Установка круиз контроля на outlander xl
Опубликовано: 06.05.2024
Приветствую Комрады!
Комплектация моего Mitsubishi Outlander XL была без круиз-контроля, однако эта та вещь которая по моему мнению должна быть в каждом автомобиле. Очень много записей о том как люди ставят себе круиз-контроль, однако распишу про это и я, дабы если кто-то наткнется на мою запись не плевался от избитой фразы "поэтому описывать его установку не буду", как зачастую плююсь я, а сразу нашел нужную информацию и не рылся в поисках тем где же это описано.
Итак поворачиваем руль чтоб панели с кнопками стали вертикально и откручиваем сзади винт "+" который держит пластиковую заглушку-пустышку, тянем на себя и аккуратно отодвигаем ее (ВНИМАНИЕ, если проводка у вас есть, фишка может быть защелкнута в пустышку, у меня так было), снимаем фишку-разъем подключения с пустышки и тоненькой проволочкой замыкаем 2 средних контакта (всего их там 4 так что вы не перепутаете), если у вас на панели загорелась надпись CRUISE, значит все активировано и можно просто подключить кнопки.
Я заказывал тут и левую и правую панели с кнопками, но не рекомендую ниже опишу почему.
Итак получаем на почте кнопки и бежим скорее подключать.
Я вставил разъем и у меня все заработало сразу без танцев с бубном и каких-либо активаций, к сожалению не могу описать процедуру активации, т.к. сам я ее не делал, а копипастить и вводить кого-то в заблуждение не хочу.
Теперь почему не рекомендую к заказу у этого продавца:
1. Кнопки управления магнитолой при подключении вывели громкость магнитолы на 0 и ни одна из них не реагирует на какое либо нажатие;
2. Кнопки круиз-контроля стали не совсем на свое место, а смещены к ободу руля.
3. Кнопки круиз-контроля имеют очень слабую и неравномерную подсветку (сделаю позже фото в темноте чтоб было более наглядно).
Вот собственно и все, радость от установки есть но как то не в полной мере…
А еще к посту о расходе топлива, сегодня был залит полный бак и просчитан расход не по БК, а по факту с помощью программы учета расхода топлива (как-нибудь распишу о ней, думаю многие возьмут на вооружение эту программу) и средний расход город трасса 50/50 у меня составил 13л. Для 3.0 думаю это вполне нормальный результат. Езжу под настроение бывает кручу в красную, бывает спокойно.
UPD Все таки решил я добить вопрос по кнопкам аудио, сгонял к знакомому электрику и он прозвонив всю плату нашел "которотыш", не сразу, изначально даже пришлось выпаять один резистор, но он его нашел )))
Как оказалось из-за некачественной пайки коротыш был под разъемом. Выпаивать его не надо, можно просто отодвинуть пластиковую часть разъема подключения от платы и проверить пайку разъема, мне даже и без лупы стало видно где что и как. Надеюсь данное дополнение поможет тем кто заказывает с Китая кнопки. Всем спасибо за внимание ;)
Mitsubishi Outlander XL, Как установить Круиз Контроль на Мицубиси Аутлендер ХЛ своими руками.
Кнопки Круиз — Контроля покупал здесь —
Можно купить отдельно кнопки круиз контроля для Мицубиси Аутлендер ХЛ их номер 8602A008
Номер кнопки сцепления для Мицубиси Аутлендер ХЛ с МККП имеет номер — MB435457
Кнопка педали тормоза Для для Мицубиси Аутлендер ХЛ с четырьмя контактами имеет номер — 8614A018
Пользоваться круиз-контролем можно на скорости примерно 40 км/ч и выше.
A — Кнопка ON OFF
Используется для включения и выключения круиз-контроля.
B — Кнопка COAST SET
Используется для уменьшения заданного значения скорости, а также для установки постоянной скорости движения.
C — Кнопка АСС RES
Используется для увеличения заданного значения скорости, а при завершении движения с постоянной скоростью — для возврата к изначально установленной скорости.
D — кнопка CANCEL
Используется для отключения режима движения с постоянной скоростью.
Включение круиз-контроля
Кратковременно нажмите кнопку ON OFF (А).
В память будет занесена скорость, с которой автомобиль двигался в момент отпускания кнопки COAST SET.
Повышение заданной скорости движения
Повысить скорость движения можно двумя способами.
Нажатием кнопки АСС RES
Для повышения скорости нажмите кнопку АСС RES (С) и удерживайте ее.
При достижении требуемой скорости отпустите кнопку. В память будет введена новая скорость движения.
Повышение заданной скорости движения
Для незначительного повышения скорости нажмите кнопку АСС RES (С) и отпустите ее менее чем через 1 секунду.
При каждом нажатии на кнопку (С) скорость будет увеличиваться примерно на 1,6 км/ч.
С помощью педали акселератора
Нажмите на педаль акселератора и увеличьте скорость движения до желаемой; затем быстро нажмите и отпустите клавишу COAST SET, чтобы ввести в память системы новое значение скорости.
Повышение заданной скорости движения
Снижение заданной скорости движения
Снизить скорость движения можно двумя способами.
Нажатием кнопки COAST SET
Двигаясь с заданной скоростью, нажмите кнопку COAST SET (В) и удерживайте ее; скорость движения будет постепенно уменьшаться.
При достижении требуемой скорости отпустите кнопку. В память будет введена новая скорость движения.
Снижение заданной скорости движения
Для незначительного снижения скорости нажмите кнопку COAST SET (В) и отпустите ее менее чем через 1 секунду.
При каждом нажатии на кнопку (В) скорость будет уменьшаться примерно на 1,6 км/ч.
С помощью педали тормоза
Нажмите на педаль тормоза (при этом круиз-контроль отключается), снизьте скорость до требуемой и кратким нажатием кнопки COAST SET (В) установите заданную скорость.
Снижение заданной скорости движения
Временное повышение или снижение скорости
Временное повышение скорости
Нажмите на педаль акселератора, как в обычном режиме. После отпускания педали акселератора скорость движения вернется к ранее установленному уровню.
Установка круиз-контроля — бортжурнал Mitsubishi Outlander
Доустановка круиз-контроля на XL
Круиз-контроль — руководство по эксплуатации Outlander XL
Всех приветствую!
Наверное каждый из нас задумывался над тем, почему у одних есть круиз-контроль в авто, а у других нет…причем комплектации могут быть абсолютно разными, но наличие этого блока кнопок справа на руле почему-то есть не у всех несмотря на разнообразие комплектаций.
Мне не повезло, изначально его в авто не было, но повезло, что была выведена для него проводка. Поэтому если Вы решили доустановить себе круиз, то первым делом нужно снять заглушку справа и убедиться есть ли эта самая проводка?!
Снимается она очень просто, с обратной стороны руля откручиваете короткой отвёрткой один шуруп и аккуратно тянете её на себя. Если вы увидели синюю фишку внизу, то вам повезло! Проводка есть!
Для автоматической КПП (автомат или CVT) нужно купить всего две вещи!
1. Блок круиз контроля 8602A008 — 3500руб.
2. Датчик тормоза 8614A183 — 500руб.
Если у вас механическая КПП, то добавляется еще и датчик сцепления MB435457
Покупал в автодоке.
Кстати, есть вариант купить с ALIEXPRESS, но как люди пишут, у китайского блока отличается яркость подсветки букв и надпись "cruise" чуть криво нанесена. Но там цена в районе 1800руб, что существенно дешевле. Что брать решайте сами, я решил брать оригинал и Вам советую!
Итак, после покупки нужных девайсов идём в машину устанавливать.
В блок круиза вставляем синюю фишку, включаем зажигание и нажимаем кнопку "cruise", видим загоревшийся зелёный индикатор на приборке, значит можно аккуратно выставлять зазоры и затягивать.
Кстати, у меня возникли довольно большие проблемы попасть с обратной стороны шурупом в отверстия блока, но мои мучения все же закончились удачно. Также советую положить тряпку или полотенце на рулевую колонку, чтобы метиз не улетел вниз!
После того как вы установили блок переходим к установке датчика тормоза. Здесь все довольно легко(при условии, что знаешь что делать)
Откручиваем два шурупа, один слева сбоку и один справа внизу.
Далее лопаткой поддеваем левый воздуховод и вытягиваем его.
Открываем маленький ящик для мелочей и тянем его на себя, там как раз находится блок предохранителей.
Переходим к нижнему пластику под рулём, держится он на клипсах. Его аккуратно поддеваем и тянем вниз. Снимать полностью не нужно, нам достаточно лишь небольшого отверстия, чтобы можно было просунуть руку и заменить датчик.
Датчик который нам нужен имеет зелёный цвет, для начала нужно вытащить фишку и просто провернуть его налево (как патрон для лампы). Далее меняем наш датчик на новый, синего цвета и собираем все в обратном порядке.
Т.к. у меня дорестайл, то никакой активации не требуется. Круиз работает сразу!
90% рестайловых аутлендеров нуждаются в активации круиз-контроля через специальную программу.
10% рейстайловых (первые выпуски) аутлендоров могут не потребовать активации.
Всё! Можно пользоваться)
Предоставляю фото отчёт для наглядности.
Круиз-контроль помогает экономить топливо на трассе, а также даёт возможность отдохнуть правой ноге в дальней дороге… также можно использовать его если вы хотите проехать определённый участок дороги с фиксированной скоростью чтобы не попасться на камеру.
Доустановка круиз-контроля на Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007
Сводная информация
1. 2,4 CVT и 3,0 АКПП - достаточно только кнопоки купить и поставить.
2. 2.4 Invite MT, кроме кнопок нужно ставить датчик на педаль сцепления.
3. 2.4 Inform MT, нужна еще и проводка в руле (нет ее в базе).
4. 2.0 докупаются кнопки + делается перепрошивка ЭБУ ДВС и только после этого всё работает.
Прошивка блока ЭБУ. Контакты
Запасные части для инсталяции круиз-контроля
Коды запасных частей Mitsubishi:
- 8602A008 кнопки круиза
- 4400A216 жгут проводов
- MB435457 датчик педали сцепления
- 8701A087 кнопки аудио
Доустановка круиз-контроля на Citroen C-Crosser, Peugeot 4007 и Mitsubishi Outlander XL
Спасибо Валере Shpunt за тягу к совершенствованию.
сообщение от 30 мая 2008 года
я уже делал отчет на аутклубе. Продублирую. Картинки кликабельны.
Доустановка блока кнопок круиз-контроля на машинах с вариатором
Ясно, что я не утерпел и понесся прихватив с собою крестовую отвертку.
Получение автопилота упакованного в "пенку" и полиэтиленовый мешочек заняло пару минут, а инсталяция не отьезжая от места получения три минуты вместе с процессом фотографирования. даже о пиве не успел помечтать.
Процесс инсталяции:
- повернул руль влево на 90 градусов и выключил двигатель.
- аккуратно вывентил и вытащил шуруп
- потянул на себя панельку
- посмотрел в зазор и увидел фишку для подключения кнопок круиза. Фишка воткнута в панельку, провода лишнего немного. Аккуратно подлез и отщелкнул.
- снял панельку.
- аккуратно вставил панельку с кнопками и прищелкнул фишку.
- привернул панельку с кнопками круиза шурупом
- ВСЕ!!
Дальше были тестовые испытания: набрал скорость, нажал кнопку ON (включить круиз), нажал и подержал кнопку SET, скорость зафиксировалась. убрал ногу с педали газа.
ВСЕ Работает.
Спасибо Shpunt -у за наводку.:az:
2 пользователей сказали cпасибо YesYes за это полезное сообщение:
МиниатюрыОсобенности работы круиз-контроля и подключения блока кнопок круиз-контроля на машинах с механической коробкой передач
Цитата Sarogek:
На ручке в комплектации S02 колодка под разьем блока кнопок управления круизом есть, поэтому достаточно поставить эти кнопочки и круиз заработает . А вот в коплектации S12 (тоже ручка) нет жгута рулевой проводки. Японцы решили, что если в S12 нет ни круиза, ни блютуса, ни даже управления аудио с руля, то и нечего туда проводку ставить.
Поэтому нужно еще и проводку ставить. Кат. номер - 4400A216
Для прокладки жгута необходимо снять подушку безопасности. Сложного ничего нет, однако советую обратиться к специалисту.
Проверено у меня все работает. Еще и блок кнопок управления аудио поставил. Кат номер - 8701A087
Цитата dimgo:
Машина новая, куплена в 2008 году, без круиза. Устанавливал сам. Для полноценной работы круиза (чтобы он отключался не только при нажатии на тормоз, но и при нажатии на сцепление) необходимо установить под педаль в штатное место, которое там предусмотрено, датчик педали сцепления MB435457. Разъем к нему тож там есть. Датчик вкрутить, разъем одеть.
Цитата XWW:
. имею 2,4 МКПП первая комплектация.
т.е. на руле нет ничего.
Снял обе заглушки и проводков там тоже нету.
. Понял что мне надо:
Раз - жгут проводов 4400A216
Два - кнопки круиза 8602A008
Три - кнопки аудио 8701A087
Четыре - датчик педали сцепления MB435457
Цитата muchas:
Ура! Сбылась мечта. Поставил я его наконец то
Комплектация S12 - механика без кнопок на руле вообще. Соответственно, на халяву рассчитывать не приходилось.
В Амаяме были куплены:
8602A008 - кнопки круиза
8701A087 - кнопки аудио
4400A216 - проводка руля
MB435457 - датчик сцепления
Первым делом взялся за руль. Тут могу сказать, что нужно либо быть Шварцем, либо иметь силовой инструмент, чтобы открутить "звёздочки" крепящие подушку. Для прокладывания проводки, подушку отключать от руля в общем-то необязательно; если делать все аккуратно и не торопясь, то длины проводов от подушки хватит для того, чтобы он не мешала. Так же нелишним будет отсоединить задний пластиковый кожух руля, он держится на 4-х саморезах, их Вы сразу увидите, когда вытащите подушку. Кожух достаточно просто ослабить, тогда проводку проще пропихивать в предназначенные для неё щелки. Не забудьте в конце хорошенько затянуть "звездочки". Про установку самих кнопок все и так все знают, не буду о ней.
Закончив с рулем, я было, подумал, что основной гемор пройден, но не тут то было. Сразу вспомнился "обряд" посвящения в десятководы - на десятке для этого нужно было разобрать и собрать печку или хотябы добраться до нее ; занятие мега геморройное; но это ничто по сравнению с установкой датчика на педаль сцепления в ауте! Необходимо запастить ключем на 14 (недлинным!), на 10, фонариком (без него вообще можно и не браться даже), хорошо подойдет налобный светодиодный (очень весело когда он мигать начинает в самый неподходящий момент гимнастического изгиба внизголовой к педалям висящего матерящегося тела ), крестовая отвертка.
Как делал я: снимаем пластиковую обшивку под рулевой колонкой - откручиваем 2 самореза по краям снизу; потом вытягиваем левый вентиляционный дефлектор (он на защелках); потом снимаем пластиковую обшивку (она на таких же защелках). Отсоединяем от нее разъемы ASC, фар и диагностический; откладываем в сторонку. Теперь ключем на 10 откручиваем и вынимаем 3 болта, крепящие блок предохранителей; его нужно только ослабить, чтобы легче было добраться до места крепления педального датчика. Переходим к гимнастическим упражнениям Голову к педалям, смотрим вверх: на уровне верхнего края блока предохранителей Вы увидите (не с первого раза, конечно) место для вкручивания датчика и там же рядом белый разъем для него, примотанный синей изолентой. При отпущенной педали датчик нажат, при нажатой педали отпущен. После настройки фиксируем датчик гайкой 14-м ключем, подсоединяем разъем. Собираем салон в обратном порядке.
Вот как то так. Я часа 2 мучался, но оно того стОит
Доустановка блока кнопок круиз-контроля на машинах с механической КПП
Спасибо аутоводам Relax за фото, gigamozg за текст:
1. Поворачиваем руль на 180 градусов (вверх ногами).
2. Выключаем двигатель.
3. Скидываем клемму минус с акку (если не скинуть - придется ехать к дилеру, сбрасывать ошибку подушки с компа).
4. Снимаем оказавшуюся теперь сверху заглушку, с обратной стороны руля (за баранкой, ближе к стеклу).
5. Снимаем заглушки под круиз и аудио. Для этого отворачиваем два соответствующих финта (крестовых) с обратной стороны руля.
6. Снимаем подушку. Для этого отворачиваем два винта (звездочка) с обратной стороны руля, по обе стороны. Пошевелив подушку, отделяем ее от баранки. Отключаем два проводка, соединяющие подушку.
7. Прокладываем купленную проводку в рулевой нише по направлению против часовой стрелки: первый разъем - круиз, второй - аудио, трутий - блютуз.
8. Соединяем разъем заземления. Для этого откручиваем любой ближайший к разъему винтик.
9. Соединяем блоки управления аудио и круизом с проводками. Завинчиваем винтами (крест) с обратной стороны. Попасть жалом винта в отверстие внутри канала весьма сложно. Нужно либо магнитную отвертку, чтоб можно было там винтом "пошебуршать", либо как-то закрепить винт в отверстии еще до установки блоков, чтоб потом можно было только отвертку вставить в канал и довернуть. Существует риск выпадения винта и проваливания за торпеду.
10. Подсоединяем обратно подушку двумя проводками, вставляем ее на место и завинчиваем винты (звездочка) с обратной стороны. Завинчивать нужно равномерно, чтобы подушка по центру встала.
11. Подключаем обратно акку.
12. Защелкиваем обратно заглушку сверху рулевой колонки.
Доустановка блока кнопок круиз-контроля на машинах с двигателем 2,0 л
Цитата foldsher:
Есть хорошие новости для обладателей 2.0 -Ура. круиз есть ! больше можно не спорить для его включения надо купить только кнопки - (круиз отключен в мозгах) по известным причинам как активировать задавать вопросы к Ежик Пых
и вторая хорошая новость для пошагового открытия дверей на новом ауте теперь нечего шамамить с проводами не надо все включается программно.
Цитата Ёжик Пых:
Всё подтверждаю, для установки круиз контроля нужно поставить кнопки и перепрошить моторный ЭБУ.
По второму пункту и далее - XL 2.0 практически клон Lancer X 2.0 со всеми вытекающими отсюда результатами.
Вот данные по кодам запасных частей от PSA
4112 KQ блок кнопок круиз-контроля
По проводке есть вопросы - что такое OPR 11318 и OPR 11319. Надо разбираться и уточнять - для любителей оригинальных запчастей от ПСА. Я бы не стал заморачиваться и взял от Мицубиши, т.к. все уже "откатано"
4112 KT жгут проводов
4112 NT жгут проводов
Ну и для тех у кого нет блока кнопок управления аудио системой - 4112 KR
Миниатюры2189.23 Датчик педали сцепления имет одинаковый код что на МКПП с бензиновым двигателем 2,4 , что на МКПП с дизельным двигателем 2,2.
http://exist.ru/price.aspx?pid=AB80664C
ИМХО т.к. машины с дизельным ДВС шли в максималке (т.е. с круиз-контролем), то датчик сцепления от дизеля можно воткнуть владельцам бензиновых Аутов Но это надо проверять.
Наконец поле 10 дней ожиданий пришли необходимы запчасти для круиз-контроля. В интернете очень много описаний можете найти сами, но там немного не договаривают. Я расскажу как все происходило у меня.
Прежде чем заказывать детали необходимо убедиться в некоторых вещах. Первое – наличие необходимой проводки (по рассказам бывалых, эта проводка редко когда отсутствует). Второе – проверяем прошиты ли мозги у бортового компьютера и третье – наличие клеммы для датчика сцепления. Фотки выкладываю в порядке описания процесса.
И так снимаем правую заглушку на руле, для этого с обратной стороны руля откручиваем саморез крепления заглушки и снимаем её (см .фото). Под заглушкой скорей всего находится синяя клемма. Значит с проводкой все в порядке.
Проверяем прошиты ли мозги у бортового компьютера – для это необходимо кратковременно (обратите внимание НЕПОСТОЯННО) замкнуть контакты 2 и 3. Вопрос с какой стороны считать? Да с любой все равно они будут номерами 2 и 3, т.к. всего 4-е контакта. Если на панели приборов загорится лампа зеленого цвета с надписью CRUISE , то все окей. Мозги машины прошиты (см. фото).
И последнее, что нужно проверить это наличие клеммы для датчика сцепления. Чтобы это проверить мне пришлось снять под рулем обшивку. Вкратце – обшивка держится на внутренних защелка, 2-х шурупах и на одном пистоне. Чтобы ничего не сломать левый воздуховод необходимо снять в первую очередь. После снятия обшивки необходимо найти эту клемму, она обычно примотана к проводке жгутом. С одной стороны все просто, но мне с трудом удалось разобраться где нужная клемма, так как её снизу невидно, а рукой трудно нащупать. Пока я не снял блок с предохранителями найти эту клемму не мог. Обратите внимание на то, что рядом с клеммой находится и установочное отверстие для датчика (есть еще отверстия в других местах на педали сцепления).
Если вся проверка прошла успешно заказываем необходимые запчасти. Мне пришлось купить следующее (см. фото):
1. Кнопки управления круиз-контролем на руль - код 8602A008; (
2. Датчик педали сцепления - код MB435457; (500 р.)
3. Датчик педали тормоза - код 8614A018. (500 р.).
Начинаем монтаж приобретенных запчастей. С установкой кнопок и датчиков, я думаю, проблем не возникнет (см. фото). А вот вопросы могут возникнуть.
По крайней мере у меня после монтажа, круиз-контроль не заработал. Причин могло быть две. Первая это неправильно установлен датчик сцепления (я его потом довернул ближе к педали). И вторая причина - старый датчик на педали тормоза непригоден для работы с круиз-контролем (я попробовал с начало с ним). Хотя новый и старый выглядят одинаково. В результате после удаления старого датчика и установки нового (УРАаааааа) круиз-контроль заработал. Вот и все! Устанавливаем обшивку на место и наслаждаемся новой функцией. Удачи! Если есть вопросы пишите.
Читайте также: