Схема кнопки обогрева сидений приора
Опубликовано: 18.05.2024
Всем доброго времени суток!
После окончания работ с шумо-виброизоляцией принялся перетягивать сидений в новые обивки, но перед этим занялся установкой обогрева сидений, о чем сегодня и пойдет речь. Т.к подробных записей по поводу установки обогрева ( на приору рестайл ) на драйве нету, постараюсь как можно подробнее все разложить. Первым делом начну с необходимых деталей для установки обогрева:
— 1) Сам комплект обогрева сидений ( приора рестайл ) цена вопроса около 2500 рублей.
— 2) Разъемы для блока предохранителей Delfi ( VAG ) Артикул: 907 326 03 заказывал на всякий случай 10шт., т.к еще в блок предохранителей буду заводить предохранители от противотуманок которые до этого были размещены вне блока предохранителей, а это не очень эстетично выглядит.
— 3) Контакты Molex для того что бы завести провод в блок цбкэ брал около 20-ти штук про запас. Заказывал их на сайте чип и дип код для них: 34803-0211
— 4) Набор термоусадок и изолента
— 5) Клей-спрей либо пластиковые хомуты, как альтернатива — иголка и нитки что бы зафиксировать обогревы на сидениях. Я использовал клей кабанчик в баллоне.
Теперь переходим к инсталляции проводки.
проводку протянул к проводам открытия багажника и розетке, там все зафиксировал стяжками и зацепился на штатные крепления проводки багажника что бы не было никаких посторонних звуков от проводки обогревов. Схему подключения обогревов прилагаю:
Расписываю подробнее о подключении: Всего было задействовано 7 проводов а подключено 6 поскольку контакты 4 и 6 соединены между собой перемычкой — и это у нас плюсовой контакт. 1-й и 2-й контакт у нас идет на фишки нагревающих элементов ( где 1-й это нагревательный элемент левого сидения, а 2-й идет на нагревательный элемент правого сидения ) 3-й контакт я подключил к среднему контакту прикуривателя ( подсветка прикуривателя ) 4-й и 6-й плюсовой провод который соединен перемычкой, он выходит на 6-й провод и подключается в блок предохранителей — разъем F19 туда ставим предохранитель 15А после чего провод ведем на желто-синий провод там будет необходимо зачистить провод
затем напаять на него провод от обогрева, после чего изолируем провод. 5-й контакт идет на массу, я его закрепил под гайку ручника. 7-й контакт идет из блока обогрева в блок цбкэ разъем ХР1 контакт 11, распиновку блока цбкэ прилагаю:
Теперь расскажу подробно о разборе блока предохранителей: Что бы завести провода в блок и ничего не колхозить лишними флажковыми корпусами для предов. И так, первым делом снимаем блок с пазов, что бы он хоть немного выдвинулся в сторону салона, после чего с обратной стороны блока снимаем красный фиксатор:
после того как сняли красный фиксатор, необходимо сверху и снизу отстегнуть серые фиксаторы с помощью плоских отверток, после этого блок немного выйдет из пазов и нужно будет в верхней части блока так же поддеть еще одной плоской отверткой и сдвинуть выехавшую часть немного вниз
теперь у нас открыт доступ для установки новых разъемов в блок.
заодно завел в блок и разъемы для птф, а старые флажковые были успешно удалены
Теперь все установил по фен-шую как говорится
Сами нагревательные элементы приклеил с помощью клей-спрея кабанчик:
затем все собрал и проверил работу-способность на всех режимах:
все функционирует в лучшем виде, надеюсь данная информация будет кому-то полезной. Спасибо за внимание!
Всем добрый день вот наконец и настал день когда в 9:00 утра я поехал к знакомым в сервис ставить штатный подогрев сидений про который писал в первой части блога. Ставил подогрев я с отцом, сервис нам любезно предоставил тёплый бокс за что огромное спасибо.
Что необходимо:
1) Различного рода ключи (головка на 10/13 + рожковый на 10, отвёртки плоские крестообразные, молоток)
2) Плоскогубцы, кусачки,
3) Термоусадка, провода (4шт. на 15А (можете взять и большего сечения никто не запрещает)), клемма земля, ремкомплект для реле (4-х контактного) — так намного проще, чтобы не изолировать всё на выходах с реле, 4-х контактное реле, вообще без разницы от чего (калина/приора/2110 и т.п.) выходы там одинаковые как сама схема этого реле, штаны если кому охота через них делать, изолента, "кейс" для предохранителя на 15А (почему на 15А, потому как проводка у "нас" тоже на 15А, поставь пред. большего номинала, первой плавиться пойдёт проводка потом уже пред.)
4) сам набор подогрева
5) хомуты пластиковые для стяжки проводки и прокладки оной
6) мультиметр — это вещь ну просто незаменимая, покажет что где и как не верно установили
7) паяльник, тут на любителя, можете сделать и скрутки везде
Установка:
Условимся для начала что за основу я брал схему товарища, ссылку на которого давал в первой части (тут выложу фото нарисованной мной схемы)
1) Откручиваем удерживающий механизм передней части сидений (торсионы будь они прокляты, ну и пластиковые держатели);
2) Снимаем тоннель, как это делается думаю объяснять не нужно, всё довольно просто и интуитивно, единственное что если первый раз — напаситесь терпения или закупитесь пивом);
3) дальше следующая тема по подцепу проводов:
выход на сидения разводим с фишками на сидушки правую/левую
синий провод с припаянной клеммой "земля" цепляем на болт который держит нижний пластик (составная часть тоннеля)
жёлтый провод цепляем к белому проводу (идёт от фишки прикуривателя) — это подсветка блока кнопок
коричневый провод ведём через предохранитель к входу 30 купленного реле
С блока предохранителей
выход 87 с розовым проводом реле дальнего света
выход 85 с жёлто-синим(ху2 увидишь эту синюю полоску но вы сможете, я верю))
выход 86 на землю (я прицепил к шпильке над блоком предохранителей(на фото увидете))
P.s.: все "выходы" — это выходы с купленного нами реле!
Как прокидывать проводку Ваше право, я прокинул под левой частью торпеды стянул всё жгутами.
Проводка всё, прозваниваем, смотрим где есть 12В заветные (должны быть на нашем коричневом проводе который мы тянули к 30-му выходу реле — при включенном зажигании)
Для чего такие танцы с бубном, можно же всё сделать проще, можно! но это "лишняя" предосторожность чтобы Ваша и моя машина была в безопасности (решать каждому). Проводка всё.
Монтаж пластин обогрева под обшивку сидений (решил заморочиться).
Вообще ничего сложного, главное берегите пальцы, исколол все к чертям об эти крючки.
1) Условимся что у меня стоят "новые" сидения которые я приобрёл у "Автоваза" где то весной этого года
2) По причине первого пункта нижняя обшивка снимается просто (у меня снизу пластиковые зажимы, отгибаем их и всё, обшивка в общем то снята)
3) Спинка сидения более интересная тема в плане обшивки, там есть крючки внизу которые мы отгибаем (не сломал ни одного) и снимаем "продырявленную" ткань с них. Далее обшивка снимается просто.
4) Нагревательные элементы приклеил на двусторонний скотч, больше и не нужно, можете пришить если уж на столько боитесь за это дело.
5) От части "поджопошника" пороводку отсоединяем от части спины и просовываем в отверстите сидушки для этого дела
6) Со спинки сидения проводку выводим вниз через "стык" между спинкой и сидушкой
7) соединяем внизу клемму от сидушки со спинкой и дальше с блоком кнопок (смотри фото)
С наступлением холодов хочется, чтобы в салоне автомобиля было тепло и уютно. Большинство автомобилистов задаются вопросом как же утеплить свой автомобиль к зиме.
Сегодня мы поговорим о установке штатного подогрева сидений от люксовой Лады Приоры в не люксовую. Ведь наверняка всем хотелось бы садиться на теплое сидение авто в знойное и морозное зимнее утро.
Выбор подогрева сидений
Подогрев сидений от прикуривателя (накидка)
Такой подогрев обширную зону применения и довольно прост в установке. Для установки подогрева сидений от прикуривателя не понадобиться каких-либо навыков автоэлектрика. Чтобы установить такой обогрев достаточно лишь вставить штекер подогрева в прикуриватель и выбрать нужно положение обогрева. Следует отметить, что надежность таких подогревов оставляет желать лучшего. В качестве нагревающего элемента используются нити накала, но так как накидка плохо закрепляется на сидение и часто подвергается заломам, что приводит к обрыву нити и следственно выходу из строя всего обогрева.
Подогрев сидений штатный
Штатный подогрев лады приоры очень надежное устройство, которое можно купить в любом магазине автозапчастей по цене от 1000 рублей. Штатный подогрев имеет только одно положение нагрева и не регулирует температуру нагрева, т.е. сидение будет греться до той степени, пока вы его не выключите. Это является его единственным минусом. Плюсами же данного подогрева является, что нет необходимости использовать дополнительные промежуточные реле для разгрузки контактов. Так как само реле уже встроено в кнопку. Штатный подогрев имеет греющие элементы сидения и поясницы.
Подогрев сидений Емеля
Подогрев сидений Емеля довольно хорошо зарекомендовал себя на рынке. Стоимость такого комплекта подогрева весьма не дешевая от 2000 рублей. Устанавливается такой подогрев аналогично штатному подогреву. Однако существенное отличие от штатного подогрева это возможность регулирования нагрева сидения. Но так же стоит отметить, что установить кнопку подогрева сидений в штатное место получится с трудом, придется выпиливать и подрезать штатное место. Такой подогрев имеет греющие элементы сидения и поясницы.
Защиты подогрева от возгорания
Так как подогрев сидений довольно опасная штука, то в нем должна быть обязательно установлена защита от перенагрева. У штатного подогрева и у подогрева Емеля такая защита присутствует. Защитную функцию выполняет терморегулятор, который автоматически выключается, если термоэлемент нагревается выше 25 градусов. Это функция позволяет безопасно использовать подогрев сидений.
Вот что может быть если использовать подогрев сидений без защиты.
Установка подогрева сидений
Установку подогрева сидений мы рассмотрим на примере установки штатного подогрева. Так как установка иных подогревов будет аналогично установки штатного подогрева сидений.
Для установки потребуются: штатный подогрев сидений, электрические провода, блок кнопок управления подогревом, реле на четыре контакта, предохранитель на 15 А, клеммы проводов «мама» и «папа», гофрированная труба для электрической проводки, двухсторонний скотч.
Демонтаж сидений Лады Приора
Для демонтажа сидений потребуется торцевой ключ на 8 мм или специальная головка «звездочка» – зависит от года выпуска автомобиля. Чтобы уложить электропроводку, необходимо снять декоративную обшивку между сиденьями.
С помощью плоской отвертки отогнуть уголки на обивке сидений и вытащить пластиковые заглушки. Теперь можно свободно отодвинуть обшивку в сторону.
Установка штатного подогрева сидений на Приоре
Элементы подогрева следует приклеить на двухсторонний малярный скотч, при этом тщательно разглаживая по всем сторонам. На провода надевается гофра и выводится через отверстие в сиденье. Жгут рекомендуется закрепить хомутиком. Затем можно закреплять обивку сидений на место. Гофра с проводами прокладывается под обивкой центрального тоннеля.
Подключение подогрева сидений Лады Приора
«Фишку» с клеммами необходимо соединить с блоком кнопок подогрева.
Черный провод («масса») крепится к кузову автомобиля. Как вариант, можно завести под болт в районе ручного тормоза.
Белый провод отвечает за подсветку кнопок. Его подключаем к подсветке прикуривателя.
Красный провод – питающий (+12 В), протягивается вдоль жгута проводов под водительским сиденьем и выводится к монтажному блоку.
После сборки центрального тоннеля в него устанавливается блок кнопок вместо заводских заглушек. Провода пропустить между тоннелем и полом, объединить с проводами кресел и скрепить хомутиками. После этого можно устанавливать кресла на свои места.Установка проводится в обратной последовательности.
Схема подсоединения в блоке предохранителей
Работы по подсоединению проводов следует выполнять при отключенной аккумуляторной батарее.
Установить реле (1119-3747210-10) в монтажный блок, разъем К11.
87-й контакт реле соединяется с проводом красного цвета блока кнопок.
86-й контакт реле соединяется с «массой» кузова.
85-й контакт реле соединяется с проводом черно-синего цвета от замка зажигания.
30-й контакт реле соединяется с проводом розового цвета 30-го контакта реле дальнего света фар.
Предохранитель можно установить между реле дальнего света и реле К11 на розовый провод.
Как видно из описания, схема подключения подогрева Лады Приора очень простая.
Если после всех проведенных действий подогрев сидений на Приоре не работает, то следует проверить по пунктам правильность подключения проводов и реле. Также вы можете ознакомиться с видеоинструкцией «Подогрев сидений Лады Приора своими руками».
Поломка обогрева сидений не относится к числу неисправностей первостепенной важности, но создает ощущение дискомфорта и сильно портит настроение. Особенно ранним морозным утром, когда отопительные приборы еще гоняют по кругу холодный воздух и приходится садиться в ледяную машину. В зимний период ремонт подогрева сидений в Москве и других городах России – одна из самых востребованных услуг. Поэтому разобраться с ситуацией хочется побыстрее, а сделать это можно двумя способами: обратиться в надежный автосервис или произвести ремонт обогрева сидений своими руками.
Причины поломки подогрева сидений
Причины могут быть совершенно разными:
- сгоревший предохранитель
- выход из строя блока управления
- обрыв нагревательной нити или питающего провода
Сгоревший предохранитель подогрева сидения
Поэтому, прежде чем начинать ремонт обогрева водительского сиденья или полного комплекта кресел, необходимо провести диагностику каждого из них, и выявить настоящую причину. Но, стоит учесть, что диагностирование неисправности на разных моделях и марках машин может потребовать подготовительных работ различного уровня сложности.
В одних случаях, для осмотра системы обогрева достаточно снять с кресел мягкую накидку. В других, придется полностью демонтировать водительское кресло. Именно по этой причине, большинство автовладельцев предпочитает доверять восстановление обогрева профессионалам. Тем более, что за ремонт обогрева сидений цена не превышает разумные пределы.
Сгорел предохранитель
Если на детали есть следы оплавления, ее необходимо извлечь. Подбирать новый предохранитель подогрева сидений нужно согласно номенклатуре, указанной на сгоревшей детали. Ремонт в данном случае осуществляется простой заменой. Однако, если перегорание предохранителя происходит слишком часто, это говорит о более серьезных проблемах в системе, ремонт которых лучше доверить профессиональному автоэлектрику.
Как найти предохранитель подогрева сидения
Неисправности блока управления
Блок управления часто находится внутри переключателя или кнопки управления подогревом. В большинстве машин стандартной комплектации, а также в бюджетных сериях, устанавливаются простейшие блоки, низкое качество которых определяет и длительность эксплуатации. Поэтому ремонт обогрева сидения зачастую связан с восстановлением именно этой детали.
проверка мультиметром неисправностей подогрева сидений
Для проверки работоспособности блока управления, придется замерить сопротивление подогрева сидений. Делается это с помощью мультиметра или тестера. В разных моделях машин блок управления расположен в различных местах. Некоторые производители не зашивают его под обивку, чем облегчают работу мастера. В противном случае придется демонтировать кресло и аккуратно снять обивку, не задевая проводки обогрева.
Если вы проводите ремонт подогрева сидений своими руками, то освободив подходы к переключателю нужно: снять разъем, аккуратно, при помощи отвертки, отжать фиксаторы, а затем подключить мультиметр.
У тех, кто работал с мультиметром вопросов не возникнет. А вот первое знакомство вызывает недоумение, в частность, из-за обилия циферблатов различного назначения.
Для измерения напряжения ставим интервал DCV20. И проверяем выдает ли блок управления напряжение 12-14В (при этом не забудьте включить зажигание и нажать кнопку включения обогрева).
Обрыв нити греющего провода
Ремонт нити обогрева или замену элемента подогрева сиденья невозможно произвести без полного разбора кресел. Чтобы проверить вероятность обрыва, необходимо измерить сопротивление цепи. Проверка сопротивления нити подогрева сидений тестером проводится в собранном виде. Для этого нужно прикрепить клеммы мультиметра к разъемам подогрева. Находятся разъемы в промежутке между спинкой и подушкой кресла.
Для проверки сопротивления греющих матов выставляем минимальный диапазон измерения сопротивлений (200 Ом) и подключаем к проводке со стороны греющих элементов. Измерение сопротивления производить при выключенном зажигании. Значения могут быть от 1 до 4 Ом в зависимости от типа включения нагревательных элементов (параллельное или последовательное).
Отсутствие сопротивления на разъемах говорит о том, что в цепи есть обрыв, поиски которого лучше начинать с питающего провода. Он не защищен обивкой, поэтому чаще страдает от механических повреждений.
Поиск места обрыва
Чтобы обнаружить порыв в цепи подогрева необходимо демонтировать кресло, аккуратно снять с него обивку и нагревательный элемент. Последний снимают очень осторожно, так как он приклеен к поролону сиденья и любое неловкое движение может привести к тому, что в подушке останутся ямы.
Для каждой марки автомобиля процедуры демонтажа производятся по-разному, в зависимости от способа крепления элементов. А вот для поиска неисправности, достаточно визуально оценить состояние нити. В большинстве случаев поврежденные участки отличаются по цвету и толщине.
Перед тем как починить нити подогрева сидений своими руками, нужно зачистить сомнительный участок. Если целостность провода нарушена, его соединяют и еще раз «прозванивают» всю цепь. Как «прозвонить» подогрев сидений мультиметром было описано выше. Если сопротивление появилось, значит, проблемный участок найден верно и остается его восстановить.
Схема подключения подогрева сидений Емеля УК 2
Устранение неисправности нагревательного элемента
Самостоятельный ремонт нити обогрева не вызывает затруднений и, при наличии необходимого инструмента, занимает всего несколько минут. Для проведения ремонтных работ понадобится:
небольшой кусок проволоки с тем же сечением, что и нить подогрева сидений; паяльник и припой; плоскогубцы; термокембрик или изолента.
Плоскогубцами зачищают место повреждения, удаляя оплавленные или обгоревшие куски. Затем наращивают на нить небольшой кусок проволоки с помощью паяльника и припоя. Мастера чаще всего используют припой с серебром, так как оно является отличным проводником электрических импульсов. Но в домашних условиях можно воспользоваться и оловянным припоем.
Бывает, что греющая нить не паяется. Тогда соединить нить лучше путем максимально плотной механической скрутки.
После того, как цепь восстановлена, надевают на поврежденный участок термокембрик и усаживают его, слегка подогревая теплом от паяльника или обычного бытового фена. Если термоусадочной трубки под рукой нет, можно заизолировать оголенный участок провода простой изолентой.
Теперь остается еще раз проверить подогрев сидений мультиметром. Для этого не обязательно монтировать всю систему. Достаточно подключить портативные зарядные устройства, выставив напряжение в 7 Вольт. Если подать напряжение с большим показателем, в системе может произойти замыкание. Впрочем, как и при неверном монтаже нагревательной ленты и ее элементов. Поэтому иногда на профессиональный ремонт подогрева сидений цена ниже, чем на полную замену системы, которую ремонтировали кустарным способом.
Если после сборки цепи сопротивление так и не появилось, значит работы выполнены неправильно, были найдены не все обрывы или неверно установлена причина неисправности подогрева сидений. Очень часто в одном элементе сразу несколько поврежденных мест.
В том случае, если качество нагревательной ленты вызывает сомнения, ее можно полностью заменить. Но, нужно учесть небольшой нюанс: не на все марки авто можно установить стандартные модели нагревательных лент. В частности, если кресло оснащено системой вентиляции, то придется покупать специальные модификации лент, которые не перекрывают воздуховодных отверстий.
Проблемы с отключением подогрева сидений
Термореле подогрева сидений
Помимо описанных выше неисправностей, автомобилисты нередко сталкиваются с проблемой перебоев в работе системы подогрева. В частности, в некоторых случаях не отключается подогрев сидений или наоборот выключается сразу после включения. В числе причин, вызывающих такие неисправности могут быть:
В большинстве случаев устранить неисправность можно элементарной заменой поврежденной детали. Что касается неисправности кнопок, то существует несколько версий ремонта, вплоть до перепайки. Однако, прежде чем приступать к ремонту деталей, являющихся частью электросети автомобиля, нужно быть уверенным в том, что эти работы не навредят другим приборам.
Читайте также: