Установка ксенона мерседес w210

Опубликовано: 19.04.2024

это что то новенькое..
не знал, что на мб програмируеться ксенон в туманках.

КСЕНОНА В ТУМАНКАХ НЕБЫВАЕТ НИ НА ОДНОЙ МАШИНЕ. не пишите ЧУШЬ.

скажи мнe: при чём тут программирование старом, контроль ламп и 210? вы знаете устройство 210? моя сомневается. поэтому - ПИШИТЕ О ТОМ, О ЧЁМ ЗНАЕТЕ. кроме того =- КСЕНОНА В ТУМАНКАХ НЕБЫВАЕТ

Почему же в габаритах при вкл 1W диода комп ругается и откл свет , а при вкл 5W принимает как родную лампу ? Почему , когда я подключал ксеноновые лампы в ПТФ через реле - лампа загорается и через 2 сек гаснет.Потому что сопротивление обмотки реле воспринимается компом как обрыв цепи .

вы всё ещё про 210?

И почему в Питере на каждом третьем Мерсе стоит ксенон в ПТФ ?

патамучта долбо%бы. у каждого второго свет не отрегулирован, каждый 5ый просто с дальним едет.
ксенон подешевел, желание крутыми быть закопейки - ОСТАЛОСЬ! вот и ставят пидарастическую муйню во все места, куда можно.

по дорогам ездить НЕВОЗМОЖНО.

да блин, я не учитель, понимаешь, чтоб разжёвывать!

мне что, тебя попросить объяснить - ПОЧЕМУ ГАЗОРАЗРЯДНАЯ ЛАМПА НЕЗАЖЖЁНАЯ ДОЛЖНА ГРЕТЬСЯ? ОТ ЧЕГО?

ДВОЕЧНИК. вот катаетесь на 163 и 203 - про них и пишите. про кодировки, отключения и прочее. 210 - это 210.

+1 к человеку, именующему себя как Романофф.
Ксенон в противотуманках, это то же самое, как сделать ксеноновую подсветку в телефоне, а что? Тебе звонят на мобилу, и ты хитро прищурившись на один глаз подносишь телефон к уху. Неудобно, но млин, как блестит! Девки в шоке, мужики конфузяццо и чувствубт собственную ущербность! Как то так!
Кто нибудь ездили в туман с колхозным ксеноном? Я ездил! Ацтой! Создает белую плотную и непроглядную шапку перед машиной! А если еще и фары ксенон, и уж тем более ксенон колхозный - то очень трудно ехать! (Прошу не писать про то, что у кого то ксенон в противотуманках помогает, не поверю все равно!) Так же при установке колхозного ксенона очень тяжело ехать в сильный снегопад (Проверенно маршрутом Петрозаводск - Йонсу) А про слепящий самопальный ксенон - помолчу вообще.
Если на то пошло, то можно устроить консультации и семинары на предмет переоборудования ксенона в поворотники, стопари и на фары заднего хода. Для продвинутых - в подсветку торпеды! В подарок к курсу очки с UV защитой и скидка на посещение окулиста!

Да, про W203 коим я пользуюсь - при включении противотуманок гаснет ксенон. У товарища на W208 то же самое. Не думаю, что немцы лоханулись.

Установка штатного ксенона вмесо обыных фар дело не простое. Этон не только замена самих фар и лампочек и установка блока розжига, это еще и настройка управления наклоном фар, установка омыватели итд и тп. Конечно хорошо не "колхозить" и поставить все оригинальное - но цена вопроса будет ооооочень не малая. Если все таки решеили ставить - надо искать ксенон с лампами 55w - тогда нет сообщение о ошибке в лампах. И несомненно очень хорошо настраивать свет. Ибо будете слепить всех и чем снизите безопасность катострафически.

Есть еще "бюджетный" варинат купить "тюнинговые" фары от Depo

serg320

Пользователь

По поводу фар на замену, помимо самих фар, необходимо будет установить датчики положения кузова на заднюю и переднюю ось для автоматического регулирования угла наклона фар, про омыватели говорили и много чего еще нужно будет делать))
Вывод ненаколхозить будет очень дорого. Дальше решать Вам
Кстати у меня знакомому досталась машина с фарами DEPO мы сравнивали с моим штатным ксеноном особой разницы не было, но у него машина изначально была с ксеноном и угол наклона регулируется, может поэтому ему комфортно и других не слепит

STAWROPOL

Пользователь

Спасибо всем большое за активное участие!
Ксенон действительно штука хорошая, но если его грамотно ставить, то не только времени и денег потратишь, еще подвергнуть можно машинку всяким варварам на СТО, а самому наверняка не под силу это сделать. Ну что же. машинка будет продаваться и браться 211 кузов, уже сто процентов со штатным ксеноном, потому как . ездить и слепить народ своим светом фар, как это делают горячие парни на "шихах и девятках", меня не устраивает.
Начинаю копить.

Danyel

Администратор

STAWROPOL
Имхо: логичное и правильное решение. Поддерживаю!
Честно говоря, несколько раздражает колхозный ксенон на ТАЗиках, владельцам которых, мягко говоря, наплевать на других участников движения. (главное - чтобы "круто" было)

serg320

Пользователь

seth 9999

Пользователь

подскажите ! w210 e320 elegance без ксенона! Если купить штатный ксенон где нибудь на разборке реально его установить или там куча заморочек?

ochkarik

Активный пользователь

главное спеца найти. к примеру я, нештатный ксенон себе поставил,все работает.

Известная личность

seth 9999
я себе поставил штатный. С блоками розжига и фарами проблем нет вообще. Все становится.
А вот штатную автокоррекцию до сих пор не установлю. Не могу найти фото как стоят датчики на подвеске. Пока пользуюсь ручным корректором

Активный пользователь

Вообще состав пластика вары разный(гавноген и ксенон) + пучёк света по другому светит. Чем хуже пропускаемость тем больше слепишь встречку! А так все взаимозаменяемое.

В 210 в простые фары ставить ксенон или нет,будет ли он светить.

Город: Звенигород
Автомобиль:
600SEL и ещё всякое

В 210 в простые фары ставить ксенон или нет,будет ли он светить.

When money talks - the world listens

Царь, просто царь.

Город: Москва, Южный Порт
Автомобиль:
E200/W212

Приколхозить конечно можно, но есть одна загвоздка. Дело в том, что фары под штатный ксенон и фары под обычную лампу разные. Нет, по крепежу как раз вопросов нет, но вынос ксеноновой лампы другой, следовательно при установке ксенона в обычную фару лампа будет не в фокусе светообразующей параболы (да и сама парабола в ксеноновой фаре другая). А это может привести к тому что в дождь, туман и пр.говен свет от ксенона образует просто белую стену, тут уж не до ослепления встречных-самому что нибудь бы разглядеть. То же получается на затертой фаре (я свои раз в полгода полирую). Ну и естественно о поездках на машине за рубеж однозначно стОит забыть. Заводской ксенон снабжен механизмом автоматической коррекции (в просоречье "гидрокорректором"), а на "колхозе" естественно ничего подобного нет, так что неприятности практически гарантированы.
Каюсь, у самого стоит "колхозный ксенон" (ну о-о-очень хотелось вкорячить, да и достался на халяву). Пока сухо-вопросов нет, а в дождь чувствуется-пучок света не тот слегка, как то "подслеповат" что ли, а на машине со штатным ксеноном такого ощущения нет. В общем, решай сам; я лишь чуть теории залил и поделился своими ощущениями.

Важно не количество денег, а регулярность их поступлений.

Личный тел. +7.495.773-9003 Владимир, всегда на связи.

Молчание - добродетель дураков. /Ф. Бэкон/

Город: Санкт-Петербург
Автомобиль:
с126, w463

Царь, просто царь.

Город: Москва, Южный Порт
Автомобиль:
E200/W212

Важно не количество денег, а регулярность их поступлений.

Личный тел. +7.495.773-9003 Владимир, всегда на связи.

Молчание - добродетель дураков. /Ф. Бэкон/

Город: Санкт-Петербург
Автомобиль:
с126, w463

P.S. На следующей машине китай-тайвань-"типа бундес" ставить НЕ БУДУ. Если будет с завода с ксеноном, буду жить с ним, а нет-так нет. Лучше поставлю очень хорошие (и очень дорогие) галогенки. У меня перед ксеноном японский Koyto стоял оригинальный-лупил как ксенон, только не белым а желтоватым.

Почему криво установленый ксенон слепит?
Потому что не отрегулированы фары в первую очередь. Из за разного светового потока галогенка не так заметна, хотя когда устают глаза желание кинуть кирпич в такую встречку обостряется.

В моем случае поставлены биксеноновые лампы на ШТАТНОЕ место в фаре, сами лампы имеют штатный отражатель прямого света. Многие кстати удаляют при установке отражатель, который как зонтиком лампочку в фаре накрывает - у меня с ним встали масло маслянное, но зато можно легко галогенки назад воткнуть, потратив на это 10 минут.

ЗЫ: кстати, вот дальний действительно слепит - товарищ, с которым свет ночью настраивали сказал, что просто Ж.

Царь, просто царь.

Город: Москва, Южный Порт
Автомобиль:
E200/W212

Важно не количество денег, а регулярность их поступлений.

Личный тел. +7.495.773-9003 Владимир, всегда на связи.

Город: г.Дзержинский Москов.обл. ЮВАО
Автомобиль:
W211 E280CDI

Приколхозить конечно можно, но есть одна загвоздка. Дело в том, что фары под штатный ксенон и фары под обычную лампу разные. Нет, по крепежу как раз вопросов нет, но вынос ксеноновой лампы другой, следовательно при установке ксенона в обычную фару лампа будет не в фокусе светообразующей параболы (да и сама парабола в ксеноновой фаре другая). А это может привести к тому что в дождь, туман и пр.говен свет от ксенона образует просто белую стену, тут уж не до ослепления встречных-самому что нибудь бы разглядеть. То же получается на затертой фаре (я свои раз в полгода полирую). Ну и естественно о поездках на машине за рубеж однозначно стОит забыть. Заводской ксенон снабжен механизмом автоматической коррекции (в просоречье "гидрокорректором"), а на "колхозе" естественно ничего подобного нет, так что неприятности практически гарантированы.
Каюсь, у самого стоит "колхозный ксенон" (ну о-о-очень хотелось вкорячить, да и достался на халяву). Пока сухо-вопросов нет, а в дождь чувствуется-пучок света не тот слегка, как то "подслеповат" что ли, а на машине со штатным ксеноном такого ощущения нет. В общем, решай сам; я лишь чуть теории залил и поделился своими ощущениями.

Продолжаю размышления на тему приведения своего света в неинтересный для ГАИ вариант на моем W210.
Сейчас стоят лампы D2R+ (4300K), но в обычной оптике. Рассматриваю 2,5 варианта переделки.

Первый - наиболее очевидный, вернуть H7. Быстро, дешево и сердито, но во-первых, очень не хочется отказываться от ксенона, а во-вторых, есть подозрение, что те, кто ставил ксенон предыдущему хозяину (кстати за очень отдельные деньги) не оставили штатный разъем под H7. Если так, то придется ехать в сервис его восстанавливать, что лениво + перемещаться придется в светлое время суток:(

Второй вариант - попробовать проапгрейдить имеющуюся конфигурацию до правильной с минимальной кровью, в идеале, заменой стекол, .
На сайте Hella нашел свои 1D9 007 095-091 и ксенон 1D9 007 380-051. Есть ли между ними какие-то принципиальные отличия, кроме стекол? Глядя на них, их описание и разницу в цене, у меня складывается ощущение, что кроме разных стекол и блоков поджига (уже есть), особых различий не наблюдается? В описании обеих моделей написано "With servo motor for LDR", т.е. если я правильно понимаю, то корректор в них одинаковый?

Обязательно ли с точки зрения ГАИ наличие омывателя на ксеноне? Собственно, вариант №2,5 это и есть доустановка омывателя, но пока душит жаба.

в дорестайле помимо стекла ставится еще пластиковый рассеиватель, размером примерно в половину большой фары.

В справке, на которую ссылаются гаи, указано что типа для ксенона необходим омыватель и автокорректор, которых нет в колхозных инсталляциях. Так что , IMHO, самый верный путь - ставить омыватели, моторчики корректоров и стекла с рассеивателями. Ну или полностью фару.

Кстате, все ведь началось с сайта gibdd.ru, так? так вот у меня сотрудник, обнаружив двойную маркировку на фарах своего пыжика, типа можно и ксенон и галоген, позвонил по тел. указанному на gibdd.ru, на мясницкую, д.3. Там товарищ уставшим голосом поведал что "закон не принят, когда примут не знаем, сами не понимаем пока как, по каким критериям отлавливать нарушителей и какое наказание за это назначать". Так что непонятно, чему верить - их сайту или их сотрудникам по телефону?

Да, у меня дорестайл, забыл указать. Спасибо за инфу про рассеиватель. Кстати, судя по фотке, он может даже оказаться в комплекте со стеклом. но это я позвоню узнаю.

> В справке, на которую ссылаются гаи, указано что типа для ксенона необходим омыватель и автокорректор, которых нет в колхозных инсталляциях. Так что , IMHO, самый верный путь - ставить омыватели, моторчики корректоров и стекла с рассеивателями. Ну или полностью фару.
>

Так вроде моторчики там уже и так есть? А вот от омывателя хотелось бы пока откосить, поскольку есть другие плановые затраты.

> Кстате, все ведь началось с сайта gibdd.ru, так? так вот у меня сотрудник, обнаружив двойную маркировку на фарах своего пыжика, типа можно и ксенон и галоген, позвонил по тел. указанному на gibdd.ru, на мясницкую, д.3. Там товарищ уставшим голосом поведал что "закон не принят, когда примут не знаем, сами не понимаем пока как, по каким критериям отлавливать нарушителей и какое наказание за это назначать". Так что непонятно, чему верить - их сайту или их сотрудникам по телефону?
>

Про законность мы не говорим, но кого она волнует помимо водителей? Основной смысл затеи сказать менту, что на W210 ксенон устанавливался всю жизнь на заводе (с этим он поспорить не может) и ткнуть носом в правильную маркировку на фаре, дабы отпал дальнейший интерес к изучению матчасти. Заодно, побочным продуктом будет правильный свет:)

Подскажите. пожалуйста, если снять штатные фары-ксенон на 210-м дорестайле и поставить взамен штатные фары-галоген, нужно ли перепаивать разъемы к фарам, будут ли они работать без дополнительных переделок? Не станет ли блок управления светом сигнализировать о неисправности ламп? Про корректор понятно - нужно переделывать. Заранее спасибо.

Город: Питер
Автомобиль:
меняю часто

"Все до конца понятно с самого начала только дилетантам".

W201 2,6i 1987г. "КИБОРГ", возрождается после 8 лет забвения

т. +7 921 340 83 83.

Город: Калуга
Автомобиль:
W123240DW210290TDW2112804matic

Смысл для меня лчно есть. У меня два лупатика. С ксеноном и с галогеном. Так вот с галогеном я себя (особенно ночью в дождь) чувствую гораздо комфортнее. Возможно, если купить новый оригинал, будет лучше, но пробовал на авто поновее с ксеноном - особой разницы не заметил. Может глаза неправильные? Да просто ответьте, кто знает. Мы же не на еврейском форуме.

Город: СПб
Автомобиль:
w210 WDB2102371a337807

если ксенон остался готов купить

Город: Красноярский край
Автомобиль:
W163 ML230 5МКПП

Смысл для меня лчно есть. У меня два лупатика. С ксеноном и с галогеном. Так вот с галогеном я себя (особенно ночью в дождь) чувствую гораздо комфортнее. Возможно, если купить новый оригинал, будет лучше, но пробовал на авто поновее с ксеноном - особой разницы не заметил. Может глаза неправильные? Да просто ответьте, кто знает. Мы же не на еврейском форуме.

WDB 1240231A789790 6 230E 102982-был
Mercedes W210 97г.г
Ssang Yong Musso 97г.в

Город: Калуга
Автомобиль:
W123240DW210290TDW2112804matic

Город: Moscow village
Автомобиль:
W210 E320

Смысл для меня лчно есть. У меня два лупатика. С ксеноном и с галогеном. Так вот с галогеном я себя (особенно ночью в дождь) чувствую гораздо комфортнее. Возможно, если купить новый оригинал, будет лучше, но пробовал на авто поновее с ксеноном - особой разницы не заметил. Может глаза неправильные? Да просто ответьте, кто знает. Мы же не на еврейском форуме.

это для начала
может и с отражателями чтото

себе поставил новые стёкла и лампы - не сравнить с тем что было в принципе
лампы в москве по 1100р филипс в магазине продаются
не так затратно кмк

Читайте также: