Вебасто аир топ 2000 как подключить

Опубликовано: 04.05.2024

Отопитель Webasto Air Top должен быть смонтирован так, чтобы в него не попала вода при преодолении автомобилем допустимых для него водных преград. При монтаже внутри автомобиля, отверстия для прохода штуцеров подачи воздуха для горения, выхода отработанных газов и трубки подачи топлива должны быть уплотнены. Бензиновые отопители Webasto рекомендуется устанавливать так, чтобы патрубок выхода отработанных газов был расположен вертикально вниз. Соблюдайте правила расположения отопителя.

Пример установки отопителя Webasto Air Top 2000ST

Допускается как режим с рециркуляцией воздуха внутри автомобиля, так и с забором наружного воздуха для обогрева. При заборе наружного воздуха он должен поступать из пространства, защищенного от брызг и грязи, и в него не должна попадать вода при преодолении автомобилем допустимых для него водных преград.

Система подачи топлива

Топливо забирается из топливного бака автомобиля или из отдельного бака. Данные по допустимому давлению в месте отбора топлива приведены на рисунке.

Подача воздуха для горения

Воздух для горения нельзя забирать из помещений, в которых находятся люди. Отверстие для забора воздуха на горение не должно быть направлено в сторону движения. Его нужно расположить таким образом, чтобы в него не попадала грязь. При длине шланга на всасывании < 0,6 м нужно обязательно установить глушитель шума входящего воздуха. Забор воздуха для горения должен производиться по отдельному каналу, по возможности из прохладного, защищенного от брызг места.Для этого канала нельзя использовать канал отработанных газов, т.к. иначе будет поврежден кабель дозирующего насоса, который выходит у штуцера всасывания воздуха для горения.Отверстие для забора воздуха для горения не должно располагаться ниже допустимого уровня воды при преодолении автомобилем водных преград.

Канал отработанных газов

Для канала отработанных газов нужно использовать жесткие трубы из легированной или нелигированной стали толщиной 1,0 мм или гибкие трубы только из легированной стали. Труба отвода отработанных газов крепится к отопителю хомутом. Глушитель отработанных газов рекомендуется устанавливать вблизи от отопителя. Допускается также работа отопителя без глушителя.

Подключение температурного переключателя

Кабель готов для подключения к переключателю. Для извлечения штекера можно тянуть его только за корпус. При вытягивании за кабель корпус штекера заклинивает. Световод должен прилегать к переключателю.

Электрическая схема.

Первый пуск отопителя Webasto Air Top 2000ST

После установки отопителя нужно полностью удалить воздух из системы подачи топлива. Для заполнения топливопровода отопитель нужно включать несколько раз из-за низкого расхода топлива. Во время пробного пуска отопителя необходимо проверить плотность всех соединений и прочность их крепления. Если отопитель во время работы отключился по неисправности, то нужно найти ошибку. В системе управления распознаются ошибки отдельных компонентов отопителя и неисправности, возникающие в процессе работы.

Отопитель отключается (блокируется по неисправности), если:

–старт выполнен неправильно или отсутствует
–неисправен датчик температуры
–обрыв или короткое замыкание в цепи датчика перегрева
–Неправильно установлен датчик перегрева
–обрыв или короткое замыкание в цепи штифта свечи накаливания
–перегрузка или блокировка двигателя вентилятора или короткое замыкание или обрыв в его цепи
–неисправность в цепи дозирующего насоса или защиты от перегрева (только во время старта)
–напряжение ниже 10,5 В или выше 16 В и длится более 20 секунд (для отопителя 12 В)
–напряжение ниже 21 В или выше 32 В и длится более 20 секунд (для отопителя 24 В)
–отопитель неисправен
–перегрев
–неисправен датчик пламени (бензиновый отопитель)

При перегреве прекращается подача топлива. Отопитель работает по инерции, как при ручном выключении.По окончании выбега отопитель блокируется по неисправности.О перегреве информирует 10-кратное мигание индикатора режима работы.

Устраните причину неисправности.

Для снятия блокировки нужно отопитель ненадолго выключить (минимум на 2 секунды) и снова включить.

При частом возникновении серьезных неполадок, таких как перегрев или невозможность запуска, отопитель переходит в режим блокировки (F 12). В этом случае его включение возможно после отключения от электропитания( например, вынуть и снова вставить предохранитель).

Коды неисправностей воздушного отопителя Webasto Air Top 2000ST

При наличии температурного возникновение неисправности показано миганием индикатора включения/кода неисправности. После 5 коротких импульсов сигнализация кода неисправности осуществляется в виде последовательности продолжительных импульсов в соответствии с цифрами в приведенной далее таблице.

При наличии таймера сообщение о неисправности выдается на его дисплей. При наличии температурного переключателя код ошибки определяется по миганию индикатора включения:

F 00 Неисправность блока управления / неправильная установка параметров / неисправна шина заказчика

F 01 Отопитель не включается (после 2 попыток) / не образуетсяпламя

F 02 Обрыв пламени (повторяется >3 раз)

F 03Низкое или высокое напряжение

F 04 Преждевременное распознавание пламени

F 05 Обрыв или короткое замыкание датчика пламени (бензиновый отопитель)

F 06 Обрыв или короткое замыкание датчика температуры

F 07 Обрыв или короткое замыкание в цепи дозирующего насоса

F 08 Обрыв или короткое замыкание в цепи двигателявентилятора или перегрузка или блокировка вентилятора

При появлении неисправности нужно проверить все предохранители и штекерные разъёмы отопителя и устранить найденные дефекты.

Причина

Устранение

Отопитель автоматически отключается

Нет горения после 2 пусков либо обрыв пламени во время работы.

Отопитель перегревается,
индикатор работы мигает.

Бортовое напряжение слишком низкое.

Выключить отопитель (не менее чем на 2 сек) и затем ещё один раз включить.

Проверить воздуховод на проходимость, остудить отопитель, выключить его (не менее чем на 2 сек), затем ещё один раз включить.

Зарядить аккумулятор. Выключить отопитель (не менее чем на 2 сек) и ещё один раз включить.

Из выхлопной трубы отопителя идет чёрный дым

Забит трубопровод воздуха для горения и/или выхлопной трубопровод.

Проверить трубопровод воздуха для горения и выхлопной трубопровод на проходимость.

Если эти меры не привели к устранению неисправностей, отопитель необходимо предоставить на авторизованную сервисную станцию "Вебасто".

Коды неисправностей

Если отопитель оборудован стандартным или комби-таймером, то после аварийной блокировки на дисплей таймера выдаётся код неисправности:

неисправен блок управления

2 неудачных попытки пуска или не образуется пламя

обрыв пламени (повторяется более 3 раз)

падение напряжения ниже допустимого или повышение выше допустимого

преждевременное распознавание пламени

обрыв цепи или замыкание датчика пламени ( только АТ 2000 S Т бензин! )

обрыв цепи или короткое замыкание датчика температуры

обрыв цепи или короткое замыкание дозирующего насоса

обрыв цепи или короткое замыкание мотора нагнетателя воздуха, перегрузка или блокировка крыльчатки нагнетателя воздуха

обрыв цепи или короткое замыкание штифта накаливания

обрыв цепи или короткое замыкание ограничителя нагрева

блокировка отопителя: вынуть предохранитель и вставить его обратно

неправильное положение датчика перегрева

обрыв цепи или короткое замыкание потенциометра на органе управления

Если отопитель в качестве органа управления оснащён переключателем, то код неисправности выдаётся после отключения отопителя в виде мигания лампочки индикатора работы на переключателе (блинк-код). После 5 коротких сигналов выдаются длинные импульсы – количество этих импульсов при различных неисправностях соответствует числу после буквы F в приведённой выше таблице.

Указания по безопасности

Установка отопителя должна производиться в соответствии с Инструкцией по установке и вноситься в технический паспорт автомобиля. Если установка была сертифицирована авторизованной сервисной станцией "Вебасто", протокол приёмки должен постоянно храниться в автомобиле.
Несоблюдение инструкции по установке приводит к аннулированию гарантии со стороны "Вебасто". То же относится к проведению ремонтных работ, выполненных неспециалистами или с использованием неоригинальных запчастей. Кроме того, претензии по гарантии могут выставляться только в случае, если нет доказательств несоблюдения настоящего Руководства владельцем отопителя.
Год первого ввода отопителя в эксплуатацию должен быть отмечен на заводской табличке путём стирания с неё остальных обозначений годов.
Воздушные отопители "Вебасто" не допущены для отопления ёмкостей, в которых перевозятся опасные грузы. При установке отопителей на автомобилях, перевозящих опасные грузы, должны выполняться требования AD R 002 и AD R 003 (Тех. директивы по перевозке опасных грузов по автодорогам).
На АЗС, а также там, где могут образовываться горючие пары и пыль (вблизи топливных, угольных или зерновых складов и т.п.) отопитель нужно отключать. При этом отключение не должно производиться путём отключения главного выключателя автомобиля или выключателя аккумулятора автомобиля, в противном случае при длительной эксплуатации не исключены повреждения отопителя и нарушения в его работе. Отопитель нельзя использовать для нагревания горючих и взрывоопасных газов и других подобных веществ, а также эксплуатировать там, где существует опасность взрыва.
Поток нагретого воздуха из отопителя не должен проходить через легковоспламеняющиеся материалы из-за опасности задымления и возгорания; такие материалы не должны также находиться вблизи отопителя. Ни в коем случае нельзя эксплуатировать отопитель без решётки на выходе нагретого воздуха.
Если отопительная система оборудуется дефлекторами, в любом их положении отверстие выхода нагретого воздуха должно быть открыто, хотя бы частично, чтобы не допустить блокировки потока воздуха.
Отопитель нельзя включать (в том числе и с программируемого таймера или дистанционного управления "Телестарт") в закрытых помещениях (например, в гаражах), если в них нет вытяжки .
Отопитель нельзя чистить водой, другими жидкостями, а также сжатым воздухом и т.п.
Отопитель нужно запускать как минимум на 10 мин каждые 4 недели.
При необычном шуме во время работы отопителя, появлении в выхлопе сильного дыма в течение длительного времени, запаха топлива и необычных запахов в нагреваемом воздухе отопитель необходимо заблокировать, удалив предохранитель, и проверить на авторизованной сервисной станции "Вебасто".
Между отопителем и плоскостью, на которой он крепится, обязательно должна устанавливаться изолирующая прокладка, в противном случае вредные для здоровья выхлопные газы могут проникнуть в автомобиль. При демонтаже отопителя эту прокладку всякий раз необходимо заменять.
Срок службы теплообменника воздушного отопителя составляет 10 лет, по истечении которых на авторизованной сервисной станции "Вебасто" он должен быть заменён на новый производства "Вебасто". При замене теплообменника обязательно заменять установленный на нём ограничитель температуры. Если выхлопные трубы проложены через помещения, в которых находятся люди, их тоже необходимо заменять через 10 лет новый производства "Вебасто".
Отопитель работает на топливе, используемом в автомобиле, в котором он установлен, при условии, что оно соответствует типу отопителя, указанному на заводской табличке (этилированный или неэтилированный бензин для бензиновых отопителей – тип В, дизельное топливо для дизельных – тип D ).
Все топливопроводы должны быть герметично соединены и не должны иметь повреждений. Если обнаружатся повреждения топливопроводов или негерметичность их соединения, отопитель необходимо заблокировать, удалив предохранитель, и устранить неисправности на сервисной станции "Вебасто". Пластиковые топливопроводы (меканиловые шланги) ни в коем случае не должны прилегать к выхлопным трубам из-за опасности возгорания; при необходимости следует защитить их термоизоляцией.
Температура вокруг отопителя не должна превышать 85 оС.
Запрещается наступать на отопитель и класть на него предметы. Запрещается накрывать отопитель предметами одежды, кусками ткани и т.п., а также помещать их перед его воздухозаборником или выходом нагретого воздуха. Необходимо следить, чтобы воздухозаборник и выход нагретого воздуха были свободны от грязи и посторонних предметов – в противном случае может произойти перегрев и сработать ограничитель нагрева. Если это произошло, необходимо проверить воздуховоды и удалить все предметы, препятствующие свободному току воздуха, либо отремонтировать воздуховоды на сервисе "Вебасто". Только после этого ограничитель нагрева можно разблокировать, переведя его в исходное положение. Если перегрев повторяется, нужно тщательно проверить отопитель на сервисе "Вебасто".

Работа

В зависимости от комплектации отопитель управляется с переключателя или таймера (см. ниже), а в автомобилях для перевозки опасных грузов – только с переключателя (с таймера – только "вручную", кнопкой непосредственного включения).

В автомобилях для перевозки опасных грузов отопитель автоматически отключается (с последующей продувкой) при отключении двигателя автомобиля и при включении погрузочно-разгрузочного устройства для перевозимых грузов. Чтобы снова запустить отопитель после такого отключения, его сначала нужно выключить с переключателя или таймера.

Управление отопителем, оснащённым переключателем

Управление отопителем со стандартным или комби-таймером

Общие указания

Момент включения отопителя может быть точно установлен на любое время суток от 00.01 до 24.00 в любой из ближайших 7 дней. Можно установить до трёх моментов включения, но активирован из них будет только один.

При нажатии на кнопку непосредственного включения () отопитель работает
непрерывно, пока эта кнопка не будет нажата снова.

Если во время непрерывной работы отопителя выключить зажигание, он автоматически отключится через 15 мин (на дисплее появляется обозначение этого – остаточного – времени отопления).

Стандартный таймер имеет функцию будильника и может использоваться только вместе с переключателем. Комби-таймер имеет функцию установки температуры (аналогично переключателю).

При включённом зажигании таймер показывает текущее время и день недели. Если отопитель включён, дисплей и кнопки подсвечиваются.

После подключения тока к ненастроенному таймеру (кроме автомобилей для перевозки опасных грузов) на дисплее мигают все символы (нужно установить время дня и день недели).

Настройка таймера

Значения всех мигающих символов могут изменяться путём нажатия кнопок
< и >. Если в течение 5 сек. не нажать на кнопку снова, высвечиваемое при этом на дисплее время вводится в память. Если на кнопку < или > нажимать дольше 2 сек., активируется "быстрый ход" изменения.

Включение отопителя

Вручную: путём нажатия на кнопку непосредственного включения ().

Автоматически: путём предварительной установки момента включения.

Выключение отопителя

Вручную: путём нажатия на кнопку непосредственного включения ().

Автоматическое выключение: по окончании установленной на таймере длительности работы или (в режиме непрерывной работы) путём установки оставшегося времени работы.

Установка текущего времени/ дня недели

Нажимать на кнопку ? в течение 2 сек. Когда значение времени на дисплее начнёт мигать, установить нужное значение при помощи кнопок < и >. После этого начнёт мигать обозначение дня недели – установить нужный день недели.

Вывод теку-щего времени

При включённом зажигании: выведено на экран.

При выключенном зажигании: нажать на кнопку ?.

Установка момента включения

Нажать на кнопку "Р". Когда номер программы на дисплее начнёт мигать, установить время начала отопления при помощи кнопок < и >. После этого начнёт мигать обозначение дня недели: установить нужный день. Затем нажать на кнопку "Р" (происходит переход к программе 2, при ещё одном нажатии кнопки "Р" - к программе 3, при третьем – обратно в режим текущего времени).

Вывод / стирание программ

Нажимать на кнопку "Р", пока на дисплее не появится нужный номер программы. Для стирания этой программы многократно нажимать на кнопку "Р", пока на дисплее не будет высвечиваться текущее время, но без номера программы.

Установка длительности работы

При выключенном отопителе нажимать на кнопку < в течение 3 сек. Когда начнёт мигать значение длительности работы, установить кнопкой < или > нужное значение (от 10 до 120 мин.).

Установка остаточного времени

Остаточное время – время, в течение которого отопитель продолжает работать. Оно может быть изменено только при работающем отопителе и выключенном зажигании в диапазоне от 1 до 120 мин. путём нажатия кнопки < или >.

Установка будильника

Программируется только время срабатывания, но не день недели.

Нажимать многократно на кнопку "Р", пока на дисплее не появится значок колокольчика " %". Кнопками < и > установить нужное время.

Звонок будильника выключается через 5 мин или при нажатии любой из кнопок.

Вывод/ стирание времени включ. будильника

Многократно нажимать на кнопку "Р", пока на дисплее не появится значок колокольчика " %" – на дисплей будет выведено время срабатывания будильника. Чтобы стереть его, нужно нажимать на кнопку "Р", пока значок колокольчика " %" не исчезнет с дисплея .

Дистанционн. управление

Осуществляется с помощью отдельной кнопки непосредственного включения, устанавливаемой, например, в спальном отсеке (поставляется как опцион).

Автомобили для перевозки опасных грузов

Даже при наличии таймера программирование момента включения невозможно; отопитель включается только кнопкой непосредственного включения. Во время работы отопителя на дисплей выводится остаточное время. Можно устанавливать текущее время дня и будильник.

Режим вентиляции

Отопители Air Top ST могут работать также в режиме вентиляции (продувки без нагревания воздуха). Переключение в этот режим осуществляется специальным дополнительным переключателем (поставляется как опцион). Отопители, не оснащённые таким переключателем, могут работать только в режиме отопления.

При работе в режиме вентиляции её интенсивность (число оборотов нагнетателя воздуха) зависит от положения поворотной ручки органа управления.

При использовании комбинированного прибора для большего удобства в зоне спального места может быть установлен кнопочный выключатель в качестве дистанционного устройства управления автономного отопителя Webasto. Подключение автомобильного отопителя Webasto (Вебасто) осуществляется согласно схеме рис. 32.

Электрические соединения отопителя Webasto выполняются согласно схемам (рис. 30, 31, 32, 33).

11.1. Подключение автономного отопителя Webasto при установке на автомобиле для перевозки опасных грузов (ADR)

В случае установки автономный отопитель Webasto (Вебасто) Air Top 2000 ST D на автомобилях для перевозки опасных грузов должны быть дополнительно выполнены требования ADR/RID часть 9, 9.2.4.7-"Обогрев со сжиганием топлива". Электрические соединения автономного отопителя Webasto (Вебасто) выполняются согласно схеме рис. 32 либо 33. В автомобилях без вспомогательного привода электрические соединения автономного отопителя Webasto (Вебасто) выполняются согласно схеме рис.33.

Выключатель S4 должен быть установлен таким образом, чтобы при включении транспортировочного устройства Webasto (Вебасто) положительное напряжение подавалось на соответствующий вход управляющего прибора.

Если при включении на входе X11/2 управляющего прибора нет массы, то все функции ADR оказываются недействующими. После подачи положительного напряжения на вход управляющего устройства X11/2 (вход вспомогательного привода) или остановки электродвигателя Webasto (Вебасто) происходит кратковременная работа по инерции Webasto (Вебасто)в течение 40 с, а затем управляющее устройство находится в режиме "Аварийное блокирование".

Согласно определениям Предписаний по перевозке опасных грузов городским и железнодорожным транспортом использование обогревателей Webasto (Вебасто) допускается только с особым, размещенным в кабине

водителя, управляемым вручную выключателем. При оснащении комбинированным прибором Webasto (Вебасто)следует оставлять свободным контакт 4 на комбинированном приборе.

Следовательно, автономный отопитель Webasto (Вебасто) можно включать только с помощью кнопки немедленного нагрева. Использование других программируемых часов на ADR-автомобилях не допускается.

рис. 23: Снятие крышки управляющего прибора

11.2. Подключение автономного отопителя Webasto (Вебасто)

Для подключения кабельного жгута Webasto (Вебасто) нужно снять крышку управляющего прибора и вставить в него штекер кабельного жгута.

Тупым ножом (или отверткой) приподнять с двух сторон крышку управляющего прибора (рис. 23 стрелки)

Перед первичным вводом воздушного отопителя Webasto (Вебасто)в эксплуатацию следует установить на место крышку управляющего прибора, чтобы предотвратить нештатный выход нагреваемого воздуха (перегрев отопителя).

Ввод кабеля может быть осуществлен по желанию слева или справа.

Чтобы убедиться, что кабельный ввод плотно закрыт крышкой управляющего прибора Webasto (Вебасто), нужно соответствующим образом подвигать наконечник кабельного жгута.

11.3. Подключение питающего напряжения автономного отопителя Webasto (Вебасто)

Предпочтительно от центральной электрической сети автомобиля.

Для защиты автономного отопителя Webasto (Вебасто) следует установить дополнительный держатель плоского предохранителя (входит в объем поставки). Держатель предохранителя Webasto (Вебасто) можно устанавливать только внутри автомобиля.

рис. 24: Удаление платы крепления держателя

предохранителя автономный отопитель Webasto (Вебасто)

рис. 25: Держатель предохранителя, положение установки

11.4. Подключение органа управления автономного отопителя Webasto (Вебасто)

Кабельный жгут автономного отопителя Webasto (Вебасто) следует подготовить для подключения к органу управления автономного отопителя Webasto.

Для извлечения штекера нужно тянуть его только за корпус.

При вытягивании за кабельный шнур корпус штекера блокируется (самотормозящийся).

Световод должен прилегать к поворотной кнопке.

По желанию можно дополнительно установить наружный датчик температуры в зоне пребывания (см. стр. 86)

рис. 26: Орган управления обогревателя Webasto (Вебасто)

рис. 27: Установка органа управления автономного отопителя Webasto (Вебасто)

рис. 28: Установка органа управления автономного отопителя Webasto (неправильно)

рис. 29: Схема соединений воздушного отопителя Webasto (Вебасто) Air Top 2000 ST с комбинированным прибором

рис. 30: Электрическая схема автономного отопителя Webasto Air Top 2000 ST, 12 В/24 В с органом управления и вентилятором автомобиля, пояснения см. на стр.104 и 105

рис. 31: Электрическая схема обогревателя Webasto (Вебасто) Air Top 2000 ST, 12 В/24 В с комбинированным прибором и вентилятором автомобиля, пояснения см. на стр.104 и 105

рис. 32: Электрическая схема автономного отопителя Webasto (Вебасто) Air Top 2000 ST D, 24 В, режим ADR с органом управления, пояснения см. на стр.104 и 105

рис. 33: Электрическая схема воздушного отопителя Webasto (Вебасто) Air Top 2000 ST D, 24 В, режим ADR с органом управления без вспомогательного привода, пояснения см. на стр. 104 и 105

. . . Здесь описывается подключение воздушной печки Air Top 2000/3500 ST c Mercedes Actros к контроллеру. Такое подключение позволяет запускать печку без участия борта автомобиля, например для тестирования в мастерской после ремонта, или установки на другое авто. Хотя для установки на другое авто есть возможность переделать блок управления печкой на аналоговое управление, по вопросу переделки обращайтесь в личку.

. . . Распиновка проводов AT2000/3500ST:
1 - жёлтый : управление реле (+) приточного вентилятора штатной печки
2 - коричневый : силовая масса
3 - серый : CAN H
4 - фиолетовый : CAN L
5 - красный : силовое питание 24 вольта
6 - зелёный : насос-дозатор (+)
7 - оранжевый : насос-дозатор (-)
8 - чёрный : W-bus

. . . Информационные параметры котла:

. . . На белом проводе должна быть масса, обеспечивается перемычкой на плате. Остальные провода подключаются следующим образом:
Коричневый - масса.
Красный - постоянное питание.
Чёрный - CAN L - фиолетовый отопителя
Красный - CAN H - серый провод отопителя
Чёрный - к чёрному проводу отопителя, w-bus.
Зелёный и оранжевый провода отопителя подключатся к дозирующему насосу.

. . . Ниже условная схема подключения АТ3500ST к контроллеру, по цветам проводов идентична подключению к АТ2000ST:

. . . Образ настройки качаем здесь.

. . . Часто в блоке управления AT2000ST программно отключен внутренний датчик температуры. Без этого датчика задавать нужную температуру невозможно, отопитель будет работать всё время на полной мощности. Увидеть состояние датчика можно в диагностической программе WTT. Если в графе температуры указывается 0 градусов - датчик отключен. Для включения датчика нужно выполнить ряд действий:
1. Подключить контроллер к юсб компьютера. На контроллер подавать внешнее питание не требуется.
2. Запустить программу настройки контроллера. Последнюю версию можно скачать здесь.
3. В нижней части программы в меню "доп. функция сброса" выбрать пункт "активация внутреннего датчика t, AT2000ST Actros".
4. Нажать кнопку "Прошить настройки". Дальше контроллер отключаем от компьютера и подключаем к отопителю.
5. Функция сброса запускается манипуляцией включателя: нужно включить на одну секунду и выключить, светодиод заморгает красным и зелёным цветом, затем повторно включить и отключить включателем. Светодиод перестанет моргать, и выдаст сигнал вспышкой: зелёный - операция успешна, или красный - ошибка.
6. Для проверки успеха проведённой операции можно снова подключить WTT и проконтролировать параметр температуры.
7. Функцию "активация внутреннего датчика t, AT2000ST Actros" теперь можно отключать, по аналогии 1-4 пунктов.

Lada 2131 2019, engine Gasoline 1.7 liter., 83 h. p., AWD drive, Manual — DIY

Comments 20

Прошло полгода — пользуюсь постоянно, проблем не возникает. Сейчас аккумулятор подустал чутка и грелка может уйти в ошибку нехватки аккума, но это когда не сильно холодно и она работает циклично. Решается просто — поднимаем температуру и тока хватает на 10 часов сна — в дороге я супер соня. всегда заводится, очень нужная штука оказалась. В морозы оставляю включённой даже на парковке

На алиэкспресс есть такие отопиьели только дизеля, стоят в принципе не дорого, друг себе в шевроле ниву такой поставил доволен

Дизеля даже лучше в каком то смысле — их можно и на бок монтировать. Но мне хотелось из бака топливо забирать.
А я сегодня первый раз спал с обогревателем — тоже очень доволен.

Я вот тоже такой хочу но цена за бензинку кусается, а вот дищелтную с Китая можно от 5000 до 8000 купить, только придётся отдельный бачок устанавливать

Да уж, 24000 стоила моя. Но мне фирма оплачивала…

))) думаю чего бы ещё попросить?))

Да уж, 24000 стоила моя. Но мне фирма оплачивала…

Ничёсииии! Надо зэпоровскую автономку искать))) там вся машина будет дешевле)))

Выхлопная труба должна проходить через пол через специальный переходник идет в комплекте ( резиновый, коричневого цвета с железной подпружиненной вставкой) или увеливайте зазор между стенками пола и турбой. Труба нагревается очень сильно . Второе, труба снаружи слишком коротка, а температура на выхлопе не малая.

Спасибо за совет! Сегодня тестил больше 3 часов на максимуме — вроде нагрев не катастрофический. Переходника не было — это урезанный комплект, хотя шумоглушитель на всас был (а он везде опционально).
А чем грозит если дно нагреется? Температуру рука не держит, но дотрагиваться до трубы ладонью получается…

да не может рука держать температуру свыше 200гр, а что будет, дык сами должны понимать.

AlexStrelba

Трубу опустил. Замерил температуру трубы — 105 градусов — можно сделать самовар)))

Труба 50см, температура на выходе при полной мощности 240, и вы хотите сказать, что у вас 100, тогда вопрос чем измеряли и в каком же режиме работал ваш фен . Второе, какая температура на выходе из воздуховода при 100гр на выхлопной.))))

Читайте также: