Установка ксенона nissan pathfinder

Опубликовано: 13.05.2024

Nissan Pathfinder New, Установка Би-ксеноновых линз Hella 3
Для владельцев нового Nissan Pathfinder, не секрет, что ни в одной из комплектации не предусмотрена установка ксеноновой или диодной оптики, только галогенновая.
По этой причине к нам и обратился владелец данного автомобиля, с просьбой решить проблему.
Про Линзы:
Установлены Би-ксеноновые линзы (модули) Hella
Цоколь: D1S, D2S, D3S, D4S
Диаметр линзы: 3 дюйма
Страна производитель: Германия
Про Ксенон:
Блоки розжига Mitsubishi Electric 4.0 D3S
Ксеноновые лампы D3S OSRAM
Описание:
Блоки фар – Оригинал
1. Фары на Термогерметике (разбираются нагревом)
2. Крепление дополнительной линзы 3 точки (шпильки, болты)
3. Проводка стандартная, доработанная

Nissan Pathfinder, Установка bi led линз SOL-7
Про Линзы:
Установили Светодиодные модули SOL-7
Материал отражателя: Пластик
Покрытие отражателя: Зеркальный хром
Цветовая температура: 5100K
Светодиоды "Zeus 7070"
Страна производитель: Китай.

Nissan Pathfinder New, Установка Би-ксеноновых линз
Описание
Блоки фар – Оригинал
Установлены Би-ксеноновые линзы (модули) Bosch
Цоколь: D2S, D4S
Диаметр линзы: 3 дюйма

Свет:
2 ближний + 4 дальних

Ксенон:
Блоки розжига Matsushita 5 D2S/D2R
Ксеноновые лампы OSRAM D2S

Nissan Pathfinder III, Замена линз в Тюнинг фарах, установка 4 биксеноновых линз.
В ближний свет:
Вместо моногалогеновой линзы, Установлены Би-ксеноновые линзы (модули) Hella 3R
Описание:
Цоколь: D1S, D2S, D3S, D4S
Диаметр линзы: 3 дюйма
Страна производитель: Китай
Ксенон:
Блоки розжига MTF Light 12V 35W/45W
Ксеноновые лампы D2S Philips 85122+
В рефлектор дальнего света:
Установлены Би-ксеноновые линзы (модули) Morimoto mini H1
Цоколь: H1
Диаметр линзы: 1.8-2.0 дюйма
Страна производитель: Китай
Ксенон:
Блоки розжига MTF Light 12V 35W/45W
Ксеноновые лампы H1 MTF
Дополнительно:
Владелец попросил настроить ПТФ, сказал, что при движении за городом, с включенными противотуманными фарами, ему часто моргают встречные машины,
когда проверили настройку, стала понятна причина.
Предыдущий владелец этого автомобиля, установил полноценные модули ближнего света, от фирмы Hella диаметром 90мм. Выбор отличный, но подвели установщики, неправильно выбрано положение шторки и получилось, что одна линза стояла для правостороннего движения, а вторая для левостороннего.
Разобрали и изменили положение шторки, теперь это отличное дополнение к 4 биксеноновым линзам в фарах.

Nissan Pathfinder, Установка Би-ксеноновых линз HELLA 4
Описание
Блоки фар – Оригинал
Установлены Би-ксеноновые линзы (модули) HELLA 4 (Inтеmo)
Цоколь: D2S, D4S
Диаметр линзы: 3 дюйма
Ксенон:
Блоки розжига Matsushita
Ксеноновые лампы Philips D2S
Описание:
1. Фары на термогерметике (разбираются нагревом)
2. Крепление линзы 4 точки (шпильки, болты)
3. Проводка стандартная, переделанная
4. Сделана маркировка на фару, горячим теснением.
5. Сделана полировка фар + Бронирование

Nissan Pathfinder, Установка Би-ксеноновых линзами
Описание
Блоки фар – Оригинал
Установлены Би-ксеноновые линзы (модули) HELLA 3
Цоколь: D1S, D2S, D3S, D4S
Диаметр линзы: 3 дюйма
Страна производитель: Германия
Свет:
2 ближний + 2 дальних
Ксенон:
Штатный D2S

Nissan Pathfinder, Установка Би-ксеноновых линз
Описание
Блоки фар – Оригинал
Установлены Би-ксеноновые линзы (модули) Hella
Цоколь: D1S, D3S
Диаметр линзы: 3 дюйма

Свет:
2 ближний + 2 дальних

Ксенон:
Блоки розжига Hella 4.2 D1S/D1R
Ксеноновые лампы OSRAM D1S

Nissan Pathfinder, Установка Би-ксеноновых линз

Описание
Блоки фар – Оригинал
Установлены Би-ксеноновые линзы (модули) ZKV
Цоколь: D1S, D3S
Диаметр линзы: 3 дюйма

Свет:
2 ближний + 2 дальних

Ксенон:
Блоки розжига Mitsubishi Electric 4.0 D3S NEW
Ксеноновые лампы OSRAM XENARC D3S

Маска, Бленда:
Вариант № 3

Nissan Pathfinder, Оптика с Би-ксеноновыми линзами Вариант №1
Описание
Блоки фар – Оригинал
Установлены Би-ксеноновые линзы (модули) HELLA 4 (Inтеmo)
Цоколь: D1S, D2S, D3S, D4S
Диаметр линзы: 3 дюйма
Страна производитель: Германия
Свет:
2 ближний + 2 дальних
Ксенон:
Блоки розжига Hella 5.0 D1S
Ксеноновые лампы D1S Philips XenStart
Бленда № 4

Nissan Pathfinder, Оптика с Би-ксеноновыми линзами Вариант №2

Описание
Блоки фар – Оригинал
Установлены Би-ксеноновые линзы (модули) Hella Classic Матовая
Цоколь: D1S, D2S, D3S, D4S
Диаметр линзы: 3 дюйма
Страна производитель: Германия
Свет:
2 ближний + 2 дальних
Ксенон:
Блоки розжига Matsushita 3 D2S/D2R
Ксеноновые лампы D2S Philips
Бленда № 10

Окраска масок в черный матовый цвет

Nissan Pathfinder, Окраска масок в черный матовый цвет
Описание:
Блоки фар – Оригинал
1. Фары на полиуретановом (Не разбираются нагревом)
2. маски окрашены в черный матовый цвет

Если у вас возникли вопросы, вы можете позвонить нам по тел. или написать нам на E-mail Контакты

Устанавливая фары производства компании Тюнинг40 вы получаете:
1 — Улучшение качества света – увеличивается комфортная скорость движения;
2 — Повышение безопасности в темное время суток за счет освещения не только своей полосы, но и всего дорожного полотна, а также обочин и съездов с дороги, лучше видны пешеходы.
3 — Гарантия от запотевания и установленные материалы.

Владелец автомобиля Nissan Pathfinder, заехавший в наш автосервис на «Мельникова, 5», с целью заменить ксеноновые лампы , даже не представлял, что его блок розжига левой фары сгорел .

Температура свечения 4800K, яркость +150%.

Срок службы ламп – 4 года.

Достаточно удивительное явление, так как обычно блоки розжига ксенона перегорают под действием влаги в случае разгерметизации фары, но в нашем случае фара выглядела отлично, запотевания и конденсата в ней мы не обнаружили, но все-таки порекомендовали клиенту внимательней понаблюдать за фарой, возможно, есть минимальная разгерметизация, при которой фара набирает немного влаги в ночной период, а ближе к утру она успевает испариться.

Исходная светотеневая граница и свет фар.

Как бы то ни было, а одной заменой ламп ситуацию вокруг Nissan Pathfinder не решить – требовалась замена блока розжига, который у нас, конечно, был в наличии, поэтому мы сразу же приступили к работе. В первую очередь мы зафиксировали исходную светотеневую границу, на которой светит только одна правая фара, но даже и по ее слабому свету видно, что гореть ей осталось совсем недолго: яркость снизилась, а ближе к низу СТГ начали проявляться розоватые тона, что как раз и является признаком выгорания .

Процесс замены ламп и регулировки света.

Важной особенностью работы по замене ксеноновых ламп на Nissan Pathfinder является то, что все манипуляции с головным светом мы произвели без демонтажа фар. Заменить штатный ксенон мы предложили на хит сезона – ксеноновые лампы Philips X-treme Vision Gen2 D1S, светящие температурой 4800 кельвинов, что является ярким дневным светом.

Новая светотеневая граница и фары после замены ламп.

В качестве дополнения клиент попросил нас заменить свои старые габариты (желтые лампочки накаливания) на белые светодиодные габариты Osram W5W. Раз уж мы конкретно взялись за авто, то действительно, почему бы и не поменять габаритные огни, чтобы они светили в тон новому ксенону Philips.

Вид автомобиля со стороны после замены ксеноновых ламп и габаритных огней.

После установки новых ксеноновых ламп Philips X-treme Vision Gen2 D1S и нового блока розжига мы провели регулировку фар , чтобы каждая линза светила относительно друг друга. Регулировка производится на специальном устройстве, позволяющем добиться максимально ровной светотеневой границы без насечек. В конечном итоге смотрим на результат: автомобиль показал на стене четкую и яркую СТГ, а вместе с новыми белыми габаритами Osram фары с ксеноном Philips X-treme Vision Gen2 D1S выглядят единым целым.

Сравнение светотеневой границы ДО и ПОСЛЕ работы по замене ксенона.

Владельцы автомобилей со штатными линзами зачастую сталкиваются с проблемой потери головного освещения. Заключается она в том, что со временем отражатель заводских линз выгорает, а модуль постепенно перестает освещать дорожное полотно. И простой заменой ламп тут не обойтись. Если Вы поняли, что ближний свет Вас не устраивает, а фары на дороге видно всё тусклее и тусклее, то пора задуматься о замене линз.

Как улучшить свет Ниссан Патфаиндер?

Мы предлагаем не только восстановить заводской свет фар Вашего автомобиля, но и улучшить его с помощью наших фирменных линз. При этом крепежные отверстия полностью повторяют заводские отверстия, поэтому встают «болт-on» без каких-либо переделок и рамок. Соответственно Вы сохраняете положение линз и горизонт, а также не нарушаете надежность конструкции фары и рабоспособность адаптивного механизма.

Какие линзы подойдут для замены?

Наши наборы адаптированы специально для автомобилей Nissan Pathfinder R51 2004-2014 г.в с заводскими ксеноновыми фарами. Сам комплект же выбирается исходя из ваших предпочтений по типу свечения.

Биксеноновые модули Hella 3R:

Наша топовая версия модулей Hella 3R поможет выжать максимум из ксенонового типа свечения. При этом заводские лампы и блоки полностью совместимы с новыми модулями. В набор входит:

Биксеноновые линзы Hella 3R * 2 шт;
Патрон крепления лампы D1/D2/D3/D4 * 2 шт;
Проводка для подключения шторки * 2 шт;

Бисветодиодные модули Vision Bi-Led Professional:

Если Вы хотите перейти на самый современный диодный тип освещения, то выбирайте данный комплект. В линзы уже встроены LED чипы и модули готовы к работе. Никаких дополнительных ламп и блоков не потребуется. В набор входит:

Бисветодиодные линзы Vision Professional * 2 шт;
Блоки управления модулем * 2 шт;
Проводка для подключения шторки * 2 шт;

Что Вы получаете в результате замены:

Улучшение качества света — высокая прибавка к яркости, а также правильная и четкая СТГ;

Более широкий пучок — Вы повышаете видимость в темное время суток за счет освещения не только своей полосы, но и всего дорожного полотна, а также обочин и съездов с дороги. Лучше видны пешеходы и животные.

Дополнительный дальний свет — все наши линзы имеют шторку управления ближним / дальним светом. При желании ее всегда можно легко подключить.

Надежность — Мы являемся торговой маркой и работаем напрямую с производителем по своему тех. заданию. Это позволяет вести свой дополнительный контроль качества и выбирать материалы, которые используются в изготовлении модулей. Никаких дешевых альтернатив в этом аспекте мы не ищем. Цель — получить максимально эффективную линзу в каждом типе свечения, а клиенту забыть о проблемах освещенности дороги на долгие годы.

Гарантия — Модули нашей фирмы имеют Российский Сертификат Соответствия, который является гарантом качества изделия и его соответствия требованиям национальных стандартов.

Ксенон на Ниссан Патфайндер можно купить в ближний и дальний свет. Ксенон Nissan Pathfinder подбирается по цоколю лампы. Если дальний и ближний в одной лампе - это биксенон. Для установки ксенона, фары менять не нужно. Ксенон можно поставить в любые фары Nissan Pathfinder. Если бортовой компьютер опрашивает работоспособность штатных ламп, ксенон нужно покупать и ставить только с обманками.

Ксенон можно установить как в линзы, если они уже установлены, так и в простые отражатели. У нас можно купить и установить линзы и ксенон в фары Nissan Pathfinder. Линзы в фары подбираются по диаметру и расстоянию до стекла фары. Линзы бывают на ближний и дальний свет. Также, можно купить и установить биксеноновые линзы с ангельскими глазками. Если такие линзы поставить на ближний, то дальний можно либо заглушить, либо он будет работать параллельно с дальним светом из линзы.

Если установлен штатный ксенон на Nissan Pathfinder, мы можем подобрать аналог штатных блоков ксенона, или заменить штатный ксенон на любой другой. У нас также можно купить штатные блоки ксенона б/у.

Стоимость ксенона и биксенона Ниссан Патфайндер:

Варианты ксенона	Цена ксенона
Ксенон Nissan Pathfinder, в ближний свет	от 3 500 руб.
Ксенон Nissan Pathfinder, в дальний свет	от 3 500 руб.
Ксенон Nissan Pathfinder, в ПТФ	от 4 500 руб.
Ксенон CAN Nissan Pathfinder, с обманкой	от 3 500 руб.
Биксенон Nissan Pathfinder	от 5 000 руб.
Биксенон CAN Nissan Pathfinder с обманкой	от 6 000 руб.
Лампа ксенон Nissan Pathfinder	от 1 000 руб.
Лампа биксенон Nissan Pathfinder	от 1 200 руб.
Блок розжига ксенона Nissan Pathfinder	от 1 000 руб.
Линзы ксенон Nissan Pathfinder, с глазками и без	от 4 500 руб.

Запись на установку ксенона Nissan Pathfinder
8 (812) 701-02- 01

Стоимость ксенона зависит от того, новый он или б/у, фирмы производителя, а также от наличия на нашем складе или срока поставки до нашего магазина.

Можно купить и установить ксенон в ПТФ Nissan Pathfinder. Ксенон в противотуманные фары подбирается по цоколю и расстоянию до стекла ПТФ. При установке ксенона в ПТФ обязательно нужно брать комплект ксенона с водонепроницаемыми блоками розжига. Т.к. они будут установлены внизу, туда летит грязь, соль, реагенты. Если блок розжига будет обычный, он быстро выйдет из строя.

Когда нужно покупать ксенон на Nissan Pathfinder:
- вышел из строя штатный блок розжига ксенона;
- тусклый свет галогеновых ламп;
- старый нештатный ксенон вышел из строя.

Есть в наличии пафик 2008 года с родным нелинзованным биксеноном, автокорректором и омывателем.
Светит он, как известно, достаточно слабенько, даже в положении шторки "дальний свет".

Есть мысль поставить вместо родного, который без линз, неродной биксенон, но линзованный. А в противотуманки так же воткнуть ксенон.

Так же есть идея поставить дополнительные DLR, дабы они горели по умолчанию при включении зажигания, а ксенон в основном свете включался лишь в автоматическом режиме, как и предусмотрено по дефолту.

Внимание вопросы специалистам:

1. Даст ли данная операция по замене родного нелинзованного ксенона на неродной линзованный значительный эффект по освещению ночной трассы (соответсвенно, и в ближнем, и в дальнем положении)? Данный вопрос вызван тем обстоятельством, что на на рестайлинговых пафиках с 2010 года стоит родной уже линзованный ксенон, но светит он, к сожалению, не сильно лучше моего нелинзованного.

2. Какие именно DLR, проверенные временем вы бы посоветовали установить в данный авто?

3. Стоит ли устанавливать ксенон в противотуманки или есть еще какое-нибудь решение, позволяющее с помощью замены противотуманок на это самое "что-либо", с одной стороны, дополнительно улучшить освещенность дороги в режимах ближнего или дальнего света, а с другой - избежать раскола горячего стекла противотуманок при попадании влаги на него из луж на трассе?

4. Имеет ли кто-нибудь золотые руки, дабы реализовать потенциально предложенную коллективным разумом оптимальную схему реализации моих "хотелок" на "неколхозном" уровне (дабы выполнены все работы было аккуратно, надежно, без "соплей", скруток, высвечивании ошибок на компе, etc).

Эх зачем обманывать покупателей!

У модуля Classic и Premium - Ref.20

К основной. Три слоя изоляции при неправильной укладке провода протираются в три раза дольше, чем один слой.
В своё время замумукался провода на гену менять. На Волге 3110 подушки для двигателя родом с Победы. А вот моща у мотора раза так в два-три поболее будет. Вот и рвались они как грелки тузиком. Пару раз с буксами стартовал - лезь под капот и меняй.
На эту тему провода от гены портились как не знаю кто. На одном изоляция чуть не перетерлась до провода. В итоге раза с третьего подобрал нужную длину провода и метод укладки, чтобы при отрывании подушек провод не мог на разрыв натягиваться и болтался где не надо. Ну заодно изолентой замотал все проходы под хомутами.
После этого забыл, что провод может отваливаться и на землю коротиться. Но тут лучше перебдеть, чем недобдеть. Тем более клиент платит.
Ну а от электрического пробоя обычно и штатной хватает, это факт.

самое простое и эффективное решение - посомтреть вживую несколько вариантов линз (валео, хелла, бош, които) это то что дойстойно внимания. и от этого уже отталкиваться.

> 2. Какие именно DLR, проверенные временем вы бы посоветовали установить в данный авто?

в любом случае если и начинать что либо делать, то начинать стоит с головного света. в 99% случаев хорошего ближнего должно хватать человеку))) но если не будет таки хватать, то всегда можно вернуться к вопросу замены/тюнинга родных туманок.

> 4. Имеет ли кто-нибудь золотые руки, дабы реализовать потенциально предложенную коллективным разумом оптимальную схему реализации моих "хотелок" на "неколхозном" уровне (дабы выполнены все работы было аккуратно, надежно, без "соплей", скруток, высвечивании ошибок на компе, etc).

что касаемо ошибок на компе, то их и быть не должно. ксенон то у вас стоит в стоке в головных фарах..)))
> Заранее благодарствую.

Ваше предложение, несомненно, логично. Дело лишь за малым - каким образом это реализовать на практике? То бишь, каким образом поставить одновременно кучу пафиков с разными установленными линзами в ряд и сравнить их с дефолтом на моем? :) Увы, вероятность наступления такого события близка к нулю, именно поэтому я и интересовался экспертным мнением тех, кто много занимался подобными вещами и имеет достаточный экспиреенс.

> > 2. Какие именно DLR, проверенные временем вы бы посоветовали установить в данный авто?
>
> хелла LEDayLine.
>
> >

> > 3. Стоит ли устанавливать ксенон в противотуманки или есть еще какое-нибудь решение, позволяющее с помощью замены противотуманок на это самое "что-либо", с одной стороны, дополнительно улучшить освещенность дороги в режимах ближнего или дальнего света, а с другой - избежать раскола горячего стекла противотуманок при попадании влаги на него из луж на трассе?
>
> ксенон в птф? скорее нет чем да) в стоке они нелинзованые..в тумане получите полный пипец. плюс ослепление встречных попутных поперечных. ставить какие либо другие модули, которые бы не слепили встречку. тоже не имеет смысла.. ибо стоит прежде всего задуматься нужен ли Вас пересвет под носом автомобиля, как результат сузившийся глазной зрачок и меньшее количество информации, которое через него попадает на сетчатку и в мозг?)))
>
> в любом случае если и начинать что либо делать, то начинать стоит с головного света. в 99% случаев хорошего ближнего должно хватать человеку))) но если не будет таки хватать, то всегда можно вернуться к вопросу замены/тюнинга родных туманок.
>
>
А каким образом в этом случае перестать бояться включения противотуманок в дождь и прочую мокрую погоду? Насколько я понял ваше предложение - просто не включать их.

По поводу же очередности операций абсолютно с вами согласен, и, исходя из моих комментариеев к п.1 буду либо ждать дополнительные мнения экспертов, либо действовать на свой страх и риск.

> > 4. Имеет ли кто-нибудь золотые руки, дабы реализовать потенциально предложенную коллективным разумом оптимальную схему реализации моих "хотелок" на "неколхозном" уровне (дабы выполнены все работы было аккуратно, надежно, без "соплей", скруток, высвечивании ошибок на компе, etc).
>
> что касаемо ошибок на компе, то их и быть не должно. ксенон то у вас стоит в стоке в головных фарах..)))
> > Заранее благодарствую.

Еще раз благодарю за ответ.

про экспертное мнение можно забыть) ибо все линзы светят по разному) и идеальное решение, чтобы вы сами выбрали какой свет устраивает вас..потому что кому то нравиться които своей шириной и четкой стг..кому то бош и хелла более так сказать академическим светом. у каждой линзы есть свои плюсы и минусы. и эти плюсы и минусы лучше выбрать под себя клиенту))) ибо лично мне нравиться бош и хелла..но куче людей нравиться валео) които) и например китайские билинзы))) что касаемо большого количества пафиков..это совершенно не нужно..достаточно приехать к людям занимающимся установкой (обычноу них есть достаточно большое количество линз) и посомтреть как светят сами линзы. на стене, на дороге) и сделать выбор в чью то пользу)))

> >
> А каким образом в этом случае перестать бояться включения противотуманок в дождь и прочую мокрую погоду? Насколько я понял ваше предложение - просто не включать их.
>

на самом деле хороший головной свет должен решать проблему настолько, чтобы просто в обюычную погоду птф не использовать. а использвоать их в туман, когда луж и перегрева можно не бояться.
если есть прям большая нужда пользовать птф помимо тумана, то я бы рекомендовал модули хелла серии премиум. они нагрева не бояться даже на галогене. стекла побьются только при дтп либо прямом воздействии биты, кирпича и т.д))) они точно есть ближнего света. на счет именно птф не сомгу сейчас ответить..можете попинать человека с ником G-Class.. серия д90 performance может еще подойти..но опять же лучше узнать у человека,ник которого я указал)

> По поводу же очередности операций абсолютно с вами согласен, и, исходя из моих комментариеев к п.1 буду либо ждать дополнительные мнения экспертов, либо действовать на свой страх и риск.
>
>

ну пока вот такая информация.._)
если что могу показать как светит классическая хелла, новое валео, старое валео, и бош.
если будет желание, можно и большее количество модулей задействовать.

пс. по поводу твоих ручек. пока ответа нема..рассматриваем варианты по изготовлению.

кароч нужен комплект стробов. таких чтоб пипец разрывало все вокруг от яркости) надежные.

сейчас стоят какие то на 60Вт вроде. не хватает.

осталось у тебя что пошукать?

Я правильно вас понял? никаких кардинальных отличий не будет,какой модуль ни ставь..

то бишь чего ни придумывай, а один хрен, реального улучшения освещенности и комфорта езды по ночным трассам ни хрена не получишь?

Читайте также: