Установка круиз контроля bmw e34
Опубликовано: 07.07.2024
Все началось со звонка знакомого, который сообщил, что на разборку зашла нафаршированная е34 (причем он сразу обратил мое внимание на наличие круиза). Через пару дней я поехал на осмотр. Сначала я загорелся заменой всей подкапотной проводки с этого донора (у меня Low блок предохранителей, а хотелось High), но поскольку на машине был M20B20 и АКПП, то этот вариант отпал практически сразу (у мена M50B25 на ручке). Пришлось отдельно выпутывать всю круизную проводку. В этом были свои плюсы (я видел, что и куда было подключено). В тот же вечер я начал имплантировать раздобытую опцию себе в машинку. Все про все заняло около 2-3 часов. Самое трудоемкое и относительно сложное – правильно подключиться к блоку предохранителей.
1. Отключить питание от аккумулятора;
2. Раскрутить блок с предохранителями (4 винта под крышкой блока предов);
3. Снять пластмассовую обшивку у ног водителя и нижнюю часть рулевой колонки;
4. Раскинуть проводку круиза в моторном отсеке, чтобы было видно, что и куда приблизительно должно прокладываться;
5. Найти и достать под блоком предохранителей окончания проводки «аппендициты»;
6. Найти в этих «аппендиксах» провода нужных нам цветов. Нужные нам провода будут с отрезанными концами выходить с проводки круиза 5-6 штук. Причем две пары этих проводов подключаются в одну точку (т.е сначала их можно соединить вместе, а потом подключить к блоку предохранителей);
7. По окончанию работы с блоком предов, хорошенько все заизолировать и уложить все на свои места;
8. Установить сервопривод круиза (Cruise Control Actuator) на свое штатное место возле бачка ГУРа; для этого нужен кронштейн, который нужно снимать вместе с сервоприводом;
9. Провести 2 белые фишки проводки в салон автомобиля:
— одна вдухконтактная на обратную «лягушку» сцепления.
— вторая 5-ти контактная для коммутации с рычажком управления круизом
(Cruise Control Switch);
10. Установить рычажок управления круизом на свое штатное место и проложить его проводку к белой фишку у ног водителя;
11. Снять черную пластмассовую крышку (там где установлены «мозги» двигателя);
12. Найти подходящее место для установки мозгов круиза (Cruise Control Module);
13. Установить мозги круиза и подвести к ним проводку, с синим штекером;
14. Соединить все подходящие разъемы:
— Сервопривод (круглый разъем);
— Два совсем белых штекера у ног водителя;
— Синий штекер мозгов круиза;
После выполнения всех вышеперечисленных пунктов у меня осталось два свободных провода:
I. Сине-красный, который выходил из белого двухконтактного штекера «лягушки» сцепления;
Фото нет, так как был очень увлечен установкой
II. Фиолетово-желтый из 5-ти контактного белого штекера для коммутации с рычажком управления круизом.
Первый нужно соединить с сине-красным проводом из черного 4-х контактного разъема лягушки педали тормоза. А на оставшийся фиолетово-желтый подвести через предохранитель +12 V. Или еще на этапе коммутации проводов круиза в предохранительном блоке, соединить эго с предохранителем № 1 (исходя из схемы).
На этом все. С этого момента можно наслаждаться всеми прелестями круиз-контроля в вашем автомобиле
Как пользоваться круизом:
1. После разгона автомобиля до требуемой скорости кратковременно толкните рычажок управления от себя. Далее заданная скорость поддерживается автоматически и можно убрать ногу с педали акселератора.
2. При кратковременном увеличении скорости (например, при обгоне) нажать на педаль акселератора. После того как педаль отпустили, скорость автоматически снизится до заданной постоянной.
3. Если нужно увеличить заданную скорость движения, нажать от себя рычажок управления и удерживать его до тех пор, пока не будет достигнута требуемая скорость.
4. Если нужно снизить заданную скорость движения, нажать на себя рычажок управления и удерживать его до тех пор, пока не будет достигнута требуемая скорость.
5. При нажатии на педаль тормоза или сцепления круиз-контроль временно отключается. При отпускании педали заданная скорость восстанавливается.
6. Для отключения круиз-контроля поднять или опустить рычажок управления в положение AUS. При этом заданная скорость сохраняется в «памяти».
7. Для восстановления заданной скорости начать на торец рычажка управления в положение ABRUF.
Таким образом моя машинка обзавелась заводской опцией:
S540A (GESCHWINDIGKEITSREGELUNG) — система поддержания заданной скорости.
Что же справедливости ради стоит сказать, что круиз-контроль на Е28 – явление редкое и для многих встреча с ним будет неожиданностью, так как они и не знали об его существовании. Несмотря на вышеописанный факт, стоит описать процесс снятия всего комплекта. В будущем его можно будет установить на Е34, Е30 или же и вовсе на Е28. Кроме того, возможно он подойдет для установки на Е23, Е32. Правда, в последнем случае есть некоторые неясности: он из дизеля, а поэтому неизвестно по дходит ли для установки на бензин.
Снятие начинается с откручивания самого органа управления. Тем, кто не в курсе, стоит напомнить, что он установлен на левом стакане на кронштейне. Орган управления снимается вместе с кронштейном. Для снятия понадобится откручивание гайки, а для этого понадобится ключ на 13 мм. Гайка располагается на подушке амортизатора. Еще есть два болта, снимаемые ключом на 10 мм. Они располагаются с крепления бочка ГУРа.
Так выглядит крепление блока круиз-контроля
А теперь стоит двигаться дальше. Важно произвести отсоединение троса привода акселератора. Те водители у кого дизель, должны знать, что трос приходит к ТНВД. Его снятие осуществить крайне просто. Придется повернуть рычаг. При этом стоит действовать так, как он бы поворачивался, если бы водитель давил бы на газ. Действуя так, надо будет придержать трос, а потом вынуть его из паза рычага.
Не стоит забывать о том, что трос держится еще на одном кронштейне. С помощью него происходит фиксация рубашки тросика. Для его снятия придется произвести откручивание регулировочной гайки из пластика и гаечки, которая фиксирует ее (использование ключа на 6 мм).
После того как человек, разбирающий конструкцию, освободиться от тросика, он должен будет приступить к проводам.
Для вынимания блока управления придется произвести отстегивание одной фишки. Она располагается под рулевым колесом. Ее определить несложно: ее цвет – черный, а форма – цилиндрическая. Как только произойдет избавление от фишки, можно будет вытянуть провод в пространство под капотом, сняв блок управления.
Для откручивания и отсоединения подрулевого переключателя не придется прилагать особенных усилий. Для вынимания всей проводки придется произвести снятие всей приборной панели. К блоку управления ведет синяя фишка. Есть еще несколько клемм: первая ведет к выключателю под педалью тормоза, а вторая – на массу. Как только провода будут распутаны, можно будет вынуть ветвь, запечатленную ниже:
Так выглядит проводка круиз-контроля
Следующий на пути – подрулевой переключатель.
Внешний вид подрулевого переключателя круиз-контроля
Под приборной панелью располагается блок управления, а под педалью тормоза – выключатель. Расправившись с ними, поставленная в начале статьи задача будет полностью выполнена, т.е. снятие круиз-контролера будет произведено вместе с проводкой.
Доброго всем время суток! Хочу поделиться опытом установки круиза на е32. Конечно тем, кому машинка досталась уже с этой опцией и для кого круиз - это нормальное явление, моя темка будет не интересной. Но тем у кого круиз с завода не установлен, как не было у меня на е32, тем у кого возникала мысль установить себе эту опцию (подозреваю, что такие есть), темка может оказаться полезной. Например, если бы я нашел подобную тему раньше, то круиз контроль стоял бы на моей машине еще года 3 назад, т.к. донор был куплен уже давно(АКПП, круиз, климат контороль, двойной вакуум и т.д., к сожалению кож.салон сняли до меня(( ), но отпугивало меня, именно не знание процесса установки и усторойства самого круиза. да еще и сомневался, что круиз на механике будет работать, ведь стоял он на автомате. Но как оказалось, все устанавливается довольно просто!
01 ЭБУ системы поддержания задан.скорости
02 Сервопривод системы поддерж.зад.скорости
03 Пластина крепления сервопривода
05 Трос привода системы поддерж.задан.скор.
07 Выключатель сист.поддерж.задан.скорости
09 Выключатель сцепления
10 Кронштейн выключателя сцепления
12 Провода сист.поддержания зад.скорости
Сначала, порывшись в интернете, была собрана нужная инфа, ну и процес пошел:
С донора были сняты: сервопривод, который непосредственно управляет самой заслонкой, рычажек включения и отключения круиз контроля, тот что на руле, ну и конечно, блок управления.
Переглянути вкладення 169343 Откручиваем две гайки м6, отсоединяем тросик от дросельной заслонки и снимаем сервопривод.
Переглянути вкладення 169344 Рычажек включения на защелках, снимается очень легко.
Переглянути вкладення 169347 Отсоединяем белый разъем.
А вот и блок круиза с синим разъемом. Отсоединяем разъем. откручиваем две гайки м6 и вытягиваем блок управления.
После все это было успешно установлено на мою машинку. Процесс установки очень облегчило наличие штатной проводки под круиз. После монтажа деталей, нужно было всего лишь подключить заводские фишки, паять ничего не нужно. 
Вот в это пустое место ставится блок управления.
Переглянути вкладення 169356 Переглянути вкладення 169357 Переглянути вкладення 169358
Как писал выше, после установки все подключил к штатным разъемам, закрыл капот и поехал тестить. Разогнавшись до 50км/ч (круиз работает с 40км/ч) нажал рычажек включения от себя и отпустил педаль газа. на панели не загорелась лампочка круиза, наверно из-за ее отсутствия и, как мне показалось, машина вроде стала замедляться( я даже успел мысленно сказать б. дь) и тут машину как будто кто подтолкнул и она поехала на заданной скорости. Урааааа! Короче радости не было предела)
Работает круиз так: отжимаешь рычажек от себя и отпускаешь - машина едет с заданной скоростью, если отжал и держишь - она набирает обороты, отпускаешь рычаг - едет на достигнутой скорости. Для замедления тянем рычажок круиза на себя и машина начинает уменьшать скорость(сбрасывает газ), отпускаем рычаг - снова едем на достигнутой скорости. Рычажек вниз, нажатие на педаль тормоза или на педаль сцепления(требуется установить концевик)- отключает круиз. Если, например вы ехали 120км/ч на круизе, а затем уменьшили скорость, скажем в населеном пункте, то после вы можете нажатием рычажка вверх вызвать из памяти заданную скорость 120км/ч, естественно не забыв при этом переключится на соответствующую передачу.
Ну вот вроде и все. Если у кого будут вопросы задавайте, с удовольствием отвечу)
Захотелось доукомплектовать свой авто круиз-контролем. Подробной информации на сайтах достаточно, однако, может кому будет полезна данная информация.
Подготовительный этап
С чего начнем. думаю, с главного. если у Вас нет круиза, но хочется, что бы он был, нужно взглянуть, получится ли относительно малой кровью его подключить. Нужно проверить, есть ли проводка в машине под круиз. Открываем капот, и если в районе воздушного фильтра скучает круглая черная фишка — то машина готова получить эту приятную опцию)). Идем дальше, проводка есть, начинаем искать комплектующие.
Изучив матчасть были куплены следующие позиции (если кому будет интересно вместе с номером указываю применяемость каждой позиции, так легче будет найти б/у детали):
65 71 1 387 625 мозги круиза (блок ЭБУ) 3' E36 / 5' E34 / 7' E32 / 8' E31 / Z3 E36;
65 71 1 378 315 сервопривод системы поддержки скорости (3' E36 / 5' E34 / 7' E32 / 8' E31);
65 71 1 384 767 кронштейн сервопривода / 5' E34
65 71 8 351 429 – трос привода / 5' E34
13 54 1 747 519 – опора троса / 3' E30 / 3' E36 / 3' E46 / 5' E28 / 5' E34 / 5' E39 / 6' E24 / 7' E23 / 7' E32 / 7' E38 / 8' E31 / Z1 Roadster / Z3 E36
61 31 8 360 421 кнопка выключения сцепления / 3' E30 / 3' E36 / 3' E46 / 5' E34 / 5' E39 / 6' E24 / 7' E32 / 7' E38 / 8' E31 / Z3 E36 (Для автомобилей с МКПП)
35 11 1 159 682 кронштейн выключателя сцепления / 5' E34 / 7' E32 / 8' E31 (Для автомобилей с МКПП), Свой сфоткать забыл перед установкой, потому нашел фото в интернете, что бы знали что искать/заказывать
61 31 8 350 701 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ / 5' E34 / 7' E32
Сразу хочу сказать, что данные номера на авто 95 г.в. с двигателем М50В25 Некоторые позиции для более ранних авто могут иметь свой номер. Перед поиском/закупкой внимательно изучите ЕТК на предмет совпадения номеров.
Мозги, сервопривод, кнопку подрулевую нашел б/у, кнопку выключения сцепления и кронштейн данной кнопки, тросик, кронштейн сервопривода заказывал новые. Хочу обратить внимание, что тросик лучше покупать новый, что бы избежать некорректной работы круиза из-за изнасившегося тросика.
На авто последних годов мозги круиза ставились в нишу возле нижнего динамика с водительской стороны. На ранних версиях Е34 — в отсеке с основными мозгами (под капотом с правой стороны). Так, как у меня авто 95 г.в., то снимаем площадку отдыха ноги водителя, и находим голубой скучающий разъем.
Подключаем блок управления круизом
Далее нужно снять верхнюю декоративную накладку над педальным узлом. Берем кнопку выключения сцепления вместе с кронштейном и устанавливаем под педаль сцепления. Место под кронштейн уже предусмотрено, никаких лишних телодвижений делать не приходится, за что я и люблю БМВ)). Там же находим фишку, и подключаем кнопку.
Далее нужно установить "стрекозу" подрулевую. Для этого нужно снять декоративные накладки рулевой колонки и острым рожом прорезать в накладке отверстие под стрекозу. Сама стрекоза опять же становится в замки, в рулевой колонке находим фишку пустующую и подключаем стрекозу. Все очень просто. Фото этого процесса к сожалению не делал, был слишком увлечен ))
Хочу обратить внимание, что переключатели подрулевые бывают разной формы, я брал пятиконтактный (для бензиновой М50 именно 5 контактов искать!) и более прямой (есть варианты с более изогнутой ножкой переключателя).
Далее проводим работы в моторном отсеке. Прикручиваем к сервоприводу кронштейн, подсоединяем к сервоприводу тросик. Кронштейн прикручен в районе воздушного фильтра возле бачка гидроусилителя. Подсоединяем тросик, тросик фиксирум с помощью опоры троса. Фото под капотом не делал, там все понятно. Еще понадобится пластмассовая фишка, что бы зафиксировать сам трос
Ну и должно получиться как-то так
Ну вот и все, все компоненты системы инсталированы)))
Как пользоваться
Далее, может кому будет интересно, опишу как пользоваться круиз-контролем:
Круиз работает только после 40-45 км/ч. Нужно набрать необходимую скорость и осуществить некоторые нехитрые манипуляции рычажком:
1- короткое нажатие от себя, зафиксирует текущую скорость. Если удерживать рычаг от себя, скорость будет расти и снова зафиксируется, при отпускании рычага в исходное положение;
2- потянув рычаг на себя, скорость будет падать, и как только отпустишь рычаг, скорость снова зафиксируется.
3- при нажатии рычажка вверх или вниз, круиз отключается.
4- нажав на рычаг в сторону рулевой колонки, машина наберёт последнюю зафиксированную скорость (с момента запуска двигателя).
5 при нажатии на тормоз или на педаль сцепления круиз отключается.
Ну что хочу сказать, я доволен, в городе эта система, конечно, не нужна. На трассе можно и поиграться. Я доволен, провел по городу проверку работы. Разогнался, и затаив дыхание дернул рычажок от себя. и о чудо))) — теперь можно снимать ногу с педали газа и релаксировать))). Все работает, все отлично.
Инструмент Кодирования
Доктор Джини
FindECU
Инпа
NcsDummy
NcsExpert
Инструмент32
WinKFP
CodingTool\
FindECU\
ИНПА\
НФС\
Инструмент кодирования BMW
NCSEXPER.exe
Standard_Tools_Setup_2. 12.exe
Все мои инструменты и файлы для создания этой сборки\
Стандартные Инструменты BimmerGeeks
Кабель K + Dcan liteture\
Стандартные Инструменты BimmerGeeks.
7z
Стандартные инструменты BMW 2.12.РА
VMware-player-15.1.0-13591040.бывший
VMware-workstation-full-14.1.0-7370693.exe
Драйвер И Учебники\
NCS МАНЕКЕН\
ЭКСПЕРТНЫЕ ПРОФИЛИ NCS\
Софтвэр\
Видео\
Рабочая станция виртуальной машины\
Дополнительные материалы и материалы для чтения
K + DCAN\драйверы
CDM21228_Setup.молния
Кабель D+Can\
Изображения кабелей\
ecu_ready.JPG
идентификация.jpg
IGN.jpg
interface_ready_new.jpg
interface_ready_new2.jpg
interface_ready_new3.jpg
МД1.jpg
смд2.jpg
миниатюра_34 _ _ миниатюра_canscan (1).jpg
миниатюра_34 _ _ миниатюра_canscan.
Руководства по установке драйверов\
APN_Backwards_Compatibility.pdf-файл
APN_Connection_Stability.pdf-файл
Инструменты диагностики автомобилей BMW. Интерфейс BMW INPA _ Ediabas.pdf-файл
Технические характеристики кабеля infor.txt
общее введение.pdf-файл
инструкция по монтажу.pdf-файл
AN_103_FTDI_Drivers_Installation_guide_for_vista (F T_000080).PDF
AN_104_FTDI_Drivers_Installation_guide_for_windows XP (FT_000093).pdf-файл
AN_119_FTDI_Drivers_Installation_guide_for_windows 7.pdf-файл
AN_234_FTDI_Drivers_Installation_guide_for_windows _8.pdf-файл
Руководство по установке драйвера AN_385 FTDI D3XX.
pdf-файл
Руководство по установке драйверов AN_396 FTDI для Windows 10.pdf-файл
Windows_98_Installation_Guide.pdf-файл
An_327_eve_screen_editor_installation-Руководство По Установке.pdf-файл
Руководство пользователя ESD.pdf-файл
NCS манекен
ncsdummy.молния
ЭКСПЕРТНЫЕ ПРОФИЛИ NCS\
ЭКСПЕРТНЫЕ ПРОФИЛИ НКС.молния
ncsexpert3-профиль.молния
ncsexpert4-профиль.молния
01_experte_ver_3. 0.pfl
01_expertenmode_ver_3. 0.pfl
01_expertenmodeMAN_ver_3. 0.pfl
OCX DLL
ocx_dll_manager_setup.exe
Видео
Как закодировать свой BMW с помощью NCS EXPERT-WINDOWS 10. mp4
Изображения кабелей\
Руководства по установке драйверов\
pdf APN_Backwards_Compatibility.pdf-файл
pdf APN_Connection_Stability.pdf-файл
pdf BMW Car Diagnostic Tools. BMW INPA _ Ediabas Interface.pdf-файл
технические характеристики кабеля txt infor.txt
pdf General_Introduction.pdf-файл
pdf Installation_Manual.pdf-файл
jpg ecu_ready.jpg
jpg-идентификация.jpg
jpg ign.jpg
jpg interface_ready_new.jpg
jpg interface_ready_new2.JPG
jpg interface_ready_new3.jpg
jpg smd1.jpg
jpg smd2.jpg
jpg thumbnail_34 _ _ thumbnail_canscan (1).jpg
jpg thumbnail_34 _ _ thumbnail_canscan.
Установка драйверов для других операционных систем
pdf AN_103_FTDI_Drivers_Installation_guide_for_vista (F T_000080).pdf-файл
pdf AN_104_FTDI_Drivers_Installation_guide_for_windows XP (FT_000093).pdf-файл
pdf AN_119_FTDI_Drivers_Installation_guide_for_windows 7.pdf-файл
pdf AN_234_FTDI_Drivers_Installation_guide_for_windows _8.pdf-файл
pdf AN_385 FTDI D3xx руководство по установке драйвера.PDF
pdf AN_396 FTDI Drivers руководство по установке для Windows 10.pdf-файл
pdf Windows_98_Installation_Guide.pdf-файл
pdf AN_327_EVE_Screen_Editor_Installation-руководство по установке.
pdf-файл
pdf ESD руководство пользователя.pdf-файл
Я не предлагаю поддержку, есть много. Чтобы прочитать в pdf-файлах,чтобы запустить его. Его предварительно настроили. Я скажу, что вам нужно установить VMWare. Я поставлял его с сериалами.Вам нужны все файлы в загрузке всего 5 если я помню
Читайте также: