Схема реле поворотников нива

Опубликовано: 18.05.2024

Причины выхода из строя

Как правило, частая поломка реле объясняется низким качеством комплектующих, как поставляемых с завода, так и все еще живыми «кооперативами». Бороться с этим можно только тщательно подходя к выбору или имея горсть другую запчастей на замену. Ремонт нецелесообразен в виду копеечной стоимости, хотя и имеются примеры восстановления «ради интереса». Сложность лишь в доступе к месту, где находится реле поворотов Нива, поменять его – дело 2-х минут.

Симптомы

Симптоматика неисправности имеет характерные черты и отличаема от перегорания лампы накаливания или повреждения цепи. Так, если проблема в реле, то водитель увидит одно из следующих проявлений при включении переключателя поворотов:

Не загорается индикаторная лампа, сигналы поворота погашены;
Постоянно горят индикация на приборной панели и сигналы поворотов;
Имеется нехарактерный треск (щелчки) при работе реле;
Происходит изменение темпа функционирования в течение короткого времени;
Другая частота срабатывания по сравнению с аварийной сигнализацией.

Расположение

Обнаружить искомую деталь в автомобиле, а затем поменять не сложно. В 21213 и 21214 она располагается в салоне, за приборной доской, по ее правую сторону. К кузову реле крепится через шпильку затягиванием гайки на «10».

Способ замены

Для проведения операций вам понадобятся:

Ключ-головка на «10» (желательно с механизмом-трещеткой);
Пластиковый съемник или сходное приспособление;
Пассатижи;
Отвертка крестовая.

Прежде чем начнется замена реле-прерывателя поворотов Нива, отсоедините минусовую клемму от аккумулятора. Доступ к заменяемому элементу обеспечивается снятием приборной доски.

1. Возьмите отвертку, освободите щиток доски приборов от двух самонарезающих винтов.

2. Аккуратно подайте щиток на себя, преодолев сопротивление пары защелок, находящихся в верхней части детали.

3. Открутите панель приборов ключом на «10».

4. Не торопясь демонтируйте комбинацию приборов, одновременно избавившись от накидной гайки гибкого вала привода спидометра с помощью плоскогубцев.

5. Отсоедините провода, вытащив две колодки.

После установления места, где расположено реле поворотов Нива, отверните гайку на «10», попутно отсоединив от шпильки 3 провода «массы». Потяните устройство на себя, а затем, слегка раскачивая, выдерните колодку. Замените прерыватель на новый, как показано на фото.

Процесс сборки осуществляется в обратном порядке. Критерием работоспособности считают ритмичное вспыхивание сигналов после активации рычага переключения или кнопки аварийной сигнализации. Легкое отклонение темпа работы от конвеерного состояния 2121 считается допустимым.

Сборник различных вариантов электросхем автомобиля Нива. Представленные цветные схемы в хорошем качестве, высоком разрешении и подходят для моделей Нива ВАЗ-21213, Нива ВАЗ-21214 и Нива ВАЗ-2121. Более новая версия (2123) с приставкой Шевроле рассмотрена тут. В конце страницы есть ссылка на бесплатное скачивание PDF мануалов к этому автомобилю, для самостоятельного ремонта и обслуживания.

Электрическая схема ВАЗ-2121

Схема автомобиля ВАЗ-21213

Электросхема ВАЗ-21213 (Карбюратор). Годы выпуска: 1993-2009 г. На схеме есть реле задних противотуманных фонарей, применяется с 2000 года, до этого они включались напрямую от выключателя с фиксацией.

Порядок условной нумерации штекеров в колодках:

В жгуте проводов панели приборов вторые концы белых проводов сведены в одну точку, которая соединена с регулятором освещения приборов. Вторые концы черных проводов также сведены в точку, соединенную с массой. Вторые концы желтых проводов с голубой полоской сведены в точку, соединенную с выводом «А» основного блока предохранителей. И вторые концы оранжевых проводов тоже сведены в точку, соединенную с выводом «Б» основного блока предохранителей.

Схема управления двигателем

Схема соединений системы управления двигателем ВАЗ-21214 с центральным впрыском топлива под нормы токсичности США-83 с контроллером 21214-1411010 (типа EFI-4) на автомобилях ВАЗ-21214:

Схема соединений системы управления двигателем ВАЗ-21214 с распределенным впрыском топлива под нормы токсичности Евро-2 с контроллером 2123-1411020-10 (типа MP 7.0) на автомобилях ВАЗ-21214:

Схемы жгутов проводов Нива

Схемы жгутов проводов 21214 (Инжектор). Год выпуска примерно 2009-2010, ЕВРО-3.

Жгут проводов передний

Жгут панели приборов

Жгут проводов системы управления двигателем

Жгут проводов передний

Жгут проводов панели приборов

Жгут проводов системы зажигания

Жгут проводов задний

C 2013 года стали применять дневные ходовые огни: у подфарника в секции габаритного огня устанавливается 2-х нитиевая лампа. При включении зажигания питание приходит на нить 21 Ватт (режим ходовых огней), при включении наружного освещения питание переключается на нить 5 Ватт (режим габаритных огней).

Реле и предохранители Нива

Основной блок предохранителей находится в салоне под панелью приборов, слева от руля. Для доступа к блокам потяните за защелку расположенную сверху блоков и снимите крышку.

блок предохранителей системы управления двигателем;
реле очистителя ветрового стекла;
блоки предохранителей ВАЗ-2121;
блок реле системы управления двигателем.

Основной блок предохранителей

Обозначение и ток, А	Защищаемые цепи
F1 (16)	Переключатель электродвигателя вентилятора отопителя, выключатель обогрева стекла двери багажного отделения, электродвигатель очистителя стекла двери багажного отделения, выключатель очистителя и омывателя стекла двери багажного отделения (насос омывателя ветрового стекла)
F2 (8)	Подрулевой переключатель, электродвигатель очистителя ветрового стекла, выключатель аварийной сигнализации, реле-прерыватель (в режиме указателей поворота), выключатель света заднего хода, комбинация приборов (указатель температуры охлаждающей жидкости, указатель уровня топлива, тахометр, контрольные лампы: указателей поворота, блокировки дифференциала, стояночного тормоза, аварийного состояния рабочей тормозной системы, недостаточного давления масла, резерва топлива, заряда аккумуляторной батареи)
F3 (8)	Левая фара (дальний свет), контрольная лампа включения дальнего света
F4 (8)	Правая фара (дальний свет)
F5 (8)	Левая фара (ближний свет)
F6 (8)	Правая фара (ближний свет)
F7 (8)	Лампы габаритного света в левом переднем и левом заднем фонарях, фонари освещения номерного знака, контрольная лампа включения габаритного света
F8 (8)	Лампы габаритного света в правом переднем и правом заднем фонарях, лампы подсветки комбинации приборов, прикуривателя, выключателей, блока управления отоплением и вентиляцией
F9 (16)	Выключатель аварийной сигнализации, реле-прерыватель (в режиме аварийной сигнализации), контакты реле обогрева стекла двери багажного отделения
F10 (16)	Звуковой сигнал, плафоны освещения салона, лампы сигналов торможения в задних фонарях
F11 (8)	Резерв
F12 (8)	Резерв
F13 (8)	Контакты реле противотуманного света в задних фонарях
F14 (16)	Предохранитель прикуривателя
F15 (16)	Резерв
F16 (8)	Резерв

Блок предохранителей системы управления двигателем

Обозначение и ток, А	Защищаемые цепи
F1 (30)	Контакты реле правого электровентилятора
F2(30)	Контакты реле левого электровентилятора
F3 (15)	Обмотки реле правого и левого электровентиляторов, контроллер, форсунки, катушка зажигания
F4 (15)	Элементы обогрева управляющего и диагностического датчиков концентрации кислорода, датчик фаз, датчик массового расхода воздуха, клапан продувки адсорбера

Слева под панелью приборов, на кузове, расположен блок из четырех предохранителей системы управления двигателем и диагностический разъем. Для доступа к блоку отворачиваем два самореза и снимаем кожух.

Реле системы управления двигателем

Ниже основного блока предохранителей находятся реле системы управления двигателем.

реле зажигания;
главное реле Нива;
реле правого электровентилятора;
реле левого электровентилятора;
реле топливного насоса;
предохранитель бензонасоса (F5, 15 А).

Блок с реле под приборной панелью

Под панелью приборов, чуть выше педали газа, расположен блок с четырьмя реле.

реле заднего противотуманного света Нива;
реле включения обогрева стекла двери багажного отделения;
реле ближнего света фар;
реле дальнего света фар.

Над этим блоком, за комбинацией приборов, установлено реле поворотов и аварийной сигнализации.

Блоки для LADA 4X4 2020 ГОДА

Схема реле и предохранителей может отличаться в зависимости от комплектации и даты выпуска автомобиля. Актуальные схемы монтажного блока представлены в руководстве по эксплуатации на дату выпуска автомобиля

Плавкие предохранители сгруппированы в двух блоках предохранителей, расположенных слева под панелью приборов. Номинал предохранителей и защищаемые ими цепи указаны в таблице.

Предохранители ваз 2131 системы впрыска находятся в отдельном блоке на левой боковине под панелью приборов.

Электродвигатели моторедукторов ВАЗ-2121 (очистителей ветрового стекла, стекла двери задка, фар – если установлены) защищены автоматическими биметаллическими предохранителями многоразового действия. Цепь питания системы впрыска защищена плавкой вставкой из провода с жилой уменьшенного сечения (1 мм2). Не защищены цепи заряда аккумуляторной батареи, зажигания, пуска двигателя, цепь «генератор – выключатель зажигания – блок предохранителей». Мощные потребители (стартер, фары, электродвигатели Нива 2131 вентиляторов системы охлаждения, электробензонасос и т.п.) подключаются через реле.

Привет, любителям своих авто!
Как-то не было особого желания писать, до думаю поделиться таким опытом -святое дело :) А по сему изложу суть возникшего и разрешенного мною вопроса.
В ходе зимних поездок на моей машинке вылез отказ релюшки указателей поворотов. В движении при включении указателя поворотов или аварийки они ритмично мигали секунд 10-15 и после этого хаотично "колбасились"неустойчивым дерганым ритмом.
:(( Не откладывая надо ремотрировать.

В магазинах сейчас самый популярный аналог для 231.37.47(23.37.47) релюшка 71.3777-04 Калужского з-да "Энергомаш". Стоит где как 170-200 рублей.

И если кто не в курсе, то 1- 12V, 2-лампы указателей поворотов, 3-контрольная лампочка, 4-корпус автомобиля.
Перед установкой непосредственно на автомобиль решил проверить вечером дома на столе.

. Даже предохранитель смоделировал проволокой 0,05х5 (где-то на 5Ампер ) Всё работает нормально.
Отключаешь одну лампу (типа перегорела)- работает с удвенной частотой. Замыкаешь накоротко -отрабатывает предохранитель.
Но, при замыкании в цепи контрольной лампы обнаружилось, что она работать ПЕРЕСТАЛА :(
Вот и пришлось влезть внутрь и разобраться как работает схема этого реле.

Таким образом при повышении тока в цепи контрольной лампы более 0,3А транзистор запирается напряжением падающим на этом резисторе и не выгорает :)

Господа разработчики! Ну неужели так трудно дополнить схемку ещё одним резистором? Понимаю: "экономия, оптимизация".Но надежность в работе у вашего реле должна быть!

Думаю, возвращаться к этому вопросу больше не буду .

p/s p/s Да, совсем забыл! Здесь в 4-й книге подробно про реле поворотов. На Яндекс диске все 5-ть книг

И ещё. Данная статья размещена в Сообществе"ВАЗ: Ремонт и Доработка" вот прямая ссылка www.drive2.ru/c/460607961937480285/

Лада 4x4 3D 1988, двигатель бензиновый 1.6 л., 76 л. с., полный привод, механическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Лада 4x4 2121 Нива, 1996

Лада 4x4 2121 Нива, 1998

Лада 4x4 2121 Нива, 1981

Лада 4x4 2121 Нива, 1995

Комментарии 19

отличная статья и ссылки

Купил реле 71.3777-04, перерезал дорожку к 7 ножке микросхемы, установил новое реле вместо старого бочёнка, все заработало отлично. старое реле работало с повышенной частотой, период включения был очень маленький, лампочки не успевали нагреться, сразу выключались. Спасибо за статью, кратко, грамотно, понятно!

Стояла родная релюшка 5 контактная, с маркировкой года выпуска(1Ж-1981 июль), симптомы были такие же как у вас, т.е. беспорядочный треск и мигание как попало, что от поворотников, что от кнопки аварийки.
Почитал Вашу статью и комментарии, обрадовался что можно без переделок поставить 4х контактное, пошёл в магазин, там сказали что нет 4х контактного, только 5 контактные, я решил что это удача, реле выглядит также как и родное, стоит 100р, на радостях, что дело в теории сделано, поехал в гараж устанавливать, поставил, заранее почистив шпильку крепления, контакты и т.д., поставил, поворотники работают, НО реле не щелкает, странно, подумал я, включил аварийку — если полностью вытащить, то не горит, а лампа указателей на щитке горит постоянно, НО если кнопку аварийки задвинуть на полсантиметра, то лампа на кнопке начинает моргать, на щитке начинает моргать, однако сами лампы в поворотниках и повторителях всё равно не горят, не понимаю в чем проблема и как с этим разобраться. Подскажите пожалуйста, что можно сделать.
P.S. стояло реле 233747(ссср), поставил 231.3747(Россия), внешне идентичные, по весу новое легче в два раза, внутри у нового пятый контакт не подсоеденен к схеме, т.е. просто муляж самого контакта, может быть с этим как-то связанно

Мои извинения.Немного припоздал с ответом)
-Во-первых. В дополнение к статье могу сообщить, что изначальной первопричиной неритмичной работы реле на моей Ниве скорее всего были повышенные пульсации в бортовой сети 12V от подыхающего генератора… ну и плюс окисленные клеммы на шпильке крепления…
Во всяком случае после замены гены попробовал вернуть родное реле и езжу без вопросов с ним по сей день)
-Второй момент. На наших автомобилях, судя по годам выпуска (у меня 1988-й, а твой 1981-й) различаются электросхемы.Подробно, чесно говоря, я с этим не разбирался. Но во всяком случае кнопки аварийной сигнализации шли разные 8-ми, 7ми и 6-ти контактные.
На моей Ниве вот такая кнопка аварийки, расключенная вот так (см.фото вид сзади )
Для работы вот пара ссылок на электросхемы
ВАЗ2121 www.niva-faq.msk.ru/tehnika/elektro/shema/2121.jpg
ВАЗ21213 www.autoprospect.ru/vaz/2…mages/28-shema_2121-l.jpg
В вышеуказанном пособии Ходасевичей тоже кое что о реле 23.3747 и 231.3747 есть стр.107,116
P/s Что касается"почему релюшка не щёлкает". Вполне возможно там нет электромагнитного реле, коммутацию выполняет транзистор. Надо смотреть какя схема внутри?( очень много левака собранного незнай где )

Спасибо за ответ, аварийка у меня другая стоит(ВК422, 8 контактов ), предложили поставить с 4 контактами и скинули схему подключения, попробую сделать так.

Это вариант.
Но, наверное всеже после чистки контактов и шпильки надо попробовать ещё раз родное реле? Обязательно с выключенным двигателем, исключив этим возможные пульсации в бортовой сети от генератора …

Шпильку чистил, контакты тоже, не помогло — родное реле как трещало, так и трещит. Меня ещё волнует что на шпильку идёт только две клеммы(один провод обычный чёрный, а на другую клемму идёт два бело-чёрных провода), хотя должно вроде как быть три провода(т.е. три клеммы), а у меня какой-то чёрный провод(скорее всего массы) идёт на крепление бороды слева(там стоит болт и зажимается гайкой. Я думаю что это минус на бороду, но пока что это только догадки, надо с головой погружаться в эту "паутину" из проводов.

Пока не вскроешь, не разберешься :)
Куда ж деваться? Не рукой же на дороге свои повороты сигналить?!))
Удачи!

Думаю тут дело не в экономии, а как вариант, в заложенном в конструкцию дефекте. А то релюшки не так часто покупать будут.

Сборник нескольких вариантов электросхем, для отечественного автомобиля Нива. Представлены цветные схемы в хорошем качестве для Нива ВАЗ-21213, Нива ВАЗ-21214 и Нива ВАЗ 2121.

Электросхема Нива 21213

1. Передние фонари.2. Боковые указатели поворота.3. Электродвигатель омывателя ветрового стекла. 4. Электродвигатель омывателя фар*. 5. Коммутатор. 6. Аккумуляторная батарея. 7. Стартер Нива. 8. Генератор. 9. Фары нива. 10. Моторедукторы очистителей фар*.11. Звуковой сигнал.12. Свечи зажигания.13. Концевой выключатель карбюратора. 14. Электромагнитный клапан карбюратора.15. Катушка зажигания.16. Моторедуктор очистителя ветрового стекла. 17. Блок управления электромагнитным клапаном карбюратора.18. Датчик-распределитель зажигания.19. Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости.20. Датчик указателя недостаточного давления масла.21. Штепсельная розетка переносной лампы. 22. Датчик сигнализатора недостаточного уровня тормозной жидкости. 23. Реле-прерыватель очистителя ветрового стекла.24. Реле включения ламп заднего противотуманного света. 25. Реле включения элемента обогрева заднего стекла. 26. Реле включения очистителей и омывателя фар*.27. Реле включения ближнего света фар. 28. Реле включения дальнего света фар.30. Реле включения стартера.31. Реле-прерыватель аварийной сигнализации и указателей поворота. 32. Электродвигатель отопителя.33. Добавочный резистор электродвигателя отопителя. 34. Лампы подсветки рычагов управления отопителем.35. Выключатель ламп наружного освещения.36. Основной блок предохранителей. 37. Дополнительный блок предохранителей.38. Выключатель фонаря заднего хода.39. Выключатель стоп-сигнала. 40. Регулятор ламп освещения приборов.41. Выключатель зажигания.42. Трехрычажный переключатель. 43. Выключатель аварийной сигнализации.44. Выключатель очистителей и омывателей фар.45. Переключатель электродвигателя отопителя.46. Выключатель элемента обогрева заднего стекла.47. Выключатель ламп заднего противотуманного света. 48. Выключатели плафонов, расположенные в стойках дверей.49. Плафоны освещения салона. 50. Прикуриватель. 51. Выключатель лампы сигнализатора прикрытия воздушной заслонки карбюратора.52. Лампа сигнализатора прикрытия воздушной заслонки карбюратора.53. Выключатель лампы сигнализатора включения блокировки дифференциала. 54. Выключатель лампы сигнализатора включения стояночного тормоза.55. Датчик указателя уровня и резерва топлива. 56. Комбинация приборов. 57. Электродвигатель омывателя заднего стекла. 58. Задние фонари. 59. Колодка для подключения дополнительных стоп-сигналов.60. Колодки для подключения боковых указателей габарита.61. Колодки для подключения к элементу обогрева заднего стекла. 62. Фонари освещения номерного знака. 63. Моторедуктор очистителя заднего стекла.

Электросхема автомобиля Нива 2121

1 - боковые указатели поворота; 2 - передние фонари; 3 - фары; 4 - электродвигатели очистителей фар; 5 - звуковые сигналы Нива; 6 - реле включения очистителей и омывателя фар; 7 - реле включения ближнего света фар; 8 - реле включения дальнего света фар; 9 - электродвигатель омывателя ветрового стекла; 10 - датчик недостаточного уровня тормозной жидкости; 11 - штепсельная розетка переносной лампы; 12 - датчик контрольной лампы давления масла; 13 - датчик указателя давления масла; 14 - датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 15 - распределитель зажигания; 16 - свечи зажигания; 17 - электродвигатель стеклоочистителя; 18 - катушка зажигания; 19 - генератор; 20 - запорный клапан карбюратора; 21 - стартер; 22 - электродвигатель омывателя фар; 23 - регулятор напряжения; 24 - реле контрольной лампы заряда аккумуляторной батареи; 25 - аккумуляторная батарея; 26 - реле стеклоочистителя; 27 - дополнительный блок предохранителей; 28 - основной блок предохранителей; 29 - выключатель контрольной лампы стояночного тормоза; 30 - выключатель контрольной лампы блокировки дифференциала; 31 - выключатель света заднего хода; 32 - выключатель контрольной лампы воздушной заслонки карбюратора; 33 - выключатель стоп-сигнала; 34 - электродвигатель отопителя; 35 - реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации; 36 - дополнительный резистор электродвигателя отопителя; 37 - выключатель освещения приборов; 38 - переключатель света фар; 39 - переключатель указателей поворота; 40 - выключатель звуковых сигналов; 41 - переключатель стеклоочистителя; 42 - выключатель омывателя ветрового стекла; 43 - выключатель зажигания; 44 - выключатель наружного освещения; 45 - переключатель отопителя; 46 - выключатель очистителей и омывателя фар; 47 - прикуриватель; 41 - выключатель аварийной сигнализации; 49 - выключатели плафонов, расположенные в стойках дверей; 50 - указатель давления масла с контрольной лампой недостаточного давления; 51 - указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва топлива; 52 - тахометр Нива; 53 - контрольная лампа стояночного тормоза; 54 - контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи; 55 - контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора; 56 - спидометр; 57 - контрольная лампа наружного освещения; 58 - контрольная лампа указателей поворота; 59 - контрольная лампа дальнего света фар; 60 - реле-прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза; 61 - контрольная лампа уровня тормозной жидкости; 62 - контрольная лампа блокировки дифференциала; 63 - указатель температуры охлаждающей жидкости; 64 - плафоны ваз 2121; 65 - датчик указателя уровня и резерва топлива; 66 - задние фонари; 67 - фонари освещения номерного знака.

Автовладельцы хорошо знают, что блок предохранителей ВАЗ 21214, 21213 (Нивы) — это важнейшая деталь, требующая детального изучения. Знание электрической схемы позволяет избежать многих проблем и провести своевременную диагностику поломок. Поскольку семейство существует не одно десятилетие, оно успело пережить ряд радикальных изменений — переход с карбюраторных на инжекторные двигатели, например. Это не повлекло за собой радикального изменения расположения и наполнения монтажных блоков, которых два в салоне и один под капотом.

Блок предохранителей ВАЗ Нива старого и нового образца

Главное отличие схем старых и новых Нив заключено в способе подключения дополнительного монтажного блока, который находится внизу. Если в старых моделях с этой целью задействуется всего два предохранителя, то в обновленных их уже четыре.

В общих чертах разница между двумя блоками выглядит так:

Новый дополнительный блок

Старый дополнительный блок

Сила тока (ампер)

За что отвечает

Сила тока (ампер)

За что отвечает

Лампы поворотников, реле-прерыватель поворотников и аварийки

Реле дневных фар, Лампы дневных фар

Задние противотуманные огни, их реле

Противотуманные фары и их реле

Схема предохранителей ВАЗ Нива на инжектор

Нива с инжекторной подачей топлива на сегодняшний день практически полностью вытеснила карбюраторные модели семейства. С переходом к новой системе впрыскивания, производитель постарался максимально снизить неудобства для автовладельца и радикально не менять расположение монтажных блоков, а также наполнение их защитными элементами. Традиционно их два в салоне. Ещё один, в кузове, ответственен за управление мотором.

Блок предохранителей ВАЗ 21214 Нива с описанием

В салоне ВАЗ 21214 Нива с инжекторной подачей топлива присутствует два блока предохранителей. Один из них расположен в традиционном месте – слева от водительской руки и приборной панели. А вот второй находится снизу, у центрального тоннеля, со стороны пассажира. В обновленных моделях именно в этот блок поместили предохранители, ответственные за различные типы фар.

Оба блока соединены между собой. Общее число предохранителей в верхнем из них равно десяти, в то время как внизу их поместили шесть с учетом резервных.

Сила тока (ампер)

Вентилятор печки, обогрев заднего стекла, задний стеклоочиститель и стеклоомыватель, насос омывателя ветрового стекла

Подрулевой переключатель, дворники ветрового стекла, аварийная сигнализация, реле-прерыватель (в режиме указателей поворота), свет заднего хода, комбинация приборов (указатель температуры охлаждающей жидкости, указатель уровня топлива, тахометр, контрольные лампы: указателейповорота, блокировки дифференциала, стояночного тормоза, аварийного состояния рабочей тормозной системы, недостаточного давления масла, резерва топлива, заряда аккумуляторной батареи)

Читайте также: