Система контроля дистанции front assist без адаптивного круиз контроля шкода кодиак что это

Опубликовано: 19.05.2024

Многофункциональное 2-спицевое кожаное рулевое колесо c обогревом, задние сиденья с подогревом, обогрев лобового стекла АКЦИЯ!

Функциональный пакет Style I + комбинированная обивка сидений кожа/искусственная кожа/искусственная замша

Адаптивный круиз-контроль с ограничителем скорости до 160 км/ч, ассистент движения по полосе, система контроля слепых зон, наружные электрозеркала с обогревом, электроскладыванием и автоматическим затемнением

Гарантия

3 года или 100 000 км (в зависимости от того, что наступит ранее)

Москва • Осталось 1 авто

Осталось 1 авто по этой цене

Характеристики

Ключевые опции

Зимний пакет I

Функциональный пакет Style I + комбинированная обивка сидений кожа/искусственная кожа/искусственная замша

Гарантия

3 года или 100 000 км (в зависимости от того, что наступит ранее)

Ключевые опции

Зимний пакет I

Функциональный пакет Style I + комбинированная обивка сидений кожа/искусственная кожа/искусственная замша

Гарантия

3 года или 100 000 км (в зависимости от того, что наступит ранее)

Все опции
Все характеристики

Задние брызговики;
Рейлинги на крыше, серебристые;

2 лампы для чтения спереди и сзади;
Атмосферная светодиодная подсветка салона (10 цветов);
Декоративные вставки Mythos Glossy Black;
Декоративные накладки под металл на педали;
Макияжные зеркала в солнцезащитных козырьках слева и справа, с LED подсветкой;
Очечник;
Передний центральный подлокотник;
Подсветка в багажнике + фонарик + пластиковые фиксаторы;
Подсветка пространства для ног спереди и сзади;
Хром пакет для боковых стекол;
Хромированные элементы деталей интерьера;

Радио Bolero - 2DIN, SD, USB, MP3, голосовое управление с усилителем голоса, 8 динамиков, Apple Chip;
Цифровая приборная панель;
Bluetooth;

Защита двигателя снизу;
Антигравийная защита;

Скребок для льда;
3-ий год гарантии/100 000 км;

Зимний пакет I

Функциональный пакет Style II

Функциональный пакет Style I + комбинированная обивка сидений кожа/искусственная кожа/искусственная замша

Фронтальные подушки безопасности водителя и переднего пассажира, для пассажира с отключением;
Камера заднего вида;
Система контроля дистанции Front Assist (без адаптивного круиз-контроля);
Боковые подушки безопасности спереди, шторки безопасности;
Индикатор давления воздуха в шинах;
Индикатор непристегнутого ремня безопасности для всех пассажиров;
Крепление для детского кресла ISOFIX на переднем пассажирском сиденье;
Крепление для детского кресла сзади ISOFIX;
Система “ЭРА-ГЛОНАСС”;

На автомобиль установлено дополнительное оборудование на сумму 350 000 рублей:

Разработчики нового Шкода Кодиак на этот раз уделили особое внимание системе безопасности, решив что лучший способ избежать столкновения – это не дать ему случиться. Новая модель обладает системой Front Assist для Шкода Кодиак – новой разработкой в сфере активной безопасности, позволяющей избегать столкновений на дорогах.

Что представляет собой система Шкода Кодиак?

Front Assist – это система контроля дистанции спереди, представляющая собой комплексную разработку для контроля дистанции. Принцип работы системы заключается в том, что Front Assist фактически «думает» вместе с водителем: система самостоятельно производит анализ дорожной ситуации и минимизирует роль человека. В случае вероятного столкновения система без помощи водителя активирует тормоз, что позволяет предотвратить аварию или значительно уменьшить ущерб в ее случае. Водитель может не воспользоваться тормозной системой или воспользоваться, но слишком поздно, поэтому Front Assist сделает это самостоятельно.

Система контроля дистанции спереди работает за счет установленных впереди автомобиля чувствительных датчиков, ловящих движения на расстоянии, уменьшение которого приведет к столкновению.

Принцип работы Front Assist

Система имеет несколько режимов передачи информации шоферу автомобиля. Сигнал может быть:

Визуальным и звуковым;
Визуальным;
Может вибрировать педаль тормоза;
Срабатывание тормозной педали для избежания столкновения.

Система Front Assist для Шкода Кодиак дает возможность водителю уйти от столкновения самостоятельно, подавая звуковые и визуальные педали. Если водитель не уходит от столкновения, а сокращает расстояние между автомобилем и объект, или недостаточно сильно жмет на тормозные педали, система сработает за него. В том случае, если водитель не тормозит в нужной ситуации, система контроля дистанции спереди останавливает машину максимально плавно и осторожно при помощи частичного торможения: это позволяет избежать возможных травм у пассажиров автомобиля.

Система контроля дистанции Front Assist существенно повышает уровень безопасности на дорогах и позволяет снизить количество аварий и их негативных последствий. Аналогичная система Front Assist Volkswagen стоит и на машинах Фольксваген, что не может не радовать. Вполне вероятно, это решение разработчиков спасет множество жизней. Помните: невнимательность на дороге может обойтись слишком дорого, и аварию лучше предотвратить, чем разбираться с последствиями.

До критических ситуаций не доводил, но с такими настройками система работает вполне адекватно.

Yellow_Cat

Завсегдатай

dorya12

Профессиональный советчик

LostSoul

Мастер-советчик

В общем, итоги жизни с фронт ассист, установленном с завода в тигуан go! 2020го года.
Камер и прочих ассистентов нету.
На скорости около 70 засмотрелся в сторону , в момент когда пустая газель впереди оттормозилась в пол. Среагировал поздно, в минусе капот, решетка, телевизор, фары , куча пластика в общем одних деталей на 150тр примерно ( еще не чинил, авто исправно, капот открывается, фары целые оторвало только ушки )

Фронт ассист даже не пискнул.
Возможно такая фигня из за насильно установленной в салоне сетки вокруг радара. Вощможно просто технология дрянь.
Газель кунг была с железной задней стенкой ( двери распашные )

Admin

Administrator

@LostSoul, сочувствую.
Я вот лично считаю что Front Assist больше на выскакивающего пешехода заточена. вот если бы адаптивный круиз (АСС) был, помогло.
хотя и он не без греха. Видимо в версии Tiguan 2 Go! он прилично урезан из-за отсутствия радара. Вот описание из обучалки VW:

Ассистент контроля дистанции спереди Front Assist

Назначение
Ассистент контроля дистанции спереди Front Assist помогает предотвратить столкновения с впереди идущим транспортом, выступая в роли «бдительного спутника». Для этого используются данные от передней камеры и переднего радарного датчика в блоке управления адаптивного круиз-контроля J428 (в зависимости от комплектации). Камера и радарный датчик непрерывно получают данные о ситуации на дороге.
Ещё до обострения ситуации незаметно для водителя принимаются меры, подготавливающие торможение.
Цель ассистента контроля дистанции спереди — сократить остановочный путь до минимума в критических ситуациях. Ассистент контроля дистанции спереди активен и при выключенном адаптивном круиз-контроле.

LostSoul

Мастер-советчик

Ассистент контроля дистанции спереди Front Assist

Вы вообще все перепутали с ног на голову.
Самая дешевая и простания версия фронт ассист содержит только радар, без камер. И на пешеходов реагироватб не умеет совсем, только на металл.
Работает оно предельно просто. Радар непрерывно смотрит расстояние до препятсвия впереди себя. При обнаружении некой преграды , скорость приближения к которой меньше чем скорость движения это препятствие начинает считаться впереди едущей попутной машиной. И при резкои сокращении дистанции до такой цели срабатывает контраварийная программа.
Именно по этой причине фронт ассист не работает по цеди, стоявшей до попадания в зону радара ( не имеет скорости относительно дороги ) и на встречные ( скорость сбоижения выще собственной скорости авто )

По мясу обычный фронт ассист не работает вообще.
Пешеходов ловят только продвинутые версии с камерой и только анализируя картинку

Дорогие клиенты и гости нашего сервиса!
Делимся с Вами отчетом очередного счастливого клиента нашего сервиса.
Заметка про установку адаптивного круиз-контроля (АСС) и ассистента контроля дистанции (Front Assist) на автомобиль Skoda Kodiaq (Автомобиль Skoda Kodiaq базовой комплектации "Актив").
Если Вас заинтересовало, то обращайтесь к нам, — мы с радостью сделаем так, чтобы Вы остались довольны посещением нашего сервиса

Стоимость работ под ключ — 55,000 рублей. В указанную стоимость входит установка новых элементов бампера, установка радара ACC, установка дополнительного рычага для управления адаптивным круизом, установка максимальной версии блока рулевой колонки, прокладка необходимых жгутов электропроводки, активация SWaP и ещё некоторое количество расходных компонентов).
Мы предоставляем расширенную гарантию на выполненные работы и комплектующие.
Напоминаем, что вместе с основными работами, мы можем активировать целый комплекс скрытых функций безопасности, комфорта и обновить протоколы блоков управления на актуальные версии за 2000 рублей по скидке за комплексную работу.

Адаптивный круиз-контроль "АСС" на автомобилях Skoda автоматически регулирует скорость автомобиля в зависимости от заданной скорости и поддерживает установленную водителем дистанцию до движущегося впереди автомобиля.
Датчик контролирует область перед автомобилем, измеряет удаление и скорость движущегося впереди автомобиля.
При определении движущегося впереди автомобиля, Ваш автомобиль автоматически будет поддерживать ранее установленную дистанцию. В случае необходимости (например, в пробках) Ваш автомобиль будет тормозить вплоть до полной остановки.
Как только автомобиль перед Вами ускорится или перестроится, АСС активирует ускорение до ранее заданной Вами максимальной скорости. Так же, при обгоне, после включения указателя поворота адаптивный круиз контроль автоматически инициирует ускорение.
Вы можете в любой момент прервать ACC, нажав на педаль акселератора, чтобы ускориться самостоятельно. При нажатии педали тормоза ACC автоматически отключится до его ручной активации.
При этом все сообщения системы выводятся на центральный многофункциональный дисплей.

Используя систему адаптивного круиз-контроля, Вы получите больше комфорта, благодаря автоматическому ускорению и замедлению в особенности в затрудненном транспортном потоке, даже с нарушающими ПДД автомобилями, а также в пробках. Так же, Вы получите больше безопасности, благодаря постоянному контролю и поддержанию заданной безопасной дистанции, при этом максимальная скорость может быть адаптирована в соответствии с ограничениями скорости, установленных правилами дорожного движения.

Все монтажные работы, а также замена и настройка компонентов производится с применением оригинального оборудования. Конфигурирование оригинальных компонентов автомобиля регистрируется в блоках управления Вашего автомобиля, что исключает дальнейшие возможные конфликты на официальных дилерских сервисах обслуживания. Так же гарантируется отсутствие несогласованной работы (частичной несовместимости) и ошибок в электронной системе Вашего автомобиля.

Приходя к нам со своими идеями и пожеланиями, Вы можете быть уверены в гарантированно грамотной технической реализации поставленных задач.
Мы делаем эксклюзивный тюнинг автомобилей по индивидуально-согласованным с владельцем проекту .
Уникальные собственные разработки прошивок, кодировок, скриптов и настроек, выполняемые нашим специалистами является нашей визитной карточкой.

Ваше удовольствие от приятного вождения — наша работа!

Если Вам интересны наши доработки автомобилей VAG-группы, то ждем новых подписчиков — это отличный стимул развиваться нам, а вам быть в курсе всех возможностей ваших автомобилей!

petranvag.ru
блог в instagram
YouTube канал
Как и прежде готовы предложить Вам самую полную активацию скрытых функций вашего автомобиля,
качественный чип-тюнинг двигателя и коробок DSG
активация SmartLink, AppConnect и MirrorLink
активация навигации, блютуса и голосового управления ( функции SWaP )
установка и активация круиз-контроля на любых Skoda и VW
программируем Mode Select на Skoda VW Audi
замена штатных медиасистем на MIB 2.5
установка оригинальных парктроников
установка камер заднего вида
монтаж омывателя камеры на автомобиль без заднего стеклоочистителя
обновления любых софтов блоков управления в автомобиле
и множество других работ, которые как представлены, так и не представлены в наших блогах здесь и здесь.

Лайки и подписи приветствуются ;)

Команда PetranVAG Москва
активации, доп.оборудование +7(920)274-75-61
чип-тюнинг, сервис +7(967)259-55-99
доступно общение как в личке, так и WhatsApp.
Доверяйте работу профессионалам!

Новый Шкода Кодиак демонстрирует, что чехи подошли к вопросу обеспечения безопасности пассажиров кроссовера со всей серьезностью. И дело не только в 9-ти подушках безопасности, расположенных «по кругу», вместе с коленной подушкой водителя, креплениях Isofix и ремнях для собак. Помимо прочего, паркетник оснащен системой Front Assist.

Front Assist – что это?

Фронт Ассист Шкода Кодиак – это комплекс контроля дистанции. Электроника анализирует дорожную ситуацию и в состоянии самостоятельно активировать тормозную систему, чтобы предотвратить ДТП или минимизировать его последствия, чему немало способствует современная платформа MQB.

В передней части автомобиля установлены сенсорные датчики – они интегрированы в решетку радиатора. В случае опасного сокращения дистанции до едущего впереди авто, электроника включается в работу.

Для компании Шкода безопасность всегда в приоритете!

Алгоритм работы

Фронт Ассист Шкода Кодиак функционирует в 4-х режимах:

Подача визуального сигнала шоферу;
Подача визуального и звукового сигнала;
Вибрация тормозной педали;
Торможение для предотвращения столкновения либо минимизации ущерба.

При возникновении потенциально авариной ситуации, комплекс предупреждает водителя посредством подачи визуальных и звуковых сигналов, одновременно подготавливая тормозную систему Skoda Kodiaq к экстренному торможению.

Пример работы системы Фронт Ассист.

В том случае, когда шофер жмет на педаль тормоза недостаточно активно, система самостоятельно увеличивает тормозное усилие. Если же водитель совершенно не тормозит, вступает в работу алгоритм частичного автоторможения.

Конечно, польза от комплекса Фронт Ассист Шкода Кодиак очевидна, так как безопасность езды существенно возрастает. Однако не стоит полностью рассчитывать на него.

Читайте также: