Схема подключения дхо ниссан тиида
Опубликовано: 18.05.2024
Привет всем! решил написать как устанавливал дхо. много пересмотрел схем как ставить дхо, к чему их подключать к ближнему свету или к габаритам. нашёл схему которая мне понравилась, и решил подключить их к ближнему свету. все фото прилагаю ниже. единственное я изменил что не подключил на примую к зажиганию, а подключил на аккумулятора "+" и "-" .
Nissan Tiida 2006, engine Gasoline 1.5 liter., 109 h. p., Front drive, CVT — styling
Comments 9
Черт… интересно. Не видел еще такого. Все ставят ДХО на Тииде в решетку бампера рядом с номером.
А в том месте еще не видел чтобы ставили. У меня просто проблема — В бампере сетка и туда ДХО не прилепить, вот и валяются без дела. А теперь появилась наджеда, что я огоньки свои прилеплю все же если расскажешь поподробней:
1 . Как закрепил ДХО? Хорошо держаться?
2. Почему решил там, а не решетку как у всех ?
3. Чем хуже или лучше подключать напрямую к АКБ, чем к Зажеганию? Почему изменил?
4. Что за ДХО? Китай?
5. По госту вроде есть какие то размеры как правильно должно быть установлено ДХО. Такое расположение соотвествует? Или к этому никто никогда не придирается?
6. Самому все нравится?
7. Может проблемы какие при установке и подключении были? может совет какой по установке?
Привет!
1. Закрепил на двух сторонний скотч который шёл в комплекте с огнями. держится отлично. ещё промазал между огнями прозрачным силиконом чтобы вода не попадала.
2. Да хотел поставить в решётку да не получилось не смог прикрутить крепёж, да и хотел немного отличатся от других.
3. Честно сказать чем хуже и лучше не знаю. Просто не захотел портить заводскую проводку.
4. Покупал в магазине. По упаковке как не китай.
5. Да много я перечитал по поводу госта есть определённые требования. но пока ни кто не останавливал да и слава богу.
6. Да меня всё устраивает. работают они как написана в госте, как завёл машину они сразу включаются, при включение ближнего света гаснут.
7. Проблем при установке и подключение не было. Все контакты нужно пропаять, и за изолировать.
На территории РФ уже более 8 лет действуют поправки в правила дорожного движения (ПДД), в соответствии с которыми движущееся транспортное средство в светлое время суток должно быть обозначено фарами ближнего света, противотуманными фарами (ПТФ) или дневными ходовыми огнями (ДХО). Использование для этих целей головных и противотуманных фар имеет ряд недостатков. Поэтому водители предпочитают покупать готовые модули ходовых огней и самостоятельно их устанавливать в своё авто. Как правильно подключить дневные ходовые огни, чтобы их эксплуатация была безопасной и не противоречила действующим законам?
Нюансы включения ходовых огней
Основные предписания, касающиеся установки, технических параметров и подключения ходовых огней, перечислены в пункте 6.19 ГОСТ Р 41.48-2004. В частности, электрическая функциональная схема ДХО должна быть собрана таким образом, чтобы ходовые огни автоматически включались при повороте ключа зажигания (запуске двигателя). При этом они должны автоматически отключаться, если произведено включение фар головного света.
Пункт 5.12 указанного стандарта гласит о том, что фары головного света (ФГС) должны включаться только после включения габаритов, за исключением подачи кратковременных предупредительных сигналов. При самостоятельном подключении ДХО эту особенность обязательно нужно учитывать.
Правильное подключение ДХО не ограничивается грамотно продуманной функциональной схемой. Самое время вспомнить о блоке стабилизации для светодиодов. В самих ходовых огнях роль ограничителя тока выполняют резисторы, однако, из-за перепадов напряжения, резисторы не могут ограничить ток на одном уровне. Именно поэтому стабилизатор по напряжению в схеме подключения ходовых огней крайне необходим. Иначе срок эксплуатации светодиодных модулей ДХО значительно сокращается ввиду постоянных перепадов бортового напряжения. Некоторые автолюбители заявляют, что подключить ходовые огни можно и без стабилизатора.
Подключение и установка LED-драйвера – это лишняя трата времени, ведь ДХО на светодиодах месяцами исправно светят без какой-либо стабилизации…
Однако данное утверждение легко оспорить. Дело в том, что при каждом скачке напряжения на светодиодном модуле появляется более 12 В, прямой ток через светодиоды превышает номинальное значение, что ведёт к перегреву излучающего кристалла. Яркость светодиодов снижается, такие ДХО уже не смогут выполнять свою непосредственную задачу – издалека предупреждать водителей встречного транспорта, а со временем и вовсе начнут мерцать и выйдут из строя.
Использовать светодиодные ДХО без стабилизатора напряжения – значит выбрасывать каждый год, как минимум, несколько сотен рублей на новые модули и тратить время на их замену.
Для простоты понимания, нижеприведенные схемы показаны без использования стабилизатора.
Простейшая схема
Самая простая схема включения ДХО при запуске двигателя показана на рисунке. Плюсовой провод подсоединяют на клемму «+» замка зажигания. Минусовой провод крепят на корпус машины в удобном месте. В таком виде схема имеет существенный недостаток. Светодиодные ходовые огни будут излучать свет всё время, пока повёрнут ключ зажигания. К тому же их работа не согласована с работой остальных фар, а значит, не отвечает требованию ГОСТа.
Включение через габариты или ближний свет
Второй вариант схемы подключения ДХО предполагает задействовать цепь питания габаритной лампочки. Для этого плюсовой провод от ходовых огней напрямую соединяют с «+» от аккумулятора. В свою очередь, минусовой провод соединяют с «+» габаритного огня, который в данный момент электрически нейтрален. В результате образуется следующий путь протекания тока: от «+» аккумулятора через светодиоды к габариту, а затем через лампочку на корпус, который служит минусом всей цепи. Из-за малого потребления тока (десятки мА) светодиоды начинают светиться, а спираль лампы остаётся погашенной. Если водитель включит габаритные огни, то на плюсе габарита появляется +12 В, потенциалы на проводах ДХО выравниваются и светодиоды гаснут. Схема переходит в штатный режим, то есть ток течёт через лампочки габаритных огней.
В данном схемотехническом решении имеется несколько недостатков:
- ходовые огни остаются в работе при выключенном двигателе, что противоречит действующим правилам;
- схема не будет работать, если в габаритах тоже установлены светодиоды;
- схема не будет корректно работать, если в ДХО размещены мощные SMD светодиоды, номинальный ток которых соизмерим с током лампочки;
- с целью безопасности необходимо дополнительно устанавливать предохранитель.
Данный способ подключения можно усовершенствовать, соединив плюсовой провод LED-модуля не с «+» аккумулятора, а с «+» замка зажигания, тем самым избавиться от первого недостатка. Некоторые автомобилисты используют схемы включения ходовых огней через лампу ближнего света. То есть при включении ближнего света, ДХО автоматически гаснут, а в остальных случаях работают. Помимо вышеприведенных недостатков, данный способ не соответствует ГОСТу Р 41.48-2004 и ПДД.
При стоянке автомобиля в темное время суток, для его обозначения используются габаритные огни, использование ДХО ПДД запрещено.
Подключение через 4 контактное реле от генератора или датчика масла
Два следующих способа имеют общую основу и подразумевают работу дневных ходовых огней только после запуска двигателя. Схема включения ДХО от генератора базируется на переключении четырёх контактного реле и геркона. Контакты реле ДХО подключают так:
- 30 – на плюсовые выводы светодиодных модулей;
- 85 – на плюсовой провод к габаритам;
- 86 – на любой вывод геркона;
- 87 и второй вывод геркона – на «+» аккумулятора.
Проверив надёжность всех контактов, переходят к настройке. Для этого заводят двигатель и, перемещая геркон вблизи генератора, добиваются его срабатывания и стабильного свечения ДХО. Затем геркон прячут в термотрубку и с помощью нейлоновых стяжек фиксируют в найденном месте.
В момент пуска двигателя, а затем и генератора замыкаются контакты геркона и реле, подавая напряжение питания на светодиоды ходовых огней. При этом лампы габаритов остаются отключенными, так как ток через катушку реле мал, чтобы их зажечь.
В отсутствие геркона можно запитать ДХО от датчика давления масла. В этом случае 86-й контакт соединяют с лампой давления масла. В остальном схемотехника дублируется. Обе схемы имеют общий недостаток. Их нельзя применять, если в габаритах установлены светодиоды.
Подключение через 5 контактное реле
Теперь пришло время узнать о том, как подсоединить ходовые огни через реле с пятью контактами. Схема является наиболее универсальной, и собрана с целью исключить недостатки предыдущих вариантов. Сначала о подключении реле для ДХО:
- 30 – на плюсовые выводы светодиодных модулей;
- 85 – на плюсовой провод габаритной лампы;
- 86 – на корпус авто;
- 87а – на «+» с замка зажигания;
- 87 – не подключать (заизолировать).
Работает схема с пяти контактным реле следующим образом. При повороте ключа на ДХО поступает напряжение +12 В, тем самым включая их. Если включить габаритные огни или фары головного света, то реле разомкнёт контакт 87а и замкнёт неактивный контакт 87. В результате ДХО погаснут, а габариты включатся. Схема полностью соответствует требованиям ГОСТа и ПДД и может работать с габаритными огнями даже на основе светодиодов.
Однако схема все же имеет один отрицательный момент – ДХО будут включаться сразу же после поворота замка зажигания. То есть если повернуть ключ в замке зажигания, но не заводить автомобиль, ДХО будут гореть.
Несмотря на все же имеющийся недостаток схема довольно удачна, но чтобы правильно подключить ДХО через пяти контактное реле понадобится обязательно дополнить схему стабилизатором напряжения.
Данный вариант включения интересен тем, что путь протекания тока через ходовые огни является независимым. Это позволяет устанавливать в фары габаритов и ДХО источники света любого типа и мощности.
Блок управления ДХО
Самым надёжным и наиболее простым является вариант подключения ДХО без реле, но с использованием специального блока управления ходовыми огнями. Он обеспечивает включение ДХО после запуска двигателя, гарантирует безопасную работу, защищает от перегрузок и может быть установлен на авто с любым типом ламп, включая светодиодные.
К сожалению, среди всего разнообразия промышленно изготавливаемых блоков ДХО подавляющая часть не соответствует ГОСТу и имеет посредственное качество сборки.
Касается это, в первую очередь, продукции с AliExpress, которая не соответствует требованиям практически по всем моментам.
Среди всего многообразия можно отметить всего 2 варианта: российский блок управления ДХО DayLight+ и немецкую продукцию от Philips и Osram. Блок управления DayLight+ разработан русским радиоинженером Исаченковым Фёдором с учетом всех особенностей бортовой сети автомобиля и обладает рядом положительных моментов:
- имеется встроенная стабилизация напряжения;
- полное соответствие ГОСТу;
- максимальная долговременная мощность нагрузки составляет 36 Ватт (для ДХО требуется значительно меньше);
- простейшая схема подключения.
Помимо вышеописанных моментов блок DayLight+ является универсальным и подходит на все автомобили с бортовой сетью 12 вольт, а также обладает хорошим качеством сборки и высокой степенью защиты от влаги и пыли. Немецкая продукция от Philips и Osram также обладает всеми вышеописанными преимуществами блока DayLight+, однако поставляются немецкие блоки управления только совместно с фарами дневных ходовых огней и обладают более высокой стоимостью.
Hella LEDayFlex II - дневные ходовые огни выполненные в виде прямоугольных модулей. В.
Дневные ходовые огни Vinstar 181 x 21 mm
Температура свечения - 7000K, ультра яркий белый свет. Корпус - Герметичный.
Дневные ходовые огни MINI
Название модели: A5984 Применимость: любые автомобили и мототехника Источник.
Дневные ходовые огни Vinstar 5LED - 160x25 mm
Универсальные светодиодные DRL огни (12V) 1. Светодиоды LED - 5 * 1W высокой мощности 2.
Дневные ходовые огни Vinstar 4 LED - 160x25 mm
Универсальные LED DRL (аналог модели Philips 4LED, напряжение 12V)1. Светодиоды 4 шт.
Дневные ходовые огни Vinstar DayLight 4 CREE 160x25 mm
Универсальные LED DRL (аналог модели Philips 4LED, напряжение 12V) 1. Светодиоды CREE (США).
Светодиодные дневные ходовые огни Vinstar 4LED - D=70 mm
Светодиоды - 4 шт по 1W, наивысшей мощности. Температура свечения -.
Габаритные огни MTF LED PLR25B - навесные
Комплект из двух универсальных габаритных огней MTF LED PLR25B в герметичном.
Дневные ходовые огни LED Star
Оптика выполнена из качественных материалов, отлично работает при любой погоде.
Дневные ходовые огни YCL LED Two Way BLACK
Версия №1 - YCL-781 (180 x 40 x 30)Версия №2 - YCL-782 (150 x 40 x 30) Оптика.
ДХО с бегущими поворотниками Dinamic Flash
Популярные ходовые огни с бегущими поворотниками в стиле новых моделей Ауди или.
Ходовые огни с указателями поворотов SPARK 6 (170 x 20 mm)
Комплект универсальных дневных ходовых огней с функцией повторителя поворота.
Ходовые огни с указателями поворотов SPARK 3 (85 x 30 mm)
Комплект универсальных дневных ходовых огней с функцией повторителя поворота.
Динамические поворотники с ДХО в оптику AOZOOM 6X
Новое поколение динамических повторителей поворотов в компактном корпусе на.
Динамические ДХО + поворотники в фару DYNAMIC IN
Модульные ДХО для установки внутри фар на металлических креплениях с фиксацией.
Ходовые огни + поворотники 2 в 1 Photon LED
PHOTON LED - новая линейка современных светодиодных ламп с функцией 2 в 1 (повторитель.
3D Светодиодные ангельские глазки BMW Style
Комплект из двух светодиодных ангельских глазок в фирменном 3D стиле.
Ходовые огни LED PLR25I - встраиваемые (2 шт).
Комплект из двух универсальных габаритных огней MTF LED PLR25I в герметичном.
Дневные ходовые огни + поворотники + габариты MTF Light 3 в 1
Система сигнальных огней MTF Light - инновационные дневные ходовые огни со.
Дневные ходовые огни Epic Type 1
Спецификация: Размер - 180 х 23 мм 6 отдельно расположеных светодиодов с линзами в.
Дневные ходовые огни Vinstar Daylight 6 LED CREE
Универсальные LED DRL ( напряжение 12V). В производстве ходовых огней использованы.
Дневные ходовые огни Vinstar 4 LED CREE - 181 x 21 mm
Универсальные ходовые огни Vinstar невероятно высокого качества. Прочный.
Дневные ходовые огни Vinstar CREE Cristall 10 шт.
[compare_id=6147_1] 1. Светодиоды CREE 10 шт мощностью 1W - LED наивысшей мощности 2.
Дневные ходовые огни Vinstar Daylight 5 Smoked
1. Светодиоды CREE (США) в каждом плафоне - 5 шт. мощностью 1W, в каждом.
Дневные ходовые огни Vinstar 123 х 22 mm
Температура свечения - 7000K, ультра яркий белый свет. Корпус - Герметичный.
ДХО с бегущими поворотниками в бампер ASTEROID 180 x 23
Универсальные дневные ходовые огни для установки в передний бампер или решетку.
Ходовые огни с указателями поворотов SPARK 9 (255 x 25 mm)
Светодиодные ДХО с режимом поворотников для установки в передний бампер или.
Модульные ходовые огни TRANSFORMER M200 - 2 WAY
Оригинальные комплекты ТРАНСФОРМЕР от компании HOLDEN (Германия) для модернизации.
Дневные ходовые огни Draco на Infiniti QX70 (FX35, 37, 50)
Фирменные дневные ходовые огни для установки в передний бампер DRACO или DRACO Slim.
Лампы повторителей поворота с функцией ДХО LED S25 - PY21W (1156/BAU15)
Premium Car LED S25 - современные светодиодные лампы с функцией 2 в 1 (повторитель.
Дневные Ходовые Огни STARFIRE LED
Многочисленные исследования приходят к выводу, что дневные ходовые огни.
Дневные ходовые огни YCL LED Two Way WHITE
Версия №1 (120 x 42 x 25)Версия №2 (190 x 46 x 30) Оптика выполнена из качественных.
Дневные ходовые огни - NOLDEN 2720-S.0
Фирменные дневные ходовые огни NOLDEN 2720-S.0 предназначены для установки в тюнинг.
Дневные ходовые огни DRL Circle
Дневные ходовые огни DRL Cubes 10 шт.
В комплекте: 10 кубиков, 2-а блока подключения, 1соединительные кабели.
Дневные ходовые огни DRL Line2
Дневные ходовые огни LED Garland
Светодиодные ходовые огни 30 мм х 10 шт
Новинка! Специальное предложение для тюнинг программ Мерседес, Лексус, БМВ и.
Дневные ходовые огни YCL LED FX D=90
Ходовые огни выполнены в металлическом корпусе, благодаря этому ходовые огни.
Дневные огни Epic ТИП 2 с повторителями поворотов
Спецификация: Размер - 180 х 23 мм Свет - Яркий белый Корпус из алюминиевого.
Наши работы
Тюнинг спойлер на багажник Ниссан Джук
Окраска и установка спойлера GT ABS в Top Tuning Москва
Система парковки для Nissan Qashqai 2
Монтаж комплекса помощи при парковке и автомобильного регистратора
Тюнинг Ниссан Джук - устанавливаем новый спойлер
Яркому автомобилю - яркий образ!
LED вместо ксенона. Сравнение на Infiniti QX70 S51
Тюнинг оптики Инфинити QX70 – Full LED. Замена линз, ДХО, габариты и ПТФ.
Обвес Larte для Mitsubishi Pajero 4 - Установка в Топ Тюнинг
+ Jaos накладки на задний бампер
Супер свет в Паджеро 4 - Большой обзор
Масштабная доработка штатной оптики на базе Bi LED линз MTF Night Assistant
Тюнинг Land Cruiser 200 Wald Black Bison
Установка обвеса, тонирование задних фонарей и чернение фар на TLC200
Тюнинг оптики Grand Starex
Установка светодиодных линз в штатные фары с комплексной защитой
Делаем правильный LED свет на Grand Starex
Тюнинг оптики Гранд Старекс - переходим на светодиоды.
Автоновости
Audi R8 от тюнинг-ателье TAG Motorsport
Калифорнийское тюнинг-ателье сделало немецкий суперкар на порядок лучше.
Maxima Винса из фильма ''Форсаж'' выглядит великолепно
Необязательно смотреть последний фильм франшизы, чтобы знать, что лучшим всегда будет оригинал - «Форсаж».
Малолетние сестры разбили машину родителей
К счастью, обе не пострадали.
Серийный Nissan Z может дебютировать в этом году
Это произойдет относительно скоро.
Nissan Ariya впервые появляется на публике
И какой это был великолепный живой дебют.
Nismo рассказывает, как создавался GT-R50 от Italdesign
Компьютерное моделирование здесь сыграло большую роль.
Смотрите, как капитан Марвел ездит на новом Nissan Z
Все хорошие супергерои ездят на ручке.
2022 Nissan Patrol Nismo получит более 400 л.с.
Стиль, вдохновленный автоспортом, и большая мощность никогда не помешают.
В связи с изменение ПДД с ноября 2010 года приступим пожалуй
Желающие поставить себе дневные ходовые огни или DRL, куда и как ставить, какие мысли и варианты?
Расстояние между внутренними сторонами должно быть не менее 600 мм.
Высота установки не ниже 250 мм. и не выше 1500 мм. (в люсту нельзя)
Расстояние от внешнего наружного габарита машины не более 400 мм.
Света они должны излучать не менее 400 кд.
Это те самые светодиодные полосочки, которые мы видим на многих новых машинах.
На всякий случай поясняю.
С ноября месяца ездить нужно с включённым ближним светом или включёнными дневными ходовыми огнями.
Включение ближнего света предусматривает включение всей гирлянды сопутсвующих ламп на машине. Включение отдельных дневных ходовых огней не включает более ни одной лампочки и при включении габаритов выключается или резко понижает свою яркость.
Так же стоит заметить что крупные бренды уже выпускают промышленно эти хитрые штуки. В продаже есть такие от PHILIPS и от HELLA. Первые при включении габаритов гаснут, вторые понижают яркость. Ценник на сегодня порядка 200 долларов. Китайцы не имеют возможности производить светодиоды таких характеристик, по крайней мере пока не имеют. Данные огни должны излучать света не менее не менее 400 кд
Особо отмечу разницу между ближним светом и дневными ходовыми огнями. Принципиальное различие в направленности света, они светят не как ближний свет фар под углом вниз, а как дальний, просто вперёд. То есть это получается такой лёгкий дальний, впрочем в США именно дальний и выполняет роль этих огней, только лампы в этом режиме включаются не на полную мощность.
Ходовые огни являются светодиодными и устанавливаются один раз на весь срок эксплуатации автомобиля. Срок службы комплекта весьма внушителен. Так же они неразборные, точнее по ГОСТу там должны быть пломбы и в случае их нарушения эти блоки использовать нельзя.
Ходовые огни не являются фарами, габаритными огнями или противотуманками и не заменяют их, у них другое назначение и другие требования к свету.
Ходовые огни должны включаться автоматически, так же как и выключаться или сильно уменьшать свою яркость при включении габаритных огней.
Ходовые огни предназначены для обозначения движущегося транспортного средства, для стоянки по прежнему используются габаритные огни.
Спасибо за видео я подключил как у тебя на видео и все работает 👍 но есть один вопрос почему когда включаю свет начинает работать моторчик поднятия регулировки фар ни чего не поломается со временем? Вот такой вопросик
Нах вам дхо. Включаешь фары и поехал. Выключаешь зажигание, дверь открываешь, фары выключаются. Запускаешь мотор, фары включаются. Даже ручку света трогать не нужно
Угарыч И расход топлива наверное, у вас один и тот же, что с фарами, что без.
Спасибо автору. Комментирует тяжко, со вздохами, но главное что разводку электрики по-простому и понятно. Но, у меня тот самый коричневый провод в том месте отсутствует. да и колодка(фишка) немного другая: в ней 3 коричневых провода. Поэтому минус светодиодов припаял к коричневому проводу (+) левой передней габаритной лампы. Скрутки пропаял паяльной пастой и спичками, заизолировал. Всё работает, как у автора. Еще раз, спасибо!
Не тупи. сначала изучи .
Молодец, сам поставил, никого не просил, а сгорят, новые купишь, не так уж они и дорогие..+5
Вздохи и ахи..толком ничего
Аааа сука . Блять я сам хотел поставить. Но посмотрев твое сука видео , ваще Блять не че не понял. В пизду позвоню электрику.
даже не стал смотреть до конца-всё так мучительно тяжело!
просто у тебя извилин не хватает )
В голосе такое мучительное нежелание что-то рассказывать. Зачем тогда снимать видео?
Зачем ставить дневные ходовые огни, которые почти не видны днем с 5 метров?. Они ведь нужны, чтобы окружающие видели автомобиль с гораздо больших дистанций?. Где ум, где логика?
Логика такова что это лишний дроч. Машину днем и так видно. Дхо придумали исключительно ради того чтобы наверное автовладельцев заебать. Или еще вариант показать на своем месте значимость.
Очень даже видно!
Igor Sidorenko Название ролика прочитайте, может тогда и все вопросы отпадут!
Ну очень вразумительно ! Один туда другой тоже туда !
Горят не горят.ничего не понятно.
Вроде всё понятно объяснил. При включении зажигания дхо загораются, но если включить ближний свет или габариты они гаснут.
Пиздец отлично объяснил. Молодец!
без стабилизатора напряжения сгорят за пол года. самый лучший вариант реле на 5контактов стабилизатор крен8б на 1.5ампера (обычные дхо на 6диодов каждая потребляют 0,7ампера если больше ставим 2 стабилизатора желательно на радиатор через термопасту) плюс берем от генератора и тогда огни будут запускатся после того как начнет работать мотор схемы есть в нете и тогда ети огни проработают очень долго
Также подключил от генератора 2 машины но обязательно да да понижайка
Какие же вы все умники аж ппц,у меня от габаритов 5 лет светят и без проблем(на Али брал за семьсот рэ.),чё там выдумывать реле ,хуле ,пипец прям.
Вообще то ДХО подключают через стабилизато ТОКА а не напряжения пройденный этап. Самый простой вариант это замерить потребление тока при 11.5 вольтах т.к разные ДХО потребляют разные токи и собрать стабилизатор тока например на LM317 .У меня четвертый год работают светят ну очень хорошо и не один не замерцал А подключать лучше через геркон укрепленный на генераторе и естественно через реле можно добавить через 5 штырьковое реле с подключением к ближнему свету фар тогда это будет уже с соблюдением всех правил и норм Все это как сделать есть в инете дерзайте и не пожалеете
Уважаемый первое,что ВЫ должны сказал это ДХО должны быть сертифицырованы тоесть на стекле или оргстекле должен быть обозначен знак (Е. ),без сертификата нет техосмотра и штраф ДПС.обязательно должен отключается дальний, ближний,противотуманный свет,это закон! а Ваши ДХО без стабилизатора напряжения выйдут из строя очень быстро.PS- в ЕС ,если поедите ,,штраф 200 evro.с Уважением Леонид Павлов.Латвия.доп.про Российские законы знаю от брата,Калининград.
Читайте также: