Установка мультимедиа на лада х рей
Опубликовано: 28.04.2024
В целом же, и саму переднюю 7-дюймовую панель, и качество звука в салоне, и громкость аудио конечный потребитель действительно хвалит – инженеры завода-изготовителя действительно постарались на славу, задав по-настоящему новый стандарт качества воспроизведения звука в шесть динамиков, которого обычному автомобилисту хватит за все глаза.
Если точнее, то для дорогих модификаций XRay конструкторы непосредственно корпус магнитолы (которую, кстати, сконструировала компания LG) взяли у Renault Duster/Logan. В сущности, единственное различие – между эмблемой Lada взамен Renault при запуске устройства.
Разумеется, разъемы USB, линейный вход, Bluetooth с поддержкой телефона тоже присутствуют. Весьма недурно на фоне того, что ряд изготовителей-жадин просит за подобное какие-то неадекватные деньги в качестве доплаты. Ко всему прочему, система имеет в своем составе навигатор с отслеживанием камер и данными по скоростным ограничениям в зависимости от участка пути. В целом скорость работы мультимедиа очень хорошая.
Нарекания есть лишь к качеству дисплея – при попадании на него солнца изображения не разобрать, да и углы обзора так себе.
На заметку потенциальным покупателям XRay
Подумайте хорошенько, насколько на ваш выбор более дорогой версии влияет наличие богатых возможностей аудиосистемы? Если влияет, то смеем вас заверить, рынок на сегодняшний день предлагает массу магнитол с очень большими возможностями в пределах 20-25 тыс. руб. И в корпусах формата 1DIN/2DIN.
Конечно, на фоне тех же иномарок, которые за подобное дооснащение частенько заламывают цены от 100 тыс. руб. и выше (а некоторые, причем даже не элитные марки – вроде Toyota Camry – могут без зазрения совести попросить вас заплатить около 1 млн руб.) официальные дилеры «АвтоВАЗа» покажутся просто меценатами.
И на сладенькое
Копать так копать – мы решили разобраться, кто является поставщиком систем мультимедиа, например, для Lada Vesta. Да, мультимедиа у этой машины победнее в плане графического оформления, да и такой быстротой работы, как на XRay, она не обладает, однако его функционал также довольно богат (USB, AUX, Bluetooth там тоже присутствуют). Поставки таких изделий на «АвтоВАЗ» осуществляет предприятие «Итэлма», причем стоимость такой магнитолы составляет менее 16 тыс. руб.! Если вы не готовы платить за более дорогую комплектацию XRay и не побрезгуете 4-мя динамиками вместо 6-ти, которые идут в Luxe-версиях, настоятельно рекомендуем не разбрасываться деньгами, а самому поменять кнопочную версию аудиосистемы на новую сенсорную версию формата 2DIN.
В отличие от большинства отечественных и зарубежных производителей, своими силами корпус магнитолы в XRay заменить не просто, а очень просто. Мы расскажем, как это сделать буквально за пять минут.
Итак, предположим, вы выбрали вариант, подходящий вместо штатной системы и готовы приступить к замене.
При всем этом изо всех инструментов нам потребуются:
- шлицевая отвертка, но лучше использовать аналогичный пластиковый инструмент, чтобы избежать деформаций и царапин пластмассы магнитолы
- отвертка шестилучевая типа Torx T20
Заглушите автомобиль, вытащите ключ зажигания, чтобы магнитола перестала работать.
Просуньте конец отвертки или иного приспособления внизу рамки, затем аккуратно подденьте ее.
Потяните на себя рамку и выньте ее.
При снятой пластиковой рамке вы увидите, что аудиосистему удерживают на месте четыре винта.
Спасибо за подписку!
Используя отвертку, открутите все винты.
Вытащите устройство из посадочного гнезда.
Далее необходимо аккуратно отключить все штекеры из разъемов.
Возьмите новую магнитолу, подключите штекеры ко всем разъемам; установите устройство в порядке, обратном процедуре снятия.
При выборе комплектации нового российского хэтчбека, многие потенциальные покупатели обращают внимание на «музыку» в авто. Не секрет, что базовые версии Икс Рея оснащаются простыми кнопочными устройствами, тогда как более дорогие комплектуются полноценным мультимедийным центром с 7-дюймовым сенсорным дисплеем и массой опций.
Нужна ли замена?
Это, на самом деле, вопрос гораздо более сложный, чем кажется на первый взгляд.
С такой магнитолой салон Икс Рея смотрится гораздо лучше
Комплектации
Сперва нужно разобраться с тем, сколько покупатель Лада Икс Рей переплатит, если купит более дорогую версию, оснащенную мультимейным центром. Так, в комплектации Exclusive этот девайс стоит по умолчанию, а вот в версии Luxe есть разные коды комплектаций – как с простой аудиосистемой, так и с мультимедиа.
Различия в цене отражены в таблице:
Код комплектации
Цена (руб.)
Икс Рей с простым устройством
Как видно, разница в стоимости варьируется от 29000 рублей до 38000 руб. По большому счету, вся эта переплата идет за мультимедийный центр и пару дополнительных динамиков. Неудивительно, что те, кому 2 дополнительных динамика не играют никакой роли, отказывается от более дорогой версии, и интересуется возможностью замены магнитолы в Лада Икс Рей.
У дилера
В случае выбора более доступной комплектации, многие покупатели тут же узнают о цене замены магнитолы в Икс Рее у дилера. Однако этого делать явно не стоит, так как данный вариант наиболее невыгодный!
И это было доказано журналистами авторитетного портала «Автовести», которые обратились с таким вопросом к официальными дилерам LADA в Москве. В салонах был дан ответ, что замена магнитолы в Лада Икс Рей на мультимедийный центр обойдется в 67666 рублей! Из них 63166 рублей придется отдать за магнитолу и еще 4500 рублей за установку.
Замена магнитолы в Лада икс Рей у дилера обходится слишком дорого
Конечно, стоит учитывать, что это было справедливо по состоянию на май 2016 года и с того времени ситуация изменилась. Кроме того, нельзя не отметить, что для иномарок, как правило, цены еще выше.
Тем не менее, сейчас мультимедийный центр с 7-дюймовым дисплеем на сайте АвтоВАЗа стоит 32630 рублей по артикулу 99999000212617. Установка же остается примерно на том же уровне, по крайней мере, пока что.
Самостоятельная замена
Как показывает опыт автовладельцев, самостоятельно заменить магнитолу в Лада Икс Рей предельно просто, поэтому не стоит и думать о подобной работе в дилерском центре.
Потребуются следующие инструменты:
- Специальная пластиковая лопатка для демонтажа пластиковых панелей. Если таковой у вас нет, можно заменить ее на тонкую отвертку, но в таком случае необходимо обмотать острие тканью.
- Трещотка и бита Torx T20.
Сперва машину нужно заглушить, чтобы магнитола полностью выключилась. Далее требуется снять пластиковую панель – окантовку. Для этого лопаткой или отверткой она поддевается снизу и снимается. В данном случае работать стоит аккуратно, чтобы не сломать фиксаторы. Если же замена осуществляется зимой, делать все рекомендуется в гараже или после прогрева авто, так как на морозе пластик становится более хрупким.
После снятия рамки вы увидите 4 винта, которые необходимо выкрутить.
Далее магнитола аккуратно вынимается, и отключаются штекеры. Затем разъемы подключаются к новому устройству, магнитола вставляется на место, болты закручиваются, а в конце ставится рамка.
Аккуратно вынимаем устройство
Процесс самостоятельной замены магнитолы на Лада Икс Рей продемонстрирован в видео
Как видно, осуществить замену не так и сложно, а потому не стоит отдавать несколько тысяч дилеру за элементарную процедуру.
Сам процесс замены описан во многих бортжурналах в сообществе. Да, действительно всё просто и занимает не много времени.
Для себя решил, что использовать связь с миром я буду посредством раздачи доступа с телефона. Камера заднего вида мне тоже не нужна (ну может когда-то станет скучно и я в качестве удовольствия повозиться с машиной лишний раз её всё же поставлю). Так же, я не заказывал дополнительно кабель Can bus.
Коротко опишу сам процесс замены, возможно в моем случае будут ранее не описанные нюансы.
Демонтаж начинается со снятия воздуховодов — при помощи пластиковых, гибких съемников это довольно просто и безопасно для жизни снимаемых элементов — они просто отщелкиваются. Равно как и рамка магнитолы. Затем выкручиваем 4 болта и магнитола спокойно вынимается.
Следующим шагом прокладываем GPS приемник и USB-разъемы. Сначала думал, как многие делают, прикрепить приемник (он на магните) на правую стойку. Но в процессе нашел место поближе. Открываем бардачок, отстегиваем лючок с плафоном подсветки сверху (он практически не держится и при легком воздействии на защелки вываливается вниз), который дает хороший доступ к пространству под панелью.
Теперь собираем с новой проводкой, подключив её к штатной проводке. Всё подходит ровно, ошибиться невозможно. У меня правда возник вопрос, куда подключать питание от вентилятора охлаждения процессора магнитолы — для него отдельный штекер выведен из проводки комплекта, который предназначен для подключения камеры и аудио выходов.
Всё подключилось, встало на свои места, включилось с первого раза. На моё удивление, версия прошивки стояла апрельская. На сайте производителя самая свежая июльская. Значит ставим её. Процесс не сложный, скачиваем с сайта архив, распаковываем на флешку и при подсоединении её к выведенному в бардачок разъему USB, появляется на экране меню с кнопками "Start" или "Отмена".
Ну и в завершении сборки, вставляем воздуховоды на свои места. Всё.
Андроид это, конечно, удобно и гибко. Возможность поставить необходимые приложения, настроить оформление делают использование приятным и удобным по своим нуждам.
Кнопки на руле настроились элементарно! И удобно! Поскольку я не пользуюсь громкой связью, за место телефона подвязал переключение треков на руле! ;)
Качество экрана, разрешение, его размер, расположение сенсорных кнопок — просто отличные на мой взгляд.
Немного, конечно, 8-ая версия ОС уже подустарела, по сравнению с тем, что на большинстве смартфонах сейчас стоит. Но это не критично.
Ну а так, никаких лагов нет. Просто немного непривычен подход к управлению приложениями. Дело привычки.
Кстати, начал просматривать установленные приложения, после чего какое-то из установленных от Teyes оставило за собой "ярлык" и похоже висит в фоне. Никто не подскажет, что это и как его убрать?
Звук действительно разительно отличается. Не ожидал, что на столько. Очень приятно удивил.
Наверное, не может же быть всё хорошо и прям в кайф.
В моем случае это "вопрос" с радио.
Конечно же, я был наслышан о проблеме якобы с питанием "активной" антенны.
Кто-то проводил дополнительное питание (причем я нашел несколько вариантов и какому верить мне не совсем понятно) и ему помогло. Я так же слышал, что эта проблема была решена производителем еще весной. И в комплекте теперь идет кабель с усилителем антенны. Что в настройках есть два места, где необходимо всё "правильно переключить". Но всё это в моем случае не помогает.
Вот с чем я столкнулся. При настройке (и включении) радио канала всё в порядке. Всё играет. Правда не все станции находит. И тем не менее, стоит только начать движение на автомобиле, то тут же появляются помехи, перебои в приеме сигнала, волна начинает уходить (уровень сигнала словно слабеет, пропадает и появляется).
Это происходит на всех пойманных волнах. Как только останавливаешься — сигнал четкий, никаких помех.
Весной этого года АвтоВАЗ запустил продажи «Лады XRAY Кросс» в новой — самой дорогой! — комплектации Instinct. Одним из отличий этой версии стала новая мультимедийная система на платформе «Яндекс-Авто». Сайт Wroom.ru разбирается, что умеет эта система.
Функционал стандартной мультимедийки «Иксрея» в версии Luxe Prestige уже давно известен: радио, навигация, возможность воспроизведения аудиозаписей с USB-флешки, использование телефона и музыки по Bluetooth. В прошлом году в систему добавили поддержку протоколов Apple CarPlay и Android Auto. А теперь посмотрим, что может предложить новая медиасистема.
Первую особенность видно сразу — дисплей устройства раздобрел до восьми дюймов. На лицевой панели кроме собственно экрана и кнопки включения ничего нет. Разъём USB переехал в бардачок и превратился в висящий провод, что навевает стойкие ассоциации с первыми «мультимедийками» на «Гранте».
В отличие от французской «головы» на других версиях, система «Яндекс-Авто» запускаться при выключенном зажигании не желает. Конечно, базовый функционал у устройств аналогичен. Новый аппарат также имеет приёмник, умеет воспроизводить музыку с флешек или по «синему зубу», а также звонить и принимать звонки.
Дальше уже начинаются отличия. Здесь есть встроенные сервисы «Яндекса», включая музыку, карты и даже браузер. И, что самое интересное, для использования всего этого добра телефон не нужен. К системе подключён 4G-модем Huawei, спрятанный в бардачке под крышкой, из которой выходит кабель с USB-разъёмом. То есть надо просто ввести данные своей учётной записи, и можно пользоваться сервисами точно так же, как на компьютере и телефоне.
«Яндекс-Карты» значительно более пригодны для пользования, чем аналог из системы обычного «Иксрея». И домов больше знают, и маршрут прокладывают адекватнее, да и попросту выглядят приятнее. Правда, быстродействие не самое лучшее, но это, возможно, позже поправят. Общаться с Алисой бывает всё так же весело, а мемы теперь можно делать, не выходя из машины. Немаловажно также и то, что звучание системы не стало хуже. Оно по-прежнему самое приятное, чистое и сочное среди всех моделей «Лады», да и на фоне одноклассников не теряется.
Старая система, естественно, сама по себе таких фокусов не умеет. Но и у неё есть свой козырь в рукаве — Apple CarPlay и Android Auto. В последнем случае можно использовать добротные аналоги сервисов «Яндекса», только, естественно, от компании Google. Даже пообщаться можно, только уже не с Алисой, а с сервисом Google Assistant. Конечно, подключать ради этого телефон при помощи кабеля не так удобно, как иметь встроенный функционал, но и стоит такая машина дешевле.
Мультимедийная система на обычных версиях «Иксрея»
Кстати, по поводу цен. Комплектация Instinct на 42 тысячи дороже, чем Luxe Prestige. За эти деньги, помимо системы «Яндекс-Авто», покупатель получит чёрные зеркала и крышу, колёса того же дизайна, но другой окраски (тёмно-серый цвет заменён на чёрный), накладки на пороги в проём дверей с названием комплектации и оригинальный рисунок обивки сидений.
Переплачивать ли такие деньги, каждый решит уже сам. Кому-то будут важны штрихи во внешности и салоне, увеличенный дисплей и автономность устройства, а кто-то предпочтёт сэкономить 42 тысячи, на которые, кстати, можно купить очень неплохой телефон и использовать уже его сервисы в мультимедийной системе.
P.S. Недостаток, о котором уже много раз говорилось, в новой комплектации никуда не делся. По-прежнему нельзя переключить музыкальную дорожку на ощупь, не отвлекаясь от дороги на сенсорный дисплей. Как и раньше, удобства и безопасности это не добавляет.
• Это было интересно? Подпишитесь на наш телеграм-канал — там есть наши новости, рассказы про интересные машины и фотографии с курьёзами.
С начала выпуска Lada Vesta и XRAY оснащались (в дорогих версиях) мультимедийными комплексами с тачскрином и встроенной навигацией. На Весту ставили вазовскую систему, родственную Гранте.
Иксрею, как носителю платформы В0, полагалось головное устройство от Renault.
Теперь оба комплекса отправлены в отставку: их заменили версии с медиасистемой EnjoY Pro. Чем она отличается от предшественниц?
Не тормозит и не зависает! (+)
К «голове» Иксрея претензий не было: она обладала адекватным откликом на нажатие.
А вот вазовская нещадно тормозила и зависала, требуя как минимум перезагрузки, а то и перепрошивки. Пользоваться было неудобно, а на ходу еще и небезопасно.
Для обеих моделей можно было купить за 30 000 рублей медиасистему разработки Яндекса. Но этот продукт, на удивление, тоже сырой и работающий со сбоями. Тестировали его месяц на редакционной Весте — ни одного приятного воспоминания.
А вот EnjoY Pro за достаточно продолжительное время использования не дал ни одного сбоя — ни в Весте SW Cross, ни в Иксрее Cross.
Есть онлайн-сервисы (развлекательные — тоже) (+)
Сотрудничество Лады с Яндексом обернулось логичным появлением его основных сервисов в мультимедийке. Пользователю доступны интернет-браузер, Яндекс.Музыка, Яндекс.Навигатор и информация о погоде.
Команды можно подавать через голосовую помощницу Алису. Микрофон с шумоподавлением четко отсекает помехи вроде свиста ветра в открытом окне и других посторонних звуков.
Встроенный интернет-браузер позволяет на стоянке посмотреть любимые сайты и видео. Правда, как только машина наберёт больше 5 км/ч, видео останавливается — ради безопасности.
Навигатор стал полезным (+)
Старые вазовские навигации показывали пробки, но в неполном объеме и не слишком толково вели по маршруту.
Яндекс.Навигатор тоже не во всем идеален. Зато у него лучшая информация о дорожной ситуации из всех подобных приложений в реальном времени, голосовые подсказки о камерах, дорожные события, любимые места на карте). Есть и офлайн-режим.
Теперь владельцы Лад будут реже будут пользоваться в машине смартфоном как навигатором — карты отображаются на большом, удобно расположенном дисплее.
Интернет не разорит (+)
Подключить интернет к мультимедиа можно двумя путями. Самый простой — раздать WiFi со своего телефона. Если будете пользоваться только навигацией, трафика много не уйдет. Минус — ускоренный разряд батареи.
Можно купить отдельный модем и вставить его в USB-порт в бардачке. Правда, дилерская цена на фирменный комплект «кусается»: 9000 рублей за модем и год оплаченного трафика, далее — 250 рублей в месяц.
Но в любом салоне связи можно купить такой же «пакет» дешевле — оптимальное решение для тех, кто собирается использовать возможности новой мультимедийки по полной программе.
Звук стал «дороже» (+)
Впервые на Ладах появился «породистый» звук — технологии Arkamys принесли в тольяттинские «бюджетники» объемное звучание. Контраст с аудиосистемой старой Весты разительный. Не пришлось даже лезть в тонкие настройки, чтобы его почувствовать.
Разработчики уверяют, что для трех разных кузовов — Весты-седана, Весты-универсала и Иксрея — проводили отдельные тесты и выработали свои установки. Иными словами, в каждой машине звук выставлен именно под ее объем и форму салона.
Приложения не установишь (-)
Сторонние приложения, как в китайские «головы» на Андроиде, не установишь. Впрочем, это незначительный недостаток — мало кто из брендов такое разрешает.
А сколько стоит?
Новая мультимедийка для средних версий идет в пакете опций, в дорогие ставится по умолчанию. Минимальные цены моделей с мультимедиа EnjoY Pro таковы: Лада Веста — 856 900 рублей, Лада Веста SW — 910 900, Лада Веста Cross — 940 900, Лада Веста SW Cross — 994 900, Лада XRAY — 887 900, Лада XRAY Cross — 973 900 рублей.
Читайте также: