Замена батарейки в ключе ситроен с4 гранд пикассо

Опубликовано: 27.04.2024

Citroen C4 Picasso/Grand Picasso, программирование чип – ключей

Программирование чип – ключей

Дистанционное управление противоугонной системой/центральным замком

Работа системы

• Нажатие кнопки запирания “Lock” (1)один раз запирает замки дверей и активирует противоугонную систему.

• Удержание кнопки запирания “Lock” (1) в нажатом положении закрывает окна

• Повторное нажатие кнопки запирания “Lock” (1)в течение 5 секунд после запирания замков активирует систему полной блокировки.

• Нажатие кнопки отпирания “Unlock” (2) деактивирует противоугонную систему, центральный замок и систему полной блокировки.

• Однократное нажатие кнопки отпирания “Unlock” (2) деактивирует противоугонную систему и отпирает только замок двери водителя.

• Двойное нажатие кнопки отпирания “Unlock” (2)в течение 5 секунд деактивирует противоугонную систему и отпирает замки всех дверей и багажника.

* Функции противоугонной системы /центрального замка могут быть изменены с использованием системы бортовой диагностики.

• Нажатие кнопки (3) включает фары на 60 секунд.

• Если двери или багажник не открыты в течение 30 секунд после отпирания, то замки запрутся и противоугонная система активируется автоматически.

Синхронизация

Когда

• Элементы питания ключа заменены.

• Система вышла из строя в результате частого нажатия на кнопки вне эффективной зоны приема.

• Нажмите и удерживайте кнопку запирания “Lock” (1) примерно 10 секунд.

• Извлеките ключ из замка зажигания.

• Процедура синхронизации завершена.

• В подтверждение того что синхронизация была произведена успешно, замки дверей запрутся и отопрутся.

Программирование

Когда

• Добавлен или заменен ключ.

• Получите все ключи.

• Получите персональную карту безопасности автомобиля.

• Ключи могут быть запрограммированы только с использованием диагностического оборудования.

Иммобилайзер

Система активируется после выключения зажигания. Иммобилайзер может быть запрограммирован только с использованием диагностического оборудования.

Последнюю неделю бортовик ругался на элемент питания в пульте, решил не затягивать с этим и поменять батарейку, а то впереди морозы.

Ключ разбирается очень просто с помощью монетки

Ну далее разбирается и меняется. Батарейка там CR1620

В обед сходил и прикупил парочку, прозапас

Далее собрал и проверил, все работает. Бортовик больше не ругается. Машинка открывается и закрывается.

Citroen Grand C4 Picasso 2007, двигатель бензиновый 2.0 л., 140 л. с., передний привод, роботизированная коробка передач — электроника

Машины в продаже

Citroen Grand C4 Picasso, 2009

Citroen Grand C4 Picasso, 2007

Citroen Grand C4 Picasso, 2011

Citroen C4, 2012

Комментарии 10

Подскажите, кнопки пульта на закрытие и открытие дверей сразу заработали? Инициализацию не пришлось делать? Просто я заменил батарейку и перестали работать закрытие открытие дверей с пульта. Закрываю ключем в замок, но так никакого ключа не хватит(. Инициализация по мануалу не прокатывает. Вот сижу не знаю, что делать!

А зачем две? Теперь батарейка сядет не скоро…

На всякий пожарный, да и во втором пульте сразу поменять, что бы уже наверняка.

Ну да с этим лучше не затягивать, я в прошлом году протормозил, и пепелац отказался заводиться, пришлось по центру города бегать батарейку искать. Пикассин зря ругаться не будет)

А разве он без батарейки не заводится? Там же по идее стоит чип(метка) которую учитывает блок иммо. И для этого батарейка не нужнп

у меня 206-ой так спокойно заводился когда на пульте батарейка была совсем разряжена.

Вот и я о том же. Чипу иммобилайзера батарейка не нужна.

Не завелся, писал-''до свидания, шиздуй за батарейкой''. Поменял, завелся и через какое то время ошибка пропала.

Хм… Может поэтому у меня второй ключ не завел машину… крутит и не схватывает

Может. Недавно опять Пикассин начал ругаться на батарейку, в этот раз не стал судьбу испытывать, поменял сразу)

Здравствуйте. Покажем как заменить батарейку в ключе на Ситроен С4 (Пикассо).

Артикул:

Инструменты:

тонкая плоская отвертка

Пошаговая инструкция

1. Батарейка в ключе находиться под крышкой где значок Ситроен.

2. Для открытия крышки отвертку вставляем в паз как показано ниже.

3. Слегка подковыриваем крышку и она должна раскрыться.

4. Убираем крышку рукой и видим батарейку. Батарейка используется VARTA CR 2025.

5. Плоской отверткой подковыриваем старую батарейку и вынимаем.

6. Устанавливаем и защелкиваем новую батарейку.

7. Заводим крышку в пазы и защелкиваем.

Видео урок

Citroen C4 Picasso компактвэн, который выпускался в пятиместной и семиместной (С4 Grand Picasso) модификациях в 2006, 2007 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 годах (1 поколение) как с бензиновыми так и дизельными двигателями. После этого модель обновили и в 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021 годах собиралось 2 поколение Ситроен С4 Пикассо. В данном материале Вы найдёте описание предохранителей и реле Ситроен С4 Пикассо (Гранд Пикассо) со схемами блоков и местами их расположения для двух поколений. Отметим предохранители прикуривателя.

p, blockquote 1,0,0,0,0 -->

p, blockquote 2,0,0,0,0 -->

Исполнение блоков и назначение элементов в них может отличатся от представленного и зависит от года выпуска и уровня оснащения.

Блоки в салоне

Основной блок

Он устанавливается под панелью приборов с левой стороны за защитной крышкой (BSI1).

p, blockquote 4,0,0,0,0 -->

p, blockquote 5,0,0,0,0 -->

Вариант 1

p, blockquote 6,0,0,0,0 -->

p, blockquote 7,0,0,0,0 -->

Общая схема

p, blockquote 8,0,0,0,0 -->

p, blockquote 9,0,0,0,0 -->

Описание

15A Очиститель заднего стекла

30A Центральный замок

10A Мультимедийное оборудование, само затемняющееся зеркало заднего вида, сажевый фильтр, диагностический разъем, кондиционер воздуха, регулятор фар

30A Передние стекло подъемники, электронная панель на передней двери, панорамный потолочный люк

30A Электропривод задних стекло подъемников

5A Плафоны салона, охлаждаемый перчаточный ящик, автомагнитола

20A Много функциональный дисплей, автомагнитола, блок управления на рулевом колесе, мультимедийное оборудование, система обнаружения падения давления в шинах, охранная сигнализация, прицеп

30A Прикуриватель, мультимедийное оборудование, передняя розетка 12 В, переносная лампа в багажнике, автомагнитола

15A Блок управления подвеской

15A Контактор педали тормоза, замок зажигания

15A Система помощи при парковке, автоматическое включение стеклоочистителя и световых приборов, электропитание сиденья пассажира, система предупреждения о непреднамеренном пересечении линий дорожной разметки, усилитель Hi-Fi, прицеп

5A Коммутационный блок двигателя (BSM), электропитание сиденья водителя

30A Центральный замок

40A Обогреватель заднего стекла

За работу прикуривателей отвечают предохранители под номерами 9 и 32.

Вариант 2

p, blockquote 12,0,0,0,0 -->

p, blockquote 13,0,1,0,0 -->

Обозначение

p, blockquote 14,0,0,0,0 -->

p, blockquote 15,0,0,0,0 -->

В данном исполнении за прикуриватели отвечают предохранители 13 и 14.

Вариант 3

p, blockquote 17,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 18,0,0,0,0 -->

p, blockquote 19,0,0,0,0 -->

Расшифровка

F8 5A Блок управления на рулевом колесе.
F18 20A Сенсорный дисплей, аудио- и навигационная системы, CD-плеер, USB и дополнительные разъемы.
F16 15A Передняя розетка 12 В.
F15 15A Розетка 12 В в багажнике.
F28 5A Кнопка START/STOP.
F30 15A Задний стеклоочиститель.
F27 15A Насос омывателя ветрового стекла, насос омывателя заднего стекла.
F26 15A Звуковой сигнал.
F20 5A Подушки безопасности.
F21 5A Панель приборов.
F19 5A Датчик дождя и освещенности.
F12 5A Блок дистанционного пуска двигателя.
F2 5A Ручной корректор фар

Дополнительные блоки

Для комфортного доступа надо будет снимать нижнюю часть панели.

p, blockquote 21,0,0,0,0 -->

p, blockquote 22,0,0,0,0 -->

Сами блоки могут крепится за основным блоком или под ним.

p, blockquote 23,0,0,0,0 -->

p, blockquote 24,0,0,0,0 -->

p, blockquote 25,0,0,0,0 -->

p, blockquote 26,1,0,0,0 -->

Расшифровка

p, blockquote 28,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 29,0,0,0,0 -->

p, blockquote 30,0,0,0,0 -->

Описание

p, blockquote 31,0,0,0,0 -->

F1 40 A Обогрев заднего стекла.
F2 20 A Зеркала заднего вида с электроприводом.
F5 30 A Панорамная шторка люка
F6 20 А розетка 12 В, мультимедиа сзади.
F7 Розетка на 20 А 230 В.
F9 25 A Подогрев сидений.
F10 20 A Интерфейсный блок прицепа.
F11 20 A Вентилятор кондиционера.
F12 30 A Электродвигатели стеклоподъемников.

p, blockquote 32,0,0,0,0 -->

Блоки под капотом

Монтажный блок

Находится в левой части моторного отсека рядом с аккумулятором, закрыт защитной крышкой.

p, blockquote 34,0,0,0,0 -->

p, blockquote 35,0,0,0,0 -->

Вариант 1

Схема 1

p, blockquote 36,0,0,0,0 -->

p, blockquote 37,0,0,0,0 -->

Схема 2

p, blockquote 38,0,0,0,0 -->

p, blockquote 39,0,0,1,0 -->

Обозначение

p, blockquote 40,0,0,0,0 -->

1	20A Управление двигателем
2	15A Звуковой сигнал
3	10A Насос омывателя лобового стекла/ заднего стекла
4	20A Насос омывателя фар
5	15A Топливный насос
6	10A Адаптивные биксеноновые фары, автоматический регулятор фар, контактор педали сцепления, защитный коммутационный блок (ВСР).
7	10A Автоматическая коробка передач, датчик уровня охлаждающей жидкости, усилитель рулевого управления.
8	15A/20A Стартер
9	10A Контактор стоп-сигналов.
10	30A Управление двигателем
11	40A Задний воздушный вентилятор.
12	30A Очиститель лобового стекла
13	40A Интеллектуальный коммутационный блок (BSI).
14	30A Электромагнитный клапан регулирования давления наддува, рекуператор системы теплообмена.
15	10A Дальний свет правой фары
16	10A Дальний свет левой фары
17	15A Ближний свет левой фары
18	15A Ближний свет правой фары
19	Системы управления двигателем
20	15A Управление двигателем
21	10А Подогрев топливного фильтра 5A Реле системы охлаждения
MF1	30A ABS
MF2	30A ABS
MF3	30A Блок управления стояночным тормозом
MF4	80А Пред пусковой подогрев
MF5	20A Омыватели фар
MF6	50А Кондиционер/ отопитель
MF7	50A
MF8	50A Блок управления подвеской

Вариант 2

Схема

p, blockquote 42,0,0,0,0 -->

p, blockquote 43,0,0,0,0 -->

Назначение

p, blockquote 44,0,0,0,0 -->

p, blockquote 45,0,0,0,0 -->

Блок на акб

p, blockquote 46,0,0,0,0 -->

p, blockquote 47,0,0,0,0 -->

Вариант 1

Схема

p, blockquote 48,0,0,0,0 -->

p, blockquote 49,0,0,0,0 -->

Расшифровка

p, blockquote 50,0,0,0,0 -->

1	—
2	—
3	(5A) Датчик состояния аккумуляторной батареи
4	(5A) Электронный блок управления КПП
5	(5A/15A) Диагностический разъем (DLC)
6	(15A) Электронный блок управления КПП
7	(5A) ABS Блок управления ESP
8	(20A) Задняя розетка 12В
FL9	(60A) Предохранители на BSI (Интеллектуальный модуль распределения питания)
FL10	(80A) Усилитель рулевого управления
FL11	(30A) Электронный блок управления КПП
FL12	(60A) Электродвигатель вентилятора системы охлаждения
FL13	(60A) Предохранители на BSI (Интеллектуальный модуль распределения питания)
FL14	(70A) Свечи накаливания
FL15	(100A) Блок реле защиты реле 3
FL16	—

Вариант 2

p, blockquote 51,0,0,0,0 -->

Электро схемы Citroen c4

Программирование ключей,
пультов CITROEN 640 395

Программирование ключей CITROEN.

Ключи могут быть запрограммированы только с использованием диагностического оборудования.

Ключ передатчик CITROEN

Модель	Тип ключа	цвет ключа	Номер
SAXO	Стандартный	Серый	9926GY
XSARA	Стандартный сервисный ключ Пульт с лезвием ключа Стандартный (Многозадачный)	чёрный чёрный чёрный	9926FF 9926JZ 9926FG 9926LE
XSARA PICASSO	Стандартный	9926LE
XANTIA	Стандартный Пульт с лезвием ключа	зелёный зелёный	9926HC 9926HA
C5	Стандартный	9926LE
SYNERGIE	Стандартный Пульт с лезвием ключа	чёрный чёрный	9926FF 9926FG
BERLINGO	Стандартный Стандартный (Многозадачный)	серый	9926GY 9926LH
DISPATCH	Стандартный	чёрный	9926FF
RELAY	Стандартный	9926CF
C3	Стандартный	9926CF

Советы при программировании ключей CITROEN

1. После программирования всех ключей на всех автомобилей очищайте коды сообщений об ошибках перед испытанием каждого ключа. Это включает систему программирования и перед сохранением приходится ждать сброса и перезагрузки системы 5 минут.
2. Когда вы программируете ключи на всех машинах марок Citroen убедитесь, что все двери закрыты.
3. Если аккумулятор отключается, или полностью сел на автомобиле CITROEN C5, вы должны подождать по крайней мере 2 минуты после переподключения прибора, перед тем как пробовать сделать что-либо, т.к. иммобилайзер входит в режим запирания на 2 минуты после отключения аккумулятора.
4. Неудача программирования ключей в системах с CPH может быть вызвана коррозией большого коричневого разъема на внутреннем крыле или расплавившейся шпилькой в большом круглом разъеме на внутреннем крыле (под аккумулятором или воздушным фильтром). Автомобили Saxo с системами CPH обладают очень долгим временем запоминания, поэтому, после программирования ключей отсоедините диагностическое оборудование, выключите зажигание и оставьте автомобиль в покое на 30 минут.
5. Все автомобили Saxo и Dispatch обладают системой CPH, поэтому ключи и пульты нужно программировать раздельно.

Системы иммобилайзеров применяемые на автомобилях CITROEN

Модель	года	Система
BERLINGO	1997 - 2002	IMMO 1 IMMO 2 BSI 1 BSI 2 CPH
BERLINGO	2002 -	BSI 1
DISPATCH	1997 -	IMMO 1 IMMO 2 CPH
EVASION	1997 -	IMMO 1 IMMO 2 CPH
SAXO	1997 -	IMMO 1
SYNERGIE	1997 -	IMMO 1 IMMO 2 CPH
XANTIA	1997 -	IMMO 1 IMMO 2 CPH
XSARA	1997 -	CPH BSI 1 BSI 2 BSI 3
XSARA PICASSO	1997 -	BSI 1 BSI 2
C2	2002-	BSI
C3	2002-	BSI
C3 PLURIEL	2002-	BSI
C4	2005-	CAN
C5	2002- 2005-	BSI CAN
C8	2002-	BSI

Система IMMO - СТАНДАРТНЫЙ ПРОТИВОУГОННЫЙ ИММОБИЛАЙЗЕР

Эта система была первой системой транспондерной защиты от угона, установленой на автомобили Citroen, после того, как система кодовых иммобилайзеров была свернута. Система состоит из основного электронного блока управления двигателем, блока иммобилайзера и тантенны на замке зажигания которая считывает код транспондера ключа.

Система CPH — PASSENGER COMPARTMENT PROTECTION CONTROL UNIT (Блок управления защитой автомобиля и салона)

CPH - Следующее поколение иммобилайзера и системы сигнализации. Эта Система контролирует ряд дополнительных компонентов, что еще больше усиливает систему защиты автомобиля. К ним относятся Центральный замок, сигнализация, ультразвуковой датчики защиты салона и другие. Эта система запрограммирована во многом таким образом, что предлагает дополнительные функциональные возможности по изменению функций и исполнительных механизмов. Ключи и пульты в этой системе нужно программировать раздельно.

Система BSI — BODY SYSTEMS INTERFACEР (Модуль управления кузовом автомобиля)

В этой системе сигнализация и иммобилайзер включены в блок управления кузовом, который контролирует все системы кузова автомобиля, включая стеклоочистители, световые индикаторы, фары, двери, окна, замки, клаксон и т.д. Опять же потому, что иммобилайзера является частью сложной системы есть на много больше функций, включенных в исполнительные механизмы, специальные функций и различных данных в реальном времени.

Система CAN - CONTROLLER AREA NETWORK ( BSI со связью по CAN шине)

Это система, которая до сих пор использует BSI интерфейс, как описано выше, но в дополнение осуществляет связь через CAN интерфейсы, а не традиционному интерфейсу последовательной связи.

Программирование штатных пультов CITROEN

CITROEN XSARA, XANTIA, SYNERGIE, EVASION

Процедура программирования штатных пультов:

Ключ с двумя кнопками управления центральным замком.
1. Убедитесь, что все двери отпираются с помощью ключа.
2. Нажмите и удерживайте большую кнопку на пульте, пока индикатор мигает непрерывно в течение 20 секунд. Через 20 секунд нажмите на маленькую кнопку один раз, продолжая удерживать большую кнопку.
3. Светодиод перестанет мигать.
4. Отпустите большую кнопку и светодиод будет постоянно гореть.
5. Нажмите большую кнопку один раз, и индикатор погаснет.
6. Откройте дверь и удерживайте пульт рядом с выключателем зажигания, нажмите на большую кнопку один раз.
7. Теперь включите зажигание и подождите 10 секунд, а затем выключите зажигание.
8. Через 5 секунд, пульт должен работать.

CITROEN BERLINGO (1998 - )

Процедура программирования штатных пультов:

1. Поверните ключ зажигания в положение ACC. 2. Удерживая нажатой большую кнопку пульта, держите его в сторону приемника на передней части автомобиля. 3. Продолжая удерживать большую кнопку, нажмите маленькую кнопку на пульте дистанционного управления. 4. Повторите эти действия 2 и 3 для второго пульта, если это необходимо . 5. Выключить зажигание. 6. Через 5 секунд, пульт должен работать.

CITROEN SAXO (1999 - )

Процедура программирования штатных пультов:

1. Откройте центральный замок автомобиля с помощью ключа. Нажмите на кнопку пульта 2 раза в течение 20 секунд после отпирания автомобиля.

CITROEN XSARA PICASSO

Процедура программирования штатных пультов:

1. Включите зажигание .
2. Нажмите и удерживайте кнопку LOCK (ЗАКРЫТЬ) в течение 5 секунд.
3. Выключите зажигание.
4. Через 5 секунд проверить пульт, он должен работать.

CITROEN C4 и C5 CAN

Процедура программирования штатных пультов:

1. Повернуть ключ зажигания в положение ON .
2. Нажмите на пульте кнопку "ЗАКРЫТЬ", в течение 5 секунд.
3. Выключите зажигание
4. Удалите ключ из замка подождите 30 секунд.
5. Проверьте работу пульта.
6. Повторите эти действия для второго пульта при необходимости.

CITROEN C1

Процедура программирования штатных пультов:

Предварительные условия: выключатель зажигания в положение "OFF" и дверь водителя открыта.
(Эта процедура должна быть завершена в течение 2 мин, 40 сек после выключения зажигания)
1. Включить зажигание, а затем выключить
2. Закрыть и открыть двери водителя два раза
3. Включить зажигание, а затем выключить
4. Закрыть и открыть двери водителя два раза
5. Закрыть дверь водителя
6. Закрыть центральный замок с помощью кнопки на двери водителя
7. После того, как прозвучит сигнал подтверждения, нажмите два раза кнопку на передатчике (пульте) ДУ, чтобы запрограмировать его в память автомобиля, а затем на всех остальных пультах нажать 2-а раза кнопку, чтобы и они были запрограммированы.

Читайте также: