Устройство зарядное автоэлектрика т 1120

Опубликовано: 17.05.2024

Автоматическое зарядное устройство ВЫМПЕЛ-15, 7А, 12В

1200 руб

Зарядное устройство предназначено для заряда 12В автомобильных аккумуляторных батарей любой емкости в автоматическом режиме.

• Зарядный ток 5,5А
• Электронная схема защиты от перегрева
• Возможность заряжать полностью разряженную аккумуляторную батарею
• вес 0,8 кг

Зарядное устройство Вымпел 20

1950 руб

Зарядное устройство предназначено для заряда 12В автомобильных аккумуляторных батарей любой емкости в автоматическом режиме (автоматическое уменьшение тока в конце заряда).

Диапазоны напряжения заряда для различных типов аккумуляторов:

• 7.5В - автоматический заряд мотоциклетных аккумуляторов с номинальным напряжением 6В
• 15В - автоматический заряд автомобильных аккумуляторов с номинальным напряжением 12В
• 19В - неавтоматический заряд автомобильных аккумуляторов с номинальным напряжением 12В, (возможность заряда щелочных аккумуляторов)

Зарядное устройство "Орион-270", два режима работы (автомат/неавтомат, 0-6А, 12В, лин. амперметр)

2050 руб

Зарядное устройство предназначено для заряда 12В автомобильных аккумуляторных батарей любой емкости в автоматическом режиме (автоматическое уменьшение тока в конце заряда).

• Есть переключатель позволяющий заряжать аккумулятор в неавтоматическом режиме.
• Возможность заряда Щелочных аккумуляторных батарей
• Регулировка тока в диапазоне 0,6-6А
• Светодиодный индикатор тока
• Электронная схема защиты от перегрева
• Возможность заряжать полностью разряженную аккумуляторную батарею
• Заряд аккумулятора с ручной регулировкой силы зарядного тока в неавтоматическом режиме
• Использование прибора в качестве источника питания
• Вес 0,9 кг

Зарядно-предпусковое 3-х режимное автоматическое устройство ВЫМПЕЛ-30 (0-18А, 12В)

2250 руб

Зарядное устройство предназначено для заряда 12В автомобильных аккумуляторных батарей любой емкости в автоматическом режиме (автоматическое уменьшение тока в конце заряда).

• Регулировка тока в диапазоне 0,8-18А
• Стрелочный индикатор тока
• Переключатель для заряда 3-х типов аккумуляторов.
  • 14.8В - автоматический заряд автомобильных аккумуляторов с номинальным напряжением 12В, как старого так и нового типа.
  • 16В - автоматический заряд автомобильных аккумуляторов типа VARTA
  • 19В - неавтоматический заряд автомобильных аккумуляторов с номинальным напряжением 12В, (возможность заряда щелочных аккумуляторов)

  Зарядное устройство Giver CA-10

  
  

  2300 руб

  ЗУ СА-10 предназначено для заряда 6 и 12 вольтовых автомобильных аккумуляторных батарей любой емкости в автоматическом режиме.
  Автоматическая регулировка тока в диапазоне 0,6-6 А.
  Стрелочный индикатор тока заряда АКБ. Вес 3 кг. Тип: Импульсное;
  Напряжение: 6-12В;
  Возможность пуска двигателя: Нет;
  Емкость заряжаемого аккумулятора: 20-100 Ач

  Зарядное устройство Автоэлектрика Т-1050

  
  

  2850 руб

  Зарядное устройство Автоэлектрика Т-1021

  
  

  2950 руб

  Мощное, простое в использовании, компактное, со встроенным фонариком зарядное устройство Т-1021 предназначено для зарядки и профилактики все типов аккумуляторных батарей.

  Режимы– «Автомат» и «Ручной» - с плавной регулировкой, допускает заряд глубоко разряженных АКБ от 0 V.

  Зарядное устройство Giver CB-20

  
  

  3000 руб

  • Зарядное устройство
  • Напряжение акб 12/24В
  • Производитель Giver
  • Страна производства Китай
  • Тип Трансформаторное
  • Ток заряда 18

  Зарядное устройство Вымпел 410

  
  

  3500 руб

  ЗУ предназначено для заряда 12/24В автомобильных аккумуляторных батарей любой емкости в автоматическом режиме (автоматическое уменьшение тока в конце заряда).

  Диапазоны напряжения заряда для различных типов аккумуляторов:

  • 15 В - автоматический заряд автомобильных аккумуляторов с номинальным напряжением 12 В.
  • 30 В - автоматический заряд автомобильных аккумуляторов с номинальным напряжением 24 В. (Неавтоматический заряд автомобильных аккумуляторов с номинальным напряжением 12 В)

  Зарядно-Диагностический прибор Автоэлектрика Т-1001АР (автомат-реверс)

  
  

  4200 руб

  Зарядно-диагностический прибор Т-1001А (реверс-автомат), предназначен для:

  - зарядки стартерных АКБ;

  - зарядки батарей в автоматическом режиме со стабилизацией по напряжению;

  - поддержания работоспособности батареи при хранении;

  - контроля текущего напряжения и уровня заряда;

  - проверки работоспособности генератора, реле регулятора.

  Рекомендуется использовать для зарядки всех типов АКБ, а так же для профилактических работ по устранению процесса сульфатации пластин, эффекта повышенного внутреннего саморазряда АКБ.

  
  

  Каждый аккумулятор когда-нибудь отойдет в мир иной, разве что качественный сделает это гораздо позднее. Покупка новой дорогостоящей батареи будет кардинальным решением, но вряд ли поможет найти оптимальный выход из проблемной ситуации, ведь при желании аккумулятору всегда можно подарить вторую молодость.

  Каждый аккумулятор когда-нибудь отойдет в мир иной, разве что качественный сделает это гораздо позднее. Покупка новой дорогостоящей батареи будет кардинальным решением, но вряд ли поможет найти оптимальный выход из проблемной ситуации, ведь при желании аккумулятору всегда можно подарить вторую молодость. Такие чудодейственные способности демонстрируют специальные зарядные устройства.

  Техминимум знаний об АКБ
  Аккумуляторы бывают:
  1. Традиционные (стандартные), в которых предусмотрен доступ к заливным отверстиям всех секций батареи. Контроль уровня электролита и его плотности рекомендуется проводить раз в 1-2 месяца. Их заряд можно производить любым известным способом.
  2. Малообслуживаемые, в которых пробки заливных отверстий сохранены и находятся, как правило, под общей крышкой. За счет использования в решетках электродов кальция вместо сурьмы сокращен электролиз воды, в связи с чем и не проиcходит потеря электролита. Контроль уровня и плотности электролита производится один раз в год.
  3. Необслуживаемые, имеющие герметичную крышку. Доступ внутрь АКБ исключен в принципе. Контроль электролита в них не производится.

  Обязательным условием использования зарядных устройств для двух последних групп АКБ является ограничение величины напряжения зарядки в 14.5-14.8 В, благодаря чему не происходит электролиз воды с обильным газовыделением, который резко снижает срок службы АКБ.

  Зарядка по правилам
  Существуют два классических метода зарядки – током постоянной силы и при постоянном напряжении – и разновидности при их комбинировании.
  Метод зарядки током постоянной силы
  Полный заряд АКБ происходит при подключении ее к источнику тока постоянной силы с напряжением до 16.2 В. Сила тока при 20-часовом заряде берется равной 1/20С, а при 10-часовом – 1/10С, где С – номинальная емкость АКБ.
  Преимуществом заряда током постоянной силы является возможность полного заряда батареи. К недостаткам относятся: необходимость стабилизации силы тока, обильное газовыделение, возможность повышения температуры.
  Метод зарядки при постоянном напряжении
  Напряжение источника, к которому подключена АКБ, выдерживается постоянным. В зависимости от величины напряжения ток заряда может достигать вначале заряда значительной силы, а затем по мере зарядки снижается до нуля. Обычно напряжение источника равно 14.4-15 В. Данным методом можно зарядить АКБ до 90-95% номинальной емкости. Недостаток метода – значительный нагрев батареи из-за большой силы тока в начале заряда.
  Форсированный метод зарядки
  Этот метод применяют для быстрого восстановления работоспособности сильно разряженной батареи. Используют его в основном в автохозяйствах. Недостаток метода – сокращение срока службы АКБ. Форсированный метод зарядки можно применять только для заряда традиционных обслуживаемых АКБ.
  Недостаток приведенных выше методов заключается в необходимости контроля параметров заряда – тока, плотности и температуры электролита.
  Автоматический метод зарядки
  Это оптимальный метод заряда батарей, состоящий из двух этапов. На первом этапе производится заряд АКБ током постоянной силы 0.1С, после того как напряжение АКБ возрастет и достигнет 14.4-14.8 В (напряжения ограничения), дальнейшая подзарядка происходит при постоянном напряжении с автоматически уменьшающимся током. Этот метод исключает отрицательные эффекты, присущие каждому из применяемых методов отдельно. Он обеспечивает автоматическое поддержание оптимальной скорости заряда, не допуская опасного для батареи перенапряжения, приводящего к обильному газовыделению и кипению электролита. При правильно выбранном напряжении ограничение величины силы тока уменьшается до значения, компенсирующего саморазряд АКБ. В этой стадии режим может длиться неограниченно долго, поддерживая постоянную готовность АКБ при ее 100-процентной степени заряженности. За счет автоматического управления всем процессом зарядки данный метод не требует какого-либо контроля.
  Кстати, необслуживаемые батареи можно заряжать только от ЗУ, имеющих ограничение зарядного напряжения в 14.5-14.8 В.

  Какими они бывают, эти ЗУ
  Несмотря на популярность автоматических зарядных устройств, важным потребительским качеством ЗУ продолжает оставаться возможность регулировки тока заряда и индикация его величины. Также полезно иметь и индикацию напряжения, чтобы не переусердствовать в случае зарядки необслуживаемых батарей. Если новые батареи, проработавшие 1-2 года, не столь критичны к току заряда, то более старые для восстановления требуют повышенного напряжения, доходящего даже до 16 В. При этом восстановление батарей требует времени зарядки 24-30 часов. Подытоживая, заметим, что ручная установка тока зарядки и напряжения расширяет возможность использования и применения ЗУ. Большая величина тока заряда ЗУ в 0.3-0.5 С позволит использовать режим быстрой зарядки (всего 45 минут).
  Среди зарядных устройств выделим две основные разновидности:
  ·•стандартные ЗУ;
  ·•автоматические ЗУ;

  Стандартные ЗУ
  Используют зарядку АКБ при постоянной силе тока или постоянной величине напряжения.
  Характеристики некоторых ЗУ приведены в таблице 1.
  Область применения
  Периодическая подзарядка АКБ с ручным управлением и контролем процесса зарядки. Обязательно наличие индикаторов величины тока заряда и ручных органов управления. Использование для мало- или совсем необслуживаемых батарей допустимо только при тщательном контроле зарядки.
  Потребительская оценка

  Автоматические ЗУ
  В них применяется двухступенчатая процедура зарядки, предусматривающая на первом этапе заряд АКБ током постоянной силы, а на втором этапе заряд при постоянном напряжении. В результате того, что в ЗУ предусмотрено ограничение величины напряжения заряда, их безбоязненно можно применять для мало- или совсем необслуживаемых батарей. Такие ЗУ не нуждаются в контроле процесса заряда. В лучших из ЗУ внедрен и третий этап – режим хранения, при котором напряжение на АКБ снижается до 13.5-13.7 В (оптимальном для длительного хранения) и автоматически устанавливается ток, компенсирующий саморазряд, что позволяет вообще не заботиться о процедуре заряда и хранения.
  Установившиеся традиционные решения в части необходимости индикации величины зарядного тока достаточно "живучи", и потому многие ЗУ используют стрелочную или светодиодную индикацию. Следует отметить удачные и оригинальные устройства "Сонар" (модель 207) фирмы "Деметра", ЗУ "Кулон-105" фирмы "Балтик-Спутник", в которых предусмотрена индикация светодиодами лишь трех состояний зарядки: режима зарядки током постоянной силы, режима зарядки при постоянном напряжении и режима окончания зарядки или хранения. Это можно считать мечтой "чайника", не желающего обременять себя дополнительными данными, полностью доверяя, предусмотренной в этих ЗУ надежной автоматике.
  Параметры автоматических ЗУ сведены в таблицу 2, с помощью которой можно произвести при необходимости и выбор соответствующего устройства.
  Область применения
  Периодическая автоматическая подзарядка АКБ. Органы регулировки тока могут отсутствовать. Для индикации состояния АКБ достаточно иметь 2-3 светодиода. Идеальны для зарядки малообслуживаемых и необслуживаемых АКБ.
  Потребительская оценка

  Резюме
  Почему-то зарядные устройства не вошли в обязательный арсенал возимых в автомобиле средств, как запаска и насос.
  Но к концу жизни АКБ наличие ЗУ в автомобиле становится все более актуальным, причем современные ЗУ настолько малогабаритны, что места для них требуется крайне мало. Ну а в плюсе – продление жизни вашей АКБ. Итак, вооружайтесь и заряжайтесь вовремя!

  Автоматическое зарядное устройство ВЫМПЕЛ-15, 7А, 12В

  
  

  1200 руб

  Зарядное устройство предназначено для заряда 12В автомобильных аккумуляторных батарей любой емкости в автоматическом режиме.

  • Зарядный ток 5,5А
  • Электронная схема защиты от перегрева
  • Возможность заряжать полностью разряженную аккумуляторную батарею
  • вес 0,8 кг

  Зарядное устройство Вымпел 20

  
  

  1950 руб

  Зарядное устройство предназначено для заряда 12В автомобильных аккумуляторных батарей любой емкости в автоматическом режиме (автоматическое уменьшение тока в конце заряда).

  Диапазоны напряжения заряда для различных типов аккумуляторов:

  • 7.5В - автоматический заряд мотоциклетных аккумуляторов с номинальным напряжением 6В
  • 15В - автоматический заряд автомобильных аккумуляторов с номинальным напряжением 12В
  • 19В - неавтоматический заряд автомобильных аккумуляторов с номинальным напряжением 12В, (возможность заряда щелочных аккумуляторов)

  Зарядное устройство "Орион-270", два режима работы (автомат/неавтомат, 0-6А, 12В, лин. амперметр)

  
  

  2050 руб

  Зарядное устройство предназначено для заряда 12В автомобильных аккумуляторных батарей любой емкости в автоматическом режиме (автоматическое уменьшение тока в конце заряда).

  • Есть переключатель позволяющий заряжать аккумулятор в неавтоматическом режиме.
  • Возможность заряда Щелочных аккумуляторных батарей
  • Регулировка тока в диапазоне 0,6-6А
  • Светодиодный индикатор тока
  • Электронная схема защиты от перегрева
  • Возможность заряжать полностью разряженную аккумуляторную батарею
  • Заряд аккумулятора с ручной регулировкой силы зарядного тока в неавтоматическом режиме
  • Использование прибора в качестве источника питания
  • Вес 0,9 кг

  Зарядно-предпусковое 3-х режимное автоматическое устройство ВЫМПЕЛ-30 (0-18А, 12В)

  
  

  2250 руб

  Зарядное устройство предназначено для заряда 12В автомобильных аккумуляторных батарей любой емкости в автоматическом режиме (автоматическое уменьшение тока в конце заряда).

  • Регулировка тока в диапазоне 0,8-18А
  • Стрелочный индикатор тока
  • Переключатель для заряда 3-х типов аккумуляторов.
    • 14.8В - автоматический заряд автомобильных аккумуляторов с номинальным напряжением 12В, как старого так и нового типа.
    • 16В - автоматический заряд автомобильных аккумуляторов типа VARTA
    • 19В - неавтоматический заряд автомобильных аккумуляторов с номинальным напряжением 12В, (возможность заряда щелочных аккумуляторов)

    Зарядное устройство Giver CA-10

    
    

    2300 руб

    ЗУ СА-10 предназначено для заряда 6 и 12 вольтовых автомобильных аккумуляторных батарей любой емкости в автоматическом режиме.
    Автоматическая регулировка тока в диапазоне 0,6-6 А.
    Стрелочный индикатор тока заряда АКБ. Вес 3 кг. Тип: Импульсное;
    Напряжение: 6-12В;
    Возможность пуска двигателя: Нет;
    Емкость заряжаемого аккумулятора: 20-100 Ач

    Зарядное устройство Автоэлектрика Т-1050

    
    

    2850 руб

    Зарядное устройство Автоэлектрика Т-1021

    
    

    2950 руб

    Мощное, простое в использовании, компактное, со встроенным фонариком зарядное устройство Т-1021 предназначено для зарядки и профилактики все типов аккумуляторных батарей.

    Режимы– «Автомат» и «Ручной» - с плавной регулировкой, допускает заряд глубоко разряженных АКБ от 0 V.

    Зарядное устройство Giver CB-20

    
    

    3000 руб

    • Зарядное устройство
    • Напряжение акб 12/24В
    • Производитель Giver
    • Страна производства Китай
    • Тип Трансформаторное
    • Ток заряда 18

    Зарядное устройство Вымпел 410

    
    

    3500 руб

    ЗУ предназначено для заряда 12/24В автомобильных аккумуляторных батарей любой емкости в автоматическом режиме (автоматическое уменьшение тока в конце заряда).

    Диапазоны напряжения заряда для различных типов аккумуляторов:

    • 15 В - автоматический заряд автомобильных аккумуляторов с номинальным напряжением 12 В.
    • 30 В - автоматический заряд автомобильных аккумуляторов с номинальным напряжением 24 В. (Неавтоматический заряд автомобильных аккумуляторов с номинальным напряжением 12 В)

    Зарядно-Диагностический прибор Автоэлектрика Т-1001АР (автомат-реверс)

    
    

    4200 руб

    Зарядно-диагностический прибор Т-1001А (реверс-автомат), предназначен для:

    - зарядки стартерных АКБ;

    - зарядки батарей в автоматическом режиме со стабилизацией по напряжению;

    - поддержания работоспособности батареи при хранении;

    - контроля текущего напряжения и уровня заряда;

    - проверки работоспособности генератора, реле регулятора.

    Рекомендуется использовать для зарядки всех типов АКБ, а так же для профилактических работ по устранению процесса сульфатации пластин, эффекта повышенного внутреннего саморазряда АКБ.

    
    

    Каждый аккумулятор когда-нибудь отойдет в мир иной, разве что качественный сделает это гораздо позднее. Покупка новой дорогостоящей батареи будет кардинальным решением, но вряд ли поможет найти оптимальный выход из проблемной ситуации, ведь при желании аккумулятору всегда можно подарить вторую молодость.

    Каждый аккумулятор когда-нибудь отойдет в мир иной, разве что качественный сделает это гораздо позднее. Покупка новой дорогостоящей батареи будет кардинальным решением, но вряд ли поможет найти оптимальный выход из проблемной ситуации, ведь при желании аккумулятору всегда можно подарить вторую молодость. Такие чудодейственные способности демонстрируют специальные зарядные устройства.

    Техминимум знаний об АКБ
    Аккумуляторы бывают:
    1. Традиционные (стандартные), в которых предусмотрен доступ к заливным отверстиям всех секций батареи. Контроль уровня электролита и его плотности рекомендуется проводить раз в 1-2 месяца. Их заряд можно производить любым известным способом.
    2. Малообслуживаемые, в которых пробки заливных отверстий сохранены и находятся, как правило, под общей крышкой. За счет использования в решетках электродов кальция вместо сурьмы сокращен электролиз воды, в связи с чем и не проиcходит потеря электролита. Контроль уровня и плотности электролита производится один раз в год.
    3. Необслуживаемые, имеющие герметичную крышку. Доступ внутрь АКБ исключен в принципе. Контроль электролита в них не производится.

    Обязательным условием использования зарядных устройств для двух последних групп АКБ является ограничение величины напряжения зарядки в 14.5-14.8 В, благодаря чему не происходит электролиз воды с обильным газовыделением, который резко снижает срок службы АКБ.

    Зарядка по правилам
    Существуют два классических метода зарядки – током постоянной силы и при постоянном напряжении – и разновидности при их комбинировании.
    Метод зарядки током постоянной силы
    Полный заряд АКБ происходит при подключении ее к источнику тока постоянной силы с напряжением до 16.2 В. Сила тока при 20-часовом заряде берется равной 1/20С, а при 10-часовом – 1/10С, где С – номинальная емкость АКБ.
    Преимуществом заряда током постоянной силы является возможность полного заряда батареи. К недостаткам относятся: необходимость стабилизации силы тока, обильное газовыделение, возможность повышения температуры.
    Метод зарядки при постоянном напряжении
    Напряжение источника, к которому подключена АКБ, выдерживается постоянным. В зависимости от величины напряжения ток заряда может достигать вначале заряда значительной силы, а затем по мере зарядки снижается до нуля. Обычно напряжение источника равно 14.4-15 В. Данным методом можно зарядить АКБ до 90-95% номинальной емкости. Недостаток метода – значительный нагрев батареи из-за большой силы тока в начале заряда.
    Форсированный метод зарядки
    Этот метод применяют для быстрого восстановления работоспособности сильно разряженной батареи. Используют его в основном в автохозяйствах. Недостаток метода – сокращение срока службы АКБ. Форсированный метод зарядки можно применять только для заряда традиционных обслуживаемых АКБ.
    Недостаток приведенных выше методов заключается в необходимости контроля параметров заряда – тока, плотности и температуры электролита.
    Автоматический метод зарядки
    Это оптимальный метод заряда батарей, состоящий из двух этапов. На первом этапе производится заряд АКБ током постоянной силы 0.1С, после того как напряжение АКБ возрастет и достигнет 14.4-14.8 В (напряжения ограничения), дальнейшая подзарядка происходит при постоянном напряжении с автоматически уменьшающимся током. Этот метод исключает отрицательные эффекты, присущие каждому из применяемых методов отдельно. Он обеспечивает автоматическое поддержание оптимальной скорости заряда, не допуская опасного для батареи перенапряжения, приводящего к обильному газовыделению и кипению электролита. При правильно выбранном напряжении ограничение величины силы тока уменьшается до значения, компенсирующего саморазряд АКБ. В этой стадии режим может длиться неограниченно долго, поддерживая постоянную готовность АКБ при ее 100-процентной степени заряженности. За счет автоматического управления всем процессом зарядки данный метод не требует какого-либо контроля.
    Кстати, необслуживаемые батареи можно заряжать только от ЗУ, имеющих ограничение зарядного напряжения в 14.5-14.8 В.

    Какими они бывают, эти ЗУ
    Несмотря на популярность автоматических зарядных устройств, важным потребительским качеством ЗУ продолжает оставаться возможность регулировки тока заряда и индикация его величины. Также полезно иметь и индикацию напряжения, чтобы не переусердствовать в случае зарядки необслуживаемых батарей. Если новые батареи, проработавшие 1-2 года, не столь критичны к току заряда, то более старые для восстановления требуют повышенного напряжения, доходящего даже до 16 В. При этом восстановление батарей требует времени зарядки 24-30 часов. Подытоживая, заметим, что ручная установка тока зарядки и напряжения расширяет возможность использования и применения ЗУ. Большая величина тока заряда ЗУ в 0.3-0.5 С позволит использовать режим быстрой зарядки (всего 45 минут).
    Среди зарядных устройств выделим две основные разновидности:
    ·•стандартные ЗУ;
    ·•автоматические ЗУ;

    Стандартные ЗУ
    Используют зарядку АКБ при постоянной силе тока или постоянной величине напряжения.
    Характеристики некоторых ЗУ приведены в таблице 1.
    Область применения
    Периодическая подзарядка АКБ с ручным управлением и контролем процесса зарядки. Обязательно наличие индикаторов величины тока заряда и ручных органов управления. Использование для мало- или совсем необслуживаемых батарей допустимо только при тщательном контроле зарядки.
    Потребительская оценка

    Автоматические ЗУ
    В них применяется двухступенчатая процедура зарядки, предусматривающая на первом этапе заряд АКБ током постоянной силы, а на втором этапе заряд при постоянном напряжении. В результате того, что в ЗУ предусмотрено ограничение величины напряжения заряда, их безбоязненно можно применять для мало- или совсем необслуживаемых батарей. Такие ЗУ не нуждаются в контроле процесса заряда. В лучших из ЗУ внедрен и третий этап – режим хранения, при котором напряжение на АКБ снижается до 13.5-13.7 В (оптимальном для длительного хранения) и автоматически устанавливается ток, компенсирующий саморазряд, что позволяет вообще не заботиться о процедуре заряда и хранения.
    Установившиеся традиционные решения в части необходимости индикации величины зарядного тока достаточно "живучи", и потому многие ЗУ используют стрелочную или светодиодную индикацию. Следует отметить удачные и оригинальные устройства "Сонар" (модель 207) фирмы "Деметра", ЗУ "Кулон-105" фирмы "Балтик-Спутник", в которых предусмотрена индикация светодиодами лишь трех состояний зарядки: режима зарядки током постоянной силы, режима зарядки при постоянном напряжении и режима окончания зарядки или хранения. Это можно считать мечтой "чайника", не желающего обременять себя дополнительными данными, полностью доверяя, предусмотренной в этих ЗУ надежной автоматике.
    Параметры автоматических ЗУ сведены в таблицу 2, с помощью которой можно произвести при необходимости и выбор соответствующего устройства.
    Область применения
    Периодическая автоматическая подзарядка АКБ. Органы регулировки тока могут отсутствовать. Для индикации состояния АКБ достаточно иметь 2-3 светодиода. Идеальны для зарядки малообслуживаемых и необслуживаемых АКБ.
    Потребительская оценка

    Резюме
    Почему-то зарядные устройства не вошли в обязательный арсенал возимых в автомобиле средств, как запаска и насос.
    Но к концу жизни АКБ наличие ЗУ в автомобиле становится все более актуальным, причем современные ЗУ настолько малогабаритны, что места для них требуется крайне мало. Ну а в плюсе – продление жизни вашей АКБ. Итак, вооружайтесь и заряжайтесь вовремя!

    Информация Неисправность Прошивки Схемы Справочники Маркировка Корпуса Сокращения и аббревиатуры Частые вопросы Полезные ссылки

    Справочная информация

    Этот блок для тех, кто впервые попал на страницы нашего сайта. В форуме рассмотрены различные вопросы возникающие при ремонте бытовой и промышленной аппаратуры. Всю предоставленную информацию можно разбить на несколько пунктов:

    • Диагностика
    • Определение неисправности
    • Выбор метода ремонта
    • Поиск запчастей
    • Устранение дефекта
    • Настройка

    Неисправности

    Все неисправности по их проявлению можно разделить на два вида - стабильные и периодические. Наиболее часто рассматриваются следующие:

    • не включается
    • не корректно работает какой-то узел (блок)
    • периодически (иногда) что-то происходит

    О прошивках

    Большинство современной аппаратуры представляет из себя подобие программно-аппаратного комплекса. То есть, основной процессор управляет другими устройствами по программе, которая может находиться как в самом чипе процессора, так и в отдельных микросхемах памяти.

    На сайте существуют разделы с прошивками (дампами памяти) для микросхем, либо для обновления ПО через интерфейсы типа USB.

    Схемы аппаратуры

    Начинающие ремонтники часто ищут принципиальные схемы, схемы соединений, пользовательские и сервисные инструкции. Это могут быть как отдельные платы (блоки питания, основные платы, панели), так и полные Service Manual-ы. На сайте они размещены в специально отведенных разделах и доступны к скачиванию гостям, либо после создания аккаунта:

    (запросы) (хранилище) (запросы) (запросы)

    Справочники

    На сайте Вы можете скачать справочную литературу по электронным компонентам (справочники, таблицу аналогов, SMD-кодировку элементов, и тд.).

    Marking (маркировка) - обозначение на электронных компонентах

    Современная элементная база стремится к миниатюрным размерам. Места на корпусе для нанесения маркировки не хватает. Поэтому, производители их маркируют СМД-кодами.

    Package (корпус) - вид корпуса электронного компонента

    При создании запросов в определении точного названия (партномера) компонента, необходимо указывать не только его маркировку, но и тип корпуса. Наиболее распостранены:

    • DIP (Dual In Package) – корпус с двухрядным расположением контактов для монтажа в отверстия
    • SOT-89 - пластковый корпус для поверхностного монтажа
    • SOT-23 - миниатюрный пластиковый корпус для поверхностного монтажа
    • TO-220 - тип корпуса для монтажа (пайки) в отверстия
    • SOP (SOIC, SO) - миниатюрные корпуса для поверхностного монтажа (SMD)
    • TSOP (Thin Small Outline Package) – тонкий корпус с уменьшенным расстоянием между выводами
    • BGA (Ball Grid Array) - корпус для монтажа выводов на шарики из припоя

    Краткие сокращения

    При подаче информации, на форуме принято использование сокращений и аббревиатур, например:

    Сокращение	Краткое описание
    LED	Light Emitting Diode - Светодиод (Светоизлучающий диод)
    MOSFET	Metal Oxide Semiconductor Field Effect Transistor - Полевой транзистор с МОП структурой затвора
    EEPROM	Electrically Erasable Programmable Read-Only Memory - Электрически стираемая память
    eMMC	embedded Multimedia Memory Card - Встроенная мультимедийная карта памяти
    LCD	Liquid Crystal Display - Жидкокристаллический дисплей (экран)
    SCL	Serial Clock - Шина интерфейса I2C для передачи тактового сигнала
    SDA	Serial Data - Шина интерфейса I2C для обмена данными
    ICSP	In-Circuit Serial Programming – Протокол для внутрисхемного последовательного программирования
    IIC, I2C	Inter-Integrated Circuit - Двухпроводный интерфейс обмена данными между микросхемами
    PCB	Printed Circuit Board - Печатная плата
    PWM	Pulse Width Modulation - Широтно-импульсная модуляция
    SPI	Serial Peripheral Interface Protocol - Протокол последовательного периферийного интерфейса
    USB	Universal Serial Bus - Универсальная последовательная шина
    DMA	Direct Memory Access - Модуль для считывания и записи RAM без задействования процессора
    AC	Alternating Current - Переменный ток
    DC	Direct Current - Постоянный ток
    FM	Frequency Modulation - Частотная модуляция (ЧМ)
    AFC	Automatic Frequency Control - Автоматическое управление частотой

    Частые вопросы

    После регистрации аккаунта на сайте Вы сможете опубликовать свой вопрос или отвечать в существующих темах. Участие абсолютно бесплатное.

    Кто отвечает в форуме на вопросы ?

    Ответ в тему Зарядное устройство Т1021 автоэлектрика как и все другие советы публикуются всем сообществом. Большинство участников это профессиональные мастера по ремонту и специалисты в области электроники.

    Как найти нужную информацию по форуму ?

    Возможность поиска по всему сайту и файловому архиву появится после регистрации. В верхнем правом углу будет отображаться форма поиска по сайту.

    По каким еще маркам можно спросить ?

    По любым. Наиболее частые ответы по популярным брэндам - LG, Samsung, Philips, Toshiba, Sony, Panasonic, Xiaomi, Sharp, JVC, DEXP, TCL, Hisense, и многие другие в том числе китайские модели.

    Какие еще файлы я смогу здесь скачать ?

    При активном участии в форуме Вам будут доступны дополнительные файлы и разделы, которые не отображаются гостям - схемы, прошивки, справочники, методы и секреты ремонта, типовые неисправности, сервисная информация.

    Полезные ссылки

    Здесь просто полезные ссылки для мастеров. Ссылки периодически обновляемые, в зависимости от востребованности тем.

    Читайте также:

      
    • Как переделать трамблер на катушки матиз
      
    • Схема подключения вентилятора охлаждения опель кадет
      
    • Делитель импульсов для тахометра с регулировкой купить
      
    • Схема проводки на опель вектра а
      
    • Порядок зажигания мазда 323