Замена блока abs passat b6

Опубликовано: 06.05.2024

В продолжении темы про замену блока ручника www.drive2.ru/l/465677260297339751/ Мне необходимо было заменить блок ABS на более новый, с 20й версией железа.
Поэтому я нашел самый дешевый блок, который мне подойдет на аллегро. вышел он мне всего в 44$ с доставкой, версия 3C0 614 109 D

После этого я поехал к официалам, что бы они его заменили. Сдал машину, через сутки они мне звонят и говорят, что блок поменяли, прокачали, но не могут адаптировать потому что у меня приборка от СС! я думаю че за бред. Далее идет предложение оставить машину у них на неопределенное кол-во времени либо забрать как есть. Я смекнул, что ловить у них большге нечего, установили, прокачали и то ладно (к слову, установка обошлась дороже самого блока) и забрал машину. С виду — не рабочий esp, круиз, автохолд. РУчник заработал.

Подключаю Васю и смотрю что там твориться. Блок ручника таки закодировали. уже хорошо. Далее Захожу в блок абс — закодирован, но адаптации по датчикам не пройдены. Ну думаю копать в эту сторону. Опять за советами к pashustic и начинаю разбираться с этими адаптациями.

Постараюсь подробно всё сейчас описать, потому как когда я искал инфу, она была разбросана по разным местам и описана не очень то понятно.

Калибруем датчик тормозного давления G201
Заходим в: 03 — Тормозная электроника -> Логин II — 16
ввести 40168 чтобы активировать базовые установки

Далее заходим в: Базовые установки — 04
Выбираем Группу 066
Нажимаем Вкл/Выкл
После окончания калибровки в окне 3 появится ОК или Норма.

Чтобы убедиться что калибровка прошла успешно нужно проверить значение в:
Измерения — 08, Группа 005, там значение должно быть в пределах от -3,8 до +3,8 бар

Далее выходим с блока, и заходим заного.

Калибруем датчик поперечного ускорения G200/G202/G251

Заходим в: 03 — Тормозная электроника -> Логин II — 16
ввести 40168 чтобы активировать базовые установки

Далее заходим в: Базовые установки — 04
Выбираем Группу 061
Нажимаем Вкл/Выкл
После окончания калибровки в окне 2 появится ОК или Норма.

Чтобы убедиться что калибровка прошла успешно нужно проверить значение в:
Измерения — 08, Группа 004, там значение должно быть в пределах от -1,5 и +1,5 м/с² или °/с

Далее выходим с блока, и заходим заного.

Калибруем датчик угла поворота рулевого колеса G85

Заводим двигатель, ставим руль ровно.

Заходим в: 03 — Тормозная электроника -> Логин II — 16
ввести 40168 чтобы активировать базовые установки

Далее заходим в: Базовые установки — 04
Выбираем Группу 060
Нажимаем Вкл/Выкл

П.С.(!) В этом месте в некоторых случаях мы получаем ошибку что "группа недоступна"! В этом случае надо скинуть клемму с АКБ и пропробовать еще раз!

После нажатия Вкл/Выкл Делаем следующее:
— Начинаем движение прямо, со сокростью не более 20км\ч. Руль при этом станет тугим.
— Деалем один оборот рулевого колеса влево, возвращаем на центр, один оборот вправо, вовращаем в центр и останавливаемся.
— Через примерно 2-3 секунды выкручиваем руль в крайнее влево положение, и нажимаем влево с усилием (средним) в течении 3-5 сек.
— Возвращаем руль в центр, ждем 2-3сек.
— Выкручиваем руль в крайнее Правое положение, и нажимаем вправо с усилием (средним) в течении 3-5 сек.
— Возвращаем руль на центр. При этом руль снова станет "лёгким".

Чтобы убедиться что калибровка прошла успешно нужно проверить значение в:
Измерения — 08, Группа 004 при установке рулч по центру в первом окне должно быть 0°/с

Адаптация бустера (если необходимо)

Заходим в: 03 — Тормозная электроника -> Логин II — 16
ввести 50403 чтобы активировать адоптацию.

Далее входим в адаптацию-10, выбираем канал 21.
Если двигатель 1,4 то пишем значение 4, если двигатель 2,0 то значение 7 и сохранить.
(у меня, как и у других почему то значение было 16)

Далее, если висит ошибка 01309 — Блок управления усилителя руля-J500 то делаем следующее:
Заходим в блок усилителя руля 44, далее, адаптация — 10, Вкладка — Driver Steering Recommendation (DSR),
Здесь ставим значение "0" или "2" есл иполный привод.
Поясню откуда взялась эта ошибка. Все просто — старый ABS не поддерживал функцию DSR и она была выключена. Новый ABS ее поддерживает, и ругается на то, что она выключена. после активации ошибка ушла.

Все ошибки по ABS ушли, ошибки связанные с адаптацие в блоке ручника тоже ушли.
Осталась единственная ошибка по датчику положения педали сцепления. Видимо не хочет работать с новым ручником. буду пробовать менять датчик, но об этом в след раз:)

Всем доброго времени суток. Наконец то я поставил коробку, но случилась другая проблема, при открывании машины перепутали клеммы ( сел аккумулятор, пытались прикурить через провода стартера, но не вышло) задымил блок АБС.

Начался мозговой штурм, обзвонил все что можно, и вот нашел, но не совсем тот номер что мне нужен был, но меня уверили что все будет пучком. Х. с вами думаю, купил, поставил, и понеслись ошибки… Пытались скинуть, прописать, но разница в 3C0.614.095.P (который у меня стоял) и …А в датчиках давления шин, …, и поэтому кодировать не было вариантов…
Договорившись с Пашей Pashustic из пассат клуба, он мне предложил свой блок, который лежал и пылился у него.

Принцип установки я не фотографировал, там все элементарно и просто…
Дальше идет процесс адаптации блока АБС. Всю необхдимую инфу я нашел на b6club.ru/. Вот вырезка из кодировки блока АБС, адаптация датчиков:

датчика тормозного давления G201
03 — Тормозная электроника
Измерения — 08
Группа 005
В поле 1 значение должно быть в пределах от -8,0 до +8,0 бар
Логин II — 16
ввести 40168 чтобы активировать базовые установки
Базовые установки — 04
Группа 066
Нажмите Вкл/Выкл
После окончания калибровки в окне 3 появится ОК
Чтобы убедиться что калибровка прошла успешно снова нужно проверить значение в 005 канале Измерений, там значение должно быть в пределах от -3,8 до +3,8 бар

И произвести проведение коррекции нуля датчика поперечного ускорения G200/G202/G251
03 — Тормозная электроника
Измерения — 08
Группа 004
В полях 2,3,4 значение должно быть в пределах от -1,5 и +1,5 м/с² или °/с
Логин II — 16
ввести 40168 чтобы активировать базовые установки
Базовые установки — 04
Группа 061
Нажмите Вкл/Выкл
После окончания калибровки в окне 2 появится ОК
Чтобы убедиться что калибровка прошла успешно снова нужно проверить значение в 004 канале Измерений, там значение должно быть в пределах от -1,5 и +1,5 м/с² или °/с

Калибровка датчика тормозного давления G201
03 — Тормозная электроника
Измерения — 08
Группа 005
В поле 1 значение должно быть в пределах от -8,0 до +8,0 бар
Логин II — 16
ввести 40168 чтобы активировать базовые установки
Базовые установки — 04
Группа 066
Нажмите Вкл/Выкл
После окончания калибровки в окне 3 появится ОК
Чтобы убедиться что калибровка прошла успешно снова нужно проверить значение в 005 канале Измерений, там значение должно быть в пределах от -3,8 до +3,8 бар

И производим коррекцию нуля датчика поперечного ускорения G200/G202/G251
03 — Тормозная электроника
Измерения — 08
Группа 004
В полях 2,3,4 значение должно быть в пределах от -1,5 и +1,5 м/с² или °/с
Логин II — 16
ввести 40168 чтобы активировать базовые установки
Базовые установки — 04
Группа 061
Нажмите Вкл/Выкл
После окончания калибровки в окне 2 появится ОК
Чтобы убедиться что калибровка прошла успешно снова нужно проверить значение в 004 канале Измерений, там значение должно быть в пределах от -1,5 и +1,5 м/с² или °/с
Вот и закончились мои приключения в этом году, надеюсь на это!
Огромное спасибо хотел выразить Pashustic за помощь и суету в мой адрес!

Address 03: ABS, тормоза
Номер Блока Управления: 3C0 614 109 A
Компонент и/или версия: ESP 440 C4 H018 0001
Кодирование: 0010000
Код сервиса: WSC 00028
7 Найдены неисправности:

01042 - Control Module; Not Coded
000 - -
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 2
Частота неисправности: 1
Reset counter: 197
Пробег: 55357 km
Time Indication: 0
Дата: 2008.09.18
Время: 00:30:45

00290 - ABS Wheel Speed Sensor; Rear Left (G46)
009 - Open or Short to Ground
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01101001
Приоритет неисправности: 1
Частота неисправности: 1
Reset counter: 197
Пробег: 55357 km
Time Indication: 0
Дата: 2008.09.18
Время: 00:30:45

00778 - Steering Angle Sensor (G85)
005 - No or Incorrect Basic Setting / Adaptation
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01101001
Приоритет неисправности: 1
Частота неисправности: 1
Reset counter: 197
Пробег: 55357 km
Time Indication: 0
Дата: 2008.09.18
Время: 00:30:45

01542 - Yaw Rate Sensor (G202)
005 - No or Incorrect Basic Setting / Adaptation
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01101001
Приоритет неисправности: 1
Частота неисправности: 1
Reset counter: 197
Пробег: 55357 km
Time Indication: 0
Дата: 2008.09.18
Время: 00:30:45

01423 - Lateral Acceleration Sensor (G200)
005 - No or Incorrect Basic Setting / Adaptation
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01101001
Приоритет неисправности: 1
Частота неисправности: 1
Reset counter: 197
Пробег: 55357 km
Time Indication: 0
Дата: 2008.09.18
Время: 00:30:45

01279 - Longitudinal Acceleration Sensor (G251)
005 - No or Incorrect Basic Setting / Adaptation
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01101001
Приоритет неисправности: 1
Частота неисправности: 1
Reset counter: 197
Пробег: 55357 km
Time Indication: 0
Дата: 2008.09.18
Время: 00:30:45

00810 - Sensor 1/2 for Brake Pressure
005 - No or Incorrect Basic Setting / Adaptation
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01101001
Приоритет неисправности: 1
Частота неисправности: 1
Reset counter: 197
Пробег: 55357 km
Time Indication: 0
Дата: 2008.09.18
Время: 00:30:45

solova42

Просто заглянул

Воскресенье,13,Январь,2013,16:59:50:21461
VCDS Версия: Release 805.0
Дата версия: 20090602

Address 53: Стояночный тормоз
Номер Блока Управления: 3C0 907 801 B
Компонент и/или версия: EPB VC8HC001 013 0001
Кодирование: 0010000
Код сервиса: WSC 131071
4 Найдены неисправности:

01042 - Control Module; Not Coded
000 - - - MIL ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11100000
Приоритет неисправности: 4
Частота неисправности: 1
Reset counter: 198
Пробег: 55352 km
Time Indication: 0
Дата: 2008.09.18
Время: 00:32:28

Стоп-кадр:
Напряжение: 13.87 V
Счет: 171

01087 - Basic Setting Not Performed
000 - - - MIL ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11100000
Приоритет неисправности: 4
Частота неисправности: 18
Reset counter: 161
Time Indication: 0

Стоп-кадр:
Напряжение: 11.08 V
Счет: 170

01316 - ABS Control Module
013 - Check DTC Memory - MIL ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11101101
Приоритет неисправности: 3
Частота неисправности: 254
Reset counter: 198
Пробег: 55344 km
Time Indication: 0
Дата: 2008.09.18
Время: 00:06:16

Стоп-кадр:
Напряжение: 11.39 V
Счет: 236

02432 - Supply Voltage for Left Parking Brake Motor (V282)
011 - Open Circuit - MIL ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11101011
Приоритет неисправности: 1
Частота неисправности: 19
Reset counter: 161
Time Indication: 0

Стоп-кадр:
Напряжение: 12.21 V
Счет: 116

ten70

Оракул

Попробуй поставить кодировку ABS такую:

kvp01

Профессиональный советчик

Начни с парковочного тормоза - его кодировка должна удовлетворять таблице:

C00,Parking Brake (J540) Coding
C01,0000010 = Parking Brake without Auto-Hold (North America)
C02,0000011 = Parking Brake without Auto-Hold (Rest of World / PR-UH1)
C03,0000012 = Parking Brake with Auto-Hold (Rest of World / PR-UH2)
C04,0000013 = Parking Brake with Auto-Hold (North America)

Потом приступать к кодированию 3C0 614 109 A, может пригодится - это ДВС BKP, коробка автомат, блок АВS тот что надо:

;Адрес 01: Электроника двигателя Label: Нет ссылки!!
;Номер блока управления: 03G 906 018 CE HW: 03G 906 018 CE
;Компонент и/или версия: R4 2.0l PPD1.5 G 9707
;Кодировка: 0000078
;Адрес 02: Электроника КП Label: 02E-300-0xx.lbl
;Номер блока управления: 02E 300 043 M HW: 02E 927 770 AE
;Компонент и/или версия: GSG DSG 070 1304
;Кодировка: 0000020
;Номер блока управления: 3C0 614 109 A HW: 3C0 614 109 A
;Компонент и/или версия: ESP 440 C4 H018 0001
;Кодировка: 0013605

solova42

Просто заглянул

Спасибо Всем за помощь.
ten70 особенно респект.
Сегодня попробовал закодировать кодом 0029986. Блок код сразу принял и сохранил. Пробывал даже клему Аккума скидывать. Все равно вроде кодировка сохраняется. Однако с адаптацией датчиков чет пока запарил. Вроде на форуме читал, все понятно было. Тут в гараже обрадывался удачному кодированию и позабыл всю последовательность адаптации датчиков (Инета под руками нет). Лампа АБС и ЕСП теперь просто горят, а не моргают как это было до кодирования но АБС и ЕСП не работают. В блоке остаётся куча ошибок (приложу ниже).
По адаптации датчиков, чёт я пока не понял куда вводить логин 40168 для кодирования и адаптации датчика G85. На моем VCDS кнопка кодирования -11 не активная. Кодировку блока 0029986 вводил в кодировку-07.
Запамятовал последовательность адаптации датчиков. поищу на форумах и завтра попытаюсь ещё разок проадаптировать.
kvp01, блок ручника вроде закодирован. В нем прописан код 0000012. Ошибок по нему тоже куча, но сам блок родной и даже работает единственный мотор торможения заднего правого колеса (левый мотор сняли мородеры на сервисе и воткнули шайбу заглушку). На панели постоянно горит ошибка ручника и моргает красный восклиц. знак. При этом при наборе скорости выше 10 км/ч постоянно звякает панель (зумер)
Выкладываю ошибки по АБС и Ручнику. Сам ещё пока не разбирал логи. Завтра переведу ошибки и буду думать а то у нас уже 1:00 ночи подходит, утром на работу.
Спасибо всем,
С уважением.
Алексей

Понедельник,14,Январь,2013,22:54:26:21461
VCDS Версия: Release 805.0
Дата версия: 20090602

Address 03: ABS, тормоза
Номер Блока Управления: 3C0 614 109 A
Компонент и/или версия: ESP 440 C4 H018 0001
Кодирование: 0029986
Код сервиса: WSC 00028
8 Найдены неисправности:

00290 - ABS Wheel Speed Sensor; Rear Left (G46)
009 - Open or Short to Ground
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01101001
Приоритет неисправности: 1
Частота неисправности: 1
Reset counter: 200
Пробег: 55375 km
Time Indication: 0
Дата: 2008.09.18
Время: 00:19:57

01314 - Engine Control Module
000 - -
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 2
Частота неисправности: 1
Reset counter: 200
Пробег: 55375 km
Time Indication: 0
Дата: 2008.09.18
Время: 00:19:58

01044 - Control Module Incorrectly Coded
000 - -
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 2
Частота неисправности: 1
Reset counter: 200
Пробег: 55375 km
Time Indication: 0
Дата: 2008.09.18
Время: 00:19:58

00778 - Steering Angle Sensor (G85)
005 - No or Incorrect Basic Setting / Adaptation
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 2
Частота неисправности: 1
Reset counter: 200
Пробег: 55375 km
Time Indication: 0
Дата: 2008.09.18
Время: 00:19:58

01542 - Yaw Rate Sensor (G202)
005 - No or Incorrect Basic Setting / Adaptation
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 2
Частота неисправности: 1
Reset counter: 200
Пробег: 55375 km
Time Indication: 0
Дата: 2008.09.18
Время: 00:19:58

01423 - Lateral Acceleration Sensor (G200)
005 - No or Incorrect Basic Setting / Adaptation
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 2
Частота неисправности: 1
Reset counter: 200
Пробег: 55375 km
Time Indication: 0
Дата: 2008.09.18
Время: 00:19:58

01279 - Longitudinal Acceleration Sensor (G251)
005 - No or Incorrect Basic Setting / Adaptation
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 2
Частота неисправности: 1
Reset counter: 200
Пробег: 55375 km
Time Indication: 0
Дата: 2008.09.18
Время: 00:19:58

00810 - Sensor 1/2 for Brake Pressure
005 - No or Incorrect Basic Setting / Adaptation
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 2
Частота неисправности: 1
Reset counter: 200
Пробег: 55375 km
Time Indication: 0
Дата: 2008.09.18
Время: 00:19:58

Понедельник,14,Январь,2013,22:53:38:21461
VCDS Версия: Release 805.0
Дата версия: 20090602

Address 53: Стояночный тормоз
Номер Блока Управления: 3C0 907 801 B
Компонент и/или версия: EPB VC8HC001 013 0001
Кодирование: 0000012
Код сервиса: WSC 131071
5 Найдены неисправности:

02428 - Left Parking Brake Motor (V282) Clamping Force Not Reached
002 - Lower Limit Exceeded
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100010
Приоритет неисправности: 6
Частота неисправности: 2
Reset counter: 200
Пробег: 55368 km
Time Indication: 0
Дата: 2008.09.18
Время: 05:37:51

Стоп-кадр:
Напряжение: 7.66 V
Счет: 204

00650 - Clutch Pedal Switch (F36)
010 - Open or Short to Plus - MIL ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11101010
Приоритет неисправности: 5
Частота неисправности: 2
Reset counter: 200
Пробег: 55368 km
Time Indication: 0
Дата: 2008.09.18
Время: 00:04:55

Стоп-кадр:
Напряжение: 11.59 V
Счет: 71

01087 - Basic Setting Not Performed
000 - - - MIL ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11100000
Приоритет неисправности: 4
Частота неисправности: 38
Reset counter: 161
Time Indication: 0

Стоп-кадр:
Напряжение: 11.08 V
Счет: 170

01316 - ABS Control Module
013 - Check DTC Memory - MIL ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11101101
Приоритет неисправности: 3
Частота неисправности: 254
Reset counter: 201
Пробег: 55344 km
Time Indication: 0
Дата: 2008.09.18
Время: 00:06:16

Стоп-кадр:
Напряжение: 11.39 V
Счет: 236

Движок BVX 4motion 2L FSI, блок 3С0.614.109.N. При диагнозе выдал следующие ошибки:

Address 01: Engine Labels: None
Control Module Part Number: 06F 906 056 GQ HW: 06F 906 056 DQ
Component and/or Version: MED9.5.10 G00 3371
Software Coding: 0000172
Work Shop Code: WSC 00160 935 76946
Additional Info: 06F907807H NOX 0805080010 001 0409
Additional Info: Geraet 76946
VCID: 7EF7FACB5237
Fault Codes have been Erased

3 Faults Found:
049441 - No Communication with ABS Brake Control Module
U0121 - 008 - Implausible Signal
Freeze Frame:
Fault Status: 01101000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Mileage: 30231 km
Time Indication: 0
Date: 2011.08.08
Time: 04:55:06

Freeze Frame:
RPM: 720 /min
Load: 27.4 %
Speed: 0.0 km/h
Temperature: 33.0°C

049448 - No Communications with Parking Brake Control Module
U0128 - 008 - Implausible Signal
Freeze Frame:
Fault Status: 01101000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Mileage: 30231 km
Time Indication: 0
Date: 2011.08.08
Time: 04:55:06

Freeze Frame:
RPM: 720 /min
Load: 27.4 %
Speed: 0.0 km/h
Temperature: 33.0°C

049441 - No Communication with ABS Brake Control Module
U0121 - 008 - Implausible Signal
Freeze Frame:
Fault Status: 01101000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Mileage: 30231 km
Time Indication: 0
Date: 2011.08.08
Time: 04:55:06

Freeze Frame:
RPM: 720 /min
Load: 27.4 %
Speed: 0.0 km/h
Temperature: 33.0°C

Readiness: 1110 0101

Подскажите, ремонт аналогичен, как на B5 (с распилом)? Такой первый раз попался.

Товарищи, у меня сейчас аналогичный случай, абс что-то хандрит. Стрелки бегают, пищит и каким-то вялым становиться руль (у меня элетро-руль).
Авто у меня американец 6-го года двигатель BPY с автоматом.

сделал только что диагностику, и вот рещультаты

Вторник,24,Апрель,2012,00:29:14:63611
ВАСЯ Версия: диагност 11.3
Версия данных: 20110718

Шасси: 3C0
Список: 01 02 03 08 09 0F 15 16 17 19 1C 25 42 44 46 52 53 56 62 65
72

VIN: WVWAK73C56P028440 Пробег: 131550km/81741miles

00-Датчик угла поворота руля -- Статус: OK 0000
01- Электроника двигателя -- Статус: содержит неисправности 0010
02- Электроника КП -- Статус: содержит неисправности 0010
03- Электроника тормозной системы -- Статус: содержит неисправности 0010
08- Электроника кондиционера / отопителя -- Статус: OK 0000
09- Блок управления бортовой сети -- Статус: содержит неисправности 0010
0F- Цифровой радио тюнер -- Статус: содержит неисправности 0010
15- Подушки безопасности -- Статус: OK 0000
16- Электроника рулевого колеса -- Статус: содержит неисправности 0010
17- Комбинация приборов -- Статус: OK 0000
19- Диагностический интерфейс шин данных -- Статус: OK 0000
1C- Компас / определение положения а/м -- Статус: OK 0000
25- Иммобилайзер -- Статус: содержит неисправности 0010
42- Электроника двери водителя -- Статус: OK 0000
44- Усилитель рулевого управления -- Статус: содержит неисправности 0010
46- Центральный модуль систем комфорта -- Статус: OK 0000
52- Электроника двери переднего пассажира -- Статус: содержит неисправности 0010
53- Стояночный тормоз -- Статус: содержит неисправности 0010
56- Магнитола -- Статус: OK 0000
62- Электроника задней левой двери -- Статус: OK 0000
65- Контроль давления в шинах -- Статус: содержит неисправности 0010
72- Электроника задней правой двери -- Статус: OK 0000

1 неисправность:
001281 - Датчик скорости движения автомобиля: недостоверный сигнал
P0501 - 002 - нижнее предельное значение не достигнуто - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100010
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 131549 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2012.04.23
Время: 22:32:10

Стоп-кадр:
Об/мин: 1588 /min
Нагрузка: 11.8 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 81.0°C
Температура: 27.0°C
Абс.давл-е: 980.0 mbar
Напряжение: 14.224 V

Готовность: 0000 0000

6 Найдены неисправности:
01683 - Сигналы частоты вращения колес/скорости
013 - опросить память неисправностей - Непостоянно
Стоп-кадр:

01679 - Сигнал частоты вращения от датчика ABS для переднего левого колеса
013 - опросить память неисправностей - Непостоянно
Стоп-кадр:

01680 - Сигнал частоты вращения от датчика ABS для переднего правого колеса
013 - опросить память неисправностей - Непостоянно
Стоп-кадр:

01681 - Сигнал частоты вращения от датчика ABS для заднего левого колеса
013 - опросить память неисправностей - Непостоянно
Стоп-кадр:

01682 - Сигнал частоты вращения от датчика ABS для заднего правого колеса
013 - опросить память неисправностей - Непостоянно
Стоп-кадр:

18253 - Считать данные из памяти неисправностей блока управления рулевой колонки-J527
P1845 - 000 - - - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 77
Индекс забывания: 159
Пробег: 0 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2004.01.01
Время: 00:00:02

6 Найдены неисправности:
02840 - Пробуждающий провод от блока управления систем комфорта
008 - недостоверный сигнал - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101000
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 2
Индекс забывания: 99
Пробег: 131486 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2012.04.22
Время: 15:24:12

00285 - Датчик частоты вращения переднего правого колеса-G45
012 - электрическая неисправность в цепи - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101100
Приоритет неисправности: 1
Частота появления ошибки: 14
Индекс забывания: 60
Пробег: 131537 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2012.04.23
Время: 09:46:01

00283 - Датчик частоты вращения переднего левого колеса-G47
012 - электрическая неисправность в цепи - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101100
Приоритет неисправности: 1
Частота появления ошибки: 14
Индекс забывания: 60
Пробег: 131537 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2012.04.23
Время: 09:46:03

00290 - Датчик частоты вращения заднего левого колеса-G46
012 - электрическая неисправность в цепи - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101100
Приоритет неисправности: 1
Частота появления ошибки: 13
Индекс забывания: 60
Пробег: 131539 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2012.04.23
Время: 09:53:24

00287 - Датчик частоты вращения заднего правого колеса-G44
012 - электрическая неисправность в цепи - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101100
Приоритет неисправности: 1
Частота появления ошибки: 9
Индекс забывания: 62
Пробег: 131539 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2012.04.23
Время: 10:02:30

00810 - Датчик 1/2 давления в контуре тормозов
008 - недостоверный сигнал
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01101000
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 4
Индекс забывания: 62
Пробег: 131549 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2012.04.23
Время: 22:33:03

Неисправности не найдены.

2 Найдены неисправности:
01493 - Лампа переднего левого указателя поворота-M5
012 - электрическая неисправность в цепи
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01101100
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 29
Индекс забывания: 63
Пробег: 130123 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2012.04.02
Время: 09:22:00

Стоп-кадр:
вкл
Напряжение: 14.25 V
вкл
вкл
выкл
выкл
вкл

01598 - Напряжение тяговой аккумуляторной батареи
000 - - - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 71
Пробег: 0 km
Отсчет времени: 0

Стоп-кадр:
выкл
Напряжение: 12.75 V
выкл
выкл
выкл
выкл
выкл

1 неисправность:
02635 - Тюнер не включен или не активирован
000 - -
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 7
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 31
Пробег: 130795 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2012.04.12
Время: 20:22:45

Part No: 3C0 959 339
Компонент: BF-Gewichtsens. 006 0001

Неисправности не найдены.

Part No: XXXXXXXXXXX
Компонент: E0221 006 0080

1 неисправность:
02413 - Выключатель селектора АКП (рычаг заблокирован в положении P)- F319
014 - имеется неисправность/ошибка - Непостоянно

Неисправности не найдены.

Part No: 3C0 905 861 A
Компонент: ELV 021 0350
3C0905861A ELV 021 0350

3 Найдены неисправности:
02823 - Не выполнены условия блокирования ELV
000 - -
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01110000
Приоритет неисправности: 7
Частота появления ошибки: 5
Индекс забывания: 103
Пробег: 131537 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2012.04.23
Время: 09:49:26

02827 - Запрос активации от ESP
008 - недостоверный сигнал
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01101000
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 3
Индекс забывания: 103
Пробег: 131537 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2012.04.23
Время: 09:49:26

02861 - Неисправна электронная система блокирования рулевой колонки
008 - недостоверный сигнал - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101000
Приоритет неисправности: 4
Частота появления ошибки: 96
Индекс забывания: 80
Пробег: 0 km
Отсчет времени: 0

Неисправности не найдены.

1 неисправность:
00625 - Сигнал скорости
013 - опросить память неисправностей - Непостоянно
Стоп-кадр:
Пробег: 1520 km
Температура: 15.0°C
Напряжение: 14.20 V
Напряжение: 14.20 V

Компонент: Sounder n.mounted

Компонент: NGS n.mounted

Компонент: IRUE n.mounted

Неисправности не найдены.

1 неисправность:
00933 - Электродвигатель стеклоподъемника на стороне переднего пассажира-V148
005 - отсутствует или неверные настройки / адаптация - Непостоянно

2 Найдены неисправности:
01316 - Блок управления тормозов
013 - опросить память неисправностей - Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11101101
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 154
Индекс забывания: 63
Пробег: 131544 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2012.04.23
Время: 22:09:05

Стоп-кадр:
Напряжение: 13.77 V
Счет: 236

02443 - Панель управления
012 - электрическая неисправность в цепи - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00111100
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 103
Отсчет времени: 0

Стоп-кадр:
Напряжение: 12.21 V
Счет: 40

Неисправности не найдены.

2 Найдены неисправности:
01521 - Датчик давления воздуха в шине
004 - нет сигнала/связи
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01110100
Приоритет неисправности: 4
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 41
Пробег: 130951 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2012.04.15
Время: 11:10:56

00625 - Сигнал скорости
008 - недостоверный сигнал - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00111000
Приоритет неисправности: 4
Частота появления ошибки: 13
Индекс забывания: 103
Пробег: 131551 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2012.04.23
Время: 22:52:18

Неисправности не найдены.

И вот сбрасываю ошибку на блоке тормозов, а он опять:

Вторник,24,Апрель,2012,00:46:42:63611ВАСЯ Версия: диагност 11.3
Версия данных: 20110718

Адрес 03: Электроника тормозной системы Label: 3C0-614-095-C2.clb
Номер блока управления: 3C0 614 095 N HW: 3C0 614 095 N
Компонент и/или версия: ESP 440 C2 H015 0001
Кодировка: 0013755
Код мастерской: WSC 00028 028 00001
VCID: 2D5B6BF1C834
2 Найдены неисправности:

00283 - Датчик частоты вращения переднего левого колеса-G47
012 - электрическая неисправность в цепи
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01101100
Приоритет неисправности: 1
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 62
Пробег: 131558 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2012.04.24
Время: 00:43:51

00810 - Датчик 1/2 давления в контуре тормозов
008 - недостоверный сигнал
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01101000
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 62
Пробег: 131558 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2012.04.24
Время: 00:44:27

Скажите кто знает, как быть?
Проверить проводки на абс сначала?
И если да, то на что первым обратить внимание?

Неисправность электронного (электрического) стояночного тормоза в автомобилях Volkswagen Passat B6 – часто встречающаяся в практике автоэлектрика неисправность. Автомобили VW Passat B6 2006-2008 годов выпуска отзывались производителем в случае неисправности блока управления стояночного тормоза в течение первого года эксплуатации. Однако, даже с замененным блоком, стояночный тормоз В6 время от времени доставляет неприятности автовладельцам. Основные причины неисправностей – отказ электронных блоков управления стояночным тормозом, электропривода, датчиков сцепления, неисправность электрических соединений.
Дело в том, что в VW наделил стояночный тормоз дополнительной функцией, а именно, статическим торможением, Проще говоря, при торможении автомобиля на скорости менее 7 км/ч стояночный тормоз подключается к системе гидравлического торможения. Соответственно, и схема, включенных в стояночную тормозную систему блоков, увеличилась и для VW выглядит, как показано на рисунке 2.

Как видно, блок управления собирает данные с датчика положения педали сцепления, органов управления (выключатель стояночного тормоза и клавиша автоматического удержания, на некоторых моделях она отсутствует), обменивается информацией по CAN-шине с блоком ABS, управляет работой электродвигателей правого и левого тормозного механизма (V283 и V282), выдает сигналы на контрольные лампы.
Не менее сложна и механическая часть привода стояночного тормоза:

Поршень тормозного механизма приводится в движение через сложный двухступенчатый редуктор, в состав которого входит оригинальная передача с качающейся шестерней. Мало того, в систему задействован и привод сцепления (для авто с механической коробкой передач):

Датчики, встроенные в педаль сцепления многочисленны:

Они связаны с блоками управлением двигателем, бортовой сетью и стояночным тормозом:

Ну как такой сложной системе не сломаться? Попробую описать наиболее характерные неисправности из моей практики по порядку.
Привод стояночного тормоза представляет собой электродвигатель, который приводит через двухступенчатый редуктор в движение тормозные колодки. Нередки случаи, когда после стоянки заклинивает редуктор, и колодки не могут разжаться. Машина стоит колом, а ехать надо. Иногда заклинивает электродвигатель стояночного тормоза. Как правило, это возникает при его механическом повреждении (трещина в результате удара). В таких случаях необходимо снять заднее заклинившее колесо, отсоединить фишку 1 от привода стояночного тормоза:

Далее снять электродвигатель, открутив две гайки, как показано на следующем рисунке:

После этого подобрать соответствующую шестерне головку и вручную разжать колодки.

После этого закрепить фишку, чтобы не болталась, надеть колесо, и ехать в сторону ремонта или стоянки. Приборная панель будет моргать лампочками предупреждений и даже пищать, но ехать можно и нужно. Электродвигатель ремонту не подлежит, его придется менять. Однако, есть еще одна неприятность: после установки нового привода стояночного тормоза возможно придется поменять предохранители Пр, расположенные с правой стороны в торце за бардачком:

Самое неприятное, что может случиться – выход из строя блока управления стояночным тормозом. А случается это довольно часто, и ремонту он поддается плохо, легче поменять, тем более что производитель знал эту беду, изготовил их достаточное количество, стоят они недорого. Мой совет: с разборки не брать, правильнее купить новый. Проблема в одном – добраться до блока управления стояночного тормоза. Находится он под центральной консолью. Начинать надо с её задней части. Первым делом снять заглушку и открутить два винта:

Далее следует отстегнуть лицевую панель и отсоединить идущие к ней провода:

Появится доступ к двум болтам, которые также надо открутить:

Далее методично открутить все саморезы под ковриками вдоль нижней части консоли, после чего её можно демонтировать. Придется немного повозиться с чехлом рычага переключения передач.

Наконец, покажется главный виновник — блок управления стояночным тормозом:

С него можно снять фишки и отследить наличие всех электрических соединений:

Первым делом следует проверить исправность предохранителей S, обслуживающих блок управления J540. Далее прозвонить прямо от фишек блока управления приводы стояночного тормоза V202 и V203. Е538 – клавиша включения стояночного тормоза, К 213 – контрольная лампа. Именно она моргает при неисправности. Е540 – клавиша удержания AUTO HOLD. G476 – датчик положения педали сцепления. Проверить исправность этого датчика можно, подключив к его выходу вольтметр. По мере нажатия педали сцепления, показания вольтметра будут меняться. J104 – блок управления ABS. Связь с этим блоком осуществляется по шине CAN. Если блок стояночного тормоза не диагностируется вообще, то связь по CAN-шине отсутствует. В некоторых случаях, при неработающем блоке антиблокировочной системы тормозов неправильно работает и система стояночного тормоза. Поэтому при ремонте следует начинать с поиска неисправностей ABS, если таковые есть. J285 – блок управления приборной панелью. Как видно на схеме, именно там находится противно пищащий динамик. Его часто просят отключить. Программно это сделать нельзя, а вот с помощью бокорезов получается неплохо.
Еще раз отмечу, система электронного стояночного тормоза в VW PASSAT B6 – одна из наиболее капризных систем в этом в целом надежном автомобиле. Если приходится автомобиль на длительное время оставить на стоянке без движения, надо хотя бы пару раз в месяц заводить и прогревать автомобиль (это общее правило). При этом следует снимать авто со стояночного тормоза, проверять давление в шинах и проезжать не менее 500 метров хотя бы по стоянке, произведя 3 – 5 раз полные торможения.
Как я уже писал: «Тормоза придумали трусы!». Стояночные электронные – негодяи.

Читайте также: