Сброс сервисного интервала на опель вектра с

Опубликовано: 17.05.2024

Y22DTR Замена масла/сброс межсервисного интервала

Активная система предупреждения о сроке наступления планового ТО

При соответствующем варианте исполнения интервалы до очередного ТО подсчитываются в зависимости от режима эксплуатации с учетом следующих факторов: пройденный километраж, число оборотов двигателя, крутящий момент двигателя, циклы движения, температура охлаждающей жидкости и двигательного масла. Если оставшийся до очередного ТО километраж менее 1500 км, при каждом включении зажигания в поле дисплея сервисной индикации (см. Главу «Органы управления и приемы эксплуатации», Раздел 16) в течение нескольких секунд будет высвечиваться соответствующая пиктограмма с показаниями оставшегося километража «1000». При оставшемся километраже менее 1000 км пиктограмма будет высвечиваться более продолжительное время - необходимо в течение одной недели или 500 км пробега выполнить работы очередного ТО. Своевременно предоставляйте автомобиль на СТО. Остаток километража до следующего техобслуживания можно вывести на дисплей сервисной индикации, для чего при выключенном зажигании необходимо нажать кнопку обнуляемого счетчика пробега (см. Главу «Органы управления и приемы эксплуатации», Раздел 16) в правой нижней части комбинации приборов - в поле дисплея высветится количество оставшихся до очередного ТО километров, например «10000».
После выполнения работ ТО, показатели счетчика необходимо обнулить. При выполнении работ на фирменной СТО Opel сброс показаний системы осуществляют специалисты станции. В случае необходимости (если обслуживание было произведено на условиях фирменной СТО) сброс может быть произведен владельцем автомобиля самостоятельно:

• Выключите зажигание, ключ должен остаться в замке зажигания (положение «О») - при этом на комбинации приборов высветятся показания обнуляемого счетчика пробега;

• Нажмите и удерживайте кнопку сброса показаний счетчика;

• Включите зажигание и продолжайте удерживать кнопку пока показания счетчика не изменятся - примерно через 10 секунд высветится индикация максимального километраж до проведения следующего ТО («InSP 34000 km» для бензиновых моделей, «InSP 50000 km» для дизельных моделей), а еще через 2 секунды показания индикации будут сброшены - в поле дисплея высветиться индикация «- • - -».

• При отпускании кнопки обнуляемого счетчика пробега новое показание автоматически заносится в память системы, при этом счетчик учета времени до очередного ТО установится на значение 24 месяца, а счетчик учета интервала до замены двигательного масла - на 100%.

Opel Vectra 2002, двигатель бензиновый 2.2 л., 147 л. с., передний привод, механическая коробка передач — плановое ТО

Машины в продаже

Opel Vectra, 2006

Opel Vectra, 2003

Opel Vectra, 2007

Opel Vectra, 2002

Комментарии 20

Вчера так сделал, вроде скинул, но потом при заводке снова эта хрень появилась

Попробуй еще раз!

Вот прям в тему))) Сегодня загорелась, вспомнил, что читал как сбросить можно, только зашёл на сайт, в ленте твой видос))))) Спасибо огромное!

Пожалуйста рад помочь! :)

класс! до этого не знал, что за беда горит думал так и надо, спасибо! уже обнулил.

Не за что! Рад помочь соклубникам!

Тема!
Полезная инфа тем кто не знает!

Для этого и поделился со всеми!

да и на этом спасибо!

отличное инфо. сейчас пойду и себе обнулю.

Привет!Я на днях масло поменял и фильтра, мне теперь надо сбросить межсервисный интервал и как глянуть сколько осталось до обслуживвания. )

При помощи опкома можно посмотреть и даже поменять его на большее, но толь ко если у тебя есть карпас!

А как поменять на меньшее, имеется оп-ком смотрел через него стоит интервал на 30000км надо сбить на 10000, но где там меняется не видел, не подскажешь?

а ошибки и чек возможно скинуть без опкома?

Скинуть точно нельзя а вот посмотреть их наличие можно но только на рестайлинге!

1.24.4 Сброс параметров сервисного компьютера системы ASSYST

Сброс параметров сервисного компьютера системы ASSYST

Рекомендация: производите эту процедуру на СТО.

Сброс параметров может быть выполнен следующим образом без привлечения персонала СТО.

1. Ключ в замке зажигания повернуть в положение 2 и сразу же два раза коротко нажать кнопку .

2. В течение 10 секунд ключ в замке зажигания повернуть обратно в положение 0.

3. Кнопку нажать и держать нажатой. Ключ в замке зажигания повернуть в положение 2. Кнопку продолжать держать нажатой.

4. Индицируется показание индикатора ТО с действительными на данный момент значениями дистанции или времени пробега, оставшегося до ТО.

5. Приблизительно через 10 секунд включается звуковой сигнал и индицируется показание индикатора ТО с новыми значениями дистанции или времени пробега, оставшегося до ТО.

6. Кнопку отпустить.

Примечания: сервисный компьютер системы ASSYST информирует об оптимальной потребности в техническом обслуживании.

Если аккумуляторная батарея отсоединена на длительное время (дни или недели), то время простоя не регистрируется сервисным компьютером системы ASSYST. Для соблюдения повременных сроков проведения ТО необходимо учитывать этот промежуток времени. При повторном присоединении аккумуляторной батареи необходимо обратиться на СТО для регистрации этого промежутка времени (в течение которого была отсоединена аккумуляторная батарея).

Vectra Club Russia

Сброс ошибки

Vectra Club Russia

Y22DTR Замена масла/сброс межсервисного интервала

Активная система предупреждения о сроке наступления планового ТО

• Нажмите и удерживайте кнопку сброса показаний счетчика;

сброс настроек опель вектра

Opel Vectra С ✈ Sky Cruiser ✈ › Бортжурнал › Сброс индикации InSP техобслуживания

Спасибо огромное Olegas из Питера:

«Для отключения надписи InSP следует:
Выключить зажигание
нажать и удерживать кнопку сброса суточного пробега (дисплей на щитке приборов будет показывать счетчик пройденного пути и счетчик суточного пробега)
примерно через 3 секунды появляется индикация интервалов техобслуживания (например, «InSP 15.000» или «InSP 0»), не отпуская кнопку сброса, дополнительно нажать педаль тормоза, обе удерживать
и, не отпуская кнопку и педаль, включить зажигание
на дисплее будет мигающая индикация «InSP — — -«, потом примерно через 10 секунд на дисплее будет показан максимальный пробег («InSP 35 000 км» для бензинового двигателя или «InSP 50 000 км» для дизельного двигателя при ECO Service-Flex).
Надпись будет моргать какое-то время и затем пропадет. После этого интервал техобслуживания сброшен в начальное состояние.»

Завтра это сделаю, отпишусь в комментах. Надеюсь не скоро появится после этого. Но в официальный сервис центр я всё равно поеду, как появится денюшка, об этом также будет отметка в журнале совсем скоро.

Opel Vectra › Бортжурнал › Полезные настройки

Скопировал себе чтоб не потерять

Особенности магнитолы на Опель Вектра С:

· Если нажать на магнитоле стрелку вниз, то появится надпись RANDOM, и песни с диска будут проигрываться в случайном порядке.

· Если нажать стрелку вверх, то включится режим сканирования песен на диске (они будут проигрываться отрывками по 15-20 секунд).

. Есть настройка автоматического изменения громкости при увеличении скорости движения. Для включения нажимаем и удерживаем кнопку TUNER, пока не появится надпись SD-VOL 0. Стрелками вправо/влево устанавливаем режим чувствительности от 0 до 5. Опять нажимаем на TUNER.

Дорога до дома
Для включения функции «Дорога до дома» необходимо сделать следующее:
-выключить зажигание и вынуть ключ из замка зажигания
-открыть дверь водителя
-мигнуть дальним светом
После этого ближний свет и фонарь заднего хода, подсветка номера гаснут через 30 сек после закрывания двери водителя.

Стоянка в неосвещенном месте
Если необходимо оставить машину в слабоосвещенном месте, то при выключенном двигателе нужно включить поворотник влево или вправо. После этого, габариты остаются гореть только с одной стороны («указанной поворотником»).
Регулировка паузы дворников
После кратковременном нажатии вниз (один мах) выждать необходимое время и включить прерывистый режим (1 раз вверх). После этого дворники чистят стекло с заданным интервалом.
Интервал регулируется в пределах от 2 до 15 секунд. Стандартный интервал равен 4 секундам.
Чтение кодов ошибок
Если на панели приборов загорелся значок машинки с ключом — это значит, что в работе автомобиля произошли ошибки и их нужно считать, чтобы установить неисправность. Ошибки в авто имеюти разный статус, поэтому даже при их наличии индикатор Check Engine может не гореть.Так сказать, в штатном режиме, для этого требуется дилерский сканер Tech 2. А если его нет под рукой или не хочется просто так ехать к дилеру и тратить деньги и время? Для этого производитель предусмотрел ручной режим.
Для МКПП или Easytronic:
Одновременно выжимаем педали газа и тормоза и держим
Только ПОТОМ вставляем ключ в замок зажигания
Включаем зажигание (но не заводим машину !)
Ждем несколько секунд, удерживая педали, до появления сообщения
Для АКПП:
Вставляем ключ в замок зажигания.
Включаем зажигание (двигатель не заводим!)
Нажимаем на педаль тормоза и держим
Переключаем селектор АКПП в положение «D» (Drive)
Выключаем зажигание и отпускаем тормоз.
Нажимаем теперь уже вместе педаль газа, педаль тормоза и держим.
Включаем зажигание (двигатель не заводим!)
Ждем несколько секунд, удерживая педали, до появления сообщения
Если все сделано верно, то на месте пробега будет показано сообщение «ECN» (error code number) и коды ошибок.
Особенности: При нажатии на педали, важно чтобы сработали концевые выключатели, поэтому на тормоз давим со средним усилием, а газ нажимаем «в пол» до щелчка.
Первые 4 цифры показывают код ошибки, следующие две ее значение.
Ошибки показываются автоматически одна за другой, конец списка обозначается нулями (как на фото).
Если показываются только нули, то это говорит об отсутствии ошибок, расшифровка всех остальных приведена ниже.
ВАЖНО ! Если цифр 5, например, 70405, то добавьте перед ними 0, чтобы получилось 070405. Далее — как обычно

Отключение надписи InSP — Алтернативный способ:
Выключить зажигание и вынуть ключ из замка зажигания
нажать и удерживать кнопку сброса суточного пробега (дисплей на щитке приборов будет показывать счетчик пройденного пути и счетчик суточного пробега)
Вставить ключ и включить зажигание, удерживая нажатой кнопку суточного пробега
на дисплее будет мигающая индикация «InSP — — -«, потом примерно через 10 секунд на дисплее будет показан максимальный пробег («InSP 35 000 км» для бензинового двигателя или «InSP 50 000 км» для дизельного двигателя при ECO Service-Flex).
Надпись будет моргать какое-то время и затем пропадет. После этого интервал техобслуживания сброшен в начальное состояние.

Функции штатной сигнализации
Сигнализация контролирует:
-окрывание дверей автомобиля, багажника, капота, люка безобака
-проникновение в салон автомобиля при помощи -отключаемого датчика объема
-изменеие наклона автомобиля
-включение зажигания
Открытие всех окон:
после снятия авто с сигнализации необходимо удерживать кнопку на брелке «открыть»
Закрытие всех окон:
после постановки авто на сигнализацию неоюходимо удерживать кнопку на брелке»закрыть»
Test-режим БК
Для инициализации тестового режима БК на графическом дисплее (GID) при включенной магнитоле нажимаем и держим кнопку Settings до звукового сигнала (около 4 сек)
После этого переходим в режим бортовой компьютера (кнопка «BC»). Далее, нажимая кнопку BC листаем экраны тестового режима. Расшифровка некоторых параметров (дата инсталляции, версия прошивки, темп. матрицы дисплея, вольтметр, рекомендованное напряжение, яркость подсветки в %, ускорение в м/с, скорость в км/час, темп. тосола, температура датчика воздуха, расход топлива мл/сек и еще до фига чего!)

Поднятие дворников вверх зимой
Чтобы зимой на дворники не налипал снег, их можно подвинуть вверх — при выключенном зажигании потянуть рычаг вверх вниз и подержать в данном положении — дворники поднимутся
Активация автоматических стеклоподъемноков, после отключения аккумулятора. При включенном зажигании удерживать кнопки стеклоподемников «вверх» 3 секунды.
Включение печки при выключенном зажигании. После того как вынут ключ из замка, нажимаем кнопку «auto» (для климат контроля) будет циркулировать некоторое время оставшийся теплый воздух в патрубках.

Opel Vectra С 1.9 CDTi (DTH) › Бортжурнал › Активация Бортового компьютера Opel Vectra C и включение/отключение режима скользкой дороги

Приветствую, форумчане.
У многих владельцев дорестайла изначально не был активирован БК, т.е на экране не выводились значения среднего или абсолютного расхода топлива, не было вкладки Range — запас хода, не выбивали ошибки на дисплее, что сгорела лампочка и так далее. Оказалось, что у некоторых владельцев рестайла тоже не активирован БК. Самое интересное, что у рестайла и дорестайла активация отображается по-разному.

Нам потребуется:
1. Ноутбук/компьютер
2. OP-COM
3. Инструкция

Итак:
Diagnostics ► Выбираем год автомобиля ► Выбираем тип автомобиля ►Vehicle ► Vehicle DTC information ► DIS (Info display) ►Cмотрим Code index (у меня 11) ► Programming►Program Code Index ► Подбираем Code index(если вам не нужно предупреждение о скользкой дороже, выбираем noicewarning)►Start Programming ►OK. После этого модуль DIS перезагружается и БК включается.

Важно: о выборе кодового индекса. У каждой машины свой рабочий индекс (Code index). Как правило он идет после вашего, т.е если был 7, то следующий рабочий будет 8. Если вы подобрали не тот индекс, то БК не будет активирован или вместо запаса хода будет писаться цифра F. В этом нет ничего страшного. Вам теперь нужно будет подобрать код «методом тыка». Как только появляется вкладка БК и на основном экране отображается остаток хода цифрами, а не буквой F можно свободно себя поздравить с активацией. Лично у меня рабочие кодовые индексы:2, 5,8,14,17. 11 код у меня основной.

Результаты работы:
P.S 3 и 4 фото взял у sergeavr . Думаю, он не против 🙂

Opel Vectra GTS › Бортжурнал › Раскодировка (сброс кода car pass) блока UHP-4 Vectra C

Имеется блок штатной громкой связи по блютузу с Vectra C.
Поскольку в Украине считается дурным тоном продавать отшитые блоки, то модуль конечно же с кодом и код этот на блоке разборщиком не указан.
Почтение и уважение тем продавцам, кто не ленится и узнает код от авто и пишет его на всех электронных блоках, которые продает!

Вычитать код из блока не представляется возможным. На данный момент есть только один вариант избавиться от кода — обновить в блоке прошивку. Даже если в модуле UHP будет последняя прошивка, то можно ее поверху и залить — код и все настройки будут сброшены.

На фото ниже собрал почти всю мультимедиа с ОВЦ в одной связке)))
Это было сделано просто для проверки блока телефона, убедиться, что он рабочий. При правильном подключении работать начинает сразу. Самое главное — питание и кан шина. Сканер использовал GM MDI, он дальше и поможет обновить UHP.

Для этого заходим в мафон, дисплей и модуль телефона и выставляем конфигурацию шины и вариант конфигурации под наши параметры (прописываем, что у нас на шине появился блок телефона). После этого можно зайти и в сам модуль UHP.

Появляется 4-я вкладка на дисплее, в ней появляется меню телефона. Заходим в настройки, включаем блуютуз, привязываем телефон и понимаем, что всё ок, всё работает!

После этого берем блок UHP и идем в авто обновлять его прошивку. Далее фоток почти не делал, но уверен, что инструкций по SPS программированию блоков на D2 хватает)
Сразу заходим в головное устройство (мафон) и всё отшиваем. Подключаем к проводке UHP, берем наш GM MDI, конфигурируем кан шину и каждый блок отдельно.
Заходим в Global TIS — SPS — из предложенных блоков для обновления выбираем блок UHP — загружается прошивка.
Загрузка длится около 4-6 минут, зависит от ноута и размера самой прошивки.

Загрузка завершена. Снова заходим в меню блока UHP и по-новой всё настраиваем, так как после его обновления все настройки будут сброшены.
Далее осталось только пришить весь комплект своим кодом и по-новой сделать сопряжение своего телефона с UHP.
Обновить блок дома не представлялось возможным, так как нужен ЭБУ. С него программа берет VIN код.

Vectra Club Russia

ВНИМАНИЕ. АКПП на Opel Vectra C.

АКПП на машинах от GM (Opel Vectra C/SaaB 9-3SS/Caddilac BTS)

Решил таки отписать. Всем известно, что машины ну очень похожи, поэтому траблы могут совпадать.. И это действительно так. У Опеля и Сааба точно известно, что накрываются АКПП (У кадди пока неясно).

С коробкой все отлично, сделали ее хорошо, да и не в ней (как многие знают) проблема. Проблема в радиаторах, которые радушно сделал фирма Valeo. Я нашел их WEB-каталог и перерыв, узнал таки, какие радиаторы шли.

Мой сейчас стоит в Дженсере. В понедельник была одобрена гарантийная замена акпп и радиатора на машине, хотя она и не на гарантии уже (было много обращений по акпп, жалобы на уход антифриза). В ГМ и Дженсере меня уже как родного все знают, каждый день обязательно всем звонил, пинал, проталкивал, чтоб шевелились. Теперь жду деталей, скоро буду уже ездить 🙂

Самая распространенная причина появления сервисного индикатора заключается в том, что ваш автомобиль нуждается в регулярном техническом обслуживании. Это может включать в себя:

замена масла; ;
замена воздушного фильтра.

Как правило, бортовой компьютер имеет экран на приборной панели, по которому вы можете «пролистывать» информацию об авто. Прокрутите его и прочитайте все отображаемые сообщения. Также проверьте процент работоспособности двигателя. Если вы обнаружите какие-либо сообщения, связанные с вышеуказанными проблемами, или если процент «здоровья» масла достаточно низок, вы успешно определили причину, по которой и загорелся сервисный индикатор.

Предупреждение о необходимости в сервисном обслуживании

Для многих из нас наши автомобили – самое ценное имущество. Он необходим для удобного и бесперебойного повседневного существования. Без автомобилей многие были бы в полной растерянности – не в состоянии ездить на работу, брать детей в школу и многие другие обычные вещи.

Любой, кто был без машины в течение дня или дольше, знает, насколько это неудобно – поэтому имеет смысл позаботиться об этом важном канале жизни и регулярно его обслуживать. Типичный первый сервис для подержанного автомобиля будет более сложным, чем для новой модели. Очевидно, что «старички» будут иметь больше износа.

Временный Сервис

Промежуточное обслуживание будет включать проверку моторного масла и фильтров вашего автомобиля, электроники, освещения (как внутреннего, так и внешнего), работу всех движущихся частей, аккумулятора, охлаждающей жидкости, тормозной жидкости и шин, жидкости омывателя ветрового стекла, подвески и рулевого управления.

Полный сервис

Полный сервис будет включать в себя всё вышеперечисленное, и более подробно расскажет о тормозах, приводном ремне, радиаторе, двигателе и трансмиссии, топливных трубках, кондиционере, вместо визуальной проверки тормозов выполняется полная проверка, а также полная замена масла.

Первое ТО для нового автомобиля обычно включает замену масла и масляного фильтра, и, возможно, замену воздушного фильтра. Так как автомобиль относительно новый, это обычно довольно простая и недорогая процедура.

Как и в случае с первым ТО, второе обычно назначается по истечении 12 месяцев или при достижении установленного пробега – это будет записано в вашей сервисной книжке. Отслеживание сроков обслуживания без проверки журнала не должно быть трудным; в более современных автомобилях на ЖК-экране может вспыхнуть предупреждение или оно может совпадать с ТО.

Обычно предлагаются одни и те же варианты ТО: второстепенное (промежуточное) и полное. Выполняемые проверки зависят от выбранного вами варианта и СТО, но стандартная услуга обязательно должна включать замену масла и фильтра, а также визуальный осмотр таких компонентов:

шины;
тормоза;
фары;
уровни охлаждающей жидкости, омывателя ветрового стекла, тормозной жидкости и жидкости гидроусилителя руля;
дворники.

Имейте в виду, что в случае замены какого-либо из этих предметов это может потребовать дополнительных затрат.

Полный сервис гораздо более всеобъемлющий, и ваш механик будет выполнять проверки, которые не включены в дополнительный пакет. По этой причине желательно, чтобы у вас был полный сервис, по крайней мере, раз в два года. В дополнение к упомянутым выше проверкам, механик будет следить за состоянием ваших свечей зажигания, масляных и воздушных фильтров и лампочек. Кроме того, механик снимет колесо, чтобы поближе взглянуть на тормоза.

Самым распространенным сервисом для любого автомобиля является замена моторного масла. Моторное масло используется для смазки движущихся частей двигателя автомобиля. Смазка уменьшает трение и тепло, выделяемое при работе мотора и трансмиссии. Возможно, ваш Opel Astra также страдает от серьёзных проблем с моторным маслом, таких как его утечка, низкое давление или слишком большое количество масла в двигателе по истечении определённого срока. При этом необходимо строго придерживаться сервисных интервалов, рекомендованных производителем.

Другим распространённым требованием к техобслуживанию вашего автомобиля является межсервисный осмотр аккумулятора. Возможно, индикатор обслуживания вашего автомобиля включен из-за необходимости замены аккумулятора. Как правило, индикатор батареи также будет светиться, если это так. Есть несколько вещей, которые могут пойти не так, и их следует понять, прежде чем приступить к замене аккумулятора, что более подробно описано на индикаторе заряда.

Корректировка срока техобслуживания

Как обнулить сервисный световой индикатор обслуживания Opel Astra G (Opel Astra Classic II). По годам: 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006:

Если описанная выше процедура сброса сервисного индикатора Opel Astra G не подходит, попробуйте это:

В этот момент должно вспыхнуть InSP, а затем компьютер сбросит пробег 19 000 (в некоторых случаях вместо 19 000 появится другое число, например, 15 000 или 30 000). Вы можете отпустить кнопку отключения и педаль тормоза, и индикатор будет сброшен.

Как вам сбросить сервисный индикатор Opel Astra H (Opel Astra Classic III). По годам: 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012:

В этот момент должно вспыхнуть InSP, а затем сбросить пробег 19 000 (в некоторых случаях вместо 19 000 появится другое число, например, 15 000 или 30 000). Вы можете отпустить кнопку отключения и педаль тормоза, и индикатор будет сброшен.

Если описанная выше процедура обнуления сервисного индикатора Opel Astra H не работает, попробуйте это:

Как можно сбросить сервисный интервал на Opel Astra J 2009, 2010, 2011, 2012:

Включите зажигание за одну позицию до запуска двигателя.
Нажимайте кнопку MENU, пока на дисплее не появится меню информации об автомобиле и настройки.
Вращайте кнопку с двумя стрелками, расположенную рядом с кнопкой МЕНЮ, вверх и вниз, пока не появится сообщение «Оставшийся срок службы масла».
Нажмите и удерживайте кнопку SET/CLR, нажмите педаль тормоза.
Отпустите кнопку SET/CLR и педаль тормоза, выключите зажигание.

Выбор сервиса всегда остается за вами, хотя многие автомобилисты стремятся к полному ТО, зная, что предварительная проверка всех рутинных аспектов может в конечном итоге улучшить производительность и продлить срок службы автомобиля. Механический обзор функций, в том числе шин, тормозов, фильтров и жидкостей, также может помочь предотвратить возникновение каких-либо долговременных проблем и избежать неприятных затрат!

Ответственность за своевременное проведение планового ТО лежит на владельце автомобиля. Как хозяин транспортного средства, Вы являетесь немаловажным звеном в системе обслуживания автомобиля, и только от Вас зависит, чтобы он получил качественное и своевременное ТО.

Замечание: Ремонтные работы не входят в техническое обслуживание, их проведение является отдельной операцией. До недавнего времени система ТО практически для всех автомобилей носила планово-предупредительный характер - обслуживание производилось через определенные интервалы пробега или времени эксплуатации автомобиля (при низкой интенсивности использования автомобиля) независимо от реального состояния двигателя и других систем.

В настоящее время для сокращения расходов на проведение ТО многие легковые модели различных производителей (в т.ч. и Vectra-C/Signum) оборудуются активной системой (см. ниже) предупреждения о сроке наступления планового ТО, с элементами диагностики. Контрольное устройство данной системы обрабатывает информацию, получаемую с различных датчиков, и автоматически в зависимости от пройденного километража, срока прошедшего с предыдущего ТО, а также в зависимости от реального состояния систем двигателя выводит в поле сервисного дисплея соответствующее сообщение (см. ниже). При данной комплектации автомобиль должен предоставляться для проведения работ по ТО: бензиновые модели - через каждые 30000 км, дизельные модели - через 50000 км пробега или раз в 2 года в зависимости от того, что наступит раньше.

Для некоторых моделей Vectra, не оборудованных системой активного предупреждения, плановое ТО производится через меньшие интервалы пробега или 1 раз в год (что наступит раньше) - подробную информацию должны предоставить при продаже автомобиля, в случае необходимости обратитесь на СТО компании Opel. Отметки о проведении ТО заносятся в «Сервисную книжку».

Замечание: ТО может производиться и при более коротких интервалах, если по договоренности с представителями СТО компании Opel в двигатель заливается более дешевое (худшего качества) двигательное масло или автомобиль используется в тяжелых условиях эксплуатации (см. ниже).

Внимание: Техническое обслуживание нового транспортного средства, во избежание нарушения заводских гарантийных обязательств, должно производиться только на фирменной СТО компании-изготовителя автомобиля!

При эксплуатации автомобиля в условиях сильно запыленной местности, напряженного городского цикла (частые короткие поездки), а также при частой буксировке прицепа, интервалы между выполнением процедур ТО должны быть сокращены. Своевременное прохождение планового ТО обеспечивает выполнение гарантийных обязательств со стороны фирмы. Дополнительную информацию о гарантийных обязательствах, которые распространяются на Ваш автомобиль, и порядке их реализации Вы можете узнать у представителей компании Opel. Кроме того, при перепродаже наличие отметок о своевременном проведении ТО повышает стоимость автомобиля - не забывайте также и о необходимости поддержания товарного вида автомобиля.

В «Сервисной книжке» а также на данном сайте приведен перечень работ по плановому ТО, чтобы владелец имел возможность проверить полноту их выполнения. Обращайтесь к перечню для ознакомления с периодичностью планового ТО и своевременно предоставляйте автомобиль на СТО для его проведения.

Помните, что лучше всех знают Ваш автомобиль специалисты официальных дилеров компании Opel. В случае если Вашему автомобилю потребуется техническое обслуживание или ремонт, или у Вас появятся какие-либо вопросы - на сервисных станциях Вы получите любую информацию. Это самый надежный и, в конечном счете, самый экономичный способ решения всех связанных с автомобилем проблем.

Активная система предупреждения о сроке наступления планового ТО

При соответствующем варианте исполнения интервалы до очередного ТО подсчитываются в зависимости от режима эксплуатации с учетом следующих факторов: пройденный километраж, число оборотов двигателя, крутящий момент двигателя, циклы движения, температура охлаждающей жидкости и двигательного масла. Если оставшийся до очередного ТО километраж менее 1500 км, при каждом включении зажигания в поле дисплея сервисной индикации (см. Главу «Органы управления и приемы эксплуатации» ) в течение нескольких секунд будет высвечиваться соответствующая пиктограмма с показаниями оставшегося километража «1000». При оставшемся километраже менее 1000 км пиктограмма будет высвечиваться более продолжительное время - необходимо в течение одной недели или 500 км пробега выполнить работы очередного ТО. Своевременно предоставляйте автомобиль на СТО. Остаток километража до следующего техобслуживания можно вывести на дисплей сервисной индикации, для чего при выключенном зажигании необходимо нажать кнопку обнуляемого счетчика пробега (см. Главу «Органы управления и приемы эксплуатации» в правой нижней части комбинации приборов - в поле дисплея высветится количество оставшихся до очередного ТО километров, например «10000».

Замечание: Время простоя автомобиля с отключенной аккумуляторной батареей система при расчете срока выполнения очередного планового ТО не учитывает и должно приниматься во внимание при выводе предупредительных сообщений.

После выполнения работ ТО, показатели счетчика необходимо обнулить. При выполнении работ на фирменной СТО Opel сброс показаний системы осуществляют специалисты станции. В случае необходимости (если обслуживание было произведено на условиях фирменной СТО) сброс может быть произведен владельцем автомобиля самостоятельно:

• Нажмите и удерживайте кнопку сброса показаний счетчика;

• Включите зажигание и продолжайте удерживать кнопку пока показания счетчика не изменятся - примерно через 10 секунд высветится индикация максимального километраж до проведения следующего ТО («InSP 34000 km» для бензиновых моделей, «InSP 50000 km» для дизельных моделей), а еще через 2 секунды показания индикации будут сброшены - в поле дисплея высветиться индикация «- • - -».

• При отпускании кнопки обнуляемого счетчика пробега новое показание автоматически заносится в память системы, при этом счетчик учета времени до очередного ТО установится на значение 24 месяца, а счетчик учета интервала до замены двигательного масла - на 100%.

Замечание: Если сброс индикации системы был произведен случайно, для восстановления исходных данных следует обратиться к специалистам СТО кампании Opel.

Работы технического обслуживания

Замечание: Визуальный осмотр производится без демонтажа оборудования и облицовки. При обнаружении утечек или чрезмерного расхода эксплуатационных жидкостей (топлива, масел и т.п.) последующие работы выполняются по согласованию с владельцем автомобиля.

В ходе текущего обслуживания в период между плановыми ТО владельцу автомобиля рекомендуется проверять давление воздуха в шинах, уровень дви-ательного масла и охлаждающей жидкости, омывающей жидкости для очистки стекол и т.д. не реже 1 раза в месяц, - проведение корректировки по мере необходимости.

Замечание: При эксплуатации автомобиля в странах, где используется юпливо, не соответствующее европейским стандартам (EN 228 для бензина или EN 590 для дизельного топлива), может потребоваться более частое обслуживание фильтров и некоторых других элементов систем подачи топ-ива, смазки, зажигания и сокращение интервалов между плановым обслуживанием и заменой масел.

Через каждые 30 000 км пробега или раз в 2 года (что наступит раньше)

• Производите визуальный осмотр контрольных ламп и приборов, приборов наружного и внутреннего освещения, звукового сигнала, устройств противоугонной системы и системы подулек безопасности.

• Проверяйте состояние и регулировку стеклоочистителей и омывателей стекол и фар.

• Производите визуальный осмотр двигателя, коробки передач, компрессора кондиционера на отсутствие утечек

• Проверяйте уровень и концентрацию антифриза (цвет светло-оранжевый), производите соответствующие корректировки.

• Проверяйте радиатор на герметичность и наличия внешнего загрязнения.

• Проверяйте надежность крепления клемм и заряженность аккумуляторной батареи.

• Проверяйте состояние и натяжение мультиреберного ремня.

• Производите визуальный контроль механизмов рулевого управления и контроль функционирования гидроусилителя (ГУР),

• Проверяйте уровень рабочей жидкости, производите соответствующую корректировку.

• Проверяйте уровень тормозной жидкости.

• Проверяйте системы автомобиля с помощью диагностического прибора ТЕСН-2.

• Производите замену двигательного масла и масляного фильтра.

Замечание: На дизельных моделях с рабочим объемом двигателя 1.9 л с пылевым фильтром (год выпуска - начиная с мая 2004 года) необходимо проводить замену масла каждые 2 года или после 25000 км пробега.

• Для двигателя Z18ХЕ с AT CVTronic: добавляйте специальную присадку для ATF (см. Спецификации).

• Производите визуальный осмотр пыльников механизмов рулевого управления, поперечных рулевых тяг.

• Проверяйте состояние наконечников рулевых тяг, шаровых опор и ШРУСов, состояние их пыльников.

• Смазывайте ограничители хода дверей и дверные петли (только задние), цилиндры замков, запорные скобы, защелку капота и петли двери задка.

Замечание: Перед нанесением новой смазки с ограничителей хода необходимо обязательно удалить старую.

• Производите замену угольного фильтра систем вентиляции, отопления и К/В.

• Для дизельных моделей: сливайте конденсат (двигатели Y30DT и Z19DT(H)) и заменяйте сменный элемент топливного фильтра. Для двигателя Z19DT(H) слив конденсата и замена сменного фильтра должна производиться через каждые 25000 км. Замечание: Не зависимо от интервалов ТО слив конденсата необходимо производить не реже одного раза в год.

• Проверяйте рычаги и упругие элементы передней и задней подвески, амортизаторы, трубки и шланги тормозной системы, топливопроводы и производите проверку функционирования и регулировку стояночного тормоза.

• Производите визуальный осмотр передних и задних тормозных механизмов, проверяйте толщину тормозных накладок.

• Производите визуальный осмотр системы регулирования дорожного просвета и системы выпуска отработавших газов.

• Проверяйте исправность функционирования системы контроля давления воздуха в шинах (при соответствующей комплектации).

• Проверяйте момент затяжки колесных болтов, дотягивайте с требуемым усилием (110 Нм) - соблюдайте осторожность, чтобы не повредить систему контроля давления воздуха в шинах.

Замечание: При монтаже конус колесных болтов должен быть смазан консистентной смазкой или маслом.

• Проверяйте состояния шин и давление воздуха в них (в том числе и в запасном колесе) и проводите соответствующие корректировки.

Замечание: Для автомобилей, укомплектованных ремонтным комплектом для шин, ежегодно проверяйте комплектность набора, каждые 4 года заменяйте флягу с герметиком - следите за сроком годности!

• Проверяйте и производите регулировку угла наклона оптических осей фар (работа СТО).

• Совершайте пробную поездку, производите окончательную проверку (проверка рулевого управления, замка зажигания, приборов и контрольных ламп, тормозной системы, системы кондиционирования воздуха, систем двигателя и шасси).

• Переустанавливайте показания счетчика активной системы предупреждения о сроке наступления планового ТО.

Дополнительные работы ТО

Дополнительные работы - это работы, которые выполняются в рамках ТО. Они выполняются не при каждом обслуживании. Трудозатраты дополнительных работ не учитываются в объемах планового ТО и включаются в счет отдельно. Несмотря на это, рекомендуется поручать выполнение данных работ специалистам официального дилера во время проведения очередного обслуживания, так как их трудоемкость в этом случае будет ниже, чем при отдельном выполнении.

В случае необходимости (по желанию владельца) в рамках дополнительного техобслуживания могут заменяться, не дожидаясь очередного ТО, следующие детали и эксплуатационные жидкости:

• Фильтр систем вентиляции, отопления и К/В (особенно в странах с жарким климатом и по медицинским показаниям для лиц, страдающих аллергией);

• Филь трующий элемент воздухоочи стителя;

• Зубчатый ремень и натяжной ролик;

Замечание: На моделях, оборудованных активной системой предупреждения о сроке наступления планового ТО, ведется контроль состояния двигательного масла. При эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях (см. ниже) в случае ухудшения свойств/понижения уровня двигательного масла система выдаст предупреждающее сообщение - следует произвести замену/корректировку уровня масла независимо от наступления срока очередного ТО.

Кроме того, на моделях, оборудованных AT, производится дополнительная замена рабочей жидкости (масла) в случае постоянной эксплуатации автомобиля с большой нагрузкой и/или с прицепом.

Замена шин производится по мере износа протектора. Однако эксплуатация шины дольше 4 лет с момента ее изготовления недопустима независимо от степени износа - при покупке и установке шин проверяйте дату изготовления (наносится на боковину покрышки).

Каждые 2 года, независимо от километража

• Проверяйте пульт ДУ, производите замену батареи (не забывайте про запасной ключ!).

• Производите замену тормозной жидкости.

• Производите визуальный осмотр аптечки, проверяйте срок годности лекарств.

• Проверяйте токсичность выхлопа: первый раз - через 3 года, затем каждые 2 года. Производите соответствующие корректировки.

• Проверяйте наружную поверхность кузова/антикоррозионную защиту днища, записывайте выявленные повреждения в «Сервисную книжку».

Каждые 50.000 км

• Для двигателя Z19DT: проверяйте и производите регулировку клапанов ГРМ.

Каждые 4 года/50.000 км

• Производите замену фильтрующего элемента воздухоочистителя (дизельные модели).

Каждые 4 года/60.000 км

• Производите замену фильтрующего элемента воздухоочистителя (бензиновые модели).

• Для бензиновых двигателей Z16XE с номерами «20СК07751» и двигателей Z18XE с номерами «20СК0551»: Производите замену свечей зажигания.

• Для автоматической трансмиссии VT 20-E/CVTronic: производите замену ATF.

• Для автоматической трансмиссии AF23, AF33: при эксплуатации в тяжелых условиях производите замену ATF.

• Для бензиновых двигателей: производите замену топливного фильтра.

Каждые 6 лет/90.000 км

• Для двигателей Z16XE и Z18XE: производите замену зубчатого ремня, направляющего и натяжного ролика зубчатого ремня и приводного зубчатого колеса.

Каждые 6 лет/120.000 км

• Для двигателя Z19DT: производите замену зубчатого ремня.

Каждые 8 лет/120.000 км

• Для бензиновых двигателей: Произведите замену свечей зажигания.

Внимание: У определенных номеров двигателей 1.6/1.8 л свечи зажигания необходимо заменять через 4 года или 60.000 км (см. выше).

• Для двигателя Z32SE: проверяйте состояние зубчатого ремня, натяжного и направляющего ролика и приводного зубчатого колеса.

• Для двигателя Y30DT: производите замену мультиреберного ремня.

Каждые 10 лет/120.000 км

• Для двигателя Z19DT(H): производите замену мультиреберного ремня.

Каждые 10 лет/150.000 км

• Двигатель Y30DT: проверяйте состояние зубчатого ремня, натяжного и направляющего ролика и приводного зубчатого колеса.

• Для двигателя Y30DT: проверяйте и производите регулировку клапанов ГРМ.

• Для двигателя Z19DT: производите замену зубчатого ремня.

Тяжелые условия эксплуатации

Под тяжелыми условиями эксплуатации понимается эксплуатация автомобиля с частым повторением одной или нескольких из следующих операций или при наличие соответствующих условий:

• Пуск холодного двигателя;

• Частые трогания и остановки;

• Движение в горной/холмистой местности;

• Движение по дорогам с плохим качеством покрытия;

• Сильная загрязненность воздуха;

• Большая запыленность воздуха и наличие в нем песка;

• Частое использование режима циркуляции;

• Эксплуатация автомобиля в условиях высокогорья;

• Большие перепады температур.

Тяжелые условия эксплуатации для тормозной системы:

• Частое торможение при движение с высокими скоростями;

• Торможение максимально загруженного автомобиля;

• Функционирование на моделях оборудованных AT;

• Движение в гористой местности;

• Движение по дорогам, покрытым водой, снегом, грязью и пылью. Кроме того, для дизельных моделей оборудованных сажеулавливающикфильтром (DPF), тяжелыми условиями эксплуатации является движение в условиях городского цикла. При эток* требуется более частое проведение регенерации DPF и сокращение интервалов замены двигательного масла.

Читайте также: