Сигнал робот на антирадаре что это

Опубликовано: 17.05.2024

Прибор в виде «скворечника» (Robot Multiradar SD580) решает сразу несколько задач: контроль и фото фиксация превышения скорости, проезд на запрещающий сигнал светофора, пересечение лини разметки, встречная полоса, обочина, стоп-линия делает при этом два снимка нарушения (обзор до шести полос одним снимком), имеет возможность проверки любого зафиксированного нарушения. Отличается яркой желтой вспышкой в момент фиксации нарушения.
Устанавливается на световой опоре, столбе дорожного указателя или других конструктивных элементах . Работает на неосвещенных участках дороги за счет встроенной в прибор вспышке. Имеет встроенный пульт ручного управления для проведения настроек и контроля, не требует дополнительных устройств для
функционирования в минимальной конфигурации. Позволяет различать грузовой и легковой транспорт и устанавливать различные пороги превышения скорости для каждого из них. Имеет возможность дистанционной сигнализации о несанкционированных попытках проникновения в шкаф для защиты от вандализма (используются датчики температуры, вибрации, открывания двери). Дальность измерений составляет 250 метров. Характеристики комплекса видеофиксации на порядок превосходят другие аппараты, он обладает более четкой разрешительной способностью 11 Мпкс. камерой, возможностью охвата
сразу 6 полос движения, в прибор также установлены датчики инфракрасного излучения, что позволяет выявлять нарушителей в ночное время. Уникальность робота в том, что комплекс основан на использовании радарных технологий измерения скорости и дальности до определенных целей,
которые находятся в луче электромагнитной энергии, формируемом радарной антенной.
На данный момент времени Robot Multiradar SD580 по многим показателям можно считать аналогом фоторадара «Стрелка».

Технические характеристики:
• Фиксация скоростей: от 10 до 250 км/ч.
• Количество полос: от 2 до 6 полос измерения одновременно.
• Точность измерения: 1км/ч при скорости до 100 км/ч и 1 % при скорости до 250 км/ч.
• Шаг изменения порога скорости: ±1 км/ч.
• Радар: частота 24,1 ГГц
• Цифровая камера: Разрешение матрицы — 11Мпкс.
• Скорость затвора: до 1/10000 сек.
• Температурный диапазон системы: — 40 +60 градусов, автономный внутренний обогрев.
• Количество фотографий 2.
• Количество распознаваемых типов ТС два: грузовой, легковой.
• Расположение: сбоку от дороги.
• Антивандальное исполнение.
• Наработка на отказ: не менее 50000 часов.
• Типы нарушений: Скорость, красный свет, встречная полоса, стоп-линия, езда по обочине.
Стоимость прибора — около 5 млн руб .
Производитель Германия

Радует в этой ситуации одно-он определяется современными радарами-детекторами, но так как он устанавливается под углом 25 градусов, дальность обнаружения его радарам не слишком велика и составляет 250-300 метров. Будьте бдительнее !

В России используется несколько десятков полицейских радаров , но сегодня мы рассмотрим лишь некоторые из них: Стрелку и Робот .

Полицейские радары с фотофиксацией нарушений правил дорожного движения - превышения скорости, проезд на красный свет светофора, пересечение сплошной линии - Стрелка-СТ и Робот – самые мощные и неуловимые на сегодня. Автолюбители ищут разные способы обмануть радары и избежать «наказания». Тем не менее, ежедневно ГИБДД рассылает десятки квитанций об оплате штрафа, или, так называемые в народе «письма счастья», нарушителям ПДД. В чем секрет данных радаров? Как работают полицейские радары Стрелка и Робот ?

Видео радар Стрелка-СТ ( стационарный вариант ) и Стрелка-М (мобильный вариант) ГИБДД и ДПС считают самым эффективным и надежным. Ранее этот прибор применялся исключительно в военной авиации, и равных ему по мощи и скорости обнаружения намеченных объектов не было. Несмотря на высокую цену этого прибора, количество Стрелки-СТ увеличивается с каждым годом. Видео радар устанавливается над проезжей частью в местах, где наибольший поток автотранспорта и оживленное движение. Стрелка-СТ выделяется отличными показателями работы, она способна отслеживать одновременно пять полос движения и распознавать нарушителя на расстоянии до 1000 м. И неважно, в какую сторону едет автомобиль. При этом, за одну секунду Стрелка производит видеофиксацию 12 транспортных средств. Уникальность видео радар а также в том, что при обнаружении автотранспорта с нарушением ПДД и фиксации его изображения, он автоматически получает данные о владельце авто из базы ГИБДД и сам же распечатывает квитанцию с фотографией и данными о нарушении. Предъявлять какие-либо претензии работе Стрелки невозможно. Ведь она способна работать эффективно и без ошибок при любой погоде, прибор не выходит из строя даже при сильном ударе.

Если Стрелку в России знают уже давно, то полицейский радар Робот считается у нас новинкой. Это современная система, созданная специально для помощи ГИБДД и ДПС с целью выявления нарушителей правил дорожного движения. Он популярен и эффективно эксплуатируется в зарубежных странах – во Франции, Латвии и т.д.

Сегодня видео радар активно распространяется и в российских городах. Мультирадар-Робот устанавливается сбоку от дороги и способен видеть одновременно 4 полосы движения, работает одинаково хорошо в любую погоду и при отсутствии освещения. Радар мгновенно фотографирует изображение автотранспорта, который превысил скоростной режим, проехал на встречную полосу или красный свет светофора на расстоянии 50 метров. Имеет способность фиксировать скорость от 10 до 250 км/ч. Камера имеет разрешение матрицы 11 мегапикселей, это позволяет делать четкие и детальные фотоизображения. При этом, Робот обрабатывает целый поток машин одновременно, автоматически фиксируя нарушителей. Показатели видео радара неоспоримы, он делает два снимка для того, чтобы перепроверить зафиксированное правонарушение. Робот-мультирадар бывает в мобильном и стационарном варианте. От взлома и ударов аппарат надежно защищен – он имеет антивандальное исполнение.

Неудивительно, что автовладельцы схватились за голову в поисках защиты от видео радаров, а производители радар-детекторов только разводят руками. Ведь если даже прибор обнаружил Стрелку и Робот , сигнал приходит слишком поздно, фотографирование госномера автотранспорта уже произошло. До недавнего времени приборов, способных обнаружить и заблаговременно предупредить о полицейском радаре Стрелка и Робот практически не существовало. Но сегодня известные разработчики представили радар-детекторы «антистрелки » и готовы гарантировать их эффективность. Действительно, радар-детекторы торговой марки Street Storm и ее новая серия EX, куда вошли модели STR-9000EX , STR-8030EX , STR-5020EX , STR-6020EX , STR-7020EX , STR-8020EX , STR-9020EX , уверенно ловят сигналы Стрелки на расстоянии до 2 км. Модели также заблаговременно предупреждают о мультирадаре Робот . Радар-детекторы еще одной популярной марки Whistler , а также приборы американского производителя Cobra RU ( модели Cobra RU 865 и др.) способны также заблаговременно обнаружить Стрелку и Робот . Об этом говорят многочисленные отзывы пользователей, которые уже успели протестировать новинки. Радар-детекторы разработаны и созданы специально для эксплуатации на территории России и странах СНГ. Бренд Street Storm (стрит стром) принадлежит российской компании. Это позволяет быть уверенными в том, что инженеры компании учитывают все особенности полицейских радаров, используемых сегодня в нашей стране. Более подробно о приборах, которые уверенно ловят Стрелку и Робот – в нашей статье «Новинки от Street Storm - STR-9030 и STR 8030» .

Аналогом комплекса «Стрелка-СТ» считается немецкий радар, либо мультирадар Робот. Размещается он на дорожных указателях, конструктивных элементах, обладает схожими показателями. Фиксирует не только превышение скорости, но и другие распространенные нарушения, которые совершают водители. При этом Robot трудноуловим, имеет ряд отличительных характеристик, которые ставят его на порядок выше других приборов.

Описание комплекса измерения скорости ROBOT-MultiRadar

Производитель комплекса — немецкая оптико-электронная группа Jenoptik из г. Йена. Начало ее деятельности восходит к довоенной компании Zeiss. Разработки Jenoptik представлены на 70 мировых ранках. Известны и активно используются они в Швейцарии, Прибалтике, Франции, других европейских странах.

Немецкий производитель предлагает статичные, мобильные модели Robot. Среди них заметно выделяется передвижной комплекс и модель Multiradar SD580. Внешний вид этой модели напоминает скворечник, в который встроены две камеры наблюдения. Корпус MultiRadar надежно защищен от вандализма, оснащен дистанционной сигнализацией, срабатывающей при попытке взлома, а также датчиками открытия, вибрации и др. Сбить, разбить его попросту невозможно: при малейшей попытке вывести радар из строя система сразу отправляет сигнал в пункт управления.

Встретить Робота можно по большей части в мегаполисах на столбах, сбоку, возле дороги. Заметить издалека его можно, если нет помех, и он ничем не прикрыт, а вот обнаружить при помощи радара-детектора проблематично. Устанавливают прибор под углом 25 градусов, что затрудняет его обнаружение детекторами. К тому же Robot Multaradar SD практически бесшумен, поэтому его не определяют вообще, либо обнаруживают после фиксации нарушения из-за малой дальности обнаружения.

Возможности комплекса Робот

Используют радар Робот для фиксации нескольких разных нарушений ПДД. С его помощью выявляют распространенные нарушения:

скорости;
проезд на красный сигнал светофора;
пересечение «сплошной»;
выезд на «встречку».

Зона действия комплекса Робот охватывает сразу весь транспортный поток, от 2 до максимум 6 полос.

Robot Multaradar идентифицирует легковой, грузовой автомобиль и устанавливает разные предельные значения по превышению скорости для каждого типа авто. Камера снимает до и после нарушения, формируя доказательства, делает 2 четких фото высокого качества. Что примечательно: она способна зафиксировать не только номер авто, но и лицо водителя на расстоянии до 1 км.

Чем комплекс превосходит обычные радары

Работает немецкий Robot круглые сутки, может работать в условиях слабого освещения. Установка не требует сложного монтажа, дополнительных механизмов. Robot компактен, не загораживает обзор, имеет следующие характеристики:

масса прибора: до 83 кг;
класс защиты: IP54;
цифровая камера с 11-мегапиксельной матрицей;
скорость затвора не больше 1/10 000 с;
частота multaradar = 24,1 ГГц;
фиксируемая скорость: от 10 до 250 км/час;
погрешность при фиксации составляет плюс-минус 1 км/час при скорости до 100 км/час, и плюс-минус 1 %, если она больше 100 км/час;
работа при t от –40 до +60 градусов, влажности 96 %, атмосферном давлении от 60 до 106,7 кПА.

Управляется (настраивается, диагностируется) радар дистанционно, путем подключения к компьютерной сети. Допускает переустановку электронной части системы в другой корпус-имитатор.

Особенности и принцип действия ROBOT-MultiRadar

Сочетание «Multaradar Робот» имеет определенный смысл. «Мульти» означает, что прибор фиксирует нарушения на нескольких полосах. «Робот» подразумевает автоматическое устройство, то есть принцип работы режима AUTO.

Как только транспортное средство попадает в зону действия, радар включается в работу. Работает он, соответственно, в автоматическом режиме. Базовая конфигурация не требует дополнительных устройств. ПО распознавания госномеров транспортных средств и передачи данных на сервер русифицировано.

Таким образом, камеры Robot измеряют скорость нескольких транспортных средств, которые движутся по разным полосам. Так поступают и фиксируются данные всех, кто попал в радиус действия прибора. Вспышка при фиксации не видна, результат — два фото: спереди и сзади. На фото получается отчетливое изображение номера транспортного средства и лица водителя.

Какие штрафы можно получить с мультирадаров в 2021 году

Радары Robot фиксируют данные авто, водители которых нарушили ст. 10 ПДД РФ «Скорость движения». Нарушителей за превышение скорости штрафуют по ст. 12.9 КоАП РФ, если превышение составляет более 20 км/час. При повторном превышении на 40 км/час в 2021 г. штраф увеличивают, либо лишают прав.

Если камера наблюдения зафиксировала первое превышение, размер штрафных санкций достигает:

500 руб. — при превышении на 20–40 км/час.
1000 руб. — на 40–60 км/ч.
2500 руб. — на 60–80 км/ч.
5000 руб. — более 80.

При повторном превышении штрафы увеличиваются, и составляют:

2000 руб. — при превышении на 40–60 км/час.
5000 руб. — на 60–80 и более.

Штраф за проезд на красный свет при фиксации нарушения камерой наблюдения либо сотрудником ГИБДД определяется по ст. 12.12 КоАП РФ. Санкции за выезд на встречную полосу (пересечение сплошной линии) налагаются по ст. 12.15 КоАП РФ.

Трудно сказать, преувеличена ли паника, но не успели водители найти защиту от радара Стрелка, как на дорогах появился новый радар Робот. Что это за устройство, и фиксируется ли оно существующими на рынке радар-детекторами?

Чем опасен мультирадар Робот

В отличие от радара Стрелка, форму которого многие водители различают за версту, с радаром Робот знакомы не все. Выглядит он как скворечник с двумя отверстиями, из которых ведется съемка. Производится устройство в Германии, и до недавнего времени было распространено только в Европе.

Робот может обрабатывать от 2 до 6 полос одновременно, отлично адаптирован к любым погодным условиям, будь то мороз или летняя жара, а также дождь и плохое освещение. Рабочая частота радара 24.1 ГГц. Помимо видеофиксации нарушения скоростного режима радар Робот также может определять выезд на встречную полосу, проезд на красный сигнал светофора и др. нарушения.

Визуально обнаружить «скворечник» можно издалека, если он не прячется за каким-нибудь информационным щитом. Даже днем можно заметить работу радара по оранжевым вспышкам как на встречные, так и на попутные автомобили. Безобидное пересечение сплошной полосы, например, при въезде на заправку может обернуться для вас «письмом счастья». Предположительно, радар имеет детектор движения в кадре, и полностью включается в работу при появлении автотранспорта в пределах досягаемости, вот почему радар-детектор может не предупредить о Роботе заранее. В общем, не радар, а какой-то монстр.

Какие радар-детекторы помогают против Робота

Не смотря на затрудненное детектирование, радар Робот тем не менее определяется многими радар-детекторами как радар в «К» диапазоне. Например, это может делать вся серия четвертого поколения радар-детекторов Cobra: Cobra RU 955CT, Cobra RU 945CT, Cobra RU 935CT, Cobra RU 745CT, Cobra RU 755CT и Cobra RU 775CT.

Среди моделей Streetstorm детектировать радар Робот могут модели StreetStorm STR-3010 и StreetStorm STR-3020 и их модификации, а также StreetStorm 4010, 4020, 4030, 4040 с индексами EX, некоторые модели пятой серии, а также модели StreetStorm 9020, 9030, 9040, 9520, 9530, 9540 с индексами EX. Подробнее уточняйте у менеджера.

Все указанные модели радар-детекторов, определяющих радар Робот, также могут с успехом детектировать радар СТРЕЛКА СТ, поэтому вам не нужно беспокоиться о том, что купив радар-детектор против одного радар, вы получите штраф от другого.

В характеристиках любого антирадара всегда указаны диапазоны его рабочих частот. Чем шире их линейка, тем на большем количестве частот антирадар сможет уловить источники излучения. Это означает, что на используемых диапазонах: K (Кей), Ka, Ku, X, L — антирадар будет сигнализировать автомобилисту о наличии впереди радара или стационарной фотокамеры фиксации скорости звуковым сигналом и отображением на экране.

Принцип работы антирадаров

В данной статье слово «антирадар» используется как синоним радар-детектора. Настоящие антирадары служат для создания помех, затрудняющих работу радара, и их применение запрещено законодательством РФ.

Основной функцией этих компактных электронных приборов является выявление радаров и устройств, излучающих радиоволны или лучи лазера, и своевременное предупреждение о них водителя.

Основной функцией любого радара является обработка сигналов, отраженных от движущегося автомобиля. Дальность, на которой радар способен определить скорость движущегося автомобиля, — 300-500 метров.

Важнейшим преимуществом антирадара перед радаром является использование для его обнаружения прямого, а не отраженного излучения. Дальность работы антирадара составляет в городе 1-3 км, за городом — до 5 км, в зависимости от особенностей местности, погоды и чувствительности самого устройства.

Современные радар-детекторы — это устройства с высокопроизводительными процессорами, способные работать на всех существующих частотах, оснащенные системой спутниковой навигации GPS для фиксирования на карте стационарных постов ДПС, фотовидеокамер, мест ложного срабатывания и другими дополнительными функциями.

Частой проблемой при использовании антирадаров являются ложные срабатывания устройства. Они происходят по причине работы некоторых электронных систем, применяемых в механизмах и автомобилях, на диапазонах, совпадающих с диапазонами антирадара.

Способность свести к минимуму ложные срабатывания достигается 3 методами:

аппаратным — с помощью применения особых фильтров на приемном устройстве;
программным — путем разработки алгоритмов, которые в состоянии отсортировывать сигналы радара от любых помех;
ручным — путем самостоятельного уменьшения чувствительности приемного устройства благодаря режиму «город / трасса».

Расшифровка сигналов в радар-детекторах

В нынешних условиях, чтобы установить скорость автомобиля, применяются 2 вида радаров:

радиочастотные, функционирующие на высокочастотных радиосигналах в избранных диапазонах;
лазерные (оптические, лидары), принцип работы которых состоит в обработке отраженных лазерных импульсов.

В задачу новейших радар-детекторов входит выявление всех сигналов радаров, функционирующих на любых используемых диапазонах.

Х-диапазон

В ДПС-устройствах используется несколько стандартизированных радиочастот. Самой распространенной и основной считается 10525 МГц, называемая Х- диапазоном.

К, или Кей-диапазон

Новейший диапазон, используемый в работе устройств с несущей частотой 24150 МГц.
За счет увеличенного числа возможностей и сниженной продолжительности периода работы приборы с К-диапазоном обладают увеличенным радиусом действия и скоростью выявления и фиксации. Кроме того, устройства стали компактнее.
Более обширная полоса пропускания в 100 МГц уменьшила помехи.
Эту частоту применяют в работе радары «Стрелка», «Беркут», «Искра» и их преобразованные модели. На сегодня К-диапазон — один из наиболее востребованных и применяемых в мире.

Ка-диапазон

Этот диапазон с несущей частотой 34700 МГц на данном этапе имеет самые широкие перспективы. Наименьшая продолжительность периода и большие энергетические возможности дают шанс обработать и зафиксировать данные автомобиля на расстоянии до 1,5 км. Ширина зоны пропускания составляет 1400 МГц, что гарантирует отсутствие всевозможных помех и невероятную точность считывания скорости движения автомобиля. Специалисты называют этот диапазон SuperWide, или сверхшироким.

Несмотря на ярко выраженные преимущества, на территории России и стран Содружества оборудование с Ка-диапазоном лишь приобретает популярность.

Кu-диапазон (европейский)

Довольно нечасто встречающийся диапазон с несущей частотой 13450 МГц. Применяется лишь в немногих странах СНГ, очень популярен в Прибалтике. Приобретать его для эксплуатации в России не имеет смысла. Трудности в том, что на территории РФ и некоторых европейских государств на этой частоте идет передача спутникового ТВ, и поэтому из-за огромного количества помех корректная работа аппарата невозможна.

L-диапазон (Laser)

Функционирование устройств, применяющих его, основано на отражении узконаправленного лазерного луча. Несколько коротких лазерных импульсов через равные отрезки времени посылаются в направлении движущегося объекта. Полученная отраженная информация обрабатывается, и измеряется расстояние до автомобиля каждого из сигналов. По результатам суммарной обработки простыми алгоритмами и вычисляется скорость передвижения объекта. В современных лазерных радарах принцип работы остался прежним, меняются только длина лучей и временной промежуток между ними.

Основным недостатком лазерных устройств является возможность их применения лишь в ясную погоду. При наличии снега, дождя или тумана создаются помехи, исключающие эксплуатацию подобных радаров.

В большей части марок современных антирадаров есть устройство для улавливания лазерных импульсов, длина волны которых составляет от 800 нм до 1100 нм.

Остальные режимы

VG-2, Spectre. В большей части стран Европы и многих американских штатах распространение и эксплуатация радар-детекторов не допускается на законодательном уровне.

Для выявления использования незаконных устройств были разработаны сверхчувствительные пеленгаторы, действующие на частоте 13000 МГц.

Абсолютно любой радар-детектор в рабочем состоянии оперирует определенными опорными или разностными частотами. Для выявления таких частот требуется непрерывный стабильный сигнал, который выдает гетеродин.

Радар-пеленгатор (Radar Detector Detector-RDD) снабжен сверхчувствительным устройством, способным засечь или опорную частоту, или собственную частоту гетеродина работающего антирадара.

RDD типов VG v.1-4, Spectre v.1-4 и их аналоги улавливают сигналы антирадаров и определяют их возможное месторасположение.

В Российской Федерации и странах СНГ такой частотный диапазон используется всеми приемопередающими приборами спецсвязи.

Если в антирадаре есть поддержка VG-2 и Spectre, то он оснащен защитой против импульсов RDD, использующих перечисленные режимы.

Instant-On — импульсный режим Х-диапазона.

POP — невероятно быстрый диапазон, из тех, что употребляются в радарах последнего поколения. Работает в диапазонах K и Ka. При определении скорости запускается лишь один краткий импульс. Выявить радары с этим режимом работы способны только новейшие радар-детекторы.

На территории России поддержка этого режима незаменима для фиксирования данных импульсных радаров типа «Искра», «Беркут» и др.
F-POP — также имеющий сертификат американский стандарт самого высокого импульсного режима работы полицейских радаров в диапазонах X, K и Ka. Идентификация этого сигнала старыми моделями антирадаров невозможна.

Instant-On (моментальное включение) — это настройка работы радара, при которой в определенном режиме радиосигнал не излучается, он не распознается улавливающими устройствами. Выявить этот режим в состоянии лишь приборы последних поколений.

Ultra-K — радиоизлучение в диапазоне К, применяемое в виде быстрых импульсов. Используется при создании радаров «Беркут», «Искра-1».

Ultra-Ka — радиоизлучение в диапазоне Ка, применяемое в виде импульсов.

Ultra-Ku — радиоизлучение в диапазоне Ku, применяемое в виде импульсов.

Ultra-X — режим фиксирования радиоизлучения, исходящего от радара в диапазоне X.

На данный момент аппараты, работающие на частоте Х-диапазона в беспрерывном и импульсном Ultra-X-режимах, давно устарели и сменились устройствами, применяющими другие частоты.

Режим сигнатурного анализа понижает число ошибочных срабатываний. При помощи заложенных в процессор данных (сигнатур) получаемые сигналы обрабатываются, и ошибочные отсеиваются.

«Стрелка» — сигнал, заблаговременно предупреждающий о работе данного радара. «Стрелка» трудно определяется из-за применения короткоимпульсных сигналов в К-диапазоне, поэтому на наличие этой функции в устройстве стоит обратить особое внимание.

Режим «Трасса / Город / Авто» регулирует чувствительность приемника сигналов путем использования группы дополнительных фильтров для исключения ошибочных сигналов. Каждый режим может иметь несколько уровней. Например: Город 1, Город 2, Город 3.

S1, S2, S3 — также ручные режимы настройки восприимчивости приемника.

Режим избирательного отключения диапазонов. На территории РФ можно отключить следующие диапазоны: Ka, Ku, VG-2, Spectre 1-4, POP. В России они практически не используются, и их деактивация увеличит производительность процессора и уменьшит ложные срабатывания.

Грамотная эксплуатация радар-детектора способна избавить от многих неприятностей в пути. Нужно учитывать, что в некоторых странах применение радар-детекторов категорически запрещается на законодательном уровне.

Читайте также: