Установка парктроника аккорд 7

Опубликовано: 16.05.2024

Итак, для тех, кто хочет сам ставить парктроник на Accord (в моём случае 07 года).

Этап I:
1. Откидываем спинки сидений пассажира в салоне.
2. Снимаем в багажнике панель по центру, которая у нас откидывается и закрывает запаску. Крепится она на двух клипсах (типа "ёлочки-реснички"- снимаем плоской отверткой) - ближе к салону-сиденьям.
3. Снимаем пластиковый "бортик" у которого по центру дужка от замка багажника (см. ниже фото). Он держится на двух крючках по краям (слева и справа) к панелям боковым. Потом с любого края тянем вверх и панель отщёлкивается постепенно. Держится на внутренних белых клипсах.
4. Теперь снимаем боковую-левую пластиковую панель. Она держится на двух внутренних защёлках сверху около фары (см. фото) и на нескольких пластиковых черных клипсах (типа "ёлочки-реснички"), включая по моему одну в салоне, за спинкой. Всё панель больше ни на чём не держится. Вынимаем её.
5. Видим две белых фишки ориентировочно под динамиком в багажнике. Подключаем красный провод парктроника к нижней-белой фишке- зелёный провод - это "+" от задней передачи (НО ВСЁ РАВНО ПРОЗВОНИТЕ. ) (см. фото)
6. Сам блок парктроника я приклеил на двусторониий скотч на "форму" задней левой фары. там хорошо уместился) И предохранитель от парктроника будет торчать, когда будем снимать крышку, если нужно сменить лампочку в фаре (см. фото).
7. Индикатор у меня крепится к потолку сзади в салоне. Индикация отражается в зеркале заднего вида. Провод из салона провел в стыке полки с динамиками и задним стеклом (по правому краю). Ничего не сверлил. просто отжал . и в маленькую щель просунул провод, а из багажника его вытянул на нужную длину (помучался конечно. но это реально сделать, ничего не ломая и не сверля)
8. Разметка. На бампере отмерил высоту и от одного края до другого натянул белую нитку по краям закрепив на изоленту. Это мой ориентир горизонтальный для датчиков. Отмечал места под датчики начиная от краёв и к центру (датчиков 4-ре штуки). Предварительно я на эти места руками прикадывал датчики и определял оптимальное расстояние от края бампера..путём создания исскуственных столбиков и бордюров, чтобы не было "ложных" и "ненужных" зон.
9. Отмеченные места сверлим фрезой идущей в комплекте с парктроником. Заняло 6 минут. Бампер тоненький. фреза острая) Главное большой вдох). родное же сверлим)
10. Вставляем датчики.
11. В багажнике внизу-слева (см. фото) есть технологиеческое отверстие закрытое заглушкой пластиковой. Через неё тянул провода от датчиков снаружи к блоку парктроника в багажнике.
12. Все провода идущих от датчиков я уложил в пластиковую ПВХ трубку купленную на строительном рынке. и замотал изолентой (трубка аналогичная как у нас под капотом идёт..небольшая). Места соединения (там закручиваются) датчиков и проводки я смазал герметиком чёрным силиконовым.
13. Массу подключил недалеко от технологического отверстия (см. фото)
14. Вроде всё. Собираем обшивку обратно.

Кстати . покрасил датчики краской . продается в тюбиках маленьких и внутри кисточка..в общем на дамский лак похоже)) Но называется. "восстановитель краски" или "ремонт скол". в общем, краски немного, чтобы сколы закрашивать. подбирал по цвету близкому к авто. не точный цвет. Стоит 50 руб. Обезжирил спиртом и покрасил края и центр датчиков. На чувствительность не повлияло никак. Сейчас думаю, лучше купить надо было балончик за 300 руб, поскольку не внушает купленная краска уверенности, что долго продержится после моек, хоть и выглядит хорошо. Датчики сливаются почти с бампером по цвету (не точно, же подбирал).

На всё у меня ушло где то около 3-ох часов. Бампер не снимал!! Самое долгое- это разметка бампера. 100 раз отмерял и проверял, прежде чем сверлить.

Если вдвоём то можно быстрее) В общем ничего сложного)

В итоге моя сумма:
- Парктроник 2400 руб.
- шланг из ПВХ

30 руб.
- Изолента 15 руб.
- Краска

А на съэкономленные деньги (установки у официалов) ведём свою девушку в ресторан

Парктроник – это специальное оборудование, позволяющее водителю безопасно парковаться или совершать сложные маневры в ограниченном пространстве. Состоит парктроник из системы датчиков, их бывает от 2 до 12, электронного блока управления парктроником и дисплея. Все эти элементы соединены между собой проводами и подключены к электрической системе автомобиля.

Принцип работы парктроника основан на ультразвуковых сигналах, которые посылают датчики, чтобы обнаружить препятствия по ходу движения на расстоянии от 0,2 до 2 метров. Электронный блок управления обрабатывает данные датчиков и выводит результат на дисплей в виде шкалы, цифр или изображения. В парктроник еще встроен бипер, который подает звуковые или голосовые сигналы. Чем ближе препятствие, тем чаще сигналы, на расстоянии меньше 30 см звук становится непрерывным. Предупреждение светом заключается в изменении цветовой палитры при приближении к препятствию.

Стоимость установки парктроника в Санкт-Петербурге:

Варианты установки	Стоимость
Установка переднего парктроника Хонда Аккорд 7	от 4500 руб.
Установка заднего парктроника Хонда Аккорд 7	от 4500 руб.
Установка системы контроля слепых зон Хонда Аккорд 7	от 12000 руб.

Установка парктроника Хонда Аккорд 7 делает управление автомобилем в ограниченном пространстве гораздо безопаснее, поэтому парктроники пользуются такой популярностью. Установка парктроника на Хонда Аккорд 7 включает в себя несколько этапов. Первый и самый, пожалуй, ответственный – это установка датчиков. В самом популярном варианте парктроника их 4, и все они устанавливаются на бампер. Если их 6, то 4 сзади и 2 спереди, если 8, то 4 сзади и 4 спереди.

Для установки датчиков нужно правильно разметить места их расположения. Здесь важно расстояние и порядок расположения. Обычно датчики бывают врезные, и чтобы высверлить отверстия, придется снять бампер. Далее устанавливаются внутри салона в районе обзора водителя дисплей и ЭБУ парктроника. Затем все это соединяется между собой проводами в определенном порядке и подключается в электрике автомобиля.

Несмотря на кажущуюся простоту, процесс установки имеет много нюансов. Поэтому самым разумным решением будет доверить установку парктроника Хонда Аккорд 7 профессионалам.

Настоятельно не рекомендуем заниматься самостоятельной установкой неподготовленному автолюбителю. Для подобных работ требуются специальные навыки, знание основ электротехники и т.д.

Чтобы вы в полной мере могли воспользоваться преимуществами парктроника, советуем сделать установку этой системы в наших сервисах.
На наших СТО можно подобрать и купить парктроник, подходящий именно для вашего автомобиля, оптимальный для вас по функционалу.

Часто бывает, что места для парковки очень ограничены и максимально приближены.

Парктроники CRS 5100L - Bluetooth Пирамидка

Даже опытным водителям могут пригодиться парктроники. Иногда из поля.

Парктроники CRS 5300 с потолочным креплением

Недорогая и простая система, помогающая уменьшить риск поцарапать свою машину в.

Парктроники CRS 5200 - Пирамидка

В наше время парктроники стали обязательной частью любого автомобиля.

Система парковки (перед + зад) ParkMaster 238

Парктроник ParkMaster 234 имеет 8 датчиков компактного размера, высоким уровнем.

Парктроники CRS 7500С с монитором на торпеду

Иногда припарковаться в условиях большого города очень трудно, но есть помощник.

Наши работы

Установка спойлера Mugen на Honda Accord 7 CL

Тюнинг Аккорд 7. Окрашивание антикрыла Мюген в два цвета и монтаж "под ключ".

Тюнинг для Honda Accord 8 в обвесе Modulo

Обзор готового проекта по доработке внешности Хонда Аккорд 8 - капот, пороги, бампера, юбки, спойлера

Монтаж спойлера Модуло для Хонда Цивик 8 4Д

Легкий стайлинг для Honda Civic 8 поколения в кузове седан, 4D (2005-2009)

Комплексный детейлинг для Honda S2000

Полировка, химчистка салона и крыши, консервация и уход за кожей

Спойлер Mugen для Honda CR-V под ключ

Спойлер крышки багажника для Honda CR-V 4 - установка под ключ

Установка спойлера Modulo на Honda Civic 8 4D

Элегантный внешний стайлинг городского седана

Система парковки для Nissan Qashqai 2

Монтаж комплекса помощи при парковке и автомобильного регистратора

Защита BMW 7 G11 – Часть вторая. Тайна вечной жизни салона

Интерьер новой БМВ так прекрасен, что его страшно трогать руками

BMW 7 серии G11 – Часть первая. Защищать нельзя оставить

Ставим запятую вместе с вами. Кузов, салон, пленка, керамика, большой обзор. Кузов нового 740D.

Автоновости

BMW M3 сжег много резины во время этого заезда

Хотя этому E36 M3 уже больше 20 лет, он все еще может сжигать большое количество резины.

Nissan GTR от тюнинг-ателье Dynamic Turbo

С помощью K3 Projekt тюнеры из Майами придали Годзилле обновленный вид.

Lamborghini Urus лишился крыши

Говорите, что хотите о внедорожнике без крыши, но шансы, что кабриолет Lamborghini Urus когда-нибудь выйдет в производство практически равны нулю.

Фриран на машине - очень интересное развлечение

Фриран действительно может быть опасен, но только не тогда, когда это делают профи. С помощью Toyota Hilux.

Тюнинг Audi R8 от Felgen Outlet

Мы столкнулись с очень интересным проектом, основанным на Audi R8 от немецкого тюнинг-ателье Felgen Outlet.

Toyota возродит легендарную Supra

Президент компании Toyota Такеши Исогая отстаивает возвращение Supra, но не так, как вы думаете.

Peugeot 208 GTi Sport выступит в чемпионате VLN-2013

Только что было объявлено, что новый Peugeot 208 GTi Sport собирается принять участие в чемпионате VLN-2013.

Ford Focus ST TrackSTer от тюнинг-ателье fifteen52

Горячий хэтчбек был настроен тюнерами из Лос-Анджелеса fifteen52 в сотрудничестве с Ford и Кеном Блоком.

Установка парковочного радара значительно повышает безопасность вождения автотранспорта. Чаще используются устройства с задними датчиками, однако применение переднего либо комбинированного парктроника тоже приносит свои преимущества. Подключение подобных систем отличается своими особенностями и может представлять достаточно сложную процедуру. У автовладельцев нередко также возникает вопрос, как отключить передние парктроники. Ниже мы рассмотрим основные нюансы, возникающие при их установке и подключении.

Подключение переднего парктроника

Существует несколько вариантов действий в зависимости от того, какое оборудование уже установлено на автомобиль и какое будет подключаться. Можно свести эти варианты в три основные группы:

1. Установка автономного переднего парктроника.
2. Монтаж комбинированной парковочной системы.
3. Подключение передних датчиков к установленному ранее блоку управления с задними сенсорами.

В любом случае сами датчики монтируются в передний бампер. Для этого бампер снимается, в нём размечаются и сверлятся отверстия. В эти отверстия устанавливаются сенсоры, провода от которых подводятся к блоку управления и подключаются. После окончания монтажа производится проверка и настройка системы.

Основное отличие от установки заднего парктроника заключается в необходимости выбрать и задать желаемый режим активации. В зависимости от этого различаются и схемы подключения блока управления. Здесь возможны несколько вариантов, выделим наиболее характерные:

1. Подключение с помощью кнопки (вручную).
2. Активация при включении первой передачи.
3. Подключение к датчику скорости.
4. Включение при нажатии на тормоз.

Включение парктроника вручную

Этот вариант самый простой. Включение осуществляется вручную, посредством нажатия специальной кнопки. Она устанавливается в легко доступном для водителя месте (на приборной панели, рядом с блоком индикации и пр.). Передние сенсоры активируются при заезде во двор, на парковку, во внутриквартальный проезд и пр. При необходимости аналогичным образом можно отключить устройство.

Наиболее удобно использовать такой вариант подключения при установке автономного переднего парктроника. В этом случае кнопку проще всего установить в разрыв цепи питания устройства.

Ряд парковочных радаров позволяют отключить или включить передние сонары прямо с блока индикации. При этом установка отдельного тумблера не требуется.

Включение через первую передачу

Реализовать этот вариант можно с помощью установки специального датчика, в качестве которого тоже может быть использована обычная кнопка. При включении первой передачи рычаг КПП нажимает на переключатель, вследствие чего и происходит активация парковочного радара.

Сначала потребуется снять либо разобрать кожух селектора КПП. Под ним обычно есть достаточно свободного места для установки дополнительных компонентов, а также нужные нам элементы крепежа. Скорее всего просто поставить кнопку не получится, потребуется предварительно изготовить под неё специальный кронштейн (или использовать что-либо подходящее из имеющегося у вас в наличии).

После установки и подключения компонентов следует проверить работу системы. Может потребоваться дополнительная регулировка конструкции. Лучше использовать кнопку со щелчком, это облегчит регулировку и будет полезно в ряде ситуаций.

При использовании отдельного переднего парктроника описанное приспособление можно включать в разрыв цепи питания. Переход с первой скорости на любую другую автоматически отключит устройство.

Закономерен вопрос, как включить передний парктроник по такой схеме на автомобилях с АКПП. Здесь контроль переключения передач осуществляет специальный датчик, подключенный к расположенному в моторном отсеке блоку. В зависимости от включенной в данный момент передачи, на определенных контактах появляется напряжение 12 В. Это напряжение можно задействовать для запитывания радара непосредственно либо через реле (если будет не хватать силы тока). Его также удобно применять, если установлена парковочная система со специальным контрольным входом (см. ниже).

Подключение к датчику скорости

Этот вариант похож на предыдущий, с контрольным сигналом от АКПП. Его особенно удобно использовать на парктрониках, имеющих специальный вход для датчика скорости (при отсутствии подобного входа можно задействовать промежуточное реле для размыкания контактов в цепи питания). Рекомендуется настраивать систему таким образом, чтобы сенсоры отключались при скорости 20 км/ч.

Подключение к педали тормоза

В этом случае парктроник будет активироваться при нажатии на педаль тормоза. Подключиться проще всего к концевику включения тормозов. Для активирования системы достаточно лёгкого нажатия на педаль — этого хватит, чтобы вызвать реакцию концевиков.

Освобождение педали отключит сенсоры. При желании можно дополнительно поставить реле задержки времени.

Как отключить парктроник

Проблема с необходимостью отключения переднего парктроника чаще всего возникает на автомобилях со штатно установленными заводскими парковочными системами. Здесь существует множество разных вариантов в зависимости от особенностей конкретного устройства. Проще всего отключить передние сенсоры при наличии специальной кнопки или клавиши непосредственно на блоке индикации. В этом случае достаточно одного нажатия.

Более сложный вариант связан с выключением парктроника через меню настроек. Чтобы его отключить, иногда нужно входить в специальное сервисное меню. Хотя обычно данная функция доступна всем пользователям.

При использовании отдельного переднего парктроника отключить его можно и посредством отсоединения питания. Если ваше устройство постоянно глючит, включается и сигнализирует в самый неподходящий момент, этот способ — самый надёжный.

Может возникнуть необходимость отключения и одного конкретного датчика. Если на автомобиле спереди установлено четыре сонара, то отсоединение от блока управления одного из них не очень сильно повлияет на безопасность движения. Зато вы сможете отключить сенсор, подающий ложные сигналы и нивелирующий тем самым работу всей парковочной системы.

Отчет об установке парктроника в Аккорд в кузове CL9. Осторожно траффик - около 2 мб.

Цель: Установка парктроника ;-)
Машина: Honda Accord CL9 2007 года (цвет: Dark Mocka)
Парктроник: сПАРК-4F

Инструмент и материалы:
• Мультиметр (для определения сигналов заднего хода, поворотника, стоп-сигнала);
• Аккумуляторная дрель или шуруповерт (если есть 220В, то с питанием от сети);
• Две отвертки с плоским широким жалом (с их помощью вынимал клипсы-елочки);
• Канцелярский нож;
• Ножницы;
• Иголка (использовал для вынимания контактов из разъемов – снятия фиксаторов);
• Кембрик;
• Стяжки (потребовалось около12 шт.);
• Двухсторонний скотч;
• Хорошая изолента;
• Черный герметик.

Затраты по деньгам – 3060 р:
• Парктроник – 2500 р.;
• Баллончик краски Multona 0523 (400мл) – 260р.;
• Баллончик лака 2-Schicht-Klarlack (400мл) – 250р.;
• Герметик (тюбик 80 мл) – 50р.

Парктроник, который хотелось поставить на баян, я выбрал давно. Попытка поставить его у дилера успеха не имела. Мне отказали на основании того, что они типа такие еще не ставили и не знают, как расценить работу. Ну и, бог с ними.

По совету форумчанина и у него же был приобретен парктроник сПАРК-4F компании РИТМавто: http://www.ritmauto.net.ru/production/spark1/index.htm. Датчики были типа 15С: http://www.ritmauto.net.ru/productio. k1/sensors.htm.
Так же мною был приобретен запасной датчик (на всякий случай).

Почему я выбрал именно этот парктроник я не буду, поскольку подробно его преимущества описаны тут: http://www.ritmauto.net.ru/productio. funk_preim.htm.

Подбор и закачка краски в баллончик в сумме получалась ценником в районе 1600 р. Я предпочел подобрать похожий цвет из наличия. Таким оказалась краска Multona 0523. Дополнительно приобрел и лак, поскольку знакомый маляр сказал, что лак нужен.

Перед покраской потренировался на «кошках». Покрасил несколько пластиковых деталей. Опыт был полезен. Научился распылять и краску и лак, чтобы не было потеков, а это очень важно.

Датчики окрасил и покрыл лаком. Важно, чтобы после покраски мембрана между сердцевиной и корпусом осталась неокрашенной. Исхитряться можно для этого как угодно, я же просто сразу после покраски снимал слой краски (а потом и лака) зубочисткой ;-)

Миниатюры

Сегодня появилось время, и я занялся установкой парктроника.

1. Опускаем спинки задних сидений. Для этого дергаем из багажника за 2 петельки, отмеченных на фотографии.
2. Из салона извлекаем две клипсы-елочки, фиксирующие фальшпол (крышку, закрывающую запаску), и вытаскиваем фальшпол. Необходимо быть осторожными, поскольку клипсы очень нежные - можно и сломать. Я вытаскивал двумя плоскими широкими отвертками.

Миниатюры Миниатюры Миниатюры

4. Вынимаем левую обшивку багажника. Она крепится на 4х клипсах-елочках и 2х потайных фиксаторах.

Клипса со стороны салона (верхняя. Та что слева - это от фальшпола - она уже снята к этому моменту):

Миниатюры Миниатюры Миниатюры Миниатюры

Далее мы получаем доступ к содержимому заднего левого крыла. Там есть все необходимые для подключения сигналы.
В общем случае необходимо подключить всего 2 проводника (для практически всех парктроников):
1. "Включение лампы заднего хода"
2. Масса (корпус, - 12В).

Для подключения сПАРК, если есть желание пользоваться программированием и сревисными фичами, нужны еще 2 сигнала:
3. "Поворот"
4. "Стоп"

Читайте также: