Установка круиз контроля на киа венга
Опубликовано: 09.05.2024
Круиз-контроль (англ. cruise control, нем. Tempomat) — это система автоматического поддержания скорости автомобиля без помощи водителя вне зависимости от внешних факторов — подъемов и спусков дороги, направления ветра, нагрузки на автомобиль. В докомпьютерные времена оснастить машину подобным устройством было проблематично, хотя отдельные умельцы умудрялись фиксировать в определенном положении дроссельную заслонку, создавая иллюзию поддержания постоянной скорости на ровной дороге. Когда к власти пришла электроника, задача упростилась: нужно лишь подружить круиз-контроль с системой управления силовым агрегатом.
Производители выпускают готовые наборы для самостоятельной установки, состоящие из электронного блока, проводки и органов управления. Чтобы упростить подключение к конкретным разъемам бортовой сети, такие наборы обычно унифицируют для группы автомобилей, они не являются универсальными. В частности, для таких популярных моделей с электронной педалью газа, как Hyundai Solaris, Renault Duster и Лада Гранта, подойдут устройства Drivenge и Jet-cruise KH. Мы решили оценить их плюсы и минусы — трудоемкость установки, удобство использования, четкость работы.
Оба гаджета российские, их заявленные возможности схожи. Оба подойдут для автомобилей как с механической, так и с автоматической коробкой. Правда, на механике после каждого переключения передачи заданное значение скорости будет сброшено и потребуется новое включение. А еще в них предусмотрены схожие опции: у Jet-cruise KH это джеттер, у Drivenge — педаль-бустер.
Джеттер и педаль-бустер
После установки подобного устройства автомобиль, как правило, начинает иначе реагировать на педаль газа, без характерного запаздывания. Такой мгновенный отклик создает иллюзию улучшения динамики. Понятно, что никакого реального улучшения нет и быть не может, поскольку прошивку «мозгов» мотора гаджет не меняет. Он лишь немного изменяет рабочую характеристику педали газа: при том же положении акселератора в двигатель подается больше топлива, потому и создается впечатление, что автомобиль поехал легче и динамичнее. При этом максималка и интенсивность разгона при нажатой «в пол» педали ни на йоту не вырастут. Того же эффекта можно добиться без всяких джеттеров — достаточно сильнее нажать на педаль. Отметим, что никакого вреда мотору подобные системы не причиняют — впрочем, и пользы не приносят.
Установили — посмотрели
При отсутствии должных навыков общения с электрооборудованием современных автомобилей лучше не браться за самостоятельную установку подобных устройств. В первую очередь это относится к системе Drivenge: мы провозились больше двух часов. Jet-cruise KH удалось установить вдвое быстрее.
Drivenge. Возни довольно много. Drivenge — разветвленная система со множеством соединителей, которые нужно подключать в недрах под передней панелью. Придется сверлить кожух рулевой колонки для установки подрулевого рычага. Выглядит такое управление несколько неуклюже: нажимать-то на него нельзя — это всего лишь место для кнопочек! И конструкция хилая: крепление к пластику иным и не может быть. А провода в разъемах завальцованы слабо — ненадежно.
Jet-cruise KH. Устанавливать значительно проще. Разместить пультик с автономным питанием на двух распространенных батарейках можно в любом в удобном месте — хоть под левую руку, хоть под правую. Дрель понадобится разве что при установке индикаторного светодиода. Можно вообще ничего не сверлить, если вывести индикатор через подходящую щель, что мы и сделали в первых экспериментах. Ненадолго — сойдет, но, вообще-то, так поступать немножко несолидно.
Примерная цена 8600 руб.
Устройство позволяет включать круиз-контроль как на текущую, так и на последнюю заданную скорость. Изменение установок — с помощью педали газа или кнопками с шагом 1 км/ч. Автоматическое отключение — при нажатии педали тормоза или сцепления. Рабочий диапазон — от 20 до 160 км/ч. Функция «педаль-бустер» имеет три режима работы: «эконом», «динамика», «спорт». Есть возможность поддержания повышенной частоты вращения коленвала на холостом ходу — например, для прогрева мотора. В режиме «спорт» педаль кажется чересчур резкой, а вот «эконом» вполне понравился как зимний режим на заснеженных и скользких дорогах.
Примерная цена 11 200 руб.
Есть звуковое оповещение о достижении или превышении установленного владельцем порога скорости. Шаг установки — 1 км/ч. Рабочий диапазон — от 40 до 150 км/ч. Изменение установок — с помощью педали газа или кнопками. Автоматическое отключение — при нажатии педали тормоза или сцепления. Джеттер с автономным питанием реализует один из трех режимов: «динамик», «эконом» или «спорт».
Особенности эксплуатации
Тех, кто поездил на автомобилях, оборудованных штатными «круизами», подобные изделия, скорее всего, не привлекут — пользоваться не очень удобно, выглядят нереспектабельно. Но если для кого-то такие игрушки в новинку, они вполне могут прийтись ко двору.
А не опасно ли ездить с этими устройствами, если они вдруг выйдут из строя? Мы ведь вмешались в штатное электрооборудование, разорвав некоторые цепи управления машиной… Проверили — при отключении питания от обеих систем возможность управления автомобилем сохраняется. Поэтому старый принцип «не навреди» производители обоих устройств не нарушили.
Drivenge. Постоянно хочется нажать на новый подрулевой «рычаг», который к тому же «дышит» вместе с кожухом подрулевой колонки.
Jet-cruise KH. У пульта нет подсветки — на темной загородной трассе придется манипулировать на ощупь. Индикация работает только в момент срабатывания.
Ставить или не ставить?
Однозначного ответа нет. Для любителей гаджетов положительные эмоции от «круизов» и джеттеров, наверное, перевесят негатив от высокой цены и неказистой внешности. К явным минусам можно отнести вмешательство в управляющую электронику автомобиля, которую ни гарантия, ни сервис, ни закон не приветствуют.
Нам больше понравился Jet-cruise KH: он дороже, но его проще устанавливать. Да и расположение пульта в салоне можно подобрать по вкусу.
Думаю многие в курсе, что на многие современные машины с электронным дросселем, в которых предусмотрен родной круиз-контроль, но не установлен в силу бомж-комплектации, КК все-таки можно установить относительно малой кровью. Например — Subaru Forester SH.
Сережа Mehanik-S как-то озадачился вопросом установки КК на свою Венгу — купил подрулевую "бобину", кнопки на руль, жгутики внутрирулевой проводки. Поставил все детали на место.
Круиз ожил. Но индикация на приборке осталась мертвой. Также не работал и ограничитель скорости, кто-то его называет "лимитер".
Как показала практика российских венгаводов, на плате приборки не хватает жменьки элементов (светодиодов, резисторов, транзисторов) и прошивка не умеет "круизить". Также на машинах с круизом "из коробки" экран приборки шире — есть секция, в которой отображается установленная скорость, не знаю отображается ли скорость КК (думаю да). Но скорость ограничителя отображается точно.
С жменькой элементов все понятно — нет этих элементов — нечему светится.
Прошивка, кроме умения приборки зажигать нужные светодиоды, еще обеспечивает умение обмениваться с ЭБУ данными, необходимыми для работы ограничителя.
Доп.секция экрана для самого КК особо не нужна — выставить круиз по стрелке проблемы не составляет. А вот ограничитель настроить без нее уже не особо удобно — только на ощупь…
Более того, Венги с 2012 г.в. оснащены ЭБУ версии Х** — без прошивки приборки не работает ни круиз, ни ограничитель. Также в этих машинах может отсутствовать проводка от рулевой колонки до ЭБУ.
В нашем случае машина до 2012 г.в. Приборка — 94003-1P020, ЭБУ — G42:
Необходимая проводка есть. Как я уже писал, КК заработал сразу после установки органов управления.
Теперь необходимо навести фен-шуй:
1. есть индикаторы — должны работать
2. есть кнопка ограничителя — должна работать
Приборка построена на процессоре Nec D78F0828A и EEPROM 93S56.
Запаиваем:
— 3 транзистора в корпусе SOT-23. Я использовал ВС817.
— 6 резисторов SMD1206. Номинал влияет на яркость свечения индикатора. Я использовал 1,5 кОм.
— 3 резистора SMD0805 1кОм. Лучше становятся 0603, но у меня оказались только 0805.
— собственно сами светодиоды. SMD3528. Цвета свечения по вкусу. Я использовал зеленые для обоих индикаторов КК, оранжевый для ограничителя.
Пользуясь случаем, меняем цвет подсветки экрана одометра.
В стоке красный… хотя нет — скорее, бледно-малиновый:
Меняем на белый:
Далее корректируем прошивку.
Собираем ПП. Ставим на машину и проверяем:
Индикация ожила. Ограничитель (лимитер) заработал.
Белый экран Сереже понравился.
Задача выполнена. Все счастливы. :)
Работа выполнена 21.06. Тесты проведены 22.06. Только дошли руки "отчитаться". :)
Степан stepanv , огромное спасибо! :)
З.Ы. Без ПП машина ездит, аккум заряжается (в отличии от япов). Но, естественно, пробег приборка не считает. И появляется 3 ошибки — после установки ПП на место, видим красивый индикатор "Check Engine". Ошибки сбрасываются любым ELM327 + Torque для ведроида.
З.З.Ы.Вдруг кому будет полезно — подложка приборки Kia Venga:
З.З.З.Ы. Для тех, кто не в курсе, что такое ограничитель скорости.
Включается и настраивается с заведенным двигателем. Как я уже писал выше, из-за отсутствия доп.секции экрана — настраивать именно ограничитель весьма неудобно.
Настраивается на определенную скорость. Скажем, 60 км/ч. Машина больше 60 просто не едет. Газ в пол — а она как ехала 60, так и продолжает.
Предусмотрена возможность сделать рывок при необходимости — полностью отпускаем газ и резко нажимаем в пол — машина поедет больше ограничителя, индикатор на ПП начнет моргать и начнет мерзко пищать салонный зуммер (как при не пристегнутом ремне). После рывка сбрасываем скорость менее 60 км/ч — светозвуковые эффекты отключаются, ограничитель опять работает — больше 60 машина не поедет.
Добрый день.
Выложите, пожалуйста распиновку или фото проводов в разъемах (конекторах)
жгута проводки 561921P700
может у кого есть.
у меня есть 2 жгута без КК
я бы собрал 1 для КК
заказывать и ждать более 2х недель 😅
Здравствуйте я бы хотел приобрести такой комплект не могли бы сылку скинуть. Спасибо заранее
Всем привет, у меня Венга 2014 года автомат, где можно купить такой набор для круиз контроля кто подскажет. Сколько стоит сие удовольствие скиньте адрес на почту piligrim1992@rambler.ru
Оно конечно удобно на руле. Но я по схеме сколхозил простую черную коробочку с микрухами. Всё работает. Стоимость 60 рублей.
Отчёт по подключению круиза на Vengo 2012 механика — sdelal.net/showthread.php?t=882
Круиз контроль универсальный, инсталлируется в любое авто с электронной педалью.
Спасибо! Вы меня разочеровали! Но я посмотрю какой блок стоит, а в друг повезет! Форум я весь просмотрел!
Всем привет! У меня Венга 2012г.АКПП 1,6." Люкс" Где можно приобрести этот комплект штатного Круиз контроля? Хочу купить!
К сожалению, утвердительно не могу вам сказать. У нас тоже есть место для индикации круиза. Вот только она не работает, так как нужна другая "приборка". В нашей, мы разбирали, нет даже диода в этом месте. Соответственно не подведена и проводка к ней.
а на soul 2011 мкпп дизель с электронной педалью можно такое прикрутить?
Не могу однозначно вам ответить на этот вопрос. У нас на Венге не смогли пока запустить на механике. Там какая то завязка на концевике на педали. У нас у всех электронные педали.
а у нас (2011) на мкпп бензиновых тросики, а на дизелях электронные педали. мы пробовали подключить (вроде как на некоторых kia все есть с завода, только кнопки подключают и работает), но похоже в эбу не прописан круиз, хотя на панели есть место под лампочку "cruise" :) спросил на всякий случай, вдруг чтото слышали.
Круиз контроль (дооборудование и активация штатного).
Круиз контроль (дооборудование и активация штатного).
JON » 12 авг 2012, 16:01
На автомобилях КИА Венга поставляемых в Россию в 2011 году в комплектациях Luxe и Prestige опция "Круиз контроль" не входила в список устанавливаемых (только для России), в данных комплектациях вся необходимая проводка и система ESP присутствует.
Т.к. данная опция необходима владельцам данной марки автомобиля, то члены клуба вели работу по поиску вариантов решения данного вопроса, и вот наконец-то удалось активировать круиз контроль.
Положительный результат был достигнут на авто в комплектациях Luxe , 4АТ , с прошивками ЭБУ (электронный блок управления) - G22 и Х78 (он стоит за аккумулятором, прямо крепится сзади его. Чтобы посмотреть версию, надо сфотографировать его. Вся информация расположена за аккумулятором, нужно просунуть руку с фотиком или телефоном и сфоткать тыльную сторону аккумулятора.).
На авто с комплектацией MID и прошивкой ЭБУ G22 без ESP, купленной в Беларуси в 2011 г. так же все заработало.
На авто 2012 года в комплектации Comfort 4АТ с блоком ЭБУ прошивка - Х69 без системы ESP, активировать круиз контроль удалось только после активации функции в приборке (прошивкой занимается stepan_v).
На авто Comfort 1.4 5МТ круиз контроль активировать так же удалось ( ultra_lammer+stepan_v ).
На механике производство 2011г, Чехия, 1.6 ESP, прошивка ЭБУ G12 - круиз запустился при помощи прокладки трех проводов, на прямую от контактов разъема подрулевого кольца, к соответствующим контактам электронного блока управления. Все работает четко, как и должно быть. Автор - acura2
Есть только один нюанс, для механики без ESP (это Comfort) нужно дополнительно ставить отсутствующий датчик на педаль сцепления (это надо пороверять, т.к. на авто ultra_lammer и angey , датчик уже стоял), иначе при езде на круизе и выжимании сцепления будет резкая перегазовка.
Для того чтобы работал ограничитель скорости необходимо его активировать прошивкой в самой приборной панели (занимается stepan_v ).
Что и где активируется:
Алгоритм круиз-контроля реализован производителем в ЭБУ. К ЭБУ подключаются кнопки и управляют включением, активацией круиза и установкой значения скорости. Без кнопок круиз выключен и неактивен. Начиная с 2012 (примерно) года, для работы круиза также требуется активированная приборная панель, точнее, некоторые параметры от нее в CAN-шине, которые по умолчанию не посылаются.
Для того, чтобы активировать панель, необходимо изменить настройки панели, хранящиеся в еепром, после чего в панели начинают работать алгоритмы обработки информации CAN-шины, связанные с круизом. Они также заложены производителем, но отключены за ненадобностью. Данные алгоритмы кроме прочего управляют индикацией режимов работы круиза. Но для появления индикации также необходимо запаять отсутствующие индикаторы (светодиоды) и элементы цепи управления ими от микроконтроллера приборной панели.
Кроме того можно активировать КК на авто в которых нет круиз-контроля (КК) обделены не только прошивкой, но и некоторыми электронными элементами и поэтому просто перепрошивкой можно будет заставить машину понимать КК, этим вопросом занимаются stepan_v (Степан) и drPopov (Андрей) вся информация как и что делать с приборной панелью , а это список требуемых радиокомпонентов
Для активации Круиз контроля необходимо установить на руле кнопки управления, подвижную группу контактов руля и шлейф от кнопок до подвижной группы контактов. Данные запчасти можно приобрести самостоятельно через наших партнеров Exist.ru , Autodoc.ru или других магазинах. Каталожные номера требуемых деталей (есть и в списке в соответствующих темах):
Необходимые компоненты для активации штатного Круиз-контроля :
561921P700 - шлейф от кнопок до подвижной группы контактов (для руля без кнопок управления Блютус телефона);
56192-1P800 - шлейф от кнопок до подвижной группы контактов (для руля с кнопками управления Блютус телефона);
967001P300EQ - кнопка правая;
967001P200EQ - кнопка левая;
934902M300 - сама подвижная группа ( стоит с завода 934902K200), на замену установленной с завода.
Установку можно произвести самостоятельно (либо обратившись в сервис), сняв руль, как и что делать, подробная информация есть в теме - "Круиз контроль."
Порядок проведения работ по установке и смене необходимых запчастей (вкратце):
1.Отсоединить (-) клемму от АКБ и ждите в течение по крайней мере трех минут перед снятием.
2. Отвернуть два винта (шестигранник), размер не помню, по бокам руля и вынуть подушку безопасности, сзади есть отверстие можно вытолкнуть ее после отворачивания винтов, например отверткой, отключить подушку.
3. Отвернуть гайку центральной оси, головкой (не помню какой), на гайке есть метка, поэтому перед отворачиванием лучше руль установить прямо. Снять руль, заменить подрулевой шлейф, просто отщелкнув контакты, он находится под рулем. Не забудьте вынуть заглушку желтую из контактной (новой) группы перед установкой.
4. В руле заменяем кнопки на новые, нужно отвернуть несколько саморезов и снять заднюю и переднюю крышки. Устанавливаем шлейфик 561921P700 по аналогии со старым.
5. Собираем в обратной последовательности. Обратите внимание что все контакты соединяются до щелчка. Руль совместите согласно рисок.
6. После монтажа модуля Airbag (с кнопкой клаксона) необходимо проверить его правильную работу, для этого необходимо включить зажигание - контрольная лампа Airbag на приборной панели должна загореться на приблизительно шесть секунд и затем погаснуть.
После установки, для активации и использования круиз контроля необходимо:
Порядок действий от yury1970 :
1. Действия по картинке: Нажимаем 1 , разгоняемся, после 40-50 дергаем в 2 , отпускаем педаль газа, длительно удерживая 3 получаем плавное увеличение скорости, кратковременно нажимая 3 имеем +2 км/ч прироста.
2. Другими словами: Сначала нажимаем на нижний кружочек, потом один раз дергаем рычажек вниз, потом этим же рычажком давим вверх не отпуская, если машина резко ускорилась, значит круиз работает. Кнопку cancel не нажимать.
Порядок действий от JON :
Нажимаем 1 , далее нажимаем 2 и фиксируем скорость, далее убираем ногу с педали газа, автомобиль движется с поддержанием заданной скорости самостоятельно. Далее если нужно увеличить скорость - нажимаем 3 , если снизить - нажимаем 2 . Каждое нажатие -это 2 км/ч. После нажатия на педаль газа или тормоза автомобиль управляется педалями и круиз контроль не активен. Для того, что бы (после маневра например обгон) восстановить скорость до его, нужно просто нажать 3 и автомобиль достигнет той скорости на которой он передвигался до маневра. Причем, если вы например двигаетесь по установке круиза 110 км/ч, обгон 130 км/ч., нажимаем №3 начинается замедление и по достижении 110 км/ч авто подхватывает круиз и движение продолжается уже с этой скоростью, то есть память.
Удалось активировать индикацию КК и ограничителя скорости на авто, на которых они не были активированы. Данная опция решалась двумя путями:
1. Замена панели приборов на панель с индикацией, например для авто 2011 г.в нужна панель 94003-1Р680 или 94003-1Р681 (эти панели с противотуманками и без окошка TPMS) если нужен доп. фунукционал, то можно смотреть и другие.
2. Активация индикации, на авто, где диоды есть и поле ограничителя на панели.
Индикация круиза и ограничитель с индикацией были активирован на Венге 1,4 5 МКПП, без ЕСП, но с "Старт-стоп". ЭБУ - G42, приборка - 94003-1P020 , 2010 г.в. Круиз работал сразу после установки кнопок. Ограничитель и индикация - нет.
Круиз с индикацией и ограничитель с индикацией были активированы на Венге 1,4 5 МКПП, без ЕСП и "Старт-стопа". ЭБУ - Х77, приборка - 94003-1P001 , 2012 г.в. Родные круиз, ограничитель и индикация до прошивки панели не работали.
Активацией занимались - stepan_v (Степан) и ultra_lammer (Алексей), drPopov (Андрей).
По всем вопросам установки и активации обращаться к JON и yury1970 , skap73 , acura2 , stepan_v , ultra_lammer , drPopov . Все консультации у них и в теме указанной выше.
Видео с проведением работ:
Принцип действия круиз-контроля.
1. Нажатие на кнопку круиза включает, но не активирует его.
2. Набираем необходимую скорость и нажимаем set- и тем самым фиксируем текущую скорость.
3. Далее нажатием set- или res+ увеличиваем или уменьшаем скорость.
4. Нажатием на педаль тормоза круиз отключается.
5. Если во время движения вы нажимали тормоз, то достаточно после этого нажать на res+ и машина восстановит предыдущую скорость до торможения.
6. Внимание. Нажатие на педаль газа не отменяет настроек и не прекращает работу круиз-контроля. Если вы ехали на круиз-контроле и начали обгонять, то после отпускания педали газа автомобиль вернется на ранее заданную скорость.
Действия отменяющие работу круиз-контроля:
1. Нажатие на педаль тормоза.
2. Нажатие на кнопку Cancel .
3. Включение нейтральной передачи на автомобилях с АКПП.
4. Нажатие на педаль сцепления на автомобилях с МКПП.
5. Уменьшение скорости на 20 км/ч ниже установленной в памяти круиз-контроля.
6. Уменьшение скорость движения меньше 40 км/ч.
7. Нажатие кнопки Cruise on-off .
Внимание владельцы автомобилей с МКПП.
В транспортных средствах с МКПП нужно отпустить педаль тормоза по крайней мере один раз, чтобы установить систему автоматического регулирования скорости после запуска двигателя .
Во время пользования системой круиз-контроля на автомобилях с МКПП не переходите на нейтраль без нажатия педали сцепления, поскольку произойдет резкое увеличение оборотов двигателя. Если это произойдет, нажмите педаль сцепления или отпустите выключатель круиз-контроля.
На крутом подъеме автомобиль может уменьшить скорость, и на оборот увеличить ее на спуске.
Управление автомобилем Чтобы установить скорость круиз.
Чтобы установить скорость
круиз-контроля:
1. Для включения системы нажмите
кнопку CRUISE ON-OFF на рулевом
колесе. На комбинации приборов
загорится указатель CRUISE.
2. Доведите скорость автомобиля до
требуемой, которая должна
превышать 40 км/ч (25 мили/ч).
- Механическая коробка
передач (при наличии)
В транспортных средствах с
механической коробкой передач нужно
отпустить педаль тормоза по крайней
мере один раз, чтобы установить систему
автоматического регулирования
скорости после запуска двигателя.
Нажмите выключатель SET- и
отпустите его на нужной скорости.
На приборной панели загорится
контрольная лампа SET
(Установка). Одновременно с этим
отпустите педаль газа. Желаемая
скорость будет поддерживаться ав
На крутом подъеме автомобиль
может уменьшить скорость, и
наоборот, незначительно увеличить
ее на спуске.
YN RU 5.qxp 22.10.2009 18:35 Page 41
Управление автомобилем.
Чтобы увеличить
установленную скорость круиз-
Выполните любую из приведенных
ниже последовательностей действий:
• Нажмите выключатель RES+ и
удерживайте его. Автомобиль
начнет ускоряться. Отпустите
выключатель на нужной скорости.
• Нажмите выключатель RES+ и сразу
отпустите его. Скорость круиз-
контроля будет увеличиваться на 2,0
км/ч (1,2 мили/ч) - для дизельного
двигателя при каждом
использовании выключателя RES+
Чтобы уменьшить
установленную скорость круиз-
Выполните любую из приведенных
ниже последовательностей действий:
• Нажмите выключатель SET- и
удерживайте его. Автомобиль
начнет замедляться. Отпустите
выклю-чатель на скорости, которую
Вы хотите поддерживать.
• Нажмите выключатель SET- и сразу
отпустите его. Скорость круиз-
контроля будет уменьшаться на 2,0
км/ч (1,2 мили/ч) - для дизельного
двигателя при каждом
использовании выключателя SET-
Для временного ускорения при
включенном круиз-контроле:
Если Вы хотите временно увеличить
скорость при включенном круиз-
контроле, нажмите педаль газа.
Повышение скорости не отразится на
работе круиз-контроля и не приведет к
изменению установленной скорости.
Чтобы вернуться к установленной
скорости, снимите ногу с педали газа.
YN RU 5.qxp 22.10.2009 18:35 Page 42
Управление автомобилем Отменить работу круиз.
Отменить работу круиз-
контроля можно одним из
следующих способов:
• Нажать педаль тормоза.
• Нажать педаль сцепления на
автомобилях с механической
• Переключиться на нейтраль в
автомобилях с автоматической
• Нажать выключатель CANCEL
(Отмена), находящийся на рулевом
• Уменьшить скорость на 20 км/ч (12
миль/ч) ниже установленной в
• Уменьшить скорость автомобиля до
менее 40 км/ч (25 миль/ч).
Каждое из этих действий приведет к
отмене работы круиз-контроля (на
приборной панели погаснет
контрольная лампа SET
(Установка)), но система при этом
не отключится. Если Вы захотите
возобновить работу круиз-контроля,
нажмите выключатель RES+,
находящийся на рулевом колесе.
Произойдет возвращение к
установленной ранее скорости.
Чтобы вернуться к скорости
круиз-контроля на скорости
более 40 км/ч (25 миль/ч):
Если для отмены режима круиз-
контроля использовался какой-либо
иной способ, чем применение
выключателя CRUISE (Круиз-
контроль), и система все еще
находится в активном состоянии, то
после нажатия выключателя RES+
произойдет автоматический возврат к
последней установленной скорости.
Восстановления скорости, однако, не
Читайте также: