Установка кнопки запуска двигателя шевроле круз

Опубликовано: 04.05.2024

Всем привет! давно хотел кнопочку эту, да как то всё не удавалось приобрести, хотя стоит то не дорого, в общем взял на али, сам я её естественно не смог бы установить, хотя по схеме не так уж всё и сложно, да и гаража у меня пока нет…далее начал поиски где смогут установить, обратился к установщику сигнализации, всё обговорили, утром отогнал машину в гараж, после обеда забрал…конечно не привычно по началу было, но уже привык…и так как она работает:

Снимаем с сигнализации машину, активируем меткой в потайном месте где катушку разместили, нажимаем первый раз, активировалась борт сеть, второе нажатие включилось АСС, далее чтоб завести ДВС, выжимаем тормоз и третье нажатие, всё движок урчит) активация метки действует 30сек…в движении когда двс заведён, кнопка не активна, только светится, это как я понял для безопасности сделали, чтоб на ходу не заглушить, с одной стороны правильно…далее чтоб заглушить двс, надо выжать тормоз и кнопку нажать, всё двс глушится…автозапуск так же всё штатно срабатывает, подходим к заведённой машине, снимаем с охраны, активируем метку и включаем кнопку, но тут остался маленький косяк от установщика в том, что установщик не проверил работу автозапуска, а автозапуск шерхана срабатывает по ручнику, и как только я опускаю ручник, машина глушится, поэтому приходится повторно заводить, но это не сложно, поэтому с установщиком договорились что после нового года заеду это исправит так как нужен какой то обходчик, и сделает бонусом автоскладывание боковых зеркал.

Многие иногда потом спрашивают, а удобно ли пользоваться кнопкой?скажу так, один минус существенный я всё таки нашёл, это когда стоишь в пробке долгой, когда движения вообще нет или когда перед жд переездом, и так как я не любитель жечь бензин в холостую при долгих стоянках, то при нынешней цене за литр АИ-95 в 41 рубль, машину глушу, и потом когда ехать надо, надо снова меткой проводить и все три действия чтоб завести двигатель, но это бывает редко, так что это не напрягает…по удобству выбирает каждый сам, я лично не жалею что установил, зато добавило разнообразия и эстетичности в плане красоты…теперь с собой только метку ношу и брелок сигналки, кстати болванку ключа пришлось спилить и вставить в замок зажигания, так как не подумал я что то про это, позже сниму вторую болванку со второго ключа и вставлю в первый ключ на всякий случай…так же решил и записать небольшой фрагмент для наглядности на телефон, алгоритм включения кнопки, но записывать больше видео не буду, ибо не узнаю самого себя по голосу, реально как подменили.

Что по деньгам вышло:
Установка кнопки 3000тыс.
Сама кнопка с Али 1500р.

На этом всё друзья, не скупимся на лайки и комментарии, вам не сложно, мне приятно, всем удачи на дорогах!

Всего 4500 рублей и каждый собственник Шевроле Круз получит приличный тюнинг своего автомобиля в виде:

активации поворотников при открытии дверей автомобиля;
автоматического доводчика стёкол при постановке на сигнализацию;
автоматической блокировки дверей на скорости свыше 25 км/час;
полноценной работе штатного иммобилайзера;
нестандартного способа запуска двигателя автомобиля.

Комплект выглядит следующим образом:

электронный блок управления;
контактные разъёмы;
механическая кнопка с корпусом для установки на место штатной сердцевины;
упаковка;
руководство по эксплуатации;
гарантийный талон.

Основные этапы установки

с обеих сторон отвинчиваем пластиковый кожух (болт М7);
рулевое колесо полностью выворачиваем влево для удобства доступа к сердцевине штатного замка зажигания;
извлекаем половинки кожуха, провод зажигания из блокиратора рулевого колеса;
контактные платы подсоединяем к иммобилайзеру, проводам зажигания;
вставляем заранее подготовленную болванку (второй ключ) в сердцевину замка зажигания, проворачиваем до момента снятия блокировки;
отвинчиваем сердцевину замка, отсоединяем контактные платы;
оставшийся провод – клемма от электронного блока управления подключаем к реле на педали тормоза. Ниже будет изложено для чего это нужно;
на место штатного замка устанавливаем механическую кнопку в корпусе, подключаем контакты с тыльной стороны;
укладываем провода, фиксируем их мягкими хомутами;
электронный блок управления крепится под торпедой, ближе к левому краю;
собираем воедино обшивку из пластика.

На этом установка старт стоп Шевроле Круз окончена. Далее наступает самый важный момент – запуск. Процесс отличен от привычного нам ранее механического.

выжимаем правой ногой педаль тормоза;
кулису коробки передач устанавливаем в положение «Нейтраль»;
единожды нажимаем на кнопку – загораются индикаторы системы зажигания автомобиля, подаётся звуковой сигнал;
второе нажатие приводит к активации дисплея центральной консоли, сопровождение звуковым сигналом;
третье нажатие, в сочетании с нажатием на педаль тормоза, приводит к активации и запуску двигателя.

Для того чтобы заглушить мотор автомобиля потребуется единожды нажать на педаль тормоза вместе с кнопкой включения зажигания. При повторном запуске процедура повторяется по вышеописанному алгоритму.

Некоторые тонкости при наличии автозапуска с брелока

снимаем брелоком машину с режима охраны;
прикладываем брелок к антенне иммобилайзера;
выжимаем педаль тормоза;
трижды подряд нажимаем на кнопку зажигания.

При дистанционном запуске двигателя следующая процедура:

на расстоянии запустили двигатель, о чём получили уведомление на дисплее брелока, вместе со звуковым сопровождением;
сняли блокировку центрального замка дверей;
приложили брелок к иммобилайзеру;
единожды нажали на кнопку, тем самым перевели её в ручной режим управления.

Можно следовать на автомобиле Шевроле Круз. Если не приложить брелок к иммобилайзеру, при активации скорости двигатель будет заглушен в принудительном порядке. Электронный блок управления расценит это попыткой угона из-за не подтверждения магнитной частотой брелоком.

Для деактивации режима проводим разблокировку, трижды подряд нажимаем кнопку зажигания. Готово, старт стоп на Шевроле Круз установлен.

Средний срок эксплуатации электронного блока управления составляет три года, механической кнопки активации зажигания – один год. На длительность работы влияет частота эксплуатации.

Всего 4500 рублей и каждый собственник Шевроле Круз получит приличный тюнинг своего автомобиля в виде:

активации поворотников при открытии дверей автомобиля;
автоматического доводчика стёкол при постановке на сигнализацию;
автоматической блокировки дверей на скорости свыше 25 км/час;
полноценной работе штатного иммобилайзера;
нестандартного способа запуска двигателя автомобиля.

Комплект выглядит следующим образом:

электронный блок управления;
контактные разъёмы;
механическая кнопка с корпусом для установки на место штатной сердцевины;
упаковка;
руководство по эксплуатации;
гарантийный талон.

Основные этапы установки

с обеих сторон отвинчиваем пластиковый кожух (болт М7);
рулевое колесо полностью выворачиваем влево для удобства доступа к сердцевине штатного замка зажигания;
извлекаем половинки кожуха, провод зажигания из блокиратора рулевого колеса;
контактные платы подсоединяем к иммобилайзеру, проводам зажигания;
вставляем заранее подготовленную болванку (второй ключ) в сердцевину замка зажигания, проворачиваем до момента снятия блокировки;
отвинчиваем сердцевину замка, отсоединяем контактные платы;
оставшийся провод – клемма от электронного блока управления подключаем к реле на педали тормоза. Ниже будет изложено для чего это нужно;
на место штатного замка устанавливаем механическую кнопку в корпусе, подключаем контакты с тыльной стороны;
укладываем провода, фиксируем их мягкими хомутами;
электронный блок управления крепится под торпедой, ближе к левому краю;
собираем воедино обшивку из пластика.

выжимаем правой ногой педаль тормоза;
кулису коробки передач устанавливаем в положение «Нейтраль»;
единожды нажимаем на кнопку – загораются индикаторы системы зажигания автомобиля, подаётся звуковой сигнал;
второе нажатие приводит к активации дисплея центральной консоли, сопровождение звуковым сигналом;
третье нажатие, в сочетании с нажатием на педаль тормоза, приводит к активации и запуску двигателя.

Некоторые тонкости при наличии автозапуска с брелока

снимаем брелоком машину с режима охраны;
прикладываем брелок к антенне иммобилайзера;
выжимаем педаль тормоза;
трижды подряд нажимаем на кнопку зажигания.

При дистанционном запуске двигателя следующая процедура:

на расстоянии запустили двигатель, о чём получили уведомление на дисплее брелока, вместе со звуковым сопровождением;
сняли блокировку центрального замка дверей;
приложили брелок к иммобилайзеру;
единожды нажали на кнопку, тем самым перевели её в ручной режим управления.

Для деактивации режима проводим разблокировку, трижды подряд нажимаем кнопку зажигания. Готово, старт стоп на Шевроле Круз установлен. Средний срок эксплуатации электронного блока управления составляет три года, механической кнопки активации зажигания – один год. На длительность работы влияет частота эксплуатации.

Всего 4500 рублей и каждый собственник Шевроле Круз получит приличный тюнинг своего автомобиля в виде:

активации поворотников при открытии дверей автомобиля,
автоматического доводчика стёкол при постановке на сигнализацию,
автоматической блокировки дверей на скорости свыше 25 км/час,
полноценной работе штатного иммобилайзера,
нестандартного способа запуска двигателя автомобиля.

Комплект выглядит следующим образом:

электронный блок управления,
контактные разъёмы,
механическая кнопка с корпусом для установки на место штатной сердцевины,
упаковка,
руководство по эксплуатации,
гарантийный талон.

Основные этапы установки

с обеих сторон отвинчиваем пластиковый кожух (болт М7),
рулевое колесо полностью выворачиваем влево для удобства доступа к сердцевине штатного замка зажигания,
извлекаем половинки кожуха, провод зажигания из блокиратора рулевого колеса,
контактные платы подсоединяем к иммобилайзеру, проводам зажигания,
вставляем заранее подготовленную болванку (второй ключ) в сердцевину замка зажигания, проворачиваем до момента снятия блокировки,
отвинчиваем сердцевину замка, отсоединяем контактные платы,
оставшийся провод – клемма от электронного блока управления подключаем к реле на педали тормоза. Ниже будет изложено для чего это нужно,
на место штатного замка устанавливаем механическую кнопку в корпусе, подключаем контакты с тыльной стороны,
укладываем провода, фиксируем их мягкими хомутами,
электронный блок управления крепится под торпедой, ближе к левому краю,
собираем воедино обшивку из пластика.

выжимаем правой ногой педаль тормоза,
кулису коробки передач устанавливаем в положение «Нейтраль»,
единожды нажимаем на кнопку – загораются индикаторы системы зажигания автомобиля, подаётся звуковой сигнал,
второе нажатие приводит к активации дисплея центральной консоли, сопровождение звуковым сигналом,
третье нажатие, в сочетании с нажатием на педаль тормоза, приводит к активации и запуску двигателя.

Некоторые тонкости при наличии автозапуска с брелока

снимаем брелоком машину с режима охраны,
прикладываем брелок к антенне иммобилайзера,
выжимаем педаль тормоза,
трижды подряд нажимаем на кнопку зажигания.

При дистанционном запуске двигателя следующая процедура:

на расстоянии запустили двигатель, о чём получили уведомление на дисплее брелока, вместе со звуковым сопровождением,
сняли блокировку центрального замка дверей,
приложили брелок к иммобилайзеру,
единожды нажали на кнопку, тем самым перевели её в ручной режим управления.

Что по деньгам вышло:Установка кнопки 3000тыс. Сама кнопка с Али 1500р.

На этом всё друзья, не скупимся на лайки и комментарии, вам не сложно, мне приятно, всем удачи на дорогах!

Где то в начале Июня пришла мне кнопочка. Рад был не посылке, а новой игрушке, конструктору который надо было собрать правильно, подсоединить к новой машине с умом, да и по электрике знаете ли всю голову сломал. Пришел комплект Engine start v.3 Брал ЗДЕСЬ

Сперва руки не доходили, потом проверял работу на одних только лампах. Очень долго чесал репу куда подключать, так как всей электрикой управляет комп. В итоге пошел по схеме сигнализации с автозапуском, плюс пару своих наработок.Первоначальное(экспериментальное) место для кнопки было определено сразу, это вместо прикуривателя.

Эксперимент вне системыНе ожидал, что к замку зажигания(ЗЗ) подходят тонкие провода, причем сигнал управления стартером всего 5V.

Заработало! Ключ в ЗЗ, поворот(что снять блокировку руля), ручник, кнопка. Слишком много манипуляций, но руки уже привыкают к новому месту завода двигла.

Поездим, потестим. Провода все в изоленте, кошмар. И вот спустя пару недель, я решился!

Была, не была. Иммобилайзер в одну сторону, остатки ЗЗ в другую.

распиленный замок зажигания.

С проводами было легче, основные подключения на блоке BCM, расположенном слева в ногах пассажира. Там же закрепил блок управления кнопкой. Блок управления кнопкой, в нем имеются реле, и на выходе силовые провода около 4мм* Толстые провода убрал для удобства подключения, добавил промежуточное реле, на стартер.

блок на стяжках.

предохранительАлгоритм работы кнопки старт с подключением силового модуля:Нажимаем только кнопку:1. первое нажатие кнопки запуска- включается режим АСС(работает только магнитола и прикуриватель)-загорается зеленый глазок2. второе нажатие- дополнительно включается зажигание IGN1 и IGN2(имеется 2 выхода на зажигание- работают параллельно)3. нажатие -OFFПри включенном ручном тормозе (на кнопке начинает моргать зеленый глазок), нажимаем кнопку engine start:— короткое нажатие на кнопку включает АСС, IGN1 и стартер( на 0,8(примерно) секунды). Если двигатель запускается хорошо- этого времени работы стартера вполне достаточно. Зеленый глаз гаснет, загорается подсветка букв. Если двигатель холодный, то:— более длительное нажатие кнопки — включает одновременно АСС, IGN1 и стартер(на время удержания кнопки запуска), IGN2 включается только после запуска.Стартер крутит максимум 7 секунд- защита от перекрута.Заглушить двигатель можно удержанием кнопки старт около 2-3 сек, с ручником — одно нажатие.

P. S. Иммобилайзер не удален!

Удлинил провода и перенес в др. место. Иммобилайзер оставил на месте, его антенну перенес в карман для мелочевки.

К тому же, у блока кнопки 2 свои блокировки. 1. Снимаешь машину с сигнализации, подается “+” на разблокировку кнопки.

Я подключился к проводу салонного плафона (откр двери или вкл на 1 сек габаритных огней), можно сделать секретную кнопку. 2. Кнопкой не заведешь, пока не подашь “+” на кнопку.

Если кнопку не трогать после разблокировки или когда вышел из машины, кнопка блокируется примерно через 15-20 сек.

Давно хотелось кнопку в круз, но жутко не хотелось резать провода. На идею меня подтолкнуло описание на форуме тут
Идеи были следующие:
1. Как в бмв, вставил брелок в разъём, нажал на брелок, утопил впанели и поехал.
2. Брелок лежит в кормане, запустил двигатель кнопкой, но не удалось подобрать антенну усилитель.
3. Положить брелок к антенне, запустил двигатель кнопкой
В принципе не всё так сложно, но не хочу я резать провода.
Есть некий комплект который можно прикупить на прилавках, как у нас так и в поднебесной, самомоу собрать в конце концов.
После установки что получаем:
1. При открытии любой двери мигают поворотники
2. Автодоводчик закрытия стекол при постановке на сигнализацию.
3. Блокировка дверей свыше 20 км/ч (у меня не заработало, хотя должно было работать)
4. Работа иммобилайзера в штатном режиме.
5. Красивая современная КНОПКА.

Теперь всё по порядку, набор выглядит так:

Соединяется всё разъём в разъём, ничего РЕЗАТЬ НЕ НУЖНО.
Далее сам процесс:
без фанатизма, всё снимается и ставится с минимальными услилиями.
Поднимаем кожух рулевой колонки с правой стороны плоской пластиковой лопаткой.
Поварачиваем руль в лево, откручиваем болт. М7, такой же и справа.

Последний болт снизу

Кожух снят откладываем всторону.
Вытаскиваем провод зажигания из блокиратора руля.

Далее вставляем всё разъём в разъем. Проще показать чем описать словами.

Снимаем иммобилайзер. Отключаем разъём.
Думал куда прикрутить его чтоб был под рукой и удобно. Идеальное место у кпп, в кормашек, но проводов туда не хватит, нужно резать, а не хочется. Перенес иммо в ящичек, что с лево от водителя.

Прикрепил сперва скотчем, чтоб можно было двигать, затем как всё расположилось и убедился что сигнала хватает для чипа, вытащил и приклеил намертво.
Вставляем ящичек, соединяем обратно с разъёмом от машины.
Обратить стоит внимание на место положение самой антенны, у меня ключ всегда срабатывает если антенну расположить в правой части дна ящика и ключ от сигнализации лежит кнопками вверх, лезвием смотрит в сторону двери.

Далее нужен ключ болванка вырезанный заранее. 2 типа лезвия видел для выкидного ключа металлическая болванка и болванка в форме ключа, нам пофиг, всё равно пилить.
Попался вот такой ключ, резать оставив 2-3 мм для поворота ключа, чтоб снять блокировку руля.

Стоимость первого варианта 350-500р, второго 600-1100, а не в курсе отчего такой ценник.

Вставляем обрезанную болванку и поворачиваем ключ пасатижами.

Продеваем провод через кожух замка зажигания, на кпоке есть штырёк, можно и так прикрепить, но лучше прорезать вырез под штырёк, чтоб не крутилась кнопка, растопыриваем лепестки и вуаля, почти готово.

Соединяем кнопку с черной коробкой.
Вставляем провод с разъёмомо obd в разъём obd машины, obd разъём свободен, можем ещё чего прикрутить.
Перед сборкой проверьте работу запуска двигателя

Проверка: нажимаем кнопку на брелке снятие с охраны, кладём к антенне, нажимаем педаль тормоза, нажимаем кнопку запуска, двигатель запускается.

Крепим всё хомутами или стяжками. Место есть где прикрутить, но нужно залазить под рулевую колонку, лежа спиной на коврике и упираясь головой в педали :)

Собираем в обратном порядке.
Левый болт от руля, вставляем кожух кнопки на штурь замка зажигания, правый болт от руля, нижний болт, верхний кожух рулевой колонки.
Всё. Готово.

Повторю последовательность действий запуска двигателя
1. Снять с охраны автомобиль
2. Положить брелок к антенне.
3. Нажать педаль тормоза
4. нажать кнопку запуска
Между 1-4 пунктом у вас 15-20 секунд, далее кнопка не сработает.

Если нужно включить магнитолу, снимаем ногу с педали тормоза и жмём кнопку.

Внимание!
Если вы завели машину кнопкой, выключили, убрали ключ в корман и снова запустили, за двигатель запустится, но на приборке выскачит иконка ошибка иммобилайзера, я не горю желание знать что будет потом делать сигналка с можшиной, сирену включит или двигатель остановит.

Что получаем.:
1. При открытии любой двери мигают поворотники
2. Автодоводчик закрытия стекол при постановке на сигнализацию.
3. Блокировка дверей свыше 20 км/ч (у меня не заработало, хотя должно было работать)
4. Работа иммобилайзера в штатном режиме.
5. Красивая современная КНОПКА.
…

Всего 4500 рублей и каждый собственник Шевроле Круз получит приличный тюнинг своего автомобиля в виде:

активации поворотников при открытии дверей автомобиля;
автоматического доводчика стёкол при постановке на сигнализацию;
автоматической блокировки дверей на скорости свыше 25 км/час;
полноценной работе штатного иммобилайзера;
нестандартного способа запуска двигателя автомобиля.

Комплект выглядит следующим образом:

электронный блок управления;
контактные разъёмы;
механическая кнопка с корпусом для установки на место штатной сердцевины;
упаковка;
руководство по эксплуатации;
гарантийный талон.

Принцип работы кнопки Start/Stop

Перед началом проведения всех работ, важно уяснить для себя принципиальные особенности устройства и разобраться в тонкостях его работы.

Если не вдаваться в подробности, то сама процедура активации указанной системы складывается из последовательного выполнения следующих действий:

отключение сигнализации;
нажатие на тормозную педаль;
нажатие заветной кнопки.

Последнее действие предполагает кратковременный запуск стартера автомобиля. Для того чтобы заглушить авто, следует до упора надавить на всё ту же педаль тормоза и нажать на волшебную кнопку.

Выполнение представленного алготритма приведёт к желаемому результату лишь в том случае, если выполняется ряд определенных условий, имеющих отношение к монтажу рабочих узлов и элементов.

Такой поверхностный анализ работы системы, однако, не даёт автолюбителю четкого представления о её функциональных особенностях. Для более досконального знакомства с особенностями функционирования устройства, будет целесообразно изучить принципиальную схему его подключения, которая прилагается ниже.

Плюсы и минусы устройства в автомобиле

По устоявшейся традиции, попробуем выяснить, какие положительные и отрицательные стороны таит в себе установка кнопки «старт-стоп».

Начнём, пожалуй, с плюсов. Их, если верить многочисленным отзывам, куда больше, нежели минусов.

Итак, наличие представленной системы позволяет:

упростить процедуру запуска двигателя;
повысить комфортабельность;
усовершенствовать противоугонную систему автомобиля;
сэкономить время.

Если говорить о негативных явлениях, связанных с установкой подобного девайса, стоит отметить, что все они носят скорее косвенный характер.

К примеру, водителю в данном случае приходится долго привыкать к несвойственному ему алгоритму действий. Могут также возникнуть некоторые затруднения, при наличии в автомобиле системы автозапуска.

В таком случае, для того, чтобы исключить возможность сбоев в работе представленного устройства, возникает необходимость в проведении работ по переустановке рабочего модуля брелока. Для этого потребуется вмешательство специалистов и как следствие лишние траты.

В чём плюсы и минусы монтажа в автомобиле

Какие преимущества обеспечивает использование кнопки?

Для запуска двигателя достаточно лёгкого нажатия.
Больше не нужно носить с собой ключ зажигания.
Кнопка устанавливается в любом месте, в том числе прямо под рукой, что повышает удобство использования.
Ряд вариантов совмещается с автосигнализацией, иммобилайзером и другими системами безопасности.
Можно закрывать автомобиль простым нажатием кнопки на двери, без необходимости ставить её на сигнализацию — это экономит время, если вы покидаете салон ненадолго.

При отсутствии элементарных навыков работы с электрикой лучше обратиться за услугами на СТО

Есть ли недостатки? Увы, да.

Чтобы завести машину, нужно сесть в неё и нажать педаль тормоза. С непривычки многие водители забывают об этом.
Возможны затруднения при установке сигнализации с прогревом. Так, потребуется как минимум два брелока — один из них нужно отдать мастерам. Они разберут его, достанут микросхему и установят её в автомобиль. Питание будет подаваться только в момент запуска.
Установка сигнализации на машину с кнопкой, как правило, стоит дороже.

Есть мнение, что если батарейка в брелоке сядет, машину не удастся завести кнопкой, но это не так. Достаточно поднести изделие к кнопке, и всё сработает. Если же сядет аккумулятор, можно будет открыть автомобиль ключом.

Варианты установки своими руками

Существует множество схем монтажа изделия, каждый имеет свои особенности.

Вариант с ключом зажигания. В этом случае для запуска понадобится ключ. Его поворот приводит к включению зажигания, а чтобы завести двигатель, нужно будет нажать кнопку. Возможен вариант без ключа — он проще, нужно только нажать кнопку.
«Кратковременное» и «длительное» нажатие. В первом варианте нужно нажать кнопку ненадолго — стартер будет крутиться, пока двигатель не активируется. Второй подразумевает удержание кнопки — стартер вращается, только пока она нажата.
Разные варианты включения зажигания. Первый вариант — включение зажигания при нажатии кнопки. Второй — возможность активировать его только вместе со стартером.

Так обычно выглядит инструкция по установке

Опытные автолюбители комбинируют разные варианты, получая интересные схемы. Для установки кнопки Start-stop не нужно быть опытным автомехаником — достаточно обычных знаний в области эксплуатации авто. А вот если вы хотите реализовать сложную схему, с таймером, задержкой запуска и другими нюансами, потребуются серьёзные усилия и большое количество дополнительных компонентов.

Основные этапы установки

с обеих сторон отвинчиваем пластиковый кожух (болт М7);
рулевое колесо полностью выворачиваем влево для удобства доступа к сердцевине штатного замка зажигания;
извлекаем половинки кожуха, провод зажигания из блокиратора рулевого колеса;
контактные платы подсоединяем к иммобилайзеру, проводам зажигания;
вставляем заранее подготовленную болванку (второй ключ) в сердцевину замка зажигания, проворачиваем до момента снятия блокировки;
отвинчиваем сердцевину замка, отсоединяем контактные платы;
оставшийся провод – клемма от электронного блока управления подключаем к реле на педали тормоза. Ниже будет изложено для чего это нужно;
на место штатного замка устанавливаем механическую кнопку в корпусе, подключаем контакты с тыльной стороны;
укладываем провода, фиксируем их мягкими хомутами;
электронный блок управления крепится под торпедой, ближе к левому краю;
собираем воедино обшивку из пластика.

выжимаем правой ногой педаль тормоза;
кулису коробки передач устанавливаем в положение «Нейтраль»;
единожды нажимаем на кнопку – загораются индикаторы системы зажигания автомобиля, подаётся звуковой сигнал;
второе нажатие приводит к активации дисплея центральной консоли, сопровождение звуковым сигналом;
третье нажатие, в сочетании с нажатием на педаль тормоза, приводит к активации и запуску двигателя.

Как механизм влияет на защиту машину от угона

Многие водители опасаются использовать этот компонент, считая, что он нарушает безопасность машины, однако это не так — ключ в брелоке понадобится в любом случае. Если дверь открыта не ключом, кнопка просто не сработает, так что защита от угона не снижается.

Кнопка старт-стоп — интересная альтернатива обычному ключу. С ней можно завести двигатель гораздо быстрее и удобнее. Устанавливать её или нет — личное дело каждого водителя, это скорее вопрос привычки и желания попробовать что-то новое.

Распечатать

Проблемы безключевой системы запуска авто

Как уже отмечалось ранее, использование подобной системы бывает сопряжено с рядом проблем. Большая часть из них вызывает неудобства лишь при отсутствии определенных навыков использования представленной системы.

Сюда можно отнести:

необходимость манипуляций с педалью тормоза;
несогласованную работу системы при наличии функции «автозапуск».

Как разблокировать руль

Еще одна немаловажная проблема, с которой нередко сталкиваются автолюбители, оснастившие свою машину подобной системой – разблокировка руля. Конечно же в крайнем случае можно прибегнуть к варварскому способу и избавиться от блокировки с помощью нехитрых манипуляций монтажкой и иного инструмента.

Решить эту проблему можно следующим образом:

Первый вариант предполагает сделать дубликат ключа зажигания, отпилить верхнюю часть, а отрезок вставить в замок и повернуть ключ в положение 2, что значит руль разблокирован.
Второй способ подразумевает под собой полный демонтаж замка зажигания, кстати, в получившееся отверстие можно будет вмонтировать саму кнопку старт-стоп.

Но, все же куда проще воспользоваться услугами профессионалов. Дело в том, что деблокировать руль самостоятельно удаётся не всегда, ввиду особенностей конкретного автомобиля. Поэтому в данном случае лучше всего обратиться к специалистам.

Как обойти штатный иммобилайзер

При установке кнопки «старт-стоп» может возникнуть еще одна проблема – обход штатного иммобилайзера. При наличии подобной загвоздки, как правило, прибегают к использованию специальных обходчиков.

Наиболее распространенные среди них представлены следующими фирмами:

RFID;
VATS;
Starline.

Некоторые тонкости при наличии автозапуска с брелока

снимаем брелоком машину с режима охраны;
прикладываем брелок к антенне иммобилайзера;
выжимаем педаль тормоза;
трижды подряд нажимаем на кнопку зажигания.

При дистанционном запуске двигателя следующая процедура:

на расстоянии запустили двигатель, о чём получили уведомление на дисплее брелока, вместе со звуковым сопровождением;
сняли блокировку центрального замка дверей;
приложили брелок к иммобилайзеру;
единожды нажали на кнопку, тем самым перевели её в ручной режим управления.

Всего 4500 рублей и каждый собственник Шевроле Круз получит приличный тюнинг своего автомобиля в виде:

Читайте также: