Установка птф солярис через кнопку

Опубликовано: 04.05.2024

Весь процесс установки противотуманных фар (ПТФ) можно разделить на три отдельных этапа:

выбор осветительных приборов;
подготовка к установке;
монтаж ПТФ.

Выбор противотуманных фар для автомобиля

Существует большое количество разнообразных специальных фар. Наличие плохой видимости на улице при движении на автомобиле может привести к трагическим последствиям. Чтобы такого не произошло, нужно тщательно и правильно выбирать противотуманные фары. При выборе их не стоит на первый план ставить эстетичность детали. Данное устройство не должно быть в первую очередь красивым, модным, выделяющимся или «крутым», как многие считают. Существует несколько главных правил для любителей автомобилей, руководствуясь которыми, нужно выбирать ПТФ.

Чтобы сделать правильный выбор для автомобиля, нужно сначала разобраться, почему обычные фары с ближним или дальним светом не помогают во время тумана и не позволяют достаточно хорошо осветить дорожное пространство в процессе движения по дороге.

Если включены фары ближнего света, то водитель на встречной полосе, конечно, не будет ослеплен, но такой свет позволяет увидеть очень небольшой отрезок дороги перед самим автомобилем и сбоку от него, т.к. направление света распространяется вдоль дороги, параллельно ей, или повыше. Что касается фар дальнего действия, то их свет однозначно ослепляет водителей на встречной полосе, но при этом самому водителю автомобиля позволяет увидеть дорогу на гораздо большем расстоянии. Это происходит благодаря тому, что свет от таких фар направлен относительно дороги вверх.

Для Hyundai Solaris можно выбрать самые удобные и эффективные устройства, но при этом пользы от них будет мало, а все из-за того, что противотуманки неправильно установлены. Все положительные стороны и преимущества модели будут сведены к нулю из-за такой ошибки. Водителям Hyundai Solaris нужно учесть то, что туман располагается относительно машины очень низко, ближе к земле, но на землю не опускается.

Беря во внимание этот факт, противотуманки нужно устанавливать несколько ниже, чем обычные фары. В этом случае поток света будет идти как бы под туман. Верхняя сторона луча достаточно четкая и не будет попадать на туман, если правильно расположить приборы, а водитель, в свою очередь, не будет страдать от отражаемого света во время езды.

Есть условия, которые обязан выполнять любой автолюбитель при проведении монтажа противотуманных фар, в том числе и автовладельцы Hyundai Solaris. Обязательно требуется устанавливать только две фары, а не одно противотуманное устройство. При этом они должны располагаться не ниже 25 см от дороги (от нижней стороны рассеивателя) и не дальше 40 см от края машины (от верхней стороны рассеивателя). Самой эффективной дистанцией между центрами световых потоков обоих устройств будет приблизительно 1,2 м.

Они совершенно не помогут в тяжелых метеорологических условиях, а более того, могут стать причиной для наложения штрафа (их запрещено устанавливать спереди). Существует еще один небольшой момент с цветовой гаммой этих устройств. Если сами фары желтые, то лучше вставить внутрь них лампочку белого цвета, а если беловато-молочные, то, наоборот, эффективнее будет желтая лампочка.

Снятие и установка противотуманных фар

Данный процесс достаточно универсален для автомобилей и прост, так что его могут осилить и начинающие автолюбители. Его можно охарактеризовать несколькими этапами. Чтобы снять устройство, необходимо отключить в батарее-аккумуляторе клемму (отрицательную). Затем необходимо освободить разъем в фаре. Далее видна будет лампочка, которую нужно повернуть против часовой стрелки, а затем снять. После этих действий можно будет вытянуть винты, а тогда уже снять и сам фонарь.

Эти действия помогут освободить место для новых противотуманных устройств. После того как место освободится, устанавливаются новые противотуманные фары. Потом присоединяется сам разъем к этим фонарям, после чего уже отрицательный вывод можно прикрутить к аккумуляторной батарее.

Установка ПТФ на комплектации «актив» и «оптима»

Для осуществления процедуры монтажа необходимы будут специально подобранные противотуманные фары для автомобиля, некоторый перечень противотуманного оборудования и подрулевой переключатель. К тому же надо будет найти клеммы, которые подошли бы под этот автомобиль. Это будет достаточно трудно осуществить. Но автолюбители используют клеммы Hyundai Accent или Getz. Необходимы будут при монтаже вспомогательные материалы, такие как гофра, изолента, скотч и термоусадка.

Перед тем как приступить к установке противотуманного оборудования, необходимо подготовить сам автомобиль, т.е. открыть или убрать некоторые элементы внутри и снаружи машины. Например, необходимо снять пластик возле руля и в нижней части в салоне. Потом убирается сам руль и часть панели приборов. Нужно подготовить бампер. Сначала следует открутить несколько болтов. Они расположены внизу, под капотом. Потом можно свободно убрать сам бампер из пазов, при этом аккуратно и медленно раскачивая его.

Установка ПТФ на классической и базовой комплектациях

Как уже было сказано выше, на этих разновидностях нет в наличии реле и электроконтактов. Эти элементы системы требуется приобрести самостоятельно и заранее, вместе с предохранителями.

Теперь нужно установить противотуманное оборудование, как было описано ранее. Отличительной особенностью является то, что провод с плюсом не нужно тянуть в сам салон, а необходимо оставить его под капотом. Далее протягивается проводка и кабели так, как указано в инструкции к новым противотуманным фарам. Дальше снимается переключатель под рулем и заменяется на новый.

После некоторых манипуляций присоединяются еще два кабеля, которые отвечают за выключатель и за приборную панель. После этого можно уже подключать аккуратно фары. Это будет выгоднее и удобнее. Теперь нужно провести изоляцию для всех кабелей и проверить, работает ли установка. После этого проводится сборка в обратном порядке. Чтобы все получилось правильно, а противотуманные фары работали бесперебойно, нужно детально изучить инструкцию к ним и придерживаться всех указаний.

Во первых я ОЧЕНЬ благодарен всем отозвавшимся и пояснившим что куда и как подключается и предлагаю свой отчёт "для чайников" по установке ПТФ:
Нам понадобится: комплект для подключения ПТФ от приоры, провод автомобильный ПГВА 0,75 мм2 — 5 метров, провод с предохранителем, предохранитель 15А, провод с круглой маленькой клемой, клемы плоские

3 шт., изолента, пластиковые хомуты, гофра.
Схема подключения:

1. Готовим кнопку: от приоровской кнопки отрываем значок и пилим свою заглушку до тех пор пока не будет исправно нажиматься (пилил лобзиком, подтачивал напильником)

2. Делаем провод + от АКБ (с помощью коннекторов из комплекта соединяем провод с предохранителем и провод с клеммой)

3. Соединяем провода которые идут от туманок (жёлтые) с проводом который пойдёт на индикатор в приборке

4. Скидываем бампер, прикручиваем туманки
5. Прокладываем провода от одной до другой туманки по усилителю, закрепляем пластиковыми хомутами

6. (Наверное самое сложное) Установка реле: снимаем АКБ, откручиваем болты(выделены белым) и расцепляем защёлки, вставляем реле в пустое место, подсоединяем провода как на фото ранее.

7. Через дырку под капотом (справа сверху если стоять перед машиной) просовываем провод который идёт от реле (30) на индикатор, а от кнопки через ту же дырку синий провод на реле (85)
8. Подключаем кнопку:
а) синий провод ушёл на реле,
б) красный соединяем с розовым от корректора фар,
в) белый-подсветка я просто заизалировал, т.к. не нужна подсветка кнопки,
г) чёрный, как оказалось тоже можно просто заизалировать, без него всё работает

9. Снимаем козырёк приборной панели: руль опускаем вниз, отщёлкиваем козырёк по очереди слева направо, откручиваем 4 самореза. Ещё 2 самореза находятся за рулём- покрутите руль влево-вправо всё увидите.

10. Вставляем недостающий провод в 14 контакт (провод 0,75 достаточно плотно там сидит без каких-либо коннекторов)

Противотуманные фары — это очень важный элемент оптики автомобиля, поэтому не стоит лишний раз говорить о важности установки этих осветительных устройств. В этой статье мы расскажем, как поставить противотуманные фары на «Хендай Солярис», а также обсудим замену ламп в них.

Противотуманнык фары

первое — производитель расположил в нижней части салона;
второе — в блоке, который контролирует фары ближнего света.

Установка фар на комплектациях Актив и Оптима

Перед началом работ по установке противотуманных фар на «Хендай Солярис» необходимо заранее подготовить расходные материалы и новую оптику.

Противотуманные фары

Для установки потребуются:

новые противотуманные фары для «Хендай Солярис»;
подрулевой переключатель;
клеммы (лучше всего подойдут клеммы с «Хендай Аксент» или «Гетс»);
гофра;
скотч;
термоусадка.

Подготовительный этап

Прежде чем приступить к установке противотуманных фар на «Хендай Солярис», следует демонтировать некоторые элементы интерьера и экстерьера авто:

бампер (нужно выкрутить все болты под капотом, а затем снять бампер, аккуратно раскачав его);
пластиковые элементы возле руля, верхняя часть панели приборов, сам руль.

Пошаговая инструкция по установке

Теперь можно начинать установку противотуманных фар на «Хендай Солярис»:

Первым делом нужно аккуратно снять пластиковые заглушки ПТФ на бампере. Эти элементы довольно хрупкие, поэтому рекомендуется усилить их силиконовым герметиком.
Монтировать оптику в бампер.
Один из проводов нужно подключить к массе автомобиля, а второй — протянуть под капот.
Наружные работы закончены, поэтому можно ставить бампер на место.
После этого следует отключить аккумулятор (лучше сразу две клеммы) и переходить в салон.
Необходимо отсоединить разъемы подрулевого переключателя и поочередно снять выключатели (сначала правый, за ним — левый). Левый следует поменять на новый с поддержкой ПТФ.
Теперь требуется добраться до реле в нижней части салона. После этого пойдет работа с проводкой, которую следует проводить в соответствии с инструкцией, поставляющейся с каждым комплектом противотуманных фар для «Хендай Солярис».
Последний шаг — проверка работоспособности оптики и сборка элементов салона в обратной последовательности.

Установка ПТФ на классическую и базовую комплектации

Наиболее заметным отличием и недостатком этих комплектаций авто является отсутствие реле для противотуманной оптики, а также необходимых контактов в разъемах.

Важно знать! Припаивать контакты очень небезопасно. После этой операции могут перегореть реле, поэтому рекомендуется приобрести блок предохранителей в автомагазине.

Осветительные устройства монтируются точно так же, как и в случае с другими комплектациями. Только плюсовой кабель не стоит протягивать в салон — следует оставить его под капотом.
Электропроводку нужно монтировать в соответствии с инструкцией, которая поставляется с комплектом ПТФ.
Подрулевой переключатель следует демонтировать также, как мы описали ранее и поменять левый выключатель на новый с поддержкой ПТФ.
В конечном итоге должны добавиться два провода, которые идут от переключателя под рулем и панели приборов. Последний нужен для обеспечения работы индикатора включения ламп.

Важно знать! Самым лучшим решением станет подключение реле плавного включения галогеновых ламп. В большинстве случаев с таким реле загораются фары ближнего света, а также ходовые огни при включении габаритных фонарей.

После этого необходимо тщательно заизолировать все контакты и проверить работоспособность системы.
В конце нужно провести сборку элементов салона в обратном порядке.

Установленные фары прослужат вам около года, после чего потребуется такая процедура, как замена лампы в ПТФ.

Инструкция по замене лампы

Такую операцию, как замена противотуманной лампы, следует проводить на смотровой яме или экстакаде. Замена лампы в левой и правой ПТФ проводится идентично:

Первым делом необходимо снять переднее колесо.
После этого демонтировать передний элемент подкрылка, достав пластиковую защелку.
После этого нужно вывернуть держатель пистона фронтального крепления при помощи крестовой отвертки и извлечь пистон.
Те же манипуляции нужно провести со всеми держателями пистонов подкрылка.
После этого нужно отогнуть подкрылок на себя, чтобы добраться до лампы.
Лампу необходимо провернуть против часовой стрелки на 180 градусов и достать ее из самой фары.
Теперь нужно крепко сжать защелки колодки и отсоединить осветительный элемент от колодки.
Далее следует замена лампы и сборка всех элементов в обратном порядке.

Замена лампы в ПТФ заканчивается проверкой работоспособности установленного устройства. Срок службы качественной лампы ограничивается одним годом, а это значит, что периодически вам потребуется ее замена.

На день написания данной статьи, автомобиль Hyundai Solaris, завоевавший огромную популярность в России, не комплектуется передними противотуманными фарами в комплектации Classic, а в комплектации Optima передние противотуманные фары (далее - ПТФ) перед продажей устанавливаются только на автомобили с дополнительным пакетом "Расширенный".

Комплектация "Base", ранее доступная к покупке, также не оборудовалась передними ПТФ.

Не стоит перечислять все плюсы использования противотуманных фар, ведь это отличная помощь водителю в условиях тумана, а также дополнительный источник освещения в темное время суток. А в светлое - кое кто использует ПТФ в качестве своеобразных ДХО, за неимением лучших вариантов.

Я не буду описывать установку ПТФ с подключением к габаритам, к зажиганию, либо установку в панель Соляриса кнопок от различных отечественных автомобилей. Ниже я опишу два варианта установки - установка передних противотуманных фар на Hyundai Solaris в комплектациях "Active", "Optima", а также установку передних ПТФ на Солярис комплектаций "Base" и "Classic". Установка на комплектацию "Classic" выполнена и описана мной, некоторые моменты установки на Active и Optima, упоминаю из установки и описания Cyr, с форума хендай солярис клуба, владельца автомобиля Solaris с комплектацией "Active", без дополнительных пакетов (сейчас Active уже не предлагается дилерами, но в вопросе передних ПТФ - ситуация идентична с Optima).

Принципиальная разница между установками на Base, Classic, и на более дорогие комплектации.

Реле, связанные со светом, в Солярисе находятся в двух местах - в блоке DRL находятся реле ближнего света и габаритов (с ними мы работали в статье Установка Эклипс и Прометей на Hyundai Solaris), реле задних противотуманных фар, передних ПТФ, а также некоторые другие - в блоке предохранителей, слева от ног водителя. Причем они не просто там находятся - они туда впаяны.

Так что в случае с Active и Optima, суть установки заключается в непосредственной установке самих ПТФ, замене подрулевого переключателя, и прокладке необходимых и недостающих проводов. А в случае с Base и Classic, при покупке которых у нас нет возможности заказать пакет "Расширенный", подразумевающий наличие ПТФ (а соответственно, и на реле передних ПТФ за ненадобностью корейцы экономят - в блоке предохранителей нет ни реле, ни необходимых для подключения проводки контактов) - из необходимого для установки противотуманных фар в машине - лишь лампочка в панели приборов, ну и подрулевой, который нам также необходимо будет заменить (у нас он позволяет включить лишь задние ПТФ, а меняем мы его на вариант с возможностью включения и передних, и задних ПТФ).

Самостоятельная установка передних противотуманных фар на Hyundai Solaris комплектаций Active и Optima. Установка ПТФ на Солярис.

Для установки нам понадобится:

Передние противотуманные фары Hyundai Solaris, код 92202-1R000 и 92201-1R000 (правая, левая)

Подрулевой переключатель с функцией включения передних и задних ПТФ Hyundai Solaris, код 93410-1R530

Два вида клемм - тут посложнее, никаких упоминаний о родных я не нашел, использовал клеммы из разъемов старого блока питания компьютера - их там как раз два вида, одни побольше, круглые, вторые поменьше, квадратные. Назовем те, что побольше, Клеммой 1, а поменьше - Клеммой 2. Говорят, они подходят от разъемов других моделей Hyundai, к примеру, от Getz - но клемм гетца у меня не было.

Провода, гофра, изолента, термоусадка - расходные материалы.

- Что необходимо будет снять в салоне и снаружи:

Снаружи - 1) снимаем бампер (два болта на восемь с каждой стороны, держащие подкрылок и бампер, 4 болта на 10 под капотом, пластиковые защелки - болтики под машиной; после этого, аккуратно покачивая, достаем бампер изо всех креплений - они под фарами, и в боковых краях бампера). Снимать бампер, кстати, потребуется и при каких-либо действиях с фарами.

Внутри - снимаем нижнюю часть панели под рулем, пластик вокруг руля (как снимать, подробно описано в статье Установка Эклипс и Прометей на Hyundai Solaris), нужно будет снять руль, а также козырек приборной панели.

- Установка самих противотуманных фар в бампер Hyundai Solaris.

Когда бампер снят, и аккуратно размещен на мягкой, не царапающей ЛКП поверхности, можем приступить к монтажу ПТФ. Снимаем пластиковые заглушки ПТФ (откручивая по 4 винта у каждой). Тут будьте аккуратнее - крепления передних ПТФ у соляриса очень хлипкие, и часто ломаются. Я, к примеру, сразу укрепил их, промазав место соединения креплений с бампером силиконовым герметиком. Прикручиваем наши ПТФ.

Я покупал ПТФ на Solaris через ebay, пришли они мне сразу с колодками для подключения и выведенными из них проводами. Если у вас просто сами ПТФ, то необходимо дополнительно приобрести подходящие колодки (к примеру, от птф калины). Один из проводов колодки ПТФ подключаем к массе. (я нарастил провод, обжал кольцом и прикрутил к кузову в ближайших возможных местах. Но будьте внимательны - масса должна быть надежной, если железо окрашено, или не имеет постоянного и цельного контакта с кузовом, то лучше не использовать данный участок.).

Второй провод - плюсовой, их я объединил, пустив один общий провод по бамперу, и вывел под капот. Плюсовой провод должен быть толще сечением.

Вот, собственно, и все с монтажом самих ПТФ в бампер. Дальше работать будем в салоне и под капотом. Бампер можно вернуть на место.

- Работа с проводкой для установки противотуманных фар на хендай солярис, снятие руля.

Начиная работу с электрикой, отключаем АКБ (будем не только копать в проводах, но и снимать подушку безопасности) - я снял обе клеммы. (Важно - Перед отключением АКБ и снятием подушки безопасности выжидаем 5-10 минут.)

Пря снятии руля, первым делом, снимаем подушку. По бокам руля видны два углубления, и в них - винты TORX40. Чтобы добраться до них, берем необходимую биту\отвертку, такую чтобы достать до винтов, и откручиваем оба. Они отворачиваются, но остаются внутри. Аккуратно достаем подушку и отключаем ее. Убираем подальше от места работ, недешево стоит. :)

Отсоединяем звуковой сигнал, видим посредине большую гайку на 21. Там должна быть метка положения руля относительно рулевой колонки. Метка хлипенькая (у меня она к концу работ почти стерлась), дублируем ее.

Съемников руля, у меня, конечно, никаких нет, поэтому откручиваем гайку и снимаем руль - уперевшись ногами, со всей силы тянем руль на себя. Здесь нужно быть осторожнее - есть шанс засветить самому себе рулем или локтем в глаз\лоб\ребра\зубы и т.п.. Можно, в принципе, гайку открутить на пару миллиметров, чтобы руль лишь сдвинулся, а потом открутить до конца и снять его. Под рулем находится своеобразная улитка - ее фиксируем, чтобы особо не крутилась, и снимаем.

Меняем подрулевой переключатель - отключаем их разъемы, и снимаем. Отсоединяется сначала правый, потом левый. На место левого ставим новый, с функцией включения передних ПТФ.

Теперь, когда нам ничего не мешает, снимаем козырек приборной панели. Опускаем рулевую колонку максимально вниз, и тянем за козырек, начиная с левого нижнего края, отсоединяя защелки по часовой стрелке. Тянем вверх. Когда все будет отсоединено, откручиваем кнопку "Trip" и откладываем козрек в сторону.

Сама панель приборов у соляриса держится четырьмя саморезами, их откручиваем и панель переворачиваем разъемами вверх.

Следующий шаг - отсоединяем разъемы с блока предохранителей. Нам нужны разъемы I/P-B и I/P-E. Находятся они с двух сторон.

- Теперь работаем непосредственно с проводкой. Проводим недостающие провода.

Провод от I/P-B (pin 45) к M01-A (pin 14) (правый разъем под панелью приборов, он 20-пиновый).
Для I/P-B (pin 45) используем мелкую клемму 2, для M01-A (pin 14), также клемму 2.

Плюсовой провод от туманок к I/P-E (pin 27)
Плюсовой провод туманок тянем из под капота в салон (за бачком с тормозной жидкостью резиновая заглушка со жгутом проводов, тянем через нее) вставляем в pin 27 разъема I/P-E при помощи клеммы 1.

Провод от M02-L (pin 7) к M02-L (pin 1)
Разъем M02-L - разъем левого подрулевого переключателя. Снимаем изоляцию (изоленту) со жгута этого разъема и находим розовый провод с черной полосой, идущий от пина 12 к пину 1 (внимательно, от пина 12 идет и другой розовый с черным провод - его не трогаем!) Разрезаем его где-то посередине, он всего сантиметров 10 длинной. Соединяем остатки провода от пин 1 и провод, идущий от пин 7. Изолируем. Другую половину, идущую от 12-го пина - никуда не подключаем и также изолируем.

Провод от M02-L (pin 2) к I/P-B (pin 46)
Для разъема M02-L (pin 2) используем клемму 1, для разъема I/P-B (pin 46) - клемму 2. Имейте ввиду, что клемма 2 очень маленькая, утапливается в колодку полностью вместе с частью провода. Соответсвенно толщина провода с изолентой должны быть такие, чтобы в это отверстие в колодке уместиться.

Вот, собственно, с проводами и все. Собираем все в обратной последовательности, внимательно защелкиваем все отключенные разъемы. Хвалим себя за проделанную работу. Вот и вся краткая инструкция по установке передних ПТФ для владельцев Hyundai Solaris комплектаций Active и Optima.

Установка передних противотуманных фар на Hyundai Solaris комплектаций Base, Classic. Как поставить ПТФ на Хендай Солярис.

Как я уже говорил, в блоке предохранителей соляриса отсутствует реле передних ПТФ и необходимые контакты в разъемах I/P-B и I/P-E. Впаивать реле, и припаивать необходимые контакты я бы не стал, блок такой в магазинах стоит от 40 тысяч рублей, если не ошибаюсь, да и не уверен я, что корейцы еще какие-нибудь сюрпризы в виде отсутствующих дорожек на плате не придумали.

Поэтому проделываем работы по монтажу самих передних ПТФ, как в инструкции выше, но плюсовой провод в салон не протягиваем, оставляем под капотом.

Провод для индикации работы ПТФ на приборной панели тоже протягиваем -

От M01-A (pin 14) (правый разъем под панелью приборов, он 20-пиновый).
Для M01-A (pin 14) используем клемму 2. Провод от приборной панели никуда не подключаем, клемму не одеваем. Делайте провод подлинней, протянем его под капот.

Манипуляции с подрулевым переключателем тоже производим -

Провод от M02-L (pin 2) к I/P-B (pin 46) НЕ ПОДКЛЮЧАЕМ. На конец провода клемму не зажимаем, оставляем просто провод. Делайте провод подлинней, протянем его под капот.
Для разъема M02-L (pin 2) используем клемму 1.

Таким образом, мы провели необходимые манипуляции с подрулевым, и добавили два новых провода - от подрулевого и от панели приборов. Провод от подрулевого дает сигнал включения ламп (МИНУСОМ, причем), а на провод к приборной панели подается плюс при включении ламп.

Эти два провода протягиваем под капот, через резиновый уплотнитель за блоком предохранителей.

Моим решением было подключение ПТФ в Солярис через реле плавного включения галогеновых ламп "Прометей". Во-первых, через это же реле у меня уже включается ближний свет, во-вторых, так же плавно у меня включаются и ДХО на дальнем. Единственный нюанс - если планируете ставить в ПТФ ксенон, ставьте через обычное реле. Прометей предназначен для галогенок.

Был приобретен предохранитель на проводе и реле "Прометей-R".

Схема подключения очень проста.

Реле фар Прометей имеет:

*Провод разрешения включения имеется в более новых версиях "Прометей", готовящихся в выпуску. Мой вариант реле для подключения передних противотуманных фар в Hyundai Solaris был доработан в единичном экземпляре, сейчас же он идет серийно, как "Прометей-R".

Разместить реле было решено за аккумулятором, чтобы не тянуть далеко провода из салона.

Там же поблизости была найдена масса, подцепил к кузову кольцом под гайку.

Провода "+12В" и "Силовой вход" были объединены и соединены с плюсовой клеммой аккумулятора через предохранитель.

Провод "Силовой выход" соединяем с плюсовым проводом установленных противотуманных фар. К нему же подцепляем провод от M01-A (pin 14), чтобы при включении ПТФ, подавался плюс на индикацию в панели приборов.

Провод "Блокировка минусом" изолируем, не подключая ни к чему (при желании, можно подключить, скажем, к ручнику и так далее - когда на него подается сигнал, туманки будут выключаться).

И разрешение включения соединяем с проводом от M02-L (pin 2), то есть с тем, что вывел от подрулевого - по нему при включении переключателем передних ПТФ, подается сигнал "минусом" на реле, и оно включает ПТФ.

Все соединения аккуратно изолируем (их все я, кстати, осуществлял посредством клемм "мама-папа", чтобы при надобности можно было все отключить и заменить, скажем, другим реле), провода собираем, чтобы не болтались, крепим все. Я закрепил хомутами.

Первым делом всегда подключаем массу. В последнюю очередь - плюс. Можно, как вариант, +12В брать с зажигания, это уж кому как захочется.

Проверяем все, включаем - все работает. Включается с подрулевого переключателя, на приборной панели присутствует индикация, противотуманные фары моего соляриса плавно разгораются при включении. Красиво смотрится, дольше лампы живут. На фото ниже - включенные ПТФ с габаритами, габариты диодные, поэтому разница в цвете. Со включенным ближним, цвет одинаковый.

Всем привет. Решил написать как я ставил ПТФ на свой солярис. Сначала перерыл весь инет по установке птф. Нашел несколько способов и схем.

Выбрал подходящую схему - немножко изменил её:

Подключать решил через кнопку. В качестве кнопки - выбрал кнопку отключения ESP. В магазине заказал оригинальные птф и кнопку ESP. Ждал около 10 дней. Цена ПТФ - 3000р, кнопки 600р. Потом приобрел комплект проводов для подключения ПТФ от ПРИОРЫ :) - 350р. Силовое реле на 4ре контакта - 50р. Реле от ВАЗ 2114: 23,3777 - 140р. + колодка к реле 90р. Клемы на провода, термоусадочный кембрик.

Сначала всю проводку собирал и подготавливал в домашних условиях: вот несколько фоток

Так как не нашел фишку для этой кнопки пришлось сделать так:

Надел термоусадочный кембрик.

Потом подключем кнопку:

Так выглядит реле и фишка:

Колодка для силового реле:

Далее несколько фото сборки проводки, извиняюсь за качество :)

Всю проводку спрятад в гофру! Для безопасности. Решил забронировать ПТФ пленкой:

И так в свой выходной день решил заняться установкой. Сразу определился, что не буду снимать бампер. Просто открутил подкрыльники передних колес от бампера и отодвинул их. В это расстояние свободно проходят ПТФ.

Очень необходима такая отвертка если не хотите снимать бампер.

Первым делом снимаем заглушки, а на их место ставим ПТФ:

Скажу честно что птф, со стороны водителя, возился дольше. Очень неудобно было из-за водуховодов. Чтобы закрутить последний верхний шуруп пришлось снять воздушный фильтр.

Далее протягиваем подготовленную проводку к ПТФ:

Снимаем пластиковую защиту между бампером и рамкой радиатора. Закрепляем проводку капроновыми стяжками:

Силовое реле вместе с предохранителем устанавливаем под капотом на чашке левой стойки. Далее провод от силового реле протягиваем в салон через основной жгут проводов.

В салоне снимаем заглушку с предохранителей. Потом достаем блок с гидрокоректором, где установим на место кнопку. А второе реле я установил слева от педали сцепления на крепление, которое держит ковролин:

И так вкратце по подключению в салоне: питание на кнопку ESP взял с фишки гидрокорректора (желтый провод), а питание на реле 23,3777 взял с прикуривателя (фишка сзади блока предохранителей - зеленый провод).

Была возможность вывести индикацию работы ПТФ на панель - но я не захотел. Все сделал, как мне кажется, просто, быстро. Все работает и вполне меня устраивает.

Читайте также: