителя дисплей и ЭБУ парктроника. Затем все это соединяется между собой проводами в определенном порядке и подключается в электрике автомобиля.

Несмотря на кажущуюся простоту, процесс установки имеет много нюансов. Поэтому самым разумным решением будет доверить установку парктроника Рено Сценик 2 профессионалам.

Настоятельно не рекомендуем заниматься самостоятельной установкой неподготовленному автолюбителю. Для подобных работ требуются специальные навыки, знание основ электротехники и т.д.

Чтобы вы в полной мере могли воспользоваться преимуществами парктроника, советуем сделать установку этой системы в наших сервисах.
На наших СТО можно подобрать и купить парктроник, подходящий именно для вашего автомобиля, оптимальный для вас по функционалу.

Итак, давно купленный парктроник дождался своего часа. Покупал у китайцев на алиэкспрессе, почти без сложностей — только не смог двух цветов заказать у них, два белых и два черных хотелось из-за мест установочных, но зато всего за 12 евро и все работает ))
У третьего Гранда бампер состоит из двух основных элементов — основной части цвета кузова и нижней меньшей части, не юбки, скорее почти диффузора)), а он черный. Соответственно, надо бы ставить датчики двух цветов, ведь крайние два датчика устанавливаются почти совсем на углах, повыше немного, там, где бампер цвета кузова, а это далеко не только черный )), а у меня так и вообще белый)
А два средних датчика попадают как раз на нижнюю некрашенную черную часть, где бы черные и были бы в самый раз. Я заказал белые, а два средних покрасил сам после установки остававшейся от Венги подкраской, она цвета dark gun metal, или говоря нормальным языком темно-серый по факту)) Почти в тон, кстати, попадает, удачно!
Далее могут быть два варианта в теории при установке любого парктроника на любой автомобиль — со съемом бампера, или без. Подавляющее большинство, из опыта, все-таки со съемом бампера, увы. Но иногда удается и так поставить, чаще, пожалуй, на машинах более старых, к примеру, конца 90-х, потому что там чаще бывали бампера не так сильно загнуты далеко вниз-назад, как это часто сейчас бывает, и вообще доступ проще ко всему.
На нашем третьем поколении Гранд Сценика бампер снимать надо, хотя я и допускаю возможность установить без этого, но сложно как минимум, и приведу тому конкретные причины.
При выборе места установки датчиков я вообще руководствовался собственными соображениями и фотографиями других Сцеников, на которых парктроник уже был. В данном случае мои мысли полностью совпадали с увиденным. То есть два средних датчика явно вписывались в нижнюю черную деталь бампера, для чего его даже снимать не надо, и в то же время фаркоп никак не мешает, а в моем случае приходилось об этом помнить, мало ли вдруг датчик срабатывал бы на крюк…Ведь в случае использования прицепа отключение парктроника обязательно — он срабатывает на прицеп. Если припрет или сам соберусь — сделаю выключатель все-таки, ведь прицеп может оказаться у меня на крючке))
Но два крайних датчика ставятся уже на крашеной части бампера, несколько выше, чем средние, и хотя, к счастью, сзади за бампером в этих местах полно места свободного, но доступа к нему нет без снятия бампера. Кстати, даже нормально поставить левый по ходу движения датчик на некрашенной детали не получится — там как раз уже термоэкран глушителя находится.
Описываю установку с акцентом на снятии бампера.
Продолжение ЗДЕСЬ

Схема работы парктроника

Если вы приняли решение самому поставить парктроник своими руками на кузов или бампер авто, то для начала разберемся со схемой работы устройства. Основным его предназначением является сигнализирование автолюбителю при помощи звуковых и световых импульсов о том, что транспортное средство находится слишком близко к препятствию. На сегодняшний день существует много типов таких приборов, в том числе оснащенных камерами, выводящими картинку на дисплей магнитолы, отдельный монитор либо даже лобовое стекло.

Итак, если вы решили установить парктроник, то ознакомьтесь с его схемой работы, приведенной ниже:

Схема оснащена несколькими датчиками, которые после подключения позволяют выявлять препятствия, используя при этом ультразвуковой импульс.
Когда регулятор обнаруживает препятствие, на него возвращается волна.
Регулятор передает импульс об имеющихся помехах на блок управления, который впоследствии обрабатывает полученные данные.
В итоге, если подключение и настройка были произведены правильно, водителя оповещают о помехах. Это может быть звуковой сигнал, визуальный либо комплексный. На дисплей магнитолы или самого устройства может быть выведено расстояние до объекта помехи. Но по факту наши автолюбители обычно воспринимают только звуковые импульсы.

Установка парктроника самостоятельно

Правильно выбрав устройство, вам остается осуществить сверление дырок в бампере, установить и покрасить устройство в соответствующий цвет. Учитывайте то, что каждое транспортное средство имеет определенные особенности в плане конструкции, в итоге сверление бампера может занять определенное время. Соответственно, если вы не хотите получать импульс с асфальта или неба, необходимо сразу знать, как правильно произвести сверление дырок бампера и монтаж в целом на вашей модели авто.

В комплекте к парктронику должна идти инструкция по сверлению бампера, подключению и настройке, из которой можно полностью понять, как осуществляется данная процедура. В том случае, если инструкции о том, как устанавливаются устройства, в комплекте нет, то лучше не останавливать свой выбор на таких приборах. В этом случае можно попросту приобрести для себя мигающее устройство, от которого не будет толку, как бы вы его не могли отрегулировать.

Как установить и подключить устройство?

Для начала необходимо правильно подготовить место для монтажа прибора. Электронный блок управления гаджетом монтируется в багажном отделении, вам необходимо правильно выбрать само место установки. Можно вмонтировать девайс под пластиковой обшивкой багажника либо в свободном пространстве под крылом. Это не важно, главное, чтобы на блок управления не воздействовала влага и другие внешние факторы.
Теперь можно приступить к подготовке самого бампера и в первую очередь его необходимо тщательно вымыть. После этого, учитывая количество регуляторов, которые идут в комплекте к девайсу, следует правильно разметить этот элемент кузова. Как правило, современные гаджеты оснащаются четырьмя датчикам, в соответствии с этим количеством можно правильно разметить бампер. Как правило, крайние два регулятора разносятся на боковые, радиусные части бампера. То расстояние, которое осталось, можно разделить на соответствующее количество частей, в зависимости от числа регуляторов, которые идут в комплекте.
Что касается непосредственно разметки, то ее можно сделать с помощью фломастера или маркера. Чтобы не испортить цвет кузова, маркер в дальнейшем смывается с помощью спирта. Также следует отметить, что разметка делается в соответствии с определенными параметрами гаджета, то есть необходимо учитывать показатели работы устройства, отмеченные в инструкции. В большинстве случаев уровень высоты от земли составляет полметра.
Используя фрезу, необходимо высверлить соответствующие отверстия в бампере, после чего вмонтировать в них регуляторы. В большинстве случаев регуляторы без проблем устанавливаются в посадочные места, но для большей уверенности в том, что они не выпадут, их можно посадить на клей.
Перед тем, как красить регуляторы в нужный цвет, их надо подключить к блоку управления, а также к монитору. Для этого используется схема, идущая в комплекте. Далее, нужно красить выводы датчиков, чтобы они были в тон бампера. В принципе, выводы можно и не красить, все зависит от ваших предпочтений.
Завершающим этапом будет диагностика и тестирование рабочего состояния гаджета, при этом тестирование должно производиться с препятствиями.

Видео «Монтаж парктроника в домашних условиях»

Установка парковочного радара значительно повышает безопасность вождения автотранспорта. Чаще используются устройства с задними датчиками, однако применение переднего либо комбинированного парктроника тоже приносит свои преимущества. Подключение подобных систем отличается своими особенностями и может представлять достаточно сложную процедуру. У автовладельцев нередко также возникает вопрос, как отключить передние парктроники. Ниже мы рассмотрим основные нюансы, возникающие при их установке и подключении.

Подключение переднего парктроника

Существует несколько вариантов действий в зависимости от того, какое оборудование уже установлено на автомобиль и какое будет подключаться. Можно свести эти варианты в три основные группы:

1. Установка автономного переднего парктроника.
2. Монтаж комбинированной парковочной системы.
3. Подключение передних датчиков к установленному ранее блоку управления с задними сенсорами.

В любом случае сами датчики монтируются в передний бампер. Для этого бампер снимается, в нём размечаются и сверлятся отверстия. В эти отверстия устанавливаются сенсоры, провода от которых подводятся к блоку управления и подключаются. После окончания монтажа производится проверка и настройка системы.

Основное отличие от установки заднего парктроника заключается в необходимости выбрать и задать желаемый режим активации. В зависимости от этого различаются и схемы подключения блока управления. Здесь возможны несколько вариантов, выделим наиболее характерные:

1. Подключение с помощью кнопки (вручную).
2. Активация при включении первой передачи.
3. Подключение к датчику скорости.
4. Включение при нажатии на тормоз.

Включение парктроника вручную

Этот вариант самый простой. Включение осуществляется вручную, посредством нажатия специальной кнопки. Она устанавливается в легко доступном для водителя месте (на приборной панели, рядом с блоком индикации и пр.). Передние сенсоры активируются при заезде во двор, на парковку, во внутриквартальный проезд и пр. При необходимости аналогичным образом можно отключить устройство.

Наиболее удобно использовать такой вариант подключения при установке автономного переднего парктроника. В этом случае кнопку проще всего установить в разрыв цепи питания устройства.

Ряд парковочных радаров позволяют отключить или включить передние сонары прямо с блока индикации. При этом установка отдельного тумблера не требуется.

Включение через первую передачу

Реализовать этот вариант можно с помощью установки специального датчика, в качестве которого тоже может быть использована обычная кнопка. При включении первой передачи рычаг КПП нажимает на переключатель, вследствие чего и происходит активация парковочного радара.

Сначала потребуется снять либо разобрать кожух селектора КПП. Под ним обычно есть достаточно свободного места для установки дополнительных компонентов, а также нужные нам элементы крепежа. Скорее всего просто поставить кнопку не получится, потребуется предварительно изготовить под неё специальный кронштейн (или использовать что-либо подходящее из имеющегося у вас в наличии).

После установки и подключения компонентов следует проверить работу системы. Может потребоваться дополнительная регулировка конструкции. Лучше использовать кнопку со щелчком, это облегчит регулировку и будет полезно в ряде ситуаций.

При использовании отдельного переднего парктроника описанное приспособление можно включать в разрыв цепи питания. Переход с первой скорости на любую другую автоматически отключит устройство.

Закономерен вопрос, как включить передний парктроник по такой схеме на автомобилях с АКПП. Здесь контроль переключения передач осуществляет специальный датчик, подключенный к расположенному в моторном отсеке блоку. В зависимости от включенной в данный момент передачи, на определенных контактах появляется напряжение 12 В. Это напряжение можно задействовать для запитывания радара непосредственно либо через реле (если будет не хватать силы тока). Его также удобно применять, если установлена парковочная система со специальным контрольным входом (см. ниже).

Подключение к датчику скорости

Этот вариант похож на предыдущий, с контрольным сигналом от АКПП. Его особенно удобно использовать на парктрониках, имеющих специальный вход для датчика скорости (при отсутствии подобного входа можно задействовать промежуточное реле для размыкания контактов в цепи питания). Рекомендуется настраивать систему таким образом, чтобы сенсоры отключались при скорости 20 км/ч.

Подключение к педали тормоза

В этом случае парктроник будет активироваться при нажатии на педаль тормоза. Подключиться проще всего к концевику включения тормозов. Для активирования системы достаточно лёгкого нажатия на педаль — этого хватит, чтобы вызвать реакцию концевиков.

Освобождение педали отключит сенсоры. При желании можно дополнительно поставить реле задержки времени.

Как отключить парктроник

Проблема с необходимостью отключения переднего парктроника чаще всего возникает на автомобилях со штатно установленными заводскими парковочными системами. Здесь существует множество разных вариантов в зависимости от особенностей конкретного устройства. Проще всего отключить передние сенсоры при наличии специальной кнопки или клавиши непосредственно на блоке индикации. В этом случае достаточно одного нажатия.

Более сложный вариант связан с выключением парктроника через меню настроек. Чтобы его отключить, иногда нужно входить в специальное сервисное меню. Хотя обычно данная функция доступна всем пользователям.

При использовании отдельного переднего парктроника отключить его можно и посредством отсоединения питания. Если ваше устройство постоянно глючит, включается и сигнализирует в самый неподходящий момент, этот способ — самый надёжный.

Может возникнуть необходимость отключения и одного конкретного датчика. Если на автомобиле спереди установлено четыре сонара, то отсоединение от блока управления одного из них не очень сильно повлияет на безопасность движения. Зато вы сможете отключить сенсор, подающий ложные сигналы и нивелирующий тем самым работу всей парковочной системы.

Всем доброго времени суток. Тема не новая, но надеюсь, кому-нибудь пригодиться. Автомобиль может быть и другой модели, только необходимо учесть конструкцию бампера и наличие свободного места под ним. Небольшой фотоотчет об установки парктроника на Рено Сандеро, по моему мнению, быстрый и удобный способ без снятия бампера.
Делаем разметку и засверливаемся. Для начала надо убедиться, что в данном месте под бампером нет усилителя и имеется свободное пространство.

На предполагаемую линию установки датчиков наклеиваем малярный скотч.

Размечаем линейкой по размерам, рекомендуемым инструкцией.

Коронкой сверлим по разметке на малых оборотах, чтобы не допустить оплавления пластмассы и повреждения краски.

Протяжкой делаем закладные провода.

Если нет протяжки, можно использовать жесткий провод или ребра жесткости от старых щеток стекла (дворников).

Провода любые, главное — прочные.

Снимаем левый фонарь и, подготовленные датчики с проводами последовательно протаскиваем к посадочному месту фонаря в заднем крыле.

Провода крепим в гофре так, чтобы они не сильно провисали в бампере и не были натянуты.

Снимаем пластиковую накладку и протаскиваем проводку в багажник.

Подключаем датчики, согласно меткам ABCD, слева на право. Подключаем питание. В левом фонаре не оказалось лампы заднего хода, поэтому питание пришлось подключать от правого фонаря. Закрепляем блок на кузове, можно на прилагаемый двухсторонний скотч, можно хомутами.

Провод лампы заднего хода.
Провод мониторчика удобнее вести по потолку. Для это снимаем уплотнители с верхней части дверей и накладку передней стойки. Прокладываем провод и крепим мониторчик.

Собираем в обратной последовательности.
Для данной модели авто удобнее делать с правой стороны. Время установки 2,5 час.

Надеюсь, кому-ты была интересна и полезна эта статья.

Спасибо что дочитали, если Вам интересна тема самостоятельного ремонта автомобиля, в том числе Электрики и Газового оборудования, пишите в комментариях свои вопросы и я обязательно поделюсь своим многолетним опытом.

Если у Вас возникли проблемы с автомобилем, будь то электрика, ГБО, ходовая или двигатель, то Вы можете обратиться в наш автосервис, и мы обязательно Вам поможем.

Читайте также: