Замена центрального замка hyundai getz
Опубликовано: 07.05.2024
Сегодня ездил в автосервис, который сигналки ставит. Спросил. Они говорят, Что на таком гетце стоит блок. А сигналка здесь не причем. Скорее всего рецептор в блоке либо провод от него хандрит. Ну типа дверь водительская открывается а сигнала другим замкам не идет. Но вот фигня - когда изнутри закрываешь флажком-все закрываются :-) И главное утром вышел открыл спокойно, приехал в сервис-все работает. Жена меня уже заколебала, все у нее не открывается и не заводится. Я сажусь -все наоборот - открывается и заводится. Шутки шутками -я своей сказал, ты поговори что ли с машиной, приласкай :-). Но блин к чему готовится. Машина 2008 г верхняя комплектация 1,6 автомат. посмотрел 1300р стоит в сборе. Может это не он. Было ли такое у кого. Поиском прошелся, случай похожий был, но человек не отписался как решил проблему
нашел типа такого:
там все просто - делов на 10 минут. причина - ослаб винтик крепления тяги от актюатора ЦЗ к тяге замка. когда снимешь обшивку (4 винтика) - увидишь сразу.
у меня так каждую зиму было. потом посадил на анаэробный герметик резьбы - и вуаля, проблема пропала.
обязательно не просто затяни этот винтик, а посади его на фиксатор резьбы, иначе следующей зимой получишь то же самое.
ага, это оно (проходили один-в-один): > ослаб винтик крепления тяги от актюатора ЦЗ к тяге замка. когда снимешь обшивку (4 винтика) - увидишь сразу.
> обязательно не просто затяни этот винтик, а посади его на фиксатор резьбы, иначе следующей зимой получишь то же самое.
лично мое мнение - отрегулировать тягу между актуатором в водительской двери и тягой от флажка до замка в ней же.
тяги между собой соединены зажимом с двумя винтиками, скорее всего один винтик ослаб вот и имеем ситуацию, в которой хода тяги актуатора хватает для открытия замка водительской двери, но не хватает для замыкания управляющих контактов центрального замка в нем же.
соотв-но, тягу отрегулировать(возможно подогнуть), разъемы-контакты ЦЗ почистить
Центральный замок стал уже привычной функцией современных автомобилей и неожиданный отказ в работе этого механизма доставляет много проблем владельцам этой марки. Если вникнуть в эту проблему, то оказывается, что многие проблемы под силу решить владельцам машины.
Специалисты отмечают, что большинство проблем центрального замка можно поделить на две группы:
- Неисправности электрической части;
- Проблемы с пневматической системой центрального замка.
Давайте кратко рассмотрим каждую из них.
Неисправности электрической части
Алгоритм поиска неисправностей относится к автомобилям, у которых серийный центральный замок. Проверку нужно начинать с разъёмов на двойном нагнетательном насосе. Один из них имеет 6 полюсов, а второй 12. Автомобили, которые комплектуются противоугонной системой, имеют разъём с 16 полюсами, который можно оставить без внимания.
Проверку всех электрических систем обычно начинают с предохранителей. В блоке предохранителей в моторном отсеке следует проверить Ef6, который отвечает за электропривод замков дверей и рассчитан на ток силой до 50 Ампер. В салонном блоке подлежит проверке предохранитель F11, который относится к системе блокировки дверей и пропускает ток, величина которого составляет не более 20Ампер.
В том случае, когда замена предохранителей положения не исправила, проверке нужно подвергнуть нагнетательный насос. Чтобы получить к нему доступ, необходимо снять заднюю и боковую с правой стороны обшивку багажника. Насос, который упаковывается в пенопласт, находится внизу возле днища. Для проверки его нужно распаковать.
Теперь необходимо отключить от него разъёмы с проводами, в первую очередь с тонкими проводами и лишь затем с толстым проводником. С разъёма, у которого 12 проводов нужно аккуратно снять защитный чехол. Контрольную лампу следует подключить одним концом к массе машины, а вторым к зелёному/синему проводу. При открывании двери ключом лампа должна гореть постоянно.
После этого провод с массы машины следует переключить на «+» бортовой сети, а соединение второго оставьте без изменений. Теперь при закрывании контрольная лампа должна гореть постоянно. В противном случае неисправен переключатель.
Когда убедитесь в работоспособности переключающего устройства и подводящих проводов, следует проверить нагнетательный насос. Для этого нужно проверить подачу напряжения по тонкому красному проводнику из 12 полюсного разъёма ми толстому красному из 6 полюсного разъёма. Если питание поступает, причина отказа кроется в нагнетательном насосе.
Проверка пневматической системы
Такую проверку проводят в том случае, когда его работа продолжается более чем 7 секунд. Для проверки этой системы нужно поочерёдно пережимать шланг подачи воздуха. Сначала перекрывают подачу непосредственно у насоса. Далее вам нужно привести в действие один из замков. Если работа насоса будет продолжаться более 7 секунд, он подлежит замене.
Приветствую!
Время от времени испытывал проблему с автоматическим открыванием пассажирских дверей и двери багажника. Открывалась только водительская. Почитав интернеты, понял, что проблема не нова. Нашёл где-то реле, которое нужно поменять, купил, но, забегая вперёд, скажу, что оно не подошло.
Далее, опишу максимально подробно всё, с чем мне пришлось справится. Опущу, разве что, снятие дверной карты.
1. Снял кронштейн карты под ручку. Хотя моя дверная плёнка уже и так порвана в лоскуты, но всё же.
2. Для удобства доступа открутил кронштейн рычага тяги флажка блокировки открывания и снял с рычага тягу идущую к замку.
3. Отстегнул от замка коннектор и тягу внутренней ручки открывания. Тяга на фото не попала, указал стрелкой место, где она пристёгнута. Так же отметил зелёным кругом коннектор, который отстёгивать не нужно (это просто удлинитель, решение мне не понятное, но имеющее место)
4. Отстегнул тягу от личинки наружного замка. (Добавлено после: Оказывается вторая тяга с жёлтым фиксатором тоже отстёгивается, просто несколько сложновато. И тогда замок можно вытащить не вытаскивая наружную ручку.)
5. (Добавлено после: Оказалось, что этого можно не делать.) Открутил 2 винта наружной ручки открывания.
6. Открутил 3 винта крепления замка.
7. (Добавлено после: Оказалось, что этого можно не делать.) Открутил гайку крепления направляющей стекла. С помощью крепких нервов и нецензурной брани вынул замок из двери. Наружную ручку протолкнул вовнутрь двери и, отгибая направляющую стекла, вынул замок и ручку по дуге в направлении стрелки.
Нужно отстегнуть тяги от наружной ручки открывания и вытащить замок станет гораздо проще.
8. Полюбовался на всё это великолепие и открутил винт крепления белого кожуха (на фото видно плохо, но он где-то там). Снял кожух с защёлок.
9. Запомнил места соединения тяг.
10. Открутил два винта крепления электронного блока замка.
11. Отстегнул коннектор удлинителя, отрезал от него нейлоновую стяжку, крепящую его к электронному блоку. Снял и протёр блок.
12. Аккуратно распилил блок по шву полотном от ножовки по металлу.
13. Открыл блок, убедился, что приобретённое ранее реле мне не подходит. Снял плату, срезав 3 пластиковые клёпки.
14. Разогрел паяльник и выпаял коннектор, стоящий на реле.
15. Крайне аккуратно распилил корпус реле полотном от ножовки.
16. Аккуратно почистил контакты реле наждачной бумагой с зернистостью в 2000.
17. Замотал реле изолентой. Припаял реле на место. Припаял коннектор. Собрал электронный блок, замотав его изолентой. Запхнул замок на место. Закрутил всё как и было.
Вообщем то проделанную работу не могу назвать очень уж сложной, но довольно муторной точно. Сложно было достать замок с ручкой из двери, при том, что саму ручку отстегнуть мне не удалось. Сожалею, что не было реле на замену и думаю, что придётся приобрести новое и повторить операцию.
Будем посмотреть сколько продержится.
Центральный замок стал уже привычной функцией современных автомобилей и неожиданный отказ в работе этого механизма доставляет много проблем владельцам этой марки. Если вникнуть в эту проблему, то оказывается, что многие проблемы под силу решить владельцам машины.
Специалисты отмечают, что большинство проблем центрального замка можно поделить на две группы:
- Неисправности электрической части;
- Проблемы с пневматической системой центрального замка.
Давайте кратко рассмотрим каждую из них.
Неисправности электрической части
Алгоритм поиска неисправностей относится к автомобилям, у которых серийный центральный замок. Проверку нужно начинать с разъёмов на двойном нагнетательном насосе. Один из них имеет 6 полюсов, а второй 12. Автомобили, которые комплектуются противоугонной системой, имеют разъём с 16 полюсами, который можно оставить без внимания.
Проверку всех электрических систем обычно начинают с предохранителей. В блоке предохранителей в моторном отсеке следует проверить Ef6, который отвечает за электропривод замков дверей и рассчитан на ток силой до 50 Ампер. В салонном блоке подлежит проверке предохранитель F11, который относится к системе блокировки дверей и пропускает ток, величина которого составляет не более 20Ампер.
В том случае, когда замена предохранителей положения не исправила, проверке нужно подвергнуть нагнетательный насос. Чтобы получить к нему доступ, необходимо снять заднюю и боковую с правой стороны обшивку багажника. Насос, который упаковывается в пенопласт, находится внизу возле днища. Для проверки его нужно распаковать.
Теперь необходимо отключить от него разъёмы с проводами, в первую очередь с тонкими проводами и лишь затем с толстым проводником. С разъёма, у которого 12 проводов нужно аккуратно снять защитный чехол. Контрольную лампу следует подключить одним концом к массе машины, а вторым к зелёному/синему проводу. При открывании двери ключом лампа должна гореть постоянно.
После этого провод с массы машины следует переключить на «+» бортовой сети, а соединение второго оставьте без изменений. Теперь при закрывании контрольная лампа должна гореть постоянно. В противном случае неисправен переключатель.
Когда убедитесь в работоспособности переключающего устройства и подводящих проводов, следует проверить нагнетательный насос. Для этого нужно проверить подачу напряжения по тонкому красному проводнику из 12 полюсного разъёма ми толстому красному из 6 полюсного разъёма. Если питание поступает, причина отказа кроется в нагнетательном насосе.
Проверка пневматической системы
Такую проверку проводят в том случае, когда его работа продолжается более чем 7 секунд. Для проверки этой системы нужно поочерёдно пережимать шланг подачи воздуха. Сначала перекрывают подачу непосредственно у насоса. Далее вам нужно привести в действие один из замков. Если работа насоса будет продолжаться более 7 секунд, он подлежит замене.
Hyundai Getz ›
Logbook ›
Война с актуатором (центральный замок)
Все выходные воевал с центральным замком. Как и у многих он перестал работать. При срабатывании сигнализации либо открывании водительской двери ключом открывается только водительская дверь. Все остальные молчат. Очень неудобно потом бегать и открывать все двери самому и багажник. Опытным путем было выяснено что виноват актуатор. Тот что прикручен к блоку замка. Разобрал дверь, снял ручку и вынул актуатор.
Как и было написано на форуме. Разобрал его дома, протер спиртиком, пропаял сомнительные контакты. Прихожу с ним к машине, втыкаю питание — щелкает! Все двери как положено клац-клац. Супер. Прикручиваю к блоку замка, проверяю еще раз. Все работает. Запихиваю все это в дверь. Закрываю. Не работает((((((( с матом и злостью вынимаю этот … актуатор, не работает он. И так и сяк его вертел перетыкал. Ни в какую(((((((( Проверил предохранитель, живой. Глючит явно актуатор но что с ним делать еще незнаю. Еще раз разобрать почистить? Покупать новый что-то не хочется, 2,5к все таки. Буду дальше воевать с ним
Личный кабинет
Войти по e-mail или телефону
Войти через аккаунт в соцсети
Впервые пользуетесь сервисом?
- Главная •
- Каталоги автозапчастей •
- Замки автомобильные •
- Центральный замок •
- Hyundai •
- Hyundai GETZ (TB)
Центральный замок
на Hyundai GETZ (TB)
Выберите модификацию
На этой странице показаны модификации для Hyundai GETZ (TB).
В продаже новые оригинальные запчасти центральный замок на Hyundai GETZ (TB). Качественные аналоги, заменители, подбор на легковые и грузовые автомобили, аксессуары, тюнинг, дополнительное оборудование.
Подбор по марке автомобиля. Заказать центральный замок на Hyundai GETZ (TB) вы можете в интернет-магазине автозапчастей Auto3N.ru. Узнать цену на центральный замок на Hyundai GETZ (TB) вы можете в сети магазинов Auto3N.
Купить центральный замок на Hyundai GETZ (TB) оптом и в розницу юридическим и частным лицам с доставкой по всей России. Более подробно ознакомиться с условиями доставки можно на странице доставки.
Чтобы узнать точную цену на центральный замок на Hyundai GETZ (TB), выберите модель и модификацию вашего автомобиля. Также купить центральный замок на Hyundai GETZ (TB) можно, оставив запрос по VIN.
Найти центральный замок для вашего Hyundai GETZ (TB), выбрав модификацию вашего авто:
Все запчасти типа центральный замок, полный список товаров для самостоятельного подбора и заказа будет доступен после выбора модификации.
Если у вас возникли вопросы или вам необходима консультация специалиста по подбору запчастей:
- Зарегистрируйтесь на сайте Auto3N
- Закажите обратный звонок для подбора центральный замок для Hyundai GETZ (TB)
- Отправьте запрос на подбор запчастей по VIN
Центральный замок Hyundai Getz
Поколения Hyundai Getz
Центральный замок на Хендай Гетц в магазинах Москвы
ул. Генерала Дорохова, д. 16
- Магазины запчастей: Hyundai, Kia, Volkswagen
InterAutoParts
Наша компания предлагает широкий ассортимент запасных частей кузова для автомобилей таких марок как Kia, Hyundai, Renault, Volkswagen, Jeep. Начав сотрудничество с нами Вы окончательно решите проблему поиска недорогих и качественных автозапчастей!
Москва (м. Волгоградский проспект)
ул. Талалихина д. 41 с. 2
- Магазины запчастей: Hyundai, Chevrolet, Daewoo, Kia, Volkswagen
Arena-Parts
Компания Arena Parts – крупный производитель и поставщик запчастей для корейских автомобилей, продукция которого успешно реализуется по всей России. У нас Вы можете: Подобрать оригинальные и не оригинальные запчасти для корейских автомобилей; Получить грамотную консультацию специалиста; Забрать запчасти в одном из наших офисов или заказать доставку в удобное для Вас место.
ул. 3-я Хорошевская, д. 17 к. 2
- Разборки: Hyundai, Daewoo, Kia, SsangYong, Ravon
Железный капут
Алтуфьевское шоссе, д. 79Д
- Разборки: Hyundai, Kia, SsangYong
- Магазины запчастей: Hyundai, Kia, SsangYong
Корейский внедорожник в Алтуфьево
ул. Волочаевская, д. 5
- Разборки: Hyundai, Kia, Ford
- ДВС и КПП: Hyundai, Kia, Ford
- Магазины запчастей: Ford
Carford
Организация Carford занимается реализацией контрактных запчастей для автомобилей Ford
Сигнальный проезд 16 стр.3
- Разборки: Mitsubishi, Hyundai, Opel, Citroen, Kia, Peugeot, Renault, SsangYong, Volkswagen, Ford
- Магазины запчастей: Mitsubishi, Hyundai, Opel, Citroen, Kia, Peugeot, Renault, SsangYong, Volkswagen, Ford
Ер-Моторс
ЗАПЧАСТИ Б/у и новые на все модели СИТРОЕН, ПЕЖО, РЕНО, МИЦУБИСИ, ФОРД, ДЖИП, ОПЕЛЬ, СЕАТ, КАДИЛЛАК. В наличии: запчасти по кузову, оптика,усилители, комплектующие, радиаторы, cтекла, детали по ходовой и др.
Проектируемый проезд 5112, д.12А
(985) 922-20-56 отдел ДВС/КПП
(905) 503-77-71 отдел запчасте
- ДВС и КПП: Mitsubishi, BMW, Nissan, Hyundai, Honda, Audi, Opel, Chevrolet, Daewoo, Infiniti, Isuzu, Kia, Land Rover, Lexus, Mazda, Mercedes-Benz, Porsche, Seat, Skoda, SsangYong, Subaru, Suzuki, Toyota, Volkswagen, Daihatsu, Mini, Smart, Ford, Bentley, Scion
- Разборки: Nissan, Hyundai, Chevrolet, Infiniti, Kia, Toyota, Ford
МоторКПП.РФ
Наша компания специализируется на поставке контрактных двигателей и кпп с автомобильных разборок Европы(в основном Швеция Германия и Англия). Также мы сотрудничаем со многими разборками в Минске и в Москве и если вдруг вам СРОЧНО понадобился мотор которого нет в наличии на нашем складе то мы купим его для вас у наших партнеров, проверим его для вас, организуем ДОСТАВКУ в любой населенный пункт России, Белоруссии и Казахстана при необходимости до ворот вашего автосервиса. В Москве(ЮВАО) у нас основной склад моторов и автосервис , где вы при необходимости можете установить купленный у нас агрегат. Всегда рады вам помочь. Также по Москве и области у нас есть несколько небольших складов (для удобства транспортировки моторов в разные транспортные компании).
Новорязанское шоссе, д. 1Б
- Разборки: Mitsubishi, Nissan, Hyundai, Honda, Opel, Jaguar, Kia, Land Rover, Mazda, Suzuki, Ford
- ДВС и КПП: Mitsubishi, Nissan, Hyundai, Honda, Opel, Jaguar, Kia, Land Rover, Mazda, Suzuki, Ford
Autobreaker Люберцы
1-й Рижский переулок, 4с6
- Разборки: Hyundai, Opel, Chevrolet, Daewoo, Kia, SsangYong
- ДВС и КПП: Hyundai, Opel, Chevrolet, Daewoo, Kia, SsangYong
- Магазины запчастей: Hyundai, Chevrolet, Daewoo, Kia, SsangYong
АвтоДока
Контрактные агрегаты из Кореи – двигатель, коробки передач, раздаточные коробки, редукторы и пр. Не разборка. По кузову и салону ничего нет. Hyundai, Kia Daewoo, Chevrolet, SsangYong и Opel.
Hyundai Getz ремонт центрального замка
Показувати елементи керування програвачем
КОМЕНТАРІ • 37
Шериф сигнала гавно
Спасибо за видео! пойду свой гетц курочить!)))
Молодец! Здоровый перфекционизм налицо!
5:14 что за муз.фон? Нравятся мне такие темы для сопровождения труда в гараже
Такая функция сигналки популярна в больших городах.Это что бы когда стоишь на светофоре или в пробке гопники не отработали сумочку или барсетку.
Херь какая-то. Причина глубже, чем просто подергать. Так у нас и ремонтируют всё. умельцы. Мат часть не судьба изучить?
Какая мат.часть в данной неисправности? Все сделанно правильно. Не ищи черную кошку в темной комнате. Тем более что в этом ролике ее не было. Тут все очень просто. И хотелось бы услышать твой метод ремонта в данной ситуации? Полная разборка замка,или его замена? Иван сделал все правильно,остальные методы,подчеркну,в данном ролике это развод самого себя на время,или клиента на покупку нового замка.
Где ты увидел хрень? В данном случае все сделанно правильно.
Дружище, не трать время на механику. Я про время подписчиков. Очень скучно.
Огонь! У меня такая же проблема, теперь буду знать, как лечить
имеется такая машина в семье такая же модель, так же АКПП, тоже красненькая и тоже при зажигании сами закрываются двери, думаю это не сигнализаия, а заводская функция.
Спасибо за видос, как раз эта проблема возникла, сейчас пойду разбирать.
P.s. с меня 666 лайк )
а что за другая тяжка? как её купить? Тоесть она от гетца? или от другой машины? почему она другой формы?
@Vlad Popov пошел в магазин,купил эл.замок(активатор) в пакете в комплекте тяга,придал ей форму,размер. и установил. Все просто
@Иван Сайченко с каким замком? Хочу также поменять. Подскажите.
тяга идет в комплекте с дополнительным замком
Наоборот считаю функцию автоматической блокировки дверей отличной! Никакая тварь на светофоре не спиздит сумку с заднего сидения или т.п.
за ведео респект. расскажите как отключить автоматику закрытия при включении зажигания
ваня скажи пожалуйста как поставить функцию что б на скорости блокировались двери ! тоже гетц красненьки с акпп
Ситуация: ключ в замке, двигатель работает, выходишь из а/м (допустим, открыть ворота), при попытке открыть водительскую дверь, буквально при касании дверной ручки, блокируются все двери. И остаешься снаружи лязгать зубами, телефон, ключи, документы — все под замком!
Периодичность — примерно раз в месяц, успеваешь забыть о таком скотском поведении своего а/м.
Для начала, как снять обшивку водительской двери?
Нужна схема проводов задней двери. Постоянно горит контрольная лампа открытого багажника и лампа освещения багажника. Гаснут если включить задний дворник.
При включенном зажигании, нет напряжения на 3 проводах ведущих к бензонасосу. Проверил все предохранители, все клеммы, все провода, где то произошло окисление проводки, но все соед.
Добрый вечер, при выключенном зажигании и вытащенном ключе из замка, постоянно горят стоп сигналы.
Возникла проблема. При нажатии на тормоз загораются передние фары и освещение приборной панели. Если кто зает в чём проблема, подскажите.
Проблема может быть в самой кнопке центрального замка, которая на двери или в ее тягах, так же может быть в самом замке водительской двери, еще проверьте провода в гофре между кузовом и водительской дверью. А дополнительная сигнализация стоит на авто? Если стоит, то проблема может быть и в ней. Попробуйте нажать на кнопки ключа когда работает двигатель, если так же замки блокируются, то попробуйте еще почистить плату ключа, может самопроизвольно срабатывает кнопка. Так же попробуйте сидя в авто немного пошатать пальцем кнопку блокировки замков, сработает ли блокировка. Как снять обшивку двери описано ниже.
@andrienko.1966 --> Большое спасибо за квалифицированный ответ. Проблему еще не решил, буду пытаться. Теперь знаю, с чего начинать.
Дополнительная сигнализация «2000i v2 CHALLENGER» установлена на а/м в 2006 году. Последнее время работает от пульта нестабильно, а именно: запирает всегда, отпирает, как правило, только отключением сигнализации как таковой, центральный замок приходится отпирать ключом.
В соответствии с рекомендацией эксперта включил сигнализацию с пульта при работающем двигателе, замки закрылись. При выключении — замки открылись… А что, это неправильно? По-моему, так было с самого начала эксплуатации этой сигнализации и этого а/м. Впрочем, полной уверенности в этом у меня нет.
Приложение небольших усилий и покачивание кнопки блокировки замков внутри салона не привело к каким-либо последствиям. Частота появления неприятного эффекта возрастает.
@andrienko.1966 --> Отключите полностью дополнительную сигнализацию и поездите без нее, проверьте, пропадет ли проблема.
@andrienko.1966 --> Отключить дополнительную сигнализацию - знать бы, как это сделать. Кнопка Valet по инструкции отключает все функции охранной системы, КРОМЕ функции дистанционного управления запиранием и отпиранием замков дверей а/м. Если не этой пресловутой кнопкой, то как мне отключить полностью дополнительную сигнализацию? Спасибо. Извините.
@andrienko.1966 --> Это нужно убирать блок сигнализации, восстанавливать проводку.
Читайте также: