Установка автозапуска на тигуан с кнопкой старт стоп

Опубликовано: 26.04.2024

Всем привет.
При покупке автомобиля я наотрез отказался от доп. оборудования дилера. Причины я думаю всем ясны ))
Моя цель установить сигнализацию самостоятельно, без единой врезки в штатную проводку.
Весь монтаж будет произведен на тройниках, переходниках. Что бы можно было в любой момент вернуть штатную проводку в первозданный вид. Сделать все максимально технологично и эстетично.
Монтаж современных сигнализаций, на мой взгляд, не сложная задача. Подключив всего лишь питание и CAN шину, мы получаем 90% функционал сигнализации.
Отмечу самые важные для меня:
1. Блокировка Keyless доступа. При пропаже метки или смартфона в качестве метки — Keyless доступ отключается, тем самым закрывается огромная дыра в безопасности автомобиля .
2. Система работает в режиме slave и мы просто одним прикосновением ставим\снимаем штатными средствами.
3. Контроль за авто : датчик удара, наклона, напряжение акб, остаток бака, пробег и т.д. Всегда у вас на экране смартфона.
4.Управление регистратором (+1 Провод) — очень гибко можно настроить .По умолчанию работает по зажиганию + включается в режиме тревоги или удара .
5.Управление штатным webasto — у меня его пока нет((
6. Программы гибкой логики — можно управлять всеми подогревами как вашей душе угодно. Небольшой пример c видео приложу ниже.
7. Дистанционный запуск с бесключевым обходом (+7 Проводов от блока сиги+ модуль запуска 6 Проводов к нему) — Реализуемо только для мотора 1.4! Мне не совсем нравится как Starline реализовала данную функцию(( При ДЗ на приборке появляются ошибки и они сохраняются в памяти. Мягкая посадка не доступна, авто нужно автоматически глушить и запускать штатной кнопкой перед поездкой .
Злые языки поговаривают, что следы вычисления ключа сохраняются в блоке управления двигателя . И это может повлиять на гарантию. Starline утверждает, что при вычислении ключа, программатор работает в режиме чтения. И записей в блок управления двигателя не делает .
Что мне понадобилось для тестовой установки :
1. Блок сигнализации
2. Немножко модифицированный переходник для Geteway

Изучаем схему, аккуратно удаляем все не нужные провода. Обжимаем пару тройку пинов. Делаем предварительные настройки. В творческом беспорядке))

Идем в авто, снимаем массу, погружаемся в под-рулевое пространство, вставляем переходник и выводим провода в маленький бардачок. Данные действия заняли у меня 5-7 минут. Кроме самого бардачка и массы я ничего не снимал.
Готово!

Начинаем изучать сигнализацию на авто, пример программы гибкой логики.

Для управления кнопкой Start-Stop необходимо подать минус на два провода: фиолетового и фиолетово-синего цветов. Данные провода расположены в разъёме на блоке под рулевой колонкой.
Для имитации нажатия на педаль тормоза необходимо подать + 12 В на провод черно-красного цвета, расположенного на разъёме «C» блока BCM.
Для обхода штатного иммобилайзера использовать- DI 03 (3.3 В).

Тигуан 2017 с ключом зажигания

Для обхода штатного иммобилайзера использовать DI 02 или DI 03. Подключить в разрыв штатного провода зеленого цвета, идущего с разъёма на панели приборов

Синий Зажигание 1 (+)
Черный Зажигание 1 (+)
Желтый АСС (+)
Белый Стартер (+)

Подключение Can на Тигуан 2017

Подключитесь к витой паре в следующей последовательности:
оранжево-белый - оранжево-зеленый ( CAN-H);
оранжево-черный - оранжево-коричневый ( CAN-L)

Подключения питания и массы

+12 В- провод красно-желтого цвета, расположен в разъёме C на блоке BCM.
Масса- провод коричневого цвета, расположен на разъёме за кик-панелью.

Провод коричнево-красного цвета, расположен в разъёме C блока BCM. Управление минусовое, в расширенных настройках указать «Управление указателями поворотов»- «кнопкой» и «Тип управления кнопкой аварийной остановки»- «Импульсный».

Если вы хотите решить проблему возможной поломки замка зажигания и обезопасить себя на будущее от подобных неисправностей, купите кнопку для запуска двигателя start-stop engine! Одно название говорит о том, что кнопка работает за секунды и навсегда избавит вас от возможности идти пешком. Кнопка старт-стоп двигателя запускает машину через секунду, необходимо лишь едва нажать на нее. Огромным плюсом в этом продукте является то, что больше не обязательно носить с собой ключ от замка зажигания, возвращаться домой, если вы его забыли! Но при этом, система запуска двигателя с кнопки работает только в случае открытия автомобиля владельцем, для этого установлена система безопасности. В комплектацию входит: необходимые провода питания для основного блока, провода для активации и запуска, блок управления, сама кнопка запуска, подробные инструкции.

Как пользоваться?

Для того чтобы запустить автомобиль: надавите на педаль тормоза и затем на кнопку, после того как у кнопки высветится подсветка букв оранжево-красным светом, начинайте движение. Чтобы выключить двигатель, проделайте тоже самое: нажмите на тормоз, удерживайте кнопку пока она не погаснет и двигатель не перестанет работать. Чтобы вывести машину в режим работы «зажигание включено», необходимо проделать те же действия, но не удерживая педаль тормоза.

Установка и подключение.

Кнопку запуска старт-стоп можно установить в машину любой модели, как вместо замка зажигания, вмонтировав на это место, либо вы можете вывести кнопку на приборную панель. Обязательно перед установкой проверьте будет ли вам удобно месторасположение кнопки, не будет ли что-то мешать свободному доступу к ней. Кроме того, обязательно установите функцию запрет старта, который включается вместе с вашей сигнализацией.

Также наша кнопка обладает важным и неоспоримым преимуществом. Благодаря тонкому дизайну и лепестковым креплениям ее можно без труда поставить не только в любое место приборной панели, но и установить прямо поверх замка зажигания без его демонтажа.

Как пользоваться кнопкой запуска:

Снимаете автомобиль с сигнализации и садитесь в машину. Выжимаете педаль тормоза и нажимаете кнопку запуска один раз - двигатель запустится в течение 0,5 - 1,5 секунд работы стартера. Светодиодный индикатор на кнопке загорится. В холодное время года кнопку необходимо держать нажатой в течение нескольких секунд до фактического запуска двигателя.
Для того, чтобы заглушить двигатель, точно также при выжатой педали тормоза один раз нажмите на кнопку - двигатель заглохнет. Световой индикатор кнопки погаснет.
Переключение между режимами ACC-ON-OFF производится без нажатия на педаль тормоза. При однократном нажатии на кнопку включается режим АСС. Повторное нажатие включает режим ON - зажигание включено. Еще одно нажатие отключает режимы ACC и ON, т.е. происходит переход в режим OFF - отключено.

Функция автозапуска (дистанционный запуск)

Автозапуск в кнопке системе старт-стоп ClickStart 3.0 реализован просто и гениально. Для его функционирования достаточно, чтобы автомобиль был оснащен центральным замком с дистанционным открытием или сигнализацией. Чтобы автомобиль завелся, необходимо, соблюсти 2 условия: коробка передач должна находится в нейтральном положении и ручник в поднятом. При четырехкратном нажатии на кнопку открытия двери на брелке сигнализации (дистанционного ключа) автомобиль заведется.

Функции системы Start Stop. Что вы получаете?

Запуск двигателя автомобиля легким нажатием кнопки.
Теперь можно не носить с собой ключи от замка зажигания.
Защита от угона - если автомобиль был открыт не при помощи ключа, то кнопка запуска работать не будет.
Тонкий стильный корпус кнопки, мягкое нажатие.
Установка в любом месте автомобиля.
Дистанционный запуск и прогрев двигателя в течение 10 минут.
Совместимость кнопки с иммобилайзером и сигнализацией.
При движении автомобиля кнопка блокируется, исключая ее случайное нажатие.

Комплектация:

Блок управления
Кнопка start-stop с подсветкой
Крепление кнопки старт-стоп
Два шлейфа проводов для подключения системы
Инструкция на русском языке.

Размеры для установки:

Диаметр металлической части кнопки - 40 мм.
Диаметр резиновой накладки на кнопку - 51 мм.
Длина проводки от кнопки до блока - 1100 мм.
Длина силовых проводов до замка зажигания - 500 мм.
Размеры блока управления - 88/88/30 мм.

Подключение кнопки старт стоп:

Для базовой работы системы при подключении достаточно произвести следующее

Красный толстый провод - "+" аккумулятора
Черный толстый - "-" аккумулятора (масса)
Синий толстый - "+" АСС (магнитофон, прикуриватель)
Белый толстый - "+" 1-ая линия приборов (катушка зажигания,бензонасос)
Коричневый толстый - "+" 2-ая линия приборов (стеклоподъемники, дворники)
Белый тонкий - "+" на лягушку педали тормоза.
Кнопка работает от напряжения в сети не более 12 Вольт

Цвет проводов может различаться в зависимости от партии - смотрите прилагаемую в комплекте инструкцию. Описание подключения функций автозапуска и систем защиты находится там же. Если имеется штатный иммобилайзер автомобиля, то его нужно перенести или отключить.

Рекомендуем производить подключение в авторизованных сервисных центрах. П ри проблемах, возникших из-за неправильного подключения производитель ответственности не несет.

Мы уверены в качестве. Гарантия на данный товар 1 год от момента вручения клиенту.

Приобрести кнопку старт-стоп с автозапуском автомобиля ClickStart 3.0 в интернет-магазине Electro-kot очень просто - для этого достаточно нажать на кнопку в корзину, заполнить необходимые поля и выбрать удобный способ доставки.

+12 V - Толстый красный с фиолетовым провод в разъёме B (белый) блока BCM.
CAN High - оранжевый с зелёным провод в разъёме С (коричневый) блока BCM.
CAN Low - оранжевый с коричневым провод в разъёме С (коричневый) блока BCM.
Масса - по центру рулевой колонки снизу или в левой кик-панели.

Для автозапуска:

Кнопка Старт-Стоп - белый с фиолетовым и фиолетовый с синим провода в разъёме блока болировки рулевой колонки (соединение см. по схеме, активный уровень - низкий).
Педаль тормоза - чёрный с красным провод в разъёме С (коричневый) блока BCM (соединение см. по схеме, активный уровень - высокий).
Обходчик иммобилайзера - параллельно или в разрыв (зависит от обходчика) любого провода к катушке антенны иммобилайзера.
Либо крепим катушку обходчика поверх катушки иммобилайзера (см. фото).

Может пригодиться при автозапуске:

Обогрев заднего стекла - жёлтый с серым провод в разъёме С (коричневый) блока BCM (активный уровень - низкий).

А теперь подробнее и с картинками:

+12 В, кан-шина, педаль тормоза и обогрев заднего стекла.
Блок BCM, разъёмы B и C:

Схемы подключений цепей автозапуска такие:

1) Вариант, когда сигнализация не использует силовые цепи управления замком зажигания, а управление производится запрограммированными соответствующим образом слаботочными каналами:

2) Вариант, когда используются силовые цепи управления замком зажигания:

Кнопка Старт-Стоп подключается около блока блокировки рулевой колонки, снизу:

Тут же можно закрепить массу, микрофон и датчик температуры.
Провода надо укладывать так, чтобы учесть ход рулевой колонки по высоте и вылету.

Катушка антенны иммобилайзера:

Пандоровский низкоомный обходчик нельзя подключать параллельно.
В разрыв я не пробовал, т.к. прекрасно заработала катушка из комплекта обходчика (или достаточно даже 5 витков провода вокруг антенны).

Катушка крепится изолентой к антенне:

Блок сигналки можно заложить за приборкой, там есть удобная площадка.
Я там расположил обходчик:

Точки подключения автосигнализации на VW Tiguan 2012

Для включения стартера необходимо нажатие тормоза. Автомобиль с системой "старт-стоп" (сам глохнет, когда стоит, не двигаясь, и сам потом заводится). Устанавливал автосигнализацию Starline A94.

Для обхода штатного иммобилайзера использовал Starline BP-03. На замок зажигания 4 петли.

Программируем кан, чтобы не видел ручной тормоз, так как АКПП (красный/синий от сигнализации на массу). По кану видит всё, что нужно (зажигание, педаль тормоза, двери, капот, багажник, заведённый двигатель) и управляет центральным замком, комфортом, открытием багажника.

Управление аварийкой (-) - альтернативное, коричневый/красный в коричневом разъёме BCM.
Зажигание - чёрный в коричневом разъёме BCM.
CAN-Lo - оранжевый/коричневый в коричневом разъёме BCM.
CAN-Hi - оранжевый/зелёный в коричневом разъёме BCM.

Стартер - красный/чёрный на блоке реле за реле с зелёной защёлкой. При подключении таким образом стартера нет необходимости имитировать нажатие педали тормоза при автозапуске. Но тогда на табло высвечивается сообщение "Ошибка системы старт-стоп". Конечно же, при перехвате зажигания при автозапуске этот режим "старт-стоп" работать не будет.

Пришлось переподключить стартер непосредственно на замок зажигания. Белый провод. Тогда необходима имитация нажатия педали тормоза. Подключаемся с помощью реле к чёрно/красному проводу в коричневом разъёме BCM следующим образом:
общий контакт реле - на чёрный/красный
нормально-замкнутый контакт реле - к оранжево/фиолетовому от сигналки (информация о нажатии на педаль тормоза. Из кана убираем информацию о нажатии на тормоз)
нормально-разомкнутый контакт реле и одна сторона катушки - к выходу стартера от сигнализации (синий силовой, запрограммированный, как дублирование выхода стартера)
вторая сторона катушки - к минусу

При описанном выше способе подключения система "старт-стоп" работает исправно. В "мозгах" остаётся информация после каждого автозапуска об ошибке электроники рулевой колонки и недостоверном сигнале стартера. На табло никаких ошибок нет.

Можно полностью подключить автозапуск (силу) на замке зажигания:
стартер - белый
зажигание - синий
ключ в замке - жёлтый

Блокировать можно чёрный/белый провод реле стартера (реле с красной защёлкой)

Точки подключения автосигнализации на VW Tiguan 2017, МКПП

3 разъём BCM:
+12в – красный/белый
Аварийка – коричневый/красный

Минус – коричневый в левом пороге

1 разъём BCM (жгут двери водителя, жгут рулевой колонки):
Can H – оранжевый/зелёный
Can L – оранжевый/коричневый

Замок зажигания:
Зажигание 1 – чёрный
Зажигание 2 – синий (не пропадает)
Acc – желтый
Стартер – белый

Для реализации запуска требуется выжим сцепления. Для имитации необходимо подать управляющий минус на два реле стартера под капотом. Серый/красный и синий/красный провода на левых по ходу движения реле. Сигнал обязательно должен повторять стартер.

Читайте также: